JP7087604B2 - タイヤ - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施形態を示すタイヤ1のトレッド部2の展開図である。本実施形態のタイヤ1は、例えば、乗用車用や重荷重用の空気入りタイヤ、及び、タイヤの内部に加圧された空気が充填されない非空気式タイヤ等の様々なタイヤに用いることができる。本実施形態のタイヤ1は、例えば、断面幅の呼びが205mm以上の乗用車用の空気入りタイヤとして好適に用いられる。
リムサイズ:16×6.5JJ
空気圧:230kPa
テスト車両:前輪駆動車、排気量2000cc
タイヤ装着位置:全輪
上記テスト車両でドライ路面を走行したときの操縦安定性能が、運転者の官能により評価された。結果は、比較例1を100とする指数で表され、数値が大きいほど操縦安定性能が優れていることを示す。
上記テスト車両で、水深5mmかつ長さ20mの水たまりが設けられた半径100mのアスファルト路面を走行し、前輪の横加速度(横G)が計測され、速度50~80km/hの平均横Gが求められた。結果は、比較例1の値を100とする指数で表され、数値が大きいほどウェット性能が優れていることを示す。
2 トレッド部
3 複数の主溝
4 複数の陸部
6 内側クラウン主溝
8 内側ショルダー主溝
11 内側ミドル陸部
23 第1内側ミドルサイプ
23a 一端
23b 他端
24 第2内側ミドルサイプ
24a 一端
24b 他端
Claims (10)
- 車両への装着の向きが指定されたトレッド部を有するタイヤであって、
前記トレッド部は、タイヤ周方向に延びる複数の主溝と、前記複数の主溝により区分される複数の陸部とを有し、
前記複数の主溝は、内側クラウン主溝と、車両装着時において、前記内側クラウン主溝よりも車両内側に位置する内側ショルダー主溝とを含み、
前記複数の陸部は、前記内側クラウン主溝と前記内側ショルダー主溝との間に区分される内側ミドル陸部を含み、
前記内側ミドル陸部には、一端が前記内側クラウン主溝に連通しかつ他端が前記内側ミドル陸部内で終端する第1内側ミドルサイプと、一端が前記内側ショルダー主溝に連通しかつ他端が前記内側ミドル陸部内で終端する第2内側ミドルサイプと、前記第1内側ミドルサイプの前記他端と前記第2内側ミドルサイプの前記他端との間をつなぐ深さが2mm未満のミドル浅溝とが設けられ、
前記第2内側ミドルサイプのタイヤ軸方向長さは、前記第1内側ミドルサイプのタイヤ軸方向長さよりも大きい、
タイヤ。 - 前記第2内側ミドルサイプは、タイヤ軸方向に対して、前記第1内側ミドルサイプと同じ方向に傾斜している、請求項1に記載のタイヤ。
- 前記ミドル浅溝は、タイヤ軸方向に対して、前記第1内側ミドルサイプと異なる方向に傾斜している、請求項1又は2に記載のタイヤ。
- 前記第1内側ミドルサイプは、深さが2mm未満の浅溝の底部に設けられている、請求項1ないし3のいずれか1項に記載のタイヤ。
- 前記第2内側ミドルサイプは、深さが2mm未満の浅溝の底部に設けられている、請求項1ないし4のいずれか1項に記載のタイヤ。
- 車両への装着の向きが指定されたトレッド部を有するタイヤであって、
前記トレッド部は、タイヤ周方向に延びる複数の主溝と、前記複数の主溝により区分される複数の陸部とを有し、
前記複数の主溝は、内側クラウン主溝と、車両装着時において、前記内側クラウン主溝よりも車両内側に位置する内側ショルダー主溝と、前記内側クラウン主溝よりも車両外側に位置する外側クラウン主溝と、前記外側クラウン主溝よりも車両外側に位置する外側ショルダー主溝とを含み、
前記複数の陸部は、前記内側クラウン主溝と前記内側ショルダー主溝との間に区分される内側ミドル陸部と、前記外側クラウン主溝と前記外側ショルダー主溝との間に区分される外側ミドル陸部とを含み、
前記内側ミドル陸部には、一端が前記内側クラウン主溝に連通しかつ他端が前記内側ミドル陸部内で終端する第1内側ミドルサイプと、一端が前記内側ショルダー主溝に連通しかつ他端が前記内側ミドル陸部内で終端する第2内側ミドルサイプとが設けられ、
前記第2内側ミドルサイプのタイヤ軸方向長さは、前記第1内側ミドルサイプのタイヤ軸方向長さよりも大きく、
前記外側ミドル陸部には、一端が前記外側クラウン主溝に連通しかつ他端が前記外側ミドル陸部内で終端する第1外側ミドルサイプと、一端が前記外側ショルダー主溝に連通しかつ他端が前記外側ミドル陸部内で終端する第2外側ミドルサイプとが設けられ、
前記第2外側ミドルサイプのタイヤ軸方向長さは、前記第1外側ミドルサイプのタイヤ軸方向長さよりも小さく、
前記第2外側ミドルサイプは、タイヤ軸方向に対して、前記第1外側ミドルサイプと同じ方向に傾斜している、
タイヤ。 - 前記第1外側ミドルサイプは、深さが2mm未満の浅溝の底部に設けられている、請求項6に記載のタイヤ。
- 前記第2外側ミドルサイプは、深さが2mm未満の浅溝の底部に設けられている、請求項6又は7に記載のタイヤ。
- 前記外側ミドル陸部には、幅が3mm以上かつ深さが2mm以上の溝が設けられていない、請求項6ないし8のいずれか1項に記載のタイヤ。
- 前記内側ミドル陸部には、幅が3mm以上かつ深さが2mm以上の溝が設けられていない、請求項1ないし9のいずれか1項に記載のタイヤ。
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