JP7198712B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本願発明は、板状導光体を備えた車両用灯具に関するものである。

従来より、板状導光体に入射した光源からの光を、その第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、その第２板面から灯具前方へ向けて出射させるように構成された車両用灯具が知られている。

「特許文献１」には、このような車両用灯具として、板状導光体の後端面に沿って配置された複数の光源からの出射光を、その後端面から板状導光体に入射させるように構成されたものが記載されている。

一方「特許文献２」には、車両用灯具として、複数の発光要素が並んで配置された発光部を備えた構成とした上で、各発光要素毎に配置された光源を順次点灯させるように構成されたものが記載されている。

特開２０１３－１６３８６号公報 特開２０１５－１４５２２４号公報

上記「特許文献１」に記載された構成を採用することにより、灯具正面視において板状導光体が略均一に発光して見えるようにすることが可能となる。しかしながら、この板状導光体は、その背面側の第１板面に複数の反射素子が階段状に形成された構成となっているので、板状導光体が明るく光って見える視線方向が限られてしまう。

一方、上記「特許文献２」に記載された構成を採用することにより、発光部の光り方に変化を持たせることが可能となるが、各発光要素自体の光り方には特徴を持たせることができない。

これに対し、車両用灯具として灯具点灯時の意匠性を高めることが望まれる。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、板状導光体を備えた車両用灯具において、灯具点灯時の意匠性を高めることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、複数の光源が個別に点灯し得る構成とした上で、板状導光体の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
光源と板状導光体とを備えた車両用灯具において、
上記板状導光体は、該板状導光体に入射した上記光源からの光を、該板状導光体の第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、該板状導光体の第２板面から灯具前方へ向けて出射させるように構成されており、
上記板状導光体に、複数の発光用領域が所要方向に間隔をおいて配置されており、
上記複数の反射素子は、上記各発光用領域毎に上記所要方向と交差する方向に延びるラインに沿って連続的に並んだ状態で配置されており、
上記各反射素子は、略球面状の表面形状を有しており、
上記光源は、上記各発光用領域毎に配置されており、
上記各光源は、個別に点灯し得るように構成されている、ことを特徴とするものである。

上記「光源」の種類は特に限定されるものではなく、例えば発光ダイオードや白熱バルブあるいはレーザーダイオード等が採用可能である。

上記「板状導光体」は、該板状導光体に入射した光源からの光を、その第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、その第２板面から灯具前方へ向けて出射させるように構成されていれば、その外形形状や表面形状等の具体的な形状は特に限定されるものではない。

上記「所要方向」の具体的な方向は特に限定されるものではない。

上記「複数の発光用領域」は、所要方向に間隔をおいて配置されていれば、その具体的な配置は特に限定されるものではない。

上記「ラインに沿って連続的に並んだ状態」には、複数の反射素子が互いに密着している状態が含まれることはもちろんであるが、複数の反射素子で全反射した光源からの光によって板状導光体が線状に光って見える範囲内であれば、複数の反射素子が互いに僅かに離れている状態も含まれる。

上記「複数の反射素子」は、上記ライン上において一列で配置されていてもよいし、上記ライン上において所要方向に複数個ずつ並列に並んだ状態で配置されていてもよい。

上記「略球面状」とは、凹曲面状または凸曲面状であって球面またはこれに近い形状（例えば楕円球面や多面体等）を有するものを意味するものである。

本願発明に係る車両用灯具は、板状導光体に入射した光源からの光を、その第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、その第２板面から灯具前方へ向けて出射させる構成となっているが、板状導光体には複数の発光用領域が所要方向に間隔をおいて配置されており、その上で、複数の反射素子は各発光用領域毎に上記所要方向と交差する方向に延びるラインに沿って連続的に並んだ状態で配置されており、かつ、各反射素子は略球面状の表面形状を有しており、また、光源は各発光用領域毎に配置された状態で個別に点灯し得るように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、板状導光体は、複数の発光用領域のうち点灯状態にある光源からの光が入射する発光用領域においては、光源からの光が各反射素子で全反射して第２板面から灯具前方へ向けて出射するので、これにより板状導光体が上記ラインに沿って線状に光って見えるようにすることができる。

その際、板状導光体の第１板面に形成された各反射素子は略球面状の表面形状を有しているので、該反射素子での全反射による光反射はあらゆる方向へ向けて略均等に行われることとなる。このため、板状導光体を観察する際の視線方向を大きく変化させても、板状導光体が上記ラインに沿って線状に光って見える状態を維持することができ、これにより各発光用領域毎に光ファイバーが光って見えるようにすることができる。

しかも、各発光用領域毎に配置された光源は個別に点灯し得る構成となっているので、複数の発光用領域のうちの一部が選択的に光って見えるようにすることもできる。

そして、このように複数の発光用領域の一部または全部が光ファイバーのように光って見えるようにすることにより、車両用灯具の意匠性を高めることができる。

このように本願発明によれば、板状導光体を備えた車両用灯具において、灯具点灯時の意匠性を高めることができる。

上記構成において、さらに、上記ラインが各発光用領域毎に上記所要方向に間隔をおいて複数本ずつ配置された構成とすれば、点灯状態にある光源からの光が入射する発光用領域においては、複数本の光ファイバーが離散的に配置された状態で光って見えるようにすることができ、これにより意匠上の演出効果をさらに高めることができる。

上記構成において、さらに、各光源が発光素子で構成されており、かつ、各光源と板状導光体における上記所要方向と交差する方向の一端面との間に、各光源からの光を板状導光体に対して各発光用領域へ導くように入射させる光入射部材がそれぞれ配置された構成とすれば、各光源が発光素子で構成されている場合であっても、その個別点灯によって該光源に対応する発光用領域のみを発光させることが容易に可能となる。

その際、各光入射部材の構成として、互いに隣接する光入射部材相互間において板状導光体の一端面から互いに異なる方向に延びるように形成されたものとすれば、複数の発光用領域が互いに近接しているような場合であっても、複数の光入射部材および光源を無理なく配置することができる。

なお、上記「光入射部材」は、板状導光体と一体で形成されていてもよいし別体で形成されていてもよい。

上記構成において、さらに、車両用灯具として、板状導光体における上記所要方向と交差する方向の他端面に沿って延びように配置された棒状導光体と、この棒状導光体に光を入射させるように配置された第２光源とを備えた構成とした上で、その棒状導光体が、該棒状導光体に入射した第２光源からの光を板状導光体に対して上記他端面から入射させるように構成されたものとすれば、複数の光源の同時点灯によって複数の発光用領域が発光する際、第２光源の追加点灯によって複数の発光用領域の明るさを増大させることができる。

なお、上記「棒状導光体」は、板状導光体と一体で形成されていてもよいし別体で形成されていてもよい。

上記構成において、さらに、車両用灯具として、板状導光体よりも灯具後方側に配置された第２板状導光体と、この第２板状導光体に光を入射させるように配置された第３光源とを備えた構成とした上で、第２板状導光体の構成として、該第２板状導光体に入射した第３光源からの光を、その第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、その第２板面から灯具前方へ向けて出射させる構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、複数の光源の同時点灯または個別点灯によって複数の発光用領域またはその一部の発光用領域が発光する際、第３光源の追加点灯によって第２板状導光体も光って見えるようにすることができ、これにより奥行き感のある発光状態を演出することができる。

その際、第２板状導光体における発光用領域の具体的な配置および各反射素子の表面形状等は特に限定されるものではない。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す平面図 上記車両用灯具の灯具ユニットを取り出して示す平面図 図２の III方向矢視図 図２のIV部詳細図 図４のＶ－Ｖ線断面図 （ａ）は図５のVIａ部詳細図、（ｂ）は（ａ）のｂ方向矢視図 上記灯具ユニットを点灯状態で示す、図３と同様の図（その１） 上記灯具ユニットを点灯状態で示す、図３と同様の図（その２） （ａ）は、上記実施形態の変形例に係る灯具ユニットを示す、図３と同様の図、（ｂ）は、上記変形例に係る灯具ユニットの一部を構成する第２灯具ユニットを単品で示す、図３と同様の図 上記変形例に係る灯具ユニットを点灯状態で示す、図９（ａ）と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す平面図である。また、図２は、車両用灯具１０の灯具ユニット２０を取り出して示す平面図であり、図３は、図２の III方向矢視図である。

これらの図において、Ｘで示す方向が車両用灯具１０としての「前方」（車両としては「後方」）であり、Ｙで示す方向が「右方向」（車両としても「右方向」）であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。これら以外の図においても同様である。

図１に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の左後端部に配置されるテールランプとして構成されているが、いわゆるウェルカムランプとしての機能（これについては後述する）も兼ね備えている。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、灯具ユニット２０が組み込まれた構成となっている。透光カバー１４は、その右端部（すなわち車幅方向内側の端部）から左端部へ向けて灯具後方側に回り込んで延びるように形成されている。

上記灯室内には、灯具正面視において灯具ユニット２０の周縁部を覆うエクステンション部材１６が配置されている。このエクステンション部材１６は、パネル状の部材として構成されており、その外周縁部においてランプボディ１２に支持されている。

図２および３に示すように、灯具ユニット２０は、透光部材３０と５つの光源４０Ａ１、４０Ａ２、４０Ａ３、４０Ａ４、４０Ａ５と、２つの第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２とを備えた構成となっている。

透光部材３０は、無色透明の樹脂製（例えばアクリル樹脂製）部材であって、板状導光体３２と、５つの光入射部材３４Ａ１、３４Ａ２、３４Ａ３、３４Ａ４、３４Ａ５と、棒状導光体３６とが一体的に形成された構成となっている。そして、この透光部材３０は、図示しない支持構造によりランプボディ１２に支持されている。

板状導光体３２は、１～３ｍｍ程度の板厚（例えば２ｍｍ程度の板厚）で形成されている。この板状導光体３２は、透光カバー１４の回り込み形状に沿って、その右端部から左端部へ向けて灯具後方側に湾曲して延びるように形成されている。

この板状導光体３２は、図３に示すように、図２の III方向矢視である灯具ユニット正面視（すなわち灯具正面視の方向から４５°程度左側に傾斜した方向から見た状態）において、左右両端部が斜め上方向に傾斜した略逆台形状の外形形状を有している。

この板状導光体３２には、その背面側の第１板面３２ａに複数の反射素子３２ｓが形成されている。

具体的には、この板状導光体３２には、５つの発光用領域３２Ａ１、３２Ａ２、３２Ａ３、３２Ａ４、３２Ａ５が水平方向に間隔をおいて帯状に配置されており、複数の反射素子３２ｓは各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５毎に形成されている。各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５において、複数の反射素子３２ｓは水平方向と交差する方向に延びるラインＬに沿って連続的に並んだ状態で配置されている。このラインＬは、各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５毎に水平方向に略等間隔をおいて３本ずつ配置されている。

図２に示すように、各ラインＬは、平面視において板状導光体３２の上端縁近傍位置から下端縁近傍位置まで直線状に延びるように形成されている。その際、５つの発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５のうち、中央に位置する発光用領域３２Ａ３を構成する３本のラインＬは、灯具ユニット前後方向に延びるように形成されており、その両側に隣接する１対の発光用領域３２Ａ２、３２Ａ４の各々を構成する３本のラインＬは、灯具ユニット正面方向から離れる方向に延びるように形成されており、さらにその両側に隣接する１対の発光用領域３２Ａ１、３２Ａ５の各々を構成する３本のラインＬは、灯具ユニット正面方向からさらに離れる方向に延びるように形成されている。

そして、板状導光体３２は、該板状導光体３２に入射した各光源４０Ａ１～４０Ａ５および各第２光源４０Ｂ１、Ｂ２からの出射光を、各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５の第１板面３２ａに形成された複数の反射素子３２ｓで全反射させた後、該板状導光体３２の第２板面３２ｂから灯具前方へ向けて出射させるように構成されている。

図４は、図２のIV部詳細図であり、図５は、図４のＶ－Ｖ線断面図である。

これらの図に示すように、板状導光体３２は、その上端縁から下端縁へ向けて灯具ユニット前方側へ斜め下方に傾斜して延びるように形成されており、その下端縁近傍部位においては下向き傾斜角度が大きくなるように形成されている。そして板状導光体３２は、その下端縁において４５°よりも大きい傾斜角度（例えば７５°程度の傾斜角度）で棒状導光体３６に接続されており、その上端縁において４５°よりも小さい傾斜角度（例えば３０°程度の傾斜角度）で５つの光入射部材３４Ａ１～４Ａ５に接続されている。これにより、板状導光体３２の上端面３２ｃは灯具ユニット後方側へ大きく傾斜した斜め上方向を向いており、また、その仮想面としての下端面３２ｄは灯具ユニット前方側へ僅かに傾斜した斜め下方向を向いている。

図２および３に示すように、５つの光入射部材３４Ａ１～３４Ａ５は、板状導光体３２の上端面３２ｃに沿って並んだ状態で、該上端面３２ｃから延びるように形成されている。その際、５つの光入射部材３４Ａ１～３４Ａ５は、いずれも板状導光体３２と同じ板厚で略帯状に延びるように形成されている。

５つの光入射部材３４Ａ１～３４Ａ５のうち、１つおきに配置された３つの光入射部材３４Ａ１、３４Ａ３、３４Ａ５は、板状導光体３２と滑らかに繋がるようにして水平寄りの方向に湾曲して延びており、一方、これらの間に配置された２つの光入射部材３４Ａ２、３４Ａ４は、板状導光体３２と滑らかに繋がるようにして上向きの方向に湾曲して延びている。そして、３つの光入射部材３４Ａ１、３４Ａ３、３４Ａ５の先端面３４ａは、同一平面上に位置する鉛直面で構成されており、一方、２つの光入射部材３４Ａ２、３４Ａ４の先端面３４ａは、同一平面上に位置する水平面で構成されている。

棒状導光体３６は、φ４～８ｍｍ程度の直径（例えばφ６ｍｍ程度の直径）で円柱状に形成されている。この棒状導光体３６は、板状導光体３２の下端縁に沿って水平方向に延びており、その両端近傍部位は、板状導光体３２の下端縁が斜め上方向に傾斜しているのに対応して斜め上方向に延びており、さらに、その両端部は板状導光体３２の側端面から離れるようにして水平方向に延びており、その先端面３６ａはいずれも鉛直面で構成されている。

５つの光源４０Ａ１～４０Ａ５および２つの第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２は、いずれも発光素子で構成されており、具体的には赤色発光ダイオードで構成されている。

各光源４０Ａ１～４０Ａ５は、各光入射部材３４Ａ１～３４Ａ５の先端面３４ａの近傍において、その発光面を該先端面３４ａへ向けた状態で配置されている。そして、各光源４０Ａ１～４０Ａ５は、該光源４０Ａ１～４０Ａ５からの出射光を、各光入射部材３４Ａ１～３４Ａ５を介して板状導光体３２に入射させるようになっている。

３つの光入射部材３４Ａ１、３４Ａ３、３４Ａ５の先端面３４ａの近傍に配置された３つの４０Ａ１、４０Ａ３、４０Ａ５は、共通の基板４２Ａ１に搭載されており、また、２つの光源４０Ａ２、４０Ａ４は共通の基板４２Ａ２に搭載されている。

２つの第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２は、棒状導光体３６の両端部の先端面３６ａの近傍において、その発光面を該先端面３６ａへ向けた状態で配置されている。そして、各第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２は、該第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２からの出射光を、棒状導光体３６に対してその先端面３６ａから入射させ、該棒状導光体３６を介して板状導光体３２に入射させるようになっている。

第２光源４０Ｂ１は基板４２Ｂ１に搭載されており、また、第２光源４０Ｂ２は基板４２Ｂ２に搭載されている。

図１に示すように、各基板４２Ａ１、４２Ａ２、４２Ｂ１、４２Ｂ２はランプボディ１２に支持されている。

図２および３に示すように、各光入射部材３４Ａ１～３４Ａ５には、各光源４０Ａ１～４０Ａ５からの出射光を略平行光として板状導光体３２に入射させるための光制御用開口部３４ｂが形成されている。

この光制御用開口部３４ｂは、図４および５に光入射部材３４Ａ３の例を示すように、該光入射部材３４Ａ３の先端面３４ａ側の内壁面３４ｃが凸曲線状の水平断面形状を有する凸シリンドリカル曲面で構成されるとともに板状導光体３２側の内壁面３４ｄが先端面３４ａと平行な平面で構成されている。そして、この光制御用開口部３４ｂは、先端面３４ａから光入射部材３４Ａ３に入射した光源４０Ａ３からの光を、一旦その内壁面３４ｃから略平行光として該光制御用開口部３４ｂ内の空間に出射させた後、その内壁面３４ｄから略平行光のまま光入射部材３４Ａ３に再入射させ、この略平行光を板状導光体３２の発光用領域３２Ａ３へ導くようになっている。

図５に示すように、板状導光体３２においては、光入射部材３４Ａ３を介して該板状導光体３２に入射した光源４０Ａ３からの光を、その下端面３２ｄへ向かう方向に導きながら、その導光過程で発光用領域３２Ａ３の第１板面３２ａに形成された複数の反射素子３２ｓで全反射させるようになっており、また、棒状導光体３６を介して板状導光体３２に入射した光源４０Ｂ１、Ｂ２（図２および３参照）からの光を、その上端面３２ｃへ向かう方向に導きながら、その導光過程で発光用領域３２Ａ３の第１板面３２ａに形成された複数の反射素子３２ｓで全反射させるようになっている。

図６（ａ）は、図５のVIａ部詳細図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）のｂ方向矢視図である。

これらの図に示すように、発光用領域３２Ａ３に形成された複数の反射素子３２ｓは、各ラインＬに沿って３列で連続的に並んだ状態で配置されている。その際、複数の反射素子３２ｓは、各ラインＬ上において互いに密着した状態で、かつ隣り合う列相互間において半ピッチずれた状態で配置されている。

各反射素子３２ｓは同一サイズの凹球面状の表面形状を有している。具体的には、各反射素子３２ｓは略半球面状に形成されており、その表面形状を構成している凹球面の半径はＲ０．２～０．６ｍｍ（例えばＲ０．３ｍｍ程度）の値に設定されている。そして、各反射素子３２ｓの外径Ｄは上記凹球面の半径の２倍弱の値（具体的にはＤ＝０．３～１ｍｍ程度の値（例えば０．５ｍｍ程度の値）に設定されている。

発光用領域３２Ａ３を構成する３本のラインＬ相互の間隔は、各ラインＬの幅Ｗよりも大きい値（例えば２～１０Ｗ程度の値）に設定されている。

以上の点に関しては、他の発光用領域３２Ａ１、３２Ａ２、３２Ａ４、３２Ａ５においても同様である。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、テールランプ点灯モードでは、５つの光源４０Ａ１～４０Ａ５および２つの第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２のすべてが同時に点灯し、一方、ウェルカムランプ点灯モード（すなわち車両にドライバーが近づいたり離れたりする際に点灯するモード）では、２つの第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２は点灯せずに、５つの光源４０Ａ１～４０Ａ５が光源４０Ａ１→４０Ａ２→４０Ａ３→４０Ａ４→４０Ａ５の順番で一定時間ずつ個別に点灯するように構成されている。

図７は、灯具ユニット２０をテールランプ点灯モードで点灯している状態で示す灯具ユニット正面図である。

同図に示すように、５つの光源４０Ａ１～４０Ａ５および２つの第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２がすべて点灯した状態にある灯具ユニット２０を灯具ユニット正面方向から観察したとき、その透光部材３０は、各光入射部材３４Ａ１～３４Ａ５を介して板状導光体３２に入射した各光源４０Ａ１～４０Ａ５からの光が、各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５に形成された複数の反射素子３２ｓで全反射することによって、各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５が３本のラインＬに沿って帯状にかつ略均一に光って見える。

その際、透光部材３０には、棒状導光体３６を介して板状導光体３２に入射した各第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２からの光も、各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５に形成された複数の反射素子３２ｓで全反射するので、各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５は各ラインＬの全長にわたってより明るくかつより均一に光って見える。

図８は、灯具ユニット２０をウェルカムランプ点灯モードで点灯している状態で示す灯具ユニット正面図である。

上述したように、ウェルカムランプ点灯モードでは、５つの光源４０Ａ１～４０Ａ５が光源４０Ａ１→４０Ａ２→４０Ａ３→４０Ａ４→４０Ａ５の順番で個別に点灯する。

すなわち、まず図８（ａ）に示すように、光源４０Ａ１の点灯によって左端部に位置する発光用領域３２Ａ１が単独で光って見え、次に図８（ｂ）に示すように、光源４０Ａ２の点灯によって左から２番目の発光用領域３２Ａ２が単独で光って見え、次に図８（ｃ）に示すように、光源４０Ａ３の点灯によって中央に位置する発光用領域３２Ａ３が単独で光って見え、次に図８（ｄ）に示すように、光源４０Ａ４の点灯によって右から２番目の発光用領域３２Ａ４が単独で光って見え、最後に図８（ｅ）に示すように、光源４０Ａ５の点灯によって右端部に位置する発光用領域３２Ａ５が単独で光って見える。

その際、各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５は、３本のラインＬに沿って帯状にかつ略均一に光って見える。

このような５つの光源４０Ａ１～４０Ａ５の順次点灯は、１回または複数回繰り返して行われる。

次に、本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、その灯具ユニット２０が、板状導光体３２に入射した５つの光源４０Ａ１、４０Ａ２、４０Ａ３、４０Ａ４、４０Ａ５からの光を、その第１板面３２ａに形成された複数の反射素子３２ｓで全反射させた後、その第２板面３２ｂから灯具ユニット前方へ向けて出射させるように構成されているが、板状導光体３２には５つの発光用領域３２Ａ１、３２Ａ２、３２Ａ３、３２Ａ４、３２Ａ５が水平方向（所要方向）に間隔をおいて配置されており、その上で、複数の反射素子３２ｓは各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５毎に水平方向と交差する方向に延びるラインＬに沿って連続的に並んだ状態で配置されており、かつ、各反射素子３２ｓは略凹球面状の表面形状を有しており、また、各光源４０Ａ１～４０Ａ５は各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５毎に配置された状態で個別に点灯し得るように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、板状導光体３２は、５つの発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５のうち点灯状態にある光源４０Ａ１～４０Ａ５からの光が入射する発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５においては、光源４０Ａ１～４０Ａ５からの光が各反射素子３２ｓで全反射して第２板面３２ｂから灯具ユニット前方へ向けて出射するので、これにより板状導光体３２がラインＬに沿って線状に光って見えるようにすることができる。

その際、板状導光体３２の第１板面３２ａに形成された各反射素子３２ｓは凹球面状の表面形状を有しているので、該反射素子３２ｓでの全反射による光反射はあらゆる方向へ向けて略均等に行われることとなる。このため、板状導光体３２を観察する際の視線方向を大きく変化させても、板状導光体３２が上記ラインＬに沿って線状に光って見える状態を維持することができ、これにより各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５毎に光ファイバーが光って見えるようにすることができる。

しかも、各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５毎に配置された光源４０Ａ１～４０Ａ５は個別に点灯し得る構成となっているので、５つの発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５のうちの一部が選択的に光って見えるようにすることもできる。

そして、このように５つの発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５の一部または全部が光ファイバーのように光って見えるようにすることにより、車両用灯具１０の意匠性を高めることができる。

このように本実施形態によれば、板状導光体３２を備えた車両用灯具１０において、灯具点灯時の意匠性を高めることができる。

しかも本実施形態においては、ラインＬが各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５毎に水平方向に間隔をおいて３本ずつ配置されているので、点灯状態にある光源４０Ａ１～４０Ａ５からの光が入射する発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５においては、３本の光ファイバーが離散的に配置された状態で光って見えるようにすることができ、これにより意匠上の演出効果をさらに高めることができる。

また本実施形態においては、各光源４０Ａ１～４０Ａ５が発光素子で構成されており、かつ、各光源４０Ａ１～４０Ａ５と板状導光体３２の上端面３２ｃ（上記所要方向と交差する方向の一端面）との間に、各光源４０Ａ１～４０Ａ５からの光を板状導光体３２に対して各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５へ導くように入射させる光入射部材３４Ａ１、３４Ａ２、３４Ａ３、３４Ａ４、３４Ａ５がそれぞれ配置されているので、各光源４０Ａ１～４０Ａ５が発光素子で構成されているにもかかわらず、その個別点灯によって該光源４０Ａ１～４０Ａ５に対応する発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５のみを発光させることが容易に可能となる。

その際、各光入射部材３４Ａ１～３４Ａ５は、互いに隣接する光入射部材相互間において板状導光体３２の上端面３２ｃから互いに異なる方向に延びるように形成されているので、５つの発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５が互いに近接しているにもかかわらず、５つの光入射部材３４Ａ１～３４Ａ５および５つの光源４０Ａ１～４０Ａ５を無理なく配置することができる。

さらに本実施形態においては、灯具ユニット２０が、板状導光体３２の下端面３２ｄ（上記所要方向と交差する方向の他端面）に沿って延びように配置された棒状導光体３６と、この棒状導光体３６に光を入射させるように配置された１対の第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２とを備えた構成となっており、その棒状導光体３６が、該棒状導光体３６に入射した各第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２からの光を板状導光体３２に対してその下端面３２ｄから入射させるように構成されているので、５つの光源４０Ａ１～４０Ａ５の同時点灯によって５つの発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５が発光する際、第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２の追加点灯によって５つの発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５の明るさを増大させることができる。

上記実施形態においては、５つの光入射部材３４Ａ１～３４Ａ５および棒状導光体３６が板状導光体３２と一体で形成されているものとして説明したが、板状導光体３２とは別の部材として構成されたものとすることも可能である。

上記実施形態においては、各反射素子３２ｓが凹球面状の表面形状を有しているものとして説明したが、凹球面に近い凹楕円面や凹多面体のような略凹球面等からなる略凹曲面状の表面形状を有する構成を採用することも可能であり、また、凸曲面状の表面形状を有する構成を採用することも可能である。

上記実施形態においては、ウェルカムランプ点灯モードで、５つの光源４０Ａ１～４０Ａ５が光源４０Ａ１→４０Ａ２→４０Ａ３→４０Ａ４→４０Ａ５の順番で個別に点灯するものとして説明したが、ランダムに点灯する構成とすることも可能であり、また、２個ずつ点灯する構成としたり、点灯個数が徐々に増えたり減ったりする構成とすることも可能である。

上記実施形態においては、車両用灯具１０がウェルカムランプとしての機能を兼ね備えたテールランプである場合について説明したが、テールランプ以外にも、ストップランプ、ターンシグナルランプ、クリアランスランプ、デイタイムランニングランプ等、車両に設けられる箇所や機能にかかわらず、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

図９（ａ）は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニット１２０を示す、図３と同様の図である。

図９（ａ）に示すように、この灯具ユニット１２０は、上記実施形態の灯具ユニット２０と同様の構成を有する第１灯具ユニット１２０Ａに対して、その灯具ユニット後方側（灯具後方側でもある）に第２灯具ユニット１２０Ｂが追加配置された構成となっている。

図９（ｂ）は、第２灯具ユニット１２０Ｂを単品で示す、図９（ａ）と同様の図である。

図９（ｂ）に示すように、第２灯具ユニット１２０Ｂは、透光部材１３０と４つの第３光源１４０Ａ１、１４０Ａ２、１４０Ｂ１、１４０Ｂ２とを備えた構成となっている。

透光部材１３０は、無色透明の樹脂製部材であって、板状導光体１３２と２本の棒状導光体１３６Ａ、１３６Ｂとが一体的に形成された構成となっている。

板状導光体１３２は、第１灯具ユニット１２０Ａの板状導光体３２と同様、灯具ユニット正面視において左右両端部が斜め上方向に傾斜した略逆台形状の外形形状を有しており、かつ、第１灯具ユニット１２０Ａの板状導光体３２と略同様の鉛直断面形状を有している。

また、この板状導光体１３２においても、その背面側の第１板面１３２ａには複数の反射素子１３２ｓが形成されている。

ただし、この板状導光体１３２においては、複数の反射素子１３２ｓが灯具ユニット正面視において略Ｕ字状に延びる５本のラインＬ２に沿って連続的に並んだ状態で配置されている。その際、５本のラインＬ２は、互いに略相似形になるように略同心状に間隔をおいて配置されている。

各ラインＬ２上における複数の反射素子１３２ｓの配置は、第１灯具ユニット１２０Ａの各ラインＬ上における複数の反射素子３２ｓの配置と同様であり、また、各反射素子１３２ｓの形状は第１灯具ユニット１２０Ａの各反射素子３２ｓの形状と同様である。

２本の棒状導光体１３６Ａ、１３６Ｂは、いずれも第１灯具ユニット１２０Ａの棒状導光体３６と略同一径を有する円柱状に形成されている。

棒状導光体１３６Ａは、板状導光体１３２の上端縁に沿って水平方向に延びており、その両端部は板状導光体１３２の側端面よりも突出しており、その先端面１３６Ａａはいずれも鉛直面で構成されている。

棒状導光体１３６Ｂは、板状導光体１３２の下端縁に沿って水平方向に延びており、その両端近傍部位は、板状導光体１３２の下端縁が斜め上方向に傾斜しているのに対応して斜め上方向に延びており、さらに、その両端部は板状導光体１３２の側端面から離れるようにして水平方向に延びており、その先端面１３６Ｂａはいずれも鉛直面で構成されている。

２本の棒状導光体１３６Ａ、１３６Ｂの両端部の先端面１３６Ａａ、１３６Ｂａは、同一平面上に位置する鉛直面で構成されている。

２つの第３光源１４０Ａ１、１４０Ａ２は、棒状導光体１３６Ａの両端部の先端面１３６Ａａの近傍において、その発光面を該先端面１３６Ａａへ向けた状態で配置されている。そして、各第３光源１４０Ａ１、１４０Ａ２は、該第３光源１４０Ａ１、１４０Ａ２からの出射光を、棒状導光体１３６Ａに対してその先端面１３６Ａａから入射させ、該棒状導光体１３６Ａを介して板状導光体１３２に入射させるようになっている。

２つの第３光源１４０Ｂ１、１４０Ｂ２は、棒状導光体１３６Ｂの両端部の先端面１３６Ｂａの近傍において、その発光面を該先端面１３６Ｂａへ向けた状態で配置されている。そして、各第３光源１４０Ｂ１、１４０Ｂ２は、該第３光源１４０Ｂ１、１４０Ｂ２からの出射光を、棒状導光体１３６Ｂに対してその先端面１３６Ｂａから入射させ、該棒状導光体１３６Ｂを介して板状導光体１３２に入射させるようになっている。

２つの第３光源１４０Ａ１、１４０Ｂ１は、共通の基板１４２に搭載されており、また、２つの光源１４０Ａ２、１４０Ｂ２は、共通の基板１４４に搭載されている。

そして、板状導光体１３２は、該板状導光体１３２に入射した各第３光源１４０Ａ１～１４０Ｂ２からの出射光を、複数の反射素子１３２ｓで全反射させた後、該板状導光体１３２の第２板面１３２ｂから灯具ユニット前方へ向けて出射させるように構成されている。

第２灯具ユニット１２０Ｂは、テールランプ点灯モードで４つの第３光源１４０Ａ１～１４０Ｂ２のすべてが同時に点灯するように構成されている。

図１０は、灯具ユニット１２０をテールランプ点灯モードで点灯している状態で示す灯具ユニット正面図である。

同図に示すように、第１灯具ユニット１２０Ａは、上記実施形態の灯具ユニット２０と同様、５つの光源４０Ａ１～４０Ａ５および２つの第２光源４０Ｂ１、４０Ｂ２の同時点灯により、５箇所の発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５において複数の反射素子３２ｓが３本のラインＬに沿って帯状にかつ略均一に光って見える。

また、第２灯具ユニット１２０Ｂは、４つの第３光源１４０Ａ１～１４０Ｂ２の同時点灯により、複数の反射素子１３２ｓが５本のラインＬ２に沿って帯状にかつ略均一に光って見える。その際、５本のラインＬ２は、灯具ユニット正面視において、略Ｕ字状に延びるようにして略同心状に配置されているので、５本のラインＬ２は、各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５の３本のラインＬと交差した状態で光って見える。その際、５本のラインＬ２は、各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５の３本のラインＬに対して灯具ユニット後方側に離れた位置において光って見える。

したがって、本変形例の構成を採用することにより、灯具ユニット１２０として、明るく奥行き感のある発光状態を演出することができ、これにより灯具点灯時の意匠性を高めることができる。

また、図９に示すように、灯具ユニット１２０が非点灯状態にあるときでも、５本のラインＬ２が各発光用領域３２Ａ１～３２Ａ５の３本のラインＬに対して灯具ユニット後方側に離れた位置においてこれらと交差する方向に延びた状態で見えるので、灯具ユニット１２０に奥行き感を持たせることができ、これにより灯具非点灯時の意匠性も高めることができる。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
１６ エクステンション部材
２０、１２０ 灯具ユニット
３０、１３０ 透光部材
３２、１３２ 板状導光体
３２ａ、１３２ａ 第１板面
３２Ａ１、３２Ａ２、３２Ａ３、３２Ａ４、３２Ａ５ 発光用領域
３２ｂ、１３２ｂ 第２板面
３２ｃ 上端面（一端面）
３２ｄ 下端面（他端面）
３２ｓ、１３２ｓ 反射素子
３４ａ、３６ａ、１３６Ａａ、１３６Ｂａ 先端面
３４Ａ１、３４Ａ２、３４Ａ３、３４Ａ４、３４Ａ５ 光入射部材
３４ｂ 光制御用開口部
３４ｃ、３４ｄ 内壁面
３６、１３６Ａ、１３６Ｂ 棒状導光体
４０Ａ１、４０Ａ２、４０Ａ３、４０Ａ４、４０Ａ５ 光源
４０Ｂ１、４０Ｂ２ 第２光源
４２Ａ１、４２Ａ２、４２Ｂ１、４２Ｂ２、１４２、１４４ 基板
１２０Ａ 第１灯具ユニット
１２０Ｂ 第２灯具ユニット
１４０Ａ１、１４０Ａ２、１４０Ｂ１、１４０Ｂ２ 第３光源
Ｄ 外径
Ｌ、Ｌ２ ライン
Ｗ 幅

Claims (6)

1. 光源と板状導光体とを備えた車両用灯具において、
   上記板状導光体は、該板状導光体に入射した上記光源からの光を、該板状導光体の第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、該板状導光体の第２板面から灯具前方へ向けて出射させるように構成されており、
   上記板状導光体に、複数の発光用領域が所要方向に間隔をおいて配置されており、
   上記複数の反射素子は、上記各発光用領域毎に上記所要方向と交差する方向に延びるラインに沿って連続的に並んだ状態で配置されており、
   上記各反射素子は、略球面状の表面形状を有しており、
   上記光源は、上記各発光用領域毎に配置されており、
   上記各光源は、個別に点灯し得るように構成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記ラインは、上記各発光用領域毎に上記所要方向に間隔をおいて複数本ずつ配置されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記各光源は、発光素子で構成されており、
   上記各光源と上記板状導光体における上記所要方向と交差する方向の一端面との間に、上記各光源からの光を上記板状導光体に対して上記各発光用領域へ導くように入射させる光入射部材がそれぞれ配置されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
4. 上記各光入射部材は、互いに隣接する光入射部材相互間において上記一端面から互いに異なる方向に延びるように形成されている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。
5. 上記板状導光体における上記所要方向と交差する方向の他端面に沿って延びように配置された棒状導光体と、この棒状導光体に光を入射させるように配置された第２光源とを備えており、
   上記棒状導光体は、該棒状導光体に入射した上記第２光源からの光を上記板状導光体に対して上記他端面から入射させるように構成されている、ことを特徴とする請求項１～４いずれか記載の車両用灯具。
6. 上記板状導光体よりも灯具後方側に配置された第２板状導光体と、この第２板状導光体に光を入射させるように配置された第３光源とを備えており、
   上記第２板状導光体は、該第２板状導光体に入射した上記第３光源からの光を、該第２板状導光体の第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、該第２板状導光体の第２板面から灯具前方へ向けて出射させるように構成されている、ことを特徴とする請求項１～５いずれか記載の車両用灯具。

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