JP7008802B2 - 配車管理装置及び配車管理方法 - Google Patents
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Description
サーバ1は、1台もしくは複数台のコンピュータ(CPU,ROM,RAMなどを備えたハードウェアに、後述する機能を実現するソフトウェアをインストールしたもの)で構成され、外部からの信号入力を受け付けた上で、様々な処理を行う、プログラム可能なサーバである。サーバ1の構成方法の詳細は、特に限定されるものではなく、一般的なサーバを用いればよい。
共用車両2は、利用者の要求に応じて移動サービスを提供するサービス車両であり、所定のサービス区域内に複数台存在する。共用車両2は、既述したように、ガソリン又は軽油を燃料として走行する内燃機関の車両、二次電池や燃料電池を電源としてモータで走行する電気自動車、内燃機関とモータとを併用して走行するハイブリッド車のいずれでもよい。内燃機関のみにより走行する車両の場合のエネルギ補給は、ガソリン又は軽油の給油を意味し、二次電池を電源としてモータのみで走行する電気自動車の場合のエネルギ補給は、二次電池への充電を意味し、燃料電池を電源としてモータで走行する電気自動車(いわゆる燃料電池車)の場合のエネルギ補給は、燃料電池の燃料(メタノールや水素)の補給を意味する。また、内燃機関とモータとを併用して走行するハイブリッド車の場合のエネルギ補給は、ガソリン又は軽油の給油と二次電池への充電を意味する。
利用者端末機3は、配車要求をする利用者が配車要求を行うためのソフトウェアをインストールしたコンピュータ(たとえば、配車要求アプリケーションが実装されたスマートフォンなどの携帯型コンピュータ)であり、電気通信回線網を介してサーバ1にアクセスできる通信機能を備える。利用者端末機3は、利用者からの入力に基づき、以下に説明する配車要求を配車要求管理部13に送信する。また、配車要求管理部13から、利用者配車情報を受信し、利用者端末機3に備えられたディスプレイなどを用いて利用者に提示する。
次に、図2及び図3を参照しながら、本例の配車管理システムDMSの処理手順を説明する。図2は、本例の配車管理システムDMSの処理手順を示すフローチャート、図3は、図2のステップS4のサブルーチンを示すフローチャートである。図2及び図3に示すルーチンは所定時間間隔で実行される。
1…サーバ
11…車両情報データベース
12…地図データベース
13…配車要求管理部
14…配車計画部
15…配車指示部
16…移動指示部
17…全体航続距離算出部
18…エネルギ補給判断部
181…待機車両台数算出部
182…全体航続距離予測部
183…連続稼働時間算出部
184…連続配車回数算出部
185…需要予測部
19…補給指示部
2…共用車両
21…車両位置算出部
22…個別航続距離算出部
23…車両情報送信部
24…移動指示受信部
25…情報提示デバイス
26…自動運転ECU
3…利用者端末機
Claims (14)
- 複数の共用車両を保有し、利用者からの配車要求に応じて前記共用車両を配車する配車管理装置において、
前記共用車両のそれぞれの航続距離を算出する個別航続距離算出部と、
前記複数の共用車両の全体の航続距離を算出する全体航続距離算出部と、
前記全体の航続距離が第1の所定値以下の場合に、前記共用車両の走行エネルギの補給の要否を判断するエネルギ補給判断部と、
前記共用車両の走行エネルギの補給の要否の判断に基づき、補給が必要と判断された共用車両に対して補給指示を行う補給指示部と、を備える配車管理装置。 - 前記全体の航続距離は、前記共用車両のそれぞれの航続距離の平均値を用いる請求項1に記載の配車管理装置。
- 前記エネルギ補給判断部は、
前記共用車両の航続距離、前記共用車両の現在位置からエネルギ補給場所までの距離、エネルギ補給に要する時間のうち少なくとも一つを用い、少なくとも1台の共用車両に対してエネルギ補給の要否の判断を行う請求項1又は2に記載の配車管理装置。 - 配車要求がされていない共用車両の台数を算出する待機車両台数算出部をさらに備え、
前記エネルギ補給判断部は、
前記全体の航続距離が第1の所定値以下であっても、前記配車要求がされていない共用車両の台数が所定台数以下の場合には、補給指示を行わない請求項1~3のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 前記エネルギ補給判断部は、
配車要求がされていない共用車両の台数が所定台数以下であっても、全体の航続距離が前記第1の所定値より小さい第2の所定値以下の場合には、
前記共用車両の航続距離、前記共用車両の現在位置からエネルギ補給場所までの距離、エネルギ補給に要する時間のうち少なくとも一つを用い、少なくとも1台の共用車両に対してエネルギ補給の要否の判断を行う請求項1又は2に記載の配車管理装置。 - 前記全体航続距離算出部において全体の航続距離を算出する対象となる共用車両は、配車が指示されている全ての共用車両とし、
前記エネルギ補給判断部は、前記配車が指示されている全ての共用車両に対して、エネルギ補給の要否を判断する請求項1~5のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 前記補給指示部は、
エネルギ補給判断部の判断結果に拘わらず、それぞれの共用車両の航続距離が第3の所定値以下の場合には、当該共用車両に対して補給指示を行う請求項1~6のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 所定時間後の全体の航続距離の予測値を算出する全体航続距離予測部をさらに備え、
前記エネルギ補給判断部は、全体の航続距離の予測値が第4の所定値以下の場合に、前記共用車両の走行エネルギの補給の要否を判断する請求項1~7のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 前記共用車両が所定の待機場所で待機することなく連続して稼働する時間を算出する連続稼働時間算出部をさらに備え、
前記エネルギ補給判断部は、連続して稼働する時間も加味して、前記共用車両の走行エネルギの補給の要否を判断する請求項1~8のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 前記共用車両が所定の待機場所で待機することなく連続して配車された配車回数を算出する連続配車回数算出部をさらに備え、
前記エネルギ補給判断部は、連続して配車された配車回数も加味して、前記共用車両の走行エネルギの補給の要否を判断する請求項1~9のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 配車の時間帯及び配車場所ごとの需要を予測する需要予測部をさらに備え、
前記エネルギ補給判断部は、前記需要の予測に基づき、需要が高い配車の時間帯及び配車場所からの距離も加味して、前記共用車両の走行エネルギの補給の要否を判断する請求項1~10のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 前記共用車両の配車要求の受信可否を設定する要求受信可否設定部をさらに備え、
エネルギ補給が必要とされた共用車両に対しては、補給指示がされてからエネルギ補給が完了するまでの間は、配車要求の受信を不可に設定する請求項1~11のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 自動運転機能を備えた共用車両を保有し、
前記自動運転機能を備えた共用車両は、走行エネルギの補給指示を受信すると、自動運転によりエネルギ補給場所へ走行する請求項1~12のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - コンピュータを用いて、複数の共用車両を保有し、利用者からの配車要求に応じて前記共用車両を配車する配車管理方法において、
前記コンピュータが、
前記共用車両のそれぞれの航続距離を算出し、
前記複数の共用車両の全体の航続距離を算出し、
前記全体の航続距離が第1の所定値以下の場合に、前記共用車両の走行エネルギの補給の要否を判断し、
前記共用車両の走行エネルギの補給の要否の判断に基づき、補給が必要と判断された共用車両に対して補給指示を行う配車管理方法。
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