JP7196794B2 - 内燃機関の吸気装置 - Google Patents

Description

本発明は、内燃機関の吸気装置に関する。

複数の気筒を有する内燃機関の吸気装置は、吸気を各気筒に分配するインテークマニホールドを備えている。インテークマニホールドよりも上流には、吸気を一時的に留めるサージタンクが設けられている。

特許文献１に開示されている内燃機関の吸気装置は、サージタンクよりも上流に配置されているスロットルボディとサージタンクとを接続する接続管によって、スロットルボディを通過した吸気の流れを曲げてサージタンクに導入している。

特開２０１６－１５６３５０号公報

特許文献１に開示されている接続管のように曲がっている流路を吸気が通過する際には、接続管の内壁から吸気の流れが剥離することがある。つまり、流路の湾曲部の内周側の壁面から吸気の流れが剥離し、湾曲部の外周側に吸気の流れが偏ることがある。こうした接続管を通過する吸気の流れの剥離によって、接続管を通過してサージタンクに流入する吸気の流れが乱れると、サージタンク内での圧力損失が大きくなることがある。

上記課題を解決するための内燃機関の吸気装置は、複数の気筒を有する内燃機関に適用され、前記内燃機関の燃焼室に導入する吸気の流路を構成する吸気装置であり、吸気を各気筒に分配する支路を構成するインテークマニホールドと、複数の前記支路が連通する空間である集合部を区画するサージタンクと、スロットルバルブが内蔵されているスロットルボディと、前記サージタンクと前記スロットルボディとを接続し、前記スロットルボディと前記サージタンクとの間の曲がった流路を構成する接続管であって同接続管内の曲がった流路を内周側の流路と外周側の流路とに分ける仕切板が設けられている接続管と、を備えることをその要旨とする。

上記構成によれば、仕切板によって接続管内を流れる吸気を案内することができる。これによって、接続管内を流れる吸気が接続管の内壁から剥離して曲がった流路の外周側に偏ることを抑制できる。すなわち、接続管を通過してサージタンクに流入する吸気の流れが乱れにくくなり、サージタンク内での圧力損失が大きくなることを抑制できる。

上記内燃機関の吸気装置の一例では、各支路の前記集合部との接続部は、前記内燃機関のクランクシャフトの回転中心軸の延伸方向において離間しており、前記接続管は、前記サージタンクにおける前記回転中心軸の延伸方向の一端に接続され且つ前記回転中心軸の延伸方向に延びている直進部を有しており、前記仕切板は、前記回転中心軸の延伸方向に延びる末端部を前記サージタンク側の端部に有し、該末端部が前記直進部に配置されている。

上記構成では、サージタンクに接続する接続管の直進部に、仕切板の末端部が配置されている。そして、仕切板の末端部は、接続管の直進部と同様に、クランクシャフトの回転中心軸の延伸方向に延びている。そのため、サージタンクに導入される吸気が回転中心軸の延伸方向に沿って流れるように案内される。すなわち、接続管を通過してサージタンクに流入する吸気の流れの乱れを抑制するとともに、回転中心軸の延伸方向に指向させてサージタンク内に吸気を導入することができる。したがってサージタンクにおける接続管が接続している部分から最も離間した位置に接続している支路にも吸気が流入しやすくなる。

上記内燃機関の吸気装置の一例は、複数の前記気筒を第１バンクと第２バンクとに分けてＶ字型に配置したＶ型内燃機関に適用され、前記サージタンク及び前記インテークマニホールドが前記第１バンクと前記第２バンクとの間に配設される吸気装置であり、前記接続管は、同接続管内の流路が前記直進部より上流側において前記第１バンク側に曲がっており、前記支路は、前記サージタンクにおける前記接続管が接続している部分よりも前記第１バンク側で前記集合部に接続していて前記第１バンクの前記気筒に吸気を分配する第１バンク側支路と、前記サージタンクにおける前記接続管が接続している部分よりも前記第２バンク側で前記集合部に接続していて前記第２バンクの前記気筒に吸気を分配する第２バンク側支路と、を含んでいる。

仮に接続管に仕切板が設けられていない場合、接続管内の曲がった流路の外周側に吸気の流れが偏るため、第１バンク側支路、特に第１バンク側支路のうち接続管の直進部に最も近い支路に吸気が流入しにくくなる。これに対して、仕切板が設けられていれば、曲がった流路の外周側への吸気の流れの偏りを緩和できるため、仕切板が設けられていない場合と比較して第１バンク側支路にも吸気が流入しやすくなる。

上記内燃機関の吸気装置の一例は、前記スロットルバルブがバタフライバルブであり、前記スロットルバルブの回動軸を前記吸気の流路に沿って前記仕切板におけるスロットルバルブ側の端部に投影すると前記回動軸の投影線と前記仕切板の端部とが交差する。

バタフライバルブは、弁体が回動軸を中心に回動し、弁体は回動軸を挟んで一方が上流側に他方が下流側に開く。そのため、弁体が上流側に開いている部分を通過した吸気の流れと弁体が下流側に開いている部分を通過した吸気の流れには違いが生じやすい。

スロットルバルブの回動軸の投影線と仕切板の端部とが交差するようになっていれば、回動軸の投影線と仕切板の端部とが一致したり平行であったりする場合と比較して、弁体が上流側に開いている部分を通過した吸気の流れと弁体が下流側に開いている部分を通過した吸気の流れとの双方が、仕切板によって区画される各流路に流入しやすくなる。したがって、弁体が上流側に開いている部分を通過した吸気の流れと弁体が下流側に開いている部分を通過した吸気の流れとの違いが接続管を流れる間に緩和されてサージタンクに導入されるようになる。つまり、上記構成によれば、スロットルボディを通過することによる吸気の流れの偏りを、接続管を通過させることによって緩和し、サージタンク内における吸気の乱れを抑制することができる。

上記内燃機関の吸気装置の一例では、前記スロットルバルブは、弁体が円形であり、前記回動軸の投影線と前記仕切板の端部とが直交する。
上記構成によれば、弁体が上流側に開いている部分を通過した吸気の流れと弁体が下流側に開いている部分を通過した吸気の流れとを仕切板によって等分して仕切板によって区画される各流路に流入させることができる。

上記内燃機関の吸気装置の一例は、前記スロットルバルブがバタフライバルブであり、前記仕切板と交差する仮想面によって前記接続管内の流路を、前記スロットルバルブを全閉状態から開弁させるときに前記スロットルバルブの弁体が吸気の流路における上流側に傾く第１管内領域と、該第１管内領域以外の第２管内領域との二つの領域に分けたとすると、前記第１管内領域における前記仕切板の前記スロットルバルブ側の端部から吸気下流側に向かって規定の長さの範囲は、前記接続管内の流路が、前記仕切板によって前記内周側の流路と前記外周側の流路とに分けられている。

バタフライバルブが開弁し始めるとき、及びバタフライバルブが閉弁する直前では、弁体が上流側に開いている部分を通過した吸気の流れは、弁体が下流側に開いている部分を通過した吸気の流れよりも速くなりやすい。接続管における仕切板のスロットルバルブ側の端部が設けられている部分には、スロットルバルブを通過した吸気が流れ込む。上記構成では、吸気が流れ込むスロットルバルブ側の端部から規定の長さの範囲において、流速の速い吸気が流れる第１管内領域を仕切板によって内周側の流路と外周側の流路とに分けている。そのため、仕切板によって流速の速い吸気を内周側の流路と外周側の流路とに分けて案内することができ、接続管を通過する吸気の流れが乱れることを抑制できる。

上記内燃機関の吸気装置の一例は、前記スロットルバルブが弁孔が設けられた弁体を有するスライドバルブであり、前記スロットルバルブは、当該スロットルバルブを全開状態にしたとき、前記スロットルバルブの弁体によって前記接続管内の流路が遮られる領域と前記弁体によって前記接続管内の流路が遮られない領域とを有しており、当該領域間の境界を境界面として、前記境界面を前記吸気の流路に沿って前記仕切板におけるスロットルバルブ側の端部に投影すると前記境界面の投影線と前記仕切板の端部とが交差し、前記仕切板は、前記スロットルバルブを全開状態にしたときに前記弁体によって前記接続管における流路が遮られない領域側の内壁に接続されており、前記仕切板における前記内壁に接続されている側を基端として該基端とは反対側を先端とすると、前記仕切板は、前記接続管における前記仕切板の前記スロットルバルブ側の端部から吸気下流側に向かって規定の長さの範囲では、前記基端から前記先端までの長さが、前記基端と前記先端とを結ぶ方向における前記基端から前記境界面の投影線までの長さよりも長くなっている。

スライドバルブは、たとえば、弁孔の空いた板状の弁体が流路の中心軸と直交する方向に移動することによって開閉される。ここで、全開状態にしても弁体の一部が接続管の流路内に突出しているスライドバルブの場合、スライドバルブが全開状態であるとき、接続管内は、弁体によって接続管内の流路が遮られる領域と、流路が弁体によって遮られない領域とに、分けることができる。なお、流路が弁体によって遮られない領域とは、弁体に開口している弁孔によって接続管内の流路が連通される領域である。

スライドバルブであるスロットルバルブを全開状態にしたときに弁体の一部が接続管の流路内に突出している場合には、上記構成のように、吸気が流れ込むスロットルバルブ側の端部から規定の長さの範囲において、仕切板の長さを、仕切板の基端から領域間の境界面を投影した投影線までの長さよりも長くするとよい。これによって、スロットルバルブが全開状態であるときにスロットルバルブを通過する吸気を仕切板によって内周側の流路と外周側の流路とに分けて案内することができ、接続管を通過する吸気の流れが乱れることを抑制できる。

上記内燃機関の吸気装置の一例は、前記スロットルバルブが弁孔が設けられた弁体を有するスライドバルブであり、前記仕切板と交差する仮想面によって前記接続管内の流路を、前記弁体を移動させて前記スロットルバルブを全閉状態から開弁させるときに前記接続管の中心軸に対して前記スロットルバルブよりも上流側の流路と下流側の流路とが連通し始める側の領域である第１管内領域と他方の第２管内領域との二つの領域に分けたとすると、前記第１管内領域における前記仕切板の前記スロットルバルブ側の端部から吸気下流側に向かって規定の長さの範囲は、前記接続管内の流路が、前記仕切板によって前記内周側の流路と前記外周側の流路とに分けられている。

スライドバルブであるスロットルバルブを全閉状態から開弁させるとき、及びスライドバルブであるスロットルバルブを閉弁する直前には、スロットルバルブよりも上流側の流路と下流側の流路とが連通した小さな間隙を介して吸気が通過するため、間隙を通過した吸気の流れは、速くなりやすい。上記構成では、吸気が流れ込むスロットルバルブ側の端部から規定の長さの範囲において、流速の速い吸気が流れやすい第１管内領域を仕切板によって内周側の流路と外周側の流路とに分けている。そのため、流速の速い吸気を仕切板によって内周側の流路と外周側の流路とに分けて案内することができ、接続管を通過する吸気の流れが乱れることを抑制できる。

上記内燃機関の吸気装置の一例は、前記仕切板において前記接続管における前記第１管内領域側の内壁に接続されている側を基端として、該基端とは反対側を先端とすると、前記仕切板における前記基端から前記先端までの長さは、前記基端と前記先端とを結ぶ方向における前記接続管の内径よりも短く、前記仕切板の前記先端は、前記第２管内領域に位置しており、前記接続管は、前記第２管内領域における前記仕切板の前記スロットルバルブ側の端部から吸気下流側に向かって規定の長さの範囲では、前記接続管の内壁と前記仕切板の前記先端との間の間隙によって前記仕切板を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通している。

仕切板の長さが接続管の内径よりも短い場合、仕切板によって内周側の流路と外周側の流路とに分けられていない間隙が存在して、仕切板を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通することになる。上記構成は、スロットルバルブを開弁させるときに吸気の流れが比較的遅い側、又は、スロットルバルブが開弁し始めたときには吸気が通過しにくい側に、仕切板を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通する間隙を配置している。これによって、仕切板が短い場合であっても、仕切板によって奏することのできる吸気の乱れを抑制する効果が小さくなることを抑制できる。

上記内燃機関の吸気装置の一例は、前記仕切板を第２仕切板とすると、前記接続管における前記第１管内領域側の内壁から前記第２仕切板が突出しており、前記接続管における前記第２管内領域側の内壁から突出していて、前記第２仕切板の先端に対して先端が対向している第１仕切板を備え、前記第１仕切板及び第２仕切板によって前記接続管内の曲がった流路が内周側の流路と外周側の流路とに分けられており、前記第１仕切板の先端及び前記第２仕切板の先端は、前記第２管内領域に位置しており、前記接続管は、前記第２管内領域における前記仕切板の前記スロットルバルブ側の端部から吸気下流側に向かって規定の長さの範囲では、前記第１仕切板の先端と前記第２仕切板の先端との間の間隙によって前記第１仕切板及び第２仕切板を挟む前記内周側の流路と前記外周側の流路とが連通している。

先端同士が対向している第１仕切板と第２仕切板とによって接続管内の流路が内周側の流路と外周側の流路とに分けられている場合、上記構成のように、スロットルバルブを開弁させるときに吸気の流れが比較的遅い側、又は、スロットルバルブが開弁し始めたときには吸気が通過しにくい側に、仕切板を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通する間隙を配置するとよい。

第１実施形態の内燃機関の吸気装置を備える内燃機関を示す模式図。 第１実施形態の内燃機関の吸気装置の平面図。 図２における３－３線に沿った断面図。 図２における４－４線に沿った断面図。 比較例としての内燃機関の吸気装置を通過する吸気の流れを模式的に示す図。 第１実施形態の内燃機関の吸気装置を通過する吸気の流れを模式的に示す図。 第２実施形態の内燃機関の吸気装置の平面図。 図７における８－８線に沿った断面図。 第３実施形態の内燃機関の吸気装置が備える接続管の断面図。 第３実施形態の内燃機関の吸気装置を示す平面図。 変更例の内燃機関の吸気装置が備える接続管の断面図。 他の変更例の内燃機関の吸気装置が備える接続管の断面図。 他の変更例の内燃機関の吸気装置が備える接続管の断面図。 他の変更例の内燃機関の吸気装置が備える接続管の断面図。 他の変更例の内燃機関の吸気装置が備える接続管の断面図。 同変更例の内燃機関の吸気装置が備える接続管の断面図。

（第１実施形態）
以下、内燃機関の吸気装置の第１実施形態である吸気装置１０について、図１～図４を参照して説明する。

図１は、吸気装置１０を備える内燃機関９０を示している。内燃機関９０は、シリンダブロック９１の右バンク９１Ａに形成されている右側気筒群と、シリンダブロック９１の左バンク９１Ｂに形成されている左側気筒群と、を備えている。右バンク９１Ａと左バンク９１Ｂは、内燃機関９０のクランクシャフト９６を挟んだ両側に位置している。右バンク９１Ａ及び左バンク９１Ｂでは、クランクシャフト９６の回転中心軸の延伸方向に沿って、それぞれ三個の気筒が配列されている。右バンク９１Ａには、右側気筒群を構成する気筒番号が「＃２」、「＃４」、「＃６」の気筒が設けられている。左バンク９１Ｂには、左側気筒群を構成する気筒番号が「＃１」、「＃３」、「＃５」の気筒が設けられている。図１には、クランクシャフト９６の回転中心軸を軸線Ｃ１として表示している。図１には、右バンク９１Ａに形成されている気筒の一つとして右側気筒９２Ａを図示している。また、左バンク９１Ｂに形成されている気筒の一つとして左側気筒９２Ｂを図示している。右バンク９１Ａは、右側気筒９２Ａと左側気筒９２Ｂとがクランクシャフト９６に近いほど互いに近づくように、左バンク９１Ｂに対して傾斜している。内燃機関９０は、六個の気筒を右バンク９１Ａと左バンク９１Ｂとに分けてＶ字型に配置したＶ型内燃機関である。

シリンダブロック９１の右バンク９１Ａには、右側シリンダヘッド９３Ａが取り付けられている。右側シリンダヘッド９３Ａには、右側気筒群の各気筒に吸気を導入する吸気ポートと、同気筒内で燃焼された混合気を排出する排気ポートと、が形成されている。図１には、右側気筒９２Ａに連通する吸気ポート９４Ａ及び排気ポート９５Ａを図示している。

シリンダブロック９１の左バンク９１Ｂには、左側シリンダヘッド９３Ｂが取り付けられている。左側シリンダヘッド９３Ｂには、左側気筒群の各気筒に吸気を導入する吸気ポートと、同気筒内で燃焼された混合気を排出する排気ポートと、が形成されている。図１には、左側気筒９２Ｂに連通する吸気ポート９４Ｂ及び排気ポート９５Ｂを図示している。

内燃機関９０の吸気通路１１には、スロットルバルブ１３が内蔵されているスロットルボディ１２が設けられている。吸気通路１１においてスロットルボディ１２よりも下流には、サージタンクとインテークマニホールドとが順に設けられている。

図１及び図２に示すように、吸気装置１０は、マニホールドユニット４１を備えている。吸気装置１０は、マニホールドユニット４１と連結されているサージタンクユニット２０を備えている。図１に示すように、サージタンクユニット２０及びマニホールドユニット４１は、右バンク９１Ａと左バンク９１Ｂとの間に配置されている。

図２に示すように、マニホールドユニット４１は、第１支路６１～第６支路６６を備えている。第１支路６１～第６支路６６は、気筒番号「＃１」～「＃６」の各気筒に吸気を分配する。図１には、右バンク９１Ａに接続されている支路のうち第２支路６２と、左バンク９１Ｂに接続されている支路のうち第１支路６１と、を示している。第１支路６１～第６支路６６を備えているマニホールドユニット４１によってインテークマニホールド７２が構成されている。

サージタンクユニット２０は、第１支路６１～第６支路６６が連通する空間である集合部３２をマニホールドユニット４１との間に区画するタンク部３１を備えている。集合部３２は、サージタンクユニット２０のタンク部３１とタンク部３１に連結されているマニホールドユニット４１とによって区画されている。サージタンクユニット２０は、タンク部３１に接続されている接続管２１を備えている。接続管２１は、タンク部３１とスロットルボディ１２とを接続している。サージタンクユニット２０は、タンク部３１と接続管２１とが一体成型されている。

スロットルボディ１２に内蔵されているスロットルバルブ１３は、バタフライバルブである。図２に示すように、スロットルバルブ１３は、回動軸１４と、回動軸１４を中心に回転する円形の弁体１５と、を備えている。回動軸１４は、弁体１５の中心を通過する位置に弁体１５の径方向に延びるように取り付けられている。

図２に示すように、接続管２１は、スロットルボディ１２とタンク部３１とを接続する管である。接続管２１は、タンク部３１との接続部分に、クランクシャフト９６の回転中心軸の延伸方向に延びている直進部２３を有している。図２には、クランクシャフト９６の回転中心軸の延伸方向を示す延伸方向Ｃ２を表示している。直進部２３は、タンク部３１における延伸方向Ｃ２の一端に接続されている。接続管２１は、直進部２３よりも上流側に、Ｕ字形状に湾曲した湾曲部２２を有している。湾曲部２２によって、スロットルボディ１２とタンク部３１との間の曲がった流路が構成されている。湾曲部２２を有する接続管２１によって、スロットルボディ１２を通過した吸気が接続管２１を通過することで吸気の流れの方向が１８０°変更されてタンク部３１が区画する集合部３２に吸気が導入される。

接続管２１は、スロットルボディ１２とタンク部３１との間の曲がった流路を内周側の流路２８と外周側の流路２９とに分ける仕切板２５を備えている。仕切板２５は、図２に示すように接続管２１が構成する流路に沿って上流側から下流側に延びている。また、仕切板２５は、図３に示すように接続管２１の内壁を基端として、接続管２１の流路断面における中心を通過して径方向に延びて流路を分けている。仕切板２５における基端と反対側の端部は内壁と離間しており、仕切板２５によって分けられている流路間を連通する間隙が形成されている。

図３には、仕切板２５におけるスロットルボディ１２側の端部である上流端部２６を示している。さらに、スロットルバルブ１３の回動軸１４を吸気通路１１の流路に沿って上流端部２６に投影した投影線１４Ａを示している。投影線１４Ａと上流端部２６とは、接続管２１の流路断面における中心において交差している。さらに吸気装置１０では、投影線１４Ａと上流端部２６とが直交するように、スロットルバルブ１３及び仕切板２５が配置されている。

図２に示すように、仕切板２５におけるタンク部３１側の端部である末端部２７は、接続管２１の直進部２３に配置されており、延伸方向Ｃ２に延びている。
図２及び図４に示すように、集合部３２を区画するタンク部３１は、集合部３２を挟んでマニホールドユニット４１とは反対側の区画壁を構成する上壁３３に開口している導入部３４を備えている。接続管２１の直進部２３は、導入部３４に接続されている。

マニホールドユニット４１が有する第１支路６１～第６支路６６のうち、気筒番号が「＃６」の気筒に接続されている第６支路６６と、気筒番号が「＃４」の気筒に接続されている第４支路６４と、気筒番号が「＃２」の気筒に接続されている第２支路６２とは、右バンク９１Ａの気筒に吸気を分配する右バンク側支路を構成している。図１及び図２に示すように、右バンク側支路は、タンク部３１における接続管２１が接続している部分よりも右バンク９１Ａ側で集合部３２に接続している。右バンク側支路は、右バンク９１Ａにおける右側気筒群の配列方向に沿って、タンク部３１における接続管２１が接続している部分から近い順に第６支路６６と第４支路６４と第２支路６２とが並んでいる。すなわち、右バンク側支路は、延伸方向Ｃ２に沿って並んでいる。右バンク側支路における各支路は、延伸方向Ｃ２において互いに離間している。

マニホールドユニット４１が有する第１支路６１～第６支路６６のうち、気筒番号が「＃５」の気筒に接続されている第５支路６５と、気筒番号が「＃３」の気筒に接続されている第３支路６３と、気筒番号が「＃１」の気筒に接続されている第１支路６１とは、左バンク９１Ｂの気筒に吸気を分配する左バンク側支路を構成している。図１及び図２に示すように、左バンク側支路は、タンク部３１における接続管２１が接続している部分よりも左バンク９１Ｂ側で集合部３２に接続している。左バンク側支路は、左バンク９１Ｂにおける左側気筒群の配列方向に沿って、タンク部３１における接続管２１が接続している部分から近い順に第５支路６５と第３支路６３と第１支路６１とが並んでいる。すなわち、左バンク側支路は、延伸方向Ｃ２に沿って並んでいる。左バンク側支路における各支路は、延伸方向Ｃ２において互いに離間している。

また、左バンク側支路と、右バンク側支路とは、延伸方向Ｃ２の一方側（図２における右側）から第１支路６１、第２支路６２、第３支路６３、第４支路６４、第５支路６５、第６支路６６の順に互い違いに配置されている。

図２には、集合部３２と第１支路６１～第６支路６６との接続部分である第１接続部５１～第６接続部５６を破線で示している。第１接続部５１～第６接続部５６は、集合部３２を区画するマニホールドユニット４１に設けられている。

右バンク側支路との接続部分である第６接続部５６と第４接続部５４と第２接続部５２は、右バンク９１Ａにおける右側気筒群の配列方向に沿って並んでいる。すなわち、第６接続部５６と第４接続部５４と第２接続部５２は、延伸方向Ｃ２に沿って並んでいる。第６接続部５６と第４接続部５４と第２接続部５２は、延伸方向Ｃ２において互いに離間している。

左バンク側支路との接続部分である第５接続部５５と第３接続部５３と第１接続部５１は、左バンク９１Ｂにおける左側気筒群の配列方向に沿って並んでいる。すなわち、第５接続部５５と第３接続部５３と第１接続部５１は、延伸方向Ｃ２に沿って並んでいる。第５接続部５５と第３接続部５３と第１接続部５１は、延伸方向Ｃ２において互いに離間している。

なお、接続管２１の湾曲部２２は、図２に示すように、直進部２３を基点として右バンク側支路が設けられている側、すなわち右バンク９１Ａ側に曲がっている。
本実施形態の吸気装置１０では、タンク部３１を備えるサージタンクユニット２０と、インテークマニホールド７２を構成するマニホールドユニット４１と、を組み合わせて、サージタンク７１及びインテークマニホールド７２が形成されている。吸気装置１０は、吸気通路１１に配置されているスロットルボディ１２と、接続管２１と、サージタンク７１と、インテークマニホールド７２と、によって構成されている。

本実施形態の作用及び効果について説明する。
まず、図５を参照して、比較例としての吸気装置１１０について説明する。図５には、吸気の流れを模式的に示す矢印を表示している。比較例の吸気装置１１０では、本実施形態の吸気装置１０と同様の構成について吸気装置１０の各構成の符号に１００を加算した符号をそれぞれ付している。吸気装置１１０は、接続管１２１が構成する流路が仕切板によって分けられていない点で本実施形態の吸気装置１０と異なる。こうした接続管１２１内を流れる吸気は、湾曲部１２２を通過する際に接続管１２１の内壁から剥離して湾曲部１２２の外周側に偏りやすい。接続管１２１を通過する吸気の流れの剥離によって、接続管１２１を通過してタンク部１３１に流入する吸気の流れが乱れると、サージタンク内での圧力損失が大きくなることがある。その結果、各支路を通じて吸気が導入される気筒では導入される吸気量の差に起因して気筒間での内圧のばらつきが生じる虞がある。

また、右バンク側支路と集合部１３２との接続部である第６接続部１５６と第４接続部１５４と第２接続部１５２では、接続管１２１を通過する吸気の流れの剥離によって湾曲部１２２の外周側に吸気が偏りやすいことによって、左バンク側支路と集合部１３２との接続部である第５接続部１５５と第３接続部１５３と第１接続部１５１と比較して吸気が流入しにくい。特に、接続管１２１とタンク部１３１との接続部分に最も近い第６接続部１５６は吸気が流入しにくい。これによっても気筒間での内圧のばらつきが生じる虞がある。

図６を参照して、本実施形態の吸気装置１０について説明する。図６には、吸気の流れを模式的に示す矢印を表示している。
吸気装置１０によれば、スロットルボディ１２を通過した吸気は、仕切板２５によって分けられる外周側の流路２９と内周側の流路２８とに流入する。これによって、接続管２１が構成する流路を通過する吸気が外周側の流路２９と内周側の流路２８とに分けられて、タンク部３１が区画する集合部３２に導入される。さらに、内周側の流路２８を流れる吸気が接続管２１の内壁から剥離して湾曲部２２の外周側に流れたとしても、仕切板２５によって吸気を案内することができるため、湾曲部２２の内周側を通過させて吸気を集合部３２に導入することができる。すなわち、仕切板２５によって接続管２１内を流れる吸気を案内することができ、吸気が湾曲部２２の外周側に偏ることを抑制できる。これによって、接続管２１を通過してタンク部３１が区画する集合部３２に流入する吸気の流れが乱れにくくなり、タンク部３１内での圧力損失が大きくなることを抑制できる。

このように吸気装置１０では、仕切板２５が設けられていることによって、湾曲部２２が構成する流路の外周側への吸気の流れの偏りを緩和することができる。このため、比較例の吸気装置１１０のように仕切板が設けられていない場合と比較して右バンク側支路にも吸気が流入しやすくなる。これによって、気筒間での内圧のばらつきを小さくすることができ、気筒間での内圧のばらつきが引き起こす騒音の発生を抑制することができる。

さらに、吸気装置１０では、タンク部３１に接続する接続管２１の直進部２３に、仕切板２５の末端部２７が配置されている。そして、仕切板２５の末端部２７は、接続管２１の直進部２３と同様に、クランクシャフト９６の回転中心軸の延伸方向Ｃ２に延びている。そのため、サージタンク７１に導入される吸気が延伸方向Ｃ２に沿って流れるように案内される。すなわち、接続管２１を通過してサージタンク７１に流入する吸気の流れの乱れを抑制するとともに、延伸方向Ｃ２に指向させてサージタンク７１内に吸気を導入することができる。したがって、タンク部３１における接続管２１が接続している部分から最も離間した位置に接続している支路である第１支路６１にも吸気が流入しやすくなる。これによって、気筒間での内圧のばらつきを小さくすることができる。

吸気装置１０では、スロットルバルブ１３がバタフライバルブであるため、円形の弁体１５が回動軸１４を中心に回動し、弁体１５は回動軸１４を挟んで一方が上流側に他方が下流側に開く。そのため、弁体１５が上流側に開いている部分を通過した吸気の流れと弁体１５が下流側に開いている部分を通過した吸気の流れには違いが生じやすい。この点、吸気装置１０では、スロットルバルブ１３の回動軸１４の投影線１４Ａと仕切板２５における上流端部２６とは、接続管２１の流路断面における中心において交差している。そして、投影線１４Ａと上流端部２６とが直交するようになっている。このため、弁体１５が上流側に開いている部分を通過した吸気の流れと弁体１５が下流側に開いている部分を通過した吸気の流れとを仕切板２５によって等分して仕切板２５によって区画される内周側の流路２８と外周側の流路２９とに流入させることができる。これによって、スロットルボディ１２を通過することによる吸気の流れの偏りを、接続管２１を通過させることによって緩和し、サージタンク内における吸気の乱れを抑制することができる。

以下、上記実施形態における事項と、上記「課題を解決するための手段」の欄に記載した事項との対応関係を記載する。
右バンク９１Ａは、第１バンクに対応し、左バンク９１Ｂは、第２バンクに対応する。右バンク側支路は、第１バンク側支路に対応し、左バンク側支路は、第２バンク側支路に対応する。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記第１実施形態では、接続管２１が構成する流路を分ける仕切板２５として、接続管２１の流路断面における中心を通過するように伸びる仕切板２５を例示した。接続管２１が構成する流路を内周側の流路と外周側の流路とに分ける仕切板としては、接続管２１の流路断面における中心からずれた位置を通過するように伸びていてもよい。

・上記第１実施形態では、仕切板２５の端部と接続管２１の内壁との間に間隙を設けて内周側の流路２８と外周側の流路２９とが連通するように構成したが、間隙を設けず内周側の流路２８と外周側の流路２９とを完全に隔てる仕切板を採用してもよい。

（第２実施形態）
図７及び図８を用いて、第２実施形態の吸気装置２１０について説明する。
上記第１実施形態の吸気装置１０では、接続管２１が構成する流路を分ける仕切板２５として、接続管２１の流路断面における中心を通過するように伸びる仕切板２５を採用した。第２実施形態の吸気装置２１０は、接続管の流路断面における中心からずれた位置を仕切板が通過する点で第１実施形態と異なる。以下では、第１実施形態と共通の構成については、第１実施形態と同一の符号を付して説明を適宜省略する。

図７は、吸気装置２１０を示している。吸気装置２１０のサージタンクユニット２２０は、スロットルボディ１２とタンク部３１とを接続する接続管２２１を備えている。接続管２２１は、Ｕ字形状に湾曲した湾曲部２２２を有している。湾曲部２２２によって、スロットルボディ１２とタンク部３１との間の曲がった流路が構成されている。

図７には、接続管２２１の中心軸に沿った軸線Ｃ１１を表示している。Ｕ字形状の湾曲部２２２において、軸線Ｃ１１よりも内側を内周部２２２Ｉとして、軸線Ｃ１１よりも外側を外周部２２２Ｏとして、図７及び図８に表示している。

図７に示すように、接続管２２１は、スロットルボディ１２とタンク部３１との間の曲がった流路を内周側の流路２２８と外周側の流路２２９とに分ける仕切板２２５を備えている。仕切板２２５は、接続管２２１が構成する流路に沿って上流側から下流側に延びている。仕切板２２５は、図７に示すように、外周部２２２Ｏに配置されている。仕切板２２５におけるタンク部３１側の端部である末端部２２７は、接続管２２１の直進部２２３に配置されており、延伸方向Ｃ２に延びている。

図７及び図８には、仕切板２２５におけるスロットルボディ１２側の端部である上流端部２２６を示している。図８には、スロットルバルブ１３の回動軸１４を吸気通路１１の流路に沿って上流端部２２６に投影した投影線１４Ａを示している。また、図８には、投影線１４Ａと交差して、接続管２２１の流路断面における中心を通過する軸線Ｃ１２を表示している。

図８に示すように、仕切板２２５は、接続管２２１の内壁２２４と接続している端部を基端部２２５Ａとして、軸線Ｃ１２よりも外周部２２２Ｏ側を通過するように接続管２２１の径方向に延びて流路を分けている。仕切板２２５の基端部２２５Ａに対して反対側の端部である先端部２２５Ｂは、内壁２２４と離間している。先端部２２５Ｂが内壁２２４と離間しているため、先端部２２５Ｂと内壁２２４との間には、仕切板２２５によって分けられている流路間を連通する間隙ＣＲＥ２１が形成されている。仕切板２２５が外周部２２２Ｏ側に配置されていることによって、内周側の流路２２８における流路断面積は、外周側の流路２２９における流路断面積よりも大きくなっている。

図８に示すように、接続管２２１は、仕切板２２５の基端部２２５Ａが接続されている第１ハウジング２２１Ｕと、第１ハウジング２２１Ｕと組み合わされて管状をなす第２ハウジング２２１Ｄと、によって構成されている。

本実施形態の作用及び効果について説明する。
接続管は、製造上の都合等によって、第１ハウジング２２１Ｕと第２ハウジング２２１Ｄとによって構成される接続管２２１のように複数のハウジングが組み合わされていることがある。複数のハウジングによって接続管が構成されている場合、仕切板の基端部及び先端部の双方を接続管の内壁に接続することが難しい場合がある。図８に示す間隙ＣＲＥ２１のように仕切板の先端部と接続管の内壁との間に間隙がある吸気装置では、内周側の流路を流れる吸気が間隙を通過して外周側の流路に流入する。このため、内周側の流路を流れる吸気と外周側の流路を流れる吸気との割合が崩れることがある。内周側の流路を流れる吸気と外周側の流路を流れる吸気との割合が崩れると、接続管を通過してタンク部に流入する吸気の流れの乱れが引き起こされる場合がある。

スロットルバルブ１３を通過して接続管２２１に流入した吸気は、湾曲部のＵ字形状に沿って流れる。このとき、湾曲部２２２の下流側に行くほど吸気が外周部２２２Ｏ側に流れやすい。内周側の流路２２８を流れる吸気が間隙ＣＲＥ２１を通過して外周側の流路２２９に流入しやすい。そこで、吸気装置２１０では、仕切板２２５を外周部２２２Ｏ側に配置することによって、内周側の流路２２８を外周側の流路２２９よりも広くしている。すなわち、吸気が間隙ＣＲＥ２１を通過して内周側の流路２２８から外周側の流路２２９に流入することを想定して、内周側の流路２２８を通過する吸気の比率と外周側の流路２２９を通過する吸気の比率とを同程度に近づけることができる。これによって、接続管２２１を通過してタンク部３１に流入する吸気を整流することができる。

（第３実施形態）
図９及び図１０を参照して第３実施形態の吸気装置３１０について説明する。
吸気装置３１０は、接続管３２１内の流路を分ける仕切板として第１仕切板３３１と第２仕切板３３７とを備えている点で上記第１実施形態の吸気装置１０及び第２実施形態の吸気装置２１０と異なる。以下では、第１実施形態と共通の構成については、第１実施形態と同一の符号を付して説明を適宜省略する。

図９及び図１０に示すように、吸気装置３１０は、タンク部３１とスロットルボディ１２とを接続する接続管３２１を備えている。図９は、スロットルボディ１２と接続管３２１との接続部分における断面構造を示している。

接続管３２１は、第２実施形態の吸気装置２１０における接続管２２１と同様に、複数のハウジングによって構成されている。図９に示すように、接続管３２１は、第１ハウジング３２１Ｕと第２ハウジング３２１Ｄとが組み合わされて構成されている。

接続管３２１には、接続管３２１が構成する流路に沿って上流側から下流側に延びて流路を分ける仕切板として、第１仕切板３３１及び第２仕切板３３７が設けられている。
吸気装置３１０では、図９に示すように、スロットルバルブ１３において、回動軸１４を中心に回動する弁体のうち、スロットルバルブ１３を全閉状態から開弁させるときに吸気の流路における上流側に傾くことによって流路を開く側を第１弁体１５Ｄとする。第１弁体１５Ｄは、第２ハウジング３２１Ｄ側に位置している。また、回動軸１４を中心に回動する弁体のうち、スロットルバルブ１３を全閉状態から開弁させるときに吸気の流路における下流側に傾くことによって流路を開く側を第２弁体１５Ｕとする。第２弁体１５Ｕは、第１ハウジング３２１Ｕ側に位置している。

図９には、第１仕切板３３１及び第２仕切板３３７と交差して、接続管３２１内の流路を二つの領域に分ける仮想面を表す直線Ｃ２１を示している。当該仮想面は、接続管３２１内の流路を、第１弁体１５Ｄ側の領域である第１管内領域ＡＲＡ３１と、第１管内領域ＡＲＡ３１以外の領域である第２管内領域ＡＲＡ３２と、に分ける仮想の平面である。第３実施形態では、図９において仮想面を表す直線Ｃ２１は、接続管３２１の中心軸と一致している。

図９に示すように、第１仕切板３３１は、第１ハウジング３２１Ｕに接続されている。第１仕切板３３１は、第１ハウジング３２１Ｕに接続されている基端３３１Ａから第２ハウジング３２１Ｄ側に直線Ｃ２１を越えて延びている長躯部３３４を備えている。すなわち、長躯部３３４における基端３３１Ａとは反対側の端である先端３３４Ｂは、第１管内領域ＡＲＡ３１に位置している。さらに、長躯部３３４の先端３３４Ｂは、第２ハウジング３２１Ｄと接続されていない。このため、長躯部３３４の先端３３４Ｂと第２ハウジング３２１Ｄとの間には、第３間隙ＣＲＥ３１３が形成されている。図１０に示すように、長躯部３３４におけるタンク部３１側の端である末端３３６は、接続管３２１の直進部に配置されている。

第１仕切板３３１は、長躯部３３４におけるスロットルボディ１２側に接続されている短躯部３３２を備えている。短躯部３３２は、第１ハウジング３２１Ｕに接続されている基端３３１Ａから第２ハウジング３２１Ｄ側に延びている。短躯部３３２における基端３３１Ａとは反対側の端である先端３３２Ｂは、第２管内領域ＡＲＡ３２に位置している。

図９に示すように、第２仕切板３３７は、長躯部３３４よりもスロットルボディ１２側に配置されている。第２仕切板３３７は、第２ハウジング３２１Ｄに接続されている。第２仕切板３３７は、第２ハウジング３２１Ｄに接続されている基端３３７Ａから第１ハウジング３２１Ｕ側に直線Ｃ２１を越えて延びている。第２仕切板３３７における基端３３７Ａとは反対側の端である先端３３７Ｂは、第２管内領域ＡＲＡ３２に位置している。

第２仕切板３３７におけるタンク部３１側の端である末端３３９は、長躯部３３４におけるスロットルボディ１２側の端である上流端３３５と対向している。第２仕切板３３７の末端３３９と長躯部３３４の上流端３３５との間には、第２間隙ＣＲＥ３１２が形成されている。また、第２仕切板３３７の先端３３７Ｂは、短躯部３３２の先端３３２Ｂと対向している。第２仕切板３３７の先端３３７Ｂと短躯部３３２の先端３３２Ｂとの間には、第１間隙ＣＲＥ３１１が形成されている。すなわち、接続管３２１の径方向における第２仕切板３３７の長さと接続管３２１の径方向における短躯部３３２の長さとの和は、第２仕切板３３７の基端３３７Ａと先端３３７Ｂとを結ぶ方向における接続管３２１の内径よりも短い。さらに、直線Ｃ２１の延びる方向において、短躯部３３２におけるスロットルボディ１２側の端部である上流端３３３が位置する地点は、第２仕切板３３７におけるスロットルボディ１２側の端部である上流端３３８が位置する地点と等しい。

換言すれば、図９に示す断面構造において、第１仕切板３３１は、短躯部３３２の先端３３２Ｂよりも第２ハウジング３２１Ｄ側と長躯部３３４の上流端３３５よりもスロットルボディ１２側とが切り欠かれた形状をしている。そして、第２仕切板３３７は、第１仕切板３３１が切り欠かれた空間を埋めるように配置されている。

図９及び図１０を用いて、直線Ｃ２１の延びる方向における第２仕切板３３７の長さについて説明する。図１０には、スロットルボディ１２よりも上流側の吸気通路１１を、吸気通路１１が延びる方向をそのままにしてスロットルボディ１２よりも下流側に伸ばしたと仮定した場合の仮想線を二点鎖線で表示し、湾曲部３２２の内周部３２２Ｉと接続している側の仮想線を仮想線Ｌ１１としている。

図９及び図１０に示すように、第２仕切板３３７は、吸気の流れの方向において、規定の長さの範囲である上流範囲ＲＮＧに配置されている。上流範囲ＲＮＧにおけるスロットルボディ１２側の基点は、第２仕切板３３７の上流端３３８である。第２仕切板３３７は、第２仕切板３３７の上流端３３８を基点として上流範囲ＲＮＧに設けられている。図９に示すように、第２仕切板３３７の上流端３３８から末端３３９までの長さは、上流範囲ＲＮＧの長さに等しい。図１０に示すように、湾曲部３２２が内周部３２２Ｉと外周部３２２Ｏとを有しておりＵ字形状に湾曲しているため、スロットルボディ１２よりも下流側において湾曲部３２２に設けられている第２仕切板３３７は、仮想線Ｌ１１と交差する。上流範囲ＲＮＧの終点は、第２仕切板３３７と仮想線Ｌ１１との交点に等しい。上流範囲ＲＮＧは、スロットルボディ１２を通過した吸気が湾曲部３２２に流入することによって直進する吸気の流れの方向が曲がり始める範囲ということができる。換言すれば、上流範囲ＲＮＧでは、直進する吸気が第１仕切板３３１及び第２仕切板３３７に衝突しやすい。

図９に示すように、第１間隙ＣＲＥ３１１は、第２管内領域ＡＲＡ３２における上流範囲ＲＮＧに位置している。すなわち、接続管３２１は、第２管内領域ＡＲＡ３２における上流範囲ＲＮＧにおいて、第１間隙ＣＲＥ３１１によって、第１及び第２仕切板３３１，３３７を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通している。第３間隙ＣＲＥ３１３は、第１管内領域ＡＲＡ３１における上流範囲ＲＮＧよりも下流に位置している。

第１間隙ＣＲＥ３１１及び第３間隙ＣＲＥ３１３は、直線Ｃ２１の延びる方向に延びている。第２間隙ＣＲＥ３１２は、接続管３２１の径方向に延びている。第２間隙ＣＲＥ３１２は、接続管３２１の径方向における一方が第１間隙ＣＲＥ３１１と接続され、他方が第３間隙ＣＲＥ３１３と接続されている。

吸気装置３１０は、第１管内領域ＡＲＡ３１における上流範囲ＲＮＧでは、第２仕切板３３７によって、接続管３２１内の流路が内周側の流路と外周側の流路とに分けられている。

本実施形態の作用及び効果について説明する。
バタフライバルブが開弁する場合、弁体が上流側に開いている部分を通過した吸気の流れは、弁体が下流側に開いている部分を通過した吸気の流れよりも速くなりやすい。このため、吸気装置３１０では、スロットルバルブ１３を全閉状態から開弁させるとき、スロットルバルブ１３よりも下流側では、第１弁体１５Ｄ側の第１管内領域ＡＲＡ３１の方が第２管内領域ＡＲＡ３２よりも吸気の流れが速くなりやすい。なお、スロットルバルブ１３を閉弁する直前でも同様に、スロットルバルブ１３よりも下流側では、第１弁体１５Ｄ側の第１管内領域ＡＲＡ３１の方が第２管内領域ＡＲＡ３２よりも吸気の流れが速くなりやすい。

吸気装置３１０は、スロットルバルブ１３を開弁させるときに吸気の流れが比較的遅い第２管内領域ＡＲＡ３２に、仕切板を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通する間隙であり、最もスロットルボディ１２側の間隙である第１間隙ＣＲＥ３１１が形成されるように、第１仕切板３３１と第２仕切板３３７とを配置している。このため、スロットルバルブ１３を通過して第１間隙ＣＲＥ３１１に到達する吸気の流れは、比較的遅いことになる。これによって、第１間隙ＣＲＥ３１１があるものの、第１及び第２仕切板３３１，３３７を挟む内周側の流路を流れる吸気と外周側の流路を流れる吸気とが混ざりにくくなる。すなわち、吸気装置３１０によれば、仕切板の長さが接続管３２１の内径よりも短く内周側の流路と外周側の流路とを連通する間隙が形成されていても、第１及び第２仕切板３３１，３３７によって奏することのできる吸気の乱れを抑制する効果が小さくなることを抑制できる。

上流範囲ＲＮＧは、直進する吸気が第１仕切板３３１及び第２仕切板３３７に衝突しやすい範囲である。このため、上流範囲ＲＮＧにおいて仕切板に間隙が形成されている場合、内周側の流路を流れる吸気が間隙を介して外周側の流路に流入しやすいといえる。この点、吸気装置３１０は、スロットルバルブ１３を開弁させるときに吸気の流れが比較的速い第１管内領域ＡＲＡ３１では、上流範囲ＲＮＧにおいて間隙が形成されないように第１及び第２仕切板３３１，３３７を配置している。このため、上流範囲ＲＮＧにおいて流速の速い吸気を第２仕切板３３７によって内周側の流路と外周側の流路とに分けて案内することができ、接続管３２１を通過する吸気の流れを整流することができる。

吸気装置３１０は、第１管内領域ＡＲＡ３１における上流範囲ＲＮＧでは、第２仕切板３３７によって吸気を案内することができる。このため、第１管内領域ＡＲＡ３１における上流範囲ＲＮＧよりも下流では、吸気が内周側の流路と外周側の流路とに分けて流れやすい。そこで、吸気装置３１０では、第１管内領域ＡＲＡ３１における上流範囲ＲＮＧよりも下流に第３間隙ＣＲＥ３１３が位置するように、第１及び第２仕切板３３１，３３７を配置している。これによって、上流範囲ＲＮＧよりも下流に間隙があるものの、内周側の流路を流れる吸気を外周側の流路に流入しにくくすることができる。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記第３実施形態において、第２実施形態の吸気装置２１０のように接続管の流路断面における中心からずれた位置を仕切板が通過する構成を採用してもよい。

・上記第３実施形態では、第２仕切板３３７の長さを上流範囲ＲＮＧの長さと等しくしているが、第２仕切板３３７の長さは、上流範囲ＲＮＧより短くてもよいし上流範囲ＲＮＧより長くてもよい。すなわち、規定の長さの範囲は、上流範囲ＲＮＧに限らない。

・上記第３実施形態では、第２仕切板３３７の長さを規定の長さの範囲である上流範囲ＲＮＧの長さと等しくしている。第１管内領域ＡＲＡ３１の上流範囲ＲＮＧにおいて、第２仕切板３３７によって、接続管３２１内の流路が内周側の流路と外周側の流路とに分けられているのであれば、第２仕切板３３７の長さを上流範囲ＲＮＧの長さよりも長くしてもよい。

・上記第３実施形態では、スロットルバルブ１３は、全閉状態から開弁させるときに第１ハウジング３２１Ｕ側に位置している第２弁体１５Ｕが下流側に傾き、第２ハウジング３２１Ｄ側に位置している第１弁体１５Ｄが上流側に傾くバタフライバルブである。吸気装置に採用可能なバタフライバルブは、スロットルバルブ１３に限られるものではない。

たとえば、図１１に示す吸気装置４１０は、スロットルバルブ４１３が内蔵されているスロットルボディ４１２を採用している。吸気装置４１０の接続管４２１は、第３実施形態における接続管３２１と同様に、第１ハウジング４２１Ｕと第２ハウジング４２１Ｄとによって構成されている。吸気装置４１０は、第３実施形態における接続管３２１と同様に、第１仕切板４３１と第２仕切板４３７とを備えている。第１仕切板４３１と第２仕切板４３７とによって、接続管３２１内の流路が内周側の流路と外周側の流路とに分けられているとともに、内周側の流路と外周側の流路とを連通する間隙が形成されている。

スロットルバルブ４１３において、回動軸４１４を中心に回動する弁体のうち、スロットルバルブ４１３を全閉状態から開弁させるときに吸気の流路における上流側に傾くことによって流路を開く側を第１弁体４１５Ｕとする。第１弁体４１５Ｕは、第１ハウジング４２１Ｕ側に位置している。また、回動軸４１４を中心に回動する弁体のうち、スロットルバルブ４１３を全閉状態から開弁させるときに吸気の流路における下流側に傾くことによって流路を開く側を第２弁体４１５Ｄとする。第２弁体４１５Ｄは、第２ハウジング４２１Ｄ側に位置している。

こうしたスロットルバルブ４１３を採用する場合には、最もスロットルボディ４１２側の間隙である第１間隙ＣＲＥ４１１が第２管内領域ＡＲＡ４２に位置するように、第１仕切板４３１と第２仕切板４３７とを配置するとよい。すなわち、長躯部３３４と短躯部３３２とを有する第１仕切板３３１が第１ハウジング３２１Ｕに接続されている第３実施形態の吸気装置３１０に対して、図１１に示すように、長躯部と短躯部とを有する第１仕切板４３１を第２ハウジング４２１Ｄから突出させる。さらに、第１仕切板４３１の短躯部と向かい合う位置に、第１ハウジング４２１Ｕから突出する第２仕切板４３７を配置する。図１１には、接続管４２１内の流路を、第１弁体４１５Ｕ側の領域である第１管内領域ＡＲＡ４１と、第１管内領域ＡＲＡ４１以外の領域である第２管内領域ＡＲＡ４２と、に分ける仮想面を表す直線Ｃ２１を表示している。直線Ｃ２１は、接続管４２１の中心軸と一致している。なお、第２仕切板４３７は、第３実施形態における第２仕切板３３７と同様に、上流範囲に設けられている。

第１間隙ＣＲＥ４１１は、第２管内領域ＡＲＡ４２における上流範囲に位置している。すなわち、接続管４２１は、第２管内領域ＡＲＡ４２における上流範囲において、第１間隙ＣＲＥ４１１によって、第１及び第２仕切板４３１，４３７を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通している。第３間隙ＣＲＥ４１３は、第１管内領域ＡＲＡ４１における上流範囲よりも下流に位置している。第２間隙ＣＲＥ４１２は、第１間隙ＣＲＥ４１１と第３間隙ＣＲＥ４１３とを接続している。

吸気装置４１０は、第１管内領域ＡＲＡ４１における上流範囲では、第２仕切板４３７によって、接続管４２１内の流路が内周側の流路と外周側の流路とに分けられている。
すなわち、吸気装置４１０は、上記第３実施形態と同様に、スロットルバルブ４１３を開弁させるときに吸気の流れが比較的遅い第２管内領域ＡＲＡ４２に、仕切板を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通する間隙であり、最もスロットルボディ４１２側の間隙である第１間隙ＣＲＥ４１１が形成されるように、第１及び第２仕切板４３１，４３７を配置している。このため、吸気装置４１０は、上記第３実施形態と同様の効果を奏することができる。

・上記第３実施形態では、直線Ｃ２１の軸線方向において、短躯部３３２の上流端３３３が位置する地点は、第２仕切板３３７の上流端３３８が位置する地点と等しい。短躯部３３２の上流端３３３と第２仕切板３３７の上流端３３８のうち一方が、他方よりもスロットルボディ１２側に位置していてもよい。

・上記第３実施形態では、長躯部３３４と短躯部３３２とを有する第１仕切板３３１を採用している。短躯部を設けることは、必須の構成ではない。たとえば、スロットルバルブ１３を採用する場合には、図１２に示す構成が考えられる。また、スロットルバルブ４１３を採用する場合には、図１３に示す構成が考えられる。

図１２は、吸気装置５１０を示している。図１２では、直線Ｃ２１で表される仮想面によって分けられる第１弁体１５Ｄ側の領域を第１管内領域ＡＲＡ５１と表示して、第２弁体１５Ｕ側の領域を第２管内領域ＡＲＡ５２と表示している。吸気装置５１０は、接続管５２１の第２ハウジング５２１Ｄ側を基端５３７Ａとする第２仕切板５３７が第２仕切板３３７と比較して長く、第２仕切板５３７の先端５３７Ｂと第１ハウジング５２１Ｕとの間に第１間隙ＣＲＥ５１１が形成されている点で、第３実施形態の吸気装置３１０と異なる。吸気装置５１０は、接続管５２１の第１ハウジング５２１Ｕ側を基端５３１Ａとする第１仕切板５３１を備えている。吸気装置５１０では、第２仕切板５３７の末端５３９と第１仕切板５３１の上流端５３２との間には、第２間隙ＣＲＥ５１２が形成されている。吸気装置５１０では、第１仕切板５３１の先端５３１Ｂと第２ハウジング５２１Ｄとの間には、第３間隙ＣＲＥ５１３が形成されている。

すなわち、吸気装置５１０では、スロットルバルブ１３を開弁させるときに吸気の流れが比較的遅い第２管内領域ＡＲＡ５２に、仕切板を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通する間隙であり、最もスロットルボディ１２側の間隙である第１間隙ＣＲＥ５１１が形成されるように、第１及び第２仕切板５３１，５３７が配置されている。

図１３は、吸気装置６１０を示している。図１３では、直線Ｃ２１で表される仮想面によって分けられる第１弁体４１５Ｕ側の領域を第１管内領域ＡＲＡ６１と表示して、第２弁体４１５Ｄ側の領域を第２管内領域ＡＲＡ６２と表示している。吸気装置６１０では、第２仕切板６３７が接続管６２１の第１ハウジング６２１Ｕに接続されている。第１仕切板６３１が第２ハウジング６２１Ｄに接続されている。吸気装置６１０では、第２仕切板６３７と第１ハウジング６２１Ｕとの間に第１間隙ＣＲＥ６１１が形成されている。第２仕切板６３７と第１仕切板６３１との間には、第２間隙ＣＲＥ６１２が形成されている。第１仕切板６３１と第２ハウジング６２１Ｄとの間には、第３間隙ＣＲＥ６１３が形成されている。

すなわち、吸気装置６１０では、スロットルバルブ４１３を開弁させるときに吸気の流れが比較的遅い第２管内領域ＡＲＡ６２に、仕切板を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通する間隙であり、最もスロットルボディ４１２側の間隙である第１間隙ＣＲＥ６１１が形成されるように、第１及び第２仕切板６３１，６３７が配置されている。

吸気装置５１０及び吸気装置６１０においても、上記第３実施形態の吸気装置３１０と同様の効果を奏することができる。
・上記第３実施形態は、第１仕切板３３１と第２仕切板３３７とを備えている。仕切板は、必ずしも二つなくてもよい。

たとえば、図１４に示す吸気装置７１０のように一つの仕切板７２５を備える場合であっても、スロットルバルブ１３を開弁させるときに第１管内領域ＡＲＡ７１と比較的して吸気の流れが遅い第２管内領域ＡＲＡ７２に間隙ＣＲＥ７１が位置するように仕切板７２５を配置することによって、第３実施形態のように上流範囲において吸気の流れを整流する効果を奏することができる。なお、この場合、仕切板７２５の末端は、接続管の直進部に配置されている。吸気装置７１０でも、第１管内領域ＡＲＡ７１における上流範囲では、仕切板７２５によって、接続管内の流路が内周側の流路と外周側の流路とに分けられている。

吸気装置７１０ではスロットルバルブ１３を採用しているが、一つの仕切板を備える吸気装置にスロットルバルブ４１３を採用することもできる。この場合にも、スロットルバルブ４１３を開弁させるときに比較的吸気の流れが遅い領域に間隙が位置するように仕切板を配置することによって、吸気装置７１０と同様の効果を奏することができる。

・上記第３実施形態は、第１仕切板３３１と第２仕切板３３７とを備えている。吸気装置としては、仕切板を三つ以上備えていてもよい。たとえば、第１仕切板がさらに切り欠かれた形状をしており、当該切り欠かれた空間を埋めるように第３仕切板が配置されていてもよい。

・上記第３実施形態では、第１管内領域ＡＲＡ３１に第１間隙ＣＲＥ３１１が位置するように第１及び第２仕切板３３１，３３７を配置している。第１間隙ＣＲＥ３１１の位置は、第１管内領域ＡＲＡ３１に限られるものではない。第１管内領域ＡＲＡ３１の上流範囲ＲＮＧにおいて、第２仕切板３３７によって接続管３２１内の流路が内周側の流路と外周側の流路とに分けられているのであればよいため、第１間隙ＣＲＥ３１１が直線Ｃ２１上に位置するように第１及び第２仕切板３３１，３３７を配置することもできる。

・上記第３実施形態では、スロットルバルブとしてバタフライバルブを採用している。スロットルバルブとしては、スライドバルブを採用することもできる。
図１５及び図１６には、吸気装置９１０を示している。図１５及び図１６には、吸気装置９１０に採用されるスライドバルブの一例として、スロットルボディ９１２に収容されているスライドバルブ９１３を示している。吸気装置９１０は、接続管９２１に仕切板９２５を備えている。仕切板９２５の末端は、接続管の直進部に配置されている。

図１５及び図１６には、接続管９２１の中心軸を示す直線Ｃ２１を図示している。スライドバルブ９１３の弁体９１４は、吸気の流路を閉塞可能な板状である。弁体９１４は、直線Ｃ２１と直交する方向に移動可能である。図１５には、スライドバルブ９１３が開弁する場合に弁体９１４が移動する方向を示す矢印を図示している。弁体９１４には、弁孔９１５が形成されている。スライドバルブ９１３の弁体９１４が移動して弁孔９１５が流路内に移動すると、弁孔９１５によって流路が連通される。

接続管９２１内の流路は、仕切板９２５と交差する仮想面によって二つの領域に分けられている。接続管９２１において、スライドバルブ９１３の開弁時に弁孔９１５が流路内に移動してくる側を第１管内領域ＡＲＡ９１としている。第１管内領域ＡＲＡ９１は、直線Ｃ２１に対して、スライドバルブ９１３を全閉状態から開弁させるときに、スライドバルブ９１３よりも上流側の流路と下流側の流路とが連通し始める側の領域である。接続管９２１において、第１管内領域ＡＲＡ９１に対して直線Ｃ２１を挟んだ他方の領域を第２管内領域ＡＲＡ９２としている。第２管内領域ＡＲＡ９２は、スライドバルブ９１３が開弁し始めたときには吸気が通過しにくい領域である。また、第２管内領域ＡＲＡ９２は、スライドバルブ９１３を閉弁する直前において吸気が通過しにくい領域でもある。図１５及び図１６において、第１管内領域ＡＲＡ９１と第２管内領域ＡＲＡ９２とを分ける仮想面を表す直線は、直線Ｃ２１と一致している。

仕切板９２５は、第１管内領域ＡＲＡ９１側を基端９２５Ａとして接続管９２１の内壁に接続されている。仕切板９２５の先端９２５Ｂは、第２管内領域ＡＲＡ９２に位置している。このため、吸気装置９１０でも、第１管内領域ＡＲＡ９１における上流範囲では、仕切板９２５によって、接続管内の流路が内周側の流路と外周側の流路とに分けられている。仕切板９２５の先端９２５Ｂと接続管９２１の内壁との間には、間隙ＣＲＥ９１が形成されている。すなわち、吸気装置９１０は、スライドバルブ９１３が開弁し始めたときには吸気が通過しにくい第２管内領域ＡＲＡ９２に、仕切板９２５を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通する間隙ＣＲＥ９１を配置している。これによって、間隙ＣＲＥ９１があるものの、仕切板によって得られる吸気の乱れを抑制する効果が小さくなることを抑制できる。

図１６には、スライドバルブ９１３が全開にされた状態を示している。図１６に示すように、スライドバルブ９１３は、全開状態であっても、弁孔９１５の径Ｄ１５が流路の内径よりも小さい。すなわち、スライドバルブ９１３は、全開状態であっても、弁体９１４の一部が接続管９２１の流路内に突出している。このため、スライドバルブ９１３は、当該スライドバルブ９１３を全開状態にしたとき、弁体９１４によって接続管９２１内の流路が遮られる領域と、弁体９１４によって接続管９２１内の流路が遮られない領域と、を有している。弁体９１４によって接続管９２１内の流路が遮られない領域とは、弁体９１４に開口している弁孔９１５によって接続管９２１内の流路が連通される領域のことである。図１６において、接続管９２１内における当該領域間の境界を境界面として、境界面を吸気の流路に沿って仕切板９２５におけるスライドバルブ９１３側の端部に投影したとする。図１６には、境界面を投影した投影線に沿って直線Ｃ２１の軸線方向に伸ばした仮想線Ｌ１５を示している。仮想線Ｌ１５は、間隙ＣＲＥ９１と直線Ｃ２１との間に位置している。仕切板９２５の基端９２５Ａから先端９２５Ｂまでの長さは、基端９２５Ａと先端９２５Ｂとを結ぶ方向における基端９２５Ａから仮想線Ｌ１５までの長さよりも長くなっている。基端９２５Ａから仮想線Ｌ１５までの長さは、図１６に示す弁孔９１５の径Ｄ１５と等しい。すなわち、仮想線Ｌ１５は、仕切板９２５と交差している。換言すれば、仕切板９２５は、弁孔９１５によって接続管９２１内の流路が連通される領域において、接続管９２１内の流路を内周側の流路と外周側の流路とに分けている。このため、吸気装置９１０では、仕切板９２５と接続管９２１の内壁との間に間隙ＣＲＥ９１が形成されているものの、スライドバルブ９１３を通過した吸気を仕切板９２５によって内周側の流路と外周側の流路とに分けることができる。

・図１５及び図１６に示す上記構成では、一つの仕切板９２５を備える吸気装置９１０にスライドバルブ９１３を採用している。スライドバルブ９１３は、第３実施形態の吸気装置３１０のように二つの仕切板を備える吸気装置に適用することもできる。また、三つ以上の仕切板を備える吸気装置に適用することもできる。この場合においても、第１管内領域における上流範囲では、仕切板９２５によって、接続管内の流路が内周側の流路と外周側の流路とに分けられるようにするとよい。さらに、最もスロットルボディ側に形成される間隙と直線Ｃ２１との間に仮想線Ｌ１５が位置するように仕切板を配置するとよい。これによって、図１５及び図１６に示す上記構成と同様の効果を奏することができる。

その他、上記各実施形態に共通して変更可能な要素としては次のようなものがある。
・上記第１実施形態では、スロットルバルブ１３の回動軸１４の投影線１４Ａと仕切板２５の上流端部２６とが直交するようにスロットルバルブ１３と仕切板２５とを配置している。上記各実施形態におけるスロットルバルブと仕切板との配置態様としては、これに限られるものではない。回動軸１４の投影線１４Ａと上流端部２６とが交差しているのであれば、回動軸１４の投影線１４Ａと上流端部２６とが一致したり平行であったりする場合と比較して、弁体１５が上流側に開いている部分を通過した吸気の流れと弁体１５が下流側に開いている部分を通過した吸気の流れとの双方が、仕切板２５によって区画される内周側の流路２８と外周側の流路２９とに流入しやすくなる。すなわち、回動軸１４の投影線１４Ａと上流端部２６とが交差しているのであれば、弁体１５が上流側に開いている部分を通過した吸気の流れと弁体１５が下流側に開いている部分を通過した吸気の流れとの違いが接続管２１を流れる間に緩和されてサージタンクに導入されるようになる効果を奏することができる。

・上記第１実施形態では、弁体１５が円形のスロットルバルブ１３を採用している。スロットルバルブの弁体は、形状が円形であることに限らない。例えば、スロットルバルブの弁体として四角形の弁体を採用することもできる。スロットルバルブ４１３についてもスロットルバルブ１３と同様に形状の変更が可能である。

・上記第１実施形態では、弁体１５の中心を通過する位置に回動軸１４を備えるスロットルバルブ１３を例示しているが、回動軸１４が弁体１５の中心からずれた位置を通過するように構成されていてもよい。スロットルバルブ４１３についてもスロットルバルブ１３と同様に回動軸４１４の位置の変更が可能である。

・上記第１実施形態では、スロットルバルブ１３の回動軸１４の投影線１４Ａと仕切板２５の上流端部２６とが接続管２１の流路断面における中心において交差するようにスロットルバルブ１３と仕切板２５とを配置しているが、スロットルバルブと仕切板との位置関係は、これに限られるものではない。たとえば、当該中心からずれた位置において投影線１４Ａと上流端部２６とが交差するようにスロットルバルブ１３と仕切板２５とを配置してもよい。スロットルバルブ４１３についてもスロットルバルブ１３と同様に仕切板に対する位置の変更が可能である。

・上記第１実施形態では、右バンク９１Ａを第１バンクとして左バンク９１Ｂを第２バンクとする例を示しているが、複数の気筒を二つのバンクに分けて配列した内燃機関において、左バンク９１Ｂを第１バンクとして、右バンク９１Ａを第２バンクとして、接続管２１とタンク部３１との接続部分を基点とした左バンク９１Ｂ側に接続管２１を曲げてもよい。

また、右バンク及び左バンクは、便宜上付した名称であり、内燃機関が車両に搭載される姿勢において、例えば第１バンクが車両前方に位置するバンクであり第２バンクが車両後方に位置するバンクであってもよい。

・上記第１実施形態では、吸気装置１０を適用する例としてＶ型内燃機関を示している。上記各実施形態における吸気装置は、Ｖ型内燃機関に限らず、多気筒の内燃機関でありインテークマニホールド及びサージタンクを備えている内燃機関であれば適用することができる。

・上記第１実施形態では、六個の気筒を備える内燃機関を例示しているが、複数の気筒を備えているのであれば、内燃機関の気筒数は任意である。
・上記第１実施形態では、接続管２１とタンク部３１との接続部分に延伸方向Ｃ２に延びる直進部２３を有している。上記各実施形態では、直進部２３を省略することもできる。すなわち、接続管２１から集合部３２に流入する吸気の入射角度が、延伸方向Ｃ２に対して傾斜した角度となるように接続管２１とタンク部３１とが接続されていてもよい。

・上記第１実施形態では、接続管２１の形状としてＵ字形状を採用し、接続管２１によって構成されている流路によって吸気の流れる方向が１８０°変更される。上記各実施形態において、接続管が構成する流路が曲がっている接続管の形状は、Ｕ字形状に限られるものではない。例えば、吸気の流れる方向が９０°変更されるような湾曲形状を採用してもよい。

・上記第１実施形態では、接続管２１がなだらかに曲がった湾曲部２２を有しているが、上記各実施形態は、湾曲部に替えて接続管が流路を屈曲させる屈曲部を有していてもよい。

・上記第１実施形態では、タンク部３１の上壁３３に開口している導入部３４に接続管２１が接続されている。上記各実施形態において、接続管は、タンク部３１における延伸方向Ｃ２の一端側に接続されているのであれば、例えば集合部３２を区画するタンク部３１の側壁に接続されていてもよい。

・上記第１実施形態では、接続管２１とタンク部３１とを一体に成形したサージタンクユニット２０を例示したが、サージタンクユニット２０を、接続管２１を構成する部品とタンク部３１を構成する部品とに分け、これらの部品を組み合わせてサージタンクユニット２０を構成してもよい。上記第２及び第３実施形態においても同様である。

・上記第１実施形態では、仕切板２５の末端部２７が延伸方向Ｃ２に延びているが、仕切板２５におけるタンク部３１側の末端部２７が必ずしも延伸方向Ｃ２に延びていなくてもよい。つまり、上記各実施形態では、仕切板としては、末端部が吸気の流れを乱す形状になっていなければ、吸気の偏りを抑制し、接続管を通過する吸気の流れを整流することができる。

・上記第１実施形態では、接続管２１が構成する流路を仕切板２５によって内周側の流路２８と外周側の流路２９の二つの流路に分けている。上記各実施形態において、仕切板によって分ける流路の数は二つに限らない。例えば仕切板を二つ設けて、接続管が構成する流路を、内周側の流路と外周側の流路に加えて、内周側の流路と外周側の流路とに挟まれた中央の流路に分けるようにしてもよい。

１０…吸気装置、１１…吸気通路、１２…スロットルボディ、１３…スロットルバルブ、１４…回動軸、１４Ａ…投影線、１５…弁体、２０…サージタンクユニット、２１…接続管、２２…湾曲部、２３…直進部、２５…仕切板、２６…上流端部、２７…末端部、２８…内周側の流路、２９…外周側の流路、３１…タンク部、３２…集合部、３３…上壁、３４…導入部、４１…マニホールドユニット、６１…第１支路、６２…第２支路、６３…第３支路、６４…第４支路、６５…第５支路、６６…第６支路、９０…内燃機関、９１…シリンダブロック、９１Ａ…右バンク、９１Ｂ…左バンク、９６…クランクシャフト。

Claims (6)

1. 複数の気筒を有する内燃機関に適用され、前記内燃機関の燃焼室に導入する吸気の流路を構成する吸気装置であり、
   吸気を各気筒に分配する支路を構成するインテークマニホールドと、
   複数の前記支路が連通する空間である集合部を区画するサージタンクと、
   スロットルバルブが内蔵されているスロットルボディと、
   前記サージタンクと前記スロットルボディとを接続し、前記スロットルボディと前記サージタンクとの間の曲がった流路を構成する接続管であって同接続管内の曲がった流路を内周側の流路と外周側の流路とに分ける仕切板が設けられている接続管と、
   を備え、
   前記スロットルバルブが弁孔が設けられた弁体を有するスライドバルブであり、
   前記スロットルバルブは、当該スロットルバルブを全開状態にしたとき、前記スロットルバルブの弁体によって前記接続管内の流路が遮られる領域と前記弁体によって前記接続管内の流路が遮られない領域とを有しており、当該領域間の境界を境界面として、前記境界面を前記吸気の流路に沿って前記仕切板におけるスロットルバルブ側の端部に投影すると前記境界面の投影線と前記仕切板の端部とが交差し、
   前記仕切板は、前記スロットルバルブを全開状態にしたときに前記弁体によって前記接続管における流路が遮られない領域側の内壁に接続されており、前記仕切板における前記内壁に接続されている側を基端として該基端とは反対側を先端とすると、
   前記仕切板は、前記接続管における前記仕切板の前記スロットルバルブ側の端部から吸気下流側に向かって規定の長さの範囲では、前記基端から前記先端までの長さが、前記基端と前記先端とを結ぶ方向における前記基端から前記境界面の投影線までの長さよりも長くなっている
   内燃機関の吸気装置。
2. 各支路の前記集合部との接続部は、前記内燃機関のクランクシャフトの回転中心軸の延伸方向において離間しており、
   前記接続管は、前記サージタンクにおける前記回転中心軸の延伸方向の一端に接続され且つ前記回転中心軸の延伸方向に延びている直進部を有しており、
   前記仕切板は、前記回転中心軸の延伸方向に延びる末端部を前記サージタンク側の端部に有し、該末端部が前記直進部に配置されている
   請求項１に記載の内燃機関の吸気装置。
3. 複数の前記気筒を第１バンクと第２バンクとに分けてＶ字型に配置したＶ型内燃機関に適用され、前記サージタンク及び前記インテークマニホールドが前記第１バンクと前記第２バンクとの間に配設される吸気装置であり、
   前記接続管は、同接続管内の流路が前記直進部より上流側において前記第１バンク側に曲がっており、
   前記支路は、前記サージタンクにおける前記接続管が接続している部分よりも前記第１バンク側で前記集合部に接続していて前記第１バンクの前記気筒に吸気を分配する第１バンク側支路と、前記サージタンクにおける前記接続管が接続している部分よりも前記第２バンク側で前記集合部に接続していて前記第２バンクの前記気筒に吸気を分配する第２バンク側支路と、を含んでいる
   請求項２に記載の内燃機関の吸気装置。
4. 前記仕切板と交差する仮想面によって前記接続管内の流路を、前記弁体を移動させて前記スロットルバルブを全閉状態から開弁させるときに前記接続管の中心軸に対して前記スロットルバルブよりも上流側の流路と下流側の流路とが連通し始める側の領域である第１管内領域と他方の第２管内領域との二つの領域に分けたとすると、
   前記第１管内領域における前記仕切板の前記スロットルバルブ側の端部から吸気下流側に向かって規定の長さの範囲は、前記接続管内の流路が、前記仕切板によって前記内周側の流路と前記外周側の流路とに分けられている
   請求項１～３のいずれか一項に記載の内燃機関の吸気装置。
5. 前記仕切板は前記接続管における前記第１管内領域側の内壁に接続されており、
   前記仕切板における前記基端から前記先端までの長さは、前記基端と前記先端とを結ぶ方向における前記接続管の内径よりも短く、
   前記仕切板の前記先端は、前記第２管内領域に位置しており、
   前記接続管は、前記第２管内領域における前記仕切板の前記スロットルバルブ側の端部から吸気下流側に向かって規定の長さの範囲では、前記接続管の内壁と前記仕切板の前記先端との間の間隙によって前記仕切板を挟む内周側の流路と外周側の流路とが連通している
   請求項４に記載の内燃機関の吸気装置。
6. 前記仕切板を第２仕切板とすると、前記接続管における前記第１管内領域側の内壁から前記第２仕切板が突出しており、
   前記接続管における前記第２管内領域側の内壁から突出していて、前記第２仕切板の先端に対して先端が対向している第１仕切板を備え、
   前記第１仕切板及び第２仕切板によって前記接続管内の曲がった流路が内周側の流路と外周側の流路とに分けられており、
   前記第１仕切板の先端及び前記第２仕切板の先端は、前記第２管内領域に位置しており、
   前記接続管は、前記第２管内領域における前記仕切板の前記スロットルバルブ側の端部から吸気下流側に向かって規定の長さの範囲では、前記第１仕切板の先端と前記第２仕切板の先端との間の間隙によって前記第１仕切板及び第２仕切板を挟む前記内周側の流路と前記外周側の流路とが連通している
   請求項４に記載の内燃機関の吸気装置。

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