JP7117989B2 - 作業車 - Google Patents
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車両本体と、
前記車両本体の前後両側部において左右に設けられる走行用の駆動輪と、
複数の前記駆動輪を各別に前記車両本体に対して高さ位置変更自在に支持する複数の車体支持部と、
前記車体支持部を変更操作可能な駆動操作手段と、
複数の前記車体支持部の夫々を縦軸芯周りで向き変更可能に前記車両本体に支持する複数の旋回機構と、
左右両側において、前側の前記駆動輪と後側の前記駆動輪との間に位置する補助輪と、が備えられ、
複数の前記駆動輪が、前記車体支持部に対して左右方向の車体内方側に位置する状態で支持され、
前側の前記駆動輪と前記補助輪の組み合わせ、及び、後側の前記駆動輪と前記補助輪との組み合わせのうちの、いずれかの組み合わせにより前記車両本体を姿勢保持している状態で、他方側に位置する左右の前記駆動輪が地上から浮上するとともに互いに近づくように旋回して物体を挟持可能である点にある。
前記第二リンクの他端部に前記駆動輪が支持され、前記第一リンクと前記第二リンクとの連結箇所に前記補助輪が支持されていると好適である。
図1,2に示すように、作業車には、車両全体を支持する略矩形枠状の車両本体1と、複数(具体的には4個)の走行装置2と、複数の走行装置2の夫々に対応して設けられた複数の補助輪3と、複数の走行装置2を各別に位置変更自在に車両本体1に支持する車体支持部としての屈折リンク機構10と、屈折リンク機構10を変更操作可能な駆動操作手段としての油圧駆動式の駆動機構5と、駆動機構5に作動油を供給する作動油供給装置6とが備えられている。複数の走行装置2は、駆動輪7と、駆動輪7の軸支部に内装された油圧モータ9とを備えている。
複数(具体的には4個)の駆動輪7は、屈折リンク機構10を介して車両本体1に対して各別に昇降自在に支持されている。4組の屈折リンク機構10は各別に旋回機構16により縦軸芯周りで向き変更可能に車両本体1に支持されている。すなわち、左右の旋回機構16は、車両左右方向に対向配置された屈折リンク機構10の夫々を縦軸芯周りで互いに異なる方向に向き変更可能である。
連結支軸28の延長突出箇所に補助輪3が回動自在に支持されている。つまり、第一リンク25と第二リンク26とを枢支連結する連結支軸28が、補助輪3の回動支軸を兼用する構成となっており、部材の兼用により構成の簡素化を図っている。
〈平坦地での走行形態〉
平坦地を走行する場合、図9,10,11に示すように、複数種の異なる走行形態のいずれかにて走行することができる。すなわち、図9に示すように、4個の駆動輪7が全て接地し且つ4個の補助輪3が全て地面から浮上する4輪走行状態と、図10に示すように、車体前後方向の一方側に位置する駆動輪7が浮上し且つその駆動輪7に対応する補助輪3が接地するとともに、車体前後方向の他方側に位置する駆動輪7が接地し且つその駆動輪7に対応する補助輪3が浮上する2輪走行状態である。
車両本体1を大きく傾斜させて、駆動輪7を高所に乗せることができる。
すなわち、図13に示すように、車体前後方向一方側の2組の駆動輪7と補助輪3とを全て接地させている状態で、車体前後方向他方側の2組の駆動輪7と補助輪3とを支持する屈折リンク機構10を用いて、他方側が上昇するように車両本体1を大きく傾斜させる。そして、車両本体1の重心位置Wが一方側の2組の駆動輪7と補助輪3とによる接地幅L内に位置するまで傾斜すると、他方側の2組を支持する屈折リンク機構10を大きく伸長させて、駆動輪7を高い所にある地面に乗せることができる。
図16に示すように、4組全ての屈折リンク機構10の姿勢を、駆動輪7及び補助輪3の夫々が車体前後方向外端部よりも車体前後方向外側に位置する伸展姿勢に変更操作する。駆動輪7と補助輪3とが全て接地している状態で、第一リンク25及び第二リンク26をできるだけ水平姿勢に近付けて車両本体1の高さを低い位置に下げる。このような状態で、法面を乗り上がりながら走行する。この走行形態では、車体前後方向に沿う接地幅が広くなり、大きく傾斜している法面であっても、転倒することなく安定した状態で走行することができる。
3組の駆動輪7と補助輪3とが全て接地して、車両本体1を地面に安定的に接地支持している状態で、残り1組の駆動輪7と補助輪3を支持する屈折リンク機構10を大きく伸長させて、例えば、図13に示すように、駆動輪7を段差の上部面に乗せる。そして、各組の屈折リンク機構10を伸縮させながら、1組ずつ駆動輪7を段差の上部面に乗り移りながら移動することで、段差を乗り越えることが可能となる。図13では、段差が高い場合を示しているが、低い段差であれば、車両本体1が乗り上がることができる。
図17に示すように、4組の屈折リンク機構10を大きく伸長させて車両本体1を接地面から大きく上昇させる。例えば、畝を跨いだ状態で車両本体1を畝の上方に位置させた状態で作業を行うことができる。畝に植えられている作物が成長しても、作物の上方側から例えば、薬剤散布や収穫作業等を行うことができる。
次に第2実施形態を説明する。
この実施形態では、車体支持部(屈折リンク機構10)による駆動輪7の支持構造が異なるが、その他の構成は第1実施形態と同じであり、異なる構成について説明し、第1実施形態と同じ構成については説明は省略する。
次に、手動操作によって、車輪用基台41を縦軸芯Y2周りで回動させて、駆動輪7が前後方向に沿う姿勢(直進走行状態)になるように設定することができる。このとき、左右の屈折リンク機構10を縦軸芯Y1周りで、互いに左右方向外方側に回動させると、左右の駆動輪7の間隔が広くなり、互いに左右方向内方側に回動させると、左右の駆動輪7の間隔が狭くなる。従って、図21に示すように、作業車が直進走行するときにおける駆動輪7の左右間隔(トレッド幅)を設定範囲内で複数種の幅に変更することができ、畝の横幅W1,W2が異なる複数の作業形態に対応することができる。
駆動輪7を縦向き軸芯Y2周りで手動にて向き変更する構成に代えて、油圧モータや電動モータ等のアクチュエータを用いて向き変更並びに固定する構成としてもよい。
駆動輪7が、車体支持部(屈折リンク機構10)に対して左右方向の車体内方側に位置する状態で支持される構成としてもよい。
旋回機構として、旋回シリンダに代えて、内方側枢支ブラケット22と基端部24とに亘って架設するロッドを設け、そのロッドを長さの異なる複数種のものに付け替えることによって、車体支持部(屈折リンク機構10)を旋回させる構成としてもよい。この場合、駆動輪7を縦向き軸芯Y2周りで向き変更させることで、ステアリング操作させるようにしてもよい。
車輪用基台41が、車体支持部(屈折リンク機構10)に対して横向き軸芯周りで回動調節可能に支持され、駆動輪の相対的な前後位置を変更可能に構成するものでもよい。
3 補助輪
5 駆動操作手段
7 駆動輪
10 車体支持部
16 旋回機構
18 旋回操作手段
25 第一リンク
26 第二リンク
Claims (3)
- 車両本体と、
前記車両本体の前後両側部において左右に設けられる走行用の駆動輪と、
複数の前記駆動輪を各別に前記車両本体に対して高さ位置変更自在に支持する複数の車体支持部と、
前記車体支持部を変更操作可能な駆動操作手段と、
複数の前記車体支持部の夫々を縦軸芯周りで向き変更可能に前記車両本体に支持する複数の旋回機構と、
左右両側において、前側の前記駆動輪と後側の前記駆動輪との間に位置する補助輪と、が備えられ、
複数の前記駆動輪が、前記車体支持部に対して左右方向の車体内方側に位置する状態で支持され、
前側の前記駆動輪と前記補助輪の組み合わせ、及び、後側の前記駆動輪と前記補助輪との組み合わせのうちの、いずれかの組み合わせにより前記車両本体を姿勢保持している状態で、他方側に位置する左右の前記駆動輪が地上から浮上するとともに互いに近づくように旋回して物体を挟持可能である作業車。 - 前記車体支持部が、一端部が前記車両本体に対して横軸芯周りで揺動自在に支持された第一リンクと、一端部が前記第一リンクの他端部に横軸芯周りで揺動自在に支持された第二リンクとを有する屈折リンク機構にて構成され、
前記第二リンクの他端部に前記駆動輪が支持され、前記第一リンクと前記第二リンクとの連結箇所に前記補助輪が支持されている請求項1に記載の作業車。 - 前記旋回機構は、車両左右方向に対向配置された前記車体支持部の夫々を前記縦軸芯周りで互いに異なる方向に向き変更可能であり、
前記駆動輪は、前記車体支持部に縦軸芯周りで向き変更可能に支持されている請求項1又は2に記載の作業車。
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