JP6982683B2 - 列車駆動システム - Google Patents
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Description
架線から供給される交流電力の電圧レベルを降圧する複数の変換装置と、
列車のモータに電力を供給する複数の変換器ユニットと、ここで各変換器ユニットは前記変換装置の一つから供給された降圧交流電力を直流電力に変換するものであり、前記AC/DC変換器は、パルス幅変調を使って、それぞれが同じスイッチング周波数を有する各パルス信号であって、そこから生じる2次高調波ノイズを実質的に打ち消すよう互いに位相シフトされる前記パルス信号に基づいて降圧交流電力を変換し、および
前記変換装置の高電圧側をそれぞれ前記架線に接続するよう開閉される、複数の第一スイッチであって、各第一スイッチを閉じることにより突入電流をそれぞれの変換装置に引き起こす、第一スイッチを有し、
前記駆動システムはさらに制御器を有し、前記制御器は第一スイッチが順に第一所定時間の間隔で閉じられるよう前記第一スイッチを閉じるタイミングを制御し、
前記制御器はさらに各前記AC/DC変換器によるパルス幅変調を使用した電力変換の開始のタイミングを、前記開始が同時であって前記第一スイッチが閉じられた後に行われるよう制御する。
架線から供給される交流電力の電圧レベルを降圧する複数の変換装置と、
列車のモータに電力を供給する複数の変換器ユニットと、ここで各変換器ユニットは前記変換装置の一つから供給された降圧交流電力を直流電力に変換するAC/DC変換器を含み、前記AC/DC変換器は、パルス幅変調を使って、それぞれが同じスイッチング周波数を有する各パルス信号であって、そこから生じる2次高調波ノイズを実質的に打ち消すよう互いに位相シフトされる前記各パルス信号に基づいて降圧交流電力を変換し、および
前記変換装置の高電圧側をそれぞれ前記架線に接続するよう開閉される、複数の第一スイッチであって、各第一スイッチを閉じることにより突入電流を各変換装置に引き起こす、第一スイッチ
を有する、列車の駆動システムの動作方法であって、
前記第一スイッチが順に第一所定時間の間隔で閉じられるよう前記第一スイッチを閉じるタイミングを制御し、
各前記AC/DC変換器によるパルス幅変調を使用した電力変換の開始のタイミングを、前記開始が同時であって前記第一スイッチが閉じられた後に行われるよう制御する。
Claims (13)
- 架線から供給される交流電力の電圧レベルを降圧する複数の変換装置と、
列車のモータに電力を供給する複数の変換器ユニットと、ここで各変換器ユニットは前記変換装置の1台から供給された降圧交流電力を直流電力に変換するAC/DC変換器を含み、前記AC/DC変換器は、パルス幅変調を使って、それぞれが同じスイッチング周波数を有する各パルス信号であって、そこから生じる2次高調波ノイズを実質的に打ち消すよう互いに位相シフトされる前記パルス信号に基づいて前記降圧交流電力を変換し、および
前記変換装置の高電圧側をそれぞれ前記架線に接続するよう開閉される、複数の第一スイッチであって、各第一スイッチを閉じることにより突入電流を各変換装置に引き起こす、第一スイッチ
を有する、列車の駆動システムであって、
前記駆動システムはさらに制御器を有し、前記制御器は第一スイッチが順に第一所定時間の間隔で閉じられるよう前記第一スイッチを閉じるタイミングを制御し、
前記制御器はさらに各前記AC/DC変換器によるパルス幅変調を使用した電力変換の開始のタイミングを遅延させ、前記第一スイッチがすべて閉じられた後に起動が同時に行われるよう制御する、
列車の駆動システム。 - 前記変換器ユニットを3台以上有する、請求項1に記載の駆動システム。
- 前記変換装置を2つ以上有する、請求項1または2に記載の駆動システム。
- 前の第一スイッチを閉じることによって引き起こされる前記突入電流が、次の第一スイッチを閉じる前にピークを有するよう、前記第一所定時間の間隔が選択される、請求項1から3のいずれか一項に記載の駆動システム。
- 前記AC/DC変換器をそれぞれ前記変換装置の低電圧側に接続するよう開閉される、複数の第二スイッチをさらに有し、
前記制御器はさらに、前記各変換装置の前記高電圧側を前記架線に接続する前記第一スイッチが閉じられた後、第二所定時間の間隔で各第二スイッチが閉じられるよう、前記第二スイッチが閉じられるタイミングを制御し、
前記制御器は、電力変換の開始が同時となるよう、前記第一及び第二スイッチがすべて閉じられた後に、各前記AC/DC変換器によるパルス幅変調を使用して、電力変換を開始するタイミングを制御する、
請求項1から4のいずれか一項に記載の駆動システム。 - 前記架線から前記交流電力を得るための一つ以上のパンタグラフと、
前記各第一スイッチの前記架線側を接続する電力線と、
前記一つ以上のパンタグラフをそれぞれ前記電力線に接続するために開閉される一つ以上の第三スイッチ
を有し、前記制御器はさらに、前記第一スイッチが順に閉じることを開始する前に、前記一つ以上の第三スイッチが閉じられるよう、前記一つ以上の第三スイッチが閉じられるタイミングを制御する、
請求項1から5のいずれか一項に記載の駆動システム。 - 各変換器ユニットはさらに、前記AC/DC変換器から供給される前記直流電力を多相交流電力に変換するインバータを含む、請求項1から6のいずれか一項に記載の駆動システム。
- 各変換器ユニットはさらに、前記AC/DC変換器と前記インバータとの間に平滑化コンデンサを含む、請求項7に記載の駆動システム。
- 前記変換器ユニットから供給された多相交流電力によって駆動される複数の駆動モータをさらに有する、請求項7または8に記載の駆動システム。
- 請求項1から9のいずれか一項に記載の前記駆動システムを有する、列車。
- 連結された第一(T1)および第二(T2)の、それぞれ請求項10に記載された列車を含む、列車編成であって、前記連結された列車の前記制御器は、前記第一列車の前記第一スイッチを順に閉じることを完了した後さらに所定時間の間隔を経てから、前記第二列車の前記第一スイッチを順に閉じる作業を開始する、列車編成。
- 前記連結された列車の制御器は、前記第二列車の前記第一スイッチを順に閉じることを完了する前に、前記第一列車の前記AC/DC変換器によるパルス幅変調を使用した電力変換を開始する、請求項11に記載の列車編成。
- 架線から供給される交流電力の電圧レベルを降圧する複数の変換装置と、
列車のモータに電力を供給する複数の変換器ユニットと、ここで各変換器ユニットは前記変換装置の一つから供給された降圧交流電力を直流電力に変換するAC/DC変換器を含み、前記AC/DC変換器は、パルス幅変調を使って、それぞれが同じスイッチング周波数を有する各パルス信号であって、そこから生じる2次高調波ノイズを実質的に打ち消すよう互いに位相シフトされる前記各パルス信号に基づいて前記降圧交流電力を変換し、および
前記変換装置の高電圧側をそれぞれ前記架線に接続するよう開閉される、複数の第一スイッチであって、各第一スイッチを閉じることにより突入電流を各変換装置に引き起こす、第一スイッチ
を有する、列車の駆動システムの動作方法であって、
前記第一スイッチが順に第一所定時間の間隔で閉じられるよう前記第一スイッチが閉じられるタイミングを制御し、
各前記AC/DC変換器によるパルス幅変調を使用した電力変換の開始のタイミングを遅延させ、前記第一スイッチがすべて閉じられた後に起動が同時に行われるよう制御する、
方法。
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