JP7073452B2

JP7073452B2 - 乗客コンベアの集塵装置

Info

Publication number: JP7073452B2
Application number: JP2020129141A
Authority: JP
Inventors: 友崇谷川
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2020-07-30
Filing date: 2020-07-30
Publication date: 2022-05-23
Anticipated expiration: 2040-07-30
Also published as: JP2022025937A

Description

本発明の実施形態は、乗客コンベアの集塵装置に関する。

エスカレーター等の乗客コンベアの踏段の下には、オイルパンが設けられている。オイルパンには、踏段チェーンに付着したチェーンオイルが滴下して溜まる他、隣り合う踏段の間の隙間等から降落する塵埃も溜まる。そのため、オイルパンは定期的に清掃されている。

特開２００９－２３４７３５号公報特開２０００－１４３１３７号公報

オイルパンの清掃では、全ての踏段が取り外され、作業員がトラス内に立ち入って清掃を行う。このため、オイルパンの清掃の作業時間やコストは大きくなってしまう。

このような問題を解決するため、本発明は、油や塵埃を容易に回収可能な乗客コンベアの集塵装置を提供することを目的とする。

一つの実施形態に係る乗客コンベアの集塵装置は、無端状の踏段チェーンと、前記踏段チェーンを介して無端状に連結された複数の踏段と、前記踏段チェーン及び前記複数の踏段の下方に位置し前記踏段チェーン及び前記複数の踏段に向く床面と、を有する乗客コンベアに設けられ、前記踏段チェーン及び前記複数の踏段に向く捕集面を有し、前記床面と前記踏段チェーンとの間、及び前記床面と前記複数の踏段との間に、前記床面、前記踏段チェーン、及び前記複数の踏段から離間して配置され、塵埃、油、及び前記塵埃と前記油の混合物のうち少なくとも一つを前記捕集面で捕集可能な、無端状のシートと、前記シートに捕集された前記塵埃、前記油、及び前記塵埃と前記油の混合物のうち少なくとも一つを回収する回収部と、前記シートを循環させるシート駆動機構と、を備える。前記複数の踏段及び前記踏段チェーンは、前記複数の踏段の進行方向において、前記進行方向における前記シートの両端の間に配置され、前記進行方向と直交し且つ前記床面に沿う幅方向において、前記幅方向における前記シートの両端の間に配置され、前記シート駆動機構は、前記踏段チェーンを駆動させる駆動輪と前記シートとの間で回転を伝達し、前記駆動輪が一方向に回転する場合に前記シートを第１の循環方向に循環させる第１の状態と、前記駆動輪が前記一方向に回転する場合に前記シートを前記第１の循環方向の反対の第２の循環方向に循環させる第２の状態と、の間で切り替わることが可能である。

図１は実施形態の乗客コンベア及び集塵装置の一部を示す平面図である。図２は実施形態の乗客コンベア及び集塵装置を示す側面図である。図３は実施形態の回収部の一部を示す斜視図である。図４は実施形態のシート駆動機構の第１の状態を示す部分断面図である。図５は実施形態のシート駆動機構の第２の状態を示す部分断面図である。図６は実施形態のシートの下階部と中間部が接続された部分を示す斜視図である。

以下に添付図面を参照して、実施形態にかかる乗客コンベアの集塵装置を詳細に説明する。なお、この実施形態により本発明が限定されるものではない。

なお、本明細書では、序数は、部品や、部材、部位、位置、方向等を区別するためだけに用いられており、順番や優先度を示すものではない。

乗客コンベア１は、建造物（建築物ともいう）に設置されて、建造物における２つの場所の間で乗客を搬送する機器である。乗客コンベア１は、例えば、建造物における上階と下階との間に渡って傾斜して設置されるエスカレーターであってもよいし、建造物における同じ階に平坦に設置される動く歩道でもよい。

乗客コンベア１がエスカレーターである場合、乗客コンベア１は、例えば図１と図２に示す構成を有する。乗客コンベア１は、トラス２と、複数の踏段３と、踏段チェーン４と、乗降口５と、を有する。

トラス２は、一端が下階に配され、他端が上階に配され、乗客コンベア１の可動域と傾斜角を規定した外枠やフレームである。また、トラス２は、オイルパン８と、上階側機械室９ａと、下階側機械室９ｂとを有する。さらに、乗客コンベア１は、トラス２に配された集塵装置１０を有する。

上階側機械室９ａに、電動機２１と、減速機２２と、駆動輪２５と、が設けられており、下階側機械室９ｂに、従動輪２６が設けられる。

ここで、本明細書における進行方向Ｄｐと幅方向Ｄｗについて定義する。進行方向Ｄｐとは、乗客コンベア１の踏段３が進む方向を示す。特に、乗客コンベア１がエスカレーターである場合、進行方向Ｄｐは、エスカレーターが下階から上階へ進む上昇方向と、上階から下階へ進む下降方向を含む。上昇方向は、乗降口５の近傍においては略水平方向であり、上階と下階との間においては斜め上方向である。下降方向は、乗降口５の近傍においては略水平方向であり、上階と下階の間においては斜め下方向である。なお、上昇方向と下降方向とは、それぞれ、上り方向と下り方向とも称される。幅方向Ｄｗとは、進行方向Ｄｐと直交し且つオイルパン８の上面である床面８ａに沿う方向であり、いわゆる左右方向を示す。すなわち、幅方向Ｄｗは、略水平方向である。

駆動輪２５と従動輪２６との間には、無端状の踏段チェーン４が掛け渡される。踏段チェーン４は、乗客コンベア１の上階側機械室９ａと下階側機械室９ｂとの間で循環する。そして、踏段チェーン４を介して、乗客コンベア１の利用者（以下、乗客と呼ぶ）を乗せる複数の踏段３が無端状に連結されている。なお、踏段３はステップとも称され、踏段チェーン４はステップチェーンとも称される。

電動機２１から減速機２２と、駆動チェーン２４とを介して駆動輪２５に供給される動力により、踏段チェーン４が駆動輪２５と従動輪２６との間を循環する。踏段チェーン４の循環に伴い、複数の踏段３が駆動輪２５と従動輪２６とに渡って回転循環する。

乗客コンベア１の複数の踏段３が上昇方向に稼動する場合、踏段３は、下階の乗降口５において進行方向Ｄｐに向けて隣接する踏段３同士が水平状でトラス２から進出される。複数の踏段３は、下部遷移カーブにおいて隣接する踏段３の間の段差を拡大してゆき階段状に遷移される。

また、複数の踏段３は、階段状で上昇され、上部遷移カーブにおいて隣接する踏段３間の段差を縮小してゆき水平状に遷移される。そして、複数の踏段３は、上階の乗降口５において再び水平状となってトラス２に進入する。複数の踏段３は、トラス２に進入された後に下方に反転される。複数の踏段３は、帰路を下降され、再度反転されて下階の乗降口５においてトラス２から進出される。

下降方向に稼動する乗客コンベア１では上記の逆の動作となる。上階及び下階の乗降口５において、複数の踏段３は、乗客を乗せる上面の踏み面を水平状として、トラス２から進出し、またはトラス２へ進入する。

オイルパン８は、踏段チェーン４に付着した油３６（潤滑油３６ａ）が滴下して溜まる。オイルパン８の床面８ａは、踏段チェーン４及び複数の踏段３の下方に位置し、踏段チェーン４及び複数の踏段３に向いている。なお、潤滑油３６ａはチェーンオイルとも称される。

集塵装置１０は、無端状のシート３０を備える。シート３０は、トラス２の内部に設けられる。また、シート３０は、上階側機械室９ａに位置する上階部３０ａと、下階側機械室９ｂに位置する下階部３０ｂと、上階部３０ａと下階部３０ｂとの間に位置する中間部３０ｃと、を有する。上階部３０ａは、上階の乗降口５の近傍に位置し、略水平方向に延びている。下階部３０ｂは、下階の乗降口５の近傍に位置し、略水平方向に延びている。中間部３０ｃは、階段状の踏段３に沿って斜め方向に延びている。

シート３０は、床面８ａと踏段チェーン４との間、及び床面８ａと複数の踏段３との間に設けられるとともに、床面８ａ、踏段チェーン４、及び複数の踏段３から離間して配置される。

また、シート３０は、複数の踏段３及び踏段チェーン４の全ての部分を下方から覆う。すなわち、複数の踏段３及び踏段チェーン４は、図１のように幅方向Ｄｗにおけるシート３０の一方の端３４ａと、他方の端３４ｂとの間に配置され、かつ、図２のように進行方向Ｄｐにおけるシート３０の一方の端３４ｃと、他方の端３４ｄとの間に配置されている。言いかえると、複数の踏段３の進行方向Ｄｐにおいて、進行方向Ｄｐにおけるシート３０の両端（端３４ｃ，端３４ｄ）の間に複数の踏段３及び踏段チェーン４が配置され、進行方向Ｄｐと直交し且つ床面８ａに沿う幅方向Ｄｗにおいて、幅方向Ｄｗにおけるシート３０の両端（端３４ａ，端３４ｂ）の間に複数の踏段３及び踏段チェーン４が配置されている。

端３４ｃは、上昇方向におけるシート３０の端であり、上階部３０ａに位置する。上述のように、上昇方向は乗降口５の近傍においては略水平方向であるため、端３４ｃは略水平方向（図２の左右方向）におけるシート３０の端である。

端３４ｄは、下降方向におけるシート３０の端であり、下階部３０ｂに位置する。上述のように、下降方向は乗降口５の近傍においては略水平方向であるため、端３４ｄは略水平方向（図２の左右方向）におけるシート３０の端である。

シート３０は、無端状のシート３０の外側に向く外面３２を有する。外面３２は、捕集面３１を含む。捕集面３１は、外面３２のうち略上方に向く面であり、踏段チェーン４及び複数の踏段３に向く。

捕集面３１は、隣接する踏段３の間の隙間や、踏段３と欄干との間の隙間等から降落する塵埃３５を捕集可能である。なお、塵埃３５には、塵や埃のほかに、ごみ、紙くず、髪の毛等も含まれる。

また、捕集面３１は、踏段チェーン４から滴下する油３６（潤滑油３６ａ）を捕集可能である。なお、捕集面３１は、油３６を吸収可能である。シート３０に、滴下した潤滑油３６ａが堆積すると、シート３０が潤滑油３６ａを吸収する。シート３０として、例えば難燃性の布が採用される。これにより、シート３０が燃えることが抑制される。なお、シート３０は、布に限定されない。

さらに、捕集面３１は、隣接する踏段３の間の隙間等から降落する塵埃３５と、踏段チェーン４から滴下する油３６（潤滑油３６ａ）と、が混じり合った混合物３７を捕集可能である。すなわち、捕集面３１は、塵埃３５、油３６、及び塵埃と油の混合物３７のうち少なくとも一つを捕集可能である。

図３に示すように、集塵装置１０は、回収部４０を有する。回収部４０は、下階側機械室９ｂに設けられる。なお、回収部４０は、上階側機械室９ａのような他の位置に設けられてもよい。回収部４０は、シート３０の捕集面３１に捕集された、塵埃３５、油３６、及び塵埃と油の混合物３７のうち少なくとも一つを回収する。

回収部４０は、例えば、掻取部４１と保管部４２を有する。掻取部４１は、篦形状の先端部４１ａを有する。先端部４１ａが、外面３２に当接する。

外面３２は、上階部３０ａでシート３０が反転する反転面３２ａと、下階部３０ｂでシート３０が反転する反転面３２ｂと、を有する。なお、反転面３２ａの進行方向Ｄｐにおける端は、シート３０の端３４ｃである。反転面３２ｂの進行方向Ｄｐにおける端は、シート３０の端３４ｄである。例えば、先端部４１ａは、外面３２のうち、下階部３０ｂでシート３０が反転する反転面３２ｂに当接する。

幅方向Ｄｗにおいて、先端部４１ａは外面３２と同じ長さか、外面３２よりも長い。このため、先端部４１ａは、幅方向Ｄｗにおける外面３２の全域に当接する。なお、先端部４１ａは、幅方向Ｄｗにおける外面３２の一部に当接していてもよく、掻取部４１は、下階部３０ｂの捕集面３１に当接してもよく、外面３２のうち床面８ａに向く面に当接してもよい。また、先端部４１ａは箆形状に限定されない。

先端部４１ａが外面３２に当接する状態で、下階部３０ｂは回転循環する。よって、掻取部４１はシート３０の下階部３０ｂに捕集された、塵埃３５、油３６、及び塵埃と油の混合物３７のうち少なくとも一つを掻き取る。言い換えると、回収部４０は、シート３０に捕集された塵埃３５、油３６、及び塵埃と油の混合物３７のうち少なくとも一つを下階部３０ｂから回収する。

保管部４２は、掻取部４１が掻き取った、塵埃３５、油３６、及び塵埃と油の混合物３７のうち少なくとも一つが溜まる部分である。保管部４２に溜まった塵埃３５、油３６、及び塵埃と油の混合物３７のうち少なくとも一つは、例えば乗客コンベア１の定期メンテナンスの際に、除去される。

回収部４０は、進行方向Ｄｐにおいて、進行方向Ｄｐにおける複数の踏段３の端から離間している。言い換えると、回収部４０は、複数の踏段３に覆われない。このため、乗客コンベア１の定期メンテナンスでは、下階の乗降口５が取り外されることで、踏段３を取り外すことなく、作業員が保管部４２から塵埃３５、油３６、及び塵埃と油の混合物３７のうち少なくとも一つを除去することができる。

図４及び図５に示すように、集塵装置１０は、シート３０を循環させるシート駆動機構６０を備える。シート駆動機構６０は、例えば、上階側機械室９ａに設けられる。シート駆動機構６０は、踏段チェーン４を駆動させる駆動輪２５とシート３０との間で回転を伝達させる。すなわち、シート３０は、踏段チェーン４を駆動させる電動機２１及び駆動輪２５により駆動させられる。なお、シート３０はこの例に限られず、電動機２１及び駆動輪２５と異なる装置により駆動させられても良い。

シート駆動機構６０は、シート駆動輪６１と、シート駆動チェーン６２と、第１の中継輪６３と、第２の中継輪６４と、二つの第３の中継輪６５と、支持板６６を有する。シート駆動輪６１は、上階側機械室９ａに設けられる。シート駆動輪６１はシート３０の上階部３０ａに連結している。例えば、シート３０の上階部３０ａは、シート駆動輪６１に設けられたプーリに掛け渡される。シート駆動輪６１が回転することで、シート３０が循環する。

無端状のシート駆動チェーン６２は、駆動輪２５と第１の中継輪６３との間に掛け渡され、駆動輪２５の動力を第１の中継輪６３に伝達させる。第１の中継輪６３は、第２の中継輪６４又は第３の中継輪６５と連結し、駆動輪２５の動力を、第２の中継輪６４又は第３の中継輪６５に伝達する。

例えば、シート駆動輪６１と、第１の中継輪６３と、第２の中継輪６４と、第３の中継輪６５と、は歯車を備えている。シート駆動輪６１、第１の中継輪６３、第２の中継輪６４、及び第３の中継輪６５は、歯車同士が噛み合うことで連結し、互いに動力を伝達することができる。なお、シート駆動輪６１、第１の中継輪６３、第２の中継輪６４、及び第３の中継輪６５は、歯車に限らず、摩擦、ベルト、チェーン、又は他の手段により、動力を伝達可能に連結されても良い。

第２の中継輪６４は、第１の中継輪６３と、シート駆動輪６１とに連結することができる。第２の中継輪６４は、第１の中継輪６３とシート駆動輪６１とに連結することで、第１の中継輪６３の動力をシート駆動輪６１に伝達する。

第３の中継輪６５は、第４の中継輪６５ａと、第５の中継輪６５ｂとを有する。第４の中継輪６５ａと、第５の中継輪６５ｂとは、互いに連結する。第４の中継輪６５ａは第１の中継輪６３と連結することができる。第５の中継輪６５ｂは、シート駆動輪６１と連結することができる。第３の中継輪６５は、第１の中継輪６３とシート駆動輪６１とに連結することで、第１の中継輪６３の動力をシート駆動輪６１に伝達する。

第２の中継輪６４と第３の中継輪６５とは、支持板６６に回転可能に取り付けられる。シート駆動機構６０は、例えば、支持板６６をスライドさせることで、第１の状態Ｓ１と第２の状態Ｓ２との間で切り替わることが可能である。

図４に示すように、第１の状態Ｓ１では、第２の中継輪６４が第１の中継輪６３とシート駆動輪６１とに連結し、第３の中継輪６５が第１の中継輪６３とシート駆動輪６１とから離間している。第１の状態Ｓ１において、第１の中継輪６３とシート駆動輪６１とが第２の中継輪６４に連結されるため、駆動輪２５が図４における時計回り方向Ｄｔに回転すると、シート駆動輪６１も図４における時計回り方向に回転する。すなわち、第１の中継輪６３とシート駆動輪６１との間に奇数個の第２の中継輪６４が介在することで、第１の中継輪６３とシート駆動輪６１とが同一方向（時計回り方向）に回転し、ひいては駆動輪２５とシート駆動輪６１とが同一方向に回転する。シート駆動輪６１が図４における時計回り方向に回転することで、シート３０が第１の循環方向Ｄ１に循環する。第１の循環方向Ｄ１は、捕集面３１が下階から上階に向かう方向（上り方向）である。なお、シート３０を第１の循環方向Ｄ１に循環させるため、相互に連結された三つ以上の奇数個の第２の中継輪６４を第１の中継輪６３と、シート駆動輪６１とに、連結してもよい。

図５に示すように、第２の状態Ｓ２では、第３の中継輪６５が第１の中継輪６３とシート駆動輪６１とに連結し、第２の中継輪６４が第１の中継輪６３とシート駆動輪６１とから離間している。第２の状態Ｓ２において、第１の中継輪６３が第４の中継輪６５ａに連結され、シート駆動輪６１が第５の中継輪６５ｂに連結されるため、駆動輪２５が図５における時計回り方向Ｄｔに回転すると、シート駆動輪６１は図５における反時計回り方向に回転する。すなわち、第１の中継輪６３とシート駆動輪６１との間に偶数個の第３の中継輪６５が介在することで、第１の中継輪６３とシート駆動輪６１とが逆方向に回転し、ひいては駆動輪２５とシート駆動輪６１とが逆方向に回転する。シート駆動輪６１が図５における反時計回り方向に回転することで、シート３０が第２の循環方向Ｄ２に循環する。第２の循環方向Ｄ２は、捕集面３１が上階から下階に向かう方向（下り方向）である。なお、シート３０を第２の循環方向Ｄ２に循環させるため、相互に連結された四つ以上の偶数個の第３の中継輪６５を第１の中継輪６３と、シート駆動輪６１とに、連結してもよい。

一方、図４に示す第１の状態Ｓ１において、第１の中継輪６３と、シート駆動輪６１とが、第２の中継輪６４に連結されるため、駆動輪２５が図４における反時計回り方向Ｄａに回転すると、シート駆動輪６１は図４における反時計回り方向に回転する。シート駆動輪６１が図４における反時計回り方向に回転することで、シート３０が第３の循環方向Ｄ３に循環する。第３の循環方向Ｄ３は、下り方向である。

また、図５に示す第２の状態Ｓ２において、第１の中継輪６３が第４の中継輪６５ａに連結され、シート駆動輪６１が第５の中継輪６５ｂに連結されるため、駆動輪２５が図５における反時計回り方向Ｄａに回転すると、シート駆動輪６１は図５における時計回り方向に回転する。シート駆動輪６１が図５における時計回り方向に回転することで、シート３０が第４の循環方向Ｄ４に循環する。第４の循環方向Ｄ４は、上り方向である。

上述のように、第１の状態Ｓ１では、シート駆動機構６０は、駆動輪２５が一方向である時計回り方向Ｄｔに回転する場合にシート３０を第１の循環方向Ｄ１に循環させる。また、第２の状態Ｓ２では、シート駆動機構６０は、駆動輪２５が同じく時計回り方向Ｄｔに回転する場合にシート３０を第１の循環方向Ｄ１の反対の第２の循環方向Ｄ２に循環させる。

同様に、第１の状態Ｓ１では、シート駆動機構６０は、駆動輪２５が一方向である反時計回り方向Ｄａに回転する場合にシート３０を第３の循環方向Ｄ３に循環させる。また、第２の状態Ｓ２では、シート駆動機構６０は、駆動輪２５が同じく反時計回り方向Ｄａに回転する場合にシート３０を第３の循環方向Ｄ３の反対の第４の循環方向Ｄ４に循環させる。

本実施形態では、駆動輪２５が時計回り方向Ｄｔに回転する場合、シート駆動機構６０は第２の状態Ｓ２に設定される。また、駆動輪２５が反時計回り方向Ｄａに回転する場合、シート駆動機構６０は第１の状態Ｓ１に設定される。これにより、シート駆動機構６０は、駆動輪２５の回転方向にかかわらず、捕集面３１が上階部３０ａから下階部３０ｂへ下り方向に移動するようにシート３０を循環させる。

前述のように、シート３０は、駆動輪２５から動力を得る。このため、シート３０は、乗客コンベア１の稼働中に常に循環することができる。なお、シート３０は、乗客コンベア１の稼働にかかわらず循環可能であっても良い。

図６に示すように、集塵装置１０は、複数の第１のローラ９０と、第２のローラ９１と、筒状材９５と、を備える。第１のローラ９０は、略円盤形状を備える。また、第１のローラ９０の各々は、シート３０に当接する略円筒状の外周面９０ａと、幅方向Ｄｗを向く略円形の側面９０ｂと、を有する。第１のローラ９０の各々は、同一形状を備え、幅方向Ｄｗにおいて捕集面３１よりも短い。また、複数の第１のローラ９０は、幅方向Ｄｗに間隔を空けて配置されている。外周面９０ａは捕集面３１のうち、中間部３０ｃの、下階部３０ｂに近い位置に当接する。

第２のローラ９１は、円柱形状に形成され、少なくともシート３０の両端（端３４ａ，端３４ｂ）の間に亘って延びている。また、第２のローラ９１は、幅方向Ｄｗにおいて第１のローラ９０よりも長く、シート３０に当接する外周面９１ａを有する。さらに、第２のローラ９１は、幅方向Ｄｗに沿う円柱の中心軸を回転中心として回転する。外周面９１ａは、捕集面３１の反対側に位置するシート３０の背面３３のうち、下階部３０ｂの、中間部３０ｃに近い位置に当接する。

例えば、筒状材９５は、円筒形状に形成され、複数の第１のローラ９０の側面９０ｂの中心を貫通し、複数の第１のローラ９０を回転可能に支持する。複数の第１のローラ９０の外周面９０ａと、第２のローラ９１の外周面９１ａとは、シート３０のうち、下階部３０ｂと中間部３０ｃとが接続された部分を挟持する。言い換えると、第２のローラ９１は、第１のローラ９０との間にシート３０を挟持する。よって、シート３０と筒状材９５の間の隙間を、捕集面３１で捕集された塵埃３５、油３６、塵埃と油の混合物３７が通過可能である。

なお、集塵装置１０は、例えば、複数の第１のローラ９０のかわりに、一つの第１のローラ９０を備えてもよい。第１のローラ９０は、例えば、幅方向Ｄｗにおいてシート３０の略中央に配置されてもよい。筒状材９５は、例えば、幅方向Ｄｗに沿う円筒の中心軸を回転中心として回転してもよい。筒状材９５と第１のローラ９０とは、例えば、相互に固着されてもよい。

以上説明された乗客コンベア１の集塵装置１０では、進行方向Ｄｐにおいて、進行方向Ｄｐにおけるシート３０の両端（端３４ｃ，端３４ｄ）の間に複数の踏段３及び踏段チェーン４が配置される。さらに、幅方向Ｄｗにおいて、幅方向Ｄｗにおけるシート３０の両端（端３４ａ，端３４ｂ）の間に複数の踏段３及び踏段チェーン４が配置される。すなわち、複数の踏段３及び踏段チェーン４の全ての部分がシート３０によって下方から覆われる。塵埃３５、油３６、塵埃と油の混合物３７が、このシート３０の捕集面３１に捕集され、回収部４０により回収される。これにより、オイルパン８を清掃する際に全ての踏段３を取り外す必要がなくなり、集塵装置１０が塵埃３５、油３６、塵埃と油の混合物３７を容易に回収することができる。従って、乗客コンベア１のメンテナンス性が向上する。

シート駆動機構６０は、駆動輪２５が一方向（時計回り方向Ｄｔ）に回転する場合にシート３０を第１の循環方向Ｄ１に循環させる第１の状態Ｓ１と、駆動輪２５が上記一方向に回転する場合にシート３０を第２の循環方向Ｄ２に循環させる第２の状態Ｓ２と、の間で切り替わることが可能である。このため、シート３０は、駆動輪２５から回転力を与えられながら、駆動輪２５の回転方向に関わらず所望の方向に循環できる。

幅方向Ｄｗにおいて捕集面３１よりも短い第１のローラ９０が捕集面３１に当接し、幅方向Ｄｗにおいて第１のローラ９０よりも長い第２のローラ９１が捕集面３１の反対の背面３３に当接する。第１のローラ９０と第２のローラ９１とが、シート３０のうち、下階部３０ｂと中間部３０ｃとが接続された部分を挟持する。回収部４０が下階部３０ｂの捕集面３１から塵埃３５、油３６、塵埃と油の混合物３７を回収するため、下階部３０ｂと中間部３０ｃとが接続された部分において、捕集面３１には多くの塵埃３５、油３６、塵埃と油の混合物３７が捕集されている場合がある。しかし、幅方向Ｄｗにおいて第１のローラ９０が捕集面３１より短いため、捕集面３１の塵埃３５、油３６、塵埃と油の混合物３７は、第１のローラ９０が捕集面３１に当接しない領域を通って中間部３０ｃから下階部３０ｂへ移動することができる。従って、下階部３０ｂと中間部３０ｃとが接続された部分におけるシート３０の浮き上がりが抑制されるとともに、第１のローラ９０と捕集面３１との当接部分に塵埃３５、油３６、塵埃と油の混合物３７が堆積することが抑制される。

掻取部４１は、シート３０に捕集された塵埃３５、油３６、塵埃と油の混合物３７を掻き取って回収する。これにより、無端状のシート３０を循環させることで、掻取部４１が捕集面３１に捕集された塵埃３５、油３６、塵埃と油の混合物３７を効率良く回収できる。

シート３０が油３６を吸収可能である。これにより、シート３０に捕集された油３６が塵埃３５から分離され、回収部４０がシート３０に捕集された塵埃３５を回収しやすくなる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１乗客コンベア、２トラス、３踏段、４踏段チェーン、８ａ床面、９ａ上階側機械室、９ｂ下階側機械室、１０集塵装置、２５駆動輪、３０シート、３０ａ上階部、３０ｂ下階部、３０ｃ中間部、３１捕集面、３２外面、３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄ端、３５塵埃、３６油、３７混合物、４０回収部、４１掻取部、６０シート駆動機構、９０第１のローラ、９１第２のローラ、Ｓ１第１の状態、Ｄ１第１の循環方向、Ｓ２第２の状態、Ｄ２第２の循環方向、Ｄｐ進行方向、Ｄｗ幅方向、Ｄｔ時計回り方向（一方向）、Ｄａ反時計回り方向（一方向）

Claims

無端状の踏段チェーンと、前記踏段チェーンを介して無端状に連結された複数の踏段と、前記踏段チェーン及び前記複数の踏段の下方に位置し前記踏段チェーン及び前記複数の踏段に向く床面と、を有する乗客コンベアに設けられ、
前記踏段チェーン及び前記複数の踏段に向く捕集面を有し、前記床面と前記踏段チェーンとの間、及び前記床面と前記複数の踏段との間に、前記床面、前記踏段チェーン、及び前記複数の踏段から離間して配置され、塵埃、油、及び前記塵埃と前記油の混合物のうち少なくとも一つを前記捕集面で捕集可能な、無端状のシートと、
前記シートに捕集された前記塵埃、前記油、及び前記塵埃と前記油の混合物のうち少なくとも一つを回収する回収部と、
前記シートを循環させるシート駆動機構と、
を備え、
前記複数の踏段の進行方向において、前記進行方向における前記シートの両端の間に前記複数の踏段及び前記踏段チェーンが配置され、
前記進行方向と直交し且つ前記床面に沿う幅方向において、前記幅方向における前記シートの両端の間に前記複数の踏段及び前記踏段チェーンが配置され、
前記シート駆動機構は、前記踏段チェーンを駆動させる駆動輪と前記シートとの間で回転を伝達し、前記駆動輪が一方向に回転する場合に前記シートを第１の循環方向に循環させる第１の状態と、前記駆動輪が前記一方向に回転する場合に前記シートを前記第１の循環方向の反対の第２の循環方向に循環させる第２の状態と、の間で切り替わることが可能である、
乗客コンベアの集塵装置。
前記幅方向において前記捕集面よりも短く、前記捕集面に当接する第１のローラと、
前記幅方向において前記第１のローラよりも長く、前記捕集面の反対側に位置する前記シートの背面に当接し、前記第１のローラとの間に前記シートを挟持する第２のローラと、
をさらに備え、
前記踏段チェーンは、前記乗客コンベアの上階側機械室と下階側機械室との間で循環し、
前記シートは、前記上階側機械室に位置する上階部と、前記下階側機械室に位置する下階部と、前記上階部と前記下階部との間の中間部と、を有し、
前記シート駆動機構は、前記捕集面が前記上階部から前記下階部へ移動するように前記シートを循環させ、
前記回収部は、前記シートに捕集された前記塵埃、前記油、及び前記塵埃と前記油の混合物のうち少なくとも一つを前記下階部から回収し、
前記第１のローラと前記第２のローラとは、前記シートのうち、前記下階部と前記中間部とが接続された部分を挟持する、
請求項１に記載の乗客コンベアの集塵装置。
前記シートは、前記捕集面を含むとともに無端状の前記シートの外側に向く外面を有し、
前記回収部は、前記外面に当接し、前記シートに捕集された前記塵埃、前記油、及び前記塵埃と前記油の混合物のうち少なくとも一つを掻き取る掻取部を有する、
請求項１又は２に記載の乗客コンベアの集塵装置。
前記シートは、前記油を吸収可能な、請求項１～３の何れか一項に記載の乗客コンベアの集塵装置。