JP7178338B2 - 磁気シールド装置 - Google Patents

Description

本発明は、鉄道車両に設けられた電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生する交流磁界を遮蔽する磁気シールド装置に関するものである。

鉄道車両に設置された電気ケーブルが発生する磁界の車内への侵入又は漏洩を防止又は低減する直流磁界シールド装置及び磁気遮蔽構造が知られている。

特開２０１７－１４１１号公報（特許文献１）には、直流電気鉄道車両の車両連結部に設けられた幌部の側面と、車体妻面との境界部分近傍に設置された直流電気ケーブルが発生させる磁界をシールドする磁気シールド部材が設けられた直流磁界シールド装置において、磁気シールド部材が車体妻面の通路開口部周縁に取り付けられた強磁性体製の枠体からなる技術が開示されている。

特開２０１６－８８２７１号公報（特許文献２）には、直流電気鉄道車両の車両連結部の間隙部外側を塞ぐように、車両の連結面端部側に上下方向に延在する磁気シールド部材が配置された直流磁界シールド装置において、磁気シールド部材が、車両連結部の床部から１．５ｍ以上の高さを有し、間隙部の半分以下の幅を有する強磁性体からなる主シールド板と、主シールド板の幅方向端部側に沿って車両の内側向きに延在された副シールド板を具備する技術が開示されている。

特開２０１６－１２４３３４号公報（特許文献３）には、鉄道車両の磁気遮蔽構造において、内部に電線が通されて鉄道車両の床下に配置された単一の電線管の外周面を覆い、かつ、電線管の下方において電線管の延在方向に延びるスリットを有する磁気遮蔽部材を備えた技術が開示されている。

特開２０１７－１４１１号公報 特開２０１６－８８２７１号公報 特開２０１６－１２４３３４号公報

上記した鉄道車両として、交流電力が供給される交流電化区間を走行する交流電気鉄道車両としての鉄道車両には、例えば鉄道車両の屋上に設置されたパンタグラフで集電した交流電流を、床下の機器に送るための電気ケーブルとして、帰路を有しない単線の電気ケーブルが設置されている。このような単線の電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生された交流磁界を遮蔽するためには、両端がいずれも接地された導体を電気ケーブルに沿って配置する方法が考えられる。

しかし、両端がいずれも接地された導体を電気ケーブルに沿って配置した場合には、例えば鉄道車両の車体に迷走電流が流れ込むことにより、電磁両立性（Electromagnetic Compatibility：ＥＭＣ）が低下するおそれがある。また、鉄道車両の車体又は金属部材等の、良好な導電性を有する導体が電気ケーブルの付近に配置されていない場合は、導体の両端を接地することが困難である。また、両端がいずれも接地された導体を電気ケーブルに沿って配置する場合には、磁気シールド装置の設置工事が複雑になる。

本発明は、上述のような従来技術の問題点を解決すべくなされたものであって、鉄道車両に設置されている電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生する交流磁界を磁気シールド装置により遮蔽する際に、磁気シールド装置の設置工事を簡易なものとし、電磁両立性を確保しつつ、交流磁界を確実に遮蔽することができる磁気シールド装置を提供することを目的とする。特に本磁気シールド装置を後付けする場合に柔軟に構成・設置できることを特徴とするものである。また高圧電気ケーブルを新設する場合にも、まずその漏洩磁界を気にせずに高圧回路や車体艤装の観点のみから配線し、付帯する漏洩磁界に対しては本磁気シールド装置を適用して低減することができるので、結果的に電気ケーブルの配線の自由度を高めることができる。

本願において開示される発明のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば、次のとおりである。

本発明の一態様としての磁気シールド装置は、鉄道車両に設けられた電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生する交流磁界を遮蔽する磁気シールド装置である。当該磁気シールド装置は、第１端部及び第１端部と反対側の第２端部を有し、且つ、電気ケーブルに沿って配置された第１導体と、第３端部及び第３端部と反対側の第４端部を有し、第３端部が第１導体の第１端部に接続され、且つ、第４端部が第１導体の第２端部に接続された第２導体と、電気ケーブル及び第１導体を囲む囲み部と、を有し、囲み部は、強磁性体よりなる。

また、他の一態様として、第１導体は、電気ケーブルの長さ方向に延在するケーブルを含んでもよい。

また、他の一態様として、第１導体は、電気ケーブルの長さ方向に延在する導体管を含み、第１導体は、電気ケーブルが導体管の内部を貫通することにより、電気ケーブルに沿って配置され、第２導体は、導体管の外部を迂回してもよい。

また、他の一態様として、囲み部は、強磁性体よりなり且つクランプ形状を有するクランプ部を含み、クランプ部は、電気ケーブル及び第１導体に、着脱可能に取り付けられてもよい。

また、他の一態様として、第１端部は、第１導体のうち第１導体の長さ方向である第１方向における第１の側の端部であり、第２端部は、第１導体のうち第１方向における第１の側と反対側の端部であってもよい。第２導体は、第１導体と交差する第２方向において第１導体から離れて配置された第３導体と、第３導体のうち第１方向における第１の側の第５端部と、第１導体の第１端部と、を接続する第４導体と、第３導体のうち第１方向における第１の側と反対側の第６端部と、第１導体の第２端部と、を接続する第５導体と、を含んでもよい。第３端部は、第４導体のうち第３導体側と反対側の端部であり、第４端部は、第５導体のうち第３導体側と反対側の端部であってもよい。

また、他の一態様として、電気ケーブル、第１導体及び第２導体は、鉄道車両のうち鉄道車両の長さ方向における第７端部に配置されていてもよい。

また、他の一態様として、第１導体及び第２導体は、鉄道車両の長さ方向と交差する第１面と同一面内に配置されていてもよい。

また、他の一態様として、電気ケーブルは、鉄道車両の高さ方向に延在してもよい。

また、他の一態様として、第１導体は、電気的に浮遊状態であってもよい。

また、他の一態様として、第２導体は、囲み部の外部を迂回してもよい。

本発明の一態様を適用することで、鉄道車両に設置されている電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生する交流磁界を磁気シールド装置により遮蔽する際に、磁気シールド装置の設置工事を簡易なものとし、電磁両立性を確保しつつ、交流磁界を確実に遮蔽することができる。

実施の形態の磁気シールド装置を備えた鉄道車両の車両端部を示す斜視図である。 実施の形態の磁気シールド装置の正面図である。 実施の形態の磁気シールド装置の一部の断面図である。 実施の形態の変形例の磁気シールド装置の正面図である。 実施の形態の変形例の磁気シールド装置の一部の断面図である。 計算例１乃至計算例４により計算された相対磁界強度を示すグラフである。 計算例１、計算例５及び計算例６により計算された相対磁界強度を示すグラフである。 計算例７により計算された相対磁界強度を示すグラフである。 計算例８により計算された相対磁界強度を示すグラフである。

以下に、本発明の各実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。

なお、開示はあくまで一例にすぎず、当業者において、発明の主旨を保っての適宜変更について容易に想到し得るものについては、当然に本発明の範囲に含有されるものである。また、図面は説明をより明確にするため、実施の態様に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表される場合があるが、あくまで一例であって、本発明の解釈を限定するものではない。

また本明細書と各図において、既出の図に関して前述したものと同様の要素には、同一の符号を付して、詳細な説明を適宜省略することがある。

更に、実施の形態で用いる図面においては、構造物を区別するために付したハッチング（網掛け）を図面に応じて省略する場合もある。

なお、以下の実施の形態においてＡ～Ｂとして範囲を示す場合には、特に明示した場合を除き、Ａ以上Ｂ以下を示すものとする。

（実施の形態）
＜磁気シールド装置＞
初めに、本発明の一実施形態である実施の形態の磁気シールド装置について説明する。本実施の形態の磁気シールド装置は、鉄道車両に設けられた電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生する交流磁界を遮蔽する磁気シールド装置である。このとき、電気ケーブルは、交流電力が供給される交流電化区間を走行する交流電気鉄道車両に設けられたものであってもよい。或いは、電気ケーブルが交流電流が流れる電気ケーブルであればよいので、電気ケーブルは、直流電力が供給される直流電化区間を走行する直流電気鉄道車両に設けられた電気ケーブルであって例えばインバータと交流モータとを接続するものでもよい。

図１は、実施の形態の磁気シールド装置を備えた鉄道車両の車両端部を示す斜視図である。図１では、理解を簡単にするために、車両端部の一部を除去して透視した状態を表示し、鉄道車両２を鉄道車両１から少し離れた位置に表示している。図２は、実施の形態の磁気シールド装置の正面図である。図３は、実施の形態の磁気シールド装置の一部の断面図である。図３は、電気ケーブル４、導体１１及び囲み部１３の電気ケーブル４の長さ方向に垂直な断面を示す。

初めに、本実施の形態の磁気シールド装置の鉄道車両における配置について説明する。図１に示すように、鉄道車両１と鉄道車両２とが鉄道車両１の長さ方向において互いに連結されている。鉄道車両１の妻面１ａには、鉄道車両１の幅方向における中央位置に縦長の矩形状の通路開口部１ｂが形成されている。鉄道車両１及び鉄道車両２の間には、鉄道車両１の通路開口部１ｂと鉄道車両２の通路開口部（図示は省略）との間で人が移動するための通路となる連結床（図示は省略）と、通路の上面及び鉄道車両１の幅方向における両側面を覆う幌部３が設けられている。

鉄道車両１の長さ方向における端部１ｃには、鉄道車両１の屋上に設置された例えばパンタグラフ等の機器（図示は省略）と鉄道車両１の床下に設置された機器（床下機器）との間を接続する電気ケーブル４が設けられている。電気ケーブル４は、鉄道車両１の高さ方向即ち上下方向に延在する。また、鉄道車両１の長さ方向における端部１ｃには、本実施の形態の磁気シールド装置である磁気シールド装置５が設けられている。

なお、電気ケーブル４は、鉄道車両１の内部に設けられてもよく、鉄道車両１の外部に設けられてもよい。また、電気ケーブル４は、鉄道車両１の長さ方向における端部１ｃに配置されていなくてもよいが、電気ケーブル４が端部１ｃに配置されている場合、鉄道車両１内に漏洩する交流磁界の大きさを低減することができる。なお、本願明細書では、鉄道車両１の長さ方向における端部１ｃとは、鉄道車両１の長さ方向における妻面１ａからの距離が鉄道車両１の１両の全長の例えば１０％以下である部分を意味する。

次に、本実施の形態の磁気シールド装置５の詳細について説明する。図２に示すように、本実施の形態の磁気シールド装置５は、導体１１と、導体１２と、囲み部１３と、を有する。導体１１は、端部１１ａ及び端部１１ａと反対側の端部１１ｂを有する。また、導体１１は、電気ケーブル４に沿って配置されている。導体１２は、端部１２ａ及び端部１２ａと反対側の端部１２ｂを有する。導体１２の端部１２ａが導体１１の端部１１ａに接続され、且つ、導体１２の端部１２ｂが導体１１の端部１１ｂに接続されている。囲み部１３は、電気ケーブル４の長さ方向から視たときに電気ケーブル４及び導体１１のいずれとも接触も短絡もしないように電気ケーブル４及び導体１１を囲む。また、囲み部１３は、強磁性体よりなる。このとき、導体１１及び導体１２は、電気的に浮遊状態である。また、導体１１と導体１２とにより閉ループ１４が形成されている。なお、閉ループ１４は、閉回路とも称される。

このような場合、後述するように、鉄道車両に設置されている電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生する交流磁界を磁気シールド装置により遮蔽する際に、磁気シールド装置の設置工事を簡易なものとし、電磁両立性を確保しつつ、交流磁界を確実に遮蔽することができる。

なお、本願明細書において、導体１１は、電気ケーブル４に沿って配置されているとは、導体１１の長さ方向と電気ケーブル４の長さ方向とが平行である場合に限られず、導体１１の長さ方向と電気ケーブル４の長さ方向とのなす角度が２０度以内である場合を含む。また、本願明細書において、導体１２の端部１２ａが導体１１の端部１１ａに接続されているとは、導体１２の端部１２ａと導体１１の端部１１ａとが互いに電気的に接続され、互いに導通していることを意味する。また、本願明細書において、囲み部１３が強磁性体よりなるとは、囲み部１３が磁気ヒステリシスや磁気非線形の少ない良磁性体にて構成されていることを意味し、例えば比透磁率が１０００以上である場合を意味する。また、強磁性体よりなる囲み部１３は、鉄心又はコアとも称される。

交流電力が供給される交流電化区間を走行する交流電気鉄道車両としての鉄道車両には、例えば鉄道車両の屋上に設置されたパンタグラフで集電した交流電流を、床下の機器（変圧器等）に送るための電気ケーブル（電線）として、帰路を有しない単線の電気ケーブルであって交流電流が流れることにより交流磁界を発生するものが設置されている。このような帰路を有しない単線の電気ケーブルに交流電流が流れる場合、電気ケーブル周囲の磁界の距離減衰率は小さい。さらにこのような単線の電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生された交流磁界は磁気遮蔽しにくい。

このような単線の電気ケーブルに直流電流が流れることにより発生された直流磁界を遮蔽する方法として、電気ケーブルの長さ方向から視たときに電気ケーブルの周囲に「コ」の字型に配置された磁性体、即ち電気ケーブルの周囲四方のうち三方に配置された磁性体を用いて磁界を遮蔽する方法が考えられる。しかし、このような「コ」の字型に配置された磁性体を用いる場合には、交流磁界を効率良く遮蔽することは困難である。

従って、このような単線の電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生された交流磁界を遮蔽するためには、両端がいずれも接地された導体を、電気ケーブルを覆うように配置するか、又は、電気ケーブルに沿って配置し、電気ケーブルが発生する交流磁界の変化を打ち消すように両端が接地された導体に交流電流を流す方法が考えられる。

しかし、両端がいずれも接地された導体を、電気ケーブルを覆うように配置するか、又は、電気ケーブルに沿って配置した場合には、例えば鉄道車両の車体に迷走電流が流れ込むことにより、ＥＭＣが低下するか、又は、その他の不具合をもたらすおそれがある。また、両端がいずれも接地された導体を、電気ケーブルを覆うように配置するか、又は、電気ケーブルに沿って配置しようとしても、鉄道車両の車体又は金属部材等の、良好な導電性を有する導体が電気ケーブルの付近に配置されていない場合は、導体の両端を接地することが困難である。例えば鉄道車両の車体がステンレスよりなる場合には、鉄道車両の車体がアルミニウムよりなる場合に比べ、鉄道車両の車体を介して導体の両端を接地することが困難である。このように、両端がいずれも接地された導体を、電気ケーブルを覆うように配置するか、又は、電気ケーブルに沿って配置する場合には、磁気シールド装置の設置工事が複雑になる。

一方、本実施の形態では、導体１１が電気ケーブル４に沿って配置され、導体１２の端部１２ａが導体１１の端部１１ａに接続され、且つ、導体１２の端部１２ｂが導体１１の端部１１ｂに接続されている。このような場合、導体１１と導体１２とにより形成される閉ループ１４に、電気ケーブル４が発生する交流磁界の変化を打ち消すように交流電流を流すことができるので、両端がいずれも接地された導体を、電気ケーブルを覆うように配置するか、又は、電気ケーブルに沿って配置し、電気ケーブルが発生する交流磁界の変化を打ち消すように両端が接地された導体に交流電流を流す場合と、略同様の遮蔽効果が得られる。

また、本実施の形態では、導体１１及び導体１２は、電気的に浮遊状態である。そのため、例えば鉄道車両の車体に迷走電流が流れ込むことを防止又は抑制することができ、電磁両立性が低下すること、及び、その他の不具合をもたらすことを防止又は抑制することができる。また、本実施の形態では、鉄道車両の車体又は金属部材等の、良好な導電性を有する導体が電気ケーブルの付近に配置されていない場合でも、磁気シールド装置の設置工事を簡易なものとすることができる。前述したように、鉄道車両の車体がステンレスよりなる場合には、鉄道車両の車体がアルミニウムよりなる場合に比べ、車体を介して導体の両端を接地することが困難である。また接地した場合の磁気シールド効果自体もステンレス車体の方が劣る。従って、鉄道車両の車体がステンレスよりなる場合、鉄道車両の車体がアルミニウムよりなる場合に比べ、本実施の形態の磁気シールド装置の設置工事を簡易なものとする効果が高まるとともに、相対的に本装置のより大きな磁気遮蔽効果を得ることができる。

更に、本実施の形態では、強磁性体よりなる囲み部１３が、電気ケーブル４の長さ方向から視たときに電気ケーブル４及び導体１１のいずれとも接触も短絡もしないように電気ケーブル４及び導体１１を囲む。これにより、電気ケーブル４と閉ループ１４との間の電磁結合が強まるため、導体１１と導体１２とにより形成される閉ループ１４に、電気ケーブル４が発生する交流磁界の変化をより効率良く打ち消すように交流電流を流すことができ、両端がいずれも接地された導体を、電気ケーブルを覆うように配置するか、又は、電気ケーブルに沿って配置し、電気ケーブルが発生する交流磁界の変化を打ち消すように両端が接地された導体に交流電流を流す場合と、同等程度以上の遮蔽効果が得られる。

即ち、本実施の形態の磁気シールド装置によれば、鉄道車両に設置されている電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生する交流磁界を磁気シールド装置により遮蔽する際に、磁気シールド装置の設置工事を簡易なものとし、電磁両立性を確保しつつ、交流磁界を確実に遮蔽することができる。言い換えれば、本実施の形態の磁気シールド装置によれば、十分な磁気遮蔽効果を得つつ、磁気シールド装置を容易に設置し、電磁両立性を向上させることができる。

なお、本実施の形態では、磁気シールド装置５が囲み部１３を有する場合について説明するが、磁気シールド装置５が囲み部１３を有しない場合でも、両端がいずれも接地された導体を、電気ケーブルを覆うように配置するか、又は、電気ケーブルに沿って配置する場合に比べ、磁気シールド装置の設置工事を簡易なものとし、電磁両立性を確保しつつ、交流磁界を遮蔽することができる。但し、本実施の形態の磁気シールド装置５が囲み部１３を有する場合、本実施の形態の磁気シールド装置５が囲み部１３を有しない場合に比べ、前述したように電磁結合が強まることにより、交流磁界を遮蔽する効果を高めることができる。

好適には、囲み部１３は、鉄よりなる。このような場合、比透磁率が大きい強磁性体として安価な材料である鉄を用いることができるので、囲み部１３のコストを低減しつつ、電気ケーブル４と閉ループ１４との間の電磁結合をより強めることができる。具体的には、囲み部１３は、鉄を主成分とする（鉄の重量含有率が５０％を超える）ことができる。さらには交流磁界が囲み部１３に沿って貫通する場合に誘起される渦電流を最小限にするため、積層された電磁鋼板またはフェライトコアなどの鉄心材料を用いることが望ましい。

本実施の形態では、図１に示すように、好適には、電気ケーブル４、導体１１及び導体１２は、鉄道車両１のうち鉄道車両１の長さ方向における端部１ｃに配置されている。このような場合、電気ケーブル４が端部１ｃに配置されることにより鉄道車両１内に漏洩する交流磁界の大きさを低減することができることに加えて、磁気シールド装置５を備えることにより、鉄道車両１内に漏洩する同交流磁界の大きさを更に低減することができる。

また、本実施の形態では、図１に示すように、導体１１及び導体１２は、鉄道車両１の長さ方向と交差するか、又は、好適には鉄道車両１の長さ方向に垂直な面ＰＬ１と同一面内に配置されている。これにより、磁気シールド装置５を、前述した鉄道車両１の長さ方向における端部１ｃ等、鉄道車両１の長さ方向における一部分のみに容易に配置することができるので、磁気シールド装置５の設置スペースを削減しつつ、鉄道車両１内に漏洩する交流磁界の大きさを低減することができる。

また、本実施の形態では、好適には、電気ケーブル４は、電気ケーブル４の電気ケーブル本体として、三相交流電流又は単相交流電流を流すための３本又は２本の電線を含むものではなく、図３に示すように、単独に存在する１本の電線である電線４ａのみを含むものである。前述したように、帰線を有しない単線の電気ケーブルについては、電気ケーブルの長さ方向から視たときに電気ケーブルの周囲に「コ」の字型に配置された磁性体を用いた場合には、交流磁界を効率良く遮蔽することは困難である。従って、電気ケーブル４が電線４ａのみを含む場合、電気ケーブル４が複数の電線を含む場合よりも、本実施の形態の磁気シールド装置５による交流磁界を遮蔽する効果が大きくなる。

また、例えば鉄道車両の屋上に設置されたパンタグラフで集電した交流電流を、床下の機器（変圧器等）に送るための電気ケーブル（電線）には、相対的に大きな交流電流が流れるが、そのような大きな交流電流が流れる電気ケーブルは、鉄道車両１の高さ方向にも線路方向や枕木方向にも延在する。そのため、前述したように、電気ケーブル４が鉄道車両１の高さ方向即ち上下方向に延在する場合と同様、電気ケーブル４が鉄道車両１の高さ方向に延在しない場合（すなわち線路方向や枕木方向に延在する場合）にも、本実施の形態の磁気シールド装置５による交流磁界を遮蔽する方法を適用することができる。

本実施の形態では、図２及び図３に示すように、導体１１は、電気ケーブル４に接触も短絡もしないように電気ケーブル４に沿って配置され、且つ、電気ケーブル４の長さ方向に延在するケーブル１５を含む。このような場合、既に鉄道車両１に設置されている電気ケーブル４に例えば平行になるようにケーブル１５を配置すればよいので、磁気シールド装置５の設置工事をより簡易なものとすることができる。

なお、本実施の形態では、導体１１が電気ケーブル４に沿って配置されればよいので、導体１１が電気ケーブル４の長さ方向に延在するケーブル１５を含む場合には限られない。従って、導体１１の長さ方向に垂直な断面形状が円形でなくてもよく、後述する実施の形態の磁気シールド装置の変形例として説明するように、導体１１が電気ケーブル４の長さ方向に延在する導体管１６（後述する図４及び図５参照）を含んでもよい。

また、図３では、理解を簡単にするために、二点鎖線で示しているが、電気ケーブル４は、電気ケーブル４の電気ケーブル本体である電線４ａを被覆する絶縁層４ｂその他のスペーサ層（図示は省略）を含んでもよく、磁気シールド装置５は、導体１１を被覆する絶縁層１１ｃを含んでもよい。これにより、導体１１が、電気ケーブル４に接触も短絡もしないように配置され、且つ、電気ケーブル４の長さ方向に延在することができる。なお一般に磁気シールド装置５に生じる電圧は微小なので、絶縁層１１ｃは絶縁層４ｂに比べ簡易なものにすることができる。また磁気シールド装置５の電圧が低いことにより、その配線の自由度が一般に高圧である電気ケーブル４と比較して飛躍的に向上する。

本実施の形態では、図２に示すように、好適には、端部１１ａは、導体１１のうち導体１１の長さ方向である方向ＤＲ１における第１の側の端部であり、端部１１ｂは、導体１１のうち方向ＤＲ１における第１の側と反対側の端部である。導体１２は、導体２１と、導体２２と、導体２３と、を含む。導体２１は、導体１１と交差、好適には直交する方向ＤＲ２において導体１１から離れて配置されている。導体２２は、導体２１のうち方向ＤＲ１における第１の側の端部２１ａと、導体１１の端部１１ａと、を接続する。導体２３は、導体２１のうち方向ＤＲ１における第１の側と反対側の端部２１ｂと、導体１１の端部１１ｂと、を接続する。端部１２ａは、導体２２のうち導体２２の長さ方向における導体２１側と反対側の端部であり、端部１２ｂは、導体２３のうち導体２３の長さ方向における導体２１側と反対側の端部である。また、導体１１、導体２２、導体２１及び導体２３は、導体１１、導体２２、導体２１、導体２３の順に接続されることにより、矩形形状を有する閉ループ１４を形成する。

これにより、導体１１を電気ケーブル４に沿って配置しつつ、閉ループ１４の面積を容易に増加させることができるので、電気ケーブル４に電流が流れることにより発生する磁束であって閉ループ１４と交差する磁束の量を増加させることができる。そのため、閉ループ１４と交差する磁束と反対方向の磁界を閉ループ１４に発生させる起電力を増加させることができるので、電気ケーブル４に交流電流が流れることにより発生する交流磁界をより確実に遮蔽することができる。なお、導体２１は、図２に示すように導体１１と平行であってもよいが、導体１１と平行でなくてもよい。また、導体２３は、図２に示すように導体２２と平行であってもよいが、導体２２と平行でなくてもよい。

本実施の形態では、図２に示すように、導体２１が電気ケーブル４から離れている距離ＤＳ２が、導体１１が電気ケーブル４から離れている距離ＤＳ１よりも長い。即ち、導体１１の長さ方向である方向ＤＲ１における導体１１の中心位置ＣＰ１を通り且つ方向ＤＲ１に垂直な面を面ＰＬ２とし、面ＰＬ２のうち電気ケーブル４と交差する位置ＰＳ１と中心位置ＣＰ１との距離を距離ＤＳ１とし、面ＰＬ２のうち導体２１と交差する位置ＰＳ２と位置ＰＳ１との距離を距離ＤＳ２としたとき、距離ＤＳ２は距離ＤＳ１よりも長い。これにより、導体１２のうち導体１１から離れた部分を電気ケーブル４から確実に遠ざけることができるので、閉ループ１４全体を電気ケーブル４から遠ざけることができる。なお距離ＤＳ１については、電気ケーブル４と導体１１の電磁結合を高め磁気シールド効果を上げるため、介在する絶縁層４ｂおよび絶縁層１１ｃの物理的な制約の許す範囲で小さくすることが望ましい。他方磁気シールドループの閉回路を構成する導体２１、導体２２及び導体２３については、閉ループの低リアクタンス化を通じて磁気シールド性能の向上を図るため、中空（チューブ形状）導体などを用いることが望ましい。

本実施の形態では、図２に示すように、好適には、導体１２は、囲み部１３の外部を迂回する。即ち囲み部１３は、導体１２を囲まない。このような場合、導体１２のうち導体１１から離れた部分を電気ケーブル４から遠ざけることができ、導体１１と導体１２とにより形成される閉ループ１４の面積を大きくすることができるので、電気ケーブル４に交流電流が流れることにより発生する交流磁界をより確実に遮蔽することができる。また、囲み部１３の内径及び外径を小さくすることができるので、磁気シールド装置５の構造を簡易なものとすることができる。

本実施の形態では、図２に示すように、好適には、囲み部１３は、強磁性体よりなり、且つ、クランプ形状を有するクランプ部３１を含む。クランプ部３１は、クランプ部３１を閉じることにより、電気ケーブル４及び導体１１に取り付けられ、クランプ部３１を開くことにより、電気ケーブル４及び導体１１から取り外されることで、電気ケーブル４及び導体１１に、着脱可能に取り付けられる。このような場合、電気ケーブル４を取り外すことなく囲み部１３を設置することができるので、磁気シールド装置５の設置工事を簡易なものとすることができる。

＜磁気シールド装置の変形例＞
次に、実施の形態の磁気シールド装置の変形例について説明する。本変形例の磁気シールド装置は、導体１１が電気ケーブル４の長さ方向に延在する導体管１６（後述する図４参照）を含む点で、導体１１が電気ケーブル４の長さ方向に延在するケーブル１５を含む実施の形態の磁気シールド装置と異なる。

図４は、実施の形態の変形例の磁気シールド装置の正面図である。図５は、実施の形態の変形例の磁気シールド装置の一部の断面図である。図５は、電気ケーブル４、導体１１及び囲み部１３の電気ケーブル４の長さ方向に垂直な断面を示す。

本変形例の磁気シールド装置の鉄道車両における配置についても、図１を用いて説明した実施の形態の磁気シールド装置の鉄道車両における配置と同様にすることができ、その説明を省略する。

次に、本変形例の磁気シールド装置５の詳細について説明する。図４に示すように、本変形例の磁気シールド装置５も、実施の形態の磁気シールド装置５と同様に、導体１１と、導体１２と、囲み部１３と、を有する。導体１１は、端部１１ａ及び端部１１ａと反対側の端部１１ｂを有する。また、導体１１は、電気ケーブル４に沿って配置されている。導体１２は、端部１２ａ及び端部１２ａと反対側の端部１２ｂを有する。導体１２の端部１２ａが導体１１の端部１１ａに接続され、且つ、導体１２の端部１２ｂが導体１１の端部１１ｂに接続されている。囲み部１３は、電気ケーブル４の長さ方向から視たときに電気ケーブル４及び導体１１のいずれとも接触も短絡もしないように電気ケーブル４及び導体１１を囲む。また、囲み部１３は、強磁性体よりなる。このとき、導体１１及び導体１２は、電気的に浮遊状態である。また、導体１１と導体１２とにより閉ループ１４が形成されている。

本変形例では、実施の形態と異なり、図４及び図５に示すように、導体１１は、電気ケーブル４の長さ方向に延在する導体管１６を含む。導体１１は、電気ケーブル４が導体管１６に接触も短絡もしないように導体管１６の内部を貫通することにより、電気ケーブル４に接触も短絡もしないように電気ケーブル４に沿って配置され、導体１２は、導体管１６の外部を迂回する。

本変形例でも、導体１１が電気ケーブル４に沿って配置されている点では、実施の形態と同様に、鉄道車両に設置されている電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生する交流磁界を磁気シールド装置により遮蔽する際に、磁気シールド装置の設置工事を簡易なものとし、電磁両立性を確保しつつ、確実に遮蔽することができる。但し、本変形例では、実施の形態と異なり、電気ケーブル４が導体管１６の内部を貫通するため、電気ケーブル４の長さ方向における導体管１６の単位長さ当たりの抵抗を小さくすることができ、実施の形態に比べ、交流磁界を遮蔽する効果を高めることができる。

本変形例では、既に鉄道車両１に設置されている電気ケーブル４が導体管１６の内部を貫通するように導体管１６を配置すればよいので、両端がいずれも接地された導体を、電気ケーブルを覆うように配置するか、又は、電気ケーブルに沿って配置する場合に比べ、磁気シールド装置の設置工事をより簡易なものとすることができる。

なお、本変形例でも、実施の形態と同様に、磁気シールド装置５が囲み部１３を有しない場合でも、両端がいずれも接地された導体を、電気ケーブルを覆うように配置するか、又は、電気ケーブルに沿って配置する場合に比べ、磁気シールド装置の設置工事を簡易なものとし、電磁両立性を確保しつつ、交流磁界を遮蔽することができる。但し、本変形例の磁気シールド装置５が囲み部１３を有する場合、本変形例の磁気シールド装置５が囲み部１３を有しない場合に比べ、交流磁界を遮蔽する効果を高めることができる。

なお、導体１１は、電気ケーブル４に沿って配置されればよいので、導体１１が電気ケーブル４の長さ方向に延在する導体管１６を含む場合には限られない。従って、導体管１６が、電気ケーブル４の長さ方向から視たときに電気ケーブル４を中心とした周方向において複数に分割されていてもよい。このように導体管１６が周方向に分割されている場合には、電気ケーブル４を取り外すことなく、例えば周方向に２分割された導体管１６を左右両側から電気ケーブル４を挟むように設置することができるので、導体管１６が一体的に形成されている場合に比べ、磁気シールド装置５の設置工事をより簡易なものとすることができる。なお導体管１６は電気ケーブル４の保護部材（雨水や紫外線除け）と兼用することができる。

本変形例でも、実施の形態と同様に、図４に示すように、好適には、端部１１ａは、導体１１のうち導体１１の長さ方向である方向ＤＲ１における第１の側の端部であり、端部１１ｂは、導体１１のうち方向ＤＲ１における第１の側と反対側の端部である。導体１２は、導体２１と、導体２２と、導体２３と、を含む。導体２１は、導体１１と交差する方向ＤＲ２において導体１１から離れて配置されている。導体２２は、導体２１のうち方向ＤＲ１における第１の側の端部２１ａと、導体１１の端部１１ａと、を接続する。導体２３は、導体２１のうち方向ＤＲ１における第１の側と反対側の端部２１ｂと、導体１１の端部１１ｂと、を接続する。端部１２ａは、導体２２のうち導体２２の長さ方向における導体２１側と反対側の端部であり、端部１２ｂは、導体２３のうち導体２３の長さ方向における導体２１側と反対側の端部である。また、本変形例でも、実施の形態と同様に、導体１１、導体２２、導体２１及び導体２３は、矩形形状を有する閉ループ１４を形成する。

これにより、実施の形態と同様に、導体１１を電気ケーブル４に沿って配置しつつ、閉ループ１４の面積を容易に増加させることができるとともに実施の形態の場合に比べ導体１１の自己インダクタンスを低減することで閉ループ１４を遮蔽電流が流れやすくなり、電気ケーブル４に交流電流が流れることにより発生する交流磁界をより確実に遮蔽することができる。

本変形例でも、実施の形態と同様に、図４に示すように、導体２１が電気ケーブル４から離れている距離ＤＳ２が、導体１１が電気ケーブル４から離れている距離ＤＳ１よりも長い。即ち、導体１１の長さ方向である方向ＤＲ１における導体１１の中心位置ＣＰ１を通り且つ方向ＤＲ１に垂直な面を面ＰＬ２とし、面ＰＬ２のうち電気ケーブル４と交差する位置ＰＳ１と中心位置ＣＰ１との距離を距離ＤＳ１とし、面ＰＬ２のうち導体２１と交差する位置ＰＳ２と位置ＰＳ１との距離を距離ＤＳ２としたとき、距離ＤＳ２は距離ＤＳ１よりも長い。これにより、導体１２のうち導体１１から離れた部分を電気ケーブル４から確実に遠ざけることができるので、閉ループ１４全体を電気ケーブル４から遠ざけることができる。なお距離ＤＳ１については、電気ケーブル４と導体１１の電磁結合を高めるため、介在する絶縁層４ｂの物理的な制約の許す範囲で小さくすることが望ましい。

本変形例でも、実施の形態と同様に、図４に示すように、好適には、導体１２は、囲み部１３の外部を迂回する。即ち囲み部１３は、導体１２を囲まない。このような場合、導体１２のうち導体１１から離れた部分を電気ケーブル４から遠ざけることができ、導体１１と導体１２とにより形成される閉ループ１４の面積を大きくすることができるので、電気ケーブル４に交流電流が流れることにより発生する交流磁界をより確実に遮蔽することができる。また、囲み部１３の内径及び外径を小さくすることができるので、磁気シールド装置５の設置工事を簡易なものとすることができる。

本変形例でも、実施の形態と同様に、図４に示すように、好適には、囲み部１３は、強磁性体よりなり、且つ、クランプ形状を有するクランプ部３１を含む。クランプ部３１は、クランプ部３１を閉じることにより、電気ケーブル４及び導体１１に取り付けられ、クランプ部３１を開くことにより、電気ケーブル４及び導体１１から取り外されることで、電気ケーブル４及び導体１１に、着脱可能に取り付けられる。このような場合、電気ケーブル４を取り外すことなく囲み部１３を設置することができるので、磁気シールド装置５の設置工事を簡易なものとすることができる。

＜磁気シールド装置により遮蔽される磁界強度の計算結果＞
次に、実施の形態の磁気シールド装置により遮蔽される磁界強度を計算した結果について説明する。

［計算例１］
計算例１として、磁気シールド装置５が配置されておらず、電気ケーブル４のみが設置されている場合について、電気ケーブル４の周辺における磁界強度を計算した。ここで、後述する計算例２乃至計算例６を含めた計算例１乃至計算例６として、電気ケーブル４に流れる交流電流の周波数（５０Ｈｚ）及び振幅を一定とした場合における電気ケーブル４の周辺における磁界強度を計算した。具体的には、計算例１乃至計算例６として、計算例１乃至計算例６の各々の磁界強度を計算例１の磁界強度で除して規格化した相対磁界強度を計算した。従って、計算例１の相対磁界強度は、１である。

［計算例２］
計算例２乃至計算例５として、囲み部１３を有しない磁気シールド装置５が配置された場合について、電気ケーブル４の周辺における磁界強度を計算した。

計算例２乃至計算例５において、閉ループ１４の高さＨＴ１（図２参照）を２ｍとした。即ち、電気ケーブル４の長さを２ｍとし、導体１１の長さＬＮ１（図２参照）を２ｍとし、導体２１の長さＬＮ２（図２参照）を２ｍとした。また、閉ループ１４の幅ＷＤ１（図２参照）を０．５ｍとした。即ち、導体２２の長さＬＮ３（図２参照）を０．５ｍとし、導体２３の長さＬＮ４（図２参照）を０．５ｍとした。

計算例２として、実施の形態の磁気シールド装置５について、即ち導体１１が電気ケーブル４の長さ方向に延在するケーブル１５を含む場合について、計算例１の磁界強度で除して規格化した磁界強度である相対磁界強度を計算した。計算例２では、導体１１、導体２２、導体２１及び導体２３の各々の半径を６ｍｍとした。なお、図３では、導体１１の半径を半径ＲＤ１と表示している。

［計算例３］
計算例３として、導体１１、導体２２、導体２１及び導体２３の各々の半径を１０ｍｍとしたこと以外は、計算例２と同様にして、実施の形態の磁気シールド装置５、即ち導体１１が電気ケーブル４の長さ方向に延在するケーブル１５を含む場合について、計算例１の磁界強度で除して規格化した磁界強度である相対磁界強度を計算した。

［計算例４］
計算例４として、実施の形態の磁気シールド装置５に代えて、実施の形態の変形例の磁気シールド装置５、即ち導体１１が電気ケーブル４の長さ方向に延在する導体管１６を含む場合について、計算例１の磁界強度で除して規格化した磁界強度である相対磁界強度を計算した。計算例４では、導体管１６の半径即ち外径と内径との平均値の二分の一を４０ｍｍとし、導体管１６の厚さＴＨ１（図５参照）即ち外径と内径との差の二分の一を５ｍｍとし、導体２２、導体２１及び導体２３の各々の半径を１０ｍｍとし、その他の条件は計算例２と同様にして相対磁界強度を計算した。なお、図５では、導体管１６の半径を半径ＲＤ２と表示している。また、半径ＲＤ２は、導体１１が電気ケーブル４から離れている距離ＤＳ１に等しい。

［計算例５］
計算例５として、導体管１６の半径即ち外径と内径との平均値の二分の一を２５ｍｍとし、導体管１６の厚さＴＨ１（図５参照）即ち外径と内径との差の二分の一を５ｍｍとしたこと以外は、計算例２と同様にして、実施の形態の変形例の磁気シールド装置５について、即ち導体１１が電気ケーブル４の長さ方向に延在する導体管１６を含む場合について、電気ケーブル４の周辺における相対磁界強度を計算した。また、計算例５では、計算例２乃至計算例４と同様に、閉ループ１４の高さＨＴ１（図４参照）を２ｍとし、閉ループ１４の幅ＷＤ１（図４参照）を０．５ｍとした。なお、図５では、導体管１６の半径を半径ＲＤ２と表示している。

［計算例６］
計算例６として、囲み部１３を有する磁気シールド装置５が配置されたこと以外は、計算例５と同様にして、実施の形態の変形例の磁気シールド装置５について、即ち導体１１が電気ケーブル４の長さ方向に延在する導体管１６を含む場合について、電気ケーブル４の周辺における相対磁界強度を計算した。

計算例６では、囲み部１３の平均半径としての半径ＲＤ３（図５参照）即ち外径と内径との平均値の二分の一を３０ｍｍとし、囲み部１３の厚さＴＨ２（図５参照）即ち外径と内径との差の二分の一を１０ｍｍとし、囲み部１３の高さＨＴ２（図４参照）即ち導体１１の長さ方向である方向ＤＲ１（図４参照）における高さを４０ｍｍとした。また、強磁性体よりなる囲み部１３の比透磁率を１０００とした。

図６は、計算例１乃至計算例４により計算された相対磁界強度を示すグラフである。図７は、計算例１、計算例５及び計算例６により計算された相対磁界強度を示すグラフである。図６は、導体１１の半径を変化させること及び導体１１が導体管１６を含むことが磁界強度に及ぼす影響を示すグラフである。図７は、囲み部１３の有無が磁界強度に及ぼす影響を示すグラフである。

図６に示すように、計算例１、計算例２、計算例３及び計算例４の各々の相対磁界強度は、１、０．８２、０．７７及び０．５７となり、計算例１、計算例２、計算例３、計算例４の順に、相対磁界強度が減少した。計算例１と計算例２とを比較すると、磁気シールド装置５が設けられることにより相対磁界強度が減少するので、磁気シールド装置５が交流磁界を遮蔽する効果を有することが明らかになった。また、計算例２と計算例３とを比較すると、導体１１がケーブル１５を含む場合には、ケーブル１５の半径ＲＤ１の増加に伴って相対磁界強度が減少し、交流磁界を遮蔽する効果が増加することが明らかになった。これは半径ＲＤ１の増加にともない、閉ループ１４の自己インピーダンスが低減するためである。従って電気ケーブル４と閉ループ１４間の結合（相互インダクタンス）の低下を招かない範囲で、閉ループ１４の導体半径が大きいことが望ましいことがわかった。また、計算例３と計算例４とを比較すると、導体１１が導体管１６を含む場合の方が、導体１１がケーブル１５を含む場合よりも、相対磁界強度が小さく、交流磁界を遮蔽する効果が高いことが明らかになった。

図７に示すように、計算例１、計算例５及び計算例６の各々の相対磁界強度は、１、０．６７及び０．３８となり、計算例１、計算例５、計算例６の順に、相対磁界強度が減少した。計算例１と計算例５とを比較すると、磁気シールド装置５が設けられることにより相対磁界強度が減少するので、磁気シールド装置５が交流磁界を遮蔽する効果を有することが明らかになった。また、計算例５と計算例６とを比較すると、磁気シールド装置５が囲み部１３を有する場合の方が、磁気シールド装置５が囲み部１３を有しない場合よりも、相対磁界強度が小さく、交流磁界を遮蔽する効果が高いことが明らかになった。

［計算例７］
また、計算例７として、閉ループ１４の高さＨＴ１（図２参照）を一定（２ｍ）にした状態で、囲み部１３（コア）の高さＨＴ２（図２参照）を０から３２０ｍｍ以下の範囲で変化させた場合について、電気ケーブル４の周辺における相対磁界強度を計算した。その結果を、図８に示す。図８は、計算例７により計算された相対磁界強度を示すグラフである。

図８に示すように、閉ループ１４の高さＨＴ１（図２参照）を一定にした状態で、囲み部１３（コア）の高さＨＴ２（図２参照）を０から３２０ｍｍ以下の範囲で増加させた場合、相対磁界強度が減少し、相対磁界強度の高さＨＴ２依存性を示す曲線の傾きの絶対値が徐々に小さくなって一定値に近づく計算結果が得られた。ここで、高さＨＴ２が０～２５ｍｍの範囲で相対磁界強度の高さＨＴ２依存性が略直線（直線Ｌ１）的な依存性を示し、高さＨＴ２が２００～３２０ｍｍの範囲で相対磁界強度の高さＨＴ２依存性が略直線（直線Ｌ２）的な依存性を示しており、直線Ｌ１と直線Ｌ２との交点を交点Ｐ１としたとき、交点Ｐ１における高さＨＴ２は５０ｍｍである。従って、閉ループ１４の高さＨＴ１が一定の場合、囲み部１３（コア）の高さＨＴ２の好適な範囲ＲＧ１は、５０～２００ｍｍである。高さＨＴ２が５０ｍｍ以上の場合、相対磁界強度の高さＨＴ２依存性が大きく高さＨＴ２の減少に伴って相対磁界強度が大きく増加する場合である、高さＨＴ２が５０ｍｍ未満の場合に比べて、相対磁界強度を十分小さくし、且つ、高さＨＴ２の変動に伴って相対磁界強度が大きく変動することを防止又は抑制することができる。一方、高さＨＴ２が２００ｍｍ以下の場合、相対磁界強度の高さＨＴ２依存性が極めて小さく且つ略直線的な依存性を示す場合である、高さＨＴ２が２００ｍｍを超える場合に比べ、高さＨＴ２の変動に伴って相対磁界強度が変動する程度を略等しくしつつ囲み部１３（コア）を小型化することができる。

言い換えれば、閉ループ１４の高さＨＴ１（図２参照）に対する囲み部１３（コア）の高さＨＴ２（図２参照）の比の好適な範囲は、０．０２５～０．１である。高さＨＴ１に対する高さＨＴ２の比が０．０２５の場合は、高さＨＴ１が２ｍであり、高さＨＴ２が５０ｍｍの場合に相当し、高さＨＴ１に対する高さＨＴ２の比が０．１の場合は、高さＨＴ１が２ｍであり、高さＨＴ２が２００ｍｍの場合に相当する。前述したように、高さＨＴ１に対する高さＨＴ２の比が０．０２５以上の場合、高さＨＴ１に対する高さＨＴ２の比が０．０２５未満の場合に比べて、十分な磁気遮蔽効果を得ることができる。また、高さＨＴ１に対する高さＨＴ２の比が０．１以下の場合、高さＨＴ１に対する高さＨＴ２の比が０．１を超える場合に比べ、磁気遮蔽効果を損なうことなく囲み部１３（コア）を小型化することができる。

［計算例８］
また、計算例８として、閉ループ１４の幅ＷＤ１（図２参照）を一定（０．５ｍ）にした状態で、囲み部１３（コア）の半径ＲＤ３（図３参照）を２０～４０ｍｍの範囲で変化させた場合について、電気ケーブル４の周辺における相対磁界強度を計算した。その結果を、図９に示す。図９は、計算例８により計算された相対磁界強度を示すグラフである。

図９に示すように、閉ループ１４の幅ＷＤ１（図２参照）を一定にした状態で、囲み部１３（コア）の高さＨＴ２と厚さＴＨ２を一定にして半径ＲＤ３（図３参照）を２０～４０ｍｍの範囲で増加させた場合、相対磁界強度が徐々に増加する計算結果が得られた。従って、半径ＲＤ３が２０～４０ｍｍの範囲では、半径ＲＤ３が小さい方が相対磁界強度が小さくなり磁気シールド効果が向上することが確認された。これは半径ＲＤ３が小さい方が、電気ケーブル４と閉ループ１４の磁気結合（相互インダクタンス）が高まるためである。

以上、本発明者によってなされた発明をその実施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。

本発明の思想の範疇において、当業者であれば、各種の変更例及び修正例に想到し得るものであり、それら変更例及び修正例についても本発明の範囲に属するものと了解される。

例えば、前述の各実施の形態に対して、当業者が適宜、構成要素の追加、削除若しくは設計変更を行ったもの、又は、工程の追加、省略若しくは条件変更を行ったものも、本発明の要旨を備えている限り、本発明の範囲に含まれる。

本発明は、鉄道車両に設けられた電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生する交流磁界を遮蔽する磁気シールド装置に適用して有効である。

１、２ 鉄道車両
１ａ 妻面
１ｂ 通路開口部
１ｃ 端部
３ 幌部
４ 電気ケーブル
４ａ 電線
４ｂ 絶縁層
５ 磁気シールド装置
１１、１２、２１、２２、２３ 導体
１１ａ、１１ｂ、１２ａ、１２ｂ、２１ａ、２１ｂ 端部
１１ｃ 絶縁層
１３ 囲み部
１４ 閉ループ
１５ ケーブル
１６ 導体管
３１ クランプ部
ＣＰ１ 中心位置
ＤＲ１、ＤＲ２ 方向
ＤＳ１、ＤＳ２ 距離
ＨＴ１、ＨＴ２ 高さ
Ｌ１、Ｌ２ 直線
ＬＮ１～ＬＮ４ 長さ
Ｐ１ 交点
ＰＬ１、ＰＬ２ 面
ＰＳ１、ＰＳ２ 位置
ＲＤ１～ＲＤ３ 半径
ＲＧ１ 範囲
ＴＨ１、ＴＨ２ 厚さ
ＷＤ１ 幅

Claims (7)

1. 鉄道車両に設けられた電気ケーブルに交流電流が流れることにより発生する交流磁界を遮蔽する磁気シールド装置において、
   第１端部及び前記第１端部と反対側の第２端部を有し、且つ、前記電気ケーブルに沿って配置された第１導体と、
   第３端部及び前記第３端部と反対側の第４端部を有し、前記第３端部が前記第１導体の前記第１端部に接続され、且つ、前記第４端部が前記第１導体の前記第２端部に接続された第２導体と、
   前記電気ケーブル及び前記第１導体を囲む囲み部と、
   を有し、
   前記囲み部は、強磁性体よりなり、
   前記第１導体は、前記電気ケーブルの長さ方向に延在する導体管を含み、
   前記第１導体は、前記電気ケーブルが前記導体管の内部を貫通することにより、前記電気ケーブルに沿って配置され、
   前記第２導体は、前記導体管の外部を迂回し、且つ、前記囲み部の外部を迂回する、磁気シールド装置。
2. 請求項１に記載の磁気シールド装置において、
   前記囲み部は、強磁性体よりなり且つクランプ形状を有するクランプ部を含み、
   前記クランプ部は、前記電気ケーブル及び前記第１導体に、着脱可能に取り付けられる、磁気シールド装置。
3. 請求項１又は２に記載の磁気シールド装置において、
   前記第１端部は、前記第１導体のうち前記第１導体の長さ方向である第１方向における第１の側の端部であり、
   前記第２端部は、前記第１導体のうち前記第１方向における前記第１の側と反対側の端部であり、
   前記第２導体は、
   前記第１導体と交差する第２方向において前記第１導体から離れて配置された第３導体と、
   前記第３導体のうち前記第１方向における前記第１の側の第５端部と、前記第１導体の前記第１端部と、を接続する第４導体と、
   前記第３導体のうち前記第１方向における前記第１の側と反対側の第６端部と、前記第１導体の前記第２端部と、を接続する第５導体と、
   を含み、
   前記第３端部は、前記第４導体のうち前記第３導体側と反対側の端部であり、
   前記第４端部は、前記第５導体のうち前記第３導体側と反対側の端部である、磁気シールド装置。
4. 請求項１乃至３のいずれか一項に記載の磁気シールド装置において、
   前記電気ケーブル、前記第１導体及び前記第２導体は、前記鉄道車両のうち前記鉄道車両の長さ方向における第７端部に配置されている、磁気シールド装置。
5. 請求項１乃至４のいずれか一項に記載の磁気シールド装置において、
   前記第１導体及び前記第２導体は、前記鉄道車両の長さ方向と交差する第１面と同一面内に配置されている、磁気シールド装置。
6. 請求項４又は５に記載の磁気シールド装置において、
   前記電気ケーブルは、前記鉄道車両の高さ方向に延在する、磁気シールド装置。
7. 請求項１乃至６のいずれか一項に記載の磁気シールド装置において、
   前記第１導体は、電気的に浮遊状態である、磁気シールド装置。

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