JP7089981B2 - エンジン駆動型作業機 - Google Patents

Description

本発明は，圧縮機や発電機等の作業機本体をエンジンで駆動するエンジン駆動型作業機に関し，より詳細には，該エンジン駆動型作業機内に収容された尿素水タンクの冷却構造に特徴を有するエンジン駆動型作業機に関する。

図９及び図１０に示すように，発電機や圧縮機等の作業機本体１４０，前記作業機本体１４０を駆動するエンジン１３０，バッテリ（図示せず），その他の必要な機器から構成される構成機器を載置するフレーム１１０と，前記構成機器を載置したフレーム１１０上部を覆うボンネット１２０によって構成される防音箱１０２内に前記構成機器を収容してパッケージ化したエンジン駆動型作業機１００は，独自の駆動源を持つことにより設置場所を問わずに使用できると共に，可搬性を有することから工事現場等において広く使用されている。

このようなエンジン駆動型作業機１００では，防音箱１０２内を垂直に仕切る仕切壁１２５で内部を二室に仕切り，その一方をエンジン１３０や作業機本体１４０を収容したエンジン室１２６と成すと共に，他方を，前記エンジン室１２６を通過した冷却風を機外に排出するための排風室１２７とする構成が採用されている。

そして，内部に収容された機器を冷却するために，前記仕切壁１２５に前記エンジン室１２６と排風室１２７を連通する開口１２５ａを設け，該開口１２５ａにラジエータ１３２を取り付け，該ラジエータ１３２に冷却風を送風する冷却ファン１３１をエンジン室１２６側に設けることで，エンジン室１２６側のボンネット側壁に設けられた吸気口（図示せず）を介して機外よりエンジン室１２６内に導入された冷却風が，エンジン室１２６内を冷却した後，ラジエータ１３２を通過して排風室１２７に至り，排風室１２７に設けた排気口１２４を介して機外の排出できるように構成されている。

なお，このようなエンジン駆動型作業機１００の防音箱１０２では，エンジン１３０や作業機本体１４０，その他の搭載機器から漏出した燃料や潤滑油等を機外に漏出することなく防音箱１０２内に溜めておくことができるようにするために，前述のフレーム１１０内に，上向きに開口する有底箱型の空間を漏油溜として形成することで，前述したフレーム１１０に，構成機器を搭載する架台としての機能のみならず，搭載された機器より漏出した燃料や潤滑油等の漏油を貯留する防油堤としての機能を持たせることも提案されている。

以上で説明したエンジン駆動型作業機１００の防音箱１０２内には，燃料タンク１６５の他，ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれる窒素酸化物（NOx）を除去するために，排気ガスに噴射する尿素水を貯留した尿素水タンク（図示せず）等の液体タンクが収容されており，これらの液体タンクの大容量化も要望されている。

その一方で，大容量の液体タンクを収容するために防音箱１０２内の空間を広くとれば，その分，エンジン駆動型作業機１００の全体が大型化することから，防音箱１０２内に既に備わっている空間をうまく活用して，大型の液体タンクの収容スペースを確保することが求められる。

このような防音箱１０２内に大容量の液体タンクを収容するために，後掲の特許文献１に記載のエンジン駆動型作業機では，図９に示すように，内部に漏油溜が形成された，防油堤としての機能を有するフレーム１１０の前記漏油溜内に，扁平形状の燃料タンク１６５を収容することで，防音箱１０２内に大容量の燃料タンク１６５を収容できるように構成している（特許文献１参照）。

また，図１０に記載のエンジン駆動型作業機１００では，フレーム１１０内に排風室１２７からエンジン室１２６に至る漏油溜１１１を形成すると共に，排風室１２７の下方において漏油溜１１１上を覆い，排風室１２７内の雨水がフレーム１１０内に形成された漏油溜１１１に浸入することを防止するカバー１６１を設け，カバー１６１の下方に形成された燃料タンク収容空間１６４に大容量の燃料タンク１６５を収容できるようにすることも提案されている（特許文献２参照）。

特開２００８－６９７５９号公報 特許第６０１８４２６号公報

以上で特許文献１及び特許文献２として紹介したエンジン駆動型作業機１００の構成は，いずれも燃料タンク１６５の配置を示したものであるが，防音箱１０２内に大容量の燃料タンク１６５と，大容量の尿素水タンクのいずれも収容しようとした場合，両構成を組み合わせて，燃料タンク１６５又は尿素水タンクのいずれか一方を扁平形状のタンクとしてフレーム１１０内に収容し，他方を，排風室１２７の下部に形成した燃料タンク収容空間１６４内に収容する構成とすることで，いずれのタンク共に大容量とすることが考えられる。

しかし，エンジン室１２６内でエンジン１３０や作業機本体１４０を冷却すると共に，ラジエータ１３２と熱交換した後の冷却風が導入されることで，排風室１２７内の温度は高められている結果，この排風室１２７の下部に形成された燃料タンク収容空間１６４内に収容された液体タンクや，その内部に貯留された液体の温度も高められることになる。

そのため，前述したように，排風室１２７内に燃料タンクや尿素水タンク等の液体タンクを収容する構成を採用する場合，収容された液体タンクや内部に貯留した液体の温度が，過度に上昇しないように冷却するための構造を設けることが必要となる。

その一方で，特許文献２に示すようにフレーム１１０内に形成した漏油溜１１１内に燃料タンク１６５の底部を収容する構成では，燃料タンク収容空間１６４内に機外の冷たい空気を冷却風として導入すると，この冷却風と一緒に雨水が燃料タンク収容空間１６４内に浸入して漏油溜１１１に溜まってしまうため，エンジン１３０や燃料タンク１６５から燃料や潤滑油等が漏れ出た場合，漏油溜１１１内には漏油を受けるだけの容量が残っておらず，機外に油脂類を漏出させてしまうことになる。

そのため，機内に雨水を浸入させることなく，排風室１２７の下方に設けたタンク収容空間内に収容された液体タンクやその内部に貯留された液体を冷却することができる冷却構造が必要となる。

そこで本発明は，上記従来技術における欠点を解消するためになされたものであり，前述したように，排風室の下方に形成されたタンク収容空間内に尿素水タンクを収容すると共に，収容された尿素水タンクに対し，機外の冷たい空気を冷却風として導入できるようにしつつ，防音箱内に対する雨水の浸入を防止し得る冷却構造を備えたエンジン駆動型作業機を提案することを目的とする。

以下に，課題を解決するための手段を，発明を実施するための形態で使用する符号と共に記載する。この符号は，特許請求の範囲の記載と，発明を実施するための形態の記載との対応を明らかにするためのものであり，言うまでもなく，本発明の技術的範囲の解釈に制限的に用いられるものではない。

上記目的を達成するために，本発明のエンジン駆動型作業機は，
エンジン３０及び該エンジン３０によって駆動される作業機本体４０を搭載するフレーム１０と，前記フレーム１０上を覆うボンネット２０により構成された防音箱２を備えたエンジン駆動型作業機１において，
前記ボンネット２０内の空間を仕切壁２５によって前記エンジン３０及び作業機本体４０が収容されるエンジン室２６と，前記ボンネット２０の天板に形成された排風口２４を介して機外に開口する排風室２７とに仕切ると共に，前記仕切壁２５に設けた開口２５ａを介して前記エンジン室２６から前記排風室２７に向かう冷却風の流れを生じさせる冷却ファン３１を設け，
前記排風室２７を画成する前記ボンネット２０のいずれかの側壁（図示の例ではフロントカバー２０ｄ）の内面に一辺６１ａを接合させたカバー６１によって前記排風室２７を上下に仕切り，前記排風室２７の下方に，上部空間及び前記開口２５ａと隔絶されたタンク収容空間６３を形成し，該タンク収容空間６３内に，前記エンジン３０の排気装置内の排気ガスに噴射される尿素水を貯留した尿素水タンク６０を収容して成り，
前記カバー６１の前記一辺６１ａと接合されたボンネット２０の側壁（図示の例ではフロントカバー２０ｄ）の内面に，下端側を前記防音箱２の内外を連通する吸気口１５に連通した，上向きの流路を形成するダクト２２を設けると共に，
前記タンク収容空間６３と前記エンジン室２６を前記フレーム１０内で連通したことを特徴とする（請求項１）。

前記吸気口１５は，これを，前記カバー６１の前記一辺６１ａと接合されたボンネット２０の側壁（例えばフロントカバー２０ｄ）に設けることができ（請求項２），図示の実施形態では，閉扉時にフロントカバー２０ｄの一部を成す，フロントカバー２０ｄに設けた尿素水給水窓２９を閉じる開閉扉２９ａに設けている。

また，前記フレーム１０に，該フレーム１０の上端縁より外向きに突出し，前記ボンネット２０の側壁下端を載置するフランジ１４を設け，
前記カバー６１の前記一辺６１ａと接合されたボンネット２０の側壁（図示の例ではフロントカバー２０ｄ）を載置する部分の前記フランジ１４に，前記吸気口１５を設けるものとしても良い（請求項３）。

前記ダクト２２の上端縁には，該ダクト２２の流路側に向かって突出する切り返し片２２ｄを設けることが好ましい（請求項４）。

前記タンク収容空間６３内に収容される前記尿素水タンク６０内，又は前記尿素水タンク６０から前記排気装置に至る配管（図示の実施例では，尿素水配管６６（６６ａ～６６ｄ）内の尿素水を，エンジン３０の冷却水配管３３（３３ａ～３３ｄ）内を流れる冷却水，及び／又は，エンジン３０のクランクケースブリーザに連結されたブリーザパイプ３５内を流れるブローバイガスと熱交換可能に前記冷却水配管３３（３３ａ～３３ｄ）及び／又は前記ブリーザパイプ３５を配置することが好ましい（請求項５）。

以上で説明した本発明の構成により，本発明のエンジン駆動型作業機１では以下の顕著な効果を得ることができた。

排風室２７の下部に形成されたタンク収容空間６３内に，エンジン３０の排気装置に導入する尿素水を貯留した尿素水タンク６０を収容したことで，－１１℃程度の温度で凍結する尿素水を，エンジン３０や作業機本体４０，及びラジエータ３２と熱交換した後の，暖められた冷却風が導入される排風室２７の下方に配置して暖めることで凍結を防止できる一方，ダクト２２を介して導入される冷却風をタンク収容空間６３内に導入することで，尿素水が過度に熱せられることを防止することができ，尿素水を適度な温度に調整することができた。

しかも，カバー６１の一辺６１ａと接合されたボンネット２０の側壁（図示の例ではフロントカバー２０ｄ）の内面に形成されるダクト２２を，吸気口１５に下端側を連通して上向きの流路を形成する構造としたことで，外気の導入が，上向きの流路を形成するダクト２２を介して行われることで，仮に冷却風と共に雨水が吸気口１５を介して浸入した場合であっても，浸入した雨水は，ダクト２２を超えることができず，タンク収容空間６３内に雨水が浸入し難い構成とすることができた。その結果，フレーム１０内に形成された漏油溜内に雨水が溜まることを防止でき，エンジンや作業機本体，燃料タンクやオイルタンク，これらを連通する配管等より燃料や潤滑油等の漏出が生じた場合であっても，漏油溜内にこれらを受け止めることができ，機外への油類の漏出を防止することができた。

前記吸気口１５を，前記カバー６１の前記一辺６１ａと接合されたボンネット２０の側壁（一例としてフロントカバー２０ｄ）に設けた構成では，吸気口１５を介して導入された冷却風は，ダクト２２の内壁と衝突して上向きの流れに向きを変える際に，雨水等の水滴がダクト２２の内壁と衝突して冷却風の流れから脱落することで，ダクト２２を超えてさらに内部まで雨水が浸入することを防止できた。

また，フレーム１０の上端縁より外方に突出し，ボンネット２０の側壁下端を載置するフランジ１４に，該フランジ１４を貫通して前記吸気口１５を形成した構成では，外気の導入が，下向きに開口した吸気口１５を介して行われることにより，吸気口１５を介して雨水が吸引され難く，しかも幅狭のフランジ１４に形成される吸気口１５は小さく，吸入される冷却風が絞られることで，ダクトを乗り越えてタンク収容空間まで雨水が吸入されることを防止することができた。

更に，ダクト２２の上端縁に，該ダクト２２の流路側に向かって突出する切り返し片２２ｄを設けた構成では，冷却風の流れに乗って水滴がダクト２２の内壁を伝って上昇した場合であっても，この切り返し片２２ｄによって雨水の上昇が阻まれることで，より一層，雨水が浸入し難い構造とすることができた。

前記尿素水タンク６０内，又は前記尿素水タンク６０からエンジンの排気装置に至る配管内の尿素水を，エンジン３０の冷却水配管３３（３３ａ～３３ｄ）内を流れる冷却水及び／又は，エンジン３０のクランクケースブリーザに連結されたブリーザパイプ３５を流れるブローバイガスと熱交換可能に前記冷却水配管３３及び／又はブリーザパイプ３５を配置したことで，尿素水が凍結することを防止することができた。

本発明の一実施形態のエンジン駆動型作業機の斜視図。 本発明のエンジン駆動型作業機の正面透視図。 冷却水配管と尿素水配管の配置説明図。 本発明の一実施形態のエンジン駆動型作業機のフレームの斜視図。 本発明の一実施形態のエンジン駆動型作業機におけるタンク収容空間部分の斜視図及びダクト部分の拡大斜視図。 本発明の別の実施形態のエンジン駆動型作業機の斜視図。 本発明の別の実施形態のエンジン駆動型作業機のフレームの斜視図。 本発明の別の実施形態のエンジン駆動型作業機におけるタンク収容空間部分の斜視図及びダクト部分の拡大斜視図。 従来のエンジン駆動型作業機の正面透視図（特許文献１の図１に対応）。 従来のエンジン駆動型作業機の正面透視図（特許文献２の図２に対応）。

以下に，添付図面を参照しながら本発明のエンジン駆動型作業機１について説明する。

図１中の符号１は，本発明のエンジン駆動型作業機であり，このエンジン駆動型作業機１は，フレーム１０上にエンジン３０や作業機本体（図示の実施形態にあっては発電機）４０，バッテリ７０，その他の必要な機器から成る構成機器を載置すると共に，これらの構成機器が載置されたフレーム１０の上面を箱型のボンネット２０で覆い，このフレーム１０とボンネット２０で構成される防音箱２によってパッケージ化されている。

前述のボンネット２０は，四方を囲む側壁２０ａ～２０ｄと，上部を覆う天板２０ｅにより構成され，以下の説明では，図１に示した防音箱２の長手方向両端を成す側壁中，紙面右側（奥側）の側壁をリヤカバー２０ａ，紙面左側（手前側）の側壁をフロントカバー２０ｄ，防音箱２の幅方向両端を成す側壁をサイドカバー２０ｂ，２０ｃと呼称する。

このうちのサイドカバー２０ｂには，内部に収容された機器の点検等を行うための点検窓２１が設けられており，図１では，防音箱２の内部の構造を説明するため，この点検窓２１を開閉する扉（図示せず）を取り外した状態を示している。

また，ボンネット２０の天板２０ｅの一角には，図示の実施形態では金網によって覆われた排風口２４が設けられており，防音箱２内で収容機器との熱交換に使用された冷却風（排風）が，この排風口２４を介して機外に排出できるように構成されている。

なお，図１及び図６では，後述する排風室２７内の構造を説明するため，フロントカバー２０ｄ，及びサイドカバー２０ｂのうち排風室２７を構成する部分を透視した状態を示している。

以上のように構成されたボンネット２０内の空間は，図２に示すように仕切壁２５によって仕切られており，仕切壁２５によって仕切られた一方の空間（紙面左側）にエンジン３０及び作業機本体４０を収容するエンジン室２６が，他方（紙面右側）に，前述の排風口２４に連通する排風室２７が形成されている。

そして，前述の仕切壁２５の中央に形成された開口２５ａを介して前述のエンジン室２６と排風室２７が連通すると共に，エンジン室２６側で前記開口２５ａに面してエンジン３０の冷却水を冷却するラジエータ３２が取り付けられており，エンジン３０の駆動に伴って冷却ファン３１が回転すると，エンジン室２６からラジエータ３２を通過した冷却風が排風室２７内に導入されると共に，排風室２７内に導入された冷却風は，排風室２７の上部で開口する排風口２４を介して機外に排出されるように構成されている。

エンジン３０や作業機本体４０等の構成機器を載置する前述のフレーム１０は，本実施形態にあっては図１及び図２に示すように，下段フレーム１０ｂ上に，上段フレーム１０ａを重ねた二段構造に構成されている。

このうちの下段フレーム１０ｂは，上向きに開口する有底の箱型に形成されており，下段フレーム１０ｂ内に，燃料タンク６５や，後述する上段フレーム１０ａ上に載置された構成機器より漏出した燃料や潤滑油を貯留する漏油溜を形成することで，下段フレーム１０ｂに，防油堤としての機能を持たせている。

そして，本実施形態では，この下段フレーム１０ｂ内に形成した漏油溜内に，扁平形状の燃料タンク６５を収容している。

また，前述の下段フレーム１０ｂ上に載置，固定される上段フレーム１０ａは，本実施形態では，エンジン駆動型作業機１の構成機器のうち，前述した燃料タンク６５を除く構成機器を載置する基台を構成するもので，幅方向の断面において略コ字状を成すチャネル材を，いずれも外向きに開放するコ字となるように矩形状に配置して溶着，その他の方法で固着した枠状の基本構造を有しており，前述した下部フレーム１０ｂ上に載置した状態でボルト止め等の方法で両者を固着することで，下部フレーム１０ｂと上部フレーム１０ａによって，フレーム１０が形成されている。

図示の実施形態において，この上部フレーム１０ａは，図４に示すように，ボンネット２０内の空間を仕切る，前述した仕切壁２５やラジエータ３２を載置する基台１７，エンジン３０の底部を支えるための支持材１８，及び作業機本体４０の底部を載置する架台１９をそれぞれ設け，図２に示すようにこれらの基台１７，支持材１８，及び架台１９上に仕切壁２５やラジエータ３２，エンジン３０，及び作業機本体４０をそれぞれ載置した状態でフレーム１０上をボンネット２０で覆うことで，ボンネット２０内における各部材の適切な配置が実現できるようになっている。

前述した排風室２７の下部に位置する上部フレーム１０ａの前記枠体内には，図４に示すように，尿素水タンク６０の底部を載置すると共に収容する，底部収容部１２が形成されている。

この底部収容部１２は，例えば上部を開口する有底箱体を上部フレーム１０ａの枠体内に取り付けることによって形成するものとしても良く，または，フレーム１０の枠体を構成するチャネル材の垂直壁の内周面に，底部収容部１２の底板となる金属板を溶着等の方法で取り付けることにより形成しても良く，尿素水タンク６０の底部を載置して収容可能な構成であれば，その形成方法は特に限定されない。

図示の実施形態にあってはこの底部収容部１２を，排風室２７の下部にのみ設けているが，この底部収容部１２は，更に，エンジン室２６側に延長された構造を有するものであっても良い。

なお，図示の実施形態のように上部フレーム１０ａの枠体内に，上部を開口する有底の箱体を取り付けてこの箱板の底板を底部収容部１２の支持板とする構成では，この箱体内の空間をエンジン室２６内の空間と連通させるため，基台１７の下方に位置する箱体の側壁に連通口１２ａを設けている。

以上のように構成された上部フレーム１０ａの上部開口縁のうち，少なくとも底部周収容部１２が形成されている部分，好ましくは，上部フレーム１０ａの上端開口縁の全体には，図４に示すように開口縁の内周縁より上方に向かって突出する止水板１３が周方向に連続して取り付けられている。

上部フレーム１０ａの内周縁に対する止水板１３の接合は，接合部を介して雨水がフレーム１０内に入り込むことがないように水密に取り付けるものとし，全周に亘り連続溶接を行うか，必要に応じてシール材を貼着乃至は塗布することにより水密性を確保する。

なお，前述したように上部フレーム１０ａの枠体内に上向きに開放する有底の箱体を取り付けることで底部収容部１２を形成した構成では，この箱体の上端開口縁を，上部フレーム１０ａの上部開口縁より上方に突出するように取り付けることで，この突出部分を止水板１３とすることで，別途，止水板１３を取り付ける作業を不要としても良い。

このように上部フレーム１０ａの上部開口縁に止水板１３を設けることで，この止水板１３が上部フレーム１０ａの上端開口縁を介して内部に入り込もうとする雨水に対する障壁となることで，止水板１３の形成位置に対して外側にボンネット２０の側壁を配置すれば，雨水がボンネット２０の内壁を伝って落下した場合であっても，フレーム１０内に入り込むことを防止できる。

また，前述したようにコ字状のチャンネル材によって上部フレーム１０ａの枠体を形成することで，上部フレーム１０ａの上部開口縁には，外周方向に突出するフランジ１４が形成され，上部フレーム１０ａ上にボンネット２０を取り付けた際，このフランジ１４上に，ボンネット２０の各側壁２０ａ～２０ｄの下端部を載置できるようになっている。

前述の仕切壁２５によってボンネット２０内の空間を仕切ることで形成された排風室２７の下部には，図２に示すように，排風室２７を画成するボンネットのいずれかの内壁，好ましくは，仕切壁２５と対向するフロントカバー２０ｄに一辺６１ａを接合すると共に，前記一辺６１ａと対向する他辺６１ｂを，開口２５ａの形成位置の下方において前記仕切壁２５に接合させたカバー６１が設けられている。このカバー６１によって排風室２７の下側に，上部の空間から隔絶されたタンク収容空間６３を形成することで，排風口２４を介して排風室２７内に入り込んだ雨水が，その下方に設けられたタンク収容空間６３や，下部フレーム１０ｂ内に形成された漏油溜内に入り込むことがないように構成している。

そして，このようにして排風室２７の下部に形成されたタンク収容空間６３内に，エンジンの排気装置内を通過する排気ガスに噴射する尿素水を貯留した尿素水タンク６０を，その底部が前述した底部収容部１２内に受け入れられた状態で収容する。

図示の実施形態にあっては，前記カバー６１を図２に示すように正面視において前記仕切壁２５の下端側からフロントカバー２０ｄに向かって上向きに傾斜する傾斜面６１ｃを備えた構造とし，開口２５ａを介して排風室２７内に導入された冷却風を，排風口２４に向けて誘導できるように構成すると共に，カバー６１上に落下した雨水を，この傾斜によって誘導して，機外に排出できるようにしている。

このように尿素水タンク６０を排風室２７の下方に形成されたタンク収容空間６３内に収容することで，－１１℃程度の温度で凍結する尿素水を貯留した尿素水タンク６０は，排風室２７にラジエータ３２と熱交換した後の冷却風が導入されることで温められ，寒冷地等における使用によっても，凍結し難くなる一方，後述する冷却構造によって尿素水が過剰に熱せられることを防止して，温度上昇による尿素品質の低下を防止することができる。

タンク収容空間６３内に収容された尿素水タンク６０内の尿素水や，尿素水タンク６０からエンジン３０の排気装置に至る尿素水配管６６（６６ａ～６６ｄ）内の尿素水は，好ましくは，エンジン３０の冷却水配管３３（３３ａ～３３ｄ）内を流れる冷却水や，エンジン３０のクランクケースブリーザに連通されたブリーザパイプ３５内を流れるブローバイガスと熱交換できるように冷却水配管３３（３３ａ～３３ｄ）やブリーザパイプ３５を配置して，エンジン３０を冷却して熱せられた冷却水や，ブローバイガスの熱により尿素水を温めて凍結を防止できるようにすることが好ましい。

図２及び図３に示す実施形態では，エンジン３０の冷却水配管３３のうち、エンジン３０の冷却水取出口３０ａより，エンジン３０からの冷却水を排気装置に設けた尿素水噴射ユニット８１に導入する冷却水取出し流路３３ａを配置し，尿素水噴射ユニット８１からエンジン３０の冷却水戻り口３０ｂまで戻す冷却水の戻り流路３３ｂを配置するよう構成する。

この流路３３ａ及び３３ｂは尿素水噴射ユニット８１を冷却するための配管である。

そして，エンジン３０の冷却水取出口３０ａより，エンジン３０からの冷却水を尿素水タンク６０に導入する冷却水取出し流路３３ｃを配置し，尿素水タンク６０からエンジン３０の冷却水戻り口３０ｂまで戻す冷却水の戻り流路３３ｄを配置するように構成する。

この流路３３ｃ及び３３ｄは尿素水タンク６０内を通る配管であり，寒冷時に冷却水が流れることで尿素水タンク６０が温められることで凍結を防ぐ。

また，尿素水配管６６のうち，尿素水タンク６０から尿素水圧送ポンプユニット８２まで尿素水供給流路６６ａを配置し，尿素水圧送ポンプユニット８２から尿素水を尿素水噴射ユニット８１まで導入する尿素水供給流路６６ｂを配置するよう構成する。

停止時には，尿素水噴射ユニット８１から尿素水圧送ポンプユニット８２まで戻す尿素水戻り流路６６ｃと，尿素水圧送ポンプユニット８２から尿素水タンク６０まで戻す尿素水戻り流路６６ｄにより尿素水は回収される。

なお，尿素水配管６６内を流れる尿素水の加熱は，例えば，底部収容空間１２とエンジン室２６と連通する前述の連通口１２ａに，尿素水配管６６（例えば尿素水タンク６０から尿素水圧送ポンプユニットに至る部分６６ａ，６６ｄ）とブリーザバイプ３５を共に通過させる構造とすることで，この部分で両者を接触させて尿素水を加熱するように構成しても良く，更には，上記構成のいずれとも採用するものとしても良い。

以上のように構成された本発明のエンジン駆動型作業機１において，フロントカバー２０ｄのうち，前記カバー６１の一端６１ａとの接合位置の下方には，タンク収容空間６３内に機外の冷却風を導入するための吸気口１５が設けられていると共に，フロントカバー２０ｄの内面に，下端側を前記吸気口１５に連通する，上向きの流路を形成するダクト２２を設けている。

フロントカバー２０ｄに，尿素水タンク６０に尿素水を給水するための給水窓２９を設けた本実施形態の構成にあっては，閉扉時にフロントカバー２０ｄの一部を成す，給水窓２９用の開閉扉２９ａに前述の吸気口１５を形成すると共に，該開閉扉２９ａの内面に前述のダクト２２を設けている。

本実施形態において，このダクト２２は，図５中の拡大図に示すように，開閉扉２９ａの内面と対向する対向片２２ａと，前記対向片２２ａの幅方向両端と開閉扉２９ａの内面間を連結する側片２２ｂ，前記対向片２２ａの下端と開閉扉２９ａの内面間を連結する底片２２ｅ，前記側片２２ｂ及び底片２２ｅを開閉扉２９ａの内面に固定する固定片２２ｃを備え，このダクト２２により，吸気口１５を介して導入された冷却風を上向きに誘導できるように構成した。

このダクト２２の少なくとも対向片２２ａの上端には，図５に示すように，ダクト２２内の流路側に向かって突出する切り返し片２２ｄを設けることが好ましい。

なお，図示の実施形態では，対向片２２ａの上端にのみ，この切り返し片２２ｄを設ける構成を示したが，側片２２ｂの上端にも，同様にダクト２２内に形成された流路側に向かって突出する切り返し片２２ｄを設けるものとしても良い。

以上のように構成されたエンジン駆動型作業機１において，エンジン３０を始動すると，このエンジン３０の始動に伴って冷却ファン３１も始動して，エンジン室２６内の空気が仕切壁２５に形成された開口２５ａを介して排風室２７内に送風される。

冷却ファン３１によって排風室２７に導入されるエンジン室２６内の空気は，エンジン室２６内に収容されているエンジン３０や作業機本体４０を冷却した後，仕切壁２５の開口２５ａに面して取り付けられたラジエータ３２を通過して，エンジン３０の冷却水と熱交換された後の熱せられた空気であることから，排風室２７内に冷却風を導入すると，この冷却風によって排風室２７の下方に設けられたタンク収容空間６３内に配置された尿素水タンク６０も温められることで，尿素水タンク６０内に収容されている尿素水の凍結を防止することができる。

一方，タンク収容空間６３の底部を成す底部収容部１２は，前述したように連通口１２ａを介してフレーム１０内でエンジン室２６と連通していることから，冷却ファン３１の送風によってエンジン室２６内が負圧になると，タンク収容空間６３内も負圧となることで，尿素水給水用の窓２９の開閉扉２９ａに設けた吸気口１５を介して機外の空気が冷却風として導入され，尿素水タンク６０を冷却することで，尿素品質の低下を防ぐことができる。開閉扉２９ａに形成する吸気口１５は，リヤカバー２０ａに形成されている主吸気口（図示せず）や，サイドカバー２０ｂのうちエンジン室２６を画成する部分に形成されている主吸気口２８（図１参照）に比較して小さいことから，吸気口１５は，主吸気口に比較して大幅に狭い流路となっていることで，この部分を通過する空気に対し大きな抵抗を与える。

その結果，吸気口１５を介してタンク収容空間６３に導入される空気が絞られることで，吸気口１５を介して雨水が吸入され難いものとなっている。

また，吸気口１５の形成位置にはダクト２２を設けていることから，仮に，吸気口１５を介して水滴が吸引されたとしても，このようにして吸引された水滴は，ダクト２２の高さに対応する距離，垂直方向に飛翔しなければタンク収容空間内６３内に到達することができず，より一層，雨水を浸入させ難い構造となっている。

しかも，ダクト２２の上端縁に切り返し片２２ｄを設けた構成では，ダクト２２の内壁に付着した水滴が，ダクト２２内を流れる空気によってダクト２２の内壁を伝って上昇することがあったとしても，この切り返し片２２ｄに阻まれて，タンク収容空間６３内に浸入することができない。

このように本発明のエンジン駆動型作業機１の構成では，排風室２７の下方に設けたタンク収容空間６３内に機外の空気を冷却風として導入する構成でありながら，タンク収容空間６３内への雨水の浸入を，好適に防止することができるものとなっている。

なお，以上図１～図５を参照して説明したエンジン駆動型作業機１では，フロントカバー２０ｄに設けた尿素水給水窓２９の開閉扉２９ａに吸気口１５を設ける構成について説明したが，この構成に代え，図６～図８に示すように，上段フレーム１０ａに設けたフランジ１４中，カバー６１の一辺６１ａが接合されるフロントカバー２０ｄの下端を載置する部分のフランジ１４に，フランジ１４を貫通する吸気口１５を設ける構成を採用するものとしても良い。

このように，フランジ１４に吸気口１５を形成する場合，この吸気口１５の形成位置に対応する位置のフロントカバー２０ｄの裏面に，フロントカバー２０ｄの内壁面と対向する対向片２２ａ，前記対向片２２ａの幅方向両端とフロントカバー２０ｄの内壁面間を連結する側片２２ｂ，前記側片２２ｂをフロントカバー２０ｄの内壁面に固定する固定片２２ｃを備えたダクト２２を取り付け，このダクト２２により，吸気口１５を介して導入された冷却風を上向きに誘導するように構成するものとしても良い。

このように，吸気口１５を上段フレーム１０ａに設けたフランジ１４に形成する構成では，図５を参照して説明したダクト２２とは異なり，ダクト２２の対向壁２２ａの下端に底板２２ｅを設ける必要がなく，ダクト２２の構造を簡単なものとすることができる。

また，フランジ１４に形成された吸気口１５は下向きに開口するものとなっていることから，雨水等の水滴が吸気口１４を介してタンク収容空間６３内に更に浸入し難い構成とすることができる。なお，以上で説明した実施形態では，いずれも，本発明のエンジン駆動型作業機１を，上下二段構成のフレーム１０を備えた構成として説明したが，本発明のエンジン駆動型作業機１の構成は，単段構成のフレーム１０を備えたエンジン駆動型作業機１や，二段以上の多段構成のフレーム１０を備えたエンジン駆動型作業機１に対しても適用可能である。

１ エンジン駆動型作業機
２ 防音箱
１０ フレーム
１０ａ 上段フレーム
１０ｂ 下段フレーム
１２ 底部収容部
１２ａ 連通口
１３ 止水板
１４ フランジ
１５ 吸気口
１７ 基台
１８ 支持材
１９ 架台
２０ ボンネット
２０ａ リヤカバー
２０ｂ，２０ｃ サイドカバー
２０ｄ フロントカバー
２０ｅ 天板
２１ 点検窓
２２ ダクト
２２ａ 対向片
２２ｂ 側片
２２ｃ 固定片
２２ｄ 切り返し片
２２ｅ 底片
２４ 排風口
２５ 仕切壁
２５ａ 開口
２６ エンジン室
２７ 排風室
２８ 主吸気口
２９ 給水窓（尿素水給水用の）
２９ａ 開閉扉
３０ エンジン
３０ａ 冷却水取出口
３０ｂ 冷却水戻り口
３１ 冷却ファン
３２ ラジエータ
３３ 冷却水配管
３３ａ 冷却水取出し流路
３３ｂ 冷却水戻り流路
３３ｃ 冷却水取出し流路
３３ｄ 冷却水戻り流路
３５ ブリーザパイプ
４０ 作業機本体
６０ 尿素水タンク
６１ カバー
６１ａ 一辺
６１ｂ 他辺
６１ｃ 傾斜面
６３ タンク収容空間
６５ 燃料タンク
６６ 尿素水配管
６６ａ，６６ｂ 尿素水供給流路
６６ｃ，６６ｄ 尿素水戻り流路
７０ バッテリ
８１ 尿素水噴射ユニット
８２ 尿素水圧送ポンプユニット
１００ エンジン駆動型作業機
１０２ 防音箱
１１０ フレーム
１１１ 漏油溜
１２０ ボンネット
１２４ 排気口
１２５ 仕切壁
１２５ａ 開口
１２６ エンジン室
１２７ 排風室
１３０ エンジン
１３１ 冷却ファン
１３２ ラジエータ
１４０ 作業機本体
１６１ カバー
１６４ 燃料タンク収容空間
１６５ 燃料タンク

Claims (5)

1. エンジン及び該エンジンによって駆動される作業機本体を搭載するフレームと，前記フレーム上を覆うボンネットにより構成された防音箱を備えたエンジン駆動型作業機において，
   前記ボンネット内の空間を仕切壁によって前記エンジン及び作業機本体が収容されるエンジン室と，前記ボンネットの天板に形成された排風口を介して機外に開口する排風室とに仕切ると共に，前記仕切壁に設けた開口を介して前記エンジン室から前記排風室に向かう冷却風の流れを生じさせる冷却ファンを設け，
   前記排風室を画成する前記ボンネットのいずれかの側壁の内面に一辺を接合させたカバーによって前記排風室を上下に仕切り，前記排風室の下方に，上部空間及び前記開口と隔絶されたタンク収容空間を形成し，該タンク収容空間内に，前記エンジンの排気装置内の排気ガスに噴射される尿素水を貯留した尿素水タンクを収容して成り，
   前記カバーの前記一辺と接合されたボンネットの側壁の内面に，下端側を前記防音箱の内外を連通する吸気口に連通した，上向きの流路を形成するダクトを設けると共に，
   前記タンク収容空間と前記エンジン室を前記フレーム内で連通したことを特徴とするエンジン駆動型作業機。
2. 前記吸気口を，前記カバーの前記一辺と接合されたボンネットの側壁に設けたことを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動型作業機。
3. 前記フレームに，該フレームの上端縁より外向きに突出し，前記ボンネットの側壁下端を載置するフランジを設け，
   前記カバーの前記一辺と接合されたボンネットの側壁を載置する部分の前記フランジに，前記吸気口を設けたことを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動型作業機。
4. 前記ダクトの上端縁に，該ダクトの流路側に向かって突出する切り返し片を設けたことを特徴とする請求項１～３いずれか１項記載のエンジン駆動型作業機。
5. 前記尿素水タンク内，又は前記尿素水タンクから前記排気装置に至る配管内の尿素水を，エンジンの冷却水配管内を流れる冷却水及び／又は，エンジンのクランクケースブリーザに連結されたブリーザパイプ内を流れるブローバイガスと熱交換可能に前記冷却水配管及び／又は前記ブリーザパイプを配置したことを特徴とする請求項１～４いずれか１項記載のエンジン駆動型作業機。
   
   

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