JP6972117B2 - バイオディーゼル燃料及び分散剤を含む潤滑油組成物 - Google Patents
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Description
ここに、基油及び分散剤を含む潤滑油組成物であって、少なくとも0.3wt%のバイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物で汚染されている(混入している)当該組成物を提供する。バイオディーゼル燃料を少なくとも部分的に燃料にするディーゼルエンジンにおける粘度上昇を抑制する方法を記述する。
バイオディーゼルエンジンなどの内燃機関におけるエンジン潤滑油の希薄又は汚染は、業界の懸念であった。バイオディーゼル燃料は、バイオディーゼルエンジンのシリンダー中に投入した後に揮発するのがゆっくりである低揮発性の成分を含む。これは、シリンダー壁へのこれらの低揮発性の成分の蓄積という結果になり得るのであり、そこでは、それらは、その後、ピストンリングの作用によりクランクシャフト上に堆積され得る。バイオディーゼル燃料は、低酸化安定度を一般に有するので、クランクシャフト中の又はシリンダー壁上のこれらの堆積物は、酸化的に劣化し得るのであり、そして、潤滑剤の粘度上昇に加えてクランクシャフトやバイオディーゼルエンジンを損傷し得る重合されて架橋されたバイオディーゼルゴム、スラッジ又はワニス状の堆積物を金属表面上に形成し得る。更に、バイオディーゼル燃料及び結果として得られる部分的に燃焼した分解生成物は、エンジンの潤滑剤を汚染し得る。これらのバイオディーゼル汚染物質は、特に鉛及び銅ベースの軸受材料の腐食、堆積物形成、及びエンジンオイルの酸化の形成に更に寄与する。それ故に、エンジン内部の酸化、腐食、堆積物、及び粘度上昇の問題を解決するための改善された添加剤配合物の必要性が存在する。
ポリスクシンイミド分散剤は、非従来型のポリスクシンイミド分散剤である。発明のポリスクシンイミド分散剤及び他の分散剤の代表的な製造方法として、米国特許第7,745,541, 7,745,542, 7,816,309, 7,928,044, 7,820,604, 7,858,566, 及び 8,067,347を参照すること。
ここに、潤滑剤の粘度上昇を抑制できる潤滑油組成物を提供する。一形態では、本発明は、以下の潤滑油組成物に関する:
潤滑油組成物の総重量に基づき少なくとも約0.3wt%のバイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物で汚染されている潤滑油組成物であって、
主要量の潤滑粘度の基油;及び分散剤を含み、前記分散剤が、以下(A)を以下(B)及び(C)と反応させることを含むプロセスによって調製される、前記の潤滑油組成物:
(A)少なくとも1つの以下のコポリマー:
(i)以下を含む成分のフリーラジカル共重合によって得られるコポリマー:
(a)少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステル;
(b)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィン;及び
(c)当該モノマー(a)及び(b)と共重合可能であって以下から成る群から選択される少なくとも1つのモノオレフィン化合物:
(1)アルキル基がヒドロキシル、アミノ、ジアルキルアミノ又はアルコキシ置換されているか又は非置換であり、1〜40個の炭素原子を含有する、アリルアルキルエーテル及びアルキルビニルエーテル;
(2)アルキル置換基が1〜40個の炭素原子を含有する、3〜10個の炭素原子のモノエチレン性不飽和モノ又はジカルボン酸のN−アルキルアミド及びアルキルアミン;
(3)1〜8個の炭素原子のカルボン酸のN−ビニルカルボキサミド;
(4)N−ビニル置換されている窒素含有複素環式化合物;及び
(5)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィンであって、ただし、使用される当該オレフィンは、(i)(b)で使用されるオレフィンと同じではないもの;
(ii)フリーラジカル開始剤の存在下に化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)を反応させることによって得られるコポリマー;
(iii)(a)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方の存在下に非フリーラジカル触媒反応で化合物(i)(a)を化合物(i)(b)又は(i)(c)と反応させることによって得られるコポリマー;又は、(b)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方を、化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)又は(i)(c)の非フリーラジカル触媒反応生成物と接触させることによって得られるコポリマー;
(B)エーテルポリアミン、ポリエーテルポリアミン、ポリエーテルアミノアルコール、ポリエーテルアミノチオール、及びポリエーテルポリオールから成る群から選択される少なくとも1つのエーテル化合物;
(C)少なくとも1つの芳香族アミン;
ここで、潤滑油組成物中に存在する前記分散剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づき、少なくとも約2wt%活性である。
潤滑油組成物の総重量に基づき少なくとも約0.3wt%のバイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物で汚染されている潤滑油組成物でエンジンを運転することを含む、バイオディーゼル燃料を少なくとも部分的に燃料にするディーゼルエンジンを潤滑にする方法であって、
当該潤滑油組成物は、主要量の潤滑粘度の基油;及び分散剤を含み、前記分散剤が、以下(A)を以下(B)及び(C)と反応させることを含むプロセスによって調製される、前記の方法:
(A)少なくとも1つの以下のコポリマー:
(i)以下を含む成分のフリーラジカル共重合によって得られるコポリマー:
(a)少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステル;
(b)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィン;及び
(c)当該モノマー(a)及び(b)と共重合可能であって以下から成る群から選択される少なくとも1つのモノオレフィン化合物:
(1)アルキル基がヒドロキシル、アミノ、ジアルキルアミノ又はアルコキシ置換されているか又は非置換であり、1〜40個の炭素原子を含有する、アリルアルキルエーテル及びアルキルビニルエーテル;
(2)アルキル置換基が1〜40個の炭素原子を含有する、3〜10個の炭素原子のモノエチレン性不飽和モノ又はジカルボン酸のN−アルキルアミド及びアルキルアミン;
(3)1〜8個の炭素原子のカルボン酸のN−ビニルカルボキサミド;
(4)N−ビニル置換されている窒素含有複素環式化合物;及び
(5)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィンであって、ただし、使用される当該オレフィンは、(i)(b)で使用されるオレフィンと同じではないもの;
(ii)フリーラジカル開始剤の存在下に化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)を反応させることによって得られるコポリマー;
(iii)(a)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方の存在下に非フリーラジカル触媒反応で化合物(i)(a)を化合物(i)(b)又は(i)(c)と反応させることによって得られるコポリマー;又は、(b)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方を、化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)又は(i)(c)の非フリーラジカル触媒反応生成物と接触させることによって得られるコポリマー;
(B)エーテルポリアミン、ポリエーテルポリアミン、ポリエーテルアミノアルコール、ポリエーテルアミノチオール、及びポリエーテルポリオールから成る群から選択される少なくとも1つのエーテル化合物;
(C)少なくとも1つの芳香族アミン;
ここで、潤滑油組成物中に存在する前記分散剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づき、少なくとも約2wt%活性である。
ここに開示する主題の理解を促進するために、ここで使用するような多数の用語、略語や他の簡略表記を、以下に定義する。定義されていないいかなる用語、略語や簡略表記も、本出願時の当業者によって使用される通常の意味を有するように理解される。
ここで、nは1以上;R1、R2、R3及びR4は、水素、メチル及び少なくとも約30個の炭素原子(好ましくは少なくとも約50個の炭素原子)を有するポリイソブチルから選択され、ここで、R1及びR2のいずれかは水素であり、R3及びR4の一方がメチルであって他方がポリイソブチルであり、又は、R3及びR4が水素であってR1及びR2の一方がメチルであって他方がポリイソブチルである。ポリPIBSAコポリマーは、交互、ブロック、又はランダムコポリマーであることができる。
ここで、W及びZは、独立に、−−OH、−−Cl、−−O−−低級アルキルから成る群から選択されるか、又は、一緒になって−−O−−となって無水コハク酸基を形成する。用語「−−O−−低級アルキル」は、約1〜約6個の炭素原子のアルコキシを含むことを意味する。
CH2=CHR
ここで、Rは、オレフィン分子の残りである。
CH2=CR5R6
ここで、R5及びR6は、同じか又は異なり、オレフィン分子の残りを構成する。好ましくは、R5とR6のいずれか一方はメチル基であって、他方はメチル基ではない。
ここで、R7は、水素、メチル及び少なくとも約30個の炭素原子(好ましくは少なくとも約50個の炭素原子)を有するポリイソブチルから選択され;L及びMは、独立に、−−OH、−−Cl、−−O−−低級アルキルから成る群から選択されるか又は一緒になって−−O−−となってアルケニル又はアルキル無水コハク酸基を形成する。
ここで、R8は、潤滑油及び燃料中に結果として得られる分子溶解性を与えるのに十分な鎖長のアルキル又は置換アルキルであり、こうしてR8は、少なくとも約30個の炭素原子、好ましくは少なくとも約50個の炭素原子を一般に有し、そして、R9は、約1〜約6個の炭素原子の低級アルキルである。
ここでは、以下の潤滑油組成物を提供する:
潤滑油組成物の総重量に基づき少なくとも約0.3wt%のバイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物で汚染されている潤滑油組成物であって、
主要量の潤滑粘度の基油;及び分散剤を含み、前記分散剤が、以下(A)を以下(B)及び(C)と反応させることを含むプロセスによって調製される、前記の潤滑油組成物:
(A)少なくとも1つの以下のコポリマー:
(i)以下を含む成分のフリーラジカル共重合によって得られるコポリマー:
(a)少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステル;
(b)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィン;及び
(c)当該モノマー(a)及び(b)と共重合可能であって以下から成る群から選択される少なくとも1つのモノオレフィン化合物:
(1)アルキル基がヒドロキシル、アミノ、ジアルキルアミノ又はアルコキシ置換されているか又は非置換であり、1〜40個の炭素原子を含有する、アリルアルキルエーテル及びアルキルビニルエーテル;
(2)アルキル置換基が1〜40個の炭素原子を含有する、3〜10個の炭素原子のモノエチレン性不飽和モノ又はジカルボン酸のN−アルキルアミド及びアルキルアミン;
(3)1〜8個の炭素原子のカルボン酸のN−ビニルカルボキサミド;
(4)N−ビニル置換されている窒素含有複素環式化合物;及び
(5)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィンであって、ただし、使用される当該オレフィンは、(i)(b)で使用されるオレフィンと同じではないもの;
(ii)フリーラジカル開始剤の存在下に化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)を反応させることによって得られるコポリマー;
(iii)(a)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方の存在下に非フリーラジカル触媒反応で化合物(i)(a)を化合物(i)(b)又は(i)(c)と反応させることによって得られるコポリマー;又は、(b)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方を、化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)又は(i)(c)の非フリーラジカル触媒反応生成物と接触させることによって得られるコポリマー;
(B)エーテルポリアミン、ポリエーテルポリアミン、ポリエーテルアミノアルコール、ポリエーテルアミノチオール、及びポリエーテルポリオールから成る群から選択される少なくとも1つのエーテル化合物;
(C)少なくとも1つの芳香族アミン;
ここで、潤滑油組成物中に存在する前記分散剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づき、少なくとも約2wt%活性である。
コポリマー(i)
(a)モノエチレン性不飽和モノカルボン酸又はそれらのエステル又はジカルボン酸、無水物又はそれらのエステル
本発明では、コポリマー(i)のコポリマーを調製するために、少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステルが、使用される。好ましくは、当該少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステルは、ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステルである。
ここで、X及びX’は、同じか又は異なるが、ただし、少なくとも1つのX及びX’は、アルコールをエステル化する反応、アミン又はアンモニアとのアミン塩又はアミドを形成する反応、反応性金属との金属塩を形成する反応、又は、金属化合物と基本的に反応、及び、さもなければアシル化剤として機能する反応、をすることが可能な基である。典型的に、X及び/又はX’は、−−OH、−−O−ヒドロカルビル、OM+(ここで、M+は、金属、アンモニウム又はアミンカチオンの一当量を表す)、−−NH2、−−Cl、−−Brであり、及び一緒になってX及びX’は、無水物を形成するために−−O−−であることができる。好ましくは、X及びX’は、両方のカルボキシル機能がアシル化反応に入ることができるようなものである。無水マレイン酸は、好ましい反応物質である。他の適切な反応物質は、以下を含む:電子不足オレフィン、モノフェニル無水マレイン酸など;モノメチル、ジメチル、モノクロロ、モノブロモ、モノフルオロ、ジクロロ及びジフルオロ無水マレイン酸;N−フェニルマレイミド及び他の置換マレイミド、イソマレイミド;フマル酸、マレイン酸、アルキル水素マレエート及びフマレート、ジアルキルフマレート及びマレエート、フマロニル酸及びマレアニル酸;及びマレオニトリル及びフマロニトリル。
本発明で使用するのは、ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィンである。
本発明は、以下のモノオレフィン化合物を使用する:
当該モノマー(a)及び(b)と共重合可能であって以下から成る群から選択される少なくとも1つのモノオレフィン化合物:
(1)アルキル基がヒドロキシル、アミノ、ジアルキルアミノ又はアルコキシ置換されているか又は非置換であり、約1〜約40個の炭素原子を含有する、アリルアルキルエーテル及びアルキルビニルエーテル;
(2)アルキル置換基が約1〜約40個の炭素原子を含有する、約3〜約10個の炭素原子のモノエチレン性不飽和モノ又はジカルボン酸のN−アルキルアミド及びアルキルアミン;
(3)約1〜約8個の炭素原子のカルボン酸のN−ビニルカルボキサミド;
(4)N−ビニル置換されている窒素含有複素環式化合物;及び
(5)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィンであって、ただし、使用される当該オレフィンは、(i)(b)で使用されるオレフィンと同じではないもの。
(1)適切なモノマーは、以下のものを含む:ビニル及びアリルアルキルエーテル、ここで、アルキル基は、約1〜約40個の炭素原子が適切でもあり、そして、アルキル基は、ヒドロキシル、アミノ、ジアルキルアミノ又はアルコキシなどの更なる置換基を持っていることができる。例は、メチルビニルエーテル、エチルビニルエーテル、プロピルビニルエーテル、イソブチルビニルエーテル、2−エチルヘキシルビニルエーテル、デシルビニルエーテル、ドデシルビニルエーテル、オクタデシルビニルエーテル、2−(ジエチルアミノ)エチルビニルエーテル、2−(ジ−n−ブチルアミノ)エチルビニルエーテル、及び対応するアリルエーテルである。
(2)別のグループのモノマーは、ジメチルアミノエチルアクリレート、ジエチルアミノエチルアクリレート、ジブチルアミノエチルメタクリレート、アクリルアミド、メタクリルアミド、N−tert−ブチルアクリルアミド、N−オクチルアクリルアミド、N,N’−ジブチルアクリルアミド、N−ドデシルメタクリルアミド及びN−オクタデシルメタクリルアミドなどの、モノエチレン性不飽和C3−C10−モノ−又はジカルボン酸のC1−C40−N−アルキルアミド及びC1−C40アルキルアミンを含む。
(3)別のグループのモノマーは、以下のものを含む:N−ビニルホルムアミド、N−ビニル−N−メチルホルムアミド、N−ビニルアセトアミド、N−ビニル−N−メチルアセトアミド、N−ビニル−N−エチルアセトアミド、N−ビニル−N−メチルプロピオンアミド及びN−ビニルプロピオンアミドなどの、約1〜約8個の炭素原子のカルボン酸のN−ビニルカルボキサミド。
(4)別のグループのモノマーは、以下のものを含む:N−ビニルイミダゾール、N−ビニルメチルイミダゾール、N−ビニルピロリドン及びN−ビニルカプロラクタムなどの、窒素含有複素環のN−ビニル化合物。
(5)適切な1−オレフィンは、デセン、ドデセン、オクタデセン及びC20−C24−1−オレフィンとC24−C28−1−オレフィンの混合物などの、約2〜40個の炭素原子、好ましくは約8〜約30個の炭素原子を含む。好ましくは、約28〜約560の範囲の数平均分子量を持つ、アルファオレフィンとしても公知の1−オレフィンが好ましく、約112〜約420の範囲の分子量がより好ましい。例えば、パラフィンワックスの熱分解から得られるアルファオレフィンを使用できる。一般に、これらのオレフィンは、約5〜約20個の炭素原子の長さの範囲である。アルファオレフィンの別の源は、偶数炭素のオレフィンを与えるエチレン成長プロセスである。オレフィンの別の源は、周知のチーグラー触媒などの適切な触媒上でのアルファオレフィンの二量化によるものである。内部オレフィンは、シリカなどの適切な触媒上でのアルファオレフィンの異性化によって容易に得られる。好ましくは、C10−C30からの1−オレフィンが使用される。なぜなら、これらの材料は容易に市販されているからであり、そして、なぜなら、それらは、分子テールの長さの所望のバランスと、非極性溶媒中でのターポリマーの溶解性とを提供するからである。オレフィンの混合物も適切である。
コポリマー反応物質(i)は、業界で記載される周知の方法から調製できる。それらの方法は、参照によってここに取り込むHarrison et al.,米国特許第5,792,729;Gunther et al.,米国特許第6,284,716;及びGunther et al.,米国特許第6,512,055などの特許に開示される方法を含むがそれらに限定されない。
本発明の別の形態では、コポリマー反応物質は、フリーラジカル開始剤の存在下に、以下を反応させることによって得られるコポリマーである:(a)少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステル;及び(b)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基の形態の末端共重合性基を有する、及び、約112〜約5000の数平均分子量Mnを有する、約4〜約10個の炭素原子の分岐1−オレフィンの又はプロペンの少なくとも3つのオレフィン分子で構成されている少なくとも1つの共重合可能なポリマー。
ここで、R8及びR9は、潤滑油及び燃料中に結果として得られる分子安定性を与えるのに十分な鎖長の置換アルキル又はアルキルであり、こうして、R8は、一般に、少なくとも約30個の炭素原子、好ましくは少なくとも約50個の炭素原子を有し、そして、R9は、約1〜約6個の炭素原子の低級アルキルである。
ここで、W’及びZ’は、独立に、−−OH、−−O−−低級アルキル、又は一緒になって−−O−−となって無水コハク酸基を形成することから成る群から選択され、nは1以上;及びR1、R2、R3及びR4は、水素、約1〜約6個の炭素原子の低級アルキル及び高分子量ポリアルキルから選択され、ここで、R1及びR2のいずれかが水素であって、そして、R3及びR4の1つが低級アルキルであって他方が高分子量ポリアルキルであるか、又は、R3及びR4が水素であって、そして、R1及びR2の1つが低級アルキルであって他方が高分子量ポリアルキルである。
ここで、nは約1〜約100、好ましくは約2〜約20、より好ましくは約2〜約10、及び、R1、R2、R3及びR4は、水素、約1〜約6個の炭素原子の低級アルキル及びより高い分子量ポリアルキルから選択され、ここで、R1及びR2のいずれかが水素であって、そして、R3及びR4の1つが低級アルキルであって他方が高分子量ポリアルキルであるか、又は、R3及びR4が水素であって、そして、R1及びR2の1つが低級アルキルであって他方が高分子量ポリアルキルである。
上で述べたように、本発明のコポリマー(ii)は、フリーラジカル開始剤の存在下にオレフィン及び不飽和酸性反応物質を反応させることによって調製される。コポリマー(ii)の調製プロセスは、その全体が参照により本明細書に取り込まれるHarrison, 米国特許第5,112,507に記述される。
重合温度は、所望のフリーラジカルを製造するために開始剤を分解するのに十分に高くなければならない。例えば、開始剤としてベンゾイルペルオキシドを使用する際には、反応温度は、約75℃〜約90℃の間、好ましくは約80℃〜約85℃の間であることができる。より高い温度及びより低い温度も使用でき、適切な広い範囲の温度は約20℃〜約200℃の間であり、好ましい温度は約50℃〜約150℃の間である。
一形態では、コポリマー反応物質(iii)は、以下のコポリマーによって得られる:
(a)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方の存在下に非フリーラジカル触媒反応で化合物(i)(a)を化合物(i)(b)又は(i)(c)と反応させることによって得られるコポリマー;又は、(b)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方を、化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)又は(i)(c)の非フリーラジカル触媒反応生成物と接触させることによって得られるコポリマー。
コポリマー(iii)の調製プロセスは、例えば、その全体が参照により本明細書に取り込まれるHarrison, et al.,米国特許第6,451,920に記述される。
1.ケトン、例えば:アセトン;メチルエチルケトン;ジエチルケトン;及びメチルイソブチルケトンなど;
2.芳香族炭化水素、例えば:ベンゼン;キシレン;及びトルエンなど;
3.飽和ジハロゲン化炭化水素、例えば:ジクロロメタン;ジブロモメタン;1−ブロモ−2−クロロエタン;1,1−ジブロモエタン;1,1−ジクロロエタン;1,2−ジクロロエタン;1,3−ジブロモプロパン;1,2−ジブロモプロパン;1,2−ジブロモ2−メチルプロパン;1,2−ジクロロプロパン;1,1−ジクロロプロパン;1,3−ジクロロプロパン;1−ブロモ−2−クロロプロパン;1,2−ジクロロブタン;1,5−ジブロモペンタン;及び1,5−ジクロロペンタンなど;又は
4.上記の混合物、例えば:ベンゼンメチルエチルケトンなど。
本発明の一形態では、当該コポリマーは、2つのスクシンイミド基を結合するのが可能なエーテル化合物と、更に反応させる。適切なエーテル化合物は、以下のものを含むが、それらに限定されない:
適切なポリエーテルアミンの例は、式7の構造を有する化合物を含む:
ここで、R14は、独立に、水素又は約1〜約4個の炭素を有するヒドロカルビル基であり、nは重合度である。一般に、本発明で使用するのに適切なポリエーテルポリアミンは、少なくとも約1個のエーテル単位、好ましくは約5〜約100、より好ましくは約10〜約50、及び更により好ましくは約15〜約25個のエーテル単位を含有するであろう。
更に、コポリマー反応物質は、ポリエーテルアミノアルコール又はアミノチオールと反応させることができる。
典型的に、還元的アミノ化などの反応の間に、化合物のアルコール末端基が完全にはアミンに転化されない時に、アミノアルコールが形成され得る。しかも、アミノ基からポリマー鎖を開始する(すなわち、プロピレン又はエチレンオキサイドを成長させる)ことができ、それ故に、アルコール終端及びポリマー鎖(すなわち、開始剤)の一端上にアミノを有するか、又は、アルコール終端を持つ分子の内部にアミンを有する。
ここで、R15は、独立に、水素又は約1〜約4個の炭素を有するヒドロカルビル基であり、nは重合度である。一般に、本発明で使用するのに適切なポリエーテルアミノアルコールは、少なくとも約1個のエーテル単位、好ましくは約5〜約100、より好ましくは約10〜約50、及び更により好ましくは約15〜約25個のエーテル単位を含有するであろう。
適切なポリエーテルアミノチオールの例は、式11の構造を有する化合物を含む:
ここで、R16は、独立に、水素又は約1〜約4個の炭素を有するヒドロカルビル基であり、nは重合度である。
エーテルジアミン
本発明の更に別の形態では、当該コポリマーは、エーテルジアミンと反応させることができる。適切なジアミンは、当該コポリマーと反応させる。例えば、デシルオキシプロピル−1,3−ジアミノプロパン、イソデシルオキシプロピル−1,3−ジアミノプロパン、イソドデシルオキシプロピル−1,3−ジアミノプロパン、ドデシル/テトラデシルオキシプロピル−1,3−ジアミノプロパン、イソトリデシルオキシプロピル−1,3−ジアミノプロパン、テトラデシルオキシプロピル−1,3−ジアミノプロパンなど。
本発明の更に別の形態では、当該コポリマーは、エステルを形成するために、少なくとも2つのヒドロキシル末端基を含有するポリエーテルと反応させることができる。ポリエーテルポリオールは、式13の構造を有する:
ここで、R17は、独立に、水素又は約1〜約4個の炭素を有するヒドロカルビル基であり、nは重合度である。
ここで、nは重合度である。
ポリオキシエチレングリコール、ポリオキシプロピレングリコール、ポリオキシブチレングリコール、及びポリオキシテトラメチレングリコール。
上記のエーテル化合物(すなわち、ポリエーテルポリアミン、ポリエーテルポリアミン誘導体、ポリエーテルポリオール、エーテルジアミン及びエーテルトリアミン)に加えて、コポリマーは、(a)N−アリールフェニレンジアミン、(b)アミノカルバゾール、(c)アミノ−インダゾリノン、(d)アミノメルカプトトリアゾール、(e)アミノペリミジン;及び(f)アリールオキシフェニレンアミンから成る群から選択される少なくとも1つのアミノ芳香族とも反応させる。
(a)式15によって表されるN−アリールフェニレンジアミン:
ここで、R18は、H、−−NHアリール、−NHアルカリール、又は、約4〜約24個の炭素原子を有する分岐又は直鎖基であり、アルキル、アルケニル、アルコキシル、アラルキル又はアルカリールであることができる;R19は、−−NH2、−−(NH(CH2)−−n)−−m NH2、−−NHアルキル、−−NHアラルキル、−−CH2−−アリール−−NH2であって、ここでn及びmは、各々、約1〜約10の値を有する;及び、R20は、水素、約4〜約24個の炭素原子を有するアルキル、アルケニル、アルコキシル、アラルキル、又はアルカリールである。特に好ましいN−アリールフェニレンジアミンは、N−フェニルフェニレンジアミン(NPPDA)、例えば、N−フェニル−1,4−フェニレンジアミン、N−フェニル−1,3−フェニレンジアミン、及びN−フェニル−1,2−フェニレンジアミン及びN−ナフチル−1、4−フェニレンジアミンである。N−アミノプロピル−N’−フェニルフェニレンジアミンなどのNPPDAの他のポリアミンも、含めることができる。
(b)式16によって表されるアミノカルバゾール:
ここで、R21及びR22は、各々独立に、水素又は約1〜約14個の炭素原子を有するアルキル又はアルケニル基を表す、
(c)式17によって表されるアミノ−インダゾリノン:
ここで、R23は、水素又は約1〜約14個の炭素原子を有するアルキル基;及び
(d)式18によって表されるアミノメルカプトトリアゾール:
(e)式19によって表されるアミノペリミジン:
ここで、R24は、水素又は約1〜約14個の炭素原子を有するアルキル基を表す;及び
(f)式20によって表されるアリールオキシフェニレンアミン:
ここで、R25は、H、−−NHアリール、−NHアルカリール、又は、約4〜約24個の炭素原子を有する分枝又は直鎖基であり、アルキル、アルケニル、アルコキシル、アラルキル又はアルカリールであることができる;R26は、−−NH2、−−(NH(CH2)−−n)−−m NH2、−−NHアルキル、又は−−NHアラルキルであり、ここで、n及びmは、各々、約1〜約10の値を有する;及びR27は、水素、約4〜約24個の炭素原子を有するアルキル、アルケニル、アルコキシル、アラルキル、又はアルカリールである。特に好ましいアリールオキシフェニレンアミンは、4−フェノキシアニリンである。
潤滑油添加剤組成物は、場合により窒素パージ下で、反応器中に反応物質コポリマー(例えば、ここに記述するような少なくとも1つのコポリマー(i)、(ii)及び(iii))を投入して、そして、約80℃〜約170℃の温度で加熱することを含むプロセスによって、調製される。場合により、同じ反応器中に場合により窒素パージ下で希釈油を投入して、それによって希釈されたコポリマー反応物質を生成できる。希釈されたコポリマー中の希釈油の量は、約80wt%までであり、より好ましいのは約20〜約60wt%、及び最も好ましいのは約30〜約50wt%である。アミノ芳香族アミン及びエーテルポリアミンの両方、ポリエーテルアミン、ポリエーテルアミン誘導体及び/又はポリエーテルポリオールは、場合により窒素パージ下で、反応器に投入される。この混合物は、窒素パージ下で約130℃〜約200℃の範囲の温度に加熱される。場合により、過剰の水を除去するために、約0.5〜約2.0時間、混合物に真空が適用される。
I種ベースストック、II種ベースストック、III種ベースストック、IV種又はポリ−アルファ−オレフィン(PAO)、V種、又はそれらの基油ブレンドから、中性油を選択できる。当該ベースストック又はベースストックブレンドは、好ましくは、少なくとも65%、より好ましくは少なくとも75%の飽和含量;1%未満、好ましくは0.6重量%未満の硫黄含量;及び、少なくとも85、好ましくは少なくとも100の粘度指数を、有する。これらのベースストックは、以下の通りに定義できる:
IV種:PAO’sを含むベースストック。
ここに開示する潤滑油組成物は、一般に、少なくとも1つのバイオディーゼル燃料を含む。その変更のない形態でディーゼルエンジンに動力を供給するために使用できるいかなるバイオディーゼル燃料も、ここで使用できる。バイオディーゼル燃料のいくつかの非限定的な例は、Gerhard Knothe and Jon Van Gerpen, “The Biodiesel Handbook,” AOCS Publishing, (2005)の図書に開示され、それは、参照により本明細書に組み込まれる。
ここに記述する分散剤に加えて、潤滑油組成物は、追加の潤滑油添加剤を含むことができる。
本開示の潤滑油組成物は、潤滑油組成物のいかなる所望の特性を改善又は与えることができる他の従来型の添加剤をも含有することができ、ここで、これらの添加剤は、潤滑油組成物中に分散又は溶解されている。当業者に公知のいかなる添加剤も、ここに開示する潤滑油組成物中で使用できる。いくつかの適切な添加剤は、以下の文献に記述されており、その両方が参照により本明細書に組み込まれる:Mortier et al., “Chemistry and Technology of Lubricants”, 2nd Edition, London, Springer, (1996); and Leslie R. Rudnick, “Lubricant Additives: Chemistry and Applications”, New York, Marcel Dekker (2003)。例えば、潤滑油組成物は、以下のものとブレンドできる:追加の酸化防止剤、耐摩耗剤、洗浄剤、例えば金属洗浄剤など、防錆剤、曇除去剤、解乳化剤、金属不活性化剤、摩擦調整剤、流動点降下剤、消泡剤、共溶媒、腐食防止剤、無灰分散剤、多官能性剤、染料、極圧添加剤など及びそれらの混合物。種々の添加剤は公知であり市販されている。これらの添加剤又はそれらの類似の化合物は、普通のブレンド手順によって、開示の潤滑油組成物の調製用に使用できる。
ここに開示する潤滑油組成物は、潤滑油を製造するための当業者に公知のいかなる方法によって調製できる。いくつかの形態では、基油は、ポリスクシンイミド分散剤とブレンド又は混合することができる。場合により、ポリスクシンイミド分散剤に加えて1つ以上の他の添加剤も添加できる。ポリスクシンイミド分散剤及び場合による添加剤は、個々に又は同時に、基油に添加できる。いくつかの形態では、ポリスクシンイミド分散剤及び場合による添加剤は、1回以上の添加で個々に基油に添加され、そして、当該添加はいかなる順序でもよい。他の形態では、ポリスクシンイミド分散剤及び添加剤は、場合により添加剤濃縮物の形態で、同時に基油に添加される。いくつかの形態では、基油中でのいかなる固体添加剤又はポリスクシンイミド分散剤の可溶化は、約25℃〜約200℃、約50℃〜約150℃又は約75℃〜約125℃の温度に混合物を加熱することによって、アシストされることができる。
ここに開示する潤滑油組成物は、ディーゼルエンジン中で、特に、バイオディーゼル燃料を少なくとも部分的に燃料にするディーゼルエンジン中で、モーター油(すなわち、エンジンオイル又はクランクケース油)として使用するのに適切であることができる。
以下の例は、例示の目的のみを意図しており、本発明の範囲をいかなるやり方でも限定しない。
CEC−L−109ベンチ試験において様々な分散剤の性能を評価するために、ベースライン配合物が、調製されて使用された。ベースライン配合物は、カルシウムスルホネート及びフェネート洗浄剤の混合物、ジアルキルジチオリン酸亜鉛、酸化防止剤混合物、0.3wt%のポリアクリレート流動点降下剤(Evonik Rohmaxから市販)、5ppmのSi抑泡剤及び6.8wt%の非分散剤タイプスチレンイソプレンコポリマー粘度指数向上剤濃縮物(名称「SV201」でInfineumから市販)を含有したのであり、それらは、III種水素化異性化ベースストックNexbase(登録商標)3043(18wt%、Nesteから市販)及びIII種水素化異性化ベースストックNexbase(登録商標)3050 III種基油(82wt%、Nesteから市販)の混合物である基油中であった。組成物は、0.074wt%のリン含有量、0.191wt%の硫黄含量、及び0.77wt%の硫酸灰分を有した。
以下の実施例のポリスクシンイミド分散剤は、ターポリマーPIBSA(2300MW PIB)、N−フェニレンジアミン及びポリエーテルアミン(Huntsman Jeffamine(登録商標)XTJ−501として公知)(ED−900とも呼ばれる)由来の非従来型のポリスクシンイミド分散剤である。前記ポリスクシンイミド分散剤を製造する方法は、その全体が参照により本明細書に組み込まれる米国特許第7,745,541を参照のこと。
EC処理された分散剤は、約2300の分子量を有するポリブテン由来のポリブテンビススクシンイミドである。本発明のEC処理されたスクシンイミドは、米国特許第5,334,321及び5,356,552に記述される。
ホウ素化ビススクシンイミド分散剤は、約1300の分子量を有するポリブテン由来である。
2.36wt%活性を有するここに記述のポリスクシンイミド分散剤を添加するとともに上記のベースライン配合物から成る潤滑油組成物を調製した。
3.54wt%活性を有するここに記述のポリスクシンイミド分散剤を添加するとともに上記のベースライン配合物から成る潤滑油組成物を調製した。
4.72wt%活性を有するここに記述のポリスクシンイミド分散剤を添加するとともに上記のベースライン配合物から成る潤滑油組成物を調製した。
1.8wt%活性を有するここに記述のポリスクシンイミド分散剤を添加するとともに上記のベースライン配合物から成る潤滑油組成物を調製した。
1.18wt%活性を有するここに記述のポリスクシンイミド分散剤を添加するとともに上記のベースライン配合物から成る潤滑油組成物を調製した。
2.28wt%活性を有するエチレンカーボネート後処理ポリイソブテニルビススクシンイミドを添加するとともに上記のベースライン配合物から成る潤滑油組成物を調製した。
4.56wt%活性を有するエチレンカーボネート後処理ポリイソブテニルビススクシンイミドを添加するとともに上記のベースライン配合物から成る潤滑油組成物を調製した。
2.52wt%活性を有するホウ素化ビススクシンイミドを添加するとともに上記のベースライン配合物から成る潤滑油組成物を調製した。
5.04wt%活性を有するホウ素化ビススクシンイミドを添加するとともに上記のベースライン配合物から成る潤滑油組成物を調製した。
バイオディーゼル燃料の存在下でのエンジンオイル運転のための酸化試験は、バイオディーゼルの存在下に劣化油の粘度上昇及び酸化レベルを評価するための標準の試験方法である。試験は、7wt%のB100の存在下に168及び/又は216時間、加熱されたサンプルを通して10l/h空気をブローすることによって150℃で実施される。相対粘度上昇対時間が測定される。試験は、www.cectests.org.で見つけることができる。
潤滑油組成物の総重量に基づき少なくとも約0.3wt%のバイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物で汚染されている潤滑油組成物であって、
主要量の潤滑粘度の基油;及び分散剤を含み、前記分散剤が、以下(A)を以下(B)及び(C)と反応させることを含むプロセスによって調製される、前記の潤滑油組成物:
(A)少なくとも1つの以下のコポリマー:
(i)以下を含む成分のフリーラジカル共重合によって得られるコポリマー:
(a)少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステル;
(b)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィン;及び
(c)当該モノマー(a)及び(b)と共重合可能であって以下から成る群から選択される少なくとも1つのモノオレフィン化合物:
(1)アルキル基がヒドロキシル、アミノ、ジアルキルアミノ又はアルコキシ置換されているか又は非置換であり、1〜40個の炭素原子を含有する、アリルアルキルエーテル及びアルキルビニルエーテル;
(2)アルキル置換基が1〜40個の炭素原子を含有する、3〜10個の炭素原子のモノエチレン性不飽和モノ又はジカルボン酸のN−アルキルアミド及びアルキルアミン;
(3)1〜8個の炭素原子のカルボン酸のN−ビニルカルボキサミド;
(4)N−ビニル置換されている窒素含有複素環式化合物;及び
(5)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィンであって、ただし、使用される当該オレフィンは、(i)(b)で使用されるオレフィンと同じではないもの;
(ii)フリーラジカル開始剤の存在下に化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)を反応させることによって得られるコポリマー;
(iii)(a)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方の存在下に非フリーラジカル触媒反応で化合物(i)(a)を化合物(i)(b)又は(i)(c)と反応させることによって得られるコポリマー;又は、(b)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方を、化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)又は(i)(c)の非フリーラジカル触媒反応生成物と接触させることによって得られるコポリマー;
(B)エーテルポリアミン、ポリエーテルポリアミン、ポリエーテルアミノアルコール、ポリエーテルアミノチオール、及びポリエーテルポリオールから成る群から選択される少なくとも1つのエーテル化合物;
(C)少なくとも1つの芳香族アミン;
ここで、潤滑油組成物中に存在する前記分散剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づき、少なくとも約2wt%活性である。
[2]
酸化防止剤、耐摩耗剤、洗浄剤、防錆剤、抗乳化剤、摩擦調整剤、多機能性添加剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、抑泡剤、金属不活性化剤、分散剤、腐食防止剤、潤滑性向上剤、熱安定性向上剤、抗ヘイズ添加剤、氷結防止剤、染料、マーカー、静的散逸剤、殺生剤及びそれらの組合せから成る群から選択される少なくとも1つの添加剤を更に含む、パラグラフ[1]の潤滑油組成物。
[3]
潤滑油組成物の硫酸灰分含有量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、多くて約2.0wt%である、パラグラフ[1]又は[2]の潤滑油組成物。
[4]
バイオディーゼル燃料が、長鎖脂肪酸のアルキルエステルを含む、パラグラフ[1]の潤滑油組成物。
[5]
長鎖脂肪酸が、約12個の炭素原子〜約30個の炭素原子を含む、パラグラフ[4]の潤滑油組成物。
[6]
バイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物が、潤滑油組成物の総重量に基づき、約0.3wt%〜約20wt%の量で潤滑油組成物中に存在する、パラグラフ[1]の潤滑油組成物。
[7]
潤滑油組成物中に存在する分散剤の量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、約2〜10wt%活性である、パラグラフ[1]の潤滑油組成物。
[8]
基油が、100℃で約4cSt〜約20cStの動粘度を有する、パラグラフ[1]の潤滑油組成物。
[9]
潤滑油組成物の総重量に基づき少なくとも約0.3wt%のバイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物で汚染されている潤滑油組成物でエンジンを運転することを含む、バイオディーゼル燃料を少なくとも部分的に燃料にするディーゼルエンジンを潤滑にする方法であって、
当該潤滑油組成物は、主要量の潤滑粘度の基油;及び分散剤を含み、前記分散剤が、以下(A)を以下(B)及び(C)と反応させることを含むプロセスによって調製される、前記の方法:
(A)少なくとも1つの以下のコポリマー:
(i)以下を含む成分のフリーラジカル共重合によって得られるコポリマー:
(a)少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステル;
(b)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィン;及び
(c)当該モノマー(a)及び(b)と共重合可能であって以下から成る群から選択される少なくとも1つのモノオレフィン化合物:
(1)アルキル基がヒドロキシル、アミノ、ジアルキルアミノ又はアルコキシ置換されているか又は非置換であり、1〜40個の炭素原子を含有する、アリルアルキルエーテル及びアルキルビニルエーテル;
(2)アルキル置換基が1〜40個の炭素原子を含有する、3〜10個の炭素原子のモノエチレン性不飽和モノ又はジカルボン酸のN−アルキルアミド及びアルキルアミン;
(3)1〜8個の炭素原子のカルボン酸のN−ビニルカルボキサミド;
(4)N−ビニル置換されている窒素含有複素環式化合物;及び
(5)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィンであって、ただし、使用される当該オレフィンは、(i)(b)で使用されるオレフィンと同じではないもの;
(ii)フリーラジカル開始剤の存在下に化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)を反応させることによって得られるコポリマー;
(iii)(a)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方の存在下に非フリーラジカル触媒反応で化合物(i)(a)を化合物(i)(b)又は(i)(c)と反応させることによって得られるコポリマー;又は、(b)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方を、化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)又は(i)(c)の非フリーラジカル触媒反応生成物と接触させることによって得られるコポリマー;
(B)エーテルポリアミン、ポリエーテルポリアミン、ポリエーテルアミノアルコール、ポリエーテルアミノチオール、及びポリエーテルポリオールから成る群から選択される少なくとも1つのエーテル化合物;
(C)少なくとも1つの芳香族アミン;
ここで、潤滑油組成物中に存在する前記分散剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づき、少なくとも約2wt%活性である。
[10]
酸化防止剤、耐摩耗剤、洗浄剤、防錆剤、抗乳化剤、摩擦調整剤、多機能性添加剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、抑泡剤、金属不活性化剤、分散剤、腐食防止剤、潤滑性向上剤、熱安定性向上剤、抗ヘイズ添加剤、氷結防止剤、染料、マーカー、静的散逸剤、殺生剤及びそれらの組合せから成る群から選択される少なくとも1つの添加剤を更に含む、パラグラフ[9]の方法。
[11]
潤滑油組成物の硫酸灰分含有量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、多くて約2.0wt%である、パラグラフ[9]の方法。
[12]
バイオディーゼル燃料が、長鎖脂肪酸のアルキルエステルを含む、パラグラフ[9]の方法。
[13]
長鎖脂肪酸が、約12個の炭素原子〜約30個の炭素原子を含む、パラグラフ[12]の方法。
[14]
基油が、100℃で約4cSt〜約20cStの動粘度を有する、パラグラフ[9]の方法。
[15]
バイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物が、潤滑油組成物の総重量に基づき、約0.3wt%〜約20wt%の量で潤滑油組成物中に存在する、パラグラフ[9]の方法。
[16]
潤滑油組成物中に存在する分散剤の量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、約2〜10wt%活性である、パラグラフ[9]の方法。
[17]
潤滑油組成物の総重量に基づき少なくとも約0.3wt%のバイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物で汚染されている潤滑油組成物でエンジンを運転することを含む、バイオディーゼル燃料を少なくとも部分的に燃料にするディーゼルエンジンにおける粘度上昇を抑制する方法であって、
当該潤滑油組成物は、主要量の潤滑粘度の基油;及び分散剤を含み、前記分散剤が、以下(A)を以下(B)及び(C)と反応させることを含むプロセスによって調製される、前記の方法:
(A)少なくとも1つの以下のコポリマー:
(i)以下を含む成分のフリーラジカル共重合によって得られるコポリマー:
(a)少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステル;
(b)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィン;及び
(c)当該モノマー(a)及び(b)と共重合可能であって以下から成る群から選択される少なくとも1つのモノオレフィン化合物:
(1)アルキル基がヒドロキシル、アミノ、ジアルキルアミノ又はアルコキシ置換されているか又は非置換であり、1〜40個の炭素原子を含有する、アリルアルキルエーテル及びアルキルビニルエーテル;
(2)アルキル置換基が1〜40個の炭素原子を含有する、3〜10個の炭素原子のモノエチレン性不飽和モノ又はジカルボン酸のN−アルキルアミド及びアルキルアミン;
(3)1〜8個の炭素原子のカルボン酸のN−ビニルカルボキサミド;
(4)N−ビニル置換されている窒素含有複素環式化合物;及び
(5)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し約4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は約2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィンであって、ただし、使用される当該オレフィンは、(i)(b)で使用されるオレフィンと同じではないもの;
(ii)フリーラジカル開始剤の存在下に化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)を反応させることによって得られるコポリマー;
(iii)(a)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方の存在下に非フリーラジカル触媒反応で化合物(i)(a)を化合物(i)(b)又は(i)(c)と反応させることによって得られるコポリマー;又は、(b)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方を、化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)又は(i)(c)の非フリーラジカル触媒反応生成物と接触させることによって得られるコポリマー;
(B)エーテルポリアミン、ポリエーテルポリアミン、ポリエーテルアミノアルコール、ポリエーテルアミノチオール、及びポリエーテルポリオールから成る群から選択される少なくとも1つのエーテル化合物;
(C)少なくとも1つの芳香族アミン;
ここで、潤滑油組成物中に存在する前記分散剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づき、少なくとも約2wt%活性である。
[18]
酸化防止剤、耐摩耗剤、洗浄剤、防錆剤、抗乳化剤、摩擦調整剤、多機能性添加剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、抑泡剤、金属不活性化剤、分散剤、腐食防止剤、潤滑性向上剤、熱安定性向上剤、抗ヘイズ添加剤、氷結防止剤、染料、マーカー、静的散逸剤、殺生剤及びそれらの組合せから成る群から選択される少なくとも1つの添加剤を更に含む、パラグラフ[17]の方法。
[19]
潤滑油組成物の硫酸灰分含有量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、多くて約2.0wt%である、パラグラフ[17]の方法。
[20]
バイオディーゼル燃料が、長鎖脂肪酸のアルキルエステルを含む、パラグラフ[17]の方法。
[21]
長鎖脂肪酸が、約12個の炭素原子〜約30個の炭素原子を含む、パラグラフ[20]の方法。
[22]
基油が、100℃で約4cSt〜約20cStの動粘度を有する、パラグラフ[17]の方法。
[23]
バイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物が、潤滑油組成物の総重量に基づき、約0.3wt%〜約20wt%の量で潤滑油組成物中に存在する、パラグラフ[17]の方法。
[24]
潤滑油組成物中に存在する分散剤の量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、約2〜10wt%活性である、パラグラフ[17]の方法。
Claims (21)
- 潤滑油組成物の総重量に基づき少なくとも0.3wt%のバイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物で汚染されている潤滑油組成物であって、
主要量の潤滑粘度の基油;及び分散剤を含み、前記分散剤が、以下(A)を以下(B)及び(C)と反応させることを含むプロセスによって調製される、前記の潤滑油組成物:
(A)少なくとも1つの以下のコポリマー:
(i)以下を含む成分のフリーラジカル共重合によって得られるコポリマー:
(a)少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステル;
(b)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィン;及び
(c)当該モノマー(a)及び(b)と共重合可能であって以下から成る群から選択される少なくとも1つのモノオレフィン化合物:
(1)アルキル基がヒドロキシル、アミノ、ジアルキルアミノ又はアルコキシ置換されているか又は非置換であり、1〜40個の炭素原子を含有する、アリルアルキルエーテル及びアルキルビニルエーテル;
(2)アルキル置換基が1〜40個の炭素原子を含有する、3〜10個の炭素原子のモノエチレン性不飽和モノ又はジカルボン酸のN−アルキルアミド及びアルキルアミン;
(3)1〜8個の炭素原子のカルボン酸のN−ビニルカルボキサミド;
(4)N−ビニル置換されている窒素含有複素環式化合物;及び
(5)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィンであって、ただし、使用される当該オレフィンは、(i)(b)で使用されるオレフィンと同じではないもの;
(ii)フリーラジカル開始剤の存在下に化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)を反応させることによって得られるコポリマー;
(iii)(a)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方の存在下に非フリーラジカル触媒反応で化合物(i)(a)を化合物(i)(b)又は(i)(c)と反応させることによって得られるコポリマー;又は、(b)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方を、化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)又は(i)(c)の非フリーラジカル触媒反応生成物と接触させることによって得られるコポリマー;
(B)エーテルポリアミン、ポリエーテルポリアミン、ポリエーテルアミノアルコール、ポリエーテルアミノチオール、及びポリエーテルポリオールから成る群から選択される少なくとも1つのエーテル化合物;
(C)少なくとも1つの芳香族アミン;
ここで、潤滑油組成物中に存在する前記分散剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づき、少なくとも2wt%活性である。 - 酸化防止剤、耐摩耗剤、洗浄剤、防錆剤、抗乳化剤、摩擦調整剤、多機能性添加剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、抑泡剤、金属不活性化剤、分散剤、腐食防止剤、潤滑性向上剤、熱安定性向上剤、抗ヘイズ添加剤、氷結防止剤、染料、マーカー、静的散逸剤、殺生剤及びそれらの組合せから成る群から選択される少なくとも1つの添加剤を更に含む、請求項1の潤滑油組成物。
- 潤滑油組成物の硫酸灰分含有量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、多くて2.0wt%である、請求項1又は2の潤滑油組成物。
- バイオディーゼル燃料が、長鎖脂肪酸のアルキルエステルを含み、長鎖脂肪酸が、12個の炭素原子〜30個の炭素原子を含む、請求項1−3のいずれか1項の潤滑油組成物。
- バイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物が、潤滑油組成物の総重量に基づき、0.3wt%〜20wt%の量で潤滑油組成物中に存在する、請求項1−4のいずれか1項の潤滑油組成物。
- 潤滑油組成物中に存在する分散剤の量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、2〜10wt%活性である、請求項1−5のいずれか1項の潤滑油組成物。
- 基油が、100℃で4cSt〜20cStの動粘度を有する、請求項1−6のいずれか1項の潤滑油組成物。
- 潤滑油組成物の総重量に基づき少なくとも0.3wt%のバイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物で汚染されている潤滑油組成物でエンジンを運転することを含む、バイオディーゼル燃料を少なくとも部分的に燃料にするディーゼルエンジンを潤滑にする方法であって、
当該潤滑油組成物は、主要量の潤滑粘度の基油;及び分散剤を含み、前記分散剤が、以下(A)を以下(B)及び(C)と反応させることを含むプロセスによって調製される、前記の方法:
(A)少なくとも1つの以下のコポリマー:
(i)以下を含む成分のフリーラジカル共重合によって得られるコポリマー:
(a)少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステル;
(b)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィン;及び
(c)当該モノマー(a)及び(b)と共重合可能であって以下から成る群から選択される少なくとも1つのモノオレフィン化合物:
(1)アルキル基がヒドロキシル、アミノ、ジアルキルアミノ又はアルコキシ置換されているか又は非置換であり、1〜40個の炭素原子を含有する、アリルアルキルエーテル及びアルキルビニルエーテル;
(2)アルキル置換基が1〜40個の炭素原子を含有する、3〜10個の炭素原子のモノエチレン性不飽和モノ又はジカルボン酸のN−アルキルアミド及びアルキルアミン;
(3)1〜8個の炭素原子のカルボン酸のN−ビニルカルボキサミド;
(4)N−ビニル置換されている窒素含有複素環式化合物;及び
(5)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィンであって、ただし、使用される当該オレフィンは、(i)(b)で使用されるオレフィンと同じではないもの;
(ii)フリーラジカル開始剤の存在下に化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)を反応させることによって得られるコポリマー;
(iii)(a)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方の存在下に非フリーラジカル触媒反応で化合物(i)(a)を化合物(i)(b)又は(i)(c)と反応させることによって得られるコポリマー;又は、(b)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方を、化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)又は(i)(c)の非フリーラジカル触媒反応生成物と接触させることによって得られるコポリマー;
(B)エーテルポリアミン、ポリエーテルポリアミン、ポリエーテルアミノアルコール、ポリエーテルアミノチオール、及びポリエーテルポリオールから成る群から選択される少なくとも1つのエーテル化合物;
(C)少なくとも1つの芳香族アミン;
ここで、潤滑油組成物中に存在する前記分散剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づき、少なくとも2wt%活性である。 - 酸化防止剤、耐摩耗剤、洗浄剤、防錆剤、抗乳化剤、摩擦調整剤、多機能性添加剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、抑泡剤、金属不活性化剤、分散剤、腐食防止剤、潤滑性向上剤、熱安定性向上剤、抗ヘイズ添加剤、氷結防止剤、染料、マーカー、静的散逸剤、殺生剤及びそれらの組合せから成る群から選択される少なくとも1つの添加剤を更に含む、請求項8の方法。
- 潤滑油組成物の硫酸灰分含有量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、多くて2.0wt%である、請求項8又は9の方法。
- バイオディーゼル燃料が、長鎖脂肪酸のアルキルエステルを含み、長鎖脂肪酸が、12個の炭素原子〜30個の炭素原子を含む、請求項8−10のいずれか1項の方法。
- 基油が、100℃で4cSt〜20cStの動粘度を有する、請求項8−11のいずれか1項の方法。
- バイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物が、潤滑油組成物の総重量に基づき、0.3wt%〜20wt%の量で潤滑油組成物中に存在する、請求項8−12のいずれか1項の方法。
- 潤滑油組成物中に存在する分散剤の量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、2〜10wt%活性である、請求項8−13のいずれか1項の方法。
- 潤滑油組成物の総重量に基づき少なくとも0.3wt%のバイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物で汚染されている潤滑油組成物でエンジンを運転することを含む、バイオディーゼル燃料を少なくとも部分的に燃料にするディーゼルエンジンにおける粘度上昇を抑制する方法であって、
当該潤滑油組成物は、主要量の潤滑粘度の基油;及び分散剤を含み、前記分散剤が、以下(A)を以下(B)及び(C)と反応させることを含むプロセスによって調製される、前記の方法:
(A)少なくとも1つの以下のコポリマー:
(i)以下を含む成分のフリーラジカル共重合によって得られるコポリマー:
(a)少なくとも1つのモノエチレン性不飽和C3−C28モノカルボン酸又はそれらのエステル、又はC4−C28ジカルボン酸、無水物又はそれらのエステル;
(b)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィン;及び
(c)当該モノマー(a)及び(b)と共重合可能であって以下から成る群から選択される少なくとも1つのモノオレフィン化合物:
(1)アルキル基がヒドロキシル、アミノ、ジアルキルアミノ又はアルコキシ置換されているか又は非置換であり、1〜40個の炭素原子を含有する、アリルアルキルエーテル及びアルキルビニルエーテル;
(2)アルキル置換基が1〜40個の炭素原子を含有する、3〜10個の炭素原子のモノエチレン性不飽和モノ又はジカルボン酸のN−アルキルアミド及びアルキルアミン;
(3)1〜8個の炭素原子のカルボン酸のN−ビニルカルボキサミド;
(4)N−ビニル置換されている窒素含有複素環式化合物;及び
(5)ビニル、ビニリデン又はアルキルビニリデン基又はそれらの混合物の形態の末端共重合性基を有し4〜360個の炭素原子を含む少なくとも1つのポリオレフィン又は2〜40個の炭素原子を含む少なくとも1つの1−オレフィンであって、ただし、使用される当該オレフィンは、(i)(b)で使用されるオレフィンと同じではないもの;
(ii)フリーラジカル開始剤の存在下に化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)を反応させることによって得られるコポリマー;
(iii)(a)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方の存在下に非フリーラジカル触媒反応で化合物(i)(a)を化合物(i)(b)又は(i)(c)と反応させることによって得られるコポリマー;又は、(b)コポリマー(i)又はコポリマー(ii)又はその両方を、化合物(i)(a)及び化合物(i)(b)又は(i)(c)の非フリーラジカル触媒反応生成物と接触させることによって得られるコポリマー;
(B)エーテルポリアミン、ポリエーテルポリアミン、ポリエーテルアミノアルコール、ポリエーテルアミノチオール、及びポリエーテルポリオールから成る群から選択される少なくとも1つのエーテル化合物;
(C)少なくとも1つの芳香族アミン;
ここで、潤滑油組成物中に存在する前記分散剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づき、少なくとも2wt%活性である。 - 酸化防止剤、耐摩耗剤、洗浄剤、防錆剤、抗乳化剤、摩擦調整剤、多機能性添加剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、抑泡剤、金属不活性化剤、分散剤、腐食防止剤、潤滑性向上剤、熱安定性向上剤、抗ヘイズ添加剤、氷結防止剤、染料、マーカー、静的散逸剤、殺生剤及びそれらの組合せから成る群から選択される少なくとも1つの添加剤を更に含む、請求項15の方法。
- 潤滑油組成物の硫酸灰分含有量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、多くて2.0wt%である、請求項15又は16の方法。
- バイオディーゼル燃料が、長鎖脂肪酸のアルキルエステルを含み、長鎖脂肪酸が、12個の炭素原子〜30個の炭素原子を含む、請求項15−17のいずれか1項の方法。
- 基油が、100℃で4cSt〜20cStの動粘度を有する、請求項15−18のいずれか1項の方法。
- バイオディーゼル燃料又はそれらの分解生成物が、潤滑油組成物の総重量に基づき、0.3wt%〜20wt%の量で潤滑油組成物中に存在する、請求項15−19のいずれか1項の方法。
- 潤滑油組成物中に存在する分散剤の量が、潤滑油組成物の総重量に基づき、2〜10wt%活性である、請求項15−20のいずれか1項の方法。
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