JP7081910B2 - 電動送風機およびそれを搭載した電気掃除機 - Google Patents

Description

本発明は、電動送風機およびそれを搭載した電気掃除機に関するものである。

近年、コードレススティッククリーナの需要が高まっている。コードレススティッククリーナは軽量化のために低電圧のバッテリーを採用しているが、電動送風機においても小型化が求められている。しかしながら、ごみ取り性能を十分に確保できる吸込力を得るためのファン出力を生み出せることが電動送風機として必須条件となる。これらを満足するために電動送風機に関しては、駆動する回転数を高速化することで、ファンの高出力化、小型化ができる。そのため、電動送風機にはブラシレスモータが採用され、回転数を８０,０００ｍｉｎ^－１以上としている例が多い。

一方、キャニスター形のクリーナに用いられている電動送風機では、低コスト化なども踏まえ以前よりブラシ付きモータを採用している。もちろん、十分な吸込力を得るためにファンの高出力化が求められているなか、駆動する回転数は４０，０００ｍｉｎ^－１～５０，０００ｍｉｎ^－１程度である。しかし、ファン出力を確保するためにファンの外径がコードレススティック用のファンに比べ、２倍以上も大きい。さらには、効率的な風の流路を確保するために、回転するファンと、それを覆う形で配置されるファンケーシングとの一部分を、摺動可能とするシール部材を介して当接させ、気密をとることで高効率なファン出力を得ている。

ブラシレスモータに置き換えると、小型軽量化のためファンの外径に関しては、回転数の高速化により補っているとして、ファンの気密による高出力化は応用し得る技術である。

シール部材を用いたシール方法の従来技術として、例えば、特開２０００－１７９４９５号公報（特許文献１）や、特開平９－２３６０９８号公報（特許文献２）に開示されているものがある。

特開２０００－１７９４９５号公報に開示されている電動送風機は、電動機のハウジングに取り付けられ、遠心ファンおよびディフューザを覆うように形成したファンケーシングと、該ファンケーシングの吸気孔部に、該遠心ファンの吸気孔と同軸に円環状に形成した湾曲部と、シール保持部材に保持された状態で該遠心ファンの吸気孔部と摺接するシール部材と、該ファンケーシングに取り付けられ、該シール部材を押圧するシール押さえ部材からなる電動送風機において、該シール保持部材は該シール部材を嵌合する凹溝を備え、かつ湾曲部に嵌合保持した構成としている。

また、特開平９－２３６０９８号公報に開示されている電動送風機は、ファンカバーの吸込口周縁に環状部を形成し、該環状部にファンの吸込口縁が当接するシール材を設け、シール材を、耐熱性、低摩擦性、柔軟性を有すると共に、削れやすい合成樹脂を環状部に充填したことで構成されている。

特開２０００－１７９４９５号公報 特開平９－２３６０９８号公報

上述した特許文献１では、遠心ファンの吸気孔部とファンケーシングに取り付けられたシール部材とが確実に摺接される形となり気密が確保できるものの、とりわけ摺接可能となる最初の負荷に打ち勝つための始動トルクはとても大きなものとなる。これはつまり、キャニスター形クリーナに採用されるブラシ付きモータのように大きな始動トルクを得られるモータに対して有効な気密方法となる。ブラシレスモータとなると、その制御方法によっては、始動時の磁石の磁極位置を決定する動作が必要となり、大変小さなトルクしか生じないために始動不可能となってしまう恐れがある。また、シール部材としては別部品、別工程となるため、材料や作業のコストが追加でかかることとなる恐れがある。特許文献２においても、同様の課題が生じる恐れがある。

本発明では、高効率、高出力な電動送風機およびそれを搭載した電気掃除機を提供することを目的とする。

そこで本発明は、過度な始動負荷がかからず、シールするための別部材を必要とせずに気密性を確保する方法として、吸気口を形成するシュラウドプレートを備えた遠心羽根車と、前記遠心羽根車を覆うファンケーシングとで構成される電動送風機において、前記シュラウドプレートの吸気口端部は、前記ファンケーシングに近接対面するように配置され、前記シュラウドプレートの前記吸気口端部と、近接対面する前記ファンケーシングとの双方に、互いに対向する方向に突出するリブを設け、双方の前記リブは、当該リブの根本幅よりも先端幅が小さく形成された断面形状が三角形であり、一方の前記リブの先端と、他方の前記リブの先端とが対向して配置され、前記遠心羽根車と前記ファンケーシングに使用する材料は、溶融温度に差のある互いに異なる樹脂であることを特徴とする電動送風機を提案する。

本発明によれば、遠心羽根車のシュラウドプレートの吸気口端部、或いは近接対向するファンケーシングの少なくとも一方に設けるリブによって、遠心羽根車とファンケーシングの隙間を極力小さくすることができ、気密漏れを低減することで、高効率、高出力な電動送風機およびそれを搭載した電気掃除機を提供することができる。

実施形態１にかかる電動送風機を示す断面図。 実施形態１にかかる電動送風機を示す分解斜視図。 実施形態１にかかるロータ組立体を示す分解斜視図。 実施形態１にかかる遠心羽根車の全体構成図（ａ）と、実施形態１におけるシュラウドプレートの吸気口端部にリブを設けた形状図（ｂ）と、シュラウドプレートの吸気口端部のリブの断面図（ｃ）である。 実施形態１にかかるファンケーシングの形状図（ａ）と、実施形態１におけるファンケーシングにリブを設けた形状図（ｂ）と、ファンケーシングに設けたリブの断面図（ｃ）である。 実施形態１における電動送風機の送風機部の構造部分断面図であり、図４（ｂ）の実施形態１における遠心羽根車のシュラウドプレートの吸気口端部にリブを設けた場合の断面図である。 実施形態１における電動送風機の送風機部の構造部分断面図であり、図５（ｂ）の実施形態１におけるファンケーシングにリブを設けた場合の断面図である。 実施形態１における電動送風機の送風機部の構造部分断面図であり、図４（ｂ）、図５（ｂ）に示すリブの両方を設けた場合の断面図である。 実施形態２にかかるファンケーシングに溝を設けた断面図である。 実施形態２にかかる遠心羽根車の吸気口端部に溝を設けた断面図である。 実施形態２における電動送風機の送風機部の構造部分断面図である。（ａ）は、図４（ｂ）の実施形態１における遠心羽根車のシュラウドプレートの吸気口端部にリブを設け、図７の実施形態２にかかるファンケーシングに溝を設けた場合の断面図であり、（ｂ）は、図５（ｂ）の実施形態１におけるファンケーシングにリブを設け、図８の実施形態２にかかる遠心羽根車の吸気口端部に溝を設けた場合の断面図である。 実施形態３におけるファンケーシングに２つのリブを設けた形状図（ａ）であり、ファンケーシングに設けた２つのリブの部分断面図（ｂ）である。 実施形態３における電動送風機の送風機部の構造拡大断面図であり、図７（ｂ）の実施形態２にかかるファンケーシングに２つのリブを設けた場合の断面図であり 実施形態３における電動送風機の送風機部の構造拡大断面図であり、図８（ａ）に、図４（ｂ）の遠心羽根車にリブを設けた場合の断面図である。 実施形態３における電動送風機の送風機部の構造拡大断面図であり、ファンケーシングに設けた２つのリブのいずれか一方を、遠心羽根車のシュラウドプレートの吸気口端部に近接させた場合の断面図である。 本実施例における電動送風機を搭載した電気掃除機を示し、（ａ）はスティック型として使用する際の斜視図、（ｂ）は電気掃除機をハンディ型として使用する際の側面図である。 本実施例における電動送風機を搭載した掃除機本体の縦断面図である。

以下、本発明の実施形態を、図１～図１０を用いて説明する。

［実施形態１］
図１は実施形態１にかかる電動送風機を示す断面図であり、図２は実施形態１にかかる電動送風機の分解斜視図である。

ステータ２４０は、ステータコア２１０の周りにコイル２１１が巻かれ、一緒になって相巻線を形成している。この相巻線は、電動送風機２００に備わる図示しない回路部に電気的に接続されている。

ハウジング２０８は、合成樹脂製であり、ロータ組立体２３０の軸受部を内包する軸受カバー２１５とインサート成形によって構成される。軸受カバー２１５の外周には、軸受２１２の冷却用のヒートシンクである回転軸方向に長い複数の冷却フィン２７が設けられている。また、軸受カバー２１５は、非磁性金属材料製であり、軽量化、放熱性などに有利なものが良い。本実施例では、アルミ材を使用している。

また、ハウジング２０８の支持部２６には、軸方向Ｇに延在するねじ穴２８が形成されている。ねじ穴２８には固定ねじ２１８が螺合可能で、固定ねじ２１８の螺合によってディフューザ２０５がハウジング２０８に固定される。

また、ハウジング２０８には、ハウジング２０８内に空気が流れ込む開口３４と、電動送風機２００の外部に空気を排出する排気口３５とが形成されている。また、ハウジング２０８の軸方向Ｇの端部に配置されるステータ２４０は、固定ねじ２１９によってハウジング２０８に固定されている。

ファンケーシング２０４は、ディフューザ２０５と、ロータ組立体２３０の遠心羽根車２０３を覆う格好で、ハウジング２０８と嵌合される。

図３は実施形態１にかかるロータ組立体を示す分解斜視図である。図３に示すように、ロータ組立体２３０は、遠心羽根車２０３、回転軸２０７、ロータコア２０９、軸受２１２、２１２、リング部材２１３、ばね２１７およびカバー２５０によって構成されている。なお、軸受２１２、２１２とばね２１７とで軸受部が構成されている。

遠心羽根車２０３は、回転軸２０７の軸方向Ｇの一端に固定されている。本実施例では、遠心羽根車２０３を回転軸２０７に圧入固定しているが、回転軸２０７の端部（先端）にねじを設け、遠心羽根車２０３を固定ナットによって固定してもよい。

ロータコア２０９は、回転軸２０７の、遠心羽根車２０３が固定されている端部とは逆側の軸方向Ｇの端部に設けられている。このロータコア２０９は、例えば、希土類系のボンド磁石によって構成されている。希土類系のボンド磁石は、希土類系磁性粉末と有機バインダーとを混合して作られる。希土類系のボンド磁石としては、例えば、サマリウム鉄窒素磁石や、ネオジム磁石等を用いることができる。また、ロータコア２０９は、回転軸２０７に一体成形されている。また、ロータコア２０９は、カバー２５０により周面に接した状態で覆われている。カバー２５０は、非磁性の薄板を筒状に形成したものであり、例えば、ステンレス鋼にニッケル量を多く配合したもので構成される。

リング部材２１３は、バランス調整用のものであり、回転軸２０７におけるロータコア２０９側の端部に設けられている。また、リング部材２１３は、ロータコア２０９よりも比重が大きく、かつ、非磁性の材料で構成されている。例えば銅材などの焼結品（燒結体）や機械加工で形成することができる。また、リング部材２１３としては、ロータコア２０９よりも比重が大きく、かつ、非磁性の材料であれば、銅に限定されるものではない。

回転軸２０７には、遠心羽根車２０３とロータコア２０９との間に、軸受２１２、２１２が設けられている。軸受２１２、２１２は、軸方向に離間して配置され、回転軸２０７を回転自在に支持している。軸受２１２、２１２の間にはコイル状のばね２１７が設けられ、軸受２１２、２１２の外輪に予圧を与えている。

図４は、実施形態１にかかる遠心羽根車２０３の形状図である。図４（ａ）は、遠心羽根車２０３の全体構成図であり、図４（ｂ）は、実施形態１におけるシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２にリブ２２３を設けた形状図であり、図４（ｃ）は、吸気口端部２２２のリブ２２３の断面図である。

本実施形態では、図４（ａ）のように遠心羽根車２０３は、羽根２２０ａと羽根２２０ａ根元には流路を構成するための曲面プレートと回転軸２０７が圧入可能となる回転軸穴が一体的に形成されたハブプレート２２０と、吸気口が形成され、羽根２２０ａを曲面プレートと挟むように配置できるシュラウドプレート２２１で構成される。ハブプレート２２０には、シュラウドプレート２２１を嵌合い可能にするための位置決め用の凸部が形成されており、シュラウドプレート２２１には羽根と位置決め用凸部が嵌合い可能なように溝が形成されている。ハブプレート２２０とシュラウドプレート２２１の固定には、超音波溶着をすることにより高速回転をしても分離、剥がれが生じないようにしている。そのため、ハブプレート２２０には超音波溶着用のリブが羽根の上端面に、位置決め用凸部より外周側に配置されている。本発明では図４（ｂ）のように、シュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２に小さなリブ２２３を一周にわたり設けている。図４（ｃ）のように、リブ２２３の形状はシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２側のリブ２２３根元幅よりもリブ２２３先端幅を小さくするようにする。そのため、リブ２２３の断面形状としては、三角形、台形、半円形、半楕円形を問わない。本実施形態では三角形のリブ断面形状とし、リブ２２３の根本幅は０．３ｍｍ、リブ２２３の高さは０．３ｍｍとしている。ここで、遠心羽根車２０３の構成としては、羽根２２０ａがシュラウドプレート２２１と一体に構成されていても別体で構成されていても構わない。

図５は、実施形態１にかかるファンケーシング２０４の形状図である。図５（ａ）は、ファンケーシング２０４の全体形状図であり、図５（ｂ）は、実施形態１におけるファンケーシング２０４にリブ２２４を設けた形状図であり、図５（ｃ）は、実施形態１のファンケーシング２０４に設けたリブ２２４の断面図である。

実施形態１では図５（ｂ）のように、ファンケーシング２０４の、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２に近接対向する部分にリブ２２４を一周にわたり設けている。図５（ｃ）のように、リブ２２４の形状はファンケーシング２０４側のリブ２２４根元幅よりもリブ２２４先端幅を小さくするようにする。そのため、リブ２２４の断面形状としては、三角形、台形、半円形、半楕円形を問わない。本実施形態では三角形のリブ断面形状とし、リブ２２４の根本幅は０．３ｍｍ、リブ２２４の高さは０．３ｍｍとしている。

図６は、実施形態１における電動送風機２００の送風機部２０１の構造部分断面図である。図６（ａ）は、図４（ｂ）の実施形態１における遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２のみにリブ２２３を設けた場合の断面図であり、図６（ｂ）は、図５（ｂ）の実施形態１にかかるファンケーシング２０４のみにリブ２２４を設けた場合の断面図であり、図６（ｃ）は図４（ｂ）、図５（ｂ）に示すリブ２２３とリブ２２４の両方を設けた場合の断面図である。図６（ａ）、（ｂ）を見てわかるように、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２、或いは近接対向するファンケーシング２０４の少なくとも一方にリブ２２３、或いはリブ２２４を設けることで遠心羽根車２０３とファンケーシング２０４の隙間を極力小さく出来、気密漏れを低減することが可能となり、高効率、高出力なファン性能を得ることができる。隙間を埋めるためには、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２をファンケーシング２０４側に延長するか、或いは近接対向するファンケーシング２０４の端面部をさらに近接する設計で可能となるが、小さいリブ２２３、或いは小さいリブ２２４とすることで、仮に組立てバラツキにより接触した場合でも、接触面積が小さいため、軽負荷の外力で摺動可能となる。ここで、遠心羽根車２０３とファンケーシング２０４に使用する材料に関して、樹脂を用いる場合は、互いに異なる材料とし、且つ溶融温度に差を設けた材料を選択するのが良い。こうすることで、遠心羽根車２０３、或いはファンケーシング２０４のリブ、或いは端面部に削り跡が生じるのみとなり、摺動可能となる。

図６（ｃ）のように遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２にリブ２２３と、ファンケーシング２０４の遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２に近接対向する部分にリブ２２４を一緒に設けても良い。

実施形態１のリブ２２３の高さに関しては、組立て時に接触しても、小さい接触面積で済むようなリブ２２３高さに設定すれば良く、先に示したリブ２２３高さに限定するものではない。リブ２２３根元幅に関しても同様である。

［実施形態２］
実施形態２における電動送風機２００の形態は、実施形態１で説明した形態と同様のため、異なる部分以外の説明は省略する。

図７は、実施形態２にかかるファンケーシング２０４に溝２２５を設けた断面図である。

図８は、実施形態２にかかる遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２に溝２２６を設けた断面図である。
そして、図９は、実施形態２における電動送風機の送風機部の構造部分断面図である。まず、図９（ａ）は、図４（ｂ）の実施形態１における遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２にリブ２２３を設け、それに近接対抗するファンケーシング２０４に、図７のような溝２２５を設けた場合の断面図である。こうすることで、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２に設けたリブ２２３が、近接対抗するファンケーシング２０４の溝２２５により、組立てバラツキによる接触を低減させることが出来る。溝２２５の断面形状に関しては、リブ２２３の根元幅よりも溝２２５の幅を同等以下。リブ２２３の高さよりも、溝２２５の深さを同等以下、と設定すると気密漏れの低減することが可能となり、高効率、高出力なファン性能を得ることができる。また、図９（ｂ）は、図５（ｂ）の実施形態１におけるファンケーシング２０４にリブ２２４を設け、それに近接対抗する遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２に溝２２６を設けた場合の断面図である。図９（ｂ）の効果に関しても、図９（ａ）で述べた内容と同様の効果を得ることが出来る。

［実施形態３］
実施形態３における電動送風機２００の形態は、実施形態１で説明した形態と同様のため、異なる部分以外の説明は省略する。

図１０は、実施形態３にかかるファンケーシング２０４に２つのリブ２２４を設けた形状図である。図１０（ａ）は、実施形態２にかかるファンケーシング２０４に２つのリブ２２４を設けた形状図であり、図１０（ｂ）は、実施形態３にかかるファンケーシング２０４に２つのリブ２２４を設けた部分断面図である。

図１０（ａ）は、ファンケーシング２０４の、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２と近接対向する部分に、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２を挟むような位置に２つのリブ２２４を設けている。図１０（ｂ）に、ファンケーシング２０４に設けた２つのリブ２２４の形状断面図を示すが、リブ２２４形状については、実施形態１で説明した形状と同様である。

図１１は、実施形態３の電動送風機２００の送風機部２０１の構造拡大断面図である。図１１（ａ）は、図１０（ｂ）の実施形態３にかかるファンケーシング２０４に２つのリブ２２４を用いた場合の断面図であり、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）に、図４（ｂ）の遠心羽根車２０３にリブ２２３を用いた場合の断面図であり、図１１（ｃ）は、ファンケーシング２０４の２つのリブ２２４のいずれか一方を、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２に設けたリブ２２３に近接させた場合の断面図である。

図１１（ａ）のように、ファンケーシング２０４の、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２と近接対向する部分に、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２を挟むような位置に２つのリブ２２４を設けることで、遠心羽根車２０３とのシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２の内径、および外径部分にて隙間を小さくすることができる。これにより、気密漏れ低減が２か所のリブ２２４で可能となり、高効率、高出力なファン性能を得ることができる。また、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２の内・外径側に配置することで、組立てバラツキによる接触に対しても裕度持つことができる。もちろん、図１１（ｂ）のように、ファンケーシング２０４の、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２に設けたリブ２２３と近接対向する部分に、リブ２２３の内径、及び外径側に等間隔の隙間が出来る様にリブ２２４を設けた形態にしても良い。さらには、図１１（ｃ）のように、遠心羽根車２０３のシュラウドプレート２２１の吸気口端部２２２に設けたリブ２２３に対し、それを挟むように近接対向するファンケーシング２０４に２つのリブ２２４が設けてあれば、どちらか一方のリブ２２４がリブ２２３に近接する構成としていても良い。

以下、として、本発明に係る送風機を備える電動送風機２００を搭載する電気掃除機４００について図面を参照しながら説明する。

なお、以下では、スティック型とハンディ型とを適宜切り替えて使用できる充電式の電気掃除機４００に適用した場合を例に挙げて説明するが、スティック型のみ、ハンディ型のみ、など様々なタイプの電気掃除機に適用することができる。

図１２は実施形態１～３における電動送風機２００を搭載した電気掃除機４００を示し、（ａ）はスティック型として使用する際の斜視図、（ｂ）は電気掃除機４００をハンディ型として使用する際の側面図である。

図１２（ａ）に示すように、電気掃除機４００は、塵埃を集塵する集塵室４０１および集塵するのに必要な吸込気流を発生させる電動送風機２００（図４）を収納する掃除機本体４１０、掃除機本体４１０に対して伸縮自在に設けられた伸縮パイプ４０２、伸縮パイプ４０２の一端に設けられたグリップ部４０３、グリップ部４０３に設けられた電動送風機２００の入切を行うスイッチ部４０４を備えて構成されている。

図１２（ａ）に示す電気掃除機４００は、スティック状態であり、伸縮パイプ４０２が伸ばされた状態である。また、掃除機本体４１０の他端には吸口体４０５が取り付けられ、掃除機本体４１０と吸口体４０５とが接続部４０６で繋がれている。

図１２（ｂ）に示す電気掃除機４００は、ハンディ状態であり、伸縮パイプ４０２が掃除機本体４１０内に収納され、グリップ部４０３が伸縮パイプ４０２側に近接した状態である。また、ハンディ状態での持ち手となるハンディグリップ部４０７は、掃除機本体４１０の上面側に、近接されたグリップ部４０３と集塵室４０１との間に設けられている。また、掃除機本体４１０の他端部には吸口体（隙間ノズル）４０８が取り付けられ、掃除機本体４１０と吸口体４０８とが接続部４０６で繋がれている。

以上の電気掃除機４００において、グリップ部４０３のスイッチ部４０４を操作することで、掃除機本体４１０に収納された電動送風機２００（図１参照）が作動し、吸込気流を発生させる。そして、吸口体４０５、４０８から塵埃を吸込み、接続部４０６を通して掃除機本体４１０の集塵室４０１に集塵する。

図１３は本実施形態１～３における電動送風機を搭載した掃除機本体の縦断面図である。なお、図１３は、ハンディ状態であり、掃除機本体４１０から吸口体４０８を取り外した状態である。

図１３に示すように、掃除機本体４１０の内部には、吸引力を発生させる電動送風機２００、電動送風機２００に電力を供給する電池ユニット４２０、駆動用回路４３０が設けられている。

吸口体４０５、４０８（図１２（ａ）、（ｂ）参照）から吸い込まれた空気は、掃除機本体４１０に設けられた流路４４０（図１２（ａ）参照）を通って電動送風機２００の前方に配置された集塵室４０１に送られ、集塵室４０１内に集塵される。そして、集塵室４０１で塵挨が分離された後の空気は、電動送風機２００、駆動用回路４３０を通り、掃除機本体４１０に形成された排気口（不図示）から外部に排出される。

これら、本発明に係る送風機を備える電動送風機を搭載する電気掃除機により、高い吸い込み性能を有する電気掃除機とすることができる。

以上、本発明にかかるリブを設けた送風機について最良の実施の形態および実施例を示して詳細に説明した。なお、本発明の内容は、前記実施例に限定されず、その趣旨を逸脱しない範囲内において適宜改変・変更等することができることはいうまでもない。

１３ ディフューザ羽根
１４ リターンガイド羽根
２６ 支持部
２７ 冷却フィン
２８ ねじ穴
２９ 凹部
３０ ブリッジ
３１ フレーム
３２ ねじ穴
３４ 開口
３５ 排気口
３６ 傾斜部
２００ 電動送風機
２０１ 送風機部
２０２ 電動機部
２０３ 遠心羽根車
２０４ ファンケーシング
２０５ ディフューザ
２０６ 吸込口
２０７ 回転軸
２０８ ハウジング
２０９ ロータコア
２１０ ステータコア
２１１ コイル
２１２ 軸受
２１３ リング部材
２１４ 位置決め用スリーブ
２１５ 軸受カバー
２１７ ばね
２１８ 固定ねじ
２１９ 固定ねじ
２２０ ハブプレート
２２０ａ 羽根
２２１ シュラウドプレート
２２２ 吸気口端面
２２３ リブ
２２４ リブ
２２５ 溝
２２６ 溝
２３０ ロータ組立体
２４０ ステータ
２５０ カバー
２７０ モータ
４００ 電気掃除機
４１０ 掃除機本体
４２０ 電池ユニット
４３０ 駆動用回路
Ｇ 軸方向

Claims (2)

1. 吸気口を形成するシュラウドプレートを備えた遠心羽根車と、前記遠心羽根車を覆うファンケーシングとで構成される電動送風機において、前記シュラウドプレートの吸気口端部は、前記ファンケーシングに近接対面するように配置され、前記シュラウドプレートの前記吸気口端部と、近接対面する前記ファンケーシングとの双方に、互いに対向する方向に突出するリブを設け、
   双方の前記リブは、当該リブの根本幅よりも先端幅が小さく形成された断面形状が三角形であり、
   一方の前記リブの先端と、他方の前記リブの先端とが対向して配置され、
   前記遠心羽根車と前記ファンケーシングに使用する材料は、溶融温度に差のある互いに異なる樹脂であることを特徴とする電動送風機。
2. 請求項１に記載の電動送風機を備え、塵埃を集塵する集塵室と、操作するための持ち手となるグリップ部と、電気の入切をするためのスイッチ部を有した電気掃除機。

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