JP7145114B2 - サスペンション装置 - Google Patents
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Description
キャップの変形等によりシール機能が低下すると、キャップとプレートの接続部分から水が内部空間へ浸入する。内部空間へ侵入した水は、ブッシュの上面に流入するものの、ブッシュの上面には挿通孔を包囲する突起が形成されていることから、突起により挿通孔への水の浸入が抑制される。これにより、挿通孔内の金属部品の錆の発生を抑制することができる。ブッシュの上面に流入した水は、ブッシュ上面の突起の外側からケースの凹部の下面まで形成された連通路を通じて、ケースの下側の外部空間へ排出される。
2 コイルスプリング
3 ダンパー
4 ケース
5 ダストカバー
6 ブッシュ
8 プレート
9 キャップ
42 凹部
43 底壁
46 ケース貫通路
62 突起
65 ブッシュ貫通路
I 内部空間
O1 外部空間
S 間隙
Claims (4)
- ダンパーの上端側が挿通される挿通孔を平面視中央に有するブッシュと、
前記ブッシュを収容し上方が開放された凹部を有し、車体に取り付けられるケースと、
平面視中央に孔が形成され、外縁側が前記ケースに固定され、下面が前記ブッシュの上部と接触するプレートと、
前記凹部を上方から覆い、外縁側が前記プレートの内縁側に固定され、前記ケースの前記凹部及び前記プレートとともに内部空間を画成するキャップと、
前記ブッシュの上面に形成され、平面視にて前記プレートの内縁よりも内側で前記挿通孔を包囲する突起と、
前記ブッシュの上面における前記突起の平面視外側から前記ケースの下面まで形成され、前記内部空間と前記ケースの下側の外部空間とを連通する連通路と、を備えたサスペンション装置。 - 前記連通路は、
前記ブッシュを上下に貫通するブッシュ貫通路と、
前記ケースにおける前記凹部の底部を上下に貫通するケース貫通路と、を有する請求項1に記載のサスペンション装置。 - 前記突起は、前記プレートよりも高く形成される請求項1または2に記載のサスペンション装置。
- 前記ダンパーの外側を覆って空間を内外に仕切り、上端が前記ケースに固定されるダストカバーを備え、
前記外部空間は、前記ダストカバーの外側の空間である請求項1から3のいずれか1項に記載のサスペンション装置。
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JP2019059517A JP7145114B2 (ja) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | サスペンション装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2019059517A JP7145114B2 (ja) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | サスペンション装置 |
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JP2020157934A JP2020157934A (ja) | 2020-10-01 |
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Family Applications (1)
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Citations (4)
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JP2005016641A (ja) | 2003-06-26 | 2005-01-20 | Tokai Rubber Ind Ltd | ダストカバー |
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Family Cites Families (3)
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---|---|---|---|---|
JPS6030803U (ja) * | 1983-08-10 | 1985-03-02 | トヨタ自動車株式会社 | 入力分離型エアサスペンション |
JPH0168206U (ja) * | 1987-10-22 | 1989-05-02 | ||
JPH11123918A (ja) * | 1997-10-22 | 1999-05-11 | Suzuki Motor Corp | ストラット取付構造 |
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2019
- 2019-03-26 JP JP2019059517A patent/JP7145114B2/ja active Active
Patent Citations (4)
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