JP7139521B2 - 可変容量タービン及び過給機 - Google Patents
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Description
すなわち、本開示の一態様に係る可変容量タービンは、軸線周りに回転するタービン翼車と、該タービン翼車を収容するとともに、前記タービン翼車の外周側にスロート通路及び該スロート通路と連通するスクロール流路を形成するタービンハウジングと、前記スロート通路の通路幅を前記タービン翼車の周方向に沿って変化させる幅変化部が前記通路幅の幅方向に移動可能な幅可変機構とを備えている。
これによれば、幅可変機構によってスロート通路の通路幅を変化させる(すなわち、スロート通路の流路面積を調整する)ことで、スクロール流路からタービン翼車に流れ込む流体(例えば、エンジンから排出された排ガス)の流量を調整することができる。これによって、例えばVGタービンのような複雑な構造を用いなくとも簡便な構造によってエンジンの出力に応じてタービンの流量特性を変化させることができる。このため、VGタービンと比べて、構造の簡便化による部品点数の削減、及び、それに伴う故障率の低減や信頼性の向上を図ることができる。
また、幅変化部によってスロート通路の通路幅をタービン翼車の周方向に沿って変化させることで、タービン翼車に流れ込む流体の流れ角度をタービン翼車の周方向において任意に調整することができる。
例えば、スクロール流路の巻き始め(排ガス入口側)付近ではタービン翼車への流体の流れ込みが大きいため流れ角度が大となり、反対に、スクロール流路の巻き終り付近ではタービンハウジングの内壁面から受ける摩擦損失によって流速が減少して流れ角度が小となる。このとき、スロート通路の通路幅をスクロール流路の巻き始めから巻き終りに向かって徐々に広げるように変化させることで、巻き始め付近ではタービン翼車への流体の過度な流れ込みを回避して、巻き終り付近では流体の流速の減少を回避することができる。すなわち、タービン翼車の周方向における流れ角度の不均一を回避して、タービン翼車の周方向における流れ角度の分布を一様なものとすることができる。
図1に示すように、可変容量タービン10は、タービン翼車12と、タービン翼車12を収容するタービンハウジング30とを備えている。
スロート通路32は、タービン翼車12が収容されたタービンハウジング30の空間とスクロール流路34とを連通させる。
図示しないエンジンから排出された排ガスは、タービンハウジング30の排ガス入口36からスクロール流路34に流入する。
このとき、スクロール流路34からタービン翼車12に向かって流れ込む排ガスの流量は、スクロール流路34の流路面積及びスロート通路32の通路幅に依存している。
図3から図5に示すように、幅可変機構50は、可変容量タービン10に設けられるとともに、スロート通路32の通路幅をタービン翼車12の周方向に沿って連続的に変化させる幅変化部52を幅方向に移動可能な機構である。
なお、ここで言う「連続的」とは、例えば曲線のように滑らかに接続された線状を示し、大きな段差のように急激な変化を伴うものとは異なる。
幅可変機構50によってスロート通路32の通路幅を変化させる(すなわち、スロート通路32の流路面積を調整する)ことで、スクロール流路34からタービン翼車12に流れ込む排ガスの流量を調整することができる。これによって、例えばVGタービンのような複雑な構造を用いなくとも簡便な構造によってエンジンの出力に応じて流量特性を変化させることができる。このため、VGタービンと比べて、構造の簡便化による部品点数の削減、及び、それに伴う故障率の低減や信頼性の向上を図ることができる。
例えば、スクロール流路34の巻き始め付近ではタービン翼車12への流体の流れ込みが大きいため流れ角度が大となり、反対に、巻き終り付近ではスクロール流路34を形成するタービンハウジング30の内壁面から受ける摩擦損失によって流速が減少して流れ角度が小となる。なわち、タービン翼車12の周方向における流れ角度に不均一が生じて可変容量タービン10の性能悪化を招く可能性がある。しかし、スロート通路32の通路幅をスクロール流路34の巻き始めから巻き終りに向かって徐々に広げるように変化させることで、巻き始め付近ではタービン翼車12への流体の過度な流れ込みを回避して、巻き終り付近では排ガスの流量を確保することで流体の流速の減少を回避することができる。すなわち、タービン翼車12の周方向における流れ角度の不均一を回避してタービン翼車12の周方向における流れ角度の分布を一様なものとすることで可変容量タービン10の性能向上を図ることができる。
12 タービン翼車
14 ハブ
16 翼
18 ロータ軸
30 タービンハウジング
31 舌部
32 スロート通路
34 スクロール流路
36 排ガス入口
40 排ガス出口
42 出口流路
50 幅可変機構
52 幅変化部(変化区間)
54 筒状部材
X 軸線
Claims (3)
- 軸線周りに回転するタービン翼車と、
該タービン翼車を収容するとともに、前記タービン翼車の外周側にスロート通路及び該スロート通路と連通するスクロール流路を形成するタービンハウジングと、
前記スロート通路の通路幅を前記タービン翼車の周方向に沿って変化させる幅変化部が前記通路幅の幅方向に移動可能な幅可変機構と、
を備え、
前記幅変化部は、前記スロート通路の前記通路幅を前記タービンの周方向に沿って連続的に変化させる可変容量タービン。 - 前記幅可変機構は、
前記軸線方向に伸びる円筒形状とされ、前記円筒形状の一端側が前記スロート通路に対して前記軸線方向に挿入されるとともに前記一端に形成された縁の位置が前記円筒形状の周方向に沿って変化する変化区間を有している筒状部材と、
前記筒状部材を前記軸線方向に移動させる駆動部と、
を備え、
前記変化区間が前記幅変化部とされている請求項1に記載の可変容量タービン。 - 請求項1又は2に記載の可変容量タービンと、
前記タービン翼車よって回転されるコンプレッサ翼車を有する圧縮機と、
を備えている過給機。
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