JP7215674B2 - 自立型架台 - Google Patents

Description

特許法第３０条第２項適用 公開日：平成３０年４月１６日 公開場所：愛知日野自動車株式会社 豊橋営業所（愛知県豊川市御津町佐脇浜２号地１－２８）

本開示は、建屋内に設けられる自立型架台に関する。

例えば、建屋内で車両を整備する際には、車体に付着している汚れを落としたり、車体とタイヤとを締結しているナットを緩めたりするために、エアが供給されるエアホースを建屋の天井に固定されて吊り下げられているリールから引っ張ってくる場合がある。

この際、リールに巻回されているエアホースの長さ（リールの巻回能力）が足りず、整備車両の所定箇所（汚れが付着している箇所やナット）にエアを吹き付けることができないことがあった。特に大型車両を整備する場合には、リールの巻回能力を考慮して、整備中の車両を移動したり、天井に固定して吊り下げられている複数のリールのうち所定のリールを選択してからエアホースを引っ張ってエアを吹き付けていた。

これに対して、特許文献１には、左右に延びるフレームの上端部にレールを敷設し、該レールに、駆動機構に連動して該レールに沿って同期して内方或いは外方に走行する左右の移動体を設け、根部においてこれら移動体に回動自在にそれぞれ枢着すると共に先端部において屈折自在に相互に枢着する左右のアームのぞれぞれの先端部内のリールから各種の車両整備用ノズルホースやコードを引き出し可能に垂下した車両整備装置について開示されている。

特開平５－２５４４０３号公報

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、アームに固定されて取り付けられているリールを移動させる移動機構は、レールに沿って走行する移動体と、移動体の走行に応じて回動する左右のアームと、を備える必要があり非常に大掛かりな構成となっていた。

本発明は上述の課題に鑑みなされたものであり、コンパクトな移動機構でリールを移動させることができる自立型架台を提供することを目的とする。

（１）本発明の少なくとも一実施形態に係る自立型架台は、建屋内に設けられる自立型架台であって、
前記建屋内の床面に支持される支柱と、
前記支柱に対して移動不能な状態で支持されるとともに、水平方向に沿って延在するフレームと、
前記フレームに吊り下げられるリールと、
前記フレームの延在方向に沿って前記リールを移動可能とするように構成された移動機構と、を備える。

上記（１）の構成によれば、フレームは支柱に対して移動不能な状態で支持されており、このようなフレームに吊り下げられるリールは、移動機構によってフレームの延在方向に沿って移動可能に構成されている。このため、特許文献１のような大掛かりな構造（リールが固定されて取りつけられているアームを回動させる構造）を必要としないので、コンパクトな移動機構でリールを移動させることができる。

また、上記（１）の構成によれば、リールは、従来のように建屋の天井に固定されて吊り下げられておらず、建屋内に設けられる自立型架台のフレームに吊り下げられている。このため、リールは、天井クレーンのような建屋の天井に設けられている天井部材と干渉することがなく、天井部材の使用範囲が制限されずに済む。

（２）幾つかの実施形態では、上記（１）に記載の構成において、前記移動機構は、前記フレームに設けられ、前記フレームの延在方向に沿って延びるレールと、前記リールに設けられ、前記レールに対して移動可能な状態で支持される移動支持部と、を含む。

上記（２）の構成によれば、リールがフレームの延在方向に沿って移動する機能を簡易な構成で実現することができる。

（３）幾つかの実施形態では、上記（２）に記載の構成において、前記リールは、エアが供給可能に構成されるエアホースを巻回するエア用リールを含む。

上記（３）の構成によれば、エア用リールを移動させることができる。

（４）幾つかの実施形態では、上記（３）に記載の構成において、前記支柱は、前記床面に形成される開口を覆うように前記床面に支持され、前記エアホースと接続されるとともに前記エアが流通するエア配管であって、前記床面の下方に配置される床下エア配管部と、前記開口から上方に向かって延在し、前記支柱の内部に配置される支柱内エア配管部と、を含むエア配管をさらに備える。

従来からの建屋では、リール（エア用リール）は天井に固定して吊り下げられていたので、エアが流通するエア配管は天井に配置されていた。このため、エア配管の整備や点検は、天井付近での作業となり、困難な作業となることが多かった。また、エア配管が天井に配置されることによって建屋内の視界が狭められていた。上記（４）の構成によれば、エア配管は、床面の下方及び支柱の内部に配置されている。このため、エア配管が天井に配置されている場合と比較して、エア配管の整備や点検を容易化することができる。また、エア配管によって建屋内の視界が狭められずに済む。

（５）幾つかの実施形態では、上記（２）～（４）の何れか１つに記載の構成において、前記リールは、オイルが供給可能に構成されるオイルホースを巻回するオイル用リールを含む。

上記（５）の構成によれば、オイル用リールを容易に移動させることができる。

（６）幾つかの実施形態では、上記（５）に記載の構成において、前記支柱は、前記床面に形成される開口を覆うように前記床面に支持され、前記オイルホースと接続されるとともに前記オイルが流通するオイル配管であって、前記床面の下方に配置される床下オイル配管部と、前記開口から上方に向かって延在し、前記支柱の内部に配置される支柱内オイル配管部と、を含むオイル配管をさらに備える。

従来からの建屋では、リール（オイル用リール）は天井に固定して吊り下げられていたので、オイルが流通するオイル配管は天井に配置されていた。このため、オイル配管の整備や点検は、天井付近での作業となり、困難な作業となることが多かった。また、オイル配管が天井に配置されることによって建屋内の視界が狭められていた。上記（６）の構成によれば、オイル配管は、床面の下方及び支柱の内部に配置されている。このため、オイル配管が天井に配置されている場合と比較して、オイル配管の整備や点検を容易化することができる。また、オイル配管によって建屋内の視界が狭められず済む。

（７）幾つかの実施形態では、上記（２）～（６）の何れか１つに記載の構成において、前記リールは、電力が供給可能に構成される電気ケーブルを巻回する電力用リールを含む。

上記（７）の構成によれば、電力用リールを移動させることができる。

（８）幾つかの実施形態では、上記（７）に記載の構成において、前記支柱は、前記床面に形成される開口を覆うように前記床面に支持され、前記電気ケーブルと接続されるとともに前記電力が送電される電力配線であって、前記床面の下方に配置される床下電力配線部と、前記開口から上方に向かって延在し、前記支柱の内部に配置される支柱内電力配線部と、を含む電力配線をさらに備える。

従来からの建屋では、リール（電力用リール）は天井に固定して吊り下げられていたので、電力が送電される電力配線は天井に配置されていた。このため、電力配線の整備や点検は、天井付近での作業となり、困難な作業となることが多かった。また、電力配線が天井に配置されることによって建屋内の視界が狭められていた。上記（８）の構成によれば、電力配線は、床面の下方及び支柱の内部に配置されている。このため、電力配線が天井に配置されている場合と比較して、電力配線の整備や点検を容易化することができる。また、電力配線によって建屋内の視界が狭められずに済む。

（９）幾つかの実施形態では、上記（１）～（８）の何れか１つに記載の構成において、前記支柱は、金属板に孔が形成されているパンチングメタルを含む。

上記（９）の構成によれば、パンチングメタルに形成されている孔に、車両整備などの作業をするのに必要な工具を引っ掛けておくことができる。このため、工具が収納される工具箱や工具台車を床面に置いておく必要がなくなり、工具の整頓を行いつつ、建屋内の美化を図ることができる。また、支柱はパンチングメタルを含むので、作業場所の近くに工具が配置され、作業効率を向上させることができる。

（１０）幾つかの実施形態では、上記（９）に記載の構成において、前記支柱の内部には、前記床面の下方に配置される冷暖房用配管を介して温度が調整された温度調整空気が供給される内部空間が形成され、前記内部空間は前記パンチングメタルに形成されている前記孔を介して外部に連通されている。

上記（１０）の構成によれば、自立型架台は、空調機の機能を有するようになるので、空調機を別途設ける必要がなくなる。

（１１）幾つかの実施形態では、上記（１）～（１０）の何れか１つに記載の構成において、前記フレームは、前記建屋を構成する建屋柱が貫通される開口部を有する。

上記（１１）の構成によれば、建屋柱のレイアウトの影響を考慮することなく、自立型架台を建屋内に設けることができる。

（１２）幾つかの実施形態では、上記（１）～（１１）の何れか１つに記載の構成において、前記支柱は、前記フレームを貫通して、前記フレームより上方に突出する突出部を含み、前記突出部と前記フレームとを接続する接続部とをさらに備える。

上記（１２）の構成によれば、フレームが撓むことを防止することができる。また、接続部は、フレームより上方に突出する突出部とフレームとを接続するので、フレームの下方の空間を広く確保することができる。

本発明の少なくとも一実施形態によれば、コンパクトな移動機構でリールを移動させることができる。

本発明の一実施形態に係る自立型架台を示す斜視図である。 図１に示す自立型架台の構成を概略的に示す概略正面図である。 図１に示す自立型架台の構成を概略的に示す概略平面図である。 図１に示す自立型架台の構成を概略的に示す概略側面図である。 本発明の一実施形態に係る自立型架台の構成を模式的に示す模式図である。 本発明の一実施形態に係る移動機構を模式的に示す模式図である。 本発明の一実施形態に係る支柱の内部構成を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係る自立型架台を建屋内に設けたときのレイアウト図である。

以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。

図１は、本発明の一実施形態に係る自立型架台を示す斜視図である。図２Ａは、図１に示す自立型架台の構成を概略的に示す概略正面図である。図２Ｂは、図１に示す自立型架台の構成を概略的に示す概略平面図である。図２Ｃは、図１に示す自立型架台の構成を概略的に示す概略側面図である。図３は、本発明の一実施形態に係る自立型架台の構成を模式的に示す模式図である。図６は、本発明の一実施形態に係る自立型架台を建屋内に設けたときのレイアウト図である。

本発明の一実施形態に係る自立型架台１は、図１に示すように、建屋１００内に設けられる。本実施形態では、自立型架台１は車両を整備するための建屋１００内に設けられる場合を例にして説明するが、建屋１００は、車両を製造するための建屋であってもよいし、船舶のような車両以外のものを製造、または整備するための建屋であってもよい。

自立型架台１は、支柱２と、フレーム４と、リール６と、移動機構８と、を備える。

支柱２は、建屋１００内の床面１０１に支持される。支柱２は、図２Ａ、図２Ｃ及び図３に示すように、床面１０１に形成された床穴１０２に嵌め込まれている。このような支柱２は、図３に示すように、床穴１０２に嵌め込まれている嵌め込み領域２ａと、床穴１０２から上方に向かって突出する突出領域２ｂと、を含む。つまり、支柱２は、床面１０１に形成された床穴１０２に支柱２の一部（嵌め込み領域２ａ）が嵌め込まれることで、床面１０１に支持されている。尚、他の実施形態では、支柱２は床面１０１と溶接されることで床面１０１に支持される。

フレーム４は、支柱２に対して移動不能な状態で支持される。このようなフレーム４は、図２Ｂに示すように、長手方向を有しており、長手部材５と、短手部材７と、を含む。長手部材５は、支柱２に固定されて支持されるとともに、フレーム４の長手方向に沿って延在する部材である。短手部材７は、支柱２又は長手部材５に固定されて支持されるとともに、フレーム４の短手方向に沿って延在する部材である。このようなフレーム４を上下方向から視たときに、長手部材５が延在する方向（長手方向）と短手部材７が延在する方向（短手方向）とは互いに直角に交差する（図２Ｂ参照）。

また、フレーム４は水平方向に沿って延在する。長手部材５は、床面１０１に対して平行であるように、フレーム４の長手方向に沿って延在し（図２Ｃ参照）、短手部材７は、床面１０１に対して平行であるように、フレーム４の短手方向に沿って延在している（図２Ａ参照）。このように、本開示における「水平方向に沿って延在する」には、「フレーム４の長手方向に沿って延在する」及び「フレーム４の短手方向に沿って延在する」という意味が含まれる。

リール６はフレーム４に吊り下げられている。フレーム４は、図２Ｂに示すように、サイド部材９を含む。サイド部材９は、短手部材７と接続されることで短手部材７によって支持される部材であって、フレーム４の長手方向に沿って延在する。リール６はこのサイド部材９に吊り下げられている。図２Ｂに示した実施形態では、サイド部材９は、短手部材７の一端７ａと接続される第１サイド部材１３と、短手部材７の他端７ｂと接続される第２サイド部材１４と、を含む。つまり、フレーム４は、フレーム４の短手方向両側にサイド部材９、９を含んでいる。また、幾つかの実施形態では、リール６は短手部材７に吊り下げられる。尚、図２Ｂに示すように、リール６は長手部材５に吊り下げられてもよい。

移動機構８は、フレーム４の延在方向に沿ってリール６を移動可能とするように構成されている。上述したように、フレーム４は、水平方向に沿って延在しており、この水平方向（延在方向）には、フレーム４の長手方向及び短手方向が含まれる。つまり、移動機構８は、フレーム４の長手方向又は短手方向に沿ってリール６を移動可能とするように構成されている。尚、移動機構８の具体的な構成については後述する。

このような構成によれば、フレーム４は支柱２に対して移動不能な状態で支持されており、このようなフレーム４（サイド部材９、長手部材５又は短手部材７）に吊り下げられるリール６は、移動機構８によってフレーム４の延在方向（長手方向及び短手方向）に沿って移動可能に構成されている。このため、特許文献１のように大掛かりな構造を必要としないで、コンパクトな移動機構８でリール６を移動させることができる。

また、リール６は、従来のように建屋１００の天井に固定されて吊り下げられておらず、建屋１００内に設けられる自立型架台１のフレーム４に吊り下げられている。このため、リール６は、天井クレーンのような建屋１００の天井に設けられている天井部材と干渉することがなく、天井部材の使用範囲が制限されずに済む。

また、図６に示すように、リール６が車両Ａや大型車両Ｂ（大型車両Ｂは車両Ａよりも前後方向の長さが長い）の前後方向に沿って移動するように、自立型架台１を配置することで、ストール（車両整備場）に配置する車両Ａを増やすことができる。また、大型車両Ｂを整備する際に、大型車両Ｂを前後方向に移動したり、複数のリールのうち所定のリールを選択する必要がなくなる（つまりはリール６の台数を減らすことができる）。

幾つかの実施形態では、移動機構８は、レールと、移動支持部１０と、を含む。

レールは、フレーム４に設けられ、フレーム４の延在方向に沿って延びる。このようなレールは、フレーム４の長手方向に沿って延びる場合にはサイド部材９又は長手部材５に設けられ、フレーム４の短手方向に沿って延びる場合には短手部材７に設けられる。本実施形態では図４を用いて、レールがサイド部材９に設けられる場合を例にして説明する。

図４は、本発明の一実施形態に係る移動機構を模式的に示す模式図である。図４に示した実施形態では、サイド部材９はＨ型鋼であり、このサイド部材９がレールとしてフレーム４に設けられている。尚、サイド部材９はＨ型鋼以外であってもよく、山形鋼や溝形鋼であってもよい。また、サイド部材９は金属以外の材料で形成されてもよい。

移動支持部１０は、リール６に設けられ、レールに対して移動可能な状態で支持される。図４に示すように、リール６は、リール本体６Ａと、リール本体６Ａに巻回される巻回部６Ｂとを備える。移動支持部１０は、リール本体６Ａに取り付けられ、サイド部材９によって支持されるとともに、サイド部材９と接触する接触面を転がることが可能なローラ（レールコマ）である。つまり、レールコマはフランジ９Ａ及びウェブ９Ｂによって形成される空間９Ｃをサイド部材９の延在方向（長手方向）に沿って移動できる。尚、他の実施形態では、移動支持部１０は、リール本体６Ａに取り付けられ、サイド部材９によって支持されるとともに、サイド部材９と接触する接触面を摺動することが可能な摺動部材である。

このような構成によれば、リール６がフレーム４の長手方向に沿って移動する機能を簡易な構成（レールとローラ）で実現することができる。尚、レールは短手部材７に設けられてもよく、この場合、リール６がフレーム４の短手方向に沿って移動する機能を簡易な構成で実現することができる。

図３に示すように、幾つかの実施形態では、リール６は、エア（圧縮空気）が供給可能に構成されるエアホース１５を巻回するエア用リール１６を含む。エアホース１５の一端１５ａにはエアノズル３０が設けられている。エアホース１５の他端１５ｂから流入したエアは、エアホース１５内を流通し、エアノズル３０から流出する。

車両を整備する際には、整備車両にエアを供給することが多い。リール６がエア用リール１６を含む構成によれば、車両を整備する際にエア用リール１６を移動させることができるので、確実に整備車両にエアを供給することができる。

また、幾つかの実施形態では、リール６は、オイル（エンジンオイル、ミッションオイル、グリースなど）が供給可能に構成されるオイルホース１７を巻回するオイル用リール１８を含む。オイルホース１７の一端１７ａにはオイルノズル３１が設けられている。オイルホース１７の他端１７ｂから流入したオイルは、オイルホース１７内を流通し、オイルノズル３１から流出する。

車両を整備する際には、整備車両にオイルを供給することを供給することが多い。リール６がオイル用リール１８を含む構成によれば、車両を整備する際にオイル用リール１８を移動させることができるので、確実にオイルを整備車両に供給することができる。

また、幾つかの実施形態では、リール６は、電力が供給可能に構成される電気ケーブル１９を巻回する電力用リール２０を含む。電気ケーブル１９の一端１９ａには、コネクター３２が設けられている。電気ケーブル１９の他端１９ｂから送電された電力は、電気ケーブル１９内を通電し、コネクター３２に接続された整備車両に供給される。

車両を整備する際には、整備車両に電力を供給することが多い。リール６が電力用リール２０を含む構成によれば、車両を整備する際に電力用リール２０を移動させることができるので、確実に電力を整備車両に供給することができる。

図３に示すように、幾つかの実施形態では、支柱２は、床面１０１に形成される開口１０４を覆うように床面１０１に支持される。そして、自立型架台１は、エアホース１５の他端１５ｂと接続されるとともにエアが流通するエア配管２１をさらに備える。エア配管２１は、床面１０１の下方に配置される床下エア配管部２２と、開口１０４から上方に向かって延在し、支柱２の内部に配置される支柱内エア配管部２３と、を含む。

床下エア配管部２２は、一端が空気を圧縮するように構成された不図示の空気圧縮機に接続されている。支柱内エア配管部２３の上方側の一端２３ａは、エアホース１５の他端１５ｂと接続されている。支柱内エア配管部２３の下方側の他端２３ｂは、床下エア配管部２２の他端と連続的に接続されている。

従来からの建屋では、エア用リール１６は天井に固定して吊り下げられていたので、エア配管２１は天井に配置されていた。このため、エア配管２１の整備や点検は、天井付近での作業となり、困難な作業となることが多かった。また、エア配管２１が天井に配置されることによって建屋１００内の視界が狭められていた。図３に示して説明した構成によれば、エア配管２１は、床面１０１の下方及び支柱２の内部に配置されている。このため、エア配管２１が天井に配置されている場合と比較して、エア配管２１の整備や点検を容易化することができる。また、エア配管２１によって建屋１００内の視界が狭められず済む。

また、幾つかの実施形態では、自立型架台１は、オイルホース１７と接続されるとともにオイルが流通するオイル配管２４をさらに備える。オイル配管２４は、床面１０１の下方に配置される床下オイル配管部２５と、開口１０４から上方に向かって延在し、支柱２の内部に配置される支柱内オイル配管部２６と、を含む。

床下オイル配管部２５は、一端がオイルを貯蔵するように構成された不図示のオイルタンクに接続されている。支柱内オイル配管部２６の上方側の一端２６ａは、オイルホース１７の他端１７ｂと接続されている。支柱内オイル配管部２６の下方側の他端２６ｂは、床下オイル配管部２５の他端と連続的に接続されている。

従来からの建屋では、オイル用リール１８は天井に固定して吊り下げられていたので、オイル配管２４は天井に配置されていた。このため、オイル配管２４の整備や点検は、天井付近での作業となり、困難な作業となることが多かった。また、オイル配管２４が天井に配置されることによって建屋１００内の視界が狭められていた。図３に示して説明した構成によれば、オイル配管２４は、床面１０１の下方及び支柱２の内部に配置されている。このため、オイル配管２４が天井に配置されている場合と比較して、オイル配管２４の整備や点検を容易化することができる。また、オイル配管２４によって建屋１０１内の視界が狭められず済む。

また、幾つかの実施形態では、自立型架台１は、電気ケーブル１９と接続されるとともに電力が送電される電力配線２７をさらに備える。電力配線２７は、床面１０１の下方に配置される床下電力配線部２８と、開口１０４から上方に向かって延在し、支柱２の内部に配置される支柱内電力配線部２９と、を含む。

床下電力配線部２８は、一端が電力を蓄えるように構成された不図示の電力源に接続されている。支柱内電力配線部２９の上方側の一端２９ａは、電気ケーブル１９の他端１９ｂと接続されている。支柱内電力配線部２９の下方側の他端２９ｂは、床下電力配線部２８の他端と連続的に接続されている。

従来からの建屋では、電力用リール２０は天井に固定して吊り下げられていたので、電力配線２７は天井に配置されていた。このため、電力配線２７の整備や点検は、天井付近での作業となり、困難な作業となることが多かった。また、電力配線２７が天井に配置されることによって建屋１００内の視界が狭められていた。図３に示して説明した構成によれば、電力配線２７は、床面１０１の下方及び支柱２の内部に配置されている。このため、電力配線２７が天井に配置されている場合と比較して、電力配線２７の整備や点検を容易化することができる。また、電力配線２７によって建屋１００内の視界が狭められずに済む。

図５は、本発明の一実施形態に係る支柱の内部構成を示す斜視図である。図５に示すように、幾つかの実施形態では、支柱２は、金属板に孔３３が形成されているパンチングメタル３４を含む。

図２Ｂに示すように、支柱２は、上方から視たときに矩形形状を有している。このような支柱２の内部には、図５に示すように、支柱２の四角に配置され、床面１０１から上方に向かって延在する４つの延在柱３５、３６、３７、３８が設けられている。そして、延在柱３５、３６間にはパンチングメタル３４が取り付けられる。この際、パンチングメタル３４は、延在柱３５、３６よりも支柱２の外部側に位置するように取り付けられる。同様に、不図示ではあるが、延在柱３６、３７間、延在柱３７、３８間、及び延在柱３８、３５間にはパンチングメタル３４が取り付けられる。尚、支柱２は、延在柱３７、３８間及び延在柱３８、３５間に架設される枠材３９をさらに備えている。同様に、不図示ではあるが、支柱２は、延在柱３５、３６間及び延在柱３６、３７間に架設される枠材３９をさらに備えている。また、幾つかの実施形態では、支柱２の内部には４つの延在柱３５、３６、３７、３８が設けられず、支柱２は、床面１０１によって支持されるパンチングメタル３４を含む。

このような構成によれば、パンチングメタル３４に形成されている孔３３に、車両整備などの作業をするのに必要な工具を引っ掛けておくことができる。このため、工具が収納される工具箱や工具台車を床面１０１に置いておく必要がなくなり、工具の整頓を行いつつ、建屋１００内の美化を図ることができる。また、支柱２に工具を引っ掛けることができるので、作業場所の近くに工具を置いておくことができ、作業効率を向上させることができる。

図５に示すように、幾つかの実施形態では、支柱２の内部には、床面１０１の下方に配置される冷暖房用配管４４（図４参照）を介して温度が調整された温度調整空気が供給される内部空間４０が形成される。この内部空間４０はパンチングメタル３４に形成されている孔３３を介して支柱２の外部に連通されている。冷暖房用配管４４は、一端が温度調整空気を供給するように構成された不図示の空調機に接続され、他端が開口１０４に接続されている。

このような構成によれば、図５に示す矢印のように温度調整空気が流れ、パンチングメタル３４に形成される孔３３から温度調整空気が流出する。よって、自立型架台１は、空調機の機能を有するようになり、空調機を別途設ける必要がなくなる。

図２Ｂに示すように、幾つかの実施形態では、フレーム４は、建屋１００を構成する建屋柱１０５が貫通される開口部４１を有する。図２Ｂに示した実施形態では、開口部４１はサイド部材９（第１サイド部材１３、第２サイド部材１４）と短手部材７によって囲われることで形成されている空間である。このような構成によれば、建屋柱１０５のレイアウトの影響を考慮することなく、自立型架台１を建屋１００内に設けることができる。

図２Ｂ及び図２Ｃに示すように、幾つかの実施形態では、支柱２は、フレーム４を貫通して、フレーム４より上方に突出する突出部４２を含む。そして、自立型架台１は、突出部４２とフレーム４とを接続する接続部４３をさらに備える。図２Ｂに示した実施形態では、接続部４３は突出部４２とサイド部材９とを接続している。このような接続部４３は、例えばワイヤロープで構成されている。

このような構成によれば、接続部４３によって、サイド部材９やサイド部材９に配置されている装置（例えば、後述する照明装置４５）の荷重が支柱２に伝えられる。このため、サイド部材９が、自重やサイド部材９に配置される装置の重さによって撓むことを防止できる。また、接続部４３は、フレーム４より上方に突出する突出部４２とサイド部材９とを接続するので、フレーム４の下方の空間を広く確保することができる。尚、接続部４３は、突出部４２と長手部材５とを接続していてもよいし、突出部４２と短手部材７とを接続していてもよい。

図１に示すように、幾つかの実施形態では、自立型架台１は、フレーム４上に配置される照明装置４５を備える。この照明装置４５は、電力が供給されることでストールなどの作業場所を照らす装置である。この照明装置４５は、電力配線２７と接続される。

また、幾つかの実施形態では、自立型架台１は、空調ホース４７を備える。空調ホース４７は、一端が外部に開口するとともに、他端が支柱２に接続されており、支柱２の内部空間４０を流通する温度調整空気が流入するように構成されている。このような構成によれば、パンチングメタル３４に形成されている孔３３からだけでなく、空調ホース４７からも温度調整空気を流出することができるので、支柱２から離れた場所にも温度調整空気を流出できる。

以上、本発明の幾つかの実施形態に係る自立型架台について説明したが、本発明は上記の形態に限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない範囲での種々の変更が可能である。

１ 自立型架台
２ 支柱
２ａ 嵌め込み領域
２ｂ 突出領域
４ フレーム
５ 長手部材
６ リール
７ 短手部材
８ 移動機構
９ サイド部材
１０ 移動支持部
１５ エアホース
１６ エア用リール
１７ オイルホース
１８ オイル用リール
１９ 電気ケーブル
２０ 電力用リール
２１ エア配管
２２ 床下エア配管部
２３ 支柱内エア配管部
２４ オイル配管
２５ 床下オイル配管部
２６ 支柱内オイル配管部
２７ 電力配線
２８ 床下電力配線部
２９ 支柱内電力配線部
３０ エアノズル
３１ オイルノズル
３２ コネクター
３３ 孔
３４ パンチングメタル
４０ 内部空間
４１ 開口部
４２ 突出部
４３ 接続部
４４ 冷暖房用配管
４５ 照明装置
４７ 空調ホース
１００ 建屋
１０１ 床面
１０２ 床穴
１０４ 開口
１０５ 建屋柱

Claims (10)

1. 建屋内に設けられる自立型架台であって、
   前記建屋内の床面に支持される支柱と、
   前記支柱に対して移動不能な状態で支持されるとともに、水平方向に沿って延在するフレームと、
   前記フレームに吊り下げられるリールと、
   前記フレームの延在方向に沿って前記リールを移動可能とするように構成された移動機構と、を備え、
   前記支柱は、金属板に孔が形成されているパンチングメタルを含み、
   前記支柱の内部には、前記床面の下方に配置される冷暖房用配管を介して温度が調整された温度調整空気が供給される内部空間が形成され、
   前記内部空間は前記パンチングメタルに形成されている前記孔を介して外部に連通されている、
   自立型架台。
2. 前記移動機構は、
   前記フレームに設けられ、前記フレームの延在方向に沿って延びるレールと、
   前記リールに設けられ、前記レールに対して移動可能な状態で支持される移動支持部と、を含む
   請求項１に記載の自立型架台。
3. 前記リールは、エアが供給可能に構成されるエアホースを巻回するエア用リールを含む、請求項２に記載の自立型架台。
4. 前記支柱は、前記床面に形成される開口を覆うように前記床面に支持され、
   前記エアホースと接続されるとともに前記エアが流通するエア配管であって、前記床面の下方に配置される床下エア配管部と、前記開口から上方に向かって延在し、前記支柱の内部に配置される支柱内エア配管部と、を含むエア配管をさらに備える、請求項３に記載の自立型架台。
5. 前記リールは、オイルが供給可能に構成されるオイルホースを巻回するオイル用リールを含む、請求項２～４の何れか一項に記載の自立型架台。
6. 前記支柱は、前記床面に形成される開口を覆うように前記床面に支持され、
   前記オイルホースと接続されるとともに前記オイルが流通するオイル配管であって、前記床面の下方に配置される床下オイル配管部と、前記開口から上方に向かって延在し、前記支柱の内部に配置される支柱内オイル配管部と、を含むオイル配管をさらに備える、請求項５に記載の自立型架台。
7. 前記リールは、電力が供給可能に構成される電気ケーブルを巻回する電力用リールを含む、請求項２～６の何れか一項に記載の自立型架台。
8. 前記支柱は、前記床面に形成される開口を覆うように前記床面に支持され、
   前記電気ケーブルと接続されるとともに前記電力が送電される電力配線であって、前記床面の下方に配置される床下電力配線部と、前記開口から上方に向かって延在し、前記支柱の内部に配置される支柱内電力配線部と、を含む電力配線をさらに備える、請求項７に記載の自立型架台。
9. 前記フレームは、前記建屋を構成する建屋柱が貫通される開口部を有する、請求項１～８の何れか一項に記載の自立型架台。
10. 前記支柱は、前記フレームを貫通して、前記フレームより上方に突出する突出部を含み、
    前記突出部と前記フレームとを接続する接続部とをさらに備える、請求項１～９の何れか一項に記載の自立型架台。
    

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