JP6971230B2 - ブレーキキャリパ - Google Patents
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Description
[1]1対の離間リムと、各リムのそれぞれの端部をそれぞれ接続する1対のブリッジ部材と、上記ブリッジ部材の間の中間ブリッジ部分とを備えるブレーキキャリパ本体であって、各リムが、それぞれのピストンを受ける2つ以上の流体接続された油圧シリンダを含む油圧回路を含み、上記油圧回路が、少なくとも一部分が上記中間ブリッジ部分に形成されたチャネルによって互いに流体接続され、上記チャネルが、上記リム間および上記ブリッジ部材間の空間を横切って延びる、ブレーキキャリパ本体。
[2]上記チャネルが、上記リム間および上記ブリッジ部分間の上記空間を対角線状に横切って延びる、上記[1]に記載のブレーキキャリパ本体。
[3]端部間の長手方向寸法と、リム間の側方方向寸法と、上記長手方向寸法および上記側方方向寸法のそれぞれと直交する法線方向寸法とを有し、上記チャネルが、他方のリムとは異なる長手方向位置で一方のリムと交差する、上記[2]に記載のブレーキキャリパ本体。
[4]上記チャネルが、各リム内のリムチャネル部分と、上記リムチャネル部分を流体接続する上記中間ブリッジ部分内のブリッジチャネル部分とを含み、上記ブリッジチャネル部分が、上記リム間を対角線状に延びる、上記[2]または[3]に記載のブレーキキャリパ本体。
[5]端部間の長手方向寸法と、リム間の側方方向寸法と、上記長手方向寸法および上記側方方向寸法のそれぞれと直交する法線方向寸法とを有し、上記チャネルが、上記側方方向寸法に対して角度をなして延びるように、他方のリムとは異なる法線方向位置で一方のリムと交差する、上記[1]から[4]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[6]上記中間ブリッジ部分が、使用時に上記チャネル内に収容されるブレーキ液と上記キャリパ本体の上を流れる冷却媒体との間の熱伝達を改善する、上記チャネルに隣接する、または上記チャネルを少なくとも部分的に取り囲む、表面特徴を備える、上記[1]から[5]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[7]上記チャネルが、少なくとも一部分が露出している、上記中間ブリッジ部分と一体形成されたパイプ内に設けられる、上記[1]から[6]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[8]ディスク受け側と、上記ディスク受け側の反対側の外側と、上記リムの対向面および上記ブリッジ部材の対向面によって規定されるブレーキパッド受け領域とを有し、上記チャネルが、上記キャリパ本体の上記外側の上記リム間の空間を横切って延び、上記ブレーキパッド受け領域と位置合わせされる、上記[1]から[7]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[9]ディスク受け側と、上記ディスク受け側の反対側の外側と、上記リムの対向する油圧シリンダの間に規定される作動領域とを有し、上記チャネルが、上記キャリパ本体の上記外側の上記リム間の空間を横切って延び、上記作動領域と位置合わせされる、上記[1]から[8]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[10]ディスク受け側と、上記ディスク受け側の反対側の外側とを有し、各油圧回路の上記2つ以上の油圧シリンダが、外側油圧シリンダを含み、上記チャネルが、上記キャリパ本体の上記外側の上記リム間の空間を横切って延び、最も外側の油圧シリンダの中心軸の間で位置合わせされる、上記[1]から[9]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[11]各リムと交差する中心面を有し、上記チャネルの少なくとも一部分が、上記中心面に沿って延び、かつ/または上記中心面と交差する、上記[1]から[10]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[12]上記ブリッジ部材の間に、1つまたは複数の窓、ポケット、または凹部を備える、上記[1]から[11]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[13]上記チャネルが、完全に上記本体内に形成される、上記[1]から[12]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[14]上記中間ブリッジ部分が、ドームまたはプレート部分を含む、上記[1]から[13]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[15]上記油圧回路のうちの少なくとも1つが、1対の外側油圧シリンダと、内側油圧シリンダと、上記内側油圧シリンダに直接送り込む注入口とを備える、上記[1]から[14]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[16]単一片として形成される、上記[1]から[15]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[17]使用時に冷却媒体を送るための、上記リム間および上記ブリッジ部材間の上記空間の上に取り付けられた冷却ダクトを備える、上記[1]から[16]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
[18]流路が、上記冷却ダクトと、下に上記チャネルが位置する上記キャリパ本体の外面とによって、実質的に密封された状態で規定され、境界形成される、上記[17]に記載のブレーキキャリパ本体。
[19]1対の離間リムと、各リムのそれぞれの端部をそれぞれ接続する1対のブリッジ部分とを備えるブレーキキャリパ本体であって、各リムが、1つまたは複数の油圧シリンダを含む油圧回路を含み、上記油圧回路が、上記リム間および上記ブリッジ部分間の空間を対角線状に横切って延びるチャネルによって互いに流体接続される、ブレーキキャリパ本体。
[20]各油圧シリンダ内にそれぞれのピストンを備える上記[1]から[19]のいずれか一項に記載の本体を備えるブレーキキャリパ。
[21]上記[20]に記載のブレーキキャリパを2つ以上含む車両用の制動システム。
[22]上記[21]に記載の制動システムを含む車両。
[23]3次元付加または除去製造手段とともに使用される3次元設計を含むコンピュータプログラム要素であって、上記3次元設計が、上記[1]から[19]のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体の実施形態を含む、コンピュータプログラム要素。
[24]ブレーキキャリパ内のブレーキ液を冷却する方法であって、冷却媒体を上記ブレーキキャリパの外面上に直接、かつ/または上記ブレーキキャリパの外面を横切るように送る冷却ダクトに冷却媒体を通す、または流すステップを含み、上記外面の下に、上記キャリパの1対の離間リムのそれぞれの油圧ブレーキ回路を流体接続するチャネルが位置する、方法。
[25]流路が、上記冷却ダクトと、下に上記チャネルが位置する上記キャリパ本体の上記外面とによって、実質的に密封された状態で規定され、境界形成される、上記[23]に記載の方法。
したがって、本発明の第1の態様は、油圧回路をそれぞれ含む1対の離間リムと、各リムのそれぞれの端部をそれぞれ接続する1対のブリッジ部分とを備えるブレーキキャリパ本体であって、油圧回路が、リム間およびブリッジ部分間の空間を横切って延びるチャネルによって互いに流体接続される、ブレーキキャリパ本体を提供するものである。
2 キャリパ本体
3 リム
4 端部ブリッジ部材
5 中間ブリッジ部分
6a 作動ピストン
6b 作動ピストン
6c 作動ピストン
30 油圧回路
31a 油圧シリンダ
31b 油圧シリンダ
31c 油圧シリンダ
32 流体導管
32c 抽気口
33 注入口
50 窓
51 一体パイプ
75 ブリッジチャネル部分
Claims (20)
- 端部間の長手方向寸法と、
リム間の側方方向寸法と、
前記長手方向寸法および前記側方方向寸法のそれぞれと直交する法線方向寸法と、
1対の離間リムと、
各リムのそれぞれの端部をそれぞれ接続する1対のブリッジ部材と
を備えるブレーキキャリパ本体であって、
各リムが、1つ以上の油圧シリンダを含む油圧回路を含み、前記油圧回路が、前記リム間および前記ブリッジ部材間の空間を横切って延びるチャネルによって互いに流体接続され、前記チャネルが、他方のリムとは異なる長手方向位置で一方のリムと交差する、ブレーキキャリパ本体。 - 前記チャネルが、各リム内のリムチャネル部分と、前記リムチャネル部分を互いに流体接続する中間ブリッジ部分内のブリッジチャネル部分とを含み、前記ブリッジチャネル部分が、前記リム間を対角線状に延びる、請求項1に記載のブレーキキャリパ本体。
- 前記チャネルが、前記側方方向寸法に対して角度をなして延びるように、他方のリムとは異なる法線方向位置で一方のリムと交差する、請求項1または2のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
- 前記中間ブリッジ部分が、使用時に前記チャネル内に収容されるブレーキ液と前記チャネルの上を流れる冷却媒体との間の熱伝達を改善する、前記チャネルに隣接する、または前記チャネルを少なくとも部分的に取り囲む、表面特徴を備える、請求項2に記載のブレーキキャリパ本体。
- 前記チャネルが、少なくとも一部分が露出している、前記中間ブリッジ部分と一体形成されたパイプ内に設けられる、請求項2または4に記載のブレーキキャリパ本体。
- ディスク受け側と、前記ディスク受け側の反対側の外側と、前記リムの対向面および前記ブリッジ部材の対向面によって規定されるブレーキパッド受け領域とを備え、前記チャネルが、前記キャリパ本体の前記外側の前記リム間の延び、前記ブレーキパッド受け領域と位置合わせされる、請求項1から5のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
- ディスク受け側と、前記ディスク受け側の反対側の外側と、前記リムの対向する油圧シリンダの間に規定される作動領域とを備え、前記チャネルが、前記キャリパ本体の前記外側の前記リム間の空間を横切って延び、前記作動領域と位置合わせされる、請求項1から6のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
- ディスク受け側と、前記ディスク受け側の反対側の外側とを備え、各油圧回路の前記2つ以上の油圧シリンダが、外側油圧シリンダを含み、前記チャネルが、前記キャリパ本体の前記外側の前記リム間の空間を横切って延び、最も外側の油圧シリンダの中心軸の間で位置合わせされる、請求項1から7のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
- 各リムと交差する中心面を備え、前記チャネルの少なくとも一部分が、前記中心面に沿って延び、かつ/または前記中心面と交差する、請求項1から8のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
- 前記ブリッジ部材の間に、1つまたは複数の窓、ポケット、または凹部を備える、請求項1から9のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
- 前記チャネルが、完全に前記本体内に形成される、請求項1から10のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
- 前記中間ブリッジ部分が、ドームまたはプレート部分を含む、請求項2、4、または5に記載のブレーキキャリパ本体。
- 前記油圧回路のうちの少なくとも1つが、1対の外側油圧シリンダと、内側油圧シリンダと、前記内側油圧シリンダに直接送り込む注入口とを備える、請求項1から12のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
- 単一片として形成される、請求項1から13のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
- 使用時に冷却媒体を送るための、前記リム間および前記ブリッジ部材間の空間を横切って取り付けられた冷却ダクトを備える、請求項1から14のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体。
- 流路が、前記冷却ダクトと、その内部に前記チャネルが位置する前記キャリパ本体の外面とによって、実質的に密封された状態で規定され、境界形成される、請求項15に記載のブレーキキャリパ本体。
- 各油圧シリンダ内にそれぞれのピストンを備える請求項1から16のいずれか一項に記載の本体を備えるブレーキキャリパ。
- 請求項17に記載のブレーキキャリパを2つ以上含む車両用の制動システム。
- 請求項18に記載の制動システムを含む車両。
- 3次元付加または除去製造手段とともに使用される3次元設計を含むコンピュータプログラム要素であって、前記3次元設計が、請求項1から16のいずれか一項に記載のブレーキキャリパ本体の実施形態を含む、コンピュータプログラム要素。
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