JP7058565B2 - 固形成分分離装置の制御装置、固形成分分離装置、舶用排気ガススクラバーシステム、および舶用ディーゼルエンジン - Google Patents
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Description
エンジンから排出された固形成分をスクラバー水に吸収させた後、固形成分分離機によって上記スクラバー水から分離し、分離された固形成分を上記固形成分分離機から排出する排出タイミングを制御する固形成分分離機の制御装置であって、
エンジン出力に応じた値に基づいて、上記固形成分分離機からの固形成分の排出タイミングを決定する排出タイミング制御部を備えたことを特徴とする。
排気ガススクラバーシステムは、図1に示すように、ディーゼルエンジン101の排気ガスに含まれる未燃焼カーボン等の粒子状物質(固形成分)を捕捉するスクラバー装置110と、上記スクラバー装置110内のスクラバー水W(被処理流体)に捕捉された固形成分を除去する遠心分離機122(固形成分分離機)を有する遠心分離装置(固形成分分離装置)とを備えている。
以下、具体的な制御の例として、ディーゼルエンジン101が図3に示すような負荷率の変化をしながら運転された場合の例を説明する。
102 エンジン排気管
103 外部排気管
104 排気ガス戻り管
110 スクラバー装置
111 スクラバー
112 循環配管
113 スプレーノズル
121 流入管
122 遠心分離機
123 流出管
131 EGR制御装置
132 スクラバー制御装置
133 遠心分離機制御装置
Claims (7)
- エンジンから排出された固形成分をスクラバー水に吸収させた後、固形成分分離機によって上記スクラバー水から分離し、分離された固形成分を上記固形成分分離機から排出する排出タイミングを制御する固形成分分離機の制御装置であって、
エンジン出力に応じた値に基づいて、上記固形成分分離機からの固形成分の排出タイミングを決定する排出タイミング制御部を備え、
上記排出タイミング制御部は、エンジン負荷率が100%の時のEGRガス量を基準とする、所定のエンジン負荷率の時のEGRガス量であるEGRガス量率に基づいて、上記固形成分分離機からの固形成分の排出タイミングを決定することを特徴とする固形成分分離機の制御装置。 - 請求項1の固形成分分離機の制御装置であって、
第1の排出タイミングから、後続する第2の排出タイミングまでの時間における、所定の時間間隔ごとのエンジン出力に応じた値の平均値に基づいて、上記第2の排出タイミングから、後続する第3の排出タイミングまでの時間が決定されることを特徴とする固形成分分離機の制御装置。 - 請求項1から請求項2のうち何れか1項の固形成分分離機の制御装置であって、
エンジンの運転開始時、およびエンジンの運転停止時の少なくとも一方の際に、上記固形成分を排出させることを特徴とする固形成分分離機の制御装置。 - 請求項1から請求項3のうち何れか1項の固形成分分離機の制御装置であって、
エンジンの運転開始から最初の排出タイミングまでの時間は、エンジン出力が最高出力の場合に対応する時間であることを特徴とする固形成分分離機の制御装置。 - 請求項1から請求項4のうち何れか1項の固形成分分離機の制御装置と、
上記固形成分分離機と、
を備えたことを特徴とする固形成分分離装置。 - 請求項5の固形成分分離装置と、
上記スクラバー水が貯留されるスクラバーと、
を備えたことを特徴とする排気ガススクラバーシステム。 - 請求項6の排気ガススクラバーシステム備えたことを特徴とする舶用ディーゼルエンジン。
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