JP7128787B2 - 鞍乗り型車両 - Google Patents

Description

本発明は、鞍乗り型車両に関する。

従来、表示手段を備え、この表示手段によって表示される複数の機能を備え、これらの機能を選択する選択操作部（１６１）と機能の変更を行う変更操作部（１６２，１６３）とを備えるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０００－２７２３７６号公報

特許文献１では、機能の選択操作と変更操作とが別々の手段で行われるが、より効率的に操作可能であることが望まれる。
本発明の目的は、機能の選択操作と変更操作とをより効率的に行える表示手段を備えた鞍乗り型車両を提供することにある。

機能を表示する表示手段（５３）と、設定の変更が可能な複数の機能とを備える車両であって、各機能の設定を変更操作する操作部（６７）を備える鞍乗り型車両において、
前記表示手段（５３）は、機能選択及び機能のパラメータを設定変更するセッティング画面（ＧＡ０３）を備え、前記セッティング画面（ＧＡ０３）はメンテナンスのセッティング画面（ＧＡ１７）を含み、前記メンテナンスのパラメータのセッティング画面（ＧＡ１８）に遷移させる第二操作部（６８）を備え、前記操作部（６７）を前記第一の所定時間押すことで、前記メンテナンスのセッティング画面（ＧＡ１７）に表示されたメンテナンス項目を選択可能とし、前記メンテナンス項目が選択された状態で、前記第二操作部（６８）を前記第一の所定時間押すことで、前記メンテナンスのパラメータのセッティング画面（ＧＡ１８）に遷移させて、前記操作部（６７）を第二の所定時間押すことで、前記メンテナンスのパラメータのセッティング画面（ＧＡ１８）に表示された複数の機能の切り替えを可能とし、前記操作部（６７）を前記第一の所定時間押すことで、切り替えた機能のパラメータの変更を可能とする、ことを特徴とする。

上記構成において、前記操作部（６７）は、第一スイッチ（６５）及び第二スイッチ（６６）の二つのスイッチからなり、前記第一スイッチ（６５）は一方向、前記第二スイッチ（６６）は他方向へパラメータの数値を増加又は減少可能であっても良い。

また、上記構成において、前記操作部（６７）は、操舵輪（２）を転舵するハンドル（２１）に設けられるスイッチボックス（５５）に配置され、前記第一スイッチ（６５）と前記第二スイッチ（６６）とは、上下に並べられて配置され、前記第一スイッチ（６５）は、パラメータを増加させ、前記第二スイッチ（６６）は、パラメータを減少させるようにしても良い。

また、上記構成において、前記表示手段（５３）は、液晶からなるメーター（５３）であり、機能を表示する機能表示部（１１４）と車両情報を表示する車両情報表示部（１１２）とを備えるようにしても良い。

また、上記構成において、前記車両情報表示部（１１２）は、複数の車両情報の所定数を表示可能であり、前記スイッチボックス（５５）に設けられる第二操作部（６８）を前記第一の所定時間押すことで前記車両情報表示部（１１２）に表示される前記車両情報の切り替えが可能であっても良い。

また、上記構成において、前記第二操作部（６８）を前記第二の所定時間押すことで、前記表示手段（５３）の基本画面（ＧＡ０１，ＧＡ０２）を項目の設定変更が可能なセッティング画面（ＧＡ０３）に遷移させることが可能であり、前記セッティング画面（ＧＡ０３）にて、前記基本画面（ＧＡ０１，ＧＡ０２）で表示される項目以外の項目の設定変更が可能であっても良い。

鞍乗り型車両は、操作部を第一の所定時間押すことで、表示手段に表示される機能のパラメータの変更を可能とし、第二の所定時間押すことで表示手段に表示される機能の切り替えを可能とするので、操作部を押す時間を異ならせて機能の切り替えとパラメータの変更を可能とすることで、操作部をコンパクトに構成して効率的な操作を行うことができる。

上記構成において、操作部は、第一スイッチ及び第二スイッチの二つのスイッチからなり、第一スイッチは一方向、第二スイッチは他方向へパラメータの数値を増加又は減少可能であるので、それぞれパラメータの数値を増加又は減少の方向を決めた二つのスイッチにより、パラメータの変更操作が容易にできる。

また、上記構成において、操作部は、操舵輪を転舵するハンドルに設けられるスイッチボックスに配置され、第一スイッチと第二スイッチとは、上下に並べられて配置され、第一スイッチは、パラメータを増加させ、第二スイッチは、パラメータを減少させるので、パラメータを、上下に配置された第一スイッチ及び第二スイッチで増減させる操作であるため、操作性が良い。

また、上記構成において、表示手段は、液晶からなるメーターであり、機能を表示する機能表示部と車両情報を表示する車両情報表示部とを備えるので、機能表示部と車両情報表示部とを設けることで、機能及び車両情報のそれぞれを把握しやすくできる。

また、上記構成において、車両情報表示部は、複数の車両情報の所定数を表示可能であり、スイッチボックスに設けられる第二操作部を第一の所定時間押すことで車両情報表示部に表示される車両情報の切り替えが可能であるので、複数の車両情報を所定数ずつ表示し、第二操作部で表示される車両情報を切り替えることで、複数の車両情報を容易に且つ迅速に確認できる。

また、上記構成において、第二操作部を第二の所定時間押すことで、表示手段の基本画面を項目の設定変更が可能なセッティング画面に遷移させることが可能であり、セッティング画面にて、基本画面で表示される項目以外の項目の設定変更が可能であるので、項目の設定自由度を増すことができ、使い勝手を向上できる。

本発明の実施形態に係る自動二輪車を示す左側面図である。 メーターを示す正面図である。 スイッチボックスを示す正面図である。 メーターの表示画面に表示されたメーター表示画面を示す図である。 車両情報表示部の最終ページが表示されたメーター表示画面を示す図である。 メーター表示画面で左長押しして遷移するセッティング画面を示す図である。 ＦＵＮＣＴＩＯＮの第２設定項目でＡＢＳ ＭＯＤＥを選択した状態のセッティング画面を示す図である。 ライディングモード画面を示す図である。 セッティング画面で第１設定項目部をＦＵＮＣＴＩＯＮから一つ下げてＤＩＳＰＬＡＹ ＣＵＳＴＯＭＩＺＥを選択したセッティング画面を示す図である。 第１設定項目部でＤＩＳＰＬＡＹを選択し、第２設定項目部でＤＩＳＰＬＡＹ ＣＵＳＴＯＭＩＺＥを選択して右短押しして遷移したディスプレイカスタマイズ画面を示す図である。 ディスプレイカスタマイズにおけるディスプレイタイプのセッティング画面を示す図である。 プラクティスタイプのメーター表示画面を示す図である。 ディスプレイカスタマイズにおける名称入力のセッティング画面を示す図である。 第１設定項目部でＤＩＳＰＬＡＹ ＣＵＳＴＯＭＩＺＥ以外のＤＩＳＰＬＡＹの第２設定項目の紹介であり、ディスプレイにおけるブライトネスのセッティング画面を示す図である。 第１設定項目部でＧＥＮＥＲＡＬ、第２設定項目部でＬＡＰ ＤＡＴＡを選択したラップデータのセッティング画面を示す図である。 第２設定項目部でＬＡＰ ＤＡＴＡが選択された状態で第２操作部を右に短押しすることで遷移するラップデータ画面を示す図である。 第１設定項目部でＧＥＮＥＲＡＬ、第２設定項目部でＬＡＮＧＡＧＥを選択した状態の表示言語のセッティング画面を示す図である。 第１設定項目部でＳＥＲＶＩＣＥを選択し、第２設定項目部でＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥを選択したメンテナンスのセッティング画面を示す図である。 第１設定項目部でＳＥＲＶＩＣＥを選択し、第２設定項目部でＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥを選択した状態で、第二操作部を右に短押しすることで遷移したメンテナンスのセッティング画面を示す図である。 自動二輪車に備える制御装置を示すシステム図である。

以下、図面を参照して本発明の一実施形態について説明する。なお、説明中、前後左右及び上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示している。
図１は、本発明の実施形態に係る自動二輪車１を示す左側面図である。
自動二輪車１は、車体フレーム１０にパワーユニットとしてのエンジン１１が支持され、前輪２を支持するフロントフォーク１２が車体フレーム１０の前端に操舵可能に支持され、後輪３を支持するスイングアーム１３が車体フレーム１０の後部に設けられる車両である。
自動二輪車１は、乗員がシート１４に跨るようにして着座する鞍乗り型車両であり、シート１４は、車体フレーム１０の後部の上方に設けられる。

車体フレーム１０は、その前端に設けられるヘッドパイプ１５と、ヘッドパイプ１５から後下方に延びる左右一対のメインフレーム１６と、メインフレーム１６の後端から下方に延びる左右一対のピボットフレーム１７と、ピボットフレーム１７の上部から後上方に延びる左右一対のシートフレーム１８とを備える。
また、車体フレーム１０は、左右のピボットフレーム１７の下端部を車幅方向に繋ぐクロスメンバ（不図示）を備える。
メインフレーム１６は、その前部から下方に延びてエンジン１１を支持するエンジンハンガー部（不図示）を備える。

フロントフォーク１２は、ヘッドパイプ１５によって左右に操舵自在に軸支される。フロントフォーク１２の上端部には、操舵ハンドル２１が設けられる。操舵ハンドル２１は、一方の端部に、スロットル開度を調整する回動可能なスロットルグリップ（不図示）を備える。
前輪２は、フロントフォーク１２の下端部に設けられる車軸２ａに軸支される。
スイングアーム１３は、左右のピボットフレーム１７に支持されるピボット軸２２に軸支される。ピボット軸２２は、車幅方向に水平に延びる。スイングアーム１３は、前端部をピボット軸２２に軸支され、ピボット軸２２を中心に上下に揺動する。
後輪３は、スイングアーム１３の後端部に設けられる車軸３ａに軸支される。

エンジン１１は、メインフレーム１６の下方でピボットフレーム１７の前方に配置され、車体フレーム１０に固定される。
エンジン１１は、車幅方向（左右方向）に水平に延びるクランク軸２７を支持するクランクケース２８と、クランクケース２８の前部から前上方に延びるシリンダー部２９とを備える。シリンダー部２９には、シリンダー部２９内を往復運動するピストン（不図示）が収容される。シリンダー部２９のシリンダー軸線２９ａは鉛直に対し前傾する。

クランクケース２８の後部は、変速機（不図示）を収納する変速機ケース部である。エンジン１１の出力は、上記変速機の出力軸と後輪３とを接続する駆動チェーン３０を介し、後輪３に伝達される。
エアクリーナーボックス３１は、シリンダー部２９の後上方に配置される。エアクリーナーボックス３１は、スロットルボディ（不図示）を介し、シリンダー部２９の後面の吸気ポートに接続される。

エンジン１１の排気管３２は、シリンダー部２９の前面の排気ポートから下方に引き出され、エンジン１１の下方を通って後方に延びる。排気管３２の後端は、後輪３の側方に配置されるマフラー３３に接続される。
燃料タンク３５は、メインフレーム１６の上方で、シート１４とエアクリーナーボックス３１との間に配置される。
エンジン１１の冷却水が通るラジエーター３６は、エンジン１１の前方に配置される。

自動二輪車１は、車体フレーム１０及びエンジン１１等の車体を覆う車体カバーとして、フロントフォーク１２の上部及びヘッドパイプ１５を前方から覆うフロントカウル４０と、車体の前部を側方から覆うサイドカウル４１と、エンジン１１を下方から覆うアンダーカウル４２と、エアクリーナーボックス３１及び燃料タンク３５の一部を覆うタンクカウル４３と、車体の後部を覆うリアカウル４４とを備える。

前輪２を上方から覆うフロントフェンダー４５は、フロントフォーク１２に取付けられる。後輪３の前部を上方から覆うインナーフェンダー４６は、スイングアーム１３に取付けられる。後輪３の後部を上方から覆うリアフェンダー４７は、シートフレーム１８の後端部から後下方に延びる。

シート１４の乗員が足を置くステップ４８は、ピボットフレーム１７に支持され、ピボットフレーム１７の後方に配置される。
ヘッドライト４９は、フロントカウル４０の前端部に設けられる。
フロントカウル４０には、左右の側部に設けられた左右一対のサイドミラー５１と、上部中央部に設けられたウインドスクリーン５２とが取付けられている。ウインドスクリーン５２は、その下方に配置されたメーター５３を上方から覆っている。

図２は、メーター５３を示す正面図である。
メーター５３は、各種情報を表示する表示画面５３ａと、表示画面５３ａの周囲に設けられたインジケーター配置部５３ｂとを備える。
表示画面５３ａは、横長の矩形を成している。インジケーター配置部５３ｂは、上方及び左右側方にそれぞれ設けられた上配置部５３ｃ、左配置部５３ｄ、右配置部５３ｅからなり、車両各部の作動状態を点灯又は点滅にて表示する。

表示画面５３ａには、メーター５３の通常表示を含むメーター表示画面（例えば、メーター表示画面ＧＡ０１）と、車両及びエンジンの機能、表示画面５３ａの表示内容、一般項目、メンテナンスなどの設定を行うセッティング画面（例えば、セッティング画面ＧＡ０３）が、切り替えて表示される。
メーター表示画面は、車両の速度を表示する車両速度表示部やエンジン回転数を表示するエンジン回転数表示部、機能表示部、車両情報表示部などから構成される。

上記した機能表示部には、エンジンや車両の機能（性能）であるエンジン出力、トラクション、ウィリー、エンジンブレーキ、サスペンション減衰力、ＡＢＳなどの設定情報が表示される。これらの設定内容は、スイッチボックス５５（図３参照）の操作部により変更することが可能である。詳しくは、操作部を短押し（第一の所定時間）することで、上記した機能のパラメータを変更でき、また、操作部を長押し（第二の所定時間）することで機能を切り替えることができる。
また、上記した車両情報表示部には、上記機能表示部で設定変更された内容が表示されている。

図３は、スイッチボックス５５を示す正面図である。
スイッチボックス５５は、操舵ハンドル２１（図１参照）に設けられ、容器状のスイッチケース５６を備える。スイッチケース５６には、それぞれ押圧可能又はスライド可能に取付けられたメーター操作スイッチ５７、走行モードスイッチ５８、ホーンスイッチ６１、ウインカースイッチ６２、ハザードスイッチ６３、ディマースイッチ６４を備える。

メーター操作スイッチ５７は、メーター５３（図２参照）の表示を切り替えるとともにメーター５３に表示された各種機能を設定変更することが可能である。メーター操作スイッチ５７は、上下一対の上スイッチ６５及び下スイッチ６６からなる第一操作部（操作部）６７と、上スイッチ６５及び下スイッチ６６のそれぞれの間に配置された左右に操作可能なスイッチである第２操作部６８とから構成される。
上スイッチ６５は、正面視略台形状で、下端部がスイッチケース５６に揺動可能に支持され、上端部側を押圧可能である。下スイッチ６６は、正面視略逆台形状で、上端部がスイッチケース５６に揺動可能に支持され、下端部側を押圧可能である。

セッティング画面において、上スイッチ６５は、１回だけ短押し（第一の所定時間）することにより画面上で選択位置を上方向に一つ変更でき、下スイッチ６６は、１回だけ短押しすることにより画面上で選択位置を下方向に変更できる。選択位置を二つ以上変更する場合は、その数だけ短押しを繰り返す。
第２操作部６８は、スイッチケース５６に車幅方向両側方にスライド可能に支持され、左端を１回だけ短押しすることにより画面上で選択位置を左方向に一つ変更でき、右端を１回だけ短押しすることにより画面上で選択位置を右方向に一つ変更できる。選択位置を二つ以上変更する場合は、その数だけ短押しを繰り返す。
ここで、「短押し（第一の所定時間）」とは、上スイッチ６５、下スイッチ６６、第２操作部６８を押してすぐ（第一の所定時間：第二の所定時間未満）に離す操作をいう。また、後述する「長押し（第二の所定時間）」とは、上スイッチ６５、下スイッチ６６、第２操作部６８を所定時間（第二の所定時間：第一の所定時間よりも長い）押して離す操作で、「短押し」よりも長い時間押す操作をいう。なお、所定の画面において、上スイッチ６５、下スイッチ６６、第２操作部６８を押し続ける（離さない）と、早送りとなる。

走行モードスイッチ５８は、運転者の好みに設定された複数の機能を有する走行モードを複数の中から選択可能なスイッチである。ホーンスイッチ６１は、ホーンを鳴らすスイッチである。ウインカースイッチ６２は、左右中央から左又は右に操作することで、左又は右のウインカー（不図示）を点滅させるスイッチである。ハザードスイッチ６３は、非常時等にウインカーなどの灯火器を点滅させるスイッチである。ディマースイッチ６４は、ヘッドライト４９（図１参照）のロービームとハイビームとを切り替えるスイッチであり、ヘッドライト４９のパッシングスイッチも兼ねる。また、ディマースイッチ６４は、ラップタイムを計測する際にも操作される。（後述するディスプレイカスタマイズで「ＬＡＰ」をＯＮにすると、ラップタイムスイッチとして機能する。）

図４は、メーター５３の表示画面５３ａに表示されたメーター表示画面ＧＡ０１を示す図である。
メーター表示画面ＧＡ０１は、車両に備えるメインスイッチ（不図示）をオンに操作したときに、オープニングアニメーション（不図示）を介して表示される基本画面である。
メーター表示画面ＧＡ０１は、車速表示部１０１、エンジン回転数表示部１０２、変速ギアポジション表示部１０３、時刻表示部１０４、ハイビームインジケーター１０６、ＥＴＣインジケーター１０７、エンジン冷却水温表示部１０８、警告等表示部１１１、車両情報表示部１１２、走行モード表示部１１３、機能表示部１１４、ポップアップ表示部１１５、ＡＢＳモード表示部１１６を備える。

なお、このメーター表示画面ＧＡ０１に描かれた記号で、「〈」は第２操作部６８（図３参照）を左短押し（左側を短押し）、「〉」は第２操作部６８を右短押し（右側を短押し）、「《」は第２操作部６８を左長押し（左側を長押し）、「》」は第２操作部６８を右長押し（右側を長押し）を示している。
また、上記した「〈」、「《」をそれぞれ９０°回転させて尖った方を上に向けた記号は、上スイッチ６５（図３参照）の短押し、長押しを示し、「〈」、「《」をそれぞれ９０°回転させて尖った方を下に向けた記号は、下スイッチ６６（図３参照）の短押し、長押しを示している。

車速表示部１０１は、車速を示す数値がメーター表示画面ＧＡ０１の中央部に他の表示部よりも大きく配置されている。エンジン回転数表示部１０２は、エンジン回転数に応じて長さが増減する帯状部１０２ａと、帯状部１０２ａに沿ってエンジン回転数を示す数値及び点が描かれた数値等配置部１０２ｂとからなる。変速ギアポジション表示部１０３は、着色された着色部の中に変速ギアポジションの段数を示す数値が白抜きで描かれている。

時刻表示部１０４は、表示画面５３ａの上部の左隅部に配置されている。ハイビームインジケーター１０６は、ヘッドライトのハイビームが点灯しているときに表示される。ＥＴＣインジケーター１０７は、ＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）を使用しているときに表示される。エンジン冷却水温表示部１０８は、エンジン１１（図１参照）の冷却水温を表示する。

警告等表示部１１１は、警告や注意喚起を表示する部分であり、ステアリングダンパーインジケーター１２２、エンジン油圧インジケーター１２３、エンジン冷却水温インジケーター１２４、燃料残量・走行可能距離表示部１２６を備える。
ステアリングダンパーインジケーター１２２は、車体フレーム１０（図１参照）側と操舵ハンドル２１（図１参照）側との間に配置されたステアリングダンパー（不図示）の作動異常を表示する。エンジン油圧インジケーター１２３は、エンジン１１（図１参照）の潤滑油圧異常を表示する。エンジン冷却水温インジケーター１２４は、エンジン冷却水温の異常を表示する。燃料残量・走行可能距離表示部１２６は、燃料タンク３５（図１参照）内の燃料残量と、その燃料残量での車両の走行可能距離とを表示する。

車両情報表示部１１２には、複数の車両情報のうちの全走行距離１３１、平均車速１３２、スロットルグリップ回動角度１３３、バッテリ電圧１３４が表示されている。
他の車両情報については、次ページ以降のページに表示される。ここでは、一度に車両情報表示部１１２に表示できる表示数を４つに設定しているが、表示数を２つにしたり、表示しないようにしたり設定することもできる。
車両情報表示部１１２において、各ページに進めるには、第２操作部６８（図３参照）を１回ずつ右短押しする。

走行モード表示部１１３は、選択されているお気に入りの走行モードのモード番号を表示する。
機能表示部１１４は、選択されている走行モードの機能のパラメータ一つを表示する。
この機能表示部１１４において、例えば、機能のうちのＳ（サスペンション減衰力調整）のパラメーター（Ａ１～Ａ３）を切り替えるには、上スイッチ６５又は下スイッチ６６を短押しする。また、Ｓ（サスペンション減衰力調整）から他の機能に切り替えるには、上スイッチ６５又は下スイッチ６６を長押しする。なお、本操作は走行中にも変更可能である。

ポップアップ表示部１１５は、サスペンションの初期化や警告、サイドスタンドの警告、メンテナンス時期（定期点検、オイル交換）等が、車両に備えるＥＣＵからの指令により必要となった場合にのみ優先度の高いものから表示する。
ＡＢＳモード表示部１１６は、ＡＢＳモードで設定されたモード（ＡＢＳ１又はＡＢＳ２）を表示する。

例えば、このメーター表示画面ＧＡ０１から機能選択及び機能のパラメータを設定変更するセッティング画面ＧＡ０３（図６参照）に移るには、車両情報表示部１１２の左端上部に「《ＳＥＴＴＩＮＧ」と記載されているように、第２操作部６８を左長押しする。また、車両情報表示部１１２の各数値をリセットするには、車両情報表示部１１２の右端上部に「ＲＥＳＥＴ》」と記載されているように、第２操作部６８を右長押しする。

図５は、車両情報表示部１１２の最終ページ１１２Ｌが表示されたメーター表示画面ＧＡ０２を示す図である。
メーター表示画面ＧＡ０２の最終ページ１１２Ｌには、調整可能な機能と、介入度合いを表すパラメータ（数値又はモード）が記載されている。
メーター５３（図２参照）によって調整可能な機能とは、Ｐ（エンジン出力調整）、Ｔ（エンジントルク調整）、Ｗ（ウィリー角度調整）、ＥＢ（エンジンブレーキ調整）、Ｓ（サスペンション減衰力調整）、ＡＢＳ（ＡＢＳモード調整）、ＱＳ（クイックシフター調整）等である。

ＱＳ（クイックシフター調整）とは、クラッチを切らないで変速操作を行う場合に、変速時の操作感を、シフトアップするときとシフトダウンするときとで、それぞれソフト、ミディアム、ハードのいずれかに調整する機能である。また、上下でクイックシフトを不可とする設定もできる。
上記した各機能を表す文字の下方には、それぞれ介入度合いを表す整数値（ＡＢＳ以外）又はモード（ＡＢＳ）が記載されている。ここに表示された各パラメータは、既に設定されているものである。
この最終ページ１１２Ｌの状態で第２操作部６８（図３参照）を左短押しすれば、車両情報表示部１１２の前ページに切り替わり、この最終ページ１１２Ｌの状態で第２操作部６８を右短押しすれば、車両情報表示部１１２の先頭ページに切り替わる。

図６は、メーター表示画面で左長押しして遷移するセッティング画面ＧＡ０３を示す図である。本操作は、所定車両速度以下で許容される。
セッティング画面ＧＡ０３は、左端に配置された第１設定項目部０３ａと、中間部に配置された第２設定項目部０３ｂと、右端に配置された第３設定項目部０３ｃとを備える。
第１設定項目部０３ａは、複数の大分類の設定項目が縦に並べられて列を成している。第２設定項目部０３ｂは、複数の中分類の設定項目が縦に並べられて列を成している。第３設定項目部０３ｃには、ライディングモード画面ＧＡ０５（図８参照）があることを知らせるマークが記載されている。
第１設定項目部０３ａは、大分類として、機能上の設定に関する「ＦＵＮＣＴＩＯＮ」と、画面の設定に関する「ＤＩＳＰＬＡＹ」と、表示する言語等の一般項目に関する「ＧＥＮＥＲＡＬ」と、メンテナンス等のサービスに関する「ＳＥＲＶＩＣＥ」とを備える。

第２設定項目部０３ｂは、例えば、大分類の設定項目が「ＦＵＮＣＴＩＯＮ」では、モード１～モード３の設定が行える「ＲＩＤＩＮＧ ＭＯＤＥ」、サスペンションの設定に関する「ＳＵＳＰＥＮＴＩＯＮ」、クイックシフターの設定に関する「ＱＵＩＣＫ ＳＨＩＦＴＥＲ」、ステアリングダンパーの設定に関する「ＳＴＥＥＲＩＮＧ ＤＡＭＰＥＲ」、ＡＢＳモードに関する「ＡＢＳ ＭＯＤＥ」、レブインジケーターに関する「ＲＥＶ ＩＮＤＩＣＡＴＥＲ」等を備える。

第１設定項目部０３ａにおいて、例えば「ＦＵＮＣＴＩＯＮ」を選択すれば、第２設定項目部０３ｂでは、一番上の「ＲＩＤＩＮＧ ＭＯＤＥ」が自動的に選択される。この状態から下スイッチ６６（図３参照）を１回短押しすれば、第２設定項目部０３ｂでの選択位置を一項目だけ下方に移動できるから、希望する選択位置までは必要回数だけ下スイッチ６６を短押しすれば良い。
また、第２設定項目部０３ｂでの選択位置を下方に移動した後に、上スイッチ６５（図３参照）を１回短押しすれば、第２設定項目部０３ｂでの選択位置を一項目だけ上方に移動できるから、希望する選択位置までは必要回数だけ上スイッチ６５を短押しすれば良い。

また、第２設定項目部０３ｂで中分類の設定項目を選択した後に、第１設定項目部０３ａにおいて再度大分類の設定項目を別のものに選択し直す場合は、第２操作部６８（図３参照）を１回左短押しする。
また、第２設定項目部０３ｂで中分類の設定項目を選択した後に、第３設定項目部０３ｃにおいて選択する場合は、第２操作部６８（図３参照）を１回右短押しする。
更に、セッティング画面ＧＡ０３を表示した状態で、第２操作部６８（図３参照）を左長押しすれば、一つ前の画面に戻る。
セッティング画面ＧＡ０３において、左上部には時刻表示部１０４が配置され、右上部には車速表示部１０５が配置されている。時刻表示部１０４及び車速表示部１０５は、他のセッティング画面でも表示される。

上記したように、第１設定項目部０３ａにおいて、「ＦＵＮＣＴＩＯＮ」を選択したときに第２設定項目部０３ｂでは、一番上の「ＲＩＤＩＮＧ ＭＯＤＥ」が自動的に選択される。
ＲＩＤＩＮＧ ＭＯＤＥは、複数の機能の組み合わせを、運転者の好みによって複数（ここでは、３つ）設定することができる中分類の設定項目である。
具体的には、図８に示すライディングモード画面ＧＡ０５のモード表示部０５ａに表示されている。詳細説明は、図８で説明する。
図６に示したセッティング画面ＧＡ０３から下スイッチ６６（図３参照）を必要回数短押しすることで、「ＦＵＮＣＴＩＯＮ」の第２設定項目部０３ｂの中分類のいずれかの設定項目が選択可能となる。

図７は、ＦＵＮＣＴＩＯＮの第２設定項目でＡＢＳ ＭＯＤＥを選択した状態のセッティング画面ＧＡ０４を示す図であり、ＦＵＮＣＴＩＯＮのＲＩＤＩＮＧ ＭＯＤＥ以外の設定変更を紹介する。
セッティング画面ＧＡ０４では、第１設定項目部０３ａで「ＦＵＮＣＴＩＯＮ」が選択され、第２設定項目部０３ｂで「ＡＢＳ ＭＯＤＥ」が選択されている。
「ＡＢＳ ＭＯＤＥ」に対応して、第３設定項目部０３ｃでは、トラック走行に適した「ＡＢＳ１（ＴＲＡＣＫ）」及びスポーツ走行に適した「ＡＢＳ２（ＳＰＯＲＴ）」のうち、「ＡＢＳ２（ＳＰＯＲＴ）」が選択されている。
このように、小分類の設定項目を簡単に設定できるものについては、別画面とせずに同じセッティング画面ＧＡ０４で小分類の設定項目を設定変更できる。

図８は、ライディングモード画面ＧＡ０５を示す図である。
ライディングモード画面ＧＡ０５は、下部に配置されたモード表示部０５ａと、モード表示部０５ａの上方に横並びに配置された機能名表示部０５ｂ及び機能イメージ表示部０５ｃとを備える。
モード表示部０５ａは、モードの番号順に上から下へ並べられて配置されたモード１表示部０５ａ１、モード２表示部０５ａ２、モード３表示部０５ａ３からなる。各モードには、それぞれ各機能（Ｐ、Ｔ、Ｗ、ＥＢ、Ｓ）のパラメータが左から右へ順に並べられて描かれている。

各モードの各機能は、運転者の好みにより任意に設定されている。
ライディングモード画面ＧＡ０５を表示させた直後は、各モードのいずれか一つ（通常は、一番上側のモード（モード１））が選択され、また、各機能のいずれか一つ（通常は、一番左側の機能（Ｐ））が各モードで選択されている。

機能名表示部０５ｂは、モード表示部０５ａで選択された機能の略称（ここでは、「Ｐ」）を正式名称でアルファベット表示する（ここでは、「ＰＯＷＥＲ」を表示している。）。
機能イメージ表示部０５ｃは、横軸が機能のパラメータ（数値）、縦軸が介入度合いに応じた高さで示されるグラフ状に描かれている。
機能がＰ（ＰＯＷＥＲ）である場合は、パラメータが５から１まで減少するにつれて、機能（エンジン出力調整）の程度は増加する。即ち、エンジン出力は、５が最低、１が最高である。このような機能イメージ表示部０５ｃを設けることで、パラメータを設定しやすくなる。

モード１表示部０５ａ１、モード２表示部０５ａ２及びモード３表示部０５ａ３で、パラメータを変更する場合は、上スイッチ６５（図３参照）を１回短押しすれば、パラメータの数値が一つ増え、下スイッチ６６（図３参照）を１回短押しすれば、パラメータの数値が一つ減る。
また、モード１表示部０５ａ１、モード２表示部０５ａ２及びモード３表示部０５ａ３で機能を変更するには、第二操作部６８を短押しする。
詳しくは、第二操作部６８を１回ずつ右短押しすれば、選択位置は、Ｐ→Ｔ→Ｗ→ＥＢ→Ｓ→Ｐ→・・というように右方向に機能を一つずつ移動でき、第二操作部６８を１回ずつ左短押しすれば、選択位置は、Ｐ←Ｔ←Ｗ←ＥＢ←Ｓ←Ｐ←・・というように左方向に一つずつ移動できる。

また、設定するモードを変更するには、モード位置を選択した状態で上スイッチ６５又は下スイッチ６６を短押しすれば、モードを切り替えることができる。なお、モード１表示部０５ａ１のＰを選択している場合には、第二操作部６８を左短押しすることで、モードを選択でき、上スイッチ６５又は下スイッチ６６を短押しすることでモードを切り替えることができる。
このように、ライディングモード画面ＧＡ０５では、第一操作部６７及び第二操作部６８を単純に上下左右の短押しをするだけで、モード及び機能の変更が可能になり、操作性が良い。
このライディングモード画面ＧＡ０５からセッティング画面ＧＡ０３（図６参照）に戻る場合は、第２操作部６８を左長押し、このライディングモード画面ＧＡ０５の他に他の別画面が有る場合は、第２操作部６８を右長押しする。

図９は、セッティング画面で第１設定項目部０３ａをＦＵＮＣＴＩＯＮから一つ下げてＤＩＳＰＬＡＹ ＣＵＳＴＯＭＩＺＥを選択したセッティング画面ＧＡ０６を示す図、図１０は、第１設定項目部０３ａでＤＩＳＰＬＡＹを選択し、第２設定項目部０３ｂでＤＩＳＰＬＡＹ ＣＵＳＴＯＭＩＺＥを選択して右短押しして遷移したディスプレイカスタマイズ画面ＧＡ０７を示す図である。
図９に示すように、第１設定項目部０３ａで「ＤＩＳＰＬＹ」が選択され、第２設定項目部０３ｂで「ＤＩＳＰＬＹ ＣＵＳＴＯＭＩＺＥ」が選択されている。
第３設定項目部０３ａには、「ＤＩＳＰＬＹ ＣＵＳＴＯＭＩＺＥ」のディスプレイカスタマイズ画面ＧＡ０７（図１０参照）があることを知らせるマークが記載されている。
セッティング画面ＧＡ０６の第２設定項目部０３ｂには、全ての中分類項目が表示されているので、この状態で、第二操作部６８（図３参照）を右短押しすれば、次のディスプレイカスタマイズ画面ＧＡ０７（図１０参照））に切り替わる。

図１０に示すように、ディスプレイカスタマイズ画面ＧＡ０７では、運転者のお気に入りのメーター表示画面を複数（ここでは、３つ）設定することができる。
ディスプレイカスタマイズ画面ＧＡ０７は、左側に配置されたメーター表示画面表示部０７ａと、メーター表示画面表示部０７ａの右側に配置された編集部０７ｂとを備える。
メーター表示画面表示部０７ａは、複数のメーター表示画面配置部（第１メーター表示画面配置部０７ａ１、第２メーター表示画面配置部０７ａ２、第３メーター表示画面配置部０７ａ３）が縦に並べて配置されている。
各メーター表示画面配置部は、メーター表示画面列０７ｃ、通し番号列０７ｄ、メーター表示画面情報列０７ｅを備える。

第１メーター表示画面配置部０７ａ１は、メーター表示画面列０７ｃにメーター表示画面ＧＡ０８が配置され、通し番号列０７ｄには「０１」が記載され、メーター表示画面情報列０７ｅには、メーター表示画面ＧＡ０８の名称・作成日が記載されている。メーター表示画面ＧＡ０８は、車速、ギアポジションの表示がいずれも数値で他の各種数値よりも大きく描かれ、エンジン回転数を表示しないＮＯ ＲＥＶタイプである。
第２メーター表示画面配置部０７ａ２は、メーター表示画面列０７ｃにメーター表示画面ＧＡ０９が配置され、通し番号列０７ｄには「０２」が記載され、メーター表示画面情報列０７ｅには、メーター表示画面ＧＡ０９の名称・作成日が記載されている。メーター表示画面ＧＡ０９は、車速が数値で大きく表示され、エンジン回転数の表示がアナログ式メーターのように描かれ、他の各種数値は小さく描かれるＡＮＡＬＯＧタイプである。

第３メーター表示画面配置部０７ａ３は、メーター表示画面列０７ｃにメーター表示画面ＧＡ０１が配置され、通し番号列０７ｄには「０３」が記載され、メーター表示画面情報列０７ｅには、メーター表示画面ＧＡ０１の名称・作成日の入力欄が設けられているが、名称、作成日は記載されていない。なお、メーター表示タイプは、メーター表示画面ＧＡ０１のＤＩＧＩＴＡＬタイプ、メーター表示画面ＧＡ０８のＮＯ ＲＥＶタイプ、メーター表示画面ＧＡ０９のＡＮＡＬＯＧタイプの他に、ＢＡＲタイプ（エンジン回転数表示部に横バーが表示される）、ＰＲＡＣＴＩＣＥタイプ（車両のバンク角、加減速等が表示される。以降詳述する。）を備える。このように、ユーザーの好みに合わせてメーター表示を変更可能である。
上記した第１メーター表示画面配置部０７ａ１、第２メーター表示画面配置部０７ａ２、第３メーター表示画面配置部０７ａ３は、上スイッチ６５（図３参照）又は下スイッチ６６（図３参照）を短押しすることでいずれかを選択できる。

図１１は、ディスプレイカスタマイズにおけるディスプレイタイプのセッティング画面ＧＡ１０を示す図である。
図１０において、ディスプレイカスタマイズ画面ＧＡ０７の編集部０７ｂを第２操作部６８（図３参照）の右短押しにより選択すると、図１１に示すように、ディスプレイのセッティング画面ＧＡ１０が表示される。
セッティング画面ＧＡ１０は、選択済の第１メーター表示画面配置部０７ａ１（図１０参照）における編集画面であり、左から順に、「ＤＩＳＰＬＡＹ ＣＵＳＴＯＭＩＺＥ」に関する大分類項目部１０ａ、小分類項目部１０ｂ、編集メーター表示画面１０ｃが配置されている。

大分類項目部１０ａは、選択項目として表示形式である「ＤＩＳＰＬＡＹ ＴＹＰＥ」、エンジン回転数表示部の形式である「ＲＥＶ ＴＹＰＥ」、ラップタイムの表示をオンオフする「ＬＡＰ」、種々の情報に関する「ＩＮＦＯ」が縦に並べられて配置されている。
上記した「ＲＥＶ ＴＹＰＥ」では、小分類項目部１０ｂの項目として、図示していないが、エンジン回転数が直線的に変化する「リニア」、エンジン回転数が高いほど表示が速く変化する「プログレッシブ」、エンジン回転数が５０００ｒｐｍ以上になったら表示する「５０００以上」が選択できる。

小分類項目部１０ｂは、選択項目として、車速表示部及びエンジン回転数表示部の形式である「ＤＩＧＩＴＡＬ」、「ＡＮＡＬＯＧ」及び「ＢＡＲ」と、エンジン回転数表示部の無い「ＮＯ ＲＥＶ」、「ＰＲＡＣＴＩＣＥ」が縦に並べられて配置されている。
編集メーター表示画面１０ｃには、上部にメーター表示画面の通し番号及び名称、下部にメーター表示画面が描かれている。
編集メーター表示画面１０ｃの最下部に「ＮＡＭＥ》」と描かれているように、第２操作部６８（図３参照）を右長押しすれば、次の画面（セッティング画面ＧＡ１１（図１２参照））に切り替わり、メーター表示画面の名称を入力、編集できる。また、第２操作部６８を左長押しすれば、一つ前の画面（ディスプレイカスタマイズ画面ＧＡ０７（図１０参照））に切り替わる。

図１２は、プラクティスタイプのメーター表示画面ＧＡ１１を示す図である。
セッティング画面１１は、車両のバンク角や加速度、減速度などの各種情報を一括して表示するプラクティス（練習）を想定したメーター表示である。
詳しくは、セッティング画面１１は、上部に配置されたエンジン回転数表示部１１ａと、上下方向中間部に横に並べられて配置されたデジタル表示部１１ｂ及びグラフィック表示部１１ｃと、下部に配置された車両情報表示部１１２とを備える。
エンジン回転数表示部１１ａは、エンジン回転数に応じて長さが増減する帯状部１１ａａと、帯状部１１ａａに沿ってエンジン回転数を示す数値及び点が描かれた数値等配置部１１ａｂとからなる。

デジタル表示部１１ｂには、最高速度、ラップタイム、ギアポジション、エンジン冷却水温度、走行モード、サスペンションパラメータが表示されている。
グラフィック表示部１１ｃには、上下方向中央よりも上側に減速度、下側に加速度を示す左右対称な複数の曲線が描かれ、また、上下中央から上方に亘って車両の背面図（模式図）が描かれている。また、減速度の曲線よりも上方には、車両の左右へのバンク角を示す目盛りが描かれている。また、グラフィック表示部１１ｃの左上隅部には、時計が配置されている。
即ち、グラフィック表示部１１ｃでは、走行中の車両の減速度及び加速度が増減するように描かれ、また、走行中の車両のバンク角が、メーター表示される模式図の傾斜によって表示されるため、車両の状態を瞬時に且つ容易に把握できる。

図１３は、ディスプレイカスタマイズにおける名称入力のセッティング画面ＧＡ１２を示す図である。
セッティング画面ＧＡ１２は、下部に配置されたキーボード１２ａと、キーボード１２ａの上方に配置されたスイッチイラスト１２ｂ及び名称入力部１２ｃとを備える。
キーボード１２ａは、アルファベット、数字及び記号のキー、削除キー、スペースキー等を備え、所望のキーにタッチし、スイッチイラスト１２ｂに描かれた走行モードスイッチ５８（ＥＮＴＥＲ）を押すことで、名称入力部１２ｃにメーター表示画面の名称をキーインすることができる。
また、「ＯＫ」キーをタッチすることで、一つ前の画面（セッティング画面ＧＡ１０（図１１参照））に戻ることができる。

図１４は、第１設定項目部０３ａでＤＩＳＰＬＡＹ ＣＵＳＴＯＭＩＺＥ以外のＤＩＳＰＬＡＹの第２設定項目の紹介であり、ディスプレイにおけるブライトネスのセッティング画面ＧＡ１３を示す図である。
セッティング画面ＧＡ１３では、第１設定項目部０３ａで「ＤＩＳＰＬＡＹ」、第２設定項目部０３ｂで「ＢＲＩＧＨＴＮＥＳＳ」が選択されている。
第３設定項目部０３ｃには、「ＢＲＩＧＨＴＮＥＳＳ」（表示画面の明るさ）の程度を表す「１～８」と、「ＢＲＩＧＨＴＮＥＳＳ」（表示画面の明るさ）を、例えば、外界の明るさに応じて自動調整する「ＡＵＴＯ」とが描かれている。ここでは「３」が選択されている。

図１５は、第１設定項目部０３ａでＧＥＮＥＲＡＬ、第２設定項目部０３ｂでＬＡＰ ＤＡＴＡを選択したラップデータのセッティング画面ＧＡ１４を示す図である。
セッティング画面ＧＡ１３では、第１設定項目部０３ａで「ＧＥＮＥＲＡＬ」、第２設定項目部０３ｂで「ＬＡＰ ＤＡＴＡ」が選択されている。
第３設定項目部０３ｃには、「ＬＡＰ ＤＡＴＡ」のセッティング画面ＧＡ１４（図１６参照）があることを知らせるマークが記載され、第３設定項目部０３ｃを選択することで、ラップデータ画面ＧＡ１５で「ＬＡＰ ＤＡＴＡ」の内容を確認することができる。

図１６は、第２設定項目部０３ｂでＬＡＰ ＤＡＴＡが選択された状態で第２操作部６８を右に短押しすることで遷移するラップデータ画面ＧＡ１５を示す図である。
ラップデータ画面ＧＡ１５は、上部に配置されたラップタイム表示部１５ａと、ラップタイム表示部１５ａの下方に配置された情報表示部１５ｂ及びバンク角・加速度表示部１５ｃとを備える。
ラップタイム表示部１５ａには、ラップタイムの通し番号、ラップタイム、ラップタイムが計測された日付、ラップタイムの情報の名称が表示されている。
上記したラップタイムの情報の名称でラップタイムの情報を記録することができる。

情報表示部１５ｂには、「ＭＡＸ ＳＰＥＥＤ（最高速度）」、「ＡＶＧ．ＳＰＥＥＤ（平均速度）」、「ＦＵＥＬ ＣＯＮＳ．（燃料消費量）」、「ＭＡＸ ＴＥＭＰ（最高水温）」、「ＡＶＧ．ＣＯＮＳ．（平均燃料消費率）」、「ＭＡＸ ＲＥＶ（エンジン最高回転数）」が表示されている。
バンク角・加速度表示部１５ｃには、横軸に車両のバンク角、縦軸に車両の加速度を示すグラフが表示されている。

バンク角・加速度表示部１５ｃのグラフにおいて、横軸の原点から左側は、車両の左方へのバンク角、横軸の原点から右側は、車両の右方へのバンク角、縦軸の原点から上側は、車両の負の加速度（減速度）、縦軸の原点から下側は、車両の正の加速度をそれぞれ示している。原点から離れるにつれてバンク角及び加速度の程度は大きくなっている。
グラフ中で、実線は、ラップタイム表示部１４ａに表示されたラップタイムの計測時のものであり、破線は、ベストラップタイムの計測時のものである。

図１７は、第１設定項目部０３ａでＧＥＮＥＲＡＬ、第２設定項目部０３ｂでＬＡＮＧＡＧＥを選択した状態の表示言語のセッティング画面ＧＡ１６を示す図である。
セッティング画面ＧＡ１６では、第１設定項目部０３ａで「ＧＥＮＥＲＡＬ」、第２設定項目部０３ｂで「ＬＡＮＧＵＡＧＥ」、第３設定項目部０３ｃで「Ｅｎｇｌｉｓｈ」が選択されている。
このように、「ＬＡＮＧＵＡＧＥ」の項目を設けることで、各国の言語に対応することができる。

図１８は、第１設定項目部０３ａでＳＥＲＶＩＣＥを選択し、第２設定項目部０３ｂでＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥを選択したメンテナンスのセッティング画面ＧＡ１７を示す図である。
セッティング画面ＧＡ１７では、第１設定項目部０３ａで「ＳＥＲＶＩＣＥ」、第２設定項目部０３ｂで「ＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ」が選択されている。
第３設定項目部０３ｃには、「ＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ」のセッティング画面ＧＡ１７（図１９参照）があることを知らせるマークが記載されている。

図１９は、第１設定項目部０３ａでＳＥＲＶＩＣＥを選択し、第２設定項目部０３ｂでＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥを選択した状態で、第二操作部６８を右に短押しすることで遷移したメンテナンスのセッティング画面ＧＡ１８を示す図である。
セッティング画面ＧＡ１８は、左側に配置されたメンテナンス選択部１８ａと、右側に配置されたメンテナンス設定部１８ｂとを備える。
メンテナンス選択部１７ａは、上部に配置された定期点検と、下部に配置されたオイル交換とが選択可能であり、ここでは、定期点検が選択されている。
メンテナンス設定部１８ｂでは、定期点検及びオイル交換の間隔（例えば、初回が５００ｋｍ走行時）又は初回のメンテナンスの日付を設定可能である。

上記したメンテナンスの間隔に関し、詳細には、定期点検では初回５００ｋｍ走行時、次回６００ｋｍ走行時、次々回７００ｋｍ走行時・・・というように、５００ｋｍから１００ｋｍずつ増やした間隔で設定でき、また、オイル交換では初回５００ｋｍ走行時、次回５２０ｋｍ走行時、次々回５４０ｋｍ走行時・・・というように、５００ｋｍから２０ｋｍずつ増やした間隔で設定できる。
上記した定期点検、オイル交換の時期は、メーター表示画面ＧＡ０１（図４参照）のポップアップ表示部１１５（図４参照）に表示される。

図２０は、自動二輪車１に備える制御装置１４１を示すシステム図である。
制御装置１４１は、スイッチボックス５５、ＢＣＵ（ボディコントロールユニット）１４２、ＩＭＵ（イナーシャメジャメントユニット）１４３、ＭＥＴＥＲ（メーター）５３、ＡＢＳＭＯＤ（ＡＢＳモジュレータ）１４４、ＳＣＵ（サスペンションコントロールユニット）１４５、ＥＣＵ（エンジンコントロールユニット）１５０、ＴＢＷ（スロットルバイワイヤシステム）１５１、ＩＧ（イグニッションシステム）１５２、ＩＮＪ（フューエルインジェクションシステム）１５３、ＥＳＤ（エレクトリックステアリングダンパー：リニアソレノイド）１５４を備る。ＢＣＵ１４２、ＥＣＵ１５０、ＩＭＵ１４３、ＭＥＴＥＲ５３、ＡＢＳＭＯＤ１４４、ＳＣＵ１４５は、ＣＡＮ通信により接続されている。

スイッチボックス５５は、ＢＣＵ１４２及びＥＣＵ１５０を介して各機能（Ｐ、Ｔ、Ｗ、ＥＢ、Ｓ、ステアリングダンパー、ＡＢＳ）に接続されている。
Ｐ、Ｔ、Ｗ、ＥＢは、ＴＢＷ１５１、ＩＧ１５２、ＩＮＪ１５３などによって制御する。
Ｓは、ＳＣＵ１４５を介して電子制御サスペンション１６１を制御する。
ステアリングダンパーは、ＥＣＵ１５０を介してＥＳＤ１５４を制御する。
ＡＢＳは、ＡＢＳＭＯＤ１４４によって制御する。

上記図１、図３及び図８に示したように、鞍乗り型車両としての自動二輪車１は、機能を表示する表示手段としてのメーター５３と、設定の変更が可能な複数の機能（Ｐ、Ｔ，Ｗ、ＥＢ、Ｓ、ＡＢＳ等）とを備える車両であって、各機能の設定を変更操作する操作部としての第一操作部６７を備え、第一操作部６７による操作で各機能の選択と各機能のパラメータの変更が可能である。
第一操作部６７を第一の所定時間押す（短押しする）ことで、メーター５３に表示される機能のパラメータの変更を可能とし、第二の所定時間押す（長押しする）ことでメーター５３に表示される機能の切り替えを可能とする。
この構成によれば、第一操作部６７を押す時間を異ならせて機能の切り替えとパラメータの変更を可能とすることで、第一操作部６７をコンパクトに構成して効率的な操作を行うことができる。

また、図３に示したように、第一操作部６７は、第一スイッチとしての上スイッチ６５及び第二スイッチとしての下スイッチ６６の二つのスイッチからなり、上スイッチ６５は一方向（上方向）、下スイッチ６６は他方向（下方向）へパラメータの数値を増加又は減少可能である。
この構成によれば、それぞれパラメータの数値を増加又は減少の方向を決めた二つの上スイッチ６５及び下スイッチ６６により、パラメータの変更操作が容易にできる。

また、図１、図３及び図８に示したように、第一操作部６７は、操舵輪としての前輪２を転舵するハンドルとしての操舵ハンドル２１に設けられるスイッチボックス５５に配置され、上スイッチ６５と下スイッチ６６とは、上下に並べられて配置され、上スイッチ６５は、パラメータを増加させ、下スイッチ６６は、パラメータを減少させる。
この構成によれば、パラメータを、上下に配置された上スイッチ６５及び下スイッチ６６で増減させる操作であるため、操作性が良い。

また、図２及び図４に示したように、表示手段は、液晶からなるメーター５３であり、機能を表示する機能表示部１１４と車両情報を表示する車両情報表示部１１２とを備える。
この構成によれば、機能表示部１１４と車両情報表示部１１２とを設けることで、機能及び車両情報のそれぞれを把握しやすくできる。

また、図３～図５に示したように、車両情報表示部１１２は、複数の車両情報の所定数を表示可能であり、スイッチボックス５５に設けられる第二操作部としての第２操作部６８を第一の所定時間押す（短押しする）ことで車両情報表示部１１２に表示される車両情報の切り替えが可能である。
この構成によれば、複数の車両情報を所定数ずつ表示し、第２操作部６８で表示される車両情報を切り替えることで、複数の車両情報を容易に且つ迅速に確認できる。

また、図２～図６に示したように、第２操作部６８を第二の所定時間押す（長押しする）ことで、メーター５３の基本画面としてのメーター表示画面ＧＡ０１，ＧＡ０２を項目の設定変更が可能なセッティング画面ＧＡ０３に遷移させることが可能であり、セッティング画面ＧＡ０３にて、メーター表示画面ＧＡ０１，ＧＡ０２で表示される項目以外の項目の設定変更が可能である。
この構成によれば、項目の設定自由度を増すことができ、使い勝手を向上できる。

上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の主旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。
例えば、上記実施形態において、メーター５３の機能としては、上記した他に、ステアリングダンパー減衰力調整、ギアチェンジペダル操作感調整がある。
本発明は、自動二輪車１に適用する場合に限らず、自動二輪車１以外も含む鞍乗り型車両に適用可能である。なお、鞍乗り型車両とは、車体に跨って乗車する車両全般を含み、自動二輪車（原動機付き自転車も含む）のみならず、ＡＴＶ（不整地走行車両）に分類される三輪車両や四輪車両を含む車両である。

１ 自動二輪車（鞍乗り型車両）
２ 前輪（操舵輪）
２１ 操舵ハンドル（ハンドル）
５３ メーター（表示手段）
５５ スイッチボックス
６５ 上スイッチ（第一スイッチ）
６６ 下スイッチ（第二スイッチ）
６７ 第一操作部（操作部）
６８ 第二操作部
１１２ 車両情報表示部
１１４ 機能表示部
ＧＡ０１，ＧＡ０２ メーター表示画面（基本画面）
ＧＡ０３ セッティング画面

Claims (6)

1. 機能を表示する表示手段（５３）と、設定の変更が可能な複数の機能とを備える車両であって、各機能の設定を変更操作する操作部（６７）を備える鞍乗り型車両において、
   前記表示手段（５３）は、機能選択及び機能のパラメータを設定変更するセッティング画面（ＧＡ０３）を備え、前記セッティング画面（ＧＡ０３）はメンテナンスのセッティング画面（ＧＡ１７）を含み、前記メンテナンスのパラメータのセッティング画面（ＧＡ１８）に遷移させる第二操作部（６８）を備え、
   前記操作部（６７）を前記第一の所定時間押すことで、前記メンテナンスのセッティング画面（ＧＡ１７）に表示されたメンテナンス項目を選択可能とし、前記メンテナンス項目が選択された状態で、前記第二操作部（６８）を前記第一の所定時間押すことで、前記メンテナンスのパラメータのセッティング画面（ＧＡ１８）に遷移させて、
   前記操作部（６７）を第二の所定時間押すことで、前記メンテナンスのパラメータのセッティング画面（ＧＡ１８）に表示された複数の機能の切り替えを可能とし、前記操作部（６７）を前記第一の所定時間押すことで、切り替えた機能のパラメータの変更を可能とする、
   ことを特徴とする鞍乗り型車両。
2. 前記操作部（６７）は、第一スイッチ（６５）及び第二スイッチ（６６）の二つのスイッチからなり、前記第一スイッチ（６５）は一方向、前記第二スイッチ（６６）は他方向へパラメータの数値を増加又は減少可能であることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗り型車両。
3. 前記操作部（６７）は、操舵輪（２）を転舵するハンドル（２１）に設けられるスイッチボックス（５５）に配置され、前記第一スイッチ（６５）と前記第二スイッチ（６６）とは、上下に並べられて配置され、前記第一スイッチ（６５）は、パラメータを増加させ、前記第二スイッチ（６６）は、パラメータを減少させることを特徴とする請求項２に記載の鞍乗り型車両。
4. 前記表示手段（５３）は、液晶からなるメーター（５３）であり、機能を表示する機能表示部（１１４）と車両情報を表示する車両情報表示部（１１２）とを備えることを特徴とする請求項３に記載の鞍乗り型車両。
5. 前記車両情報表示部（１１２）は、複数の車両情報の所定数を表示可能であり、前記スイッチボックス（５５）に設けられる第二操作部（６８）を第一の所定時間押す操作で前記車両情報表示部（１１２）に表示される前記車両情報の切り替えが可能であることを特徴とする請求項４に記載の鞍乗り型車両。
6. 前記第二操作部（６８）を前記第二の所定時間押すことで、前記表示手段（５３）の基本画面（ＧＡ０１，ＧＡ０２）を項目の設定変更が可能なセッティング画面（ＧＡ０３）に遷移させることが可能であり、前記セッティング画面（ＧＡ０３）にて、前記基本画面（ＧＡ０１，ＧＡ０２）で表示される項目以外の項目の設定変更が可能であることを特徴とする請求項５に記載の鞍乗り型車両。

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