JP7035129B2 - 逆止弁および逆止弁を有するベンチュリデバイス - Google Patents
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Description
本願は、2014年4月4日出願された米国特許仮出願第61/975,542号の利益を主張する、2015年4月3日に出願された米国特許出願第14/678,106号の一部継続出願である。
[項1]
逆止弁であって、
共にそれと流体連通状態におかれた第1のポートおよび第2のポートを有すると共に、第1の座および第2の座を有する内空部を画定するハウジングであって、前記第1の座は前記第1のポートの近傍に位置するハウジングと、
前記内空部内のシールディスクであって、前記シールディスクは、前記第1の座に対向する閉位置と前記第2の座に対向する開位置との間で並進移動可能であるシールディスクと
を具備し、
前記第1の座は、第1の環状シールビードおよび前記第1の環状シールビードの径方向内方に配設された第2の環状シールビードと、前記第1のポートの流体流路内において前記第1の環状シールビードと前記第2の環状シールビードとの間に延在する複数のリブとを具備し、
前記複数のリブは、リブが存在しない場合の開口の約10%~約60%だけ流れ面積を縮小させるように、それぞれの最も近傍の隣接するリブから離間され、
前記第2の座は、前記第2のポートの周囲において周方向に離間されて前記内空部内に延在する複数のフィンガを備える支持構造体を画定し、前記シールディスクは、前記第1の座に対向するほぼ平坦な閉位置と前記第2の座に対向する弧状位置との間で撓むことが可能である、逆止弁。
[項2]
前記シールディスクに対面して位置決めされた前記複数のリブのそれぞれの表面の部分が、前記シールディスクが前記第1の座に対向して着座させられた場合に、前記シールディスクと、前記第1の環状シールビードと前記第2の環状シールビードとの間の前記複数のリブのそれぞれとの間に、ほぼ均一な間隙を形成する深さにわたる凹状をなす、項1に記載の逆止弁。
[項3]
前記複数のリブは、前記第1のシールビードと前記第2のシールビードとの間に延在する5つまたは6つの連結リブを備える、項1に記載の逆止弁。
[項4]
前記第1の座は、リブのグリルを画定するように長手方向軸に対して横の配向へと前記第1の環状シールビードから延在する複数のリブをさらに備え、少なくとも1つのリブが、前記第1の環状シールビードと前記第2の環状シールビードとの間の連結リブである、項1に記載の逆止弁。
[項5]
逆止弁であって、
共にそれと流体連通状態におかれた第1のポートおよび第2のポートを有すると共に、第1の座および第2の座を有する内空部を画定するハウジングであって、前記第1の座は前記第1のポートの近傍に位置するハウジングと、
前記内空部内のシールディスクであって、前記シールディスクは、前記第1の座に対向する閉位置と前記第2の座に対向する開位置との間で並進移動可能であるシールディスクと
を具備し、
前記第1の座は、第1の環状シールビードおよび前記第1の環状シールビードの径方向内方に配設された第2の環状シールビードと、前記第1のポートの流体流路内において前記第1の環状シールビードと前記第2の環状シールビードとの間に延在する複数のリブとを具備し、
前記複数のリブは、リブが存在しない場合の開口の約10%~約60%だけ流れ面積を縮小させるように、それぞれの最も近傍の隣接するリブから離間され、
前記複数のリブは、前記第1のシールビードと前記第2のシールビードとの間に延在する5つまたは6つの連結リブと、隣接し合う連結リブ間の1つまたは複数の部分リブとをさらに備える、逆止弁。
[項6]
ベンチュリデバイスであって、
第1の逆止弁であって、
共にそれと流体連通状態におかれた第1のポートおよび第2のポートを有すると共に、第1の座および第2の座を有する内空部を画定するハウジングであって、前記第1の座は前記第1のポートの近傍に位置するハウジングと、
前記内空部内のシールディスクであって、前記シールディスクは、前記第1の座に対向する閉位置と前記第2の座に対向する開位置との間で並進移動可能であるシールディスクと
を具備し、
前記第1の座は、第1の環状シールビードおよび前記第1の環状シールビードの径方向内方に配設された第2の環状シールビードと、前記第1のポートの流体流路内において前記第1の環状シールビードと前記第2の環状シールビードとの間に延在する複数のリブとを具備し、
前記複数のリブは、リブが存在しない場合の開口の約10%~約60%だけ流れ面積を縮小させるように、それぞれの最も近傍の隣接するリブから離間させられ、前記シールディスクに対面して位置決めされた前記複数のリブのそれぞれの表面の部分が、前記シールディスクが前記第1の座に対向して着座させられた場合に、前記シールディスクと、前記第1の環状シールビードと前記第2の環状シールビードとの間の前記複数のリブのそれぞれとの間に、ほぼ均一な間隙を形成する深さにわたる凹状をなす、第1の逆止弁を具備し、
前記逆止弁は、ベンチュリギャップおよび/またはベンチュリギャップを通る流体流を制御する第2のチェックバルブの下流に配設されて、前記ベンチュリギャップおよび/または前記第2のチェックバルブを迂回するバイパスポートを通る流体流を制御する、ベンチュリデバイス。
[項7]
前記ベンチュリギャップと前記バイパスポートとの間の流路内に配設された音響減衰部材、および/またはバイパス逆止弁内への入口ポートの上流で、それに連結された音響減衰部材をさらに備える、項6に記載のベンチュリデバイス。
[項8]
エンジンシステムであって、
真空を必要とするデバイスと、
ベンチュリギャップと流体連通状態の吸引通路を有する、項6に記載のベンチュリデバイスと
を具備し、
前記吸引通路は、前記真空を必要とするデバイスと流体連通状態で接続される、エンジンシステム。
100 アスピレータ-逆止弁アセンブリ
101 ハウジング
102 デバイス
104 上方ハウジング部分
104' 上方ハウジング部分
104a 上方ハウジング部分
104a' 上方ハウジング部分
106 下方ハウジング部分
106' 下方バイパスハウジング
106a ベンチュリ部分、下方ベンチュリ部分
106b バイパス部分
106b' 下方バイパスハウジング
106c 下方バイパスハウジング部分、下方バイパス部分
108 動力ポート
110 吸引ポート
111 逆止弁、ベンチュリ逆止弁
112 排出ポート
114 バイパスポート
120 逆止弁、バイパス逆止弁
124 下方弁座、第2の座
125 上方弁座、第1の座、第1の弁座
126 下方弁座、下方座
127 上方弁座
128 連続外方壁部
129 連続外方壁部
130 壁部
132 ボア、吸引ベンチュリ
133 ボア
134 径方向離間フィンガ
135 径方向離間フィンガ
136 封止部材、シール部材、封止ディスク、シールディスク、段状ディスク、第1のシール部材
137 シール部材、第2のシール部材
144 通路、空気通路
146 通路
148 第1のポート
150 第2のポート
152 第3のポート
154 第4のポート、空洞部
160 連続外方壁部
161 連続外方壁部
162 底壁部
163 底壁部
164 ピン
165 ピン
166 空洞部
167 空洞部
170 機関吸気クリーナ
172 吸気マニホルド、機関吸気マニホルド
180 動力セクション
181 排出セクション
182 第1のテーパ部分、動力コーン
183 第2のテーパ部分、排出コーン
184 出口端部
186 入口端部
188 入口端部
189 出口端部
190 排出セクション
194 音響減衰部材、第1の音響減衰部材
196 音響減衰部材、第2の音響減衰部材
300 音響減衰部材、多孔性音響減衰部材
322 ボア穴
342 ボア穴
400 アスピレータ
401 アスピレータ
402 アスピレータ、アスピレータ-逆止弁アセンブリ
410 ホースコネクタ
412 第1のキャニスタ部分
414 第2のキャニスタ部分
416 キャニスタ
417 キャニスタ
418 ホースコネクタ、ホース連結特徴部
420 包囲チャンバ、第1のチャンバ
420' 包囲チャンバ
424 カラー
426 第2のチャンバ
430 サブアセンブリ、ベンチュリサブアセンブリ、第1の上方ハウジング
432 第1の上方ハウジング部分
434 第2の上方ハウジング部分、上方バイパスハウジング部分
436 第6のポート
440 サブアセンブリ、バイパスサブアセンブリ、バイパスアセンブリ
450 ホース
458 音響減衰キャニスタ
460 キャニスタキャップ
462 第2のキャニスタ部分
464 コネクタ部分
466 ホース連結特徴部
470 包囲チャンバ
472 導管
474 第5のポート
480 第1の安定化部材
482 第2の安定化部材
500 アスピレータ
501 バイパス逆止弁、逆止弁
502 ハウジング
504 内空部、内部チャンバ
506 第1のポート
508 バイパスポート、第2のポート
510 シール部材、第2のシール部材、第2の逆止弁ディスク、可撓性シール部材
511 ボア
512 第1の座
514 第2の座、第2の支持構造体
520 第1のフィンガ
522 中間高さフィンガ
524 短いフィンガ
526 第4の高さフィンガ
528 第5の高さフィンガ
530 ピン
532 第1の環状シールビード
534 第2の環状シールビード
540 補助ポート
550 デバイス
552 デバイス
600 アスピレータ-逆止弁アセンブリ、アスピレータ
602 チャンバ
604 ノイズ減衰ユニット
605 ハウジング
606 内空部
608 第1のハウジング部分
609 第2のハウジング部分
610 第1のポート
611 嵌着特徴部
612 第2のポート
614 コア
616 ノイズ減衰部材、音響減衰部材
620 蓋状特徴部
622 内空部
624 開口
704 第1の環状シールビード
706 第2の環状シールビード
708 連結リブ
710 ボア
712 第1の封止部分、特徴部
714 中間部分、特徴部
716 第2の封止部分
718 リップ部分
800 リブ
804 第1の環状シールビード
806 第2の環状シールビード
810 連結リブ
812 部分リブ
814 隣接し合う連結リブ
818 ほぼ平坦な表面
820 くぼみ
822 側面
824 丸みエッジ
830 リブ
900 逆止弁
904 第1のシールビード
906 第2のシールビード
908 第2の座
914 ハウジング
916 内空部
918 ピン
922 第1のポート
924 第2の流体ポート、第2のポート
930 フィンガ
932 入口導管
934 入口通路
936 入口端部
942 出口導管
944 出口通路
946 出口端部
948 流れ制限プロファイル部
950 第1の部分
952 第2の部分
954 スロート
996 吸気マニホルド、機関吸気マニホルド
998 デバイス
999 二次真空源
1000 デュアル逆止弁
1002 第1の逆止弁
1004 第2の逆止弁
1014 マルチピースハウジング
1016 上方内空部
1017 下方内空部
1018 ピン
1022 第1のポート
1024 第2のポート
1030 フィンガ
1032 入口導管
1034 入口通路
1036 入口端部
1042 排出導管、出口導管
1044 出口通路
1046 出口端部、第2の出口端部
1048 流れ制限プロファイル部
1050 第1の部分
1052 第2の部分
1054 スロート
1060 吸引ハウジング
1061 吸引通路
1062 第1の逆止弁ベース、第1の逆止弁
1064 第2の逆止弁ベース、第2の逆止弁
1068 第2のポート
1072 第3の導管
1074 第2の出口通路
Claims (12)
- 逆止弁であって、
共にそれと流体連通状態におかれた第1のポートおよび第2のポートを有すると共に、第1の座および第2の座を有する内空部を画定するハウジングであって、前記第1の座は前記第1のポートの近傍に位置するハウジングと、
前記内空部内のシールディスクであって、前記シールディスクは、前記第1の座に対向する閉位置と前記第2の座に対向する開位置との間で並進移動可能であるシールディスクと、
前記第2のポートから延在する出口導管であって、前記出口導管は出口通路および出口端部を画定し、前記出口通路は流れ制限プロファイル部を有する出口導管と
を具備し、
前記流れ制限プロファイル部は、前記第2のポートのより近傍に位置する第1の部分と、前記出口端部のより近傍に位置する第2の部分とを有し、横断面においてみた場合に、前記第1の部分および前記第2の部分はいずれも円形であり、
前記第1の部分は、前記第1の部分の長さに沿って下流方向へと、放物線関数または双曲線関数にしたがって幅狭になる、逆止弁。 - 前記第2の部分は、前記第2の部分の長さに沿って下流方向へと、放物線関数または双曲線関数にしたがって幅広になる、請求項1に記載の逆止弁。
- 前記第2の座は、前記第2のポートの周囲において周方向に離間されて前記内空部内に延在する複数のフィンガを備える支持構造体を画定し、前記シールディスクは、前記第1の座に対向する平坦な閉位置と前記第2の座に対向する弧状位置との間で撓むことが可能である、請求項1に記載の逆止弁。
- 逆止弁であって、
共にそれと流体連通状態におかれた第1のポートおよび第2のポートを有すると共に、第1の座および第2の座を有する内空部を画定するハウジングであって、前記第1の座は前記第1のポートの近傍に位置するハウジングと、
前記内空部内のシールディスクであって、前記シールディスクは、前記第1の座に対向する閉位置と前記第2の座に対向する開位置との間で並進移動可能であるシールディスクと、
前記第2のポートから延在する出口導管であって、前記出口導管は出口通路および出口端部を画定し、前記出口通路は流れ制限プロファイル部を有する出口導管と
を具備し、
前記流れ制限プロファイル部は、前記第2のポートのより近傍に位置する第1の部分と、前記出口端部のより近傍に位置する第2の部分とを有し、横断面においてみた場合に、前記第1の部分および前記第2の部分はいずれも円形であり、
前記第2の部分の長さは前記第1の部分の長さの少なくとも3倍である、逆止弁。 - 逆止弁であって、
共にそれと流体連通状態におかれた第1のポートおよび第2のポートを有すると共に、第1の座および第2の座を有する内空部を画定するハウジングであって、前記第1の座は前記第1のポートの近傍に位置するハウジングと、
前記内空部内のシールディスクであって、前記シールディスクは、前記第1の座に対向する閉位置と前記第2の座に対向する開位置との間で並進移動可能であるシールディスクと、
前記第2のポートから延在する出口導管であって、前記出口導管は出口通路および出口端部を画定し、前記出口通路は流れ制限プロファイル部を有する出口導管と
を具備し、
前記第1の座は、第1の環状シールビードおよび前記第1の環状シールビードの径方向内方に配設された第2の環状シールビードと、前記第1のポートの流体流路内において前記第1の環状シールビードと前記第2の環状シールビードとの間に延在する複数のリブとを具備し、
前記流れ制限プロファイル部は、前記第2のポートのより近傍に位置する第1の部分と、前記出口端部のより近傍に位置する第2の部分とを有し、横断面においてみた場合に、前記第1の部分および前記第2の部分はいずれも円形であり、
前記第1の部分は、前記第1の部分の長さに沿って下流方向へと、放物線関数または双曲線関数にしたがって幅狭になる、逆止弁。 - 前記シールディスクに対面して位置決めされた前記複数のリブのそれぞれの表面の部分が、前記シールディスクが前記第1の座に対向して着座させられた場合に、前記シールディスクと、前記第1の環状シールビードと前記第2の環状シールビードとの間の前記複数のリブのそれぞれとの間に、ほぼ均一な間隙を形成する深さにわたる凹状をなす、請求項5に記載の逆止弁。
- 前記複数のリブは、リブが存在しない場合の開口の約10%~約60%だけ流れ面積を縮小させるように、それぞれの最も近傍の隣接するリブから離間される、請求項5に記載の逆止弁。
- 前記複数のリブは、前記第1のシールビードと前記第2のシールビードとの間に延在する5つまたは6つの連結リブを備える、請求項5に記載の逆止弁。
- 前記複数のリブは、隣接し合う連結リブ間に1つまたは複数の部分リブをさらに備える、請求項8に記載の逆止弁。
- 逆止弁であって、
共にそれと流体連通状態におかれた第1のポートおよび第2のポートを有すると共に、第1の座および第2の座を有する内空部を画定するハウジングであって、前記第1の座は前記第1のポートの近傍に位置するハウジングと、
前記内空部内のシールディスクであって、前記シールディスクは、前記第1の座に対向する閉位置と前記第2の座に対向する開位置との間で並進移動可能であるシールディスクと、
前記第2のポートから延在する出口導管であって、前記出口導管は出口通路および出口端部を画定し、前記出口通路は流れ制限プロファイル部を有する出口導管と
を具備し、
前記第1の座は、リブのグリルを画定するように長手方向軸に対して横の配向へと第1の環状シールビードから延在する複数のリブをさらに備え、少なくとも1つのリブが、前記第1の環状シールビードと第2の環状シールビードとの間の連結リブであり、
前記流れ制限プロファイル部は、前記第2のポートのより近傍に位置する第1の部分と、前記出口端部のより近傍に位置する第2の部分とを有し、横断面においてみた場合に、前記第1の部分および前記第2の部分はいずれも円形であり、
前記第1の部分は、前記第1の部分の長さに沿って下流方向へと、放物線関数または双曲線関数にしたがって幅狭になる、逆止弁。 - エンジンシステムであって、
吸気マニホルドを有するエンジンと、
逆止弁であって、
共にそれと流体連通状態におかれた第1のポートおよび第2のポートを有すると共に、第1の座および第2の座を有する内空部を画定するハウジングであって、前記第1の座は前記第1のポートの近傍に位置するハウジングと、
前記内空部内のシールディスクであって、前記シールディスクは、前記第1の座に対向する閉位置と前記第2の座に対向する開位置との間で並進移動可能であるシールディスクと、
前記第2のポートから延在する出口導管であって、前記出口導管は出口通路および出口端部を画定し、前記出口通路は流れ制限プロファイル部を有する出口導管とを具備し、
前記出口導管の前記出口端部は、それとの流体連通のために前記吸気マニホルドに接続されている逆止弁と
を具備し、
前記流れ制限プロファイル部は、前記第2のポートのより近傍に位置する第1の部分と、前記出口端部のより近傍に位置する第2の部分とを有し、横断面においてみた場合に、前記第1の部分および前記第2の部分はいずれも円形であり、
前記第1の部分は、前記第1の部分の長さに沿って下流方向へと、放物線関数または双曲線関数にしたがって幅狭になる、エンジンシステム。 - 真空を必要とするデバイスをさらに具備し、
前記第1のポートは、前記真空を必要とするデバイスと流体連通状態で接続される、請求項11に記載のエンジンシステム。
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