CN211545702U - 一种用于汽车发动机维修的翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车发动机维修的翻转装置，涉及汽车维修领域，它包括机架、起吊组件、升降组件、回转组件、翻转组件，所述机架包括底板，所述回转组件包括回转驱动机构、回转台、回转箱体，所述回转驱动机构与所述箱体连接，所述回转台与所述回转驱动机构连接且位于所述回转箱体顶部，所述起吊组件设置于所述地板上，所述升降组件设置于所述底板上，所述回转箱体设置于所述升降组件的升降板上，所述翻转组件设置于所述回转台上。本实用新型具有起吊、升降、周向转动、适用多种型号发动机、安装方便等特点。

Description

一种用于汽车发动机维修的翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种用于汽车发动机维修的翻转装置。

背景技术

现阶段我国经济发展进入新常态，制造业在国家相关政策的引领下快速发展，汽车制造行业是制造业重要的组成部分，在社会发展方面发挥着不可替代的作用。随着人民生活水平的显著提高，购买力显著增强。汽车的数量也越来越多，汽车维修也就成为了人们不可忽视的重要环节，汽车产量的增多带来了汽车维修行业的发展。发动机翻转架是汽车维修过程中不可缺少的工具之一，发动机翻转架性能的好坏便会直接影响发动机的维修速度，从而制约着汽车行业的发展。

而现有的发动机翻转架多数为单臂支撑，虽然单臂支撑在使用时可以装夹固定不同型号的发动机，但是其具有支撑不可靠性，当发动机重量过重时，单臂支撑轴容易变形，工作不可靠；另外翻转架高度一定时，不可自由升降，工人在进行维修作业时，常常需要弯腰操作，长期的作业对身体造成一定的伤害。并且现有的翻转装置大多为手动翻转翻转费时费力操作不便，同时部分翻转架存在着结构简单，功能单一实用性较低的弊端。并且多数翻转架需要起吊机的配合才能将发动机安装到翻转架上，使用非常不方便。同时翻转架只能沿翻转轴的轴向进行翻转不能周向转动，在维修发动机时维修人员需要来回走到发动机相对的侧面进行维修，浪费大量时间维修效率低。

现有技术(CN201721369795.9)中公开了一种可升降的双支撑发动机翻转架，该翻转架整体由上层机架和下层机架两部分组成，液压油缸和剪叉臂安装在两层之间，通过改变剪叉臂与水平线的夹角来实现整个翻转架的自由升降；在上层机架左右两边相对安装L型支架，用于安装待拆装或维修的发动机，实现发动机的双侧支撑，在右侧手轮与涡轮蜗杆减速器动力输入轴相连，传动轴通过联轴器和涡轮蜗杆减速器的动力输出轴相连，通过手轮的转动将动力传递给传动轴，实现发动机的翻转。

上述装置虽然具有双臂支撑并且可以升降翻转架，但是该装置的双臂支撑位置固定对于安装待修发动机非常不方便，并且该装置只能安装一种型号的发动机，再者该装置采用手动进行翻转，翻转非常不方便。同样的该装置需要起吊装置进行配合使用。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于汽车发动机维修的翻转装置。

本实用新型为了解决上述技术问题，采用一种用于汽车发动机维修的翻转装置，达到了翻转架具有起吊、升降、周向转动、适用多种型号发动机、安装方便的技术效果。在实用新型内容的起始部分需要对实用新型内容做一个概括。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现的。

一种用于汽车发动机维修的翻转装置，它包括机架、起吊组件、升降组件、回转组件、翻转组件，其特征在于，所述机架包括底板，所述回转组件包括回转驱动机构、回转台、回转箱体，所述回转驱动机构与所述回转箱体连接，所述回转台与所述回转驱动机构连接且位于所述回转箱体顶部，所述起吊组件设置于所述底板上，所述升降组件设置于所述底板上，所述回转箱体设置于所述升降组件的升降板上，所述翻转组件与所述回转台连接。

作为优选，所述回转驱动机构包括回转电机、回转减速机、传动轴、传动部，回转轴，所述回转电机通过所述回转减速机与所述回转箱体外部一侧连接，所述传动轴通过联轴器与所述回转减速机连接且位于所述回转箱体内，所述传动轴通过传动部与所述回转轴连接，所述回转轴一端穿过所述回转箱体与所述回转台固定连接。

作为优选，所述传动部为蜗轮蜗杆传动，所述传动部包括第二蜗杆、第二蜗轮，所述第二蜗杆设置于所述传动轴上，所述第二蜗轮设置于所述回转轴上，所述第二蜗杆与所述第二蜗轮相啮合。

作为优选，所述传动部为锥齿轮传动，所述传动部包括主动锥齿轮、从动锥齿轮，所述传动轴上设置有主动锥齿轮，所述回转轴上设置有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮相啮合。

作为优选，所述回转台顶面设置有若干T型槽。

作为优选，所述起吊组件包括立柱、横梁、连接销、起吊机构，所述立柱底端与所述底板固定连接，所述立柱上端设置有铰接件，所述横梁一端通过连接销与所述铰接件铰接，所述起吊机构设置于所述横梁上。

作为优选，所述升降组件包括升降驱动机构、升降板、剪叉臂机构、安装架，所述安装架与所述底板固定连接，所述升降板通过剪叉臂机构与所述安装架连接且位于所述安装架正上方，所述升降驱动机构安装于所述升降板底面且与所述剪叉臂机构的连接。

作为优选，所述剪叉臂机构包括剪叉臂、第一连接杆、第二连接杆、连接套、丝杆，两组剪叉臂设置于所述安装架与所述升降板之间，剪叉臂上端活动部与所述第一连接杆连接，两组所述剪叉臂的第一连接杆中间分别通过两根所述第二连接杆与两个所述连接套两两铰接，所述连接套设置有与所述丝杆相配合的螺纹孔，两个所述连接套相反的与所述丝杠配合，使得两个所述连接套在所述丝杆的作用下相对运动，所述丝杆一端与所述升降驱动机构连接。

作为优选，所述翻转组件包括翻转驱动机构，主支撑柱、副支撑柱、安装卡盘，所述主支撑柱和所述副支撑柱均通过紧固件与所述回转台连接，所述主支撑柱与所述副支撑柱相对设置，所述安装卡盘通过卡盘轴分别与主支撑柱和副支撑柱连接。

作为优选，所述翻转驱动机构包括翻转电机、翻转减速机、第一连接轴、小锥齿轮、大锥齿轮、所述翻转电机通过翻转减速机与所述主支撑柱外部一侧连接，所述第一连接轴一端通过联轴器与所述减速机主轴连接另一端安装有小锥齿轮，所述大锥齿轮与安装在所述主支撑柱上的所述卡盘轴中部连接，所述大锥齿轮与所述小锥齿轮相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：所述装置设置有起吊组件，且横梁通过连接销与立柱铰接，即横梁可以以连接销为轴心进行转动，横梁上设置有可以移动的起吊机构，起吊机构通过平移电机和滚轮可以在横梁上移动，可以很方便的将待修发动机吊起来，同时可以转动横梁以及驱动平移电机对吊起来待修发动机进行移动，方便将待修发动机安装到翻转组件上。

升降组件通过剪叉臂机构进行升降，剪叉臂机构设置有两组剪叉臂结构更为稳定，承载力更大，升降组件通过升降电机驱动相对于液压缸升降成本更低，并且维护方便，升降组件可以带动翻转组件进行升降，当需要安装待修发动机时降到最低，有利于待修发动机的安装非常省力，当待修发动机安装到翻转组件上后可以根据维修工人自身习惯进行相应的升高，实现了待修发动机在维修或拆装时可自由升降，增大了观察空间，减少了维修人员的弯腰作业，改善了工作条件。

回转组件通过回转电机驱动回转台，回转台带动翻转组件进行周向转动维修工人只需站在一个位置就可以对整个发动机进行维修，大大节省了维修时间，提高了工作效率。

翻转组件采用双侧支撑，重心稳，翻转架支架不易变形，工作更可靠，并且回转台上设置有T型槽，支撑柱通过紧固件连接在回转台上，可以对支撑柱进行移动调整，方便维修不同型号的发动机，同时方便对发动机进行安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型左视图；

图5为本实用新型图2沿A-A剖视图；

图6为本实用新型图1局部放大图；

图7为本实用新型升降组件底部视图；

图8为本实用新型升降组件驱动机构部分结构示意图；

图9为本实用新型主支撑柱结构示意图；

图10为本实用新型副支撑柱结构示意图；

图中：1-机架；11-底板；12-万向轮；13-接油盘；2-起吊组件；21-立柱；2101-铰接件；22-连接销；23-横梁；24-起吊机构；2401-平移电机；2402-第一连接件；2403-滚轮；2404-起吊电机；2405-钢丝绳；2406-挂钩；3-升降组件；31-升降驱动机构；3101-升降电机；3102-直角减速机；3103-第一蜗轮；3104-第一蜗杆；32-升降板；33-剪叉臂机构；3301-第一支撑臂；3302-第二支撑臂；3303-第一连接杆；3304-第二连接杆；3305-连接套；3306-丝杆；34-安装架；4-回转组件；41-回转驱动机构；4101-回转电机；4102-回转减速机；4103-第二蜗杆；4104-第二蜗轮；4105-回转轴；4106-传动轴；42-回转台；43-回转箱体；5-翻转组件；51-翻转驱动机构；5101-翻转电机；5102-翻转减速机；5103-第一连接轴；5104-小锥齿轮；5105-大锥齿轮；52-主支撑柱；53-副支撑柱；54-安装卡盘；5401-卡盘轴；5402-第二连接件；5403-锁紧螺钉；5404-连接棒；

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例1

一种用于汽车发动机维修的翻转装置，它包括机架1、起吊组件2、升降组件3、回转组件4、翻转组件5，所述机架1包括底板11，所述回转组件4包括回转驱动机构41、回转台42、回转箱体43，所述回转驱动机构41与所述回转箱体43连接，所述回转台42与所述回转驱动机构41连接且位于所述回转箱体43顶部，所述起吊组件2设置于所述底板11上，所述升降组件3设置于所述底板11上，所述回转箱体43设置于所述升降组件3的升降板32上，所述翻转组件5设置于所述回转台42上。

所述机架1包括底板11、万向轮12、接油盘13、控制箱以及操作手柄，四个所述万向轮12与所述底板11底面固定连接，同时万向轮12带有刹车装置，方便移动和固定该翻转装置，所述接油盘13设置于所述回转台42上，控制箱设置于所述底板11一侧内部设置有控制系统，控制系统通过电缆与驱动机构和操作手柄电连接，实现自动化控制。

所述起吊组件2包括立柱21、横梁23、连接销22、起吊机构24，所述立柱21底端与所述底板11固定连接，所述立柱21上端与铰接件2101固定连接，所述横梁23一端通过连接销22与所述铰接件2101铰接，所述横梁23可以以连接销22为轴心进行转动，所述起吊机构24设置于所述横梁23上，并且所述起吊机构24可在所述横梁23上移动，所述起吊机构24包括平移电机2401、第一连接件2402、滚轮2403、起吊电机2404、钢丝绳2405、挂钩2406，所述第一连接件2402通过滚轮2403与所述横梁23连接，所述平移电机2401设置于所述第一连接件2402上且平移电机2401主轴与所述滚轮2403连接，平移电机2401可以驱动滚轮2403在所述横梁23上移动，所述起吊电机2404与所述第一连接件2402连接，所述起吊电机2404主轴与绞盘连接，绞盘上缠绕有钢丝绳2405，所述钢丝绳2405与所述挂钩2406连接。

所述升降组件3包括升降驱动机构31、升降板32、剪叉臂机构33、安装架34，所述升降驱动机构31包括升降电机3101、直角减速机3102、第一蜗轮3103、第一蜗杆3104，所述剪叉臂机构33包括剪叉臂、第一连接杆3303、第二连接杆3304、连接套3305、丝杆3306，所述安装架34与所述底板11固定连接，所述安装架34通过所述剪叉臂机构33与所述升降板32连接，所述升降板32位于所述安装架34正上方，所述剪叉臂包括第一支撑臂3301和第二支撑臂3302，所述第一支撑臂3301下端与所述安装架34活动连接，所述第一支撑臂3301上端与所述升降板32固定连接，所述第二支撑臂3302下端与所述安装架34固定连接，所述第二支撑臂3302上端与所述升降板32活动连接，所述第一支撑臂3301中间通过圆柱销与所述第二支撑臂3302中间铰接，沿所述安装架34宽度方向设置有两组所述第一支撑臂3301和所述第二支撑臂3302，并且两组所述第二支撑臂3302上端通过所述第一连接杆3303连接，所述第一连接杆3303中间分别与两根所述第二连接杆3304一端铰接，两根第二连接杆3304另一端分别与两个连接套3305铰接，所述连接套3305设置有与所述丝杆3306相配合的螺纹孔，并且两个所述连接套3305相对的设置在所述丝杆3306上，即两个所述连接套3305的螺纹相反的与所述丝杆3306配合，使得转动所述丝杆3306两个所述连接套3305相对运动，沿所述安装架34长度方向设置有两组剪叉臂，并且两组剪叉臂相对设置，使得第二支撑臂3302上端同时朝向所述安装架34中部，所述丝杆3306通过轴承座设置在所述升降板32底面，所述升降驱动机构31与所述丝杆3306一端连接，即所述升降电机3101与所述直角减速机3102连接，所述直角减速机3102通过联轴器与设置有第一蜗轮3103的蜗轮轴连接，所述第一蜗杆3104通过联轴器与所述丝杆3306连接，所述第一蜗杆3104与所述第一蜗轮3103相啮合。

所述回转组件4包括回转驱动机构41、回转台42、回转箱体43，所述回转驱动机构41包括回转电机4101、回转减速机4102、传动轴4106、传动部，回转轴4105，所述回转电机4101通过所述减速机4102与所述回转箱体43外部一侧连接，所述传动轴4106一端通过联轴器与所述减速机4102主轴连接且位于所述回转箱体43内，所述传动轴4106两端通过轴承座与所述回转箱体43连接，所述传动轴4106通过传动部与所述回转轴4105连接，所述回转轴4105两端通过轴承座与所述回转箱体43连接，并且所述回转轴4105上端穿过所述回转箱体43所述回转台42固定连接。所述传动部为设置在传动轴4106上的第二蜗杆4103和设置在回转轴4105上的第二蜗轮4104，所述第二蜗杆4103与所述第二蜗轮4104相互啮合，所述传动部还可以为锥齿轮传动，即传动轴4106与回转轴4105上均设置有相互啮合的锥齿轮。所述回转台42顶面设置有T型槽。

所述翻转组件5包括翻转驱动机构51，主支撑柱52、副支撑柱53、安装卡盘54，所述翻转驱动机构51包括翻转电机5101、翻转减速机5102、第一连接轴5103、主动锥齿轮5104、从动锥齿轮5105，所述安装卡盘54包括卡盘轴5401、第二连接件5402、锁紧螺钉5403、连接棒5404，所述主支撑柱52和所述副支撑柱53均柱通过紧固件与所述回转台42连接，所述主支撑柱52与所述副支撑柱53相对设置，所述卡盘轴5401与安装卡盘54一体化设置，所述卡盘轴5401通过轴承座设置于主支撑柱52上端内部，并且所述卡盘轴5401中部设置有大锥齿轮5105，所述翻转电机5101通过翻转减速机5102与所述主支撑柱52外部一侧连接，并且所述翻转减速机5102主轴朝向主支撑柱52内部，所述第一连接轴5103一端通过联轴器与所述翻转减速机5102主轴连接，所述第一连接轴5103另一端设置有小锥齿轮5104，所述小锥齿轮5104与所述大锥齿轮5105相互啮合。所述副支撑柱53上端设置有安装卡盘54，并且与主支撑柱52上的安装卡盘54相对设置。所述连接棒5404与所述连接件5402一端固定，所述连接件5402另一端设置有腰型孔，所述锁紧螺钉5403穿过所述连接件5402的腰型孔与安装卡盘54连接，即连接棒5404可以根据发动机的型号进行调整。主支撑柱52与副支撑柱53通过紧固将与所述回转台42的T型槽连接，可以根据需要进行移动。

具体使用时，移动所述装置到待修发动机处，转动横梁23并控制起吊机构24的平移电机2401使起吊机构24位于待修发动机正上方，启动起吊电机2404放出钢丝绳2405，将待修发动机放置在挂钩2406上，起吊电机2404收紧钢丝绳2405将待修发动机吊起，然后转动横梁23移动到翻转组件5正上方，将待修发动机安装在主支撑柱52的安装卡盘54上，相应的移动副支撑柱53将待修发动机进行安装固定，即待修发动机的起吊安装工作完成。通过升降电机3101的转动带动丝杆3306转动，丝杆3306上的两个连接套3305通过螺纹在丝杆3306上相对远离运动，连接套3305带动第一连接杆3303，第一连接杆3303带动第二支撑臂3302，第二支撑臂3302带动第一支撑臂3301，使得升降板32上升，上升至合适位置后停止。最后通过回转组件4与翻转组件5对待修发动机进行相应的转动，方便维修。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案。

Claims (10)

1.一种用于汽车发动机维修的翻转装置，它包括机架(1)、起吊组件(2)、升降组件(3)、回转组件(4)、翻转组件(5)，其特征在于，所述机架(1)包括底板(11)，所述回转组件(4)包括回转驱动机构(41)、回转台(42)、回转箱体(43)，所述回转驱动机构(41)与所述回转箱体(43)一侧连接，所述回转台(42)与所述回转驱动机构(41)连接且位于所述回转箱体(43)顶部，所述起吊组件(2)设置于所述底板(11)上，所述升降组件(3)设置于所述底板(11)上，所述回转箱体(43)设置于所述升降组件(3)的升降板(32)上，所述翻转组件(5)与所述回转台(42)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于，所述回转驱动机构(41)包括回转电机(4101)、回转减速机(4102)、传动轴(4106)、传动部，回转轴(4105)，所述回转电机(4101)通过所述回转减速机(4102)与所述回转箱体(43)外部一侧连接，所述传动轴(4106)通过联轴器与所述回转减速机(4102)连接且位于所述回转箱体(43)内，所述传动轴(4106)通过传动部与所述回转轴(4105)连接，所述回转轴(4105)一端穿过所述回转箱体(43)与所述回转台(42)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于，所述传动部为蜗轮蜗杆传动，所述传动部包括第二蜗杆(4103)、第二蜗轮(4104)，所述第二蜗杆(4103)设置于所述传动轴(4106)上，所述第二蜗轮(4104)设置于所述回转轴(4105)上，所述第二蜗杆(4103)与所述第二蜗轮(4104)相啮合。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于，所述传动部为锥齿轮传动，所述传动部包括主动锥齿轮、从动锥齿轮，所述传动轴(4106)上设置有主动锥齿轮，所述回转轴(4105)上设置有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮相啮合。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于，所述回转台(42)顶面设置有若干T型槽。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于，所述起吊组件(2)包括立柱(21)、横梁(23)、连接销(22)、起吊机构(24)，所述立柱(21)底端与所述底板(11)固定连接，所述立柱(21)上端设置有铰接件(2101)，所述横梁(23)一端通过连接销(22)与所述铰接件(2101)铰接，所述起吊机构(24)设置于所述横梁(23)上。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于，所述升降组件(3)包括升降驱动机构(31)、升降板(32)、剪叉臂机构(33)、安装架(34)，所述安装架(34)与所述底板(11)固定连接，所述升降板(32)通过剪叉臂机构(33)与所述安装架(34)连接且位于所述安装架(34)正上方，所述升降驱动机构(31)安装于所述升降板(32)底面且与所述剪叉臂机构(33)的连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于，所述剪叉臂机构(33)包括剪叉臂、第一连接杆(3303)、第二连接杆(3304)、连接套(3305)、丝杆(3306)，两组剪叉臂设置于所述安装架(34)与所述升降板(32)之间，剪叉臂上端活动部与所述第一连接杆(3303)连接，两组所述剪叉臂的第一连接杆(3303)中间分别通过两根所述第二连接杆(3304)与两个所述连接套(3305)两两铰接，所述连接套(3305)设置有与所述丝杆(3306)相配合的螺纹孔，两个所述连接套(3305)相反的与所述丝杆(3306)配合，使得两个所述连接套(3305)在所述丝杆(3306)的作用下相对运动，所述丝杆(3306)一端与所述升降驱动机构(31)连接。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于，所述翻转组件(5)包括翻转驱动机构(51)，主支撑柱(52)、副支撑柱(53)、安装卡盘(54)，所述主支撑柱(52)和所述副支撑柱(53)均通过紧固件与所述回转台(42)连接，所述主支撑柱(52)与所述副支撑柱(53)相对设置，所述安装卡盘(54)通过卡盘轴(5401)分别与主支撑柱(52)和副支撑柱(53)连接。

10.根据权利要求9所述的一种用于汽车发动机维修的翻转装置，其特征在于，所述翻转驱动机构(51)包括翻转电机(5101)、翻转减速机(5102)、第一连接轴(5103)、小锥齿轮(5104)、大锥齿轮(5105)、所述翻转电机(5101)通过翻转减速机(5102)与所述主支撑柱(52)外部一侧连接，所述第一连接轴(5103)一端通过联轴器与所述减速机(5102)主轴连接另一端安装有小锥齿轮(5104)，所述大锥齿轮(5105)与安装在所述主支撑柱(52)上的所述卡盘轴(5401)中部连接，所述大锥齿轮(5105)与所述小锥齿轮(5104)相啮合。

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