JP7028138B2 - 車両ドア用保持装置 - Google Patents
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即ち、バックドアが任意の中間位置で保持された状態では回転制御機構が一方向回転状態であり、このバックドアをそのまま開くことができない。そこで、バックドアを開くためには、バックドアを完全に閉じきる全閉位置まで動かして、回転制御機構を一方向回転状態から拘束解除状態に切り替える必要がある。このため、この保持装置は、任意の中間位置で保持されたバックドアを開くときの操作が面倒であるという問題を抱えている。また、このような問題は、バックドアのみならず、他の車両ドアにおいても同様に生じ得る。
車体と車両ドアのいずれか一方に回転可能に設けられるドラムと、
上記ドラムに巻出し可能に巻取られ一端部が上記車体と上記車両ドアのいずれか他方に係止されるケーブル部材と、
上記車両ドアを保持するためのドア保持機構と、
を備え、
上記ドア保持機構は、上記車両ドアが全閉位置と全開位置との間の任意の中間位置にあるときに上記ドラムの巻取り方向の回転動作を利用して当該ドラムの巻出し方向の回転がロックされるロック状態を形成し、上記車両ドアが上記中間位置から上記全閉位置に至るまでの間における上記ドラムの巻取り方向の回転動作を利用して上記ロック状態を解除するように構成されており、
上記ドア保持機構は、上記ドラムを覆うカバー部材と、上記ドラムにロック解除位置と上記ロック解除位置よりも径方向の外方に突出したロック位置との間で移動可能に設けられたラチェット部材と、上記ドラムの巻取り方向の回転時に上記ラチェット部材を上記ロック解除位置から上記ロック位置に移動させるリンク部材と、を備え、
上記カバー部材には、上記ドラムの外周に沿った内周面と、上記内周面に周方向に離間して配置された複数の係合歯と、が設けられており、上記複数の係合歯はいずれも、上記リンク部材によって上記ロック位置に移動した上記ラチェット部材に対して係合可能であり、上記ドラムの巻出し方向の回転については上記複数の係合歯のいずれかが上記ロック位置にある上記ラチェット部材に当該ラチェット部材の同方向の回転を規制するように係合して上記ロック状態を形成し、上記ロック状態における上記ドラムの巻取り方向の回転については上記複数の係合歯のいずれかが上記ロック位置にある上記ラチェット部材に当該ラチェット部材を上記ロック解除位置に移動させるように係合してロック解除状態を形成するように構成されており、
上記ドア保持機構は、上記ドラムの巻取り方向の回転時に上記カバー部材の上記複数の係合歯のいずれかが上記リンク部材に係合して当該リンク部材を初期位置から上記ラチェット部材を上記ロック位置に移動させる作動位置へと動かすように構成されており、
上記ドア保持機構は、上記リンク部材を上記初期位置に向けて弾性付勢するばね部材を有する、車両ドア用保持装置、
にある。
また、本発明の別の態様は、
車体と車両ドアのいずれか一方に回転可能に設けられるドラムと、
上記ドラムに巻出し可能に巻取られ一端部が上記車体と上記車両ドアのいずれか他方に係止されるケーブル部材と、
上記車両ドアを保持するためのドア保持機構と、
を備え、
上記ドア保持機構は、上記車両ドアが全閉位置と全開位置との間の任意の中間位置にあるときに上記ドラムの巻取り方向の回転動作を利用して当該ドラムの巻出し方向の回転がロックされるロック状態を形成し、上記車両ドアが上記中間位置から上記全閉位置に至るまでの間における上記ドラムの巻取り方向の回転動作を利用して上記ロック状態を解除するように構成されており、
上記ドア保持機構は、上記ドラムを覆うカバー部材と、上記ドラムにロック解除位置と上記ロック解除位置よりも径方向の外方に突出したロック位置との間で移動可能に設けられたラチェット部材と、上記ドラムの巻取り方向の回転時に上記ラチェット部材を上記ロック解除位置から上記ロック位置に移動させるリンク部材と、を備え、
上記カバー部材には、上記ドラムの外周に沿った内周面と、上記内周面に周方向に離間して配置された複数の係合歯と、が設けられており、上記複数の係合歯はいずれも、上記リンク部材によって上記ロック位置に移動した上記ラチェット部材に対して係合可能であり、上記ドラムの巻出し方向の回転については上記複数の係合歯のいずれかが上記ロック位置にある上記ラチェット部材に当該ラチェット部材の同方向の回転を規制するように係合して上記ロック状態を形成し、上記ロック状態における上記ドラムの巻取り方向の回転については上記複数の係合歯のいずれかが上記ロック位置にある上記ラチェット部材に当該ラチェット部材を上記ロック解除位置に移動させるように係合してロック解除状態を形成するように構成されており、
上記ラチェット部材を上記ロック解除位置及び上記ロック位置のそれぞれで保持するためのラチェット保持機構を備え、
上記ラチェット保持機構は、上記ラチェット部材に設けられた係合アームに摺接する板ばねを備え、上記板ばねは、上記係合アームに向けて凸形状をなす乗り越え部と、上記乗り越え部を挟んで一方側に設けられた第1係止部と、上記乗り越え部を挟んで他方側に設けられた第2係止部と、を有し、
上記ラチェット部材は、上記ロック解除位置において上記係合アームが上記板ばねの上記第1係止部に係止され、上記ロック位置において上記係合アームが上記板ばねの上記第2係止部に係止され、上記ロック解除位置と上記ロック位置との間の移動時に上記板ばねの弾性付勢力に抗して上記乗り越え部を乗り越えるように構成されている、車両ドア用保持装置、
にある。
上記カバー部材には、上記ドラムの外周に沿った内周面と、上記内周面に周方向に離間して配置された複数の係合歯と、が設けられており、上記複数の係合歯はいずれも、上記リンク部材によって上記ロック位置に移動した上記ラチェット部材に対して係合可能であり、上記ドラムの巻出し方向の回転については上記複数の係合歯のいずれかが上記ロック位置にある上記ラチェット部材に当該ラチェット部材の同方向の回転を規制するように係合して上記ロック状態を形成し、上記ロック状態における上記ドラムの巻取り方向の回転については上記複数の係合歯のいずれかが上記ロック位置にある上記ラチェット部材に当該ラチェット部材を上記ロック解除位置に移動させるように係合してロック解除状態を形成するように構成されているのが好ましい。
また、任意の中間位置で保持された車両ドアを一旦閉じるように操作して、ロック状態のドラムを巻取り方向に回転させると、複数の係合歯のいずれかがロック位置にあるラチェット部材に当該ラチェット部材をロック解除位置に移動させるように係合してロック解除状態を形成する。このとき、ロック解除状態を形成するのに要するドラムの巻取り方向の回転量は、カバー部材の隣接する2つの係合歯の周方向の間隔を下回る。このため、ロック解除状態のためのドラムの巻取り方向の回転量が少なくてすむ。
また、複数の係合歯を有するカバー部材と、ラチェット部材及びリンク部材を用いてドア保持機構を構成することによって、ドア保持機構の構造を簡素化することができる。
上記ラチェット部材は、上記ロック解除位置において上記係合アームが上記板ばねの上記第1係止部に係止され、上記ロック位置において上記係合アームが上記板ばねの上記第2係止部に係止され、上記ロック解除位置と上記ロック位置との間の移動時に上記板ばねの弾性付勢力に抗して上記乗り越え部を乗り越えるように構成されているのが好ましい。
上記ロック解除機構は、上記カバー部材を上記ドラムに対して相対回転可能な回転部材としたとき、上記回転部材と、上記回転部材を挟んで上記ドラムとは反対側に上記回転部材に対向するように設けられた固定カバー部材と、を備え、上記回転部材と上記固定カバー部材のいずれか一方に凹形状のカム面が設けられ、上記回転部材と上記固定カバー部材のいずれか他方に、ボールと、上記ボールを上記カム面に向けて弾性付勢する弾性部材と、が設けられており、
上記ドラムに作用する上記巻出し荷重が上記基準値を下回るときには、上記ボールが上記弾性部材の弾性付勢力にしたがって上記カム面に係合して上記固定カバー部材にロックされた上記回転部材が上記複数の係合歯のいずれかと上記ラチェット部材との係合を利用して上記ドラムの巻出し方向の回転をロックし、上記ドラムに作用する上記巻出し荷重が上記基準値に達したときには、上記ボールが上記弾性部材の弾性付勢力に抗して上記カム面との係合を解除して上記回転部材が上記ドラムと巻出し方向に一体回転可能となるように構成されているのが好ましい。
図1に示されるように、車体1の後部2に、車両ドアとしてのバックドア(以下、単に「ドア」という。)6が開閉可能に取付けられている。
図3に示されるように、ドア6がユーザによって例えば開方向に操作されているとき、ラチェット部材50は、ロック解除位置Q1において係合アーム53が板ばね54の第1係止部54bに摺接によって係止され、板ばね54の弾性付勢力によって係合アーム51がドラム30のブロック37に当接する。また、ラチェット部材50は、ロック解除位置Q1において係合アーム52が、コイルばね63の弾性付勢力によって初期位置R1に配置されたリンク部材60の係合アーム62に当接する。
図4に示されるように、ユーザがドア6の操作方向を例えば開方向から閉方向に切り替えて、回転軸21を中心にドラム30を巻取り方向Y1に回転させることによって、ドラム30のロック操作が可能になる。このとき、初期位置R1にあるリンク部材60の係合アーム61は、ハウジングカバー70の複数の係合歯72のうち最初に出会う係合歯72の逃がし面72aに当接する。
その後、図7に示されるように、ユーザがドア6を閉方向に操作して、回転軸21を中心にドラム30を巻取り方向Y1に回転させることによって、ロック解除操作が可能になる。このとき、ロック位置Q2にあるラチェット部材50の係合アーム51は、ハウジングカバー70の複数の係合歯72のうち最初に出会う係合歯72の逃がし面72aに当接する。
図9に示されるように、実施形態2の保持装置110は、前述の保持装置10のドア保持機構40とは異なる構造のドア保持機構140を備えている点で、実施形態1と相違している。
その他の構成は、実施形態1と同様である。
図10に示されるように、ドア6がユーザによって例えば開方向に操作されているとき、ラチェット部材150は、ロック解除位置Q1においてコイルばね163の弾性付勢力によって係合アーム151がドラム30のブロック37に当接する。また、ラチェット部材150は、ロック解除位置Q1において、コイルばね163の弾性付勢力によって初期位置R1に配置されたリンク部材60の係合アーム62に係合アーム152が当接する。
図11に示されるように、ユーザがドア6の操作方向を例えば開方向から閉方向に切り替えて、回転軸21を中心にドラム30を巻取り方向Y1に回転させることによって、ロック操作が可能になる。このとき、初期位置R1にあるリンク部材60の係合アーム61は、ハウジングカバー70の複数の係合歯72のうち最初に出会う係合歯72の逃がし面72aに当接する。
その後、ユーザがドア6を閉方向に操作して、回転軸21を中心にドラム30を巻取り方向Y1に回転させることによって、ロック解除操作が可能になる。このとき、コイルばね163の弾性付勢力によってリンク部材60が初期位置R1に復帰すると、このリンク部材60の係合アーム62によるラチェット部材150の係合アーム152のロックが外れて、ラチェット部材50は、回動軸50aを中心にロック位置Q2からロック解除位置Q1に向けて図12中の反時計回り方向に回動する。そして、ラチェット部材150がロック解除位置Q1に保持されることによって、ドラム30は巻取り方向Y1と巻出し方向Y2のいずれについても回転が許容されたロック解除状態になる。
図13に示されるように、実施形態3の保持装置210は、前述の保持装置10にロック解除機構280が設けられている点で、実施形態1と相違している。
その他の構成は、実施形態1と同様である。
6 バックドア(車両ドア)
10,110,210 車両ドア用保持装置
11 ケーブル部材
11a 一端部
30 ドラム
40,140 ドア保持機構
50,150 ラチェット部材
52 係合アーム
54 板ばね(ラチェット保持機構)
54a 乗り越え部
54b 第1係止部
54c 第2係止部
60 リンク部材
63 コイルばね(ばね部材)
70 ハウジングカバー(カバー部材)
71 内周面
72 係合歯
163 コイルばね(ばね部材、ラチェット保持機構)
280 ロック解除機構
281 カム部材(回転部材)
283 カム面
286 固定カバー部材
288a ボール
288b コイルばね(弾性部材)
F 巻出し荷重
P1 全閉位置
P2 全開位置
P3 任意の中間位置
Q1 ロック解除位置
Q2 ロック位置
R1 初期位置
R2 作動位置
Y1 巻取り方向
Y2 巻出し方向
Y 周方向
Z 径方向
Claims (4)
- 車体と車両ドアのいずれか一方に回転可能に設けられるドラムと、
上記ドラムに巻出し可能に巻取られ一端部が上記車体と上記車両ドアのいずれか他方に係止されるケーブル部材と、
上記車両ドアを保持するためのドア保持機構と、
を備え、
上記ドア保持機構は、上記車両ドアが全閉位置と全開位置との間の任意の中間位置にあるときに上記ドラムの巻取り方向の回転動作を利用して当該ドラムの巻出し方向の回転がロックされるロック状態を形成し、上記車両ドアが上記中間位置から上記全閉位置に至るまでの間における上記ドラムの巻取り方向の回転動作を利用して上記ロック状態を解除するように構成されており、
上記ドア保持機構は、上記ドラムを覆うカバー部材と、上記ドラムにロック解除位置と上記ロック解除位置よりも径方向の外方に突出したロック位置との間で移動可能に設けられたラチェット部材と、上記ドラムの巻取り方向の回転時に上記ラチェット部材を上記ロック解除位置から上記ロック位置に移動させるリンク部材と、を備え、
上記カバー部材には、上記ドラムの外周に沿った内周面と、上記内周面に周方向に離間して配置された複数の係合歯と、が設けられており、上記複数の係合歯はいずれも、上記リンク部材によって上記ロック位置に移動した上記ラチェット部材に対して係合可能であり、上記ドラムの巻出し方向の回転については上記複数の係合歯のいずれかが上記ロック位置にある上記ラチェット部材に当該ラチェット部材の同方向の回転を規制するように係合して上記ロック状態を形成し、上記ロック状態における上記ドラムの巻取り方向の回転については上記複数の係合歯のいずれかが上記ロック位置にある上記ラチェット部材に当該ラチェット部材を上記ロック解除位置に移動させるように係合してロック解除状態を形成するように構成されており、
上記ドア保持機構は、上記ドラムの巻取り方向の回転時に上記カバー部材の上記複数の係合歯のいずれかが上記リンク部材に係合して当該リンク部材を初期位置から上記ラチェット部材を上記ロック位置に移動させる作動位置へと動かすように構成されており、
上記ドア保持機構は、上記リンク部材を上記初期位置に向けて弾性付勢するばね部材を有する、車両ドア用保持装置。 - 車体と車両ドアのいずれか一方に回転可能に設けられるドラムと、
上記ドラムに巻出し可能に巻取られ一端部が上記車体と上記車両ドアのいずれか他方に係止されるケーブル部材と、
上記車両ドアを保持するためのドア保持機構と、
を備え、
上記ドア保持機構は、上記車両ドアが全閉位置と全開位置との間の任意の中間位置にあるときに上記ドラムの巻取り方向の回転動作を利用して当該ドラムの巻出し方向の回転がロックされるロック状態を形成し、上記車両ドアが上記中間位置から上記全閉位置に至るまでの間における上記ドラムの巻取り方向の回転動作を利用して上記ロック状態を解除するように構成されており、
上記ドア保持機構は、上記ドラムを覆うカバー部材と、上記ドラムにロック解除位置と上記ロック解除位置よりも径方向の外方に突出したロック位置との間で移動可能に設けられたラチェット部材と、上記ドラムの巻取り方向の回転時に上記ラチェット部材を上記ロック解除位置から上記ロック位置に移動させるリンク部材と、を備え、
上記カバー部材には、上記ドラムの外周に沿った内周面と、上記内周面に周方向に離間して配置された複数の係合歯と、が設けられており、上記複数の係合歯はいずれも、上記リンク部材によって上記ロック位置に移動した上記ラチェット部材に対して係合可能であり、上記ドラムの巻出し方向の回転については上記複数の係合歯のいずれかが上記ロック位置にある上記ラチェット部材に当該ラチェット部材の同方向の回転を規制するように係合して上記ロック状態を形成し、上記ロック状態における上記ドラムの巻取り方向の回転については上記複数の係合歯のいずれかが上記ロック位置にある上記ラチェット部材に当該ラチェット部材を上記ロック解除位置に移動させるように係合してロック解除状態を形成するように構成されており、
上記ラチェット部材を上記ロック解除位置及び上記ロック位置のそれぞれで保持するためのラチェット保持機構を備え、
上記ラチェット保持機構は、上記ラチェット部材に設けられた係合アームに摺接する板ばねを備え、上記板ばねは、上記係合アームに向けて凸形状をなす乗り越え部と、上記乗り越え部を挟んで一方側に設けられた第1係止部と、上記乗り越え部を挟んで他方側に設けられた第2係止部と、を有し、
上記ラチェット部材は、上記ロック解除位置において上記係合アームが上記板ばねの上記第1係止部に係止され、上記ロック位置において上記係合アームが上記板ばねの上記第2係止部に係止され、上記ロック解除位置と上記ロック位置との間の移動時に上記板ばねの弾性付勢力に抗して上記乗り越え部を乗り越えるように構成されている、車両ドア用保持装置。 - 上記ロック状態において上記ドラムに作用する巻出し方向の巻出し荷重が基準値に達したときに当該ロック状態を解除するロック解除機構を備える、請求項1または2に記載の車両ドア用保持装置。
- 上記ロック状態において上記ドラムに作用する巻出し方向の巻出し荷重が基準値に達したときに当該ロック状態を解除するロック解除機構を備え、
上記ロック解除機構は、上記カバー部材を上記ドラムに対して相対回転可能な回転部材としたとき、上記回転部材と、上記回転部材を挟んで上記ドラムとは反対側に上記回転部材に対向するように設けられた固定カバー部材と、を備え、上記回転部材と上記固定カバー部材のいずれか一方に凹形状のカム面が設けられ、上記回転部材と上記固定カバー部材のいずれか他方に、ボールと、上記ボールを上記カム面に向けて弾性付勢する弾性部材と、が設けられており、
上記ドラムに作用する上記巻出し荷重が上記基準値を下回るときには、上記ボールが上記弾性部材の弾性付勢力にしたがって上記カム面に係合して上記固定カバー部材にロックされた上記回転部材が上記複数の係合歯のいずれかと上記ラチェット部材との係合を利用して上記ドラムの巻出し方向の回転をロックし、上記ドラムに作用する上記巻出し荷重が上記基準値に達したときには、上記ボールが上記弾性部材の弾性付勢力に抗して上記カム面との係合を解除して上記回転部材が上記ドラムと巻出し方向に一体回転可能となる構成されている、請求項1~3のいずれか一項に記載の車両ドア用保持装置。
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