JP7226300B2 - 車載カメラ装置用のブラケット - Google Patents

Description

本発明は、車両の外装を形成するパネル部材に車載カメラ装置を取り付けるための車載カメラ装置用のブラケットに関する。

車載カメラ装置が搭載される車両の製造工程では、車載カメラ装置のカメラ本体が車両の外装を形成するパネル部材（例えばアウターパネル）に取り付けられ、その後、このパネル部材の車内側の他のパネル部材（例えばインナーパネル）が装着される。そしてその後、カメラ装置のサブワイヤーハーネスが前記他のパネル部材に固定される。この場合、カメラ本体を車両の外装を形成するパネル部材に取り付けてからサブワイヤーハーネスを前記他のパネル部材に取り付けるまで、サブワイヤーハーネスに装着されているフェライトコアを固定しておくことができず、気遣い作業が発生する。また、車両の外装を形成するパネル部材にカメラ本体を取り付けた後、前記他のパネル部材を取り付ける工程へ向けて車両を運搬する際に、フェライトコアが周辺の他の部品に接触してこれら他の部品に傷をつけるおそれがある。さらに、車両の外装を形成するパネル部材に前記他のパネル部材を接合する際に、サブワイヤーハーネスが挟まれると断線するおそれがある。このため、車載カメラ装置のサブワイヤーハーネスが車両の外装を形成するパネル部材と前記他のパネル部材に挟まれないようにするために気遣い作業が発生する。

特許文献１に開示されているセンサ機構を覆うカバー部材は、センサ機構に固定される本体部と、本体部に仮固定するための第２係止部が設けられている蓋部とを有している。そして、第２係止部によって蓋部を本体部に仮固定できるようにすることにより、蓋部を本体部に組付ける作業が容易になることが開示されている。しかしながら、特許文献１には、フェライトコアが周囲の部品を傷つけることを防止すること、およびサブワイヤーハーネスを挟まないようにすることについての開示はない。

特開２０１７－６１２７７号公報

本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、サブワイヤーハーネスに取り付けられているフェライトコアが周囲の他の部品を傷つけないようにすることができるとともに、およびサブワイヤーハーネスが車両の外装を形成するパネル部材と他のパネル部材に挟まれないようにすることができる車載カメラ装置用のブラケットを提供することである。

上記課題を解決するために、本発明の車載カメラ装置用のブラケット（１１）は、
カメラ本体（２０）と、カメラ本体（２０）を車両のワイヤーハーネスに接続するためのサブワイヤーハーネス（２１）と、サブワイヤーハーネス（２１）に取り付けられているフェライトコア（２２）とを有する車載カメラ装置（１０）を、車両の外装を形成するパネル部材（アウターパネル（１２））に取り付けるための車載カメラ装置（１０）用のブラケット（１１）であって、
カメラ本体（２０）をパネル部材（アウターパネル（１２））に取り付けるためのブラケット本体（３１）と、
ブラケット本体（３１）の一方の端部に設けられており、フェライトコア（２２）を着脱自在に保持可能に構成されているフェライトコア仮固定部（３５）と、
ブラケット本体（３１）の前記一方の端部とは反対側の端部に設けられており、サブワイヤーハーネス（２１）を着脱自在に保持可能なサブワイヤーハーネス仮固定部（３８）と、
を有している。

本発明によれば、サブワイヤーハーネス（２１）のフェライトコア（２２）をブラケット（１１）に設けられているフェライトコア仮固定部（３５）に保持させることにより、フェライトコア（２２）に対する気遣い作業を発生させなくてもよくなる。さらに、フェライトコア（２２）が周囲の他の部品を傷つけることを防止できる。さらに、サブワイヤーハーネス（２１）をブラケット（１１）に設けられているサブワイヤーハーネス仮固定部（３８）に保持させておくことにより、パネル部材（アウターパネル（１２））に他のパネル部材（インナーパネル（１３））を接合する際に、車載カメラ装置（１０）のサブワイヤーハーネス（２１）がパネル部材どうし（アウターパネル（１２）とインナーパネル（１３））に挟まれないようにできる。

図１は、ブラケットおよび車載カメラ装置の構成例を示す斜視図である。 図２は、ブラケットおよび車載カメラ装置の構成例を示す斜視図であり、車載カメラ装置がブラケットに取り付けられている状態を示す。 図３は、ブラケットおよび車載カメラ装置の構成例を示す斜視図であり、車載カメラ装置がブラケットに取り付けられている状態を示す。 図４は、車載カメラ装置を車両のトランクフードに組付ける工程を模式的に示す図であり、（ａ）は車載カメラ装置がアウターパネルに取り付けられた状態を示し、（ｂ）はインナーパネルが装着された状態を示し、（ｃ）はフェライトコアとコネクタがインナーパネルに固定された状態を示す。 図５（ａ）はフェライトコア仮固定部の第一の変形例を示す図であり、図５（ｂ）はフェライトコア仮固定部の第二の変形例を示す図である。 図６（ａ）はサブワイヤーハーネス仮固定部の第一の変形例を示す図であり、図６（ｂ）はサブワイヤーハーネス仮固定部の第二の変形例を示す図であり、図６（ｃ）はサブワイヤーハーネス仮固定部の第三の変形例を示す図であり、図６（ｄ）はサブワイヤーハーネス仮固定部の第四の変形例を示す図である。

本実施形態では、車載カメラ装置１０として車両の後方を撮影するバックカメラを例に示す。また、ブラケット１１が取り付けられるパネル部材（車両の外装を形成するパネル部材）として、トランクフードのアウターパネル１２を例に示し、他のパネル部材として、インナーパネル１３を例に示す。なお、説明の便宜上、本発明の実施形態に係る車載カメラ装置用のブラケット１１を、単に「ブラケット１１」と略して記すことがある。

まず、車載カメラ装置１０について説明する。図1に示すように、車載カメラ装置１０は、カメラ本体２０、サブワイヤーハーネス２１、フェライトコア２２およびコネクタ２３を有している。カメラ本体２０の構成は限定されず、公知の各種のカメラが適用される。サブワイヤーハーネス２１は、車両に配策されている図略のワイヤーハーネスと車載カメラ装置１０のカメラ本体２０とを電気的に接続するためのワイヤーハーネスである。カメラ本体２０はサブワイヤーハーネス２１の一方の端部に電気的に接続されている。フェライトコア２２は、ノイズの低減のため、サブワイヤーハーネス２１の長尺方向の中間部の外周に取り付けられている。コネクタ２３は、車両に配策されている図略のワイヤーハーネスのコネクタと電気的および機械的に結合するためのものであり、サブワイヤーハーネス２１の長尺方向の他方の端部（カメラ本体２０が接続されている側と反対側の端部）に取り付けられている。

サブワイヤーハーネス２１は、トランクフードのアウターパネル１２に取り付けられる前の段階では、図１に示すように、一部がフェライトコア２２に巻き付けられており、結束バンド２９などによって解けない状態に保持されている。

フェライトコア２２には、フェライトコア２２をインナーパネル１３に取り付けるためのクランプ２４が設けられている。本実施形態では、フェライトコア２２のクランプ２４に差込式のクランプが適用される例を示す。この場合、フェライトコア２２のクランプ２４は、フェライトコア２２の外周に取り付けられる基部２５と、基部２５から突出する支持部２６と、支持部２６の突出方向先端側に設けられおり弾性変形可能な係合頭部２７とを有している。クランプ２４の基部２５は、例えば平板状の構成を有しており、結束バンド２９によってサブワイヤーハーネス２１の一部とともにフェライトコア２２の外周に固定されている。そして、クランプ２４の係合頭部２７が取付の対象物（本実施形態ではインナーパネル１３）に設けられている貫通孔である取付孔５２（図４参照）に差し込まれると、クランプ２４の基部２５と係合頭部２７とが取付の対象物を挟持する。これにより、フェライトコア２２は、取付の対象物に抜脱困難に固定される。なお、コネクタ２３にもインナーパネル１３に取り付けるためのクランプ２８が設けられている。コネクタ２３のクランプ２８には、フェライトコア２２のクランプ２４と同じ構成が適用される。

なお、カメラ本体２０、サブワイヤーハーネス２１、フェライトコア２２およびコネクタ２３の具体的な構成は特に限定されない。要は、車載カメラ装置１０は、カメラ本体２０、サブワイヤーハーネス２１およびフェライトコア２２を有しており、かつ、フェライトコア２２にクランプ２４が設けられていればよい。

次に、ブラケット１１の構成例について説明する。図1に示すように、ブラケット１１は、ブラケット本体３１、フェライトコア仮固定部３５及びサブワイヤーハーネス仮固定部３８を有している。ブラケット本体３１は長尺形状を有している。そして、ブラケット１１は、ブラケット本体３１の長尺方向が車幅方向に対して平行になる向きでトランクフードのアウターパネル１２に取り付けられる。

ブラケット本体３１は、カメラ本体２０をトランクフードのアウターパネル１２に取り付けるための部分である。ブラケット本体３１は、カメラ本体２０を固定できるように、カメラ本体２０を固定可能なカメラ固定部３２を有している。本実施形態におけるカメラ固定部３２は、カメラ本体２０を挿入可能な開口部である。カメラ固定部３２は、ブラケット本体３１の長尺方向（車幅方向）の略中央に設けられている。また、ブラケット本体３１は、トランクフードのアウターパネル１２に取り付けることができるように構成されている。例えば、ブラケット本体３１は、トランクフードのアウターパネル１２に取り付けるためのネジ挿通孔３４およびクランプ３３（図２参照）を有している。ブラケット本体３１のクランプ３３には、フェライトコア２２のクランプ２４と同じように、差込式のクランプが適用される。

フェライトコア仮固定部３５は、ブラケット本体３１の長尺方向（車幅方向）の一方の端部に、長尺方向外側に向かって突出するように設けられている。フェライトコア仮固定部３５は、フェライトコア２２を着脱自在に保持できるように構成されている。具体的には、フェライトコア仮固定部３５は板状の部分３６と、この板状の部分３６に設けられている略“Ｕ”字形状の切り欠き３７とを有している。具体的には、図１に示すように、ブラケット本体３１は、長尺方向に直角な方向の断面が略“Ｌ”字形状の板状であり、フェライトコア仮固定部３５の板状の部分３６は、長尺方向視で“Ｌ”字の一方の辺に相当する部分から長尺方向の外側に突出するように設けられている。略“Ｕ”字状の切り欠き３７は、フェライトコア２２のクランプ２４の支持部２６を板状の部分３６の面方向にスライド移動させることで挿抜可能な寸法を有している。また、略“Ｕ”字状の切り欠き３７は、ブラケット１１の長尺方向に対して直角な方向に延伸するように構成されている。すなわち、フェライトコア仮固定部３５は、フェライトコア２２をブラケット本体３１に対して長尺方向に直角な方向にスライド移動させることにより挿抜可能に構成されている。

そして、図２に示すように、この略“Ｕ”字状の切り欠き３７にフェライトコア２２のクランプ２４の支持部２６が挿入されると、フェライトコア２２とクランプ２４の係合頭部２７とがフェライトコア仮固定部３５の板状の部分３６を挟持する。このため、フェライトコア２２はブラケット１１に保持された状態になる。このように、フェライトコア２２を板状の部分３６の面方向に沿ってスライド移動させることにより、フェライトコア２２をブラケット１１のフェライトコア仮固定部３５に着脱できる。

サブワイヤーハーネス仮固定部３８は、ブラケット本体３１の長尺方向の他方の端部（フェライトコア仮固定部３５が設けられている側とは反対側の端部）に、長尺方向外側に向かって突出するように設けられている。そして、サブワイヤーハーネス仮固定部３８は、サブワイヤーハーネス２１を着脱自在に保持できるように構成されている。具体的には図１に示すように、サブワイヤーハーネス仮固定部３８は、所定の距離をおいて離間している２枚の平板状の保持片３９ａ，３９ｂを有している。さらに、２枚の保持片３９ａ，３９ｂの先端部には、対向する相手方の保持片３９ａ，３９ｂの側に向かって突出する爪部４０が設けられている。図３に示すように、サブワイヤーハーネス２１が２枚の保持片３９ａ，３９ｂの間に挿入され、爪部４０がサブワイヤーハーネス２１に係合することにより、サブワイヤーハーネス２１がサブワイヤーハーネス仮固定部３８に保持される。また、２枚の保持片３９ａ，３９ｂまたはサブワイヤーハーネス２１の被覆材を弾性変形させることで、サブワイヤーハーネス２１をサブワイヤーハーネス仮固定部３８から取り外すことができる。

次に、車載カメラ装置１０のトランクフードへの組付け手順について説明する。車載カメラ装置１０のトランクフードのアウターパネル１２への取り付けは、トランクフードのアウターパネル１２にインナーパネル１３が取り付けられる前の段階で行われる。また、車載カメラ装置１０をトランクフードのアウターパネル１２に取り付ける前に、図２に示すように、車載カメラ装置１０のフェライトコア２２のクランプ２４をブラケット１１のフェライトコア仮固定部３５に取り付ける。また、図３に示すように、車載カメラ装置１０のサブワイヤーハーネス２１の先端部の近傍を、ブラケット１１のサブワイヤーハーネス仮固定部３８に取り付ける。これにより、フェライトコア２２がフェライトコア仮固定部３５に保持されるとともに、サブワイヤーハーネス２１がサブワイヤーハーネス仮固定部３８に保持される。

そして、図４（ａ）に示すように、車載カメラ装置１０が取り付けられたブラケット１１を、トランクフードのアウターパネル１２に取り付ける。なお、図４（ａ）はトランクフードのアウターパネル１２をトランクルーム内側から見た図であり、ブラケット１１および車載カメラ装置１０よりも図中紙面奥側にトランクフードのアウターパネル１２が位置している。なお、ブラケット１１をトランクフードのアウターパネル１２に取り付けてから、車載カメラ装置１０のカメラ本体２０をブラケット本体３１のカメラ固定部３２に取り付けてもよい。フェライトコア２２はフェライトコア仮固定部３５に保持されており、サブワイヤーハーネス２１はサブワイヤーハーネス仮固定部３８に保持されているから、フェライトコア２２およびサブワイヤーハーネス２１がばたつくことが無くなり、サブワイヤーハーネス２１とフェライトコア２２に対する気遣い作業が発生しなくなる。また、フェライトコア２２がばたつかないから、運搬時にフェライトコア２２が周囲の他の部品に接触してこれら他の部品を傷つけることが防止される。

次いで、図４（ｂ）に示すように、トランクフードのアウターパネル１２にインナーパネル１３を接合する。図４（ｂ）においては、車載カメラ装置１０の紙面手前側にトランクフードのインナーパネル１３が位置する。フェライトコア２２はフェライトコア仮固定部３５に保持されており、サブワイヤーハーネス２１はサブワイヤーハーネス仮固定部３８に保持されているから、インナーパネル１３をアウターパネル１２に接合する際に、サブワイヤーハーネス２１が挟まれないようにできる。このため、サブワイヤーハーネス２１がアウターパネル１２とインナーパネル１３に挟まれないようにするための気遣い作業が発生しない。

インナーパネル１３をアウターパネル１２に接合した後、図４（ｃ）に示すように、フェライトコア２２に設けられているクランプ２４を、インナーパネル１３に設けられている取付孔５２に差し込んで固定する。なお、フェライトコア２２は、インナーパネル１３のアウターパネル１２側の面に取り付けられる。また、サブワイヤーハーネス２１の先端部をインナーパネル１３に設けられている開口部５１から引き出し、コネクタ２３に設けられているクランプ２８を、インナーパネル１３に設けられている取付孔５３に差し込んで固定する。なお、コネクタ２３は、インナーパネル１３のトランクルーム内側の面に取り付けられる。これにより、車載カメラ装置１０が車載される。

次に、フェライトコア仮固定部の変形例について説明する。図５（ａ）に示す第一の変形例は、フェライトコア仮固定部３５ａが設けられる位置が前記実施形態と相違する例である。すなわち、ブラケット本体３１はその長尺方向に直角な面で切断した断面が略“Ｌ”字形状であり、前記実施形態ではフェライトコア仮固定部３５の板状の部分３６が“Ｌ”字の一方の辺に設けられているが、第一の変形例ではフェライトコア仮固定部３５ａの板状の部分３６ａは他方の辺に設けられている。なお、切り欠き３７ａは、前記実施形態と同じ構成である。このような構成であっても、前記実施形態と同様の効果を奏することができる。

図５（ｂ）に示す第二の変形例に係るフェライトコア仮固定部３５ｂは、クランプ２４を挿入するための切り欠き３７ａの向きが異なる例である。具体的には、前記実施形態では、略“Ｕ”字状の切り欠き３７が長尺方向に対して直角な方向に延伸しているのに対し、第二の変形例では、切り欠き３７ｂが長尺方向に平行な方向に延伸している。すなわち、第二の変形例においては、フェライトコア仮固定部３５ｂは、ブラケット本体３１の長尺方向の外側からフェライトコア２２のクランプ２４を挿抜可能に構成されている。なお、図５（ｂ）では、板状の部分３６ｂが前記実施形態と同じ位置に設けられる構成を示すが、第一の変形例と同じ位置に設けられる構成であってもよい。このような構成であっても、前記実施形態と同様の効果を奏することができる。

次に、サブワイヤーハーネス仮固定部３８の変形例について説明する。前記実施形態では、２枚の保持片３９ａ，３９ｂに１つずつの付け部が設けられる構成を示したが、図６（ａ）に示す第一の変形例のように、サブワイヤーハーネス固定部３８ａの２枚の保持片３９ａ，３９ｂのそれぞれに複数の爪部４０が設けられる構成であってもよい。また、図６（ａ）では、２枚の保持片３９ａ，３９ｂに２つずつの爪部４０が設けられる構成を示すが、３つ以上の爪部４０が設けられてもよい。また、図６（ｂ）に示す第二の変形例のように、サブワイヤーハーネス固定部３８ｂの２枚の保持片３９ａ，３９ｂの一方と他方とで爪部４０の数が相違してもよい。図６（ｂ）では、一方の保持片３９ａに１つの爪部４０が設けられ、他方の保持片３９ｂに２つの爪部４０が設けられる構成を示す。ただし、各保持片３９ａ，３９ｂに設けられる爪部４０の数は限定されない。

サブワイヤーハーネス仮固定部３８の２枚の保持片３９ａ，３９ｂに、前記のような爪部４０以外の構造物が設けられる構成であってもよい。例えば、図６（ｃ）に示す第三の変形例では、サブワイヤーハーネス仮固定部３８ｃの２枚の平板状の保持片３９ａ，３９ｂの互いに対向する面に、延出方向に長いリブ状部４１が設けられている。なお、対向するリブ状部４１どうしの間隔は、サブワイヤーハーネス２１の外径よりも小さい寸法に設定される。すなわち、リブ状部４１は、サブワイヤーハーネス２１の被覆材の外径が小さくなるように弾性変形した状態で、サブワイヤーハーネス２１を挟持できるように構成されている。このような構成であっても、サブワイヤーハーネス２１をサブワイヤーハーネス仮固定部３８ｃに保持できる。

図６（ｄ）に示す第四の変形例では、サブワイヤーハーネス仮固定部３８ｄの２枚の保持片３９ａ，３９ｂの先端部に、対向する相手方の保持片３９ａ，３９ｂに向かって突出する弾性係合部４２が設けられている。これらの弾性係合部４２は、対向する相手側の保持片３９ａ，３９ｂの側に向かって膨出する円弧状の形状を有しており、弾性変形可能に構成されている。このような構成であると、サブワイヤーハーネス２１が２枚の保持片３９ａ，３９ｂの間に挿入されると、弾性係合部４２が弾性変形して弾性的にサブワイヤーハーネス２１を挟持する。このため、サブワイヤーハーネス２１がサブワイヤーハーネス仮固定部３８に保持される。

以上、本発明の実施形態について具体的に説明したが、本発明は、上述の実施形態に限定されず、本発明の技術的思想に基づく各種の変形例を採用し得る。

例えば、前記実施形態では、車載カメラ装置１０として車両の後方を撮影するバックカメラを例に示したが、本発明を適用できる車載カメラ装置１０はバックカメラに限定されない。また、車載カメラ装置１０が取り付けられるパネル部材として、トランクフードのアウターパネル１２を例に示したが、車載カメラ装置１０が取り付けられるパネル部材はトランクフードのアウターパネル１２に限定されない。

さらに、前記実施形態では、フェライトコア仮固定部３５として略“Ｕ”字形状の切り欠き３７が適用される例を示したが、フェライトコア仮固定部３５の具体的な構成は限定されない。フェライトコア仮固定部３５は、フェライトコア２２に設けられているクランプ２４を着脱自在に保持できるように構成されていればよく、具体的な構成はフェライトコア２２に設けられているクランプ２４の構成に応じて適宜設定できる。また、前記実施形態では、サブワイヤーハーネス仮固定部３８が一対の保持片３９ａ，３９ｂを有し、この一対の保持片３９ａ，３９ｂによりサブワイヤーハーネス２１を挟持する例を示したが、サブワイヤーハーネス仮固定部３８の具体的な構成は前記実施形態に限定されない。サブワイヤーハーネス仮固定部３８は、サブワイヤーハーネス２１を着脱自在に保持できる構成であればよい。

１０…車載カメラ装置、１１…ブラケット、１２…アウターパネル、２０…カメラ本体、２１…サブワイヤーハーネス、２２…フェライトコア、２３…コネクタ、２４…フェライトコアのクランプ、３１…ブラケット本体、３２…カメラ固定部、３３…ブラケット本体のクランプ、３５…フェライトコア仮固定部、３８…サブワイヤーハーネス仮固定部

Claims (1)

1. カメラ本体と、前記カメラ本体を車両のワイヤーハーネスに接続するためのサブワイヤーハーネスと、前記サブワイヤーハーネスに取り付けられているフェライトコアとを有する車載カメラ装置を、前記車両の外装を形成するパネル部材に取り付けるための車載カメラ装置用のブラケットであって、
   前記カメラ本体を前記パネル部材に取り付けるためのブラケット本体と、
   前記フェライトコアを着脱自在に保持可能に構成されており、前記ブラケット本体の一方の端部に設けられているフェライトコア仮固定部と、
   前記サブワイヤーハーネスを着脱自在に保持可能に構成されており、前記ブラケット本体の前記一方の端部とは反対側の端部に設けられているサブワイヤーハーネス仮固定部と、
   を有している車載カメラ装置用のブラケット。

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