JP7076900B2 - 車両の制御装置 - Google Patents
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Description
5…エアコンディショナ
51…冷媒圧縮用コンプレッサ
56…エバポレータ
6…クラッチ
c…アクセル開度信号
d…吸気温・吸気圧信号
g…振動信号
h…エバポレータ温信号
m…冷媒圧信号
o…クラッチ締結信号
Claims (4)
- 走行の動力源となる内燃機関、及びこの内燃機関が出力するエンジントルクの一部の供給を受けて稼働するコンプレッサにより冷媒を圧縮し車室内を空調するエアコンディショナが搭載された車両の制御装置であって、
エアコンディショナの作動中、エバポレータ若しくはその近傍の温度がカット条件温度以下に低下したら一時的にコンプレッサの出力をカットするカット制御を実行するとともに、内燃機関の冷間始動後からの当該カット制御の実行回数を計数し、この計数するカット制御の実行回数はイグニッションスイッチがONからOFFに操作されて内燃機関を停止するときに0にリセットすることとし、
また、エアコンディショナの作動中、アクセル開度がカット条件開度以上に拡大したら一時的にコンプレッサの出力をカットするカット制御を実行し、
前記カット制御の期間の長さを、計数しているエバポレータ若しくはその近傍の温度の低下に起因するカット制御の前記実行回数の増加に応じて延長する制御装置。 - エアコンディショナの作動中、アクセル開度がカット条件開度以上に拡大したら一時的にコンプレッサの出力をカットするカット制御を実行し、その後、計数しているエバポレータ若しくはその近傍の温度の低下に起因するカット制御の実行回数に応じた期間が経過したら同カット制御を終了し、そうでなくとも、アクセル開度が当該カット条件開度よりも大きい稼働条件開度以上に拡大するか当該カット条件開度よりも小さい稼働条件開度以下に縮小したら同カット制御を終了する請求項1記載の制御装置。
- 走行の動力源となる内燃機関、及びこの内燃機関が出力するエンジントルクの一部の供給を受けて稼働するコンプレッサにより冷媒を圧縮し車室内を空調するエアコンディショナが搭載された車両の制御装置であって、
エアコンディショナの作動中、エバポレータ若しくはその近傍の温度がカット条件温度以下に低下したら一時的にコンプレッサの出力をカットするカット制御を実行するとともに、内燃機関の冷間始動後からの当該カット制御の実行回数を計数し、この計数するカット制御の実行回数はイグニッションスイッチがONからOFFに操作されて内燃機関を停止するときに0にリセットすることとし、
また、エアコンディショナの作動中、アクセル開度がカット条件開度以上に拡大したら一時的にコンプレッサの出力をカットするカット制御を実行し、
前記カット制御の期間の長さを、計数しているエバポレータ若しくはその近傍の温度の低下に起因するカット制御の実行回数の増加に応じて延長し、並びに気筒においてノッキングを起こすリスクの高さに応じて延長する一方、当該カット期間が経過していなくとも、エバポレータ若しくはその近傍の温度が稼働条件温度以上に上昇し、アクセル開度が前記カット条件開度よりも大きい稼働条件開度以上に拡大するか前記カット条件開度よりも小さい稼働条件開度以下に縮小し、または冷媒の圧力が稼働条件圧力以下に低下したら同カット制御を終了する制御装置。 - 前記カット制御の期間の長さとは、エアコンディショナの作動中、エバポレータ若しくはその近傍の温度がカット条件温度以下に低下したら一時的にコンプレッサの出力をカットするカット制御の長さ、または、アクセル開度がカット条件開度以上に拡大したら一時的にコンプレッサの出力をカットするカット制御を実行する期間の長さのことである請求項1、2または3記載の制御装置。
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JP2018041771A Active JP7076900B2 (ja) | 2018-03-08 | 2018-03-08 | 車両の制御装置 |
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