JP7110906B2 - センサホルダ部を有する保護カバー、及び前記保護カバーを備えた軸受装置 - Google Patents

Description

本発明は、軸受の外輪に圧入されて磁気エンコーダを被うカップ状の保護カバーに関わり、さらに詳しくは、前記磁気エンコーダに対向する磁気センサを保持するセンサホルダ部を有する保護カバーに関する。

自動車に広く普及している、車輪のロックを無くして効率良く安全に制動するアンチロックブレーキシステムは、例えば、回転速度検出装置（車輪速センサ）により各車輪の回転速度を検出し、制御装置により加速度及び減速度を演算するとともに車体速度とスリップ率を推定し、その結果に基づいてアクチュエータを駆動してブレーキ液圧の制御を行うものである。
このような回転速度検出装置を自動車のホイール支持用の転がり軸受（ハブベアリング）に備えた軸受装置も広く用いられており、Ｎ極とＳ極を一定間隔で周方向に交互に並べた磁気エンコーダを軸受の軸方向の一端部の内輪に取り付け、保護カバーを軸受の軸方向の一端部の外輪に取り付けて密封するように構成するものがある（例えば、特許文献１ないし３参照）。

特許文献１及び２に記載された発明の保護カバーである軸受キャップ（特許文献１の符号３３、特許文献２の符号８ｂ）は、磁気センサを保持するセンサホルダ部を有する繊維強化合成樹脂製のキャップ本体（特許文献１の符号３４、特許文献２の符号９ｂ）と、円筒部（特許文献１及び２の符号４０）及び外向フランジ部（特許文献１及び２の符号４１）からなる鋼板製の金属環（特許文献１の符号３５、特許文献２の符号２０ａ）を備える。
磁気センサを保持するためのセンサ取付穴（特許文献１のホルダ挿入孔４６、特許文献２の挿入孔１５ｂ）は貫通孔ではなく有底であり、アキシャル型の磁気エンコーダと磁気センサとの間に仕切壁（特許文献２の塞ぎ板部１９ａ）を有する密封タイプであるので、軸受キャップの内部への異物の進入を防止できる。

特許文献２の保護カバー（軸受キャップ８ｂ）は、薄肉化に伴うキャップ本体９ｂの強度が不足するのを防止すると共に、射出成形の際における溶融樹脂の流れを改善するために、樹脂底板部１２ｂの径方向中心部から放射方向に伸長する複数の平板状リブ４６，４６，…、及び円筒状リブ４７を、樹脂底板部１２ｂの軸方向外側面に形成している。

特許文献３に記載された発明における繊維強化合成樹脂製のキャップ本体（保護カバー１０）には、特許文献１及び２に記載された発明のような磁気センサを保持するセンサホルダ部は無い。
そして、特許文献３に記載された発明では、単純な断面コ字状の保護カバー（例えば、特許文献３の図２３のカバー６０）に対して剛性を高めるために、前記キャップ本体の底部にリブ（水平方向に延びる複数のリブ１７、格子状のリブ１９，２０、垂直方向に延びる複数のリブ２９等）を一体形成している。

特開２０１６－１４２３４８号公報 特開２０１６－１９６９５４号公報 特許第５４３８５３２号公報

特許文献１及び２のようなセンサホルダ部を有する保護カバーの射出成形において、金属環をインサート品として金型内にセットした状態で、金型内に充填された成形材料である溶融した繊維強化合成樹脂材料は、冷却されて固化する際に体積が収縮する現象である成形収縮を生じる。
したがって、特許文献１及び２のような保護カバーの成形品では、前記成形収縮によるひけにより、磁気センサを保持するためのセンサ取付穴のまわりの円盤部（特許文献１の底板部３９、特許文献２の樹脂底板部１２ｂ）が中凹み変形してしまう。
よって、前記成形品における磁気センサが当接する座面を精度良く形成できないことから、前記座面を削って平坦にする後加工を行う必要があるので、製造コストが増大している。

そこで本発明が前述の状況に鑑み、解決しようとするところは、インサート成形後に磁気センサが当接する座面を削って平坦にする後加工を不要にできるセンサホルダ部を有する保護カバーを提供する点にある。

本発明に係るセンサホルダ部を有する保護カバーは、前記課題解決のために、外周面に内輪軌道面が形成された内輪、及び内周面に外輪軌道面が形成された外輪、並びに、前記内輪軌道面及び前記外輪軌道面間を転動する転動体を有する軸受と、
前記軸受の、自動車の車輪側から車体に向かう軸方向に平行な方向である内方側の端部に位置して前記内輪に固定された、Ｎ極とＳ極を一定間隔で周方向に交互に並べてなる磁気エンコーダと、
前記磁気エンコーダの磁極に対向して前記磁気エンコーダの回転を検知するための磁気センサと
を含む軸受装置に用いる、
前記軸受の前記内方側の端部を密封するように前記外輪に圧入される、カップ状の保護カバーであって、
インサート成形で一体化された繊維強化合成樹脂製本体及び金属製環体からなり、
前記本体は、
円盤部と、
前記磁気センサを挿入するセンサ取付穴が形成された、前記磁気センサを保持するセンサホルダ部と
を含み、
前記円盤部の厚みＴ（ｍｍ）は、２．０ｍｍ≦Ｔ≦５．０ｍｍであり、
前記円盤部の前記内方側の面の径方向中心と外周縁部との間に、
前記径方向中心から径方向へ延びる放射状リブを形成するように、深さＲＴ（ｍｍ）が０．４Ｔ≦ＲＴ≦０．６Ｔの肉盗み部を設けてなり、
Ｔ－ＲＴ≧１．０ｍｍであることを特徴とする（請求項１）。

このような構成によれば、インサート成形で一体化された繊維強化合成樹脂製本体及び金属製環体からなるカップ状であり、磁気センサを保持するセンサホルダ部を有する保護カバーにおいて、円盤部の厚みＴ（ｍｍ）は、２．０ｍｍ≦Ｔ≦５．０ｍｍであり、円盤部の前記内方側の面の径方向中心と外周縁部との間に、前記径方向中心から径方向へ延びる放射状リブを形成するように、深さＲＴ（ｍｍ）が０．４Ｔ≦ＲＴ≦０．６Ｔの肉盗み部を設けてなり、Ｔ－ＲＴ≧１．０ｍｍである。
繊維強化合成樹脂製本体の円盤部の厚みＴ（ｍｍ）が２．０ｍｍ≦Ｔ≦５．０ｍｍと薄く、円盤部の前記内方側の面にセンサホルダ部を設けた保護カバーにおいて、センサホルダ部が形成された側である前記内方側の面に、放射状リブを形成するように、深さＲＴ（ｍｍ）が０．４Ｔ≦ＲＴ≦０．６Ｔの肉盗み部を設けてなり、Ｔ－ＲＴ≧１．０ｍｍであることから、円盤部の樹脂体積を削減して全体的な成形収縮を小さくすることができるので、成形収縮によるひけに基づく円盤部の中凹み変形を効果的に抑制できる。
その上、放射状リブの長手方向に樹脂が流れ、ガラス繊維はその方向に配向することから径方向の収縮が小さくなるので、中凹みを軽減する効果がある。
よって、インサート成形品である保護カバーの磁気センサが当接する座面を精度良く形成できることから、前記座面を削って平坦にする後加工を不要にできるので、製造コストを低減できる。
その上、前記肉盗み部を設けることにより、センサ取付穴を形成する内壁の奥側部分の変形（うねり）も抑制できるので、磁気センサをセンサ取付穴に挿入し難くなることがない。
その上さらに、肉盗み部により体積を削減しながら径方向中心から径方向へ延びる放射状リブを形成しているので、前記放射状リブにより強度及び剛性の低下を抑制できる。

円盤部の厚みＴ（ｍｍ）が、２．０ｍｍ≦Ｔ≦５．０ｍｍであるので、円盤部２に放射状リブＲＲを形成するだけの厚みの余裕がありながら、全体的な収縮が過多とならない。
また、肉盗み部の深さ（放射状リブの厚み）ＲＴ（ｍｍ）が、０．４Ｔ≦ＲＴ≦０．６Ｔであるので、樹脂の繊維配向性向上による径方向の収縮低減効果、及び円盤部の樹脂体積を削減して全体的な成形収縮を小さくする効果が小さくなることがなく、流路断面積の極端な変化によるヘジテーション（樹脂の滞り）の原因になることもない。
さらに、Ｔ－ＲＴ≧１．０ｍｍであるので、円盤部に所要の強度を確保することができる。

ここで、前記放射状リブの幅ＲＷ（ｍｍ）は、０．６ｍｍ≦ＲＷ≦３．０ｍｍであるのが好ましい実施態様である（請求項２）。

このような構成によれば、放射状リブの幅ＲＷ（ｍｍ）を、０．６ｍｍ≦ＲＷ≦３．０ｍｍとすることにより、充填不良を防止しながら、放射状リブの長手方向に沿って強化繊維が配向することによる成形収縮の抑制効果を確実に発現できる。

また、前記円盤部の前記内方側の面の径方向中心と外周縁部との間に、
前記径方向中心を中心とする同心円状リブをさらに設けてなるのがより好ましい実施態様である（請求項３）。

このような構成によれば、径方向中心から径方向へ延びる放射状リブに加えて、径方向中心を中心とする同心円状リブを形成しているので、所要の強度及び剛性の確保が容易になる。

さらに、前記同心円状リブの幅ＣＷ（ｍｍ）は、０．６ｍｍ≦ＣＷ≦３．０ｍｍであるのが、一層好ましい実施態様である（請求項４）。

このような構成によれば、同心円状リブの幅ＣＷ（ｍｍ）を、０．６ｍｍ≦ＣＷ≦３．０ｍｍとすることにより、充填不良を防止しながら、同心円状リブの長手方向（周方向）に沿って強化繊維が配向することによる成形収縮の抑制効果を確実に発現できる。

本発明に係る軸受装置は、前記センサホルダ部を有する保護カバーを備えたものである（請求項５）。

以上のような本発明に係るセンサホルダ部を有する保護カバー、及び前記保護カバーを備えた軸受装置によれば、主に以下に示すような効果を奏する。
（１）繊維強化合成樹脂製本体の円盤部の厚みＴ（ｍｍ）が２．０ｍｍ≦Ｔ≦５．０ｍｍと薄く、円盤部の前記内方側の面にセンサホルダ部を設けた保護カバーにおいて、センサホルダ部が形成された側である前記内方側の面に、放射状リブを形成するように、深さＲＴ（ｍｍ）が０．４Ｔ≦ＲＴ≦０．６Ｔの肉盗み部を設けてなり、Ｔ－ＲＴ≧１．０ｍｍであることから、円盤部の樹脂体積を削減して全体的な成形収縮を小さくすることができるので、成形収縮によるひけに基づく円盤部の中凹み変形を効果的に抑制できる。
（２）放射状リブの長手方向に樹脂が流れ、ガラス繊維はその方向に配向することから径方向の収縮が小さくなるので、中凹みを軽減する効果がある。
（３）インサート成形品である保護カバーの磁気センサが当接する座面を精度良く形成できることから、前記座面を削って平坦にする後加工を不要にできるので、製造コストを低減できる。
（４）前記肉盗み部を設けることにより、センサ取付穴を形成する内壁の奥側部分の変形（うねり）も抑制できるので、磁気センサをセンサ取付穴に挿入し難くなることがない。
（５）肉盗み部により体積を削減しながら径方向中心から径方向へ延びる放射状リブを形成しているので、前記放射状リブにより強度及び剛性の低下を抑制できる。

本発明の実施の形態に係るセンサホルダ部を有する保護カバーを備えた軸受装置の縦断面図である。 本発明の実施の形態に係るセンサホルダ部を有する保護カバーを内方側から見た斜視図である。 同じく外方側から見た斜視図である。 同じく底面図（内方側から見た図）である。 同じく縦断面図である。 本発明の実施の形態に係るセンサホルダ部を有する保護カバーを成形する射出成形金型を示す、図４の矢視Ｘ１－Ｘ１断面に相当する射出成形用金型の縦断面図である。 変形例である保護カバーを内方側から見た斜視図である。 同じく底面図（内方側から見た図）である。 比較例１の保護カバーを内方側から見た斜視図である。 同じく外方側から見た斜視図である。 同じく縦断面図である。 比較例２の保護カバーを外方側から見た斜視図である。 同じく縦断面図である。

次に、添付図面に示した実施形態に基づき、本発明を更に詳細に説明する。
なお、本明細書において、軸受装置Ａの回転軸の方向を「軸方向」、軸方向に直交する方向を「径方向」という。
また、軸受１１及び保護カバー１について、保護カバー１を軸受１１に装着した状態で、自動車の車体から車輪側に向かう軸方向に平行な方向を「外方」、その反対方向を「内方」という。

＜軸受装置＞
図１の縦断面図に示すように、本発明の実施の形態に係る軸受装置Ａは、外輪１３に対して内輪１２が回転する軸受１１の他に、磁気エンコーダ１６、保護カバー１、及び磁気センサ９、並びに軸受１１の外方（矢印Ｃ１参照）側端部に配置したシール部材１５等を備える。

軸受１１は、外周面に内輪軌道面１２Ａが形成された内輪１２、及び内周面に外輪軌道面１３Ａが形成された外輪１３、並びに、内輪軌道面１２Ａ及び外輪軌道面１３Ａ間を転動する転動体１４，１４，…等を有する。
磁気エンコーダ１６は、Ｎ極とＳ極を一定間隔で周方向に交互に並べたものであり、軸受１１の内方（矢印Ｃ２参照）側端部に位置する支持部材１７により内輪１２に固定される。
保護カバー１は、カップ状であり、軸受１１の内方側端部を密封するように外輪１３に取り付けられ、磁気センサ９を保持するセンサホルダ部４を有する。
保護カバー１のセンサホルダ部４に装着された磁気センサ９は、仕切壁５Ｂを隔てて磁気エンコーダ１６に対向し、磁気エンコーダ１６の回転を検知する。

保護カバー１により、磁気センサ９は、仕切壁５Ｂを隔てて磁気エンコーダ１６に対向し、センサホルダ部４に厚み方向に貫通する貫通穴がないので、Ｏリング等のシール部材を組み込む必要がない。
また、保護カバー１により軸受１１の軸方向の一端部が密封されるので、磁気エンコーダ１６に小石や泥水等が当たらないことから磁気エンコーダ１６の破損を防止できる。
さらに、保護カバー１により軸受１１の内方側端部が密封されるので、磁気エンコーダ１６の内方側のシール部材が不要になるため、摺動抵抗の低減により軸受１１の回転トルクを低減できる。
さらにまた、保護カバー１がセンサホルダ部４を備えているので、磁気エンコーダ１６と磁気センサ９とのエアギャップ調整作業の煩雑さを解消できる。

＜保護カバー＞
図１の縦断面図、図２及び図３の斜視図、図４の底面図、並びに図５の縦断面図に示すように、本発明の実施の形態に係る保護カバー１は、インサート成形で一体化された繊維強化合成樹脂製本体１Ａ及び金属製環体１Ｂからなる。
ここで、本体１Ａを成形する繊維強化合成樹脂としては、例えば、ポリアミド（ナイロン６、ナイロン６６、ナイロン６１２等）、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）、又はポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）等の合成樹脂に、ガラス繊維を２０～７０重量％、好ましくは４０～６０重量％含有したものを用いる。

本体１Ａは、円盤部２、円筒部３、及びセンサホルダ部４からなり、磁気エンコーダ１６及び磁気センサ９間を仕切る、他の部分よりも薄肉の仕切壁５Ｂを有し、円盤部２の厚みＴ（ｍｍ）は、２．０ｍｍ≦Ｔ≦５．０ｍｍである。
センサホルダ部４は、磁気センサ９を挿入するセンサ取付穴５Ａが形成されたセンサ保持部５、及び磁気センサ９を取り付けるための取付ボルトＢが螺合するナット１０を保持するナット保持部６からなる。

また、本体１Ａには、円盤部２の内方側面Ｓ２の径方向中心Ｏと外周縁部Ｅとの間に、径方向中心Ｏから径方向へ延びる放射状リブＲＲを形成するように、肉盗み部２１，２１，…を設けており、肉盗み部２１の深さ（放射状リブＲＲの厚み）ＲＴ（ｍｍ）は、０．４Ｔ≦ＲＴ≦０．６Ｔであり、Ｔ－ＲＴ≧１．０ｍｍとする。
ここで、放射状リブＲＲの幅ＲＷ（ｍｍ）は、０．６ｍｍ≦ＲＷ≦３．０ｍｍとする。
ＲＷ（ｍｍ）＜０．６ｍｍであると、樹脂の流動性が悪く充填不良となる可能性があり、ＲＷ（ｍｍ）＞３．０ｍｍであると、リブ部の繊維の配向が乱れてしまい、放射状リブＲＲの長手方向に沿って強化繊維が配向することにより成形収縮を抑制するという効果が得られない。
尚、放射状リブＲＲの隣り合うリブ間の角度は同じでなくてもよい。すなわち放射状リブＲＲは周方向等分に配したリブでなくてもよい。
環体１Ｂは、第１円筒部７、及び第１円筒部７の内方側端部から径方向外方へ延出する外向きフランジ部８からなる。

ここで、円盤部２の厚みＴ（ｍｍ）＜２．０ｍｍであると、円盤部２に放射状リブＲＲを形成するだけの厚みの余裕がなくなり、Ｔ（ｍｍ）＞５．０ｍｍであると、全体的な収縮が過多となる。
また、肉盗み部２１の深さ（放射状リブＲＲの厚み）ＲＴ（ｍｍ）＜０．４Ｔであると、樹脂の繊維配向性向上による径方向の収縮低減効果が小さくなるとともに、円盤部２の樹脂体積を削減して全体的な成形収縮を小さくする効果が小さくなり、ＲＴ（ｍｍ）＞０．６Ｔであると、流路断面積の極端な変化により、ヘジテーション（樹脂の滞り）の原因になる。
さらに、Ｔ－ＲＴ＜１．０ｍｍであると、円盤部２に所要の強度を確保することができず、落石試験で破壊するおそれがある。

繊維強化合成樹脂製本体１Ａの円盤部２の厚みＴ（ｍｍ）が２．０ｍｍ≦Ｔ≦５．０ｍｍと薄く、円盤部２の内方側面Ｓ２にセンサホルダ部４を設けた保護カバー１において、センサホルダ部４が形成された側である内方側面Ｓ２に、放射状リブＲＲを形成するように、深さＲＴ（ｍｍ）が０．４Ｔ≦ＲＴ≦０．６Ｔの肉盗み部を設けてなり、Ｔ－ＲＴ≧１．０ｍｍであることから、円盤部２の樹脂体積を削減して全体的な成形収縮を小さくすることができるので、成形収縮によるひけに基づく円盤部２の中凹み変形を効果的に抑制できる。
よって、インサート成形品である保護カバー１の磁気センサ９が当接する座面を精度良く形成できることから、前記座面を削って平坦にする後加工を不要にできるので、製造コストを低減できる。
その上、肉盗み部２１，２１，…を設けることにより、センサ取付穴５Ａを形成する内壁の奥側部分の変形（うねり）も抑制できるので、磁気センサ９をセンサ取付穴５Ａに挿入し難くなることがない。
その上さらに、肉盗み部２１，２１，…により体積を削減しながら径方向中心Ｏから径方向へ延びる放射状リブＲＲを形成しているので、放射状リブＲＲにより強度及び剛性の低下を抑制できる。

＜インサート成形＞
次に、図２ないし図５に示す保護カバー１のインサート成形について、図４の矢視Ｘ１－Ｘ１断面に相当する射出成形用金型の縦断面図である図６を参照して説明する。
先ず、図６の縦断面図に示すように、インサート品であるナット１０を固定型１８の支持軸２０にセットし、インサート品である金属製環体１Ｂを可動型１９にセットした後、射出成形機に取り付けられた固定型１８及び可動型１９を型締めする。

次に、溶融した繊維強化合成樹脂材料を図示しないゲートから固定型１８及び可動型１９間のキャビティ内に充填する。
なお、ゲートの配置は、プラスチック射出成形用シミュレーションツールなどを用いて、仕切壁５Ｂへの充填性を考慮して適宜設定する。
次に、前記繊維強化合成樹脂材料を冷却・固化させた後、可動型１９を開いてインサート成形品を取り出す。

以上のようなインサート成形を経て製造されたインサート成形品である保護カバー１において、ナット１０の周溝１０Ａに合成樹脂が入り込んでいるので、ナット１０の抜け止めがされる。
また、金属製環体１Ｂの外方（矢印Ｃ１参照）側端部に円筒部３が回り込んでいるので、金属製環体１Ｂと繊維強化合成樹脂製本体１Ａは機械的に結合する。

＜変形例＞
図７の斜視図、及び図８の底面図に示すように、円盤部２の内方側面Ｓ２の径方向中心Ｏと外周縁部Ｅとの間に、径方向中心Ｏを中心とする同心円状リブＣＲをさらに設けてもよく、同心円状リブＣＲの幅ＣＷ（ｍｍ）は、０．６ｍｍ≦ＣＷ≦３．０ｍｍとする。
同心円状リブＣＲは、主に強度を補強する効果がある。
ここで、ＣＷ（ｍｍ）＜０．６ｍｍであると、樹脂の流動性が悪く充填不良となる可能性があり、ＣＷ（ｍｍ）＞３．０ｍｍであると、リブ部の繊維の配向が乱れてしまい、同心円状リブの長手方向（周方向）に沿って強化繊維が配向することにより成形収縮を抑制するという効果が得られない。
同心円状リブＣＲを設けることにより、図５に示す肉盗み部２１は、図８に示す肉盗み２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃのように分割される。
径方向中心Ｏから径方向へ延びる放射状リブＲＲに加えて、径方向中心Ｏを中心とする同心円状リブＣＲを設けることにより、所要の強度及び剛性の確保が容易になる。

＜射出成形後の反り変形解析＞
プラスチック射出成形用シミュレーションツールであるSimulation Moldflowを使用して射出成形後の反り変形解析を行った。

（解析条件及び評価項目）
繊維強化合成樹脂の材料データをＰＡ６６にガラス繊維を５０重量％添加したもの、金属製環体１Ｂの材料データをＳＰＣＣ、ナット１０の材料データを真鍮とした。
成形条件を、樹脂温度を２９０℃、金型温度を１００℃、保圧を８０ＭＰａとし、保護カバーにおけるナット１０の傾斜を評価項目とした。

（実施例及び比較例）
以下の実施例並びに比較例１及び２の評価を行った。

（実施例）
図２及び図３の斜視図、図４の底面図、並びに図５の縦断面図に示す、繊維強化合成樹脂製本体１Ａの円盤部２の内方側面Ｓ２に肉盗み部２１，２１，…及び放射状リブＲＲを有する保護カバー１において、図４の内方側面Ｓ２の放射状リブＲＲの幅ＲＷを２ｍｍ、図５の円盤部２の厚みＴを３ｍｍ、図５の内方側面Ｓ２の肉盗み部２１の深さ（放射状リブＲＲの厚み）ＲＴを１．５ｍｍとしたものを実施例とした。

（比較例１）
図９及び図１０の斜視図、並びに図１１の縦断面図に示す、繊維強化合成樹脂製本体１Ａ’の円盤部２’の内方側面Ｓ２及び外方側面Ｓ１の両面ともに肉盗み部が無い保護カバー1’において、図１２の円盤部２の厚みＴを３ｍｍとしたものを比較例１とした。

（比較例２）
図１２の斜視図、及び図１３の縦断面図に示す、繊維強化合成樹脂製本体１Ａ”の円盤部２”の外方側面Ｓ１に肉盗み部２２，２２，…及び放射状リブＲＲを有する保護カバー１”において、図１２の外方側面Ｓ１の放射状リブＲＲの幅ＲＷを２ｍｍ、図１３の円盤部２の厚みＴを３ｍｍ、図１３の外方側面Ｓ１の肉盗み部２２の深さ（放射状リブＲＲの厚み）ＲＴを１．５ｍｍとしたものを比較例２とした。

（解析結果及び考察）
ナット１０の傾斜は、円盤部２の内方側面Ｓ２及び外方側面Ｓ１の両面ともに肉盗み部が無い比較例１（図１１）の保護カバー１’を１００として、円盤部２の外方側面Ｓ１に肉盗み部を有する比較例２（図１３）の保護カバー１”は１００であり、円盤部２の内方側面Ｓ２に肉盗み部を有する実施例（図５）の保護カバー１は７１であった。

円盤部２の厚みＴが薄く（２．０ｍｍ≦Ｔ≦５．０ｍｍ）、円盤部２の内方側面Ｓ２にセンサホルダ部４を設けた保護カバーにおいては、円盤部２の外方側面Ｓ１に肉盗み部を設けてもナット１０の傾斜を低減する効果は無く、円盤部２の内方側面Ｓ２に肉盗み部を設けることにより、ナット１０の傾斜を大幅に低減できることが分かる。
その理由は、繊維強化合成樹脂製本体１Ａの円盤部２のセンサホルダ部４が形成された側である内方側面Ｓ２に、所要の深さの肉盗み部２１，２１，…を設けることにより、円盤部２の樹脂体積を削減して全体的な成形収縮を小さくすることができるとともに、肉盗み部２１，２１，…を設けることにより形成される放射状リブＲＲの長手方向に樹脂が流れ、ガラス繊維はその方向に配向することから径方向の収縮が小さくなるためであると考えられる。

以上の実施の形態の記載はすべて例示であり、これに制限されるものではない。本発明の範囲から逸脱することなく種々の改良及び変更を施すことができる。

１，１’，１” 保護カバー（インサート成形品）
１Ａ，１Ａ’，１Ａ” 繊維強化合成樹脂製本体
１Ｂ 金属製環体（インサート品）
２，２’，２” 円盤部
３ 円筒部
４ センサホルダ部
５ センサ保持部
５Ａ センサ取付穴
５Ｂ 仕切壁
６ ナット保持部
７ 円筒部
８ 外向きフランジ部
９ 磁気センサ
１０ ナット（インサート品）
１０Ａ 周溝
１１ 軸受
１２ 内輪
１２Ａ 内輪軌道面
１３ 外輪
１３Ａ 外輪軌道面
１４ 転動体
１５ シール部材
１６ 磁気エンコーダ
１７ 支持部材
１８ 固定型
１９ 可動型
２０ 支持軸
２１，２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２２ 肉盗み部
Ａ 軸受装置
Ｂ 取付ボルト
Ｃ１ 外方
Ｃ２ 内方
ＣＲ 同心円状リブ
ＣＷ 同心円状リブの幅
Ｅ 外周縁部
Ｏ 径方向中心
Ｐ 溶融した繊維強化樹脂材料
ＲＲ 放射状リブ
ＲＴ リブの厚み（肉盗み部の深さ）
ＲＷ 放射状リブの幅
Ｓ１ 外方側面
Ｓ２ 内方側面
Ｔ 円盤部の厚み

Claims (5)

1. 外周面に内輪軌道面が形成された内輪、及び内周面に外輪軌道面が形成された外輪、並びに、前記内輪軌道面及び前記外輪軌道面間を転動する転動体を有する軸受と、
   前記軸受の、自動車の車輪側から車体に向かう軸方向に平行な方向である内方側の端部に位置して前記内輪に固定された、Ｎ極とＳ極を一定間隔で周方向に交互に並べてなる磁気エンコーダと、
   前記磁気エンコーダの磁極に対向して前記磁気エンコーダの回転を検知するための磁気センサと
   を含む軸受装置に用いる、
   前記軸受の前記内方側の端部を密封するように前記外輪に圧入される、カップ状の保護カバーであって、
   インサート成形で一体化された繊維強化合成樹脂製本体及び金属製環体からなり、
   前記本体は、
   円盤部と、
   前記磁気センサを挿入するセンサ取付穴が形成された、前記磁気センサを保持するセンサホルダ部と
   を含み、
   前記円盤部の厚みＴ（ｍｍ）は、２．０ｍｍ≦Ｔ≦５．０ｍｍであり、
   前記円盤部の前記内方側の面の径方向中心と外周縁部との間に、
   前記径方向中心から径方向へ延びる放射状リブを形成するように、深さＲＴ（ｍｍ）が０．４Ｔ≦ＲＴ≦０．６Ｔの肉盗み部を設けてなり、
   Ｔ－ＲＴ≧１．０ｍｍであることを特徴とする、
   センサホルダ部を有する保護カバー。
2. 前記放射状リブの幅ＲＷ（ｍｍ）は、０．６ｍｍ≦ＲＷ≦３．０ｍｍである、
   請求項１記載のセンサホルダ部を有する保護カバー。
3. 前記円盤部の前記内方側の面の径方向中心と外周縁部との間に、
   前記径方向中心を中心とする同心円状リブをさらに設けてなる、
   請求項１又は２記載のセンサホルダ部を有する保護カバー。
4. 前記同心円状リブの幅ＣＷ（ｍｍ）は、０．６ｍｍ≦ＣＷ≦３．０ｍｍである、
   請求項３記載のセンサホルダ部を有する保護カバー。
5. 請求項１～４の何れか１項に記載のセンサホルダ部を有する保護カバーを備えた軸受装置。
   

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