JP7219661B2 - 縦型ブラインド - Google Patents

Description

本発明は、縦型ブラインドに関する。

従来の縦型ブラインドとしては、実公平３－２６８７５号公報（特許文献１）に示されるものがある。同文献に示される縦型ブラインドにおいては、ルーバー下端部に取着されるおもりケースが、ルーバーより幅の狭い２枚のケース片が開閉可能に連結して構成されている。そして、ルーバーを両ケース片が閉じたときに外側となる側面に沿わしてから両ケース片間内へ折り曲げて両ケース片で挟み込むことで、おもりケースがルーバーに覆われた状態でルーバー下端部に吊り下げられることが開示されている。

特許文献１によれば、開いた状態のケース片をルーバーに対して上下方向に位置調整してから、ケース片の下方から露出したルーバーを両ケース片間で挟み込み閉じることで、ルーバーの長さを調整することができるという効果を有する。

実公平３－２６８７５号公報

しかしながら、上記特許文献１に示されるような従来の縦型ブラインドでは、ルーバーを吊り下げる高さの調整は、両ケースを開きルーバーの長さを調整してから、両ケース片に挟み込む必要があるため、ルーバーの高さの調整作業が煩雑になるという課題があった。

本発明は、上記背景技術が有する問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、ルーバーの高さを容易に調整できる縦型ブラインドを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明によれば、ヘッドレールの長手方向に移動可能な複数のキャリアと、前記キャリアから吊下げられるルーバーと、前記ルーバーを吊り下げるためのフック部と、を備えた縦型ブラインドであって、前記フック部の高さが調整可能であることを特徴とする、縦型ブラインドが提供される。

かかる構成によれば、ルーバーの高さを調整する際に、キャリアにルーバーを吊り下げた状態でフック部の高さを調整するだけで、ルーバーの高さを容易に調整できる。このため、例えば、従来のようにルーバー下端部に取着されるおもりケースからルーバーを取り外して長さ調整する必要がない。

また、本発明の応用例として様々なものが考えられる。例えば、前記フック部は、前記キャリアから下方に延びる吊下げ軸に一体回転可能であるとともに高さ方向に移動可能であるようにしてもよい。フック部と一体回転可能な吊下げ軸に対して、フック部を上下方向に移動可能にすることで、フック部の高さを変更することができる。よって、ルーバーの吊り下げ高さを調整することができる。

また、前記フック部及び前記吊下げ軸のうち、一方にはカム溝が設けられ、他方には前記カム溝に沿って移動可能であり前記カム溝に係合可能な係合部が設けられ、前記カム溝と前記係合部とは、係合位置を変更可能に係合するようにしてもよい。フック部を吊下げ軸に対して上下方向に移動させることで、カム溝に沿って係合部が移動し、カム溝に対して係合部が係合する位置を変更することができる。よって、吊下げ軸に対するフック部の位置が変更するため、ルーバーの吊下げ位置が変更し、高さを調整することができる。

また、前記フック部及び前記吊下げ軸のうち、一方には係合部が設けられ、他方には前記係合部に係合可能な被係合部が高さ方向に複数設けられ、前記係合部と前記被係合部とは、係合位置を変更可能に係合するようにしてもよい。係合部を上下方向に複数設けた被係合部のうちのいずれかに係合させることによって、係合部は被係合部との係合位置が変更する。このため、フック部の位置が変更するため、ルーバーの吊下げ位置が変更する。よって、ルーバーの高さを調整することができる。

また、前記フック部及び前記吊り下げ軸のうち、一方には雌ネジが設けられ、他方には前記雌ネジに螺合する雄ネジが設けられるようにしてもよい。フック部の回転によって、螺合した雌ネジと雄ネジが相対回転してフック部が吊下げ軸の軸方向に送られるため、任意の高さにフック部を移動することができる。よって、ルーバーの吊下げ位置が変更するため、ルーバーの高さを調整することができる。

また、前記キャリアは、前記ルーバーに回転を伝達するウォームホイールを備えており、前記フック部は、前記ウォームホイールと一体回転するとともに上下方向に相対移動可能な吊下げ軸に固定されており、前記吊下げ軸及び前記ウォームホイールのうち、一方には係合部が設けられ、他方には前記係合部に係合可能な被係合部が高さ方向に複数設けられ、前記係合部と前記被係合部とは、係合位置を変更可能に係合するようにしてもよい。吊下げ軸をウォームホイールに対して上下方向に移動させて係合部を上下方向に複数設けた被係合部のいずれかに係合させることによって、吊下げ軸の上下方向の位置が変更する。よって、フック部の位置が変更するため、ルーバーの吊下げ位置が変更する。よって、ルーバーの高さを調整することができる。

本発明によれば、縦型ブラインドにおいて、ルーバーの高さの調整作業を簡便にすることが可能である。本発明のその他の効果については、後述する発明を実施するための形態においても説明する。

第１の実施形態の縦型ブラインド１００の全体構成を示す正面図であり、（ａ）はルーバー１３０を開いた状態を示し、（ｂ）はルーバー１３０を閉じた状態を示す。 高さ調整手段１５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）は部分断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ断面図であり、（ｃ）は（ａ）のＢ－Ｂ断面図である。 フック部１４０が上昇した状態を説明するための図であり、（ａ）は、高さ調整手段１５０の周辺の部分断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＣ－Ｃ断面図である。 フック部１４０が上昇したときの縦型ブラインド１００の正面図である。 第２の実施形態の高さ調整手段２５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）はフック部２４０が下降した状態の部分断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＤ－Ｄ断面図であり、（ｃ）はフック部２４０が上昇した状態の部分断面図であり、（ｄ）は（ｃ）のＥ－Ｅ断面図である。 第３の実施形態の高さ調整手段３５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）はフック部３４０が下降した状態の部分断面図であり、（ｂ）はフック部３４０が上昇した状態の部分断面図である。 第４の実施形態の高さ調整手段４５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）はフック部４４０が下降した状態の部分断面図であり、（ｂ）はフック部４４０が上昇した状態の部分断面図である。 第５の実施形態の高さ調整手段５５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）はフック部５４０が下降した状態の部分断面図であり、（ｂ）はフック部５４０が上昇した状態の部分断面図である。 第６の実施形態の高さ調整手段６５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）はフック部６４０が下降した状態の部分断面図であり、（ｂ）はフック部６４０が上昇した状態の部分断面図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

（第１の実施形態）
第１の実施形態に係る縦型ブラインド１００の全体の構成について、図１を参照しながら説明する。図１は、本実施形態の縦型ブラインド１００の全体構成を示す正面図であり、（ａ）はルーバー１３０を開いた状態を示し、（ｂ）はルーバー１３０を閉じた状態を示す。縦型ブラインド１００は、ヘッドレール１１０の長手方向に移動可能な複数のキャリア１２０と、キャリア１２０から吊下げられるルーバー１３０と、ルーバー１３０を吊り下げるためのフック部１４０と、フック部１４０の高さを調整可能な高さ調整手段１５０と、を備えて構成される。以下、各構成要素について詳細に説明する。

（ヘッドレール１１０）
ヘッドレール１１０は、ルーバー１３０を長手方向に移動可能に吊下げ支持するものである。ヘッドレール１１０内には、図１に示したように、長手方向に移動可能に複数のキャリア１２０が配列されている。複数のキャリア１２０には、ヘッドレール１１０の長手方向に延びる回転軸１１２が貫通している。ヘッドレール１１０の一端には、操作装置１１４が設けられている。操作装置１１４は、ルーバー１３０を回転操作する操作棒１１６と、ルーバー１３０を展開及び畳み込み可能な操作コード１１８から構成される。

操作棒１１６は、回転軸１１２の一端に動力を伝達可能に連結され、回転軸１１２を回転操作可能である。操作棒１１６の回転操作によって回転軸１１２が回転することにより図１（ａ）に示したようにルーバー１３０が開いた状態と、図１（ｂ）に示したようにルーバー１３０が閉じた状態との間でルーバー１３０が回転する。

操作コード１１８は、操作棒１１６と隣接して２つの操作部を形成するようにヘッドレール１１０から吊り下げられている。操作コード１１８は、ループ状に構成されており、ヘッドレール１１０の長手方向ほぼ全長にわたって各キャリア１２０を挿通しながら配回されている。操作コード１１８が、ヘッドレール１１０の長手方向に移動することによって、各キャリア１２０が操作コード１１８の移動に応じてヘッドレール１１０の幅方向に移動する。これによって、ルーバー１３０が展開及び畳み込みされて開閉する操作コード１１８の下端には、２つの操作部にまたがってコードウエイト１１９が吊り下げられている。操作コード１１８は、コードウエイト１１９によって緊張状態が保持されている。

（キャリア１２０）
キャリア１２０はルーバー１３０を吊下げるものである。キャリア１２０について、図１に加え、図２及び図３を参照しながら説明する。図２は、高さ調整手段１５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）は部分断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ断面図であり、（ｃ）は（ａ）のＢ－Ｂ断面図である。図３は、フック部１４０が上昇した状態を説明するための図であり、（ａ）は、高さ調整手段１５０の周辺の部分断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＣ－Ｃ断面図である。

キャリア１２０は、図２に示したように、その幅方向の左右に貫通孔１２２－１、１２２－２がそれぞれ形成され、貫通孔１２２－１、１２２－２を操作コード１１８が貫通している。キャリア１２０と操作コード１１８との組付けは、一般的な縦型ブラインドと同様とすることができるため、説明を省略する。

各キャリア１２０は、図１に示したように、間隔保持部材であるスペーサリンク１６０によって決まる所定間隔を最大間隔として離間又は接近可能に連結されている。スペーサリンク１６０の作用は、一般的な縦型ブラインドと同様とすることができるため、説明を省略する。

キャリア１２０には、図２（ａ）に示したように、回転軸１１２の溝に係合するリブが形成された中心孔１２４ａを有するウォーム１２４及びウォーム１２４と噛み合うウォームホイール１２６とからなる回転伝達機構が内設されている。ウォームホイール１２６の下部にはウォームホイール１２６と一体的に鉛直軸の周りに回転可能な吊下げ軸１２８が連結されてキャリア１２０から下方に突出している。吊下げ軸１２８は、図２（ｃ）に示したように断面方形の柱状に構成されている。吊下げ軸１２８には、これと一体回転可能であるとともに上下方向に移動可能にフック部１４０が連結されている。

（フック部１４０）
フック部１４０は、キャリア１２０から下方に延びる吊下げ軸１２８に一体回転可能であるとともに高さ方向に移動可能である。フック部１４０は、図２に示したように、断面方向の筒部１４０ａと、略Ｕ字状部１４０ｂと、を備えて構成される。筒部１４０ａ内には吊下げ軸１２８が挿入されている。また、略Ｕ字状部１４０ｂには、ルーバー１３０が吊り下げられる。

（高さ調整手段１５０）
高さ調整手段１５０は、フック部１４０の高さを調整可能である。高さ調整手段は、図２に示したように、吊下げ軸１２８に設けられるカム溝１５４を有するクラッチ部１５２と、カム溝１５４に係合し、カム溝１５４に沿って高さ方向に移動するフック部１４０とからなる。クラッチ部１５２は、図２（ｃ）に示したように、筒状に構成されており、吊下げ軸１２８の外周に嵌め合わされている。

クラッチ部１５２の一面には、図２（ｂ）に示したように、カム溝１５４が形成されている。カム溝１５４は、フック部１４０が下降した位置のときに後述するボール１５６が係止する上昇前停止位置１５４ａと、フック部１４０が上昇した位置のときにボール１５６が係止する上昇時停止位置１５４ｂを有する。

フック部１４０の内周の一面には、図２（ｃ）に示したように、横長のフック部溝１５８が形成されている。フック部溝１５８には、カム溝１５４に係合するボール（係合部）１５６がフック部溝１５８に沿って移動可能に配置される。

（ルーバー１３０）
ルーバー１３０は、開口部を開放又は閉鎖するものである。ルーバー１３０は、一般的な縦型ブラインドのルーバーと同様の構成とすることができ、図１に示したように、上端がフック部１４０に係止されて、下端にバランスウエイト１３２が設けられている。

以上、本実施形態の縦型ブラインド１００の構成について説明した。次に、縦型ブラインド１００の作用について図２及び図３に加えて図４を参照しながら説明する。図４は、フック部１４０が上昇したときの縦型ブラインド１００の正面図である。

図２（ａ）に示したように、フック部１４０が最も下降しているときには、図２（ｂ）に示したように、ボール１５６がカム溝１５４の最も下方に位置する上昇前停止位置１５４ａに配置される。よって、フック部１４０のそれ以上の下降が規制される。

フック部１４０を上昇させると、フック部１４０の上昇に合わせてボール部がカム溝１５４に沿って上昇してく。図３（ａ）に示したように、フック部１４０を最も上昇させると、図３（ｂ）に示したように、ボール１５６がカム溝１５４の上昇時停止位置１５４ｂに係止する。よって、フック部１４０がその位置で固定される。フック部１４０が上昇すると、図４に示したように、ルーバー１３０全体が上昇し、ルーバー下端の高さが上昇する。

（第１の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、ルーバー１３０の高さを調整する際に、ルーバー下端部に取着されるおもりケースからルーバーを取り外して長さ調整することなく、キャリア１２０にルーバー１３０を吊り下げた状態でフック部１４０の高さを調整するだけで、ルーバー１３０の高さを容易に調整できる。

また、フック部１４０と一体回転可能な吊下げ軸１２８に対して、フック部１４０を上下方向に移動可能にすることで、高さ調整手段１５０によってフック部１４０の高さを変更し、ルーバー１３０の吊り下げ高さを調整することができる。

また、フック部１４０を吊下げ軸１２８に対して上下方向に移動させることで、カム溝１５４に沿ってボール１５６が移動し、カム溝１５４に対するボール１５６の係合位置を変更することができる。よって、吊下げ軸１２８に対するフック部１４０の位置が変更するため、ルーバー１３０の吊下げ位置が変更し、高さを調整することができる。

また、カム溝１５４を有するクラッチ部１５２を吊下げ軸１２８に設けたことで、吊下げ軸１２８自体の形状を変更せずにフック部１４０の高さ調整可能な構成とすることができる。

（第２の実施形態）
第２の実施形態に係る縦型ブラインド２００の構成について、図５を参照しながら説明する。図５は、本実施形態の高さ調整手段２５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）はフック部２４０が下降した状態の部分断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＤ－Ｄ断面図であり、（ｃ）はフック部２４０が上昇した状態の部分断面図であり、（ｄ）は（ｃ）のＥ－Ｅ断面図である。本実施形態は、上記第１の実施形態とは主に高さ調整手段２５０の構成が異なるものであり、本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本実施形態のヘッドレール２１０、キャリア２２０は、第１の実施形態のヘッドレール１１０、キャリア１２０と実質的に同様のものとすることができる。

縦型ブラインド２００は、図５に示したように、高さ調整手段２５０が吊下げ軸２２８に設けたカム溝２５４、ボール２５６及びフック部２４０に設けたフック部溝２５８からなるものである。吊下げ軸２２８の外周の一面にカム溝２５４が形成されている。カム溝２５４の形状は第１の実施形態のカム溝１５４と同様であり、カム溝２５４には第１の実施形態と同様にボール２５６が移動可能に係合している。フック部２４０は、筒部２４０ａが吊下げ軸２２８の外周に上下方向に移動可能に直接嵌め合わされている。フック部２４０の高さ調整は、第１の実施形態と同様とすることができる。

（第２の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、吊下げ軸２２８にカム溝２５４を設けたことで、第１の実施形態で設けたクラッチ部１５２が不要となるため、部品点数が削減できるとともに、フック部２４０も小型化することができる。

（第３の実施形態）
第３の実施形態に係る縦型ブラインド３００の構成について、図６を参照しながら説明する。図６は、本実施形態の高さ調整手段３５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）はフック部３４０が下降した状態の部分断面図であり、（ｂ）はフック部３４０が上昇した状態の部分断面図である。本実施形態は、上記第１の実施形態とは高さ調整手段３５０の構成が異なるものであり、本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本実施形態のヘッドレール３１０、キャリア３２０は、第１の実施形態のヘッドレール１１０、キャリア１２０と実質的に同様のものとすることができる。

縦型ブラインド３００は、図６に示したように、高さ調整手段３５０が吊下げ軸３２８に設けられた係合部３５２と、フック部３４０に高さ方向に複数設けられ係合部３５２が係合可能な被係合部３５４－１、３５４－２からなる。係合部３５２と被係合部３５４－１、３５４－２とは、係合位置を変更可能に係合する。

吊下げ軸３２８は、軸方向にスリット３２８ａが設けられて、厚みが薄く軸と直交する方向に弾性変形する弾性変形片３２８ｂと、厚みが太く弾性変形しない非弾性変形部３２８ｃとが形成されている。弾性変形片３２８ｂの下端にはフック部３４０の筒部３４０ａ方向に突出する係合部３５２が形成されている。非弾性変形部３２８ｃの下端部と筒部３４０ａの底部との間にはフック部３４０を押し下げる方向に付勢するバネ３５６が設けられている。

筒部３４０ａの係合部３５２と対向する面には、図６に示したように、上下方向２か所に係合部３５２が係合する被係合部３５４－１、３５４－２が設けられている。被係合部３５４－１、３５４－２は、筒部３４０ａに形成された開口である。

係合部３５２が被係合部３５４－１、３５４－２に係合していないときは、図６（ａ）の矢印Ｆに示したように、弾性変形片３２８ｂが弾性変形し、係合部３５２が筒部３４０ａ内に移動する。この状態では、係合部３５２は筒部３４０ａの内周面に沿って被係合部３５４－１、３５４－２の間を移動することができる。

以上、縦型ブラインド３００の構成について説明した。以下、縦型ブラインド３００の動作について説明する。フック部３４０が下降した位置では、図６（ａ）に示したように、係合部３５２が上の被係合部３５４－１に係合してフック部３４０の移動が規制されている。さらに、バネ３５６によってフック部３４０が押し下げる方向に押圧されているので、係合部３５２が被係合部３５４－１の上面に圧接し、係合部３５２が不用意に外れることが防止されている。

フック部３４０は、図６（ｂ）の矢印Ｇに示したように上昇させることができる。フック部３４０が上昇した位置のときには、図６（ｂ）に示したように、係合部３５２が下の被係合部３５４－２に係合してフック部３４０の移動が規制されている。さらに、バネ３５６によってフック部３４０が押し下げる方向に押圧されているので、係合部３５２が被係合部３５４－２の上面に圧接し、係合部３５２が不用意に外れることが防止されている。なお、フック部３４０を下降した位置に戻すときは、係合部３５２を筒部３４０ａ内に押し込んで弾性変形片３２８ｂを変形することで、フック部３４０はバネ３５６によって押し下げられ、係合部３５２が上の被係合部３５４－１に係合し、フック部３４０の移動は規制される。

（第３の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、フック部３４０を上下方向に移動するだけで、係合部３５２が上下の被係合部３５４－１、３５４－２に係合したり係合を解除したりするため、フック部３４０の高さを容易に変更することができる。

また、バネ３５６によってフック部３４０が押し下げる方向に押圧されているので、係合部３５２が被係合部３５４－１、３５４－２の上面に圧接し、係合部３５２が不用意に外れることが防止される。

（第４の実施形態）
第４の実施形態に係る縦型ブラインド４００の構成について、図７を参照しながら説明する。図７は、本実施形態の高さ調整手段４５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）はフック部４４０が下降した状態の部分断面図であり、（ｂ）はフック部４４０が上昇した状態の部分断面図である。本実施形態は、上記第１の実施形態とは高さ調整手段４５０の構成が異なるものであり、本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本実施形態のヘッドレール４１０、キャリア４２０は、第１の実施形態のヘッドレール１１０、キャリア１２０と実質的に同様のものとすることができる。

縦型ブラインド４００は、図７に示したように、高さ調整手段４５０がフック部４４０に設けられた係合部４５４と、吊下げ軸４２８に高さ方向に複数設けられ係合部４５４に係合可能な被係合部４５２と、からなる。係合部４５４と被係合部４５２とは、係合位置を変更可能に係合する。

吊下げ軸４２８の一面に軸方向に連続した山形の被係合部４５２が形成されている。被係合部４５２は、吊下げ軸４２８のほぼ全長にわたって形成されている。フック部４４０は、筒部４４０ａの被係合部４５２と対向する面に開口部４４０ｂが設けられている。開口部４４０ｂには、被係合部４５２に係合する係合部４５４が設けられている。係合部４５４は、被係合部４５２に係合する位置と係合が解除する位置との間で揺動するように筒部４４０ａに連結されている。連結部４５６には、図７（ａ）の矢印Ｈに示したように、係合部４５４を被係合部４５２の方向に付勢するバネ４５８が設けられている。

以上、縦型ブラインド４００の構成について説明した。以下、縦型ブラインド４００の動作について説明する。図７（ｂ）の矢印Ｉに示したように、フック部４４０を上昇させると、係合部４５４が揺動しながら被係合部４５２の山を乗り越えて移動する。係合部４５４を被係合部４５２の高さ方向の任意の位置に係合することによって、図７（ａ）に示したような比較的下方の位置や、図７（ｂ）に示したような上方の位置でフック部４４０が保持される。フック部４４０を下降させる場合も上記と同様に係合部４５４と被係合部４５２が係合する。

（第４の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、被係合部４５２を連続した山形に形成したことにより、係合部４５４が係合する位置が多くなる。よって、フック部４４０の高さの微調整を行うことができる。

（第５の実施形態）
第５の実施形態に係る縦型ブラインド５００の構成について、図８を参照しながら説明する。図８は、本実施形態の高さ調整手段５５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）はフック部５４０が下降した状態の部分断面図であり、（ｂ）はフック部５４０が上昇した状態の部分断面図である。本実施形態は、上記第１の実施形態とは高さ調整手段５５０の構成が異なるものであり、本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本実施形態のヘッドレール５１０、キャリア５２０は、第１の実施形態のヘッドレール１１０、キャリア１２０と実質的に同様のものとすることができる。

縦型ブラインド５００は、図８に示したように、高さ調整手段５５０が吊下げ軸５２８に設けた雄ネジ５５２とフック部５４０に設けられ雄ネジ５５２に螺合する雌ネジ５５４とからなる。

吊下げ軸５２８は円柱状であり、外周面に雄ネジ５５２が形成されている。雄ネジ５５２は、吊下げ軸５２８のほぼ全長にわたって形成されている。フック部５４０は、筒部５４０ａが円筒形状に構成されており、内周面全長にわたって雄ネジ５５２が螺合する雌ネジ５５４が形成されている。フック部５４０を上昇させる場合、図８（ｂ）の矢印Ｊに示したようにフック部５４０を回転させる。このため、フック部５４０が吊下げ軸５２８の軸方向に上昇して、フック部５４０の高さが変わる。フック部５４０を下降させる場合は、フック部５４０を矢印Ｊとは反転させる。

（第５の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、フック部５４０の回転によって、螺合した雌ネジ５５４と雄ネジ５５２が相対回転してフック部５４０が吊下げ軸５２８の軸方向に送られるため、任意の高さにフック部５４０を移動することができる。

（第６の実施形態）
第６の実施形態に係る縦型ブラインド６００の構成について、図９を参照しながら説明する。図９は、本実施形態の高さ調整手段６５０の周辺を説明するための図であり、（ａ）はフック部６４０が下降した状態の部分断面図であり、（ｂ）はフック部６４０が上昇した状態の部分断面図である。本実施形態は、上記第１の実施形態とは高さ調整手段６５０の構成が異なるものであり、本実施形態では、上記第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本実施形態のヘッドレール６１０、キャリア６２０は、第１の実施形態のヘッドレール１１０、キャリア１２０と実質的に同様のものとすることができる。

縦型ブラインド６００は、図９に示したように、高さ調整手段６５０がウォームホイール６２６に設けた係合部６５４と、吊下げ軸６２８に高さ方向に複数設けられ係合部６５４が係合可能な被係合部６５２－１、６５２－２とからなるものである。係合部６５４と被係合部６５２－１、６５２－２とは、係合位置を変更可能に係合する。

吊下げ軸６２８は、細い軸状であり、ウォームホイール６２６の軸心を一体に回転するように貫通している。吊下げ軸６２８の上端近傍には、凹状の被係合部６５２－１、６５２－２が上下方向２か所に形成されている。吊下げ軸６２８の下端にはフック部６４０が一体回転するとともに上下方向に一体に移動するように連結されている。

ウォームホイール６２６には、被係合部６５２－１、６５２－２と係合する係合部６５４が被係合部６５２－１、６５２－２の方向に突出して形成されている。係合部６５４は被係合部６５２－１、６５２－２に係合する位置を変更可能である。図９（ａ）に示したように、係合部６５４が上の被係合部６５２－１に係合すると、フック部６４０の位置が低くなる。また、図９（ｂ）の矢印Ｋに示したように、フック部６４０を上昇させて係合部６５４が下の被係合部６５２－２に係合すると、フック部６４０の位置が高くなる。

（第６の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、吊下げ軸６２８をウォームホイール６２６に対して上下方向に移動させて係合部６５４を上下方向に複数設けた被係合部６５２のいずれかに係合させることによって、吊下げ軸６２８の上下方向の位置が変更する。よって、フック部６４０の位置を変更することができる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

例えば、上記第１の実施形態では、吊下げ軸１２８側にカム溝１５４を設け、フック部１４０側にボール１５６（係合部）を設けたが、本発明はこの例に限定されない。カム溝と係合部によってフック部の高さを調整可能であればよい。例えば、フック部側にカム溝を設け、吊下げ軸側に係合部を設けるようにしてもよい。第２の実施形態も同様である。

また、上記第５の実施形態では、吊下げ軸５２８に雄ネジ５５２を、フック部５４０に雌ネジ５５４を設けたが、本発明はこの例に限定されない。フック部の高さを調整可能であれば、吊下げ軸に雌ネジを、フック部に雄ネジを設けてもよい。

また、上記第６の実施形態では、吊下げ軸６２８に２つの被係合部６５２－１、６５２－２を、ウォームホイール６２６に係合部６５４を設けたが、本発明はこの例に限定されず、フック部の高さを調整可能であればよい。例えば、吊下げ軸に係合部を、ウォームホイールに被係合部を設けてもよい。また、被係合部の数は２つに限定されず、３つ以上でもよい。被係合部の数を多くするとフック部の高さを細かく調整することができる。

１００、２００、３００、４００、５００、６００ 縦型ブラインド
１１０、２１０、３１０、４１０、５１０、６１０ ヘッドレール
１１２ 回転軸
１１４ 操作装置
１１６ 操作棒
１１８ 操作コード
１１９ コードウエイト
１２０、２２０、３２０、４２０、５２０、６２０ キャリア
１２２－１、１２２－２ 貫通孔
１２４ ウォーム
１２４ａ 中心孔
１２６、６２６ ウォームホイール
１２８、２２８、３２８、４２８、５２８、６２８ 吊下げ軸
１３０ ルーバー
１３２ バランスウエイト
１４０、２４０、３４０、４４０、５４０、６４０ フック部
１４０ａ、２４０ａ、３４０ａ、４４０ａ、５４０ａ 筒部
１４０ｂ 略Ｕ字状部
１５０、２５０、３５０、４５０、５５０、６５０ 高さ調整手段
１５２ クラッチ部
１５４、２５４ カム溝
１５４ａ 上昇前停止位置
１５４ｂ 上昇時停止位置
１５６、２５６ ボール（係合部）
１５８、２５８ フック部溝
１６０ スペーサリンク
３２８ａ スリット
３２８ｂ 弾性変形片
３２８ｃ 非弾性変形部
３５２ 係合部
３５４－１、３５４－２ 被係合部
３５６ バネ
４５２ 被係合部
４４０ｂ 開口部
４５４ 係合部
４５６ 連結部
４５８ バネ
５５２ 雄ネジ
５５４ 雌ネジ
６５２－１、６５２－２ 被係合部
６５４ 係合部

Claims (6)

1. ヘッドレールの長手方向に移動可能な複数のキャリアと、
   前記キャリアから吊下げられるルーバーと、
   前記ルーバーを吊り下げるためのフック部と、
   前記ルーバーの下端に設けられるバランスウエイトと、
   を備えた縦型ブラインドであって、
   前記フック部の高さを調整可能とすることで前記ルーバーの吊り下げ位置が上下方向に調整可能となり、前記バランスウエイトの下限位置が変更されて前記ルーバーの高さを変更できることを特徴とする、縦型ブラインド。
2. 前記フック部は、前記キャリアから下方に延びる吊下げ軸に一体回転可能であるとともに高さ方向に移動可能であることを特徴とする、請求項１に記載の縦型ブラインド。
3. ヘッドレールの長手方向に移動可能な複数のキャリアと、
   前記キャリアから吊下げられるルーバーと、
   前記ルーバーを吊り下げるためのフック部と、
   を備えた縦型ブラインドであって、
   前記フック部の高さが調整可能であり、
   前記フック部は、前記キャリアから下方に延びる吊下げ軸に一体回転可能であるとともに高さ方向に移動可能であり、
   前記フック部及び前記吊下げ軸のうち、一方にはカム溝が設けられ、他方には前記カム溝に沿って移動可能であり前記カム溝に係合可能な係合部が設けられ、
   前記カム溝と前記係合部とは、係合位置を変更可能に係合することを特徴とする、縦型ブラインド。
4. 前記フック部及び前記吊下げ軸のうち、一方には係合部が設けられ、他方には前記係合部に係合可能な被係合部が高さ方向に複数設けられ、
   前記係合部と前記被係合部とは、係合位置を変更可能に係合することを特徴とする、請求項２に記載の縦型ブラインド。
5. 前記フック部及び前記吊り下げ軸のうち、一方には雌ネジが設けられ、他方には前記雌ネジに螺合する雄ネジが設けられることを特徴とする、請求項２に記載の縦型ブラインド。
6. ヘッドレールの長手方向に移動可能な複数のキャリアと、
   前記キャリアから吊下げられるルーバーと、
   前記ルーバーを吊り下げるためのフック部と、
   を備えた縦型ブラインドであって、
   前記フック部の高さが調整可能であり、
   前記キャリアは、前記ルーバーに回転を伝達するウォームホイールを備えており、
   前記フック部は、前記ウォームホイールと一体回転するとともに上下方向に相対移動可能な吊下げ軸に固定されており、
   前記吊下げ軸及び前記ウォームホイールのうち、一方には係合部が設けられ、他方には前記係合部に係合可能な被係合部が高さ方向に複数設けられ、
   前記係合部と前記被係合部とは、係合位置を変更可能に係合することを特徴とする、縦型ブラインド。

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