JP7052525B2 - 乗物用シートカバー - Google Patents

Description

本発明は、乗物用シートカバーに関する。詳しくは、面状のカバーピースと、カバーピースに組み付けられて所定部に引き込まれて止着されるワイヤと、を有する乗物用シートカバーである。

従来、乗物用シートカバーとして、シート表面を被覆するカバーピースの縁部が、シート裏面側に引き込まれて止着された構成が知られている（特許文献１）。具体的には、上述したカバーピースの引き込まれる先の縁部には、ワイヤが挿通されており、同ワイヤがシート裏面側に設けられた鉤状の引掛部に引掛けられることで、上記縁部がシート裏面側に引き込まれて止着された状態とされている。

上述したワイヤは、カバーピースの縁部に形成された折返し部内にセットされて、その周囲が袋状に閉じられる形に縫合されることにより、上記袋状部内に係止された状態として設けられている。

特開２０１５－２０８４３９号公報

上記従来技術では、ワイヤの周囲を袋状に閉じる縫製作業を、ワイヤのばらつき防止のためワイヤに近い位置で行わなければならず、作業性が悪い。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、乗物用シートカバーに挿通されるワイヤを簡便にばらつきの生じにくい形に組み付けられるようにすることにある。

上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートカバーは次の手段をとる。

第１の発明は、面状のカバーピースと、カバーピースに組み付けられて所定部に引き込まれて止着されるワイヤと、を有する乗物用シートカバーである。カバーピースが、筒状に折り返された形に縫合された筒状縫合部と、筒状縫合部の延出方向の一部に形成されてワイヤを外部から延出方向に挿通可能な開口部と、筒状縫合部の延出方向の他部に形成されて筒状縫合部内に挿通されたワイヤの先端を当接により係止させる係止部と、を有する。更に、乗物用シートカバーは、ワイヤを筒状縫合部に対して抜け止め可能に留める留め具を有する。

この第１の発明によれば、引き込み用のワイヤをカバーピースの筒状縫合部の開口部から係止部に当接して係止される位置まで挿通して、留め具によりワイヤを筒状縫合部に留める簡便な作業により、ワイヤを筒状縫合部に対してばらつきの生じにくい形に組み付けることができる。

第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。留め具が、筒状縫合部の対向する筒面部間に貫通して差し込まれる差込み式の留め構造とされる。ワイヤが、筒状縫合部内に挿通される先端に曲返し部を有し、曲返し部内に留め具が差し込まれて抜け止めされる。

この第２の発明によれば、留め具によってワイヤを筒状縫合部に対して適切に抜け止めした状態に留めることができる。

第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。係止部が、筒状縫合部とひと続き状に縫合された縫合部から成る。

この第３の発明によれば、係止部を筒状縫合部の縫合に併せて簡便に形成することができる。

第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。係止部が、筒状縫合部内に挿通されたワイヤの先端を斜め当接により筒状縫合部のいずれかの筒面部に寄せた形に係止させる斜め当接構造を有する。

この第４の発明によれば、ワイヤを筒状縫合部に対してよりばらつきの生じにくい形に組み付けることができる。

実施例１の乗物用シートカバーの概略構成を表した斜視図である。 図１のＩＩ－ＩＩ線断面図である。 カバーピースの要部拡大図である。 カバーピースにワイヤが挿通される前の状態を表した要部拡大図である。 カバーピースにワイヤが挿通された状態を表した要部拡大図である。 カバーピースにタックピンを差し込む状態を表した要部拡大図である。

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

《乗物用シートカバーの概略構成について》
始めに、実施例１の乗物用シートカバーが適用されたシート１の構成について、図１～図６を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、シート１の左右方向を指すものとする。本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の前部側座席として構成されており、着座乗員の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、を備えた構成とされている。

上述したシートクッション３は、図１～図２に示すように、その骨格を成す金属製のクッションフレーム３Ｆ（シートフレーム）と、クッションフレーム３Ｆの上部に組み付けられて着座乗員の荷重を弾性的に受け止める発泡ウレタン製のクッションパッド３Ｐ（シートパッド）と、同クッションパッド３Ｐの表面全体を覆う形に被せ付けられてシートクッション３の意匠面を構成するファブリック製のクッションカバー１０と、を有する。ここで、上述したクッションカバー１０が本発明の「乗物用シートカバー」に相当する。

上述したクッションフレーム３Ｆは、シートクッション３の前後左右の外周縁に沿った平面視略枠状に組まれた構成とされている。クッションパッド３Ｐは、上述したクッションフレーム３Ｆに上側から覆い被される形にセットされて、クッションフレーム３Ｆの前後左右の各枠部を外周側から覆った形に設けられている。クッションカバー１０は、上述したクッションパッド３Ｐに上側から覆い被されると共に、その前後左右の各周縁部がクッションパッド３Ｐの前後左右の各外周部を通って下側へと引き込まれてクッションフレーム３Ｆの各枠部に止着されて固定されている。上記組み付けにより、クッションカバー１０は、上述したクッションフレーム３Ｆの表面全体に広く密着した形に張設されると共に、クッションパッド３Ｐをクッションフレーム３Ｆ上に押さえ付けて位置固定した状態に保持するようになっている。

詳しくは、上述したクッションカバー１０は、シートクッション３の着座面となるクッションパッド３Ｐの上面を被覆する天板カバーピース１１と、クッションパッド３Ｐの前後左右の各周囲側面を被覆するカマチカバーピース１２と、を有し、上記カマチカバーピース１２の下側の縁部が下側に引き込まれて上述したクッションフレーム３Ｆの各枠部に止着されて固定されている。このうち、クッションパッド３Ｐの前側の周囲側面を被覆するカマチカバーピース１２の下側の縁部には、同縁部をクッションフレーム３Ｆの前枠部を成すフロントパネル３Ｆａの下側に引き込むための引込み綿布１３がひと繋ぎ状に縫合されている。ここで、上述した引込み綿布１３が本発明の「カバーピース」に相当する。

上述した引込み綿布１３は、その引き込みの先端側となる縁部に沿ってワイヤ１３Ｗが取り付けられており、同ワイヤ１３Ｗがフロントパネル３Ｆａの底面部に形成された爪状に突出する切り起こし部３Ｆａ１に引き込まれて引掛けられることにより、シートクッション３の下側へと引き込まれた状態として保持されるようになっている。上述したワイヤ１３Ｗは、シート幅方向にストレート状に延びる形に形成されており、その両端側の箇所が、上述したフロントパネル３Ｆａの底面部に形成されたシート幅方向に複数２箇所の切り起こし部３Ｆａ１に引掛けられて固定されている。ここで、上述した各切り起こし部３Ｆａ１がそれぞれ本発明の「所定部」に相当する。

詳しくは、図３～図４に示すように、上述した引込み綿布１３の引き込まれる先側の縁部には、同縁部が折り返されて筒状に縫合された筒状縫合部１３Ａと、同筒状縫合部１３Ａの延びるシート幅方向の一端を開口させる開口部１３Ｂと、同筒状縫合部１３Ａの延びるシート幅方向の他端側の部位を縫合により閉じる係止部１３Ｃと、が形成されている（縫合ライン１３Ｓ）。そして、上記構成の筒状縫合部１３Ａに対して、上述したワイヤ１３Ｗが次のように内部に挿通されてタックピン１３Ｔにより抜け止めされた状態に留められている。ここで、上述したタックピン１３Ｔが本発明の「留め具」に相当する。

すなわち、先ず、図４～図５に示すように、上述した筒状縫合部１３Ａの開口部１３Ｂから上述したワイヤ１３Ｗを筒状縫合部１３Ａの延びる挿通方向Ｄ（延出方向）に沿って挿通していく。ここで、上述したワイヤ１３Ｗは、その両側の端部に互いに対称な鉤形状に曲げ返された曲返し部１３Ｗ１が形成された構成とされている。上記構成により、ワイヤ１３Ｗは、そのどちら側の端部から筒状縫合部１３Ａ内に挿通されても、その挿通方向Ｄの先側にくる端部形状がエッジのない丸められた形状とされるようになっており、上述した筒状縫合部１３Ａ内に形状を引掛けることなくスムーズに挿通されるようになっている。

そして、上述したワイヤ１３Ｗを筒状縫合部１３Ａ内へと挿通することにより、上述した先端側の曲返し部１３Ｗ１が係止部１３Ｃと当接して、その挿通方向Ｄの移動が係止された状態となる。上記係止位置までの挿通により、上述したワイヤ１３Ｗは、その形状全体が筒状縫合部１３Ａ内に収められた形に挿通された状態となる。ここで、上述した係止部１３Ｃは、上述した筒状縫合部１３Ａとひと続き状に縫合されて形成されており、上述した筒状縫合部１３Ａの開口部１３Ｂとは反対側となる他端側部位をワイヤ１３Ｗの挿通方向Ｄに斜めに閉じる形に縫合ライン１３Ｓが走る形となって形成されている。

上記構成により、ワイヤ１３Ｗの先端側の曲返し部１３Ｗ１は、上述した係止部１３Ｃとの当接に伴って係止部１３Ｃの傾斜した形状に沿って筒状縫合部１３Ａの縫合ライン１３Ｓとは反対側の筒面部、すなわち引込み綿布１３の引き込みの先側の縁部へと寄せられる形に案内されるようになっている。それにより、ワイヤ１３Ｗは、そのストレート状に延びる部位が、引込み綿布１３の引き込みの先側の縁部へと寄せられた形に位置決めされるようになっている。詳しくは、上述したワイヤ１３Ｗは、その曲返し部１３Ｗ１の曲げ返し方向が筒状縫合部１３Ａの縫合ライン１３Ｓ側に向けられた形となって筒状縫合部１３Ａ内に挿通されることで、上記のようにストレート状に延びる部位が、引込み綿布１３の引き込みの先側の縁部へと寄せられた形に位置決めされるようになっている。

そして、上記挿通の後、図６に示すように、筒状縫合部１３Ａの外側からワイヤ１３Ｗの挿通方向Ｄの先端側の曲返し部１３Ｗ１内を通るようにタックピン１３Ｔを筒状縫合部１３Ａの筒面部に貫通させる形に差し込んで留める。上記タックピン１３Ｔの差し込み位置Ｐは、上述した筒状縫合部１３Ａの筒面部の左右２箇所の位置に形成された、ワイヤ１３Ｗの両曲返し部１３Ｗ１の通る位置に前述したクッションフレーム３Ｆの各切り起こし部３Ｆａ１を通して引掛けるために入れられた各スリット１３Ｈのうち、挿通方向Ｄの先側に形成されたスリット１３Ｈの僅かに奥側の位置に設定されている。

上記タックピン１３Ｔを差し込んで留めることにより、図３に示すように、ワイヤ１３Ｗの挿通方向Ｄの先端側の曲返し部１３Ｗ１が、係止部１３Ｃとタックピン１３Ｔとによって挟まれて双方向に位置規制された状態となる。

《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のクッションカバー１０は、次のような構成となっている。すなわち、面状のカバーピース（１３）と、カバーピース（１３）に組み付けられて所定部（３Ｆａ１）に引き込まれて止着されるワイヤ（１３Ｗ）と、を有する乗物用シートカバー（１０）である。カバーピース（１３）が、筒状に折り返された形に縫合された筒状縫合部（１３Ａ）と、筒状縫合部（１３Ａ）の延出方向（Ｄ）の一部に形成されてワイヤ（１３Ｗ）を外部から延出方向（Ｄ）に挿通可能な開口部（１３Ｂ）と、筒状縫合部（１３Ａ）の延出方向（Ｄ）の他部に形成されて筒状縫合部（１３Ａ）内に挿通されたワイヤ（１３Ｗ）の先端を当接により係止させる係止部（１３Ｃ）と、を有する。更に、乗物用シートカバー（１０）は、ワイヤ（１３Ｗ）を筒状縫合部（１３Ａ）に対して抜け止め可能に留める留め具（１３Ｔ）を有する。

このような構成とされていることにより、引き込み用のワイヤ（１３Ｗ）をカバーピース（１３）の筒状縫合部（１３Ａ）の開口部（１３Ｂ）から係止部（１３Ｃ）に当接して係止される位置まで挿通して、留め具（１３Ｔ）によりワイヤ（１３Ｗ）を筒状縫合部（１３Ａ）に留める簡便な作業により、ワイヤ（１３Ｗ）を筒状縫合部（１３Ａ）に対してばらつきの生じにくい形に組み付けることができる。

また、留め具（１３Ｔ）が、筒状縫合部（１３Ａ）の対向する筒面部間に貫通して差し込まれる差込み式の留め構造とされる。ワイヤ（１３Ｗ）が、筒状縫合部（１３Ａ）内に挿通される先端に曲返し部（１３Ｗ１）を有し、曲返し部（１３Ｗ１）内に留め具（１３Ｔ）が差し込まれて抜け止めされる。このような構成とされていることにより、留め具（１３Ｔ）によってワイヤ（１３Ｗ）を筒状縫合部（１３Ａ）に対して適切に抜け止めした状態に留めることができる。

また、係止部（１３Ｃ）が、筒状縫合部（１３Ａ）とひと続き状に縫合された縫合部から成る。このような構成とされていることにより、係止部（１３Ｃ）を筒状縫合部（１３Ａ）の縫合に併せて簡便に形成することができる。

また、係止部（１３Ｃ）が、筒状縫合部（１３Ａ）内に挿通されたワイヤ（１３Ｗ）の先端を斜め当接により筒状縫合部（１３Ａ）のいずれかの筒面部に寄せた形に係止させる斜め当接構造を有する。このような構成とされていることにより、ワイヤ（１３Ｗ）を筒状縫合部（１３Ａ）に対してよりばらつきの生じにくい形に組み付けることができる。

《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートカバーは、鉄道等の自動車以外の車両の他、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートカバーにも広く適用することができるものである。また、本発明の構成は、乗物用シートにおけるシートクッションの他、シートバックやヘッドレストやオットマン等の他のシート構造のシートカバーにも適用することができるものである。

また、カバーピースは、ファブリック材の他、皮革材等の他の面状部材から成るものであっても良い。また、カバーピースの止着相手となる所定部は、シートフレームの他、反対側から引き込まれるカバーピース等のシートフレーム以外の構造部材から成るものであっても良い。また、上記カバーピースの筒状縫合部内に挿通されたワイヤの所定部への止着方法は、引掛けの他、ホグリング等の結合手段を用いた止着方法であってもよい。また、本発明の構成は、シートパッドを被覆するカバーピースの途中箇所をシートパッド内に吊り込んで止着させる吊り込み構造にも適用することができるものである。上記ワイヤを挿通するカバーピースの筒状縫合部は、カバーピースの縁部の他、途中箇所にあってもよい。

また、留め具は、ワイヤの曲返し部に差し込まれるタックピンの他、ワイヤの挿通方向とは反対側の端部に差し込まれるタックピンや、縫合や面ファスナやホック等の結合手段によって開口を閉じたりワイヤの挿通方向とは反対側の端部に係合されてワイヤの抜け止めをする構造から成るものであっても良い。また、係止部は、筒状縫合部とひと続き状に縫合された縫合部から成るものの他、筒状縫合部とはひと続き状でない縫合から成るものであっても良い。また、係止部は、筒状縫合部の一部を溶着したものであってもよい。

また、係止部は、筒状縫合部に取り付けられてワイヤの挿通移動を当接により係止させる何らかの別部材から成るものであっても良い。また、上記係止部と開口部とは、必ずしも筒状縫合部の延出方向の端部に形成されていなくてもよく、延出方向の中間箇所に形成されたものであってもよい。

１ シート
２ シートバック
３ シートクッション
３Ｆ クッションフレーム
３Ｆａ フロントパネル
３Ｆａ１ 切り起こし部（所定部）
３Ｐ クッションパッド
１０ クッションカバー（乗物用シートカバー）
１１ 天板カバーピース
１２ カマチカバーピース
１３ 引込み綿布（カバーピース）
１３Ａ 筒状縫合部
１３Ｂ 開口部
１３Ｃ 係止部
１３Ｓ 縫合ライン
１３Ｗ ワイヤ
１３Ｗ１ 曲返し部
１３Ｔ タックピン（留め具）
１３Ｈ スリット
Ｄ 挿通方向（延出方向）
Ｐ 差し込み位置

Claims (4)

1. 面状のカバーピースと、該カバーピースに組み付けられて所定部に引き込まれて止着されるワイヤと、を有する乗物用シートカバーであって、
   前記カバーピースが、筒状に折り返された形に縫合された筒状縫合部と、該筒状縫合部の筒の軸方向である延出方向の一部に形成されて前記ワイヤを外部から前記延出方向に挿通可能な開口部と、前記筒状縫合部の前記延出方向の他部に形成されて前記筒状縫合部内に挿通された前記ワイヤの先端を当接により係止させる係止部と、を有し、
   更に、前記ワイヤを前記筒状縫合部に対して抜け止め可能に留める留め具を有する乗物用シートカバー。
2. 請求項１に記載の乗物用シートカバーであって、
   前記留め具が、前記筒状縫合部の対向する筒面部間に貫通して差し込まれる差込み式の留め構造とされ、
   前記ワイヤが、前記筒状縫合部内に挿通される先端に曲返し部を有し、該曲返し部内に前記留め具が差し込まれて抜け止めされる乗物用シートカバー。
3. 請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートカバーであって、
   前記係止部が、前記筒状縫合部とひと続き状に縫合された縫合部から成る乗物用シートカバー。
4. 請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用シートカバーであって、
   前記係止部が、前記筒状縫合部内に挿通された前記ワイヤの先端を斜め当接により前記筒状縫合部のいずれかの筒面部に寄せた形に係止させる斜め当接構造を有する乗物用シートカバー。
   

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