JP7196584B2 - エネルギー管理装置、エネルギー管理システム、端末機器、エネルギー管理方法 - Google Patents

Description

本発明は、レドックスフロー電池を搭載した電動車両に対するエネルギー供給を管理する技術に関する。

下記の特許文献１には、複数のエネルギー関連システム間におけるエネルギーの授受を管理するエネルギー管理装置が開示されている。

このエネルギー管理装置によれば、電動車両の充電のために必要なエネルギー量を保有している否か、また電動車両の充電のために新たにエネルギーを生成する必要があるか否かなどが判定され、その判定結果がユーザに案内される。このため、電動車両のユーザは、案内された判定結果に基づいて、電動車両に対するエネルギー供給元を選択することが可能になる。

特許第４５３８２０３号公報

しかしながら、上記のエネルギー管理装置では、電動車両の充電が想定されているものの、レドックスフロー電池を搭載した電動車両についてレドックスフロー電池の電解液交換は想定されていない。そこで、レドックスフロー電池の電解液交換を想定した場合には、電解液ステーションを含めた複数のエネルギー供給ステーション間でのエネルギーの授受を管理する技術を構築することが望まれている。

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、レドックスフロー電池を搭載した電動車両に対するエネルギー供給について管理するのに有効な技術を提供しようとするものである。

本発明の一態様は、
レドックスフロー電池（３）を搭載した電動車両（２）に対するエネルギー供給を管理するエネルギー管理装置（３０）であって、
端末装置（５０）から情報要求指令（Ｃ１）を受信する受信部（３１）と、
上記受信部における上記情報要求指令の受信に応じて、上記電動車両に関する車両情報（Ｄ１）と上記レドックスフロー電池の電解液交換が可能な複数の電解液ステーション（１０Ａ，１０Ｃ）を含む複数のエネルギー供給ステーション（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）に関する設備情報（Ｄ２）との両方に基づいて提示情報（Ｄ３）を導出する導出部（３３）と、
上記導出部が導出した上記提示情報を上記端末装置に送信する送信部（３２）と、
を備え、
上記導出部は、上記複数のエネルギー供給ステーションのうち上記電動車両に推奨される推奨ステーション（１０Ｒ）に関する推奨ステーション情報（Ｄ３）を上記提示情報として導出し、
上記送信部は、上記エネルギー管理装置が上記推奨ステーションへ上記電動車両の受入照会指示（Ｔ１）を当該電動車両に関する上記車両情報とともに送信するために、上記推奨ステーション情報に基づく上記推奨ステーションの選択指令（Ｃ２）を上記エネルギー管理装置に送信し、
上記送信部は、上記受信部における上記選択指令の受信に応じて上記推奨ステーションへ上記電動車両の受入照会指示（Ｔ１）を当該電動車両に関する上記車両情報とともに送信した後、上記受信部が上記受入照会指示に応じて上記推奨ステーションから上記電動車両の受入承諾回答（Ｔ２）を受信したときに上記推奨ステーションまでの案内経路情報（Ｄ４）を上記端末装置に送信する、エネルギー管理装置（３０）、
にある。

本発明の他の態様は、
レドックスフロー電池（３）を搭載した電動車両（２）に対するエネルギー供給についての提示情報（Ｄ３）を得る端末装置（５０）であって、
上記提示情報は、上記電動車両に関する車両情報（Ｄ１）と上記レドックスフロー電池の電解液交換が可能な複数の電解液ステーション（１０Ａ，１０Ｃ）を含む複数のエネルギー供給ステーション（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）に関する設備情報（Ｄ２）との両方に基づいて導出されるものであり、
上記提示情報を要求する情報要求指令（Ｃ１）をエネルギー管理装置（３０）に送信する送信部（５２）と、
上記エネルギー管理装置から上記情報要求指令に応じて送信された上記提示情報を受信する受信部（５１）と、
を備え、
上記受信部は、複数のエネルギー供給ステーション（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）のうち上記電動車両に推奨される推奨ステーション（１０Ｒ）に関する推奨ステーション情報（Ｄ３）を上記提示情報として上記エネルギー管理装置から受信し、
上記送信部は、上記エネルギー管理装置が上記推奨ステーションへ上記電動車両の受入照会指示（Ｔ１）を当該電動車両に関する上記車両情報とともに送信するために、上記推奨ステーション情報に基づく上記推奨ステーションの選択指令（Ｃ２）を上記エネルギー管理装置に送信し、
上記受信部は、上記エネルギー管理装置が上記推奨ステーションから上記電動車両の受入承諾回答（Ｔ２）を受信したときに上記推奨ステーションまでの案内経路情報（Ｄ４）を上記エネルギー管理装置から受信する、端末装置（５０）、
にある。

本発明の他の態様は、
レドックスフロー電池（３）を搭載した電動車両（２）に対するエネルギー供給を管理するエネルギー管理方法であって、
端末装置（５０）から情報要求指令（Ｃ１）を受信する受信ステップ（Ｓ１０１）と、
上記受信ステップによる上記情報要求指令の受信に応じて、上記電動車両に関する車両情報（Ｄ１）と上記レドックスフロー電池の電解液交換が可能な複数の電解液ステーション（１０Ａ，１０Ｃ）を含む複数のエネルギー供給ステーション（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）に関する設備情報（Ｄ２）との両方に基づいて提示情報（Ｄ３）を導出する導出ステップ（Ｓ１０２）と、
上記導出ステップで導出した上記提示情報を上記端末装置に送信する送信ステップ（Ｓ１０３）と、
を有し、
上記導出ステップは、上記複数のエネルギー供給ステーションのうち上記電動車両に推奨される推奨ステーション（１０Ｒ）に関する推奨ステーション情報（Ｄ３）を上記提示情報として導出するステップであり、
上記受信ステップを第１受信ステップとし、且つ上記送信ステップを第１送信ステップとしたとき、
上記第１送信ステップの後で、上記推奨ステーション情報に基づく上記推奨ステーションの選択指令（Ｃ２）を上記端末装置から受信する第２受信ステップ（Ｓ１０４）と、
上記選択指令の受信に応じて上記推奨ステーションへ上記電動車両の受入照会指示（Ｔ１）を当該電動車両に関する上記車両情報とともに送信する第２送信ステップ（Ｓ１０５）と、
上記受入照会指示に応じて上記推奨ステーションから上記電動車両の受入可否回答（Ｔ２，Ｔ３）を受信する第３受信ステップ（Ｓ１０６）と、
上記受入可否回答として受入承諾回答（Ｔ２）を受信したときに上記推奨ステーションまでの案内経路情報（Ｄ４）を上記端末装置に送信する第３送信ステップ（Ｓ１０８）と、
を有する、エネルギー管理方法、
にある。

上記のエネルギー管理装置において、受信部は、端末装置から情報要求指令を受信する。また、導出部は、受信部における情報要求指令の受信に応じて、複数のエネルギー供給ステーションの利用時に参照可能な提示情報を導出する。そして、導出部が導出した提示情報が送信部によって端末装置に送信される。

ここで、「提示情報」は、電動車両に関する車両情報とレドックスフロー電池の電解液交換が可能な複数の電解液ステーションを含む複数のエネルギー供給ステーションに関する設備情報との両方に基づいて導出される。このため、電動車両側の条件と、エネルギー供給ステーション側の状況との両方を考慮して、レドックスフロー電池を搭載した車両に適した提示情報が端末装置に提示される。電動車両に対するエネルギー供給時に、端末装置に提示された提示情報を参照することができる。

上記の端末装置において、エネルギー管理装置に提示情報を要求する情報要求指令を送信することによって、情報要求指令に応じた上記の提示情報がエネルギー管理装置から送信される。このため、電動車両に対するエネルギー供給に適した提示情報を端末装置で参照することが可能になる。

上記のエネルギー管理方法において、受信ステップで端末装置から情報要求指令が受信されたとき、上記の提示情報が導出ステップで導出された後、送信ステップで端末装置に送信される。このため、端末装置から情報要求指令を受信することに起因して、提示情報を端末装置に送信することができる。

以上のごとく、上記の各態様によれば、レドックスフロー電池を搭載した電動車両に対するエネルギー供給について管理することが可能になる。

なお、特許請求の範囲及び課題を解決する手段に記載した括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであり、本発明の技術的範囲を限定するものではない。

実施形態１のエネルギー管理システムの構成図。 図１中の電解液ステーションの概略構成を示す図。 図２の電解液ステーションの変更例を示す図。 実施形態１のエネルギー管理装置にかかる制御フローを示す図。 実施形態２のエネルギー管理システムの構成図。

以下、エネルギー管理システムの実施形態について、図面を参照しつつ説明する。

（実施形態１）
図１に示されるように、実施形態１にかかるエネルギー管理システム１は、その構成要素として、複数のエネルギー供給ステーション１０と、エネルギー管理装置３０と、端末装置５０と、車両情報サーバ７０と、を含むように構成されている。

なお、図１では、説明の便宜上、エネルギー管理装置３０、端末装置５０及び車両情報サーバ７０が１つずつ記載されているが、上記の構成要素の数については適宜に変更が可能である。また、必要に応じて上記の構成要素に更なる構成要素が付加されてもよい。

複数のエネルギー供給ステーション１０には、複数の電解液ステーション１０Ａと複数の充電ステーション１０Ｂと、が含まれている。

詳細については後述するが、電解液ステーション１０Ａは、電動車両２に搭載されているレドックスフロー電池３の電解液交換が可能な設備を備えたエネルギー供給ステーションである。

充電ステーション１０Ｂは、交流電源から変換された直流電源に給電コネクタを介して給電可能な既知の設備を備えたエネルギー供給ステーションである。

なお、複数の電解液ステーション１０Ａの少なくとも１つが、レドックスフロー電池３の電解液交換が可能な設備に加えて、充電ステーション１０Ｂと同様の設備を備えていてもよい。

各エネルギー供給ステーション１０は、エネルギー管理装置３０の通信部としての受信部３１及び送信部３２との間で、通信回線Ｎ２を介して情報通信が可能なステーション管理サーバ１０ａを有する。

ステーション管理サーバ１０ａは、通信回線Ｎ２を介して管理装置３０の送信部３２から受信情報（後述の受入照会指示Ｔ１）を受信でき、また通信回線Ｎ２を介して管理装置３０の受信部３１へ送信情報（後述の受入承諾回答Ｔ２及び受入不能回答Ｔ３）を送信できるようになっている。

エネルギー管理装置３０（以下、単に「管理装置３０」という。）は、レドックスフロー電池３を搭載した電動車両２に対するエネルギー供給を管理する装置である。この管理装置３０は、受信部３１と、送信部３２と、導出部３３と、記憶部３４と、を有する。

ここで、「電動車両２」は、電気をエネルギー源とし、電動機を動力源として走行する電気自動車であり、特には、レドックスフロー電池３を搭載した電気自動車である。以下の説明では、便宜上、単に「車両２」という。

車両２に搭載されるレドックスフロー電池３は、イオン交換膜を隔てて陽極側電解液槽と陰極側電解液槽とに仕切られた反応槽４ａと、この反応槽４ａに供給される電解液を貯蔵する正極及び負極の電解液タンク４と、を有し、このレドックスフロー電池３で生じる電力を放電したり外部電力を充電したりすることができる。このレドックスフロー電池３において、反応槽４ａは、後述のセルスタック２８と同様の機能を果たし、電解液タンク４は、後述の充電タンク２１と同様の機能を果たす。

このレドックスフロー電池３の更なる詳細な構造については、例えば特開２０１１－２３３３７１号公報や特表２０１２－５２３１０３号公報に開示のレドックスフロー電池の構造が参照される。

管理装置３０の受信部３１は、端末装置５０から通信回線Ｎ１を介して情報要求指令Ｃ１を受信するように構成されている。情報要求指令Ｃ１は、車両２のユーザがこの車両２に対するエネルギー供給に適したエネルギー供給ステーション１０を選択するのに有効な情報を要求するための指令である。この情報要求指令Ｃ１は、受信部３１で受信される。

ここでいう「ユーザ」には、車両２を所有している個人所有者は勿論、レンタル事業やカーシェア事業などの用途で複数の車両２を所有している事業者などが広く包含される。

管理装置３０の導出部３３は、受信部３１における情報要求指令Ｃ１の受信に応じて、ユーザが参照可能な提示情報としての推奨ステーション情報Ｄ３を導出するように構成されている。推奨ステーション情報Ｄ３は、車両２に関する車両情報Ｄ１と複数のエネルギー供給ステーション１０に関する設備情報Ｄ２との両方に基づいて導出される。

導出部３３では、例えば、車両情報Ｄ１及び設備情報Ｄ２を既知のマッチング処理を用いて比較することができる。そして、導出部３３は、その比較結果として、車両情報Ｄ１の各項目にマッチしている項目数が相対的に多い設備情報Ｄ２に該当する１又は複数の推奨ステーション１０Ｒについての情報を、推奨ステーション情報Ｄ３として導出することができる。

車両情報Ｄ１は、レドックスフロー電池３を搭載している複数の車両２のそれぞれについての情報である。この車両情報Ｄ１には、車両２の車名、車体番号、型式等の基本情報、車両２についてのエネルギー需要情報、車両２の現在の停車位置や走行位置、レドックスフロー電池３の電解液タンク４の残存エネルギー量などの情報が含まれている。

車両情報Ｄ１の１つであるエネルギー需要情報として、典型的には、電解液種、貯蔵電解液量［Ｌ］、貯蔵電力量の現在値［ｋｗｈ］、貯蔵電力量の予測値［ｋｗｈ］、受入可能電解液量の現在値［Ｌ］、受入可能電解液量の予測値［Ｌ］、電力消費量の予測値［ｋｗｈ］、充電能力［ｋｗ］、充電コネクタ形式、充填能力［Ｌ／ｍｉｎ］、充填コネクタ形式、液交換と充電の選択希望、希望する電力売価［円］、希望する一次エネルギー源比率［％］などの項目が挙げられる。

設備情報Ｄ２は、複数のエネルギー供給ステーション１０のそれぞれの設備についての情報である。この設備情報Ｄ２には、エネルギー供給ステーション１０の所在地等の基本情報、エネルギー供給ステーション１０のエネルギー供給情報、エネルギー供給ステーション１０における車両２の待機状況などの稼働情報などの項目が含まれている。

設備情報Ｄ２の１つであるエネルギー供給情報として、典型的には、貯蔵電解液量［Ｌ］、貯蔵電力量の現在値［ｋｗｈ］、貯蔵電力量の予測値［ｋｗｈ］、受入可能電解液量の現在値［Ｌ］、受入可能電解液量の予測値［Ｌ］、電力消費量の予測値［ｋｗｈ］、給電能力［ｋｗ］、充填能力［Ｌ／ｍｉｎ］などの項目が挙げられる。

提示情報としての推奨ステーション情報Ｄ３は、複数のエネルギー供給ステーション１０のうち車両２に推奨される１又は複数の推奨ステーション１０Ｒに関する情報であり、典型的には、１又は複数の推奨ステーション１０Ｒの住所、連絡先、設備一覧などの項目が挙げられる。

なお、推奨ステーション情報Ｄ３において、推奨ステーション１０Ｒの数は１つであってもよいし、或いは複数であってもよい。

また、管理装置３０の導出部３３が導出する提示情報は、推奨ステーション情報Ｄ３のみに限定されるものではない。例えば、推奨ステーション情報Ｄ３に代えて或いは加えて、所定のエネルギー供給ステーション１０で待機している車両台数や、待機状況が解消するまでの要する予想時間や予想時刻などを、導出部３３が提示情報として導出するようにしてもよい。

管理装置３０の送信部３２は、導出部３３が導出した推奨ステーション情報Ｄ３を端末装置５０に送信するように構成されている。これにより、情報要求指令Ｃ１に対する返信情報である推奨ステーション情報Ｄ３が端末装置５０に送信される。

上記の受信部３１は、複数のエネルギー供給ステーション１０にそれぞれ設けられたステーション管理サーバ１０ａから通信回線Ｎ２を介して設備情報Ｄ２を定期的に受信するように構成されている。

なお、管理装置３０からの情報要求に応じて、受信部３１が各ステーション管理サーバ１０ａから設備情報Ｄ２を受信するように構成してもよい。

また、この受信部３１は、端末装置５０から通信回線Ｎ１を介して、推奨ステーション情報Ｄ３に基づく推奨ステーション１０Ｒの選択指令Ｃ２を受信するように構成されている。選択指令Ｃ２は、ユーザが推奨ステーション１０Ｒを選択したことを示す指令である。

受信部３１は、車両情報Ｄ１を管理する車両情報サーバ７０に通信回線Ｎ４を介して接続可能である。この受信部３１は、端末装置５０から情報要求指令Ｃ１を受信したときに端末装置５０が車両情報サーバ７０に出力する送信指令Ｃ３に応じて車両情報サーバ７０の通信部７１に接続され、この車両情報サーバ７０から車両情報Ｄ１を受信するように構成されている。

上記の送信部３２は、受信部３１における選択指令Ｃ２の受信に応じて推奨ステーション１０Ｒのステーション管理サーバ１０ａへ車両２の受入照会指示Ｔ１を当該車両２に関する車両情報Ｄ１とともに送信するように構成されている。

また、この送信部３２は、受信部３１が推奨ステーション１０Ｒのステーション管理サーバ１０ａから車両２の受入承諾回答Ｔ２を受信したときに、推奨ステーション１０Ｒまでの案内経路情報Ｄ４を端末装置５０に送信するように構成されている。

管理装置３０の記憶部３４は、情報を記憶可能に構成されている。この記憶部３４は、ステーション管理サーバ１０ａとの連携によって受信部３１が受信した設備情報Ｄ２を記憶し、或いは既に記憶している設備情報Ｄ２を更新するように構成されている。このとき、記憶部３４は、複数の電解液ステーション１０Ａに関する設備情報Ｄ２ａと、複数の充電ステーション１０Ｂに関する設備情報Ｄ２ｂと、の両方を設備情報Ｄ２として記憶する。

端末装置５０は、レドックスフロー電池３を搭載した車両２に対するエネルギー供給についての提示情報を得るための装置である。この端末装置５０は、提示情報のみを得るための専用の装置であってもよいし、或いは提示情報を得ることができることに加えて、提示情報とは別情報をも得ることができる兼用の装置であってもよい。

端末装置５０は、管理装置３０に通信回線Ｎ１を介して情報通信可能に接続され、且つ車両情報サーバ７０に通信回線Ｎ４を介して情報通信可能に接続される。この端末装置５０は、受信部５１と、送信部５２と、操作部５３と、を有する。

端末装置５０の送信部５２は、上記の情報要求指令Ｃ１及び選択指令Ｃ２のそれぞれを管理装置３０の受信部３１に通信回線Ｎ１を介して送信するように構成されている。

端末装置５０の受信部５１は、上記の推奨ステーション情報Ｄ３及び案内経路情報Ｄ４のそれぞれを管理装置３０の送信部３２から通信回線Ｎ１を介して受信するように構成されている。即ち、この受信部５１は、管理装置３０から情報要求指令Ｃ１に応じて送信された推奨ステーション情報Ｄ３を受信し、また管理装置３０から選択指令Ｃ２に応じて送信された案内経路情報Ｄ４を受信する。

端末装置５０の操作部５３は、ユーザによるキー入力操作、タップ入力操作、音声入力操作などがなされるように構成されている。

操作部５３において情報要求指令Ｃ１を送信するための第１操作時に、情報要求指令Ｃ１が送信部５２から通信回線Ｎ１を介して管理装置３０に送信されるように構成されている。このとき、送信指令Ｃ３が送信部５２から通信回線Ｎ３を介して車両情報サーバ７０に送信される。これにより、車両情報サーバ７０が記憶部７２に記憶している車両情報Ｄ１は、通信回線Ｎ４を介して管理装置３０に送信される。

また、操作部５３において、選択指令Ｃ２を送信するための第２操作時に、選択指令Ｃ２が送信部５２から通信回線Ｎ１を介して管理装置３０に送信されるように構成されている。

上記の端末装置５０には、定置型端末５０Ａ、携帯型端末５０Ｂ、車載機器５０Ｃなどが包含される。

ここで、定置型端末５０Ａは、ユーザが設置状態で使用可能な機器である。典型的には、持ち運びを想定していない大型のパーソナルコンピュータがこの定置型端末５０Ａに相当する。

携帯型端末５０Ｂは、ユーザが携帯して使用可能な小型で軽量のモバイル機器である。典型的には、可搬式の携帯電話（スマートフォンを含む）、タブレット型情報端末、ノート型パーソナルコンピュータがこの携帯型端末５０Ｂに相当する。

車載機器５０Ｃは、車両２に搭載される機器である。典型的には、車両２のインストルメントパネル、コンソール、ステアリングホイール及びＥＣＵ（電子制御ユニット）などに適宜に配置され、ダッシュボタンやスイッチなどの操作部５３を有する操作機器をはじめ、車両２を監視するための監視制御機器などが、この車載機器５０Ｃに相当する。

車両２が自動運転車であるときや自動管理システムを搭載しているときには、車載機器５０Ｃは、操作部５３がユーザによって操作されることなく自動的に情報要求指令Ｃ１を出力することができる。この場合、操作部５３を省略することもできる。

車両情報サーバ７０は、通信部７１及び記憶部７２を備えている。通信部７１は、通信回線Ｎ３を介して端末装置５０との間で情報通信が可能であり、且つ通信回線Ｎ４を介して管理装置３０との間で情報通信が可能である。記憶部７２は、複数の車両２に関する車両情報Ｄ１を記憶するように構成されている。また、車両情報サーバ７０が端末装置５０との間で定期的に通信を行うことによって、記憶部７２に既に記憶している車両情報Ｄ１が更新される。

なお、この車両情報サーバ７０の機能の一部或いは全部を管理装置３０或いは端末装置５０が兼務することもできる。

図２に示されるように、電解液ステーション１０Ａは、スタンド１１と、２つの回収タンク１２と、２つの充填タンク１３と、２つの回収ライン１４ａ，１４ｂと、２つの充填ライン１５ａ，１５ｂと、充電処理装置２０と、を備えている。

スタンド１１は、レドックスフロー電池３の電解液タンク４に繋がる接続口５に接続可能な電解液交換用のコネクタ１１ａを有する。このコネクタ１１ａには、２つの回収ライン１４ａ，１４ｂのそれぞれの一端部と、２つの充填ライン１５ａ，１５ｂのそれぞれの一端部が内蔵されている。

また、特に図示しないものの、このスタンド１１には、２つの回収ライン１４ａ，１４ｂに回収タンク１２に向けて電解液を流すための回収用ポンプが内蔵され、また２つの充填ライン１５ａ，１５ｂにコネクタ１１ａに向けて電解液を流すための充填用ポンプが内蔵されている。

２つの回収タンク１２は、電解液タンク４の陽極側電解液槽（図示省略）の使用済電解液Ｌａを回収する回収タンク１２Ａと、電解液タンク４の陰極側電解液槽（図示省略）の使用済電解液Ｌｂを回収する回収タンク１２Ｂと、に分類される。

２つの回収タンク１２のそれぞれにはセンサ装置１２ａが取付けられている。このセンサ装置１２ａには、回収タンク１２に貯留されている電解液の液量Ｑａの計測のためのデータを取得する第１センサと、回収タンク１２に貯留されている電解液のエネルギー量Ｅａの計測のためのデータを取得する第２センサと、が含まれている。このセンサ装置１２ａの各センサで取得されたデータは、管理装置３０に送信されるようになっている。

２つの充填タンク１３は、電解液タンク４の陽極側電解液槽（図示省略）に充填される充電済電解液Ｍａを貯留する充填タンク１３Ａと、電解液タンク４の陰極側電解液槽（図示省略）に充填される充電済電解液Ｍｂを貯留する充填タンク１３Ｂと、に分類される。

２つの充填タンク１３のそれぞれには前記のセンサ装置１２ａと同様のセンサ装置１３ａが取付けられている。このセンサ装置１３ａには、充填タンク１３に貯留されている電解液の液量Ｑｂの計測のためのデータを取得する第１センサと、充填タンク１３に貯留されている電解液のエネルギー量Ｅｂの計測のためのデータを取得する第２センサと、が含まれている。このセンサ装置１３ａの各センサで取得されたデータは、管理装置３０に送信されるようになっている。

センサ装置１２ａ，１３ａの第１センサとして、典型的には、静電容量式レベル計、フロート式レベル計、超音波式レベル計、圧力式レベル計などを使用することができる。

センサ装置１２ａ，１３ａの第２センサとして、典型的には、ｐＨセンサを使用することができる。第２センサにｐＨセンサを使用した場合には、このｐＨセンサで検出されたｐＨ値から、電解液の単位液量あたりのエネルギー量Ｅａを推算することができる。

なお、センサ装置１２ａの第２センサによって推算されたエネルギー量Ｅａに、セルスタック２８への供給電力の推算値を加算することによって、エネルギー量Ｅｂを導出することもできる。この場合、センサ装置１３ａの第２センサを省略することもできる。

回収ライン１４ａは、スタンド１１のコネクタ１１ａと回収タンク１２Ａとを接続するラインである。このため、スタンド１１のコネクタ１１ａが接続口５に接続された状態で、電解液タンク４から抜き出された使用済電解液Ｌａは、コネクタ１１ａから回収ライン１４ａを通じて回収タンク１２Ａに回収される。

回収ライン１４ｂは、スタンド１１のコネクタ１１ａと回収タンク１２Ｂとを接続するラインである。このため、スタンド１１のコネクタ１１ａが接続口５に接続された状態で、電解液タンク４から抜き出された使用済電解液Ｌｂは、コネクタ１１ａから回収ライン１４ｂを通じて回収タンク１２Ｂに回収される。

充填ライン１５ａは、スタンド１１のコネクタ１１ａと充填タンク１３Ａとを接続するラインである。このため、スタンド１１のコネクタ１１ａが接続口５に接続された状態で、充填タンク１３Ａに貯留されている充電済電解液Ｍａは、充填ライン１５ａ及びコネクタ１１ａを通じて電解液タンク４に充填される。

充填ライン１５ｂは、スタンド１１のコネクタ１１ａと充填タンク１３Ｂとを接続するラインである。このため、スタンド１１のコネクタ１１ａが接続口５に接続された状態で、充填タンク１３Ｂに貯留されている充電済電解液Ｍｂは、充填ライン１５ｂ及びコネクタ１１ａを通じて電解液タンク４に充填される。

ここで、回収ライン１４ａ，１４ｂと充填ライン１５ａ，１５ｂが互いに独立した経路になっている。このため、ユーザは、スタンド１１のコネクタ１１ａを車両２の接続口５に接続した状態で、回収ライン１４ａ，１４ｂを使用した使用済電解液Ｌａ，Ｌｂの回収作業と、充填ライン１５ａ，１５ａを使用した充電済電解液Ｍａ，Ｍｂの充填作業を並行して実施できる。その結果、電解液交換作業の時間短縮を図ることが可能になる。

なお、必要に応じて、４つのライン１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂのうちの少なくとも１つのラインが別のラインの全部或いは一部を兼用するような構造を採用することもできる。

また、コネクタ１１ａを、２つの回収ライン１４ａ，１４ｂのための第１コネクタと、２つの充填ライン１５ａ，１５ｂのための第２コネクタと、に分割するようにしてもよい。

充電処理装置２０は、回収タンク１２Ａ，１２Ｂに貯留された使用済電解液Ｌａ，Ｌｂの充電処理が可能な装置である。この充電処理装置２０で充電処理された電解液が充電済電解液Ｍａ，Ｍｂとして充填タンク１３Ａ，１３Ｂに貯留されるように構成されている。

この充電処理装置２０は、２つの充電タンク２１と、セルスタック２８と、充放電器２９と、制御部２０ａと、を有する。

制御部２０aは、レドックスフロー電池３から使用済電解液Ｌａ，Ｌｂを回収し且つレドックスフロー電池３に充電済電解液Ｍａ，Ｍｂを充填するために設定された電解液交換条件に基づいて、移送ポンプ２２ａ，２３ａ，２４ａ，２５ａと、循環ポンプ２６ａ，２７ａと、開閉弁２２ｂ，２３ｂ，２４ｂ，２５ｂと、を制御する機能を有する。

２つの充電タンク２１は、回収タンク１２Ａと充填タンク１３Ａのそれぞれに対して接続管２２，２３を介して接続された充電タンク２１Ａと、回収タンク１２Ｂと充填タンク１３Ｂのそれぞれに対して接続管２４，２５を介して接続された充電タンク２１Ｂと、に分類される。

充電タンク２１Ａ，２１Ｂの容量は、レドックスフロー電池３の電解液タンク４の容量の倍数或いは約数として表される値に設定されているのが好ましい。さらに好ましくは、充電タンク２１Ａ，２１Ｂの容量を電解液タンク４の容量と同程度の値に設定する。これにより、充電タンク２１Ａ，２１Ｂの電解液を充電するときに必要になる電力が大幅に上昇するのを抑えることが可能になる。

また、充電タンク２１Ａ，２１Ｂの容量は、回収タンク１２Ａ，１２Ｂ及び充填タンク１３Ａ，１３Ｂのいずれの容量も下回る値に設定されているのが好ましい。これにより、充電タンク２１Ａ，２１Ｂを含む充電処理装置２０を小型化できる。

接続管２２は、回収タンク１２Ａと充電タンク２１Ａとを接続するものであり、この接続管２２を通じて回収タンク１２Ａと充電タンク２１Ａとの間で電解液を移送可能になっている。

制御部２０ａによって開閉弁２２ｂが開状態に制御され且つ移送ポンプ２２ａが運転されることによって、回収タンク１２Ａから充電タンク２１Ａに電解液を移送することができ、或いは充電タンク２１Ａから回収タンク１２Ａに電解液を移送することができるように構成されている。また、制御部２０ａによって開閉弁２２ｂが閉状態に制御されることによって、回収タンク１２Ａと充電タンク２１Ａとの間での電解液の流れが阻止されるように構成されている。

接続管２３は、充電タンク２１Ａと充填タンク１３Ａとを接続するものであり、この接続管２３を通じて充電タンク２１Ａと充填タンク１３Ａとの間で電解液を移送可能になっている。

制御部２０ａによって開閉弁２３ｂが開状態に制御され且つ移送ポンプ２３ａが運転されることによって、充電タンク２１Ａから充填タンク１３Ａに電解液を移送することができ、或いは充填タンク１３Ａから充電タンク２１Ａに電解液を移送することができるように構成されている。また、制御部２０ａによって開閉弁２３ｂが閉状態に制御されることによって、充電タンク１４Ａと充填タンク１３Ａとの間での電解液の流れが阻止されるように構成されている。

接続管２４は、回収タンク１２Ｂと充電タンク２１Ｂとを接続するものであり、この接続管２４を通じて回収タンク１２Ｂと充電タンク２１Ｂとの間で電解液を移送可能になっている。

制御部２０ａによって開閉弁２４ｂが開状態に制御され且つ移送ポンプ２４ａが運転されることによって、回収タンク１２Ｂから充電タンク２１Ｂに電解液を移送することができ、或いは充電タンク２１Ｂから回収タンク１２Ｂに電解液を移送することができるように構成されている。また、制御部２０ａによって開閉弁２４ｂが閉状態に制御されることによって、回収タンク１２Ｂと充電タンク２１Ｂとの間での電解液の流れが阻止されるように構成されている。

接続管２５は、充電タンク２１Ｂと充填タンク１３Ｂとを接続するものであり、この接続管２５を通じて充電タンク２１Ｂと充填タンク１３Ｂとの間で電解液を移送可能になっている。

制御部２０ａによって開閉弁２５ｂが開状態に制御され且つ移送ポンプ２５ａが運転されることによって、充電タンク２１Ｂから充填タンク１３Ｂに電解液を移送することができ、或いは充填タンク１３Ｂから充電タンク２１Ｂに電解液を移送することができるように構成されている。また、制御部２０ａによって開閉弁２５ｂが閉状態に制御されることによって、充電タンク２１Ｂと充填タンク１３Ｂとの間での電解液の流れが阻止されるように構成されている。

セルスタック２８は、レドックスフロー電池３の電解液タンク４のように、電気の発生或いは吸収が可能な複数のセルを組み合わせてなる既知の反応槽である。このセルスタック２８は、循環ポンプ２６ａ，２７ａが設けられた循環経路２６，２７を通じて充電タンク２１Ａ，２１Ｂとの間で電解液を循環可能に構成されている。

これにより、循環ポンプ２６ａの運転時に、充電タンク２１Ａとセルスタック２８とを接続する循環経路２６を電解液が循環するように構成されている。また、循環ポンプ２７ａの運転時に、充電タンク２１Ｂとセルスタック２８とを接続する循環経路２７を電解液が循環するように構成されている。このとき、セルスタック２８において、電解液を使用して電力を出力することができ、或いは電力の入力によって電解液を充電することができる。

充放電器２９は、系統電力２９ａとセルスタック２８との間の通電経路２８ａに介装された系統電力用充放電器として構成されている。このため、充放電器２９は、通電経路２８ａを通じて系統電力２９ａとの間での充放電が可能となるように構成されている。

系統電力２９ａから充放電器２９に電力が入力された電力入力状態で循環経路２６，２７に電解液を循環させることにより、この電解液の電荷が高まる。このため、電力入力状態で電解液の循環を継続することによって、充電タンク２１Ａ，２１Ｂの電解液の液充電が可能になる。

一方で、セルスタック２８内で電解液から取り出された電力を、通電経路２８ａ及び充放電器２９を通じて系統電力２９ａに出力することが可能である。

なお、図２に示される複数の電解液ステーション１０Ａの少なくとも１つは、図３に示されるように、接続車両２Ａに搭載された二次電池の充電のための機能を兼ね備えた、充電併用の電解液ステーション１０Ｃとして構成されてもよい。

電解液ステーション１０Ｃの充電処理装置２０は、充放電器２９に加えて充放電器２９ｂを有する。この充放電器２９ｂは、外部接続対象である接続車両２Ａとの間の充放電のための車両用充放電器として構成されている。この充放電器２９ｂには、ＤＣ／ＤＣコンバータが内包されている。そして、２つの充放電器２９，２９ｂがセルスタック２８に並列接続されている。

なお、この電解液ステーション１０Ｃにおいて、２つの充放電器２９，２９ｂに対する接続対象に対して、系統電力２９ａ及び接続車両２Ａに加えて、別の外部接続対象を設けることもできる。

次に、図１及び図４を参照しながら、上記の管理装置３０によるエネルギー管理方法について説明する。このエネルギー管理方法は、レドックスフロー電池３を搭載した車両２に対するエネルギー供給を管理する方法である。このエネルギー管理方法は、具体的にはユーザ等に提示情報を提供する方法であるため、この方法を「エネルギー管理のための情報提供方法」ということもできる。

図４に示されるように、このエネルギー管理方法にかかる処理には、ステップＳ１０１からステップＳ１０９までの各ステップでの処理が含まれている。これらの処理は管理装置３０によって実行される。

なお、これらのステップに対して、必要に応じて１または複数のステップが追加されてもよいし、或いは複数のステップが統合されてもよい。また、必要に応じて各ステップの順番を入れ替えることもできる。

第１受信ステップＳ１０１は、車両２のユーザの端末装置５０から情報要求指令Ｃ１を受信するステップである。このとき、情報要求指令Ｃ１にユーザ或いは車両２の登録情報を紐付けた情報が管理装置３０に送信される。この第１受信ステップＳ１０１によれば、端末装置５０から情報要求がなされたことが管理装置３０において検知される。

この第１受信ステップＳ１０１について、車両２に対するエネルギー供給が必要であると判定されたときに、端末装置５０から管理装置３０に情報要求指令Ｃ１が送信される。このときの送信主体は、車両２を管理するユーザであってもよいし、或いは車両２に搭載されている監視制御機器（車載機器５０Ｃ）であってもよい。

即ち、ユーザは、車両２のエネルギー需要情報を認識した結果、エネルギー供給が必要であると判断したとき、端末装置５０の操作部５３を操作することによって、管理装置３０に情報要求指令Ｃ１を送信することができる。

或いは、車両２に搭載されている監視制御機器がエネルギー需要情報を検出した結果、検出値が管理範囲から外れておりエネルギー供給が必要であると判定したとき、管理装置３０に情報要求指令Ｃ１を自動的に送信することができる。

導出ステップＳ１０２は、第１受信ステップＳ１０１による情報要求指令Ｃ１の受信に応じて、ユーザが参照可能な提示情報である推奨ステーション情報Ｄ３を導出するステップである。この導出ステップＳ１０２によれば、車両２に関する車両情報Ｄ１と複数のエネルギー供給ステーション１０に関する設備情報Ｄ２との両方に基づいて推奨ステーション情報Ｄ３が導出される。

導出する推奨ステーション情報Ｄ３は、１つの推奨ステーション１０Ｒについての情報であってもよいが、ユーザが選択できるようにするためには複数の推奨ステーション１０Ｒについての情報であるのが好ましい。

この導出ステップＳ１０２について、端末装置５０から車両情報サーバ７０に送信指令Ｃ３が出力されることに応じて、車両情報サーバ７０の記憶部７２に記憶されている車両情報Ｄ１が管理装置３０に送信される。

第１送信ステップＳ１０３は、導出ステップＳ１０２で導出した推奨ステーション情報Ｄ３を端末装置５０に送信するステップである。この第１送信ステップＳ１０３によれば、ユーザは端末装置５０に送信された推奨ステーション情報Ｄ３を参照できる。

第１送信ステップＳ１０３が実行されると、ユーザは推奨ステーション情報Ｄ３に基づく推奨ステーション１０Ｒの選択指令Ｃ２を端末装置５０の操作部５３において入力することが可能である。

このとき、推奨ステーション情報Ｄ３に複数の推奨ステーション１０Ｒが含まれている場合、ユーザは複数の推奨ステーション１０Ｒのいずれか１つを選択したり、優先順位をつけて複数の推奨ステーション１０Ｒを選択したりすることもできる。これに対して、推奨ステーション情報Ｄ３に１つの推奨ステーション１０Ｒのみが含まれている場合、この推奨ステーション１０Ｒを同意によって選択することができる。

第２受信ステップＳ１０４は、第１送信ステップＳ１０３の後で、選択指令Ｃ２を端末装置５０から受信するステップである。この第２受信ステップＳ１０４によれば、端末装置５０から推奨ステーション１０Ｒの選択がなされたことが管理装置３０において検知される。

第２送信ステップＳ１０５は、選択指令Ｃ２の受信に応じて、ユーザによって選択された推奨ステーション１０Ｒへ車両２の受入照会指示Ｔ１を当該車両２に関する車両情報Ｄ１とともに送信するステップである。この第２送信ステップＳ１０５によれば、車両２の受入照会指示Ｔ１に車両情報Ｄ１が紐付けられて推奨ステーション１０Ｒのステーション管理サーバ１０ａへ送信される。

第２送信ステップＳ１０５が実行されると、ユーザによって選択された推奨ステーション１０Ｒのステーション管理サーバ１０ａによって車両２の受入が可能な否かが判定される。車両２の受入が可能であると判定されると、この推奨ステーション１０Ｒのステーション管理サーバ１０ａから通信回線Ｎ２を介して管理装置３０へ受入承諾回答Ｔ２が送信される。一方で、車両２の受入が不能であると判定されると、この推奨ステーション１０Ｒのステーション管理サーバ１０ａから通信回線Ｎ２を介して管理装置３０へ受入不能回答Ｔ３が送信される。

第３受信ステップＳ１０６は、受入照会指示Ｔ１に応じて、ユーザによって選択された推奨ステーション１０Ｒから車両２の受入可否回答Ｔ２，Ｔ３を受信するステップである。この第３受信ステップＳ１０６によれば、この推奨ステーション１０Ｒにおいて車両２の受入が可能であるか否かが管理装置３０において検知される。

判定ステップＳ１０７は、受入可否回答Ｔ２，Ｔ３が受入承諾回答Ｔ２であるか否かを判定するステップである。受入承諾回答Ｔ２であると判定した場合（ステップＳ１０７の「Ｙｅｓ」の場合）には、第３送信ステップＳ１０８にすすみ、そうでない場合（ステップＳ１０７の「Ｎｏ」の場合）には、第４送信ステップステップＳ１０９にすすむ。

第３送信ステップＳ１０８は、受入承諾回答Ｔ２を受信したときに、推奨ステーション１０Ｒまでの案内経路情報Ｄ４を端末装置５０に送信するステップである。この第３送信ステップＳ１０８によれば、ユーザは、受入承諾回答Ｔ２のあった推奨ステーション１０Ｒまでの案内経路情報Ｄ４を端末装置５０で確認でき、この案内経路情報Ｄ４にしたがって車両２を推奨ステーション１０Ｒまで移動させることができる。

第４送信ステップＳ１０９は、受入不能回答Ｔ３を受信したときに、ユーザによって選択された推奨ステーション１０Ｒが受入不能である旨を端末装置５０に送信するステップである。この第４送信ステップＳ１０９の実行後に第２受信ステップＳ１０４に戻り、ユーザが別の推奨ステーション１０Ｒの選択を実行するまで待機する。

なお、上記のエネルギー管理方法に特に関連する変更例として、第３送信ステップＳ１０８において案内経路情報Ｄ４を端末装置５０に送信する代わりに、受入承諾回答Ｔ２のあった推奨ステーション１０Ｒについてのみ端末装置５０に送信するようにしてもよい。

また、ステップＳ１０１からステップＳ１０９までの処理を実行することに代えて、ステップＳ１０１からステップＳ１０３までの処理のみを実行するようにしてもよい。

上述の実施形態１によれば、以下のような作用効果が得られる。

上記のエネルギー管理装置３０において、受信部３１は、端末装置５０から情報要求指令Ｃ１を受信する。また、導出部３３は、受信部３１における情報要求指令Ｃ１の受信に応じて、複数のエネルギー供給ステーション１０の利用時に参照可能な推奨ステーション情報Ｄ３を導出する。そして、導出部３３が導出した推奨ステーション情報Ｄ３が送信部３２によって端末装置５０に送信される。

ここで、推奨ステーション情報Ｄ３は、車両２に関する車両情報Ｄ１と複数のエネルギー供給ステーション１０に関する設備情報Ｄ２との両方に基づいて導出される。このため、車両２側の条件と、エネルギー供給ステーション１０側の状況との両方を考慮して、レドックスフロー電池３を搭載した車両２に適した推奨ステーション情報Ｄ３が端末装置５０に提示される。ユーザは、車両２に対するエネルギー供給時に、端末装置に提示された推奨ステーション情報Ｄ３を参照することができる。

上記の端末装置５０において、ユーザが操作部５３を操作して、管理装置３０に提示情報を要求する情報要求指令Ｃ１を送信することによって、情報要求指令Ｃ１に応じた推奨ステーション情報Ｄ３が管理装置３０から送信される。このため、車両２に対するエネルギー供給に適した推奨ステーション情報Ｄ３を端末装置５０で参照することが可能になる。

端末装置５０が定置型端末５０Ａや携帯型端末５０Ｂであるとき、車両２から出力された警報（エネルギー供給が必要であることを示す警報）を個人所有者や事業者が定置型端末５０Ａや携帯型端末５０Ｂで確認した後に操作部５３を操作することによって、或いは上記の警報を定置型端末５０Ａや携帯型端末５０Ｂが自動で判定することによって、情報要求指令Ｃ１が管理装置３０に送信される。

端末装置５０が車載機器５０Ｃであるとき、上記の警報を乗員が車内で確認した後に操作機器の操作部５３を操作することによって、或いは上記の警報を監視制御機器が自動で判定することによって、情報要求指令Ｃ１が管理装置３０に送信される。乗員は、操作機器の操作部５３を適宜のタイミングで操作することによって、乗車している車両２に適した提示情報を簡単な操作によって得ることが可能である。

上記のエネルギー管理方法において、第１受信ステップＳ１０１で端末装置５０から情報要求指令Ｃ１が受信されたとき、参照可能な推奨ステーション情報Ｄ３が導出ステップＳ１０２で導出された後、第１送信ステップＳ１０３で端末装置５０に送信される。このため、端末装置５０から情報要求指令Ｃ１を受信することに起因して推奨ステーション情報Ｄ３を端末装置５０に送信することができる。

従って、上述の実施形態１によれば、レドックスフロー電池３を搭載した車両２に対するエネルギー供給について管理することが可能になる。

上述の実施形態１によれば、車両２に関する車両情報Ｄ１に適した推奨ステーション１０Ｒを提示し、またこの推奨ステーション１０Ｒまでの案内経路情報Ｄ４を端末装置５０に提示することができる。

上述の実施形態１によれば、推奨ステーション１０Ｒまでの案内経路情報Ｄ４を提示する前に、この推奨ステーション１０Ｒによる車両２の受入の可否を照会するため、車両２の受入が可能であることが確認された推奨ステーション１０Ｒの案内経路情報Ｄ４を端末装置５０に提示できる。

上述の実施形態１によれば、管理装置３０は、端末装置５０から出力される送信指令Ｃ３に応じて車両情報サーバ７０から車両情報Ｄ１を受信することができる。

上述の実施形態１によれば、管理装置３０の記憶部３４は、ステーション管理サーバと７０の連携によって設備情報Ｄ２を記憶し、或いは既に記憶している設備情報Ｄ２を更新することができる。

以下、上述の実施形態１に関連するその他の実施形態について図面を参照しつつ説明する。他の実施形態において、上述の実施形態１の要素と同一の要素には同一の符号を付しており、当該同一の要素についての説明は省略する。

（実施形態２）
図５に示されるように、実施形態２にかかるエネルギー管理システム１０１は、実施形態１にかかるエネルギー管理システム１に対して、更に電力供給施設管理サーバ９０を含むように構成されている。

電力供給施設管理サーバ９０は、発電所等の電力供給施設に設けられており、電力情報Ｄ５を管理装置３０へ通信回線Ｎ５を介して送信するように構成されている。この電力情報Ｄ５は、各エネルギー供給ステーション１０に関する設備情報Ｄ２の一部とされる。

電力情報Ｄ５として、典型的には、電力供給施設での電力供給量の現在値［ｋｗｈ］、電力供給量の予測値［ｋｗｈ］、電力売価［円］、一次エネルギー源比率［％］などの項目が挙げられる。

その他の構成は、実施形態１と同様である。

なお、電力供給施設管理サーバ９０は、電力情報Ｄ５を各エネルギー供給ステーション１０のステーション管理サーバ１０ａへ送信するように構成されていてもよい。この場合、管理装置３０は、ステーション管理サーバ１０ａから電力情報Ｄ５を含む設備情報Ｄ２を受信することができる。

実施形態２によれば、車両情報Ｄ１のエネルギー需要情報に、希望する電力売価［円］、希望する一次エネルギー源比率［％］などの項目が含まれているとき、管理装置３０の導出部３３において、この車両情報Ｄ１に対する設備情報Ｄ２のマッチング処理が可能になる。

その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。

本発明は、上述の典型的な実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて種々の応用や変形が考えられる。例えば、上述の実施形態を応用した次の各形態を実施することもできる。

上述の実施形態では、エネルギー管理システム１，１０１に、複数の電解液ステーション１０Ａ，１０Ｃと複数の充電ステーション１０Ｂの両方が包含される場合について例示したが、これに代えて複数の電解液ステーション１０Ａ，１０Ｃのみが含まれるようにしてもよい。

上述の実施形態では、セルスタック２８が、充電処理装置２０の充電タンク２１Ａ，２１Ｂを介して回収タンク１２Ａ，１２Ｂ及び充填タンク１３Ａ，１３Ｂのそれぞれに接続される場合について例示したが、これに代えて、充電タンク２１Ａ，２１Ｂを省略し、セルスタック２８を回収タンク１２Ａ，１２Ｂ及び充填タンク１３Ａ，１３Ｂのそれぞれに接続管を通じて接続する構造を採用することもできる。

上述の実施形態では、充電処理装置２０を備える電解液ステーション１０Ａ，１０Ｃについて例示したが、必要に応じて電解液ステーション１０Ａ，１０Ｃの充電処理装置２０を省略することもできる。この場合、回収タンク１２Ａ，１２Ｂに回収された使用済電解液Ｌａ，Ｌｂは、電解液ステーション１０Ａ，１０Ｃの外部の充電設備に移送されて充電された後に、充電済電解液Ｍａ，Ｍｂが充填タンク１３Ａ，１３Ｂに充填される。

１，１０１ エネルギー管理システム
２ 電動車両（車両）
３ レドックスフロー電池
１０ エネルギー供給ステーション
１０ａステーション管理サーバ
１０Ａ，１０Ｃ 電解液ステーション（エネルギー供給ステーション）
１０Ｂ 充電ステーション（エネルギー供給ステーション）
１０Ｒ 推奨ステーション（エネルギー供給ステーション）
３０ エネルギー管理装置
３１ 受信部
３２ 送信部
３３ 導出部
３４ 記憶部
５０ 端末装置
５１ 受信部
５２ 送信部
５３ 操作部
７０ 車両情報サーバ
Ｄ１ 車両情報
Ｄ２，Ｄ２ａ，Ｄ２ｂ 設備情報
Ｄ３ 推奨ステーション情報（提示情報）
Ｄ４ 案内経路情報
Ｃ１ 情報要求指令
Ｃ２ 選択指令
Ｃ３ 送信指令
Ｓ１０１ 第１受信ステップ（受信ステップ）
Ｓ１０２ 導出ステップ
Ｓ１０３ 第１送信ステップ（送信ステップ）
Ｓ１０４ 第２受信ステップ
Ｓ１０５ 第２送信ステップ
Ｓ１０６ 第３受信ステップ
Ｓ１０８ 第３送信ステップ
Ｔ１ 受入照会指示
Ｔ２ 受入承諾回答（受入可否回答）
Ｔ３ 受入不能回答（受入可否回答）

Claims (9)

1. レドックスフロー電池（３）を搭載した電動車両（２）に対するエネルギー供給を管理するエネルギー管理装置（３０）であって、
   端末装置（５０）から情報要求指令（Ｃ１）を受信する受信部（３１）と、
   上記受信部における上記情報要求指令の受信に応じて、上記電動車両に関する車両情報（Ｄ１）と上記レドックスフロー電池の電解液交換が可能な複数の電解液ステーション（１０Ａ，１０Ｃ）を含む複数のエネルギー供給ステーション（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）に関する設備情報（Ｄ２）との両方に基づいて提示情報（Ｄ３）を導出する導出部（３３）と、
   上記導出部が導出した上記提示情報を上記端末装置に送信する送信部（３２）と、
   を備え、
   上記導出部は、上記複数のエネルギー供給ステーションのうち上記電動車両に推奨される推奨ステーション（１０Ｒ）に関する推奨ステーション情報（Ｄ３）を上記提示情報として導出し、
   上記受信部は、上記推奨ステーション情報に基づく上記推奨ステーションの選択指令（Ｃ２）を上記端末装置から受信し、
   上記送信部は、上記受信部における上記選択指令の受信に応じて上記推奨ステーションへ上記電動車両の受入照会指示（Ｔ１）を当該電動車両に関する上記車両情報とともに送信した後、上記受信部が上記受入照会指示に応じて上記推奨ステーションから上記電動車両の受入承諾回答（Ｔ２）を受信したときに上記推奨ステーションまでの案内経路情報（Ｄ４）を上記端末装置に送信する、エネルギー管理装置（３０）。
2. 上記受信部は、上記車両情報を管理する車両情報サーバ（７０）に接続可能であり、上記端末装置から上記情報要求指令を受信したときに上記端末装置が上記車両情報サーバに出力する送信指令（Ｃ３）に応じて上記車両情報サーバに接続され、この車両情報サーバから上記車両情報を受信する、請求項１に記載のエネルギー管理装置。
3. 情報を記憶可能な記憶部（３４）を備え、
   上記受信部は、上記複数のエネルギー供給ステーションにそれぞれ設けられたステーション管理サーバ（１０ａ）から上記設備情報を受信し、
   上記記憶部は、上記ステーション管理サーバとの連携によって上記受信部が受信した上記設備情報を記憶し、或いは既に記憶している上記設備情報を更新する、請求項１または２に記載のエネルギー管理装置。
4. 上記複数のエネルギー供給ステーションには、上記複数の電解液ステーション（１０Ａ，１０Ｃ）と複数の充電ステーション（１０Ｂ）が含まれており、
   上記記憶部は、上記複数の電解液ステーションに関する設備情報（Ｄ２ａ）と、上記複数の充電ステーションに関する設備情報（Ｄ２ｂ）と、の両方を上記設備情報として記憶する、請求項３に記載のエネルギー管理装置。
5. 請求項１～４のいずれか一項に記載のエネルギー管理装置（３０）と、
   上記エネルギー管理装置の上記受信部に上記車両情報を送信可能な車両情報サーバ（７０）と、
   複数のエネルギー供給ステーション（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）のそれぞれに設けられ、上記エネルギー管理装置の上記受信部に上記設備情報を送信可能なステーション管理サーバ（１０ａ）と、
   を備える、エネルギー管理システム（１，１０１）。
6. レドックスフロー電池（３）を搭載した電動車両（２）に対するエネルギー供給についての提示情報（Ｄ３）を得る端末装置（５０）であって、
   上記提示情報は、上記電動車両に関する車両情報（Ｄ１）と上記レドックスフロー電池の電解液交換が可能な複数の電解液ステーション（１０Ａ，１０Ｃ）を含む複数のエネルギー供給ステーション（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）に関する設備情報（Ｄ２）との両方に基づいて導出されるものであり、
   上記提示情報を要求する情報要求指令（Ｃ１）をエネルギー管理装置（３０）に送信する送信部（５２）と、
   上記エネルギー管理装置から上記情報要求指令に応じて送信された上記提示情報を受信する受信部（５１）と、
   を備え、
   上記受信部は、複数のエネルギー供給ステーション（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）のうち上記電動車両に推奨される推奨ステーション（１０Ｒ）に関する推奨ステーション情報（Ｄ３）を上記提示情報として上記エネルギー管理装置から受信し、
   上記送信部は、上記エネルギー管理装置が上記推奨ステーションへ上記電動車両の受入照会指示（Ｔ１）を当該電動車両に関する上記車両情報とともに送信するために、上記推奨ステーション情報に基づく上記推奨ステーションの選択指令（Ｃ２）を上記エネルギー管理装置に送信し、
   上記受信部は、上記エネルギー管理装置が上記推奨ステーションから上記電動車両の受入承諾回答（Ｔ２）を受信したときに上記推奨ステーションまでの案内経路情報（Ｄ４）を上記エネルギー管理装置から受信する、端末装置（５０）。
7. 上記送信部は、車両情報サーバ（７０）が上記電動車両に関する車両情報（Ｄ１）を上記エネルギー管理装置に送信するように、上記車両情報サーバに送信指令（Ｃ３）を送信するように構成されている、請求項６に記載の端末装置。
8. 上記電動車両に搭載された車載機器である、請求項６または７に記載の端末装置。
9. レドックスフロー電池（３）を搭載した電動車両（２）に対するエネルギー供給を管理するエネルギー管理方法であって、
   端末装置（５０）から情報要求指令（Ｃ１）を受信する受信ステップ（Ｓ１０１）と、
   上記受信ステップによる上記情報要求指令の受信に応じて、上記電動車両に関する車両情報（Ｄ１）と上記レドックスフロー電池の電解液交換が可能な複数の電解液ステーション（１０Ａ，１０Ｃ）を含む複数のエネルギー供給ステーション（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）に関する設備情報（Ｄ２）との両方に基づいて提示情報（Ｄ３）を導出する導出ステップ（Ｓ１０２）と、
   上記導出ステップで導出した上記提示情報を上記端末装置に送信する送信ステップ（Ｓ１０３）と、
   を有し、
   上記導出ステップは、上記複数のエネルギー供給ステーションのうち上記電動車両に推奨される推奨ステーション（１０Ｒ）に関する推奨ステーション情報（Ｄ３）を上記提示情報として導出するステップであり、
   上記受信ステップを第１受信ステップとし、且つ上記送信ステップを第１送信ステップとしたとき、
   上記第１送信ステップの後で、上記推奨ステーション情報に基づく上記推奨ステーションの選択指令（Ｃ２）を上記端末装置から受信する第２受信ステップ（Ｓ１０４）と、
   上記選択指令の受信に応じて上記推奨ステーションへ上記電動車両の受入照会指示（Ｔ１）を当該電動車両に関する上記車両情報とともに送信する第２送信ステップ（Ｓ１０５）と、
   上記受入照会指示に応じて上記推奨ステーションから上記電動車両の受入可否回答（Ｔ２，Ｔ３）を受信する第３受信ステップ（Ｓ１０６）と、
   上記受入可否回答として受入承諾回答（Ｔ２）を受信したときに上記推奨ステーションまでの案内経路情報（Ｄ４）を上記端末装置に送信する第３送信ステップ（Ｓ１０８）と、
   を有する、エネルギー管理方法。

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