JP6992667B2 - 車載更新装置、車載更新システム、更新処理方法及び更新処理プログラム - Google Patents
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Description
最初に本発明の実施態様を列記して説明する。また、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。
本発明の実施形態に係る車載更新システムの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
<システム概要>
図1は、本実施の形態に係る車載更新システムの構成を示すブロック図である。本実施の形態に係る車載更新システム100は、車両1に搭載された複数のECU2と、1つの無線通信装置3と、1つのゲートウェイ10とを備えている。各ECU2は、通信線1a又は1bのいずれかに接続されており、接続された通信線1a又は1bを介した通信を行うことができる。図示の例においては、通信線1aに2つのECU2が接続され、通信線1bに3つのECU2が接続されており、2つの通信線1a,1bはゲートウェイ10に接続されている。ゲートウェイ10は通信線1a,1b間の通信を中継し、これにより複数のECU2は通信線1a,1b及びゲートウェイ10を介して通信を行うことができる。
図2は、本実施の形態に係るゲートウェイ10の構成を示すブロック図である。本実施の形態に係るゲートウェイ10は、処理部(プロセッサ)11、記憶部(ストレージ)12及び車内通信部(トランシーバ)13等を備えて構成されている。処理部11は、例えばCPU(Central Processing Unit)又はMPU(Micro-Processing Unit)等の演算処理装置を用いて構成され、記憶部12又は図示しないROM(Read Only Memory)等に記憶されたプログラム12aを読み出して実行することにより、種々の演算処理を行う。本実施の形態において処理部11は、車内ネットワークの通信線1a~1c間のデータ送受信を中継する処理、及び、ECU2の更新処理等に必要な演算処理を行う。また車両1のIGスイッチ4から供給されるIG信号は、処理部11に入力されている。ただしIG信号は、通信線1a~1cを利用した車内通信によりゲートウェイ10へ入力されてもよい。
図4は、ゲートウェイ10の分布情報生成処理部11cが生成する確率分布の情報の一例を示す模式図である。例えば、通信線1aにはCANのID=10,20,30の3種のデータが送受信されるものとする。ゲートウェイ10の通信監視処理部11bは、通信線1aに対してデータの送信が行われた場合に、このデータのIDと、送信開始タイミング及び送信終了タイミング(又は送信時間)とを取得する。分布情報生成処理部11cは、例えばID=10のデータについて、前回のデータ送受信の送信開始タイミングを基準とし、今回のデータ送受信の送信開始タイミングから送信終了タイミングまでの時間をデータ送信時間とする。分布情報生成処理部11cは、ID=10のデータについてデータ送信時間の情報を繰り返して取得して、各時間における(データ送受信が行われた回数)/(全てのデータ送受信の回数)を算出する。これにより分布情報生成処理部11cは、横軸を時間とし、縦軸をデータ送受信が行われる確率とした分布情報を生成することができる。
図8は、本実施の形態に係るゲートウェイ10が行う更新データの取得処理の手順を示すフローチャートである。なお本例では、車両1のIGスイッチ4がオフ状態からオン状態へ変化した場合に、ゲートウェイ10がサーバ装置9に対してECU2のプログラム又はデータの更新の有無を問い合わせる構成とするが、これは一例であり、その他の種々のタイミングで更新の有無を問い合わせてよい。本実施の形態に係るゲートウェイ10の処理部11の更新処理部11aは、車両状態情報取得部11eが取得するIG信号の状態に基づいて、車両1のIGスイッチ4がオフ状態からオン状態へ変化したか否かを判定する(ステップS1)。IGスイッチ4がオフ状態からオン状態へ変化していない場合(S1:NO)、即ちIGスイッチ4がオフ状態を維持している場合、更新処理部11aは、IGスイッチ4がオフ状態からオン状態へ変化するまで待機する。
以上の構成の本実施の形態に係る車載更新システム100は、車両1に搭載されたゲートウェイ10が車両1内に設けられた通信線1a,1bを介して更新用のデータをECU2へ送信することにより、ECU2の記憶部22に記憶されたプログラム22aを更新する処理を行う。ゲートウェイ10は、ECU2が接続された通信線1a,1bにて送受信されるデータを監視し、この通信線1a,1bを介して送受信されるデータの送受信タイミングに関する履歴情報12bを記憶しておく。ECU2の更新処理を行う場合、ゲートウェイ10は、更新対象のECU2が接続された通信線1a,1bについて記憶しておいた履歴情報12bに基づいて、この通信線1a,1bにデータが送受信されない未使用期間を推定し、推定した未使用期間に更新用のデータを送信する。これによりゲートウェイ10は、通信線1a,1bにおける通常の通信が行われない期間を利用して更新用のデータを送信する事ができるため、更新用のデータの送信が通常の通信を阻害することを防止できると共に、通信線1a,1bの未使用期間を有効活用できるため、更新用のデータの送信完了までの時間を短縮することができる。
またゲートウェイ10は、記憶部12に記憶された履歴情報12bに基づく未使用期間の推定結果に応じた更新データの送信のみでなく、他の条件を加味した更新データの送信を行ってもよい。例えば車両1の設計段階などにおいて、特定のIDのデータが送信された後に所定期間のデータ無送信期間が存在することが判明している場合がある。このような場合に、このデータのIDと、その後のデータ無送信期間の長さとを予め例外的な条件としてゲートウェイ10が記憶しておくことができる。ゲートウェイ10は、未使用期間の推定を行う際に例外的な条件を読み出し、この条件に該当する期間は確率分布に関わらず、通信線1a,1bの未使用期間と判定することができる。
車載更新システム100においてゲートウェイ10が推定処理を精度よく行うためには、通信線1a,1bを介したデータの送受信に関するある程度の情報の蓄積が必要である。このため、例えば製造直後の車両1又は販売直後の車両1等のように十分な情報の蓄積が達成される前の段階では、ゲートウェイ10による推定処理の精度が低下する虞がある。そこで実施の形態2に係る車載更新システム100は、ゲートウェイ10が通信線1a,1bの未使用期間を推定するために用いる履歴情報12bの初期情報を、サーバ装置9がゲートウェイ10へ配信する。サーバ装置9が配信する初期情報は、例えば車両1の設計段階においてシミュレーションなどの結果に基づいて予め生成されてもよく、また例えば他の車両1にて蓄積された履歴情報をサーバ装置9が取得したものであってもよく、これら以外の方法で生成又は取得されたものであってよい。サーバ装置9から初期情報を受信したゲートウェイ10は、受信した初期情報を履歴情報12bとして記憶部12に記憶し、この初期情報を基に確率分布の情報の生成及び未使用期間の推定等の処理を行う。
1a,1b,1c 通信線
2 ECU(車載装置)
3 無線通信装置
4 IGスイッチ
9 サーバ装置
10 ゲートウェイ10(車載更新装置)
11 処理部
11a 更新処理部
11b 通信監視処理部
11c 分布情報生成処理部(生成処理部)
11d 推定処理部
11e 車両状態情報取得部
11f 中継処理部
11g 初期情報取得部
11h 履歴情報送信部
12 記憶部
12a プログラム
12b 履歴情報
13 車内通信部
21 処理部
21a 更新用情報受信部
21b 更新処理部
22 記憶部
22a プログラム
23 通信部
91 処理部
91a 初期情報配信部(配信部)
91b 履歴情報受信部
91c 初期情報更新部
92 記憶部
92a サーバプログラム
92b 初期情報DB
93 通信部
100 車載更新システム
101,102 記録媒体
Claims (11)
- 車両に搭載される車載装置の記憶部に記憶されたプログラム又はデータを更新する処理を行う車載更新装置であって、
前記車載装置が接続された通信線を介して通信を行う通信部と、
前記通信線に対してデータが送受信されたタイミングに基づいて、前記通信線に対してデータが送受信されるタイミングの確率分布の情報を生成する処理を行う生成処理部と、
前記生成処理部が生成した確率分布の情報を記憶する記憶部と、
前記記憶部に記憶された情報に基づいて、前記通信線にデータが送受信されない未使用期間を推定する処理を行う推定処理部と、
前記推定処理部が推定した未使用期間に、前記車載装置の更新処理のためのデータを前記通信部にて前記車載装置へ送信する処理を行う更新処理部と
を備える車載更新装置。 - 前記通信線を介して送受信されるデータには、該データを識別する識別情報を含み、
前記生成処理部は、前記識別情報毎に確率分布の情報を生成する、請求項1に記載の車載更新装置。 - 前記推定処理部は、前記確率分布の情報に基づいて、前記通信線に対してデータが送受信される確率が所定の基準より低い時間帯を前記未使用期間と推定する、請求項1又は請求項2に記載の車載更新装置。
- 前記生成処理部は、前記車両の外部の装置から入力された前記確率分布の初期情報を更新して前記確率分布の情報を生成する、請求項1乃至請求項3のいずれか1つに記載の車載更新装置。
- 前記記憶部に記憶された情報を前記外部の装置へ送信する情報送信部を備える、請求項4に記載の車載更新装置。
- 前記記憶部は、前記車両の状態毎に前記確率分布の情報を記憶する、請求項1乃至請求項5のいずれか1つに記載の車載更新装置。
- 車両に搭載される車載装置の記憶部に記憶されたプログラム又はデータを更新する処理を行う車載更新装置と、前記車両の外部に設けられて前記車載更新装置との間で通信を行うサーバ装置とを備える車載更新システムであって、
前記車載更新装置は、
前記車載装置が接続された通信線を介して通信を行う通信部と、
前記通信線に対してデータが送受信されたタイミングに基づいて、前記通信線に対してデータが送受信されるタイミングの確率分布の情報を生成する処理を行う生成処理部と、
前記生成処理部が生成した確率分布の情報を記憶する記憶部と、
前記記憶部に記憶された情報に基づいて、前記通信線にデータが送受信されない未使用期間を推定する処理を行う推定処理部と、
前記推定処理部が推定した未使用期間に、前記車載装置の更新処理のためのデータを前記通信部にて前記車載装置へ送信する処理を行う更新処理部と
を有する、車載更新システム。 - 前記サーバ装置は、前記確率分布の初期情報を前記車載更新装置へ配信する配信部を有し、
前記生成処理部は、前記サーバ装置が配信した前記初期情報を更新して前記確率分布の情報を生成する、請求項7に記載の車載更新システム。 - 前記車載更新装置は、前記記憶部に記憶された情報を前記サーバ装置へ送信する情報送信部を有し、
前記サーバ装置は、
前記車載更新装置が送信した情報を受信する情報受信部と、
前記情報受信部が受信した情報に基づいて、前記初期情報を更新する初期情報更新部と
を有する、請求項8に記載の車載更新システム。 - 車両に搭載される車載装置の記憶部に記憶されたプログラム又はデータを更新する更新処理方法であって、
前記車載装置が接続された通信線に対してデータが送受信されたタイミングに基づいて、前記通信線に対してデータが送受信されるタイミングの確率分布の情報を生成し、
生成した確率分布の情報を記憶部に記憶し、
前記記憶部に記憶された情報に基づいて、前記通信線にデータが送受信されない未使用期間を推定し、
推定した未使用期間に、前記車載装置の更新処理のためのデータを送信する、更新処理方法。 - コンピュータに、車両に搭載される車載装置の記憶部に記憶されたプログラム又はデータを更新する処理を行わせる更新処理プログラムであって、
前記コンピュータに、
前記車載装置が接続された通信線に対してデータが送受信されたタイミングに基づいて、前記通信線に対してデータが送受信されるタイミングの確率分布の情報を生成し、
生成した確率分布の情報を記憶部に記憶し、
前記記憶部に記憶された情報に基づいて、前記通信線にデータが送受信されない未使用期間を推定し、
推定した未使用期間に、前記車載装置の更新処理のためのデータを送信する
処理を行わせる、更新処理プログラム。
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