JPS62247952A - 自動車整備装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車整備作業に好適なユニット式作業装置
に関し、より詳細には、ターンテーブルを用いた自動車
整備用ユニット装置に関するものである。

従来、自動車整備作業は、１乃至２人による家内工業的
規模から多人数による大企業的経営規模に至るまでの様
々な工場で行われている。この場合、大規模工場では分
業システムを採り入れ多岐にわたる自動車整備作業を効
率良〈実施することができるが、小規模工場では一人が
あらゆる作業を行わねばならず、勢い作業効率が低下し
かねない。又、最近は所謂ＦＦ車（前輪駆動型）等の普
及に見られる如く自動車の型式が多様化してきており、
これら多種類の自動車の総合的な整備作業を少ない人数
で効率良〈実施することが、益々困難になってきている
。

本発明は、以上の点に鑑みなされたものであって、少な
い人数で多種類の自動車の整備作業を効率良〈実施でき
且つ組合せを変えることにより所望の規模に自由に編成
可能な自動車整備用ユニット装置を提供することを目的
とする。

以下、本発明の構成について、具体的な実施例に基づき
詳細に説明する。第１図及び第２図は本発明の１実施例
としての据え置き式自動車整備装置を示した平面図とそ
の側面図である０本例は、本発明に係る自動車整備用ユ
ニット装置Ｕを自動車下部洗浄用の洗車ＩａＷを介在さ
せて２セット組合せ構成されている。２セットの自動車
整備用ユニット装［Ｕは、例えば第３図に示される如く
アングル等で骨組した基台１の内部に設置されている。

各自動車整備用ユニット装置Ｕは、次の様に構成されて
いる。

′Ｍ備すべき自動車を載置するターンテーブル２が回転
自在に支承されている。本例のターンテーブル２は、外
径が４．５ｍの円板状に形成されており、これは通常の
１台の乗用車を過不足無く載置するのに適した大きさで
ある。ターンテーブル２には、多数のスリットから成る
排水用のグレーチング３がその直径に沿って形成されて
いる。この場合側々のスリット間隔は、ボルト等の小部
品も通さない様に小さく設定されている。グレーチング
３の中央には、洗車機Ｗを所定のコースに沿って往復走
行させる案内溝４が長手方向に沿って凹設されている。

この様に構成されたターンテーブル２は、第２図に示す
ごとく、その表面２ａが地盤Ｇ上に設置された基台１の
本体１ａの上面と同一高さとなる様に、地盤Ｇ上に据え
置くが如く設置されている。

尚、基台本体１ａにはスロープ１ｂが付設されており、
自動車Ｍをターンテーブル２上に円滑に乗り入れさせる
ことができる。

ターンテーブル２は、次の如く回転自在に支承されてい
る。第４図は、ターンテーブル２より下部の構成を示す
平面図である。第４図において。

ターンテーブル２の裏面には、直径が若干小さいドラム
２ｂが装着されている。ターンテーブル２は、その中心
を、このドラム２ｂを介して自動車の車軸ハブ部と同一
機構の支持具５により軸支されている。この支持具５は
、第５図に示される如く構成されている。即ち１例えば
コンクリート打ちされた地盤Ｇに自動車の車軸管に相当
する円筒支承部５ａを固定し、これに車輪ハブに相当す
る保持部５ｂをスラストベアリング５ｃを介して回転自
在に外挿し、保持部５ｂにターンテーブル２及びドラム
２ｂを支えているアングル２ｃを固定してあり、ターン
テーブル２．ドラム２ｂ、アングル２ｃ及び保持部５ｂ
が支承部５ａを中心として一体に回転する。支承部５ａ
の上部空間には、ターンテーブル２上に設置される譜々
の電動器具にケーブル５ｆを通して電気を供給する為の
スリップカップリング５ｄが装着され、これに洗車水等
の付着を防止するキャップ５ｅが被装されている。一方
、ターンテーブル２の周辺部は、第４図に示される如く
、周辺に沿って均等に配設された複数個のキャスタ６に
より支持されている。このキャスタ６は地盤Ｇ上に敷設
された走行路７上を円滑に走行する。本例では、６個の
キャスタ６が配設され支持具５と協働して載置した自動
車Ｍ及びターンテーブル２自体の重量を支えており、こ
れによりターンテーブル２の円滑な回転が可能となる。

尚、他のターンテーブルの中心支持機構としては、第６
ａ図、第６ｂ図に示されるボールベアリング８を用いる
方法或いは第７図に示される如きレールキャスタ９を用
いる方法等がある。前者の方法では、第６ａ図に示され
る如く、ドラム２ｂの裏面にターンテーブル２の外周２
ｄと同心円状にガイドレール２ｅを敷設し、地盤Ｇ上に
はガイドレール２ｅの移動経路に沿って、例えば３箇所
にボールベアリング８を１対づつ配置しである。

そして、第６ｂ図に示す如く、一対の各ボールベアリン
グ８，８間で転勤自在にガイドレール２ｅを挟みつつそ
の移動経路を規制し、ターンテーブル２の中心を保持す
る構成となっている。この場合、逆に、ボールベアリン
グ８をドラムＺｂｙＪ＆面に、ガイドレール２ｅを地盤
Ｇ上に、夫々固設しても良い。後者の方法は、ターンテ
ーブル２の裏側に眞者のガイドレール２ｅに相当するキ
ャスタ９を水平に複数個配設し、これらキャスタ９を地
盤Ｇ上に円形に敷設されたＬ型レール９ａに沿って走行
させることにより、ターンテーブル２の中心を保持する
構成となっている。

而して、本例におけるターンテーブル２の駆動機構は、
第８ａ図に示す如く構成されている。第８ａ図において
、ドラム２ｂの外周面には、その全周にわたって、第８
ｂ図に示される如く対をなす多数のフランジ１０ａが両
側に均等に設けられたチェーン１０が、固着されている
。この場合、第８ｃ図に示す如く、各フランジ１０ａを
ボルト１１等でドラム２ｂ外周面に固着すれば良い、こ
のチェーン１ｏを介してターンテーブル２を円滑に回転
駆動させる駆動装！ｉ！Ｄが、ターンテーブル２の外周
近傍の適所（第４図参照）に配設されている。駆動装置
りは、チェーン１０と噛合して動力を伝達するピンギヤ
用スプロケット１２．変速用ギヤボックス１３並びに滑
らかに始動及び停止が可能なブレーキ付きギヤモータ１
４がチェーンカップリング１５．１５を介して連結され
、構成されている。これにより、例えば本例の如＜１７
２馬力、０．４ｋＷ程度の小さい出力のモータによって
も、自動車を載置したターンテーブル２を円滑に回転さ
せることができる。特に、ターンテーブル２の急激な始
動や停止が防止されていることは、ターンテーブル上で
の作業の安全を確保するのに大いに貢献する。尚、スプ
ロケット１２は、その軸１２ａを一対のどローブロック
１６．１６により回転自在に支承されている。斯くの如
く固定チェーン１０を介してターンテーブル２を回転さ
せる構成とすることにより、動力の伝達ロスが少なく効
率の良い駆動機構を安価に得ることができる。

又、第９ａ図に示す如く、移動チェーン１７を利用して
ターンテーブルの駆動機構を構成することも可能である
。この方式は、ターンテーブル２の外周端面に１２乃至
１６個程度のギヤ部１８を設け、上述と同様の駆動装置
りを配設し、ギヤ部１８とスプロケット１２間に支持ロ
ーラ１９，１９を介して１個の無端状チェーン１７（破
線で示す）を張架し、駆動モータ１４の回転力が適切に
変速されてチェーン１７を回動させターンテーブル２を
円滑に回転させる構成となっている。この場合、駆動装
置りとターンテーブル２の中心支持具５を共通のベース
２０上に設置すれば、チェーン１７を介して夫々に作用
する力がバランスされて駆動機構の安定性が増す、又、
例えばバス等の大型車用にターンテーブルを大きくする
場合は、第９ｂ図に示すごとく、一対の駆動装置ＷＤ、
Ｄをターンテーブル２の中心に関して互いに反対の位置
に配設すれば良い、この場合も、ベース２１を共通化す
ることにより１円滑なターンテーブル２の回転を長期的
に安定して得ることができる。

第４図に示される如く、基台本体１ａ内部のスロープ１
ｂと反対側の空間には、自動車の種々の点検整備作業に
必要な流体材、例えばギヤオイル。

灯油、ターボ車用オイル、ガソリン車用オイル。

ディーゼル車用オイル及びグリス油や、整備作業で排出
される廃油等を貯留するタンクＴ並びに加圧エアーを供
給するコンプレッサＣが図示される如く有機的に配置さ
れている。尚、洗車廃水は、基台１の地盤Ｇに適度の傾
斜を形成し、廃水溝（不図示）等を設けて１箇所に回収
すればよい。

第１図及び第２図に戻って、ターンテーブル２上には、
整備すべき自動車Ｍを持ち上げる為の例えば門型二柱リ
フト２２が、グレーチング３を跨ぐ態様で立設されてい
る。リフト２２の上部には、アーム２３が一端を回動自
在に支承され設置されている。アーム２３は、モータ２
４によりターンテーブル２とは別個に回動される。この
アーム２３には、これに沿って往復走行自在に吊り上げ
用ホイスト２５が設置されている。又、アーム２３の両
側には、これと一体回動可能にサブアーム２６．２７が
、同様に一端をリフト２２上部において回動自在に支承
され配設されている。そして、一方のサブアーム２６に
は１作業箇所を集中的に照らす照明具２８が、他方のサ
ブアーム２７には、車両の上部を洗浄する為のスプリン
クラ−２９が、夫々適数個ずつ昇降自在に取り付けられ
ている。

従って１作業者は、例えばアーム２３がら垂れ下がらせ
て自在に手元に位置させることが可能な操作箱３０によ
り、ホイスト２５．照明具２８及びスプリンクラ−２９
等の位置及び動作を自在に遠隔操縦でき、−人で大略の
整備作業を安全且つ能率的に実施できる。又、ホイスト
２５により、自走できない故障車や未完成車をターンテ
ーブル２上に引き上げることができる。

基台本体ｌａ上の四角には、支柱３１が夫々立設され、
各支柱３１から延出されたステー３２によりカーテンレ
ール３３が保持されている。カーテンレール３３には、
洗車時の洗浄水の飛散を防止するカーテン３４が摺動自
在に装着されている。

この場合、本例の如くカーテン３４とアーム２３を連結
部材３５で繋いでおけば、カーテン３４の開閉もアーム
２３を介して操作箱３０で操作できる。又、前述した各
種オイル用タンクＴを設置しである上部には１部品棚、
各種洗浄水別の洗浄水槽、工具棚、集塵箱、掃除機や廃
油を利用した温水ボイラ等の各種作業用周辺機器の収納
庫及び作業台等を備えたサイドラック３６が設置されて
いる。そして、更にその上方には、前述した各種オイル
やエアー及び水を供給するホースを自在に巻取る各収納
リール３７が懸架されている。これら各収納リール３７
及びサイドラック３６内の各周辺器具の好適な配置の一
例を示すと、第１０ａ図及び第１０ｂ図の如くなる。こ
の場合、電話Ｐを作業台等の適所に設置しておけば、そ
の都度作業場を離れることなく応対でき、特に小人数の
零細工場では便利である。

以上の如く構成された自動車整備用ユニット装　　装置
Ｕを、本例では１台の下部洗浄機Ｗを間にして２セット
組合せである。従って、各ユニット装置Ｕで個々に整備
作業を実施し、所要時に下部洗浄機Ｗを適宜共用するこ
とができる。この場合、エンジンチェック用テスタ等の
大型機器も同様に配置して共用すれば、少ない機器で効
率良く整備作業を実施できる。

ここで、ユニット装置Ｕの他の組合せについて第１１ａ
図乃至第１ｉｄ図に基づき説明する。第１１ａ図は、１
セツトのユニット装置Ｕがら成る作業装置である。−人
又は夫婦で営む家内工場に好適である。第１１ｂ図及び
第１Ｌｃ図は３セツト及び４セツトのユニット装置Ｕを
夫々洗車機Ｗを中心として放射状に組み合わせたもので
、大型機器の共用に便利である。この場合、洗車機Ｗを
回転台Ｒ上に設置すれば、その共用がより便利となる。

第１ｉｄ図は、４セツトのユニット装置Ｕを直線状に組
み合わせたもので、設置スペースが工場内の片側等に制
約される場合に、都合が良い。

他に５セツト以上のユニット装［Ｕを組み合わせること
も可能である。この様にして、敷地面積に合せるだけで
なく、工場の操業計画等に応じても、所望の規模の整備
装置を容易に組むことができる。

叙上の如く構成された作業装置により自動車を整備する
場合は、まず！！何すべき車をターンテーブル２上に進
入させる。この場合、ターンテーブル２を回転させて所
望の載置状態を得ることができるから、車種によりバッ
クで走行させて進入させる等の手間が省かれる。所望の
位置に車を載置したら、操作箱３ｏでリフト２２やホイ
スト２５スプリンクラ−２９，照明具２８等のターンテ
ーブル２上の電動機器を自在に操縦し、最も好適な作業
形態で点検整備作業を実施すればよい。洗車時には、駆
動モータ１４を作動させてターンテーブル２を回転し、
ターンテーブル２上の洗車機Ｗの案内路４を基台１上の
案内路４′に整合させて、下部洗車を行う。この様にし
て、各ユニット装置Ｕ毎で、−人の作業者により、全て
の点検整備作業を能率的且つ安全に実施することができ
る。

次に、本発明の他の実施例について説明する。

尚、上述の実施例と同一の構成要素については同一の符
号を付し、その説明を省略する。第１２図に示される整
備装置は、上述の装置におけるターンテーブル２以下の
部分を地面ＯＬ以下に設置した据付式自動車整備用ユニ
ット装置である。従って、上記実施例における基台１が
不要となる。この場合、第１３図に示す如く、ドラム２
ｂの外周面に例えば６個のキャスタ４０をターンテーブ
ル２の中心に関して点対称と成る様に均等に水平方向に
装着し、ターンテーブル２以下を収容する円形ビットＰ
Ｔの側ｕＰＴ工上を走行させることによりターンテーブ
ル２の中心を保持する構成とすることも可能である。そ
して、ドラム２ｂの下部周辺に適数個の垂直荷重用キャ
スタ４１とスリップローラ４２を備えた駆動モータ４３
を設け、ピットＰＴ底部に形成された円形案内路４４上
をこれにスリップローラ４２を所定の圧力で押圧しつつ
回転させて走行させる。これにより、極めて安定したタ
ーンテーブル２の回転が得られる。又、家屋の天井Ｆに
ステー４４を介してトロリー線４５を円形に架設し、こ
れからターンテーブル２上の電動機器に電気を供給すれ
ば、洗車水等が付着せず電源系統の耐久性が向上する。

ピットＰＴの外周近傍には、洗車水等の廃水を油水分離
槽（不図示）等に回収する廃水溝４ｂが設けられている
。

本例のユニット装置も敷地面積に応じて組合せを変える
ことにより、種々の規模の整備装置を自在に編成できる
。

以上、詳述した如く、本発明によれば、１個のターンテ
ーブルとその駆動装置から成る作業装置を目的に応じて
自由に組合せが可能なユニット式に構成することにより
、少ない人数で効率良く作業ができる作業装置を敷地面
積や操業計画に応じた規模に容易且つ自在に編成するこ
とができる。

尚、本発明は上記の特定の実施例に限定されるものでは
なく、本発明の技術的範囲内において種々の変形が可能
であることは勿論である。例えば、本発明の自動車整備
用ユニット装置は自動車の点検整備だけでなく、板金・
塗装作業或いは食品工場の加工作業等、あらゆる生産・
サービス作業に適用することが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例を示した平面図、第２図は本
発明の１実施例を示した側面図、第３図は基台の骨組を
示した斜視図、第４図は本発明の１実施例の下部構成を
示した説明図、第５図、第６ａ図、第６ｂ図及び第７図
は夫々ターンテーブル２のいくつかの中心支持機構を示
した各説明図。 第８ａ図乃至第８ｃ図は夫々ターンテーブル２の駆動機
構を示した各説明図、第９ａ図及び第９ｂ図は他の駆動
機構を示した各平面図、第１０ａ図。 第１０ｂ図は本発明の１実施例の周辺構成を示した説明
図、第１１ａ図°乃至ｌｉｄ図は夫々本発明のユニット
装置Ｕのいくつかの組合せ例を示した各説明図、第１２
図及び第１３図は夫々本発明の他の実施例を示した側面
図と正面図である。 （符号の説明） に　基台 ２：　ターンテーブル ５：　支持具 Ｕ：　駆動装置 ２２：　リフト

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、土台又は基台上に所定の間隔をもって立設した一対
   の支柱を具備する門型二柱リフトを取り付けると共に、
   前記一対の支柱間に少なくとも１台の自動車を載置可能
   な大きさのグレーチングを敷設し、前記グレーチングの
   下側に前記グレーチングを通過して流れる洗浄水等を受
   け取るピットを設けたことを特徴とする自動車整備装置
   。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記ピットが地中
   に形成されていることを特徴とする自動車整備装置。 ３、特許請求の範囲第１項又は第２項において、前記ピ
   ットが廃水溝に連通されていることを特徴とする自動車
   整備装置。 ４、特許請求の範囲第１項乃至第３項の内の何れか１項
   において、据置式であることを特徴とする自動車整備装
   置。 ５、特許請求の範囲第１項乃至第３項の内の何れか１項
   において、据付式であることをを特徴とする自動車整備
   装置。