JP6973281B2 - 車両洗浄システム - Google Patents
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Description
同構成によれば、前記制御部が雪溜まりによる拘束状態にあると判定する判定条件は、外気温が所定値以下であることを含むため、雪溜まりでないのに雪溜まりによる拘束状態にあると判定してしまう誤判定を抑制することができる。
以下、車両洗浄システム100の第1の実施形態を図1〜図3に従って説明する。
図1に示すように、車両の払拭面としてのフロントウインドウ1の下方(地面方向)には、車両洗浄システム100の一部を構成するワイパモータ2が固定されている。尚、フロントウインドウ1は、その縁に黒色に着色された黒色セラミックエリア1a(図1中、点による網掛け部位)を有している。ワイパモータ2は、ワイパ駆動回路3を介して制御部4に電気的に接続され、制御部4の制御によって出力軸2aが正逆回転される。出力軸2aの基端部には該出力軸2aと連動して回転するセンサマグネット(不図示)が設けられている。また、ワイパモータ2は出力軸2aの回転速度及び回転角度等を検知する回転センサAを有する。回転センサAは、センサマグネットの磁界(磁力)を電流に変換した回転情報信号Xを制御部4(詳しくは、後述するマイコン4a)に伝達する。なお、図1における回転センサAは、説明の便宜上ワイパモータ2の外部に図示されているが、実際はワイパモータ2内設けられる。また、前述のワイパ駆動回路3、後述のウォッシャ駆動回路10及び制御部4(後述するマイコン4a及びメモリ4b)は、制御基板として一体にワイパモータ2内に設けられていてもよい。
図2に示すように、制御部4は、ステップS11において、ワイパスイッチ15がオン操作された際の指令信号が入力されているか否かを判定し、その指令信号が入力されていると判定するとステップS12に移行する。又、前記指令信号が入力されていないと判定するとステップS13(リターン)に移行してスタートに戻る。なお、制御部4は、前記指令信号が入力されると、別のフローでワイパモータ2を駆動する。
(1)制御部4は、車両用ワイパ6が雪溜まりによる拘束状態にあると判定したことに基づいて雪溜まりの存在方向に洗浄液が噴射されるようにウォッシャポンプ9を駆動するため、雪溜まりを溶かすために洗浄液を効果的に利用することができる。よって、雪溜まりを効率良く除去することができる。詳しくは、例えば、洗浄液と車両用ワイパ6とによって運転手が車室外に出ることなく容易に雪溜まりを除去できる可能性が高くなる。
以下、車両洗浄システム100の第2の実施形態を図4及び図5に従って説明する。なお、本実施形態は、第1の実施形態に比べて制御部4の制御が一部異なるのみであるため、同様の構成及び同様の制御(ステップ)については同様の符号を付して説明を一部省略し、主に第1の実施形態と異なる部分について説明する。
また、制御部4は、前記ステップS12において、前記回転情報信号Xに基づいて車両用ワイパ6が拘束状態にあるか否かを判定し、拘束状態にあると判定するとステップS32に移行する。又、拘束状態にないと判定すると前記ステップS31に移行する。
また、ステップS37において、制御部4は、ワイパモータ2を反転(往動)駆動して、ステップS42に移行する。
(1)制御部4は、雪溜まりによる拘束状態にあると判定し且つ車速センサ13の値から車両が停止していると判定されたことに基づいて雪溜まりの存在方向に洗浄液が噴射されるようにウォッシャポンプ9を駆動するため、走行中に洗浄液が噴射されてしまうことがない。よって、例えば、走行経路の近くに歩行者や他の車が存在しているにも関わらず洗浄液が噴射されてしまうことが防止され、洗浄液が歩行者や他の車に掛かってしまうということを防ぐことができる。
・上記実施形態の制御部4は、車両用ワイパ6が雪溜まりによって拘束状態にあると判定すると、それ以降に車両用ワイパ6が拘束された位置に向かう途中からウォッシャポンプ9を駆動するようにしてもよい。
(イ)前記制御部が雪溜まりによる拘束状態にあると判定する判定条件は、光学センサからの情報に基づいて雪溜まり有りと判定されたことを含むことを特徴とする請求項1〜9の何れか1項に記載の車両洗浄システム。
Claims (9)
- 出力軸(2a)を正逆回転させるワイパモータ(2)と、
前記出力軸と駆動連結されて、該出力軸の正逆回転によって払拭面(1)を往復払拭する車両用ワイパ(6)と、
前記車両用ワイパに設けられたウォッシャノズル(7,8)と、
前記ウォッシャノズルに洗浄液を給送するウォッシャポンプ(9)と、
前記ワイパモータ及び前記ウォッシャポンプを制御する制御部(4)と
を備えた車両洗浄システムであって、
前記制御部は、前記車両用ワイパが雪溜まりによる拘束状態にあると判定したことに基づいて雪溜まりの存在方向に洗浄液が噴射されるように前記ウォッシャポンプを駆動することを特徴とする車両洗浄システム。 - 前記ウォッシャノズルは、前記車両用ワイパの往動方向に向かって洗浄液を噴射可能な往動側ノズル(7)と、前記車両用ワイパの復動方向に向かって洗浄液を噴射可能な復動側ノズル(8)とを含むことを特徴とする請求項1に記載の車両洗浄システム。
- 前記制御部が雪溜まりによる拘束状態にあると判定する判定条件は、外気温が所定値(K)以下であることを含むことを特徴とする請求項1又は2に記載の車両洗浄システム。
- 前記制御部が雪溜まりによる拘束状態にあると判定する判定条件は、前記車両用ワイパの位置が反転位置を除く反転位置から予め設定された範囲(α,β)内にあることを含むことを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載の車両洗浄システム。
- 前記制御部は、前記車両用ワイパが拘束状態となったことに基づいて前記ワイパモータを反転駆動するものであって、
前記制御部が雪溜まりによる拘束状態にあると判定する判定条件は、前記車両用ワイパが同一方向の駆動時に予め設定した回数連続して拘束状態となったことを含むことを特徴とする請求項1〜4の何れか1項に記載の車両洗浄システム。 - 前記制御部は、雪溜まりによる拘束状態にあると判定し且つ車両が停止していることに基づいて前記ウォッシャポンプを駆動することを特徴とする請求項1〜5の何れか1項に記載の車両洗浄システム。
- 前記制御部は、前記車両用ワイパが雪溜まりによって拘束状態にあると判定すると、それ以降に前記車両用ワイパが拘束された位置に向かう途中から前記ウォッシャポンプを駆動することを特徴とする請求項1〜6の何れか1項に記載の車両洗浄システム。
- 前記制御部は、雪溜まりによる拘束状態にあると判定したことに基づいて前記ウォッシャポンプを予め設定された分だけ駆動し、その後も雪溜まりによる拘束状態が解除されないと判定すると前記ウォッシャポンプを停止させることを特徴とする請求項1〜7の何れか1項に記載の車両洗浄システム。
- 前記制御部は、雪溜まりによる拘束状態が解除されないと判定すると前記ウォッシャポンプを停止させるとともに、報知部(14)にて報知させることを特徴とする請求項8に記載の車両洗浄システム。
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