JP7125364B2 - 車両および車載器 - Google Patents
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Description
テレマティクスサーバに対して基地局を介して通信するテレマティクスコントロールユニットと、
セルラー網に接続する無線通信端末と通信するための通信インタフェースと、
前記テレマティクスコントロールユニットおよび前記基地局を介して前記テレマティクスサーバに接続するための第一通信パスの通信品質を取得する第一取得部と、
前記通信インタフェース、前記無線通信端末および前記セルラー網を介して前記テレマティクスサーバに接続するための第二通信パスの通信品質を取得する第二取得部と、
前記第一取得部により取得された前記第一通信パスの通信品質と前記第二取得部により取得された前記第二通信パスの通信品質とに基づき前記第一通信パスと前記第二通信パスとのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択する選択部と、
前記選択部が前記第二通信パスを選択すると、テレマティクスサービスを中継するための前記無線通信端末の通信量を計測する計測部と、
前記計測部により計測された通信量を、前記テレマティクスサーバの返金処理部に送信する送信部と
を有する、車両が提供される。
図1は車両にテレマティクスサービスを提供するテレマティクスシステム100を示している。テレマティクスサーバ101はインターネットなどのネットワーク102を介して車両105にテレマティクスサービスを提供する。テレマティクスサービスとは、車両が使用する情報(例:地図情報、交通情報、他の装置が取得した画像/動画情報、自動運転に必要な周辺環境情報)、および/または娯楽情報(例:動画、音楽)、および/または他の通信端末とのコミュニケーション(例:SNS、SMS、通話、テレビ電話)を提供するサービスである。一般に、テレマティクスサービスは、自動車メーカーやその関連会社、移動体通信事業などによって運営されるサービスである。ネットワーク102にはテレマティクス基地局103が接続されている。テレマティクス基地局103は、車両105と無線通信を実行することで、テレマティクスサーバ101から提供されるテレマティクスサービスの情報を車両105に送信する。無線回線113は、テレマティクス基地局103と車両105とを接続する無線回線である。第一通信パスP1は、車両105、テレマティクス基地局103、ネットワーク102およびテレマティクスサーバ101を結ぶ通信パスである。車両105はコネクティッドカーと呼ばれてもよい。また、車両は四輪車のみならず二輪車、列車、作業車、航空機、ドローン、なども含むがこれに限定されるものではない。
図2は車両105に搭載されて、固定される車載器200を示している。車載器200は、一般に、車両105の組立工程において車両105にネジ止めされる。したがって、車載器200は、ユーザによって容易に車両外に持ち運べるようなスマートフォン106などのユーザ端末とは異なる通信装置である。TCU205はテレマティクスサービスを提供するテレマティクスサーバ101に対してテレマティクス基地局103を介して通信するテレマティクスコントロールユニットである。アンテナ206はテレマティクス基地局103と無線通信するための送受信アンテナである。通信IF207はスマートフォン106と通信するための通信インタフェースである。通信IF207は、WiFi、ブルートゥース(登録商標)など無線通信インタフェースであってもよいし、USBインタフェースのような有線通信インタフェースであってもよい。アンテナ208はスマートフォン106と通信するためのインタフェースである。
図3はCPU201の機能を示している。第一取得部300aはTCU205およびテレマティクス基地局103を介してテレマティクスサーバ101に接続するための第一通信パスP1の通信品質を取得する。なお、第一取得部300aは、第一通信パスP1の通信品質を測定する第一測定部301aを有していてもよい。第一測定部301aは、たとえば、pingを用いて第一通信パスP1の往復通信時間(ラウンドトリップタイム)を測定してもよい。あるいは、第一測定部301aは、テレマティクスサーバ101から一定量の速度測定用のデータを受信することで受信に要した通信時間や通信速度(スループット)を測定してもよい。第一取得部300aは、テレマティクスサーバ101において測定された第一通信パスP1の通信品質を示す品質情報をテレマティクスサーバ101から受信してもよい。第二取得部300bは通信IF207、スマートフォン106およびセルラー網を介してテレマティクスサーバ101に接続するための第二通信パスP2の通信品質を取得する。第二取得部300bは、第二通信パスP2の通信品質を測定する第二測定部301bを有してもよい。第二測定部301bの測定方法は第一測定部301aと同じであってもよい。あるいは、第二取得部300bは、テレマティクスサーバ101において測定された第二通信パスP2の通信品質を示す品質情報をテレマティクスサーバ101から受信してもよい。
図4はテレマティクスサーバ101を示す図である。テレマティクスサーバ101はテレマティクスセンターに設置されたサーバである。CPU401は、記憶装置402に記憶されている制御プログラムを実行することで、各車両に対してテレマティクスサービスを提供する。記憶装置402は、RAM、ROMおよびハードディスクドライブなどを含む。CPU401は、第一通信パスP1の通信品質や第二通信パスP2の通信品質を測定する測定部410を有してもよい。測定部410は、第一取得部300aから測定要求を受信すると、第一通信パスP1を介してpingを車両105に送信することで通信品質を測定する。測定部410は、第二取得部300bから測定要求を受信すると、第二通信パスP2を介してpingを車両105に送信することで通信品質を測定する。測定部410は、車両105からの測定要求に応じて測定用データを車両105に送信し、車両105で計測される送信完了に要した時間に基づく通信速度の測定をアシストしてもよい。あるいは、測定部410は、車両105からの測定要求に応じて車両105から測定用データを受信し、受信に要した時間に基づき通信速度を測定してもよい。このように、測定部410は自ら通信品質を測定してもよいし、第一測定部301aおよび第二測定部301bの測定処理をアシストしてもよい。
図5は通信パスの選択処理を含むテレマティクスサービスの通信方法を示すフローチャートである。車載器200のCPU201は、テレマティクスサービスの通信を開始するとき、または、現在使用している通信パスで通信エラーが発生したときに、以下の処理を実行してもよい。なお、通信IF207には、予めスマートフォン106のテザリング用のWiFiのSSIDと暗号化キーが設定されていてもよい。また、通信IF207は、スマートフォン106のブルートゥース(登録商標)インタフェースと、テザリングのためのペアリングが実行されていてもよい。
図6(A)はDA210がTCU205およびセルラー基地局104を介してテレマティクスサーバ101に接続するための通信パスP11を示している。テレマティクス基地局103がセルラー基地局104により実現されてもよい。あるいは、セルラー基地局104と通信するための通信IFをTCU205が備えていてもよい。
図8は複数の通信パスP1~P4から通信品質の優れた通信パスを選択する方法を示している。通信パスP1、P2の通信品質の取得方法はすでに説明されているため、ここでは通信パスP3、P4の通信品質を測定する方法について説明する。
[観点1]
車両105は次のような構成を有してもよい。TCU205はテレマティクスサービスを提供するテレマティクスサーバに対して基地局(例:テレマティクス基地局103またはセルラー基地局104)を介して通信するテレマティクスコントロールユニットの一例である。スマートフォン106はセルラー網に接続する無線通信端末(ユーザ端末)の一例である。通信IF207は無線通信端末と通信するための通信インタフェースの一例である。第一取得部300aはテレマティクスコントロールユニットおよび基地局を介してテレマティクスサーバに接続するための第一通信パスの通信品質を取得する第一取得部の一例である。第二取得部300bは通信インタフェース、無線通信端末およびセルラー網を介してテレマティクスサーバに接続するための第二通信パスの通信品質を取得する第二取得部の一例である。通信パス選択部302は、第一取得部により取得された第一通信パスの通信品質と第二取得部により取得された第二通信パスの通信品質とに基づき第一通信パスと第二通信パスとのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択する選択部の一例である。このように、本実施形態によれば、テレマティクスサービスのための専用回線の通信品質が低下したときなどに、ユーザが所有する無線通信端末(ユーザ端末)を介して車両がテレマティクスサービスの通信を継続できるようになる。そのため、テレマティクスサービスを利用するユーザの利便性が向上するであろう。
通信品質は、通信速度および通信遅延時間のうちの少なくとも一つであってもよい。これらの品質尺度は、比較的に簡単に取得できるため、本願発明を実装しやすくなるであろう。各測定部は、複数の通信尺度から一つの評価値を求め、求められた評価値を通信品質として利用してもよい。複数の通信尺度(通信速度および通信遅延時間)を評価値に換算するための換算式は予め求められて、メモリや記憶装置に記憶されている。
第一取得部は、第一通信パスの通信品質を測定する第一測定部を有していてもよい。
第一取得部は、テレマティクスサーバにおいて測定された第一通信パスの通信品質を示す品質情報をテレマティクスサーバから受信してもよい。
第二取得部は、第二通信パスの通信品質を測定する第二測定部を有していてもよい。
第二取得部は、テレマティクスサーバにおいて測定された第二通信パスの通信品質を示す品質情報をテレマティクスサーバから受信してもよい。
第一測定部は、インフォテインメントユニットまたはエンジンコントロールユニット(ECU)に搭載されていてもよい。第一測定部は、TCU205に割り当てられた第一のIPアドレスをソースアドレスとしてpingを送信してもよい。
第二測定部は、エンジンコントロールユニット(ECU)またはインフォテインメントユニットに搭載されていてもよい。第二測定部は、通信IF207に割り当てられた第二のIPアドレスをソースアドレスとしてpingを送信してもよい。第一のIPアドレスと第二のIPアドレスとは異なる。これは、第一通信パスP1の通信品質Q1の測定と第二通信パスP2の通信品質Q2と測定とを同時並行的に実行することを可能にする。
通信量取得部303は、選択部が第二通信パスを選択すると、テレマティクスサービスを中継するための無線通信端末の通信量を計測する計測部として機能してもよい。返金要求部304は、計測部により計測された通信量を、テレマティクスサーバの返金処理部に送信する送信部として機能してもよい。これにより、第二通信パスP2を利用することに伴うユーザの負担が軽減されよう。
入力装置204は、第一通信パスのみを使用する第一モードと、第二通信パスのみを使用する第二モードと、第一通信パスと第二通信パスのうち通信品質に応じて通信パスを選択する第三モードとのうちでいずれかのモードの指定を受け付ける受付部として機能してもよい。通信パス選択部302は、
受付部により第一モードの指定が受け付けられると、第一通信パスを選択し、
受付部により第二モードの指定が受け付けられると、第二通信パスを選択し、
受付部により第三モードの指定が受け付けられると、第一通信パスと第二通信パスとのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択してもよい。これによりユーザの嗜好を通信パスの選択に反映させることが可能となる。たとえば、ユーザによっては追加負担の発生を敬遠して、テレマティクスサービスの利便性の低下を甘んじて享受することもあろう。また、ユーザによっては、より安定したテレマティクスサービスの受信を優先するために、第二通信パスを選択することを希望するかもしれない。また、ユーザによっては、第一通信パスと第二通信パスとの両方を活かしてテレマティクスサービスを受信したいと望むかもしれない。よって、このようなユーザの個別事情が通信パスの選択に反映されてもよい。
無線通信端末はテザリング機能を有するスマートフォンであってもよい。車両の買い替え周期と比較して、スマートフォンの買い替え周期は短いこと多い。したがって、TCU205の通信性能よりも、スマートフォン106の通信性能が高いことがあるかもしれない。このような場合に、ユーザは、スマートフォン106を利用して、テレマティクスサービスを享受することを積極的に望むかもしれない。
第一取得部300aは、テレマティクスコントロールユニット、無線通信端末およびセルラー網を介してテレマティクスサーバに接続するための第三通信パスの通信品質を取得するように構成されていてもよい。選択部は、第一通信パスの通信品質、第二通信パスの通信品質、および第三通信パスの通信品質に基づき、第一通信パス、第二通信パスおよび第三通信パスのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択するように構成されていてもよい。これにより、通信パスの選択の幅が広がり、より良好な通信パスが選択されるようになろう。
第二取得部300bは、通信インタフェース、無線通信端末、テレマティクスコントロールユニット、基地局を介してテレマティクスサーバに接続するための第四通信パスの通信品質を取得するように構成されていてもよい。選択部は、第一通信パスの通信品質、第二通信パスの通信品質、および第四通信パスの通信品質に基づき、第一通信パス、第二通信パスおよび第四通信パスのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択するように構成されていいてもよい。これにより、通信パスの選択の幅が広がり、より良好な通信パスが選択されるようになろう。
第一取得部300aは、テレマティクスコントロールユニット、無線通信端末およびセルラー網を介してテレマティクスサーバに接続するための第三通信パスの通信品質を取得するように構成されていてもよい。第二取得部300bは、通信インタフェース、無線通信端末、テレマティクスコントロールユニット、基地局を介してテレマティクスサーバに接続するための第四通信パスの通信品質を取得するように構成されていてもよい。選択部は、第一通信パスの通信品質、第二通信パスの通信品質、第三通信パスの通信品質および第四通信パスの通信品質に基づき、第一通信パス、第二通信パス、第三通信パスおよび第四通信パスのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択するように構成されていてもよい。これにより、通信パスの選択の幅が広がり、より良好な通信パスが選択されるようになろう。
本実施形態によれば、
テレマティクスサービスを提供するテレマティクスサーバに対して基地局を介して通信するテレマティクスコントロールユニットと、
セルラー網に接続する無線通信端末と、
無線通信端末と通信するための通信インタフェースと、
テレマティクスコントロールユニットおよび基地局を介してテレマティクスサーバに接続するための第一通信パスの通信品質を取得する第一取得部と、
通信インタフェース、無線通信端末およびセルラー網を介してテレマティクスサーバに接続するための第二通信パスの通信品質を取得する第二取得部と、
第一取得部により取得された第一通信パスの通信品質と第二取得部により取得された第二通信パスの通信品質とに基づき第一通信パスと第二通信パスとのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択する選択部と
を有することを特徴とする車載器が提供される。
Claims (14)
- テレマティクスサーバに対して基地局を介して通信するテレマティクスコントロールユニットと、
セルラー網に接続する無線通信端末と通信するための通信インタフェースと、
前記テレマティクスコントロールユニットおよび前記基地局を介して前記テレマティクスサーバに接続するための第一通信パスの通信品質を取得する第一取得部と、
前記通信インタフェース、前記無線通信端末および前記セルラー網を介して前記テレマティクスサーバに接続するための第二通信パスの通信品質を取得する第二取得部と、
前記第一取得部により取得された前記第一通信パスの通信品質と前記第二取得部により取得された前記第二通信パスの通信品質とに基づき前記第一通信パスと前記第二通信パスとのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択する選択部と、
前記選択部が前記第二通信パスを選択すると、テレマティクスサービスを中継するための前記無線通信端末の通信量を計測する計測部と、
前記計測部により計測された通信量を、前記テレマティクスサーバの返金処理部に送信する送信部と
を有する、車両。 - 請求項1に記載の車両であって、
前記通信品質は、通信速度、通信遅延時間、およびスループットのうちの少なくとも一つである、車両。 - 請求項1または2に記載の車両であって、
前記第一取得部は、前記第一通信パスの通信品質を測定する第一測定部を有している、車両。 - 請求項1または2に記載の車両であって、
前記第一取得部は、前記テレマティクスサーバにおいて測定された前記第一通信パスの通信品質を示す品質情報を前記テレマティクスサーバから受信する、車両。 - 請求項1ないし4のいずれか一項に記載の車両であって、
前記第二取得部は、前記第二通信パスの通信品質を測定する第二測定部を有している、車両。 - 請求項1ないし4のいずれか一項に記載の車両であって、
前記第二取得部は、前記テレマティクスサーバにおいて測定された前記第二通信パスの通信品質を示す品質情報を前記テレマティクスサーバから受信する、車両。 - 請求項3に記載の車両であって、
前記第一測定部は、インフォテインメントユニットまたはエンジンコントロールユニット(ECU)に搭載されている、車両。 - 請求項5に記載の車両であって、
前記第二測定部は、エンジンコントロールユニット(ECU)またはインフォテインメントユニットに搭載されている、車両。 - 請求項1ないし8のいずれか一項に記載の車両であって、
前記第一通信パスのみを使用する第一モードと、前記第二通信パスのみを使用する第二モードと、前記第一通信パスと前記第二通信パスのうち通信品質に応じて通信パスを選択する第三モードとのうちでいずれかのモードの指定を受け付ける受付部をさらに有し、
前記選択部は、
前記受付部により前記第一モードの指定が受け付けられると、前記第一通信パスを選択し、
前記受付部により前記第二モードの指定が受け付けられると、前記第二通信パスを選択し、
前記受付部により前記第三モードの指定が受け付けられると、前記第一通信パスと前記第二通信パスとのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択する、車両。 - 請求項1ないし9のいずれか一項に記載の車両であって、
前記無線通信端末はテザリング機能を有するスマートフォンである、車両。 - 請求項1ないし10のいずれか一項に記載の車両であって、
前記第一取得部は、前記テレマティクスコントロールユニット、前記無線通信端末および前記セルラー網を介して前記テレマティクスサーバに接続するための第三通信パスの通信品質を取得するように構成されており、
前記選択部は、前記第一通信パスの通信品質、前記第二通信パスの通信品質、および前記第三通信パスの通信品質に基づき、前記第一通信パス、前記第二通信パスおよび前記第三通信パスのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択するように構成されている、車両。 - 請求項1ないし10のいずれか一項に記載の車両であって、
前記第二取得部は、前記通信インタフェース、前記無線通信端末、前記テレマティクスコントロールユニット、前記基地局を介して前記テレマティクスサーバに接続するための第四通信パスの通信品質を取得するように構成されており、
前記選択部は、前記第一通信パスの通信品質、前記第二通信パスの通信品質、および前記第四通信パスの通信品質に基づき、前記第一通信パス、前記第二通信パスおよび前記第四通信パスのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択するように構成されている、車両。 - 請求項1ないし10のいずれか一項に記載の車両であって、
前記第一取得部は、前記テレマティクスコントロールユニット、前記無線通信端末および前記セルラー網を介して前記テレマティクスサーバに接続するための第三通信パスの通信品質を取得するように構成されており、
前記第二取得部は、前記通信インタフェース、前記無線通信端末、前記テレマティクスコントロールユニット、前記基地局を介して前記テレマティクスサーバに接続するための第四通信パスの通信品質を取得するように構成されており、
前記選択部は、前記第一通信パスの通信品質、前記第二通信パスの通信品質、前記第三通信パスの通信品質および前記第四通信パスの通信品質に基づき、前記第一通信パス、前記第二通信パス、前記第三通信パスおよび前記第四通信パスのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択するように構成されている、車両。 - テレマティクスサービスを提供するテレマティクスサーバに対して基地局を介して通信するテレマティクスコントロールユニットと、
セルラー網に接続する無線通信端末と通信するための通信インタフェースと、
前記テレマティクスコントロールユニットおよび前記基地局を介して前記テレマティクスサーバに接続するための第一通信パスの通信品質を取得する第一取得部と、
前記通信インタフェース、前記無線通信端末および前記セルラー網を介して前記テレマティクスサーバに接続するための第二通信パスの通信品質を取得する第二取得部と、
前記第一取得部により取得された前記第一通信パスの通信品質と前記第二取得部により取得された前記第二通信パスの通信品質とに基づき前記第一通信パスと前記第二通信パスとのうちより通信品質の優秀な通信パスを選択する選択部と、
前記選択部が前記第二通信パスを選択すると、テレマティクスサービスを中継するための前記無線通信端末の通信量を計測する計測部と、
前記計測部により計測された通信量を、前記テレマティクスサーバの返金処理部に送信する送信部と
を有することを特徴とする車載器。
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