JP7029664B2 - 通知処理装置、通知処理方法及び情報端末 - Google Patents

Description

本発明は、通知処理装置、通知処理方法及び情報端末に関する。

下記特許文献１には、レンタカーの現在位置と返却位置とに基づいて算出した返却に要する移動時間が、返却予定日時までの猶予時間よりも大きい場合に、レンタカー端末に返却期限情報を表示させる技術が開示されている。

特開２００４－２９５３９２号公報

特許文献１では、車両に装備されているレンタカー端末に返却期限情報を表示する。したがって、例えば観光や買い物等によりユーザが車両から離れた場所にいる場合には、車両に乗車するまで返却期限情報の表示に気付くことができない。このような場合、返却予定時間までに車両を返却することが困難となる。

そこで、本発明は、ユーザが車両から離れた場所にいても、返却予定時間までに車両を返却できるように促すことが可能な通知処理装置、通知処理方法及び情報端末を提供することを目的とする。

本発明の一態様に係る通知処理装置は、ユーザの現在位置情報及び前記ユーザが利用する第１の車両の現在位置情報に基づいて、前記ユーザが当該ユーザの現在位置から前記第１の車両まで移動するために要する第１の所要時間を算出する第１の算出部と、前記第１の車両の現在位置情報及び前記第１の車両の返却予定場所情報に基づいて、前記第１の車両が当該第１の車両の現在位置から返却予定場所まで走行するために要する第２の所要時間を算出する第２の算出部と、前記第１の所要時間及び前記第２の所要時間に基づいて、前記ユーザが前記第１の車両の返却予定時間までに前記第１の車両を前記返却予定場所に返却するために必要となる移動開始時刻を算出する第３の算出部と、前記移動開始時刻を前記ユーザに通知する通知処理部と、を備える。

上記態様において、前記第２の算出部は、前記第１の車両の現在位置情報及び前記第１の車両の返却予定場所情報に加え、交通情報に基づいて、前記第２の所要時間を算出することとしてもよい。

上記態様において、前記通知処理部は、前記ユーザが前記第１の車両の返却予定時間までに前記第１の車両を返却できないと判定した場合に、前記ユーザとは異なる他のユーザに対し、前記第１の車両の返却予定時間までに、前記他のユーザが利用している第２の車両を前記第１の車両の返却予定場所に返却するように通知することとしてもよい。

上記態様において、前記通知処理部は、前記ユーザが前記第１の車両の返却予定時間までに前記第１の車両を返却できないと判定し、かつ、前記第１の車両の返却予定時間から所定の時間以内に、前記第１の車両に対する次の利用予約が設定されている場合に、前記他のユーザに対し、前記第２の車両を返却するように通知することとしてもよい。

上記態様において、前記他のユーザが、前記第１の車両の返却予定時間までに、前記第２の車両を前記第１の車両の返却予定場所に返却した場合に、前記他のユーザに対し、インセンティブを付与するインセンティブ付与部を、さらに備えることとしてもよい。

上記態様において、前記通知処理部は、前記第１の車両の返却予定時間から所定の時間以内に、次の利用予約が設定されていない前記第２の車両に対応する前記他のユーザに対し、前記第２の車両を返却するように通知することとしてもよい。

上記態様において、前記通知処理部は、前記第２の車両を返却するように通知する際に、前記他のユーザが前記第２の車両を返却するために必要となる移動開始時刻をさらに通知することとしてもよい。

本発明の他の態様に係る通知処理方法は、プロセッサにより実行される通知処理方法であって、ユーザの現在位置情報及び前記ユーザが利用する第１の車両の現在位置情報に基づいて、前記ユーザが当該ユーザの現在位置から前記第１の車両まで移動するために要する第１の所要時間を算出する第１の算出ステップと、前記第１の車両の現在位置情報及び前記第１の車両の返却予定場所情報に基づいて、前記第１の車両が当該第１の車両の現在位置から返却予定場所まで走行するために要する第２の所要時間を算出する第２の算出ステップと、前記第１の所要時間及び前記第２の所要時間に基づいて、前記ユーザが前記第１の車両の返却予定時間までに前記第１の車両を前記返却予定場所に返却するために必要となる移動開始時刻を算出する第３の算出ステップと、前記移動開始時刻を前記ユーザに通知する通知処理ステップと、を含む。

本発明の他の態様に係る情報端末は、自端末を保持するユーザを特定するための識別情報及び自端末の現在位置情報を送信する送信部と、前記ユーザが利用する車両の返却予定時間までに前記車両を返却予定場所に返却するために必要となる移動開始時刻情報を受信して表示する表示部と、を備える。

本発明によれば、ユーザが車両から離れた場所にいても、返却予定時間までに車両を返却できるように促すことが可能な通知処理装置、通知処理方法及び情報端末を提供することができる。

実施形態に係る通知処理システムの構成を例示する図である。 実施形態に係る通知処理システムの動作の一例を説明するためのシーケンスチャートである。 図２に示す代替車両返却要請処理の手順の一例を説明するためのフローチャートである。 図２に示すインセンティブ付与処理の手順の一例を説明するためのフローチャートである。

添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態について説明する。なお、各図において、同一の符号を付したものは同一又は同様の構成を有する。

図１を参照し、実施形態に係る通知処理システムの構成について説明する。通知処理システム１００は、例えば、カーシェアリングサービスを利用するユーザが保持する情報端末１と、カーシェアリングの対象となる車両を管理するためのサーバ２（通知処理装置）と、を含む。情報端末１及びサーバ２は、例えば無線ネットワークを含むネットワークを介して相互に通信できるように構成される。

図１に示す情報端末１は、例えば、スマートフォン等の端末装置である。情報端末１は、機能的な構成として、例えば、制御部１１と、入力部１２と、表示・出力部１３と、記憶部１４と、通信部１５とを有する。情報端末１は、物理的な構成として、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）及びメモリを含む制御ユニット、操作部、ディスプレイ、スピーカ、記憶ユニット、通信ユニット等を備えて構成される。ＣＰＵがメモリに格納された所定のプログラムを実行することにより、制御部１１、入力部１２、表示・出力部１３、記憶部１４及び通信部１５の各機能が発現する。

サーバ２は、機能的な構成として、例えば、算出部２１と、通知処理部２２と、インセンティブ付与部２３と、記憶部２４と、通信部２５とを有する。サーバ２は、物理的な構成として、例えば、ＣＰＵ及びメモリを含む制御ユニット、記憶ユニット、通信ユニット等を備えて構成される。ＣＰＵがメモリに格納された所定のプログラムを実行することにより、算出部２１、通知処理部２２、インセンティブ付与部２３、記憶部２４及び通信部２５の各機能が発現する。

サーバ２は、カーシェアリングの対象となる各車両の車両情報をデータベース等に記憶して管理する。車両情報には、例えば、車両を特定する車両ＩＤ、車両の現在位置情報、及び車両の利用状況情報等が含まれる。車両の利用状況情報には、例えば、車両がユーザに利用されている状況であるか否かを示す情報、利用するユーザを特定するユーザＩＤ、利用開始時間、利用開始場所、返却予定時間、及び返却予定場所等が含まれる。

車両の現在位置情報及び利用状況情報は、例えば各車両に搭載される車載器及び各車両を利用するユーザが保持する情報端末１から随時収集することができる。なお、車両の現在位置情報及び利用状況情報の一部又は全部を、車載器からではなく、例えば、車載器の情報等を管理するデータセンタのサーバから随時収集することとしてもよい。

サーバ２は、渋滞情報を含む交通情報を、例えば交通情報センタ等から随時収集し、データベース等に記憶して管理する。

サーバ２が有する各機能のうち、算出部２１、通知処理部２２及びインセンティブ付与部２３について、以下に詳細に説明する。

算出部２１は、ユーザの現在位置情報及びユーザが利用する車両（以下、「ユーザ車両（第１の車両）」ともいう。）の現在位置情報に基づいて、ユーザの現在位置からユーザ車両までユーザが移動するために要する第１の所要時間を算出する。

ユーザの現在位置情報は、ユーザが保持する情報端末１の現在位置情報により特定する。ユーザの現在位置情報である情報端末１の現在位置情報は、カーシェアリングサービスにおいて配車が確定している情報端末１から送信される。情報端末１の現在位置は、例えば情報端末１に搭載されるＧＰＳ（global positioning system）機能を利用して測定することができる。

ユーザの現在位置情報が情報端末１から送信されるタイミングは、例えば、特定の時間であってもよいし、定期的であってもよいし、ユーザがカーシェアリングサービスにおける特定の操作を入力した時であってもよい。

特定の時間としては、例えば、車両の利用開始時間が該当する。特定の操作には、例えば、配車の確定操作や、車両の利用開始操作、現在位置通知操作等が含まれる。

配車の確定操作は、情報端末１に表示される車両の中からユーザが所望する車両を選択し、配車を確定する操作である。ユーザが配車の確定操作を入力すると、配車リクエストが情報端末１からサーバ２に送信される。配車リクエストには、例えば、ユーザ車両を利用するユーザのユーザＩＤ、ユーザ車両の車両ＩＤ、ユーザ車両の返却予定時間及び返却予定場所等が含まれる。この配車リクエストにユーザの現在位置情報を含めることとしてもよい。

ユーザの現在位置からユーザ車両までユーザが移動する手段は、徒歩のみであってもよいし、交通機関等を利用することとしてもよい。例えば、移動する手段を、ユーザが事前設定又は都度設定できるようにしてもよいし、算出部２１が最短で到着可能な手段を選定することとしてもよい。

算出部２１は、ユーザ車両の現在位置情報、ユーザ車両の返却予定場所情報及び交通情報に基づいて、ユーザ車両の現在位置から返却予定場所までユーザ車両が走行するために要する第２の所要時間を算出する。

例示的に、ユーザ車両の現在位置がＡ地点であり、ユーザ車両の返却予定場所がＢ地点である場合における第２の所要時間について説明する。Ａ地点からＢ地点までの車両による通常の所要時間が１時間であり、Ａ地点からＢ地点までの間に渋滞個所が複数個所あり、それぞれの渋滞個所により遅れが見込まれる時間の合計が４５分である場合、Ａ地点からＢ地点までの第２の所要時間は、１時間４５分となる。このように、算出部２１は、渋滞による遅延時間を考慮して第２の所要時間を算出することができる。

算出部２１は、第１の所要時間及び第２の所要時間に基づいて、ユーザ車両の返却予定時間までにユーザ車両を返却するために必要となる移動開始時刻を算出する。

例示的に、第１の所要時間が１５分であり、第２の所要時間が１時間４５分であり、返却予定時間が１８時である場合、移動開始時刻は、１６時となる。

通知処理部２２は、移動開始時刻を含む移動開始時刻情報を情報端末１に送信することで、ユーザに移動開始時刻を通知する。ユーザへの通知は、例えば、移動開始時刻を含むメッセージを、ユーザが保持する情報端末１のディスプレイに表示させることや、その情報端末１のスピーカから音声出力させることにより行う。

通知処理部２２は、代替車両返却要請処理を実行する。以下に、代替車両返却要請処理の内容について説明する。

通知処理部２２は、ユーザがユーザ車両の返却予定時間までにユーザ車両を返却できるか否かを判定する返却可否判定を実行する。この返却可否判定は、ユーザ車両に対する次の利用予約が設定されている場合に限定して実行することとしてもよい。次の利用予約が設定されていない場合には、返却予定時間を延長しても、次の利用予約に影響を来たさないためである。

一方、次の利用予約が設定されているユーザ車両であっても、次の利用予約までに十分な時間がある場合には、返却予定時間を延長しても、次の利用予約に影響を来たさないことも考えられる。このようなケースを考慮して、ユーザ車両の返却予定時間から所定の時間以内に、そのユーザ車両に対する次の利用予約が設定されている場合に限定して、上記返却可否判定を実行することとしてもよい。この所定の時間は、次の利用予約までに確保する必要がある時間を考慮して適宜設定することができる。

通知処理部２２は、ユーザがユーザ車両の返却予定時間までにユーザ車両を返却できないと判定した場合に、ユーザとは異なる他のユーザに対し、他のユーザが利用している車両（以下、「他ユーザ車両（第２の車両）」ともいう。）を、ユーザ車両の返却予定時間までに、ユーザ車両の返却予定場所に返却するように打診する打診メッセージを通知する。他のユーザへの通知は、例えば、打診メッセージを、他のユーザが保持する情報端末１のディスプレイに表示させることや、その情報端末１のスピーカから音声出力させることにより行う。

なお、前述した通知処理部２２による、ユーザがユーザ車両の返却予定時間までにユーザ車両を返却できないとの判定は、例えば、以下のように行うことができる。まず、算出部２１が、第１の所要時間及び第２の所要時間を繰り返し算出するとともに、ユーザ車両が返却される見込み時間を算出することとする。通知処理部２２は、返却される見込み時間とユーザ車両の返却予定時間との差が、所定時間を超える場合に、ユーザがユーザ車両の返却予定時間までにユーザ車両を返却できないと判定する。

打診メッセージを通知する他のユーザは、次の利用予約が設定されていない他ユーザ車両に対応する他のユーザに限定することが好ましい。次の利用予約が設定されている場合、他ユーザ車両は、当該他ユーザ車両の返却予定場所に返却しなければ、次の利用予約に影響を来たすおそれがあるためである。

一方、次の利用予約が設定されている他ユーザ車両であっても、次の利用予約までに十分な時間がある場合には、当該他ユーザ車両に対応する他のユーザに打診メッセージを通知することとしても問題がない。このようなケースを考慮して、ユーザ車両の返却予定時間から所定の時間以内に、次の利用予約が設定されていない他ユーザ車両に対応する他のユーザに、打診メッセージを通知することとしてもよい。この所定の時間は、次の利用予約までに確保する必要がある時間を考慮して適宜設定することができる。

打診メッセージに、他のユーザが他ユーザ車両を返却するために必要となる移動開始時刻を含めることとしてもよい。この移動開始時刻の算出は、前述したユーザ車両に対応する移動開始時刻と同様にして算出することができる。したがって、ここでは、その算出方法の説明について省略する。

なお、他のユーザに対する移動開始時刻が既に経過している他のユーザは、打診メッセージの通知対象から除外することとしてもよい。移動開始時刻が既に経過している場合には、ユーザ車両の返却予定時間までに他のユーザがユーザ車両の返却予定場所に到着する可能性が低くくなるためである。

また、他のユーザに通知する打診メッセージに、打診メッセージに従って他ユーザ車両を返却することで他のユーザに付与されるインセンティブの内容を含めることとしてもよい。インセンティブの内容を含めることで、他のユーザが打診メッセージに応えようとする意欲を高めることが可能となる。

インセンティブ付与部２３は、インセンティブ付与処理を実行する。以下に、インセンティブ付与処理の内容について説明する。

インセンティブ付与部２３は、他のユーザが、ユーザ車両の返却予定時間までに、他ユーザ車両をユーザ車両の返却予定場所に返却した場合に、他のユーザに対し、インセンティブを付与する。

インセンティブには、例えば、カーシェアリングサービスで利用できるクーポン、割引券、ポイント、優待サービス及び商品等の各種報酬が含まれる。

図２を参照して、実施形態における通知処理システム１００の動作の一例について説明する。

本動作の前に、情報端末１が、配車リクエストをサーバ２に送信していることとする。この配車リクエストは、ユーザが情報端末１を操作し、所望のユーザ車両を選択し、配車の確定操作を入力することにより、情報端末１から送信される。サーバ２は、配車リクエストを受信することで、ユーザ車両を利用するユーザのユーザＩＤ、ユーザ車両の車両ＩＤ、ユーザ車両の返却予定時間及び返却予定場所等を取得する。

最初に、例えばユーザ車両の利用開始時間になると、情報端末１は、ユーザの現在位置情報として情報端末１の現在位置情報をサーバ２に送信する（ステップＳ１０１）。なお、このステップＳ１０１の処理（ステップＳ１０１以降の処理も含む）は、利用開始時間以降も所定時間ごとに繰り返し実行される。この所定時間は任意に設定することができる。

続いて、サーバ２の算出部２１は、情報端末１から受信した配車リクエストに対応するユーザ車両の現在位置情報、及び上記ステップＳ１０１で受信したユーザの現在位置情報に基づいて、ユーザの現在位置からユーザ車両までユーザが移動するために要する第１の所要時間を算出する（ステップＳ１０２）。

続いて、サーバ２の算出部２１は、情報端末１から受信した配車リクエストに対応するユーザ車両の現在位置情報及び返却予定場所情報、並びに交通情報に基づいて、ユーザ車両の現在位置から返却予定場所までユーザ車両が走行するために要する第２の所要時間を算出する（ステップＳ１０３）。

続いて、サーバ２の算出部２１は、上記ステップＳ１０２で算出した第１の所要時間、上記ステップＳ１０３で算出した第２の所要時間及びユーザ車両の返却予定時間に基づいて、返却予定時間までにユーザ車両を返却するために必要となる移動開始時刻を算出する（ステップＳ１０４）。

続いて、サーバ２の通知処理部２２は、移動開始時刻情報を情報端末１に送信する（ステップＳ１０５）。

続いて、情報端末１は、移動開始時刻情報をディスプレイに表示する（ステップＳ１０６）。

続いて、サーバ２の通知処理部２２は、代替車両返却要請処理を実行し（ステップＳ１０７）、インセンティブ付与処理を実行する（ステップＳ１０８）。

図３を参照して、上記ステップＳ１０７で実行される代替車両返却要請処理の手順の一例について説明する。

最初に、サーバ２の通知処理部２２は、ユーザがユーザ車両の返却予定時間までにユーザ車両を返却できるか否かを判定する（ステップＳ２０１）。この判定がＹＥＳである場合（ステップＳ２０１；ＹＥＳ）には、代替車両返却要請処理を終了する。

一方、上記ステップＳ２０１において、ユーザ車両の返却予定時間までにユーザ車両を返却できないと判定された場合（ステップＳ２０１；ＮＯ）に、サーバ２の通知処理部２２は、次の利用予約が設定されていない他ユーザ車両に対応する他のユーザが保持する情報端末１に、ユーザ車両の返却予定時間までに、ユーザ車両の返却予定場所に、他ユーザ車両を返却するように打診する打診メッセージを通知する（ステップＳ２０２）。そして、代替車両返却要請処理を終了する。

図４を参照して、上記ステップＳ１０８で実行されるインセンティブ付与処理の手順の一例について説明する。

最初に、サーバ２のインセンティブ付与部２３は、他のユーザが、ユーザ車両の返却予定時間までに、ユーザ車両の返却予定場所に他ユーザ車両を返却したか否かを判定する（ステップＳ３０１）。この判定がＮＯである場合（ステップＳ３０１；ＮＯ）には、インセンティブ付与処理を終了する。

一方、上記ステップＳ３０１において、ユーザ車両の返却予定場所に他ユーザ車両を返却したと判定された場合（ステップＳ３０１；ＹＥＳ）に、サーバ２のインセンティブ付与部２３は、他のユーザに対し、インセンティブを付与する（ステップＳ３０２）。

前述したように、実施形態における通知処理システム１００によれば、サーバ２が、ユーザの現在位置情報及びユーザが利用するユーザ車両の現在位置情報に基づいて、ユーザの現在位置からユーザ車両まで移動するために要する第１の所要時間を算出し、ユーザ車両の現在位置情報、ユーザ車両の返却予定場所情報及び交通情報に基づいて、ユーザ車両の現在位置から返却予定場所まで走行するために要する第２の所要時間を算出し、第１の所要時間及び第２の所要時間に基づいて、ユーザ車両の返却予定時間までにユーザ車両を返却予定場所に返却するために必要となる移動開始時刻を算出する算出部２１と、移動開始時刻をユーザに通知する通知処理部２２と、を備えることができる。

これにより、カーシェアリングの対象となる車両を利用するユーザは、ユーザ車両から離れた場所にいる場合であっても、ユーザ車両に移動するまでの時間や渋滞による遅延時間を考慮した、上記移動開始時刻を算出し、ユーザが保持する情報端末１宛てに通知することが可能となる。

それゆえ、実施形態における通知処理システム１００によれば、ユーザがユーザ車両から離れた場所にいても、返却予定時間までにユーザ車両を返却予定場所に返却できるように促すことができる。

[変形例]
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、他の様々な形で実施することができる。したがって、上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎず、限定的に解釈されるものではない。例えば、前述した各処理ステップは処理内容に矛盾を生じない範囲で任意に順番を変更し、又は並列に実行することができる。

また、前述した実施形態において、通知処理部２２が、打診メッセージを他のユーザに通知する際に、通知する他のユーザに対して優先度を算定し、優先度の高い他のユーザから順番に打診メッセージを通知することとしてもよい。優先度は、例えば、（ａ）ユーザ車両の返却予定時刻までに返却予定場所に返却できる確度が高いほど高くする、（ｂ）他ユーザ車両の利用開始時間が移動開始時刻に近いほど高くする、こと等を基準にして算定することができる。返却できる確度は、例えば、他ユーザ車両の移動距離や移動時間に基づいて算定することができる。

また、情報端末１及びサーバ２の構成要素は、前述した実施形態における構成要素に限定されることなく、必要に応じて任意の構成要素を適宜追加することができる。

１…情報端末、２…サーバ、１１…制御部、１２…入力部、１３…表示・出力部、１４…記憶部、１５…通信部、２１…算出部、２２…通知処理部、２３…インセンティブ付与部、２４…記憶部、２５…通信部、１００…通知処理システム。

Claims (9)

1. ユーザの現在位置情報及び前記ユーザが利用する第１の車両の現在位置情報に基づいて、前記ユーザが当該ユーザの現在位置から前記第１の車両まで移動するために要する第１の所要時間を算出する第１の算出部と、
   前記第１の車両の現在位置情報及び前記第１の車両の返却予定場所情報に基づいて、前記第１の車両が当該第１の車両の現在位置から返却予定場所まで走行するために要する第２の所要時間を算出する第２の算出部と、
   前記第１の所要時間及び前記第２の所要時間に基づいて、前記ユーザが前記第１の車両の返却予定時間までに前記第１の車両を前記返却予定場所に返却するために必要となる移動開始時刻を算出する第３の算出部と、
   前記移動開始時刻を前記ユーザに通知する通知処理部と、
   を備える通知処理装置。
2. 前記第２の算出部は、前記第１の車両の現在位置情報及び前記第１の車両の返却予定場所情報に加え、交通情報に基づいて、前記第２の所要時間を算出する、
   請求項１記載の通知処理装置。
3. 前記通知処理部は、前記ユーザが前記第１の車両の返却予定時間までに前記第１の車両を返却できないと判定した場合に、前記ユーザとは異なる他のユーザに対し、前記第１の車両の返却予定時間までに、前記他のユーザが利用している第２の車両を前記第１の車両の返却予定場所に返却するように通知する、
   請求項１又は２記載の通知処理装置。
4. 前記通知処理部は、前記ユーザが前記第１の車両の返却予定時間までに前記第１の車両を返却できないと判定し、かつ、前記第１の車両の返却予定時間から所定の時間以内に、前記第１の車両に対する次の利用予約が設定されている場合に、前記他のユーザに対し、前記第２の車両を返却するように通知する、
   請求項３記載の通知処理装置。
5. 前記他のユーザが、前記第１の車両の返却予定時間までに、前記第２の車両を前記第１の車両の返却予定場所に返却した場合に、前記他のユーザに対し、インセンティブを付与するインセンティブ付与部を、
   さらに備える請求項３又は４記載の通知処理装置。
6. 前記通知処理部は、前記第１の車両の返却予定時間から所定の時間以内に、次の利用予約が設定されていない前記第２の車両に対応する前記他のユーザに対し、前記第２の車両を返却するように通知する、
   請求項３から５のいずれか一項に記載の通知処理装置。
7. 前記通知処理部は、前記第２の車両を返却するように通知する際に、前記他のユーザが前記第２の車両を返却するために必要となる移動開始時刻をさらに通知する、
   請求項３から６のいずれか一項に記載の通知処理装置。
8. プロセッサにより実行される通知処理方法であって、
   ユーザの現在位置情報及び前記ユーザが利用する第１の車両の現在位置情報に基づいて、前記ユーザが当該ユーザの現在位置から前記第１の車両まで移動するために要する第１の所要時間を算出する第１の算出ステップと、
   前記第１の車両の現在位置情報及び前記第１の車両の返却予定場所情報に基づいて、前記第１の車両が当該第１の車両の現在位置から返却予定場所まで走行するために要する第２の所要時間を算出する第２の算出ステップと、
   前記第１の所要時間及び前記第２の所要時間に基づいて、前記ユーザが前記第１の車両の返却予定時間までに前記第１の車両を前記返却予定場所に返却するために必要となる移動開始時刻を算出する第３の算出ステップと、
   前記移動開始時刻を前記ユーザに通知する通知処理ステップと、
   を含む通知処理方法。
9. 請求項１から７のいずれか一項に記載の通知処理装置とネットワークを介して相互に通信可能な情報端末であって、
   自端末を保持するユーザを特定するための識別情報及び自端末の現在位置情報を前記通知処理装置に送信する送信部と、
   前記ユーザが利用する車両の返却予定時間までに前記車両を返却予定場所に返却するために必要となる移動開始時刻情報を前記通知処理装置から受信して表示する表示部と、
   を備える情報端末。
   

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