JP6967009B2 - 履物のための動力付きテンショニング・システムのための伝動装置 - Google Patents

Description

本明細書で開示する主題は、概して、履物のための動力付きテンショニング・システムのための伝動装置に関する。

履物物品は、概して、アッパーとソール構造との２つの主要な要素を含む。アッパーは、足の周りにフィットし、足を受容するように構成された１つまたは複数の要素を含むことができる。いくつかの実施形態では、アッパーは、足の甲とつま先エリアを覆い、足の内側および外側に沿い、足のかかとエリアの周りに延びる構造を形成することができる。アッパーはまた、履物のフィット感を調整するために使用され得る靴ひも、ストラップ、または他の部材などの固定システムを組み込み得る。固定システムはまた、アッパー内の空隙からの足の出し入れを可能にすることができる。

履物物品は、従来、着用者の足に履物物品を固定するために、ひもまたは他の機構の手動操作、たとえば、手動でひもを結ぶことを伴うひも締め機構を利用してきた。しかしながら、モータ、伝動装置、およびギアを利用するひも、ケーブルなどの締め付けを提供する代替機構が開発されてきている。そのようなモータ、伝動装置、およびギアは、必然的に履物物品内に含まれ得、精力的な身体活動中に履物物品を所定の位置に保持するのに十分にひもを締める必要があり得、履物物品の典型的なコスト制限内で製造される必要があり得るので、そのようなモータおよびギアの機械的特性は、モータ、伝動装置、およびギアの様々な他の実装形態に対して比較的制約され得る。特に、サイズ、トルク、製造歩留まり、およびコストなどのファクタは、合理化することが比較的困難であることがある。

別個の構成要素としてのリング・ギアと細長シャフト・ギアとを有する複合ギアを有する伝動装置を利用する動力付きひも締めテンショニング・システムが開発された。複合ギアの別個の構成要素は、伝動装置の他の構成要素と併せて、製造工程の改善および伝動装置に対する設計の変更に対する複合ギアの適応性の改善を含む、テンショニング・システム伝動装置の代替例において見られない点でいくつかの利点を提供し得る。さらに、複合ギアによって、テンショニング・システムの残りと効果的に一体化され得る比較的コンパクトな伝動装置が可能になり得る。

本開示は、以下の図面および説明を参照しながらより良く理解され得る。図中の構成要素は、必ずしも寸法どおりではなく、代わりに、本発明の原理を示すことに重点が置かれている。さらに、図中では、同様の参照番号は、異なる図全体にわたって対応する部分を指定する。

本開示の例示的な実施形態による、履物物品の等角図。 図１の履物物品の分解図。 図１の履物物品の物品側面図。 例示的な実施形態における、テンショニング・システム３００に関する伝動装置１００１の外観図。 例示的な実施形態における、テンショニング・システム３００に関する伝動装置１００１の破断図。 例示的な実施形態における、伝動装置システム１００１の様々なギアが一緒に噛み合わされる態様の図。 例示的な実施形態における、伝動装置１００１のトルク経路１１０２を示す図。 例示的な実施形態における、テンショニング・システムを製造するためのフローチャート。

例示的な方法およびシステムは、履物のための動力付きテンショニング・システムのための伝動装置を対象とする。例は、可能な変形形態を象徴するにすぎない。別段に明記されていない限り、構成要素および機能は、随意であり、組み合わされるか、または再分割され得、動作は、順序が変化するか、あるいは組み合わされるか、または再分割され得る。以下の説明では、説明のために、例示的な実施形態の完全な理解を与えるために多数の具体的な詳細を記載する。ただし、現在の主題がこれらの具体的な詳細の各々またはすべてなしに実施され得ることが当業者には明白であろう。

図１〜図３は、履物物品１００の例示的な実施形態を示す。図２および図３に示すように、履物物品１００は、固定システム１３０とテンショニング・システム３００とを含むことができる。履物１００、固定システム１３０、およびテンショニング・システム３００の様々な特徴は、以下で詳細に説明される。履物１００、固定システム１３０、およびテンショニング・システムが、その両方がその全体が援用される、文献２０１５年５月２８日に出願された米国特許出願番号第１４／７２３，９７２号および２０１６年３月１５日に出願された米国特許出願番号第１５／０７０，１３８号の１つまたは複数に記載されている特徴を組み込むことができることが理解されよう。

詳細に説明するように、固定システム１３０は、着用者の足に履物１００を選択的に固定するために、および着用者の足から履物１００を選択的に解放するために使用され得る。言い方を変えれば、固定システム１３０は、履物１００を締め、足に固定することができ、固定システム１３０は、履物１００をゆるめ、足から解放することができる。言い換えれば、固定システム１３０は、着用者の足に対して固定された位置とゆるめられた位置との間で履物１００を動かすことができる。

テンショニング・システム３００は、固定システム１３０を作動させるために使用され得る。したがって、テンショニング・システム３００は、履物１００を足に自動的に固定するために、および／または履物１００を足から自動的にゆるめるために使用され得る。

テンショニング・システム３００は、以下で詳細に説明される１つまたは複数の特徴によりロバストであり得る。したがって、テンショニング・システム３００は、履物１００を足からゆるめるように働く比較的高い負荷の下でさえ、履物１００が足を締め、足に固定されたままでいることを保証することができる。さらに、テンショニング・システム３００は、着用者がそのように選定するときに履物１００が足から効率的におよび効果的にゆるむように構成され得る。

また、テンショニング・システム３００は、コンパクトで、軽量であり得る。したがって、テンショニング・システム３００は、履物１００内に目立たずにパッケージングされ得る。

さらに、テンショニング・システム３００は、比較的単純な設計を有することができる。たとえば、テンショニング・システム３００は、低い総部品数を有することができる。さらに、テンショニング・システム３００は、高い製造可能性を有することができる。

図１〜図３の本実施形態では、履物物品１００は、運動靴の形態で示されている。しかしながら、他の実施形態では、固定システム１３０とテンショニング・システム３００とは、限定はしないが、ハイキング・ブーツ、サッカー靴、フットボール靴、スニーカー、ランニング靴、クロス・トレーニング靴、ラグビー靴、バスケットボール靴、野球靴ならびに他の種類の靴を含む任意の他の種類の履物とともに使用され得る。さらに、いくつかの実施形態では、履物物品１００は、限定はしないが、スリッパ、サンダル、ハイ・ヒールの履物、ローファー、ならびに任意の他の種類の履物を含む、様々な種類の非スポーツ関連の履物とともに使用するように構成され得る。以下でさらに詳細に説明するように、テンショニング・システム３００は、履物に限定されないことがある。たとえば、テンショニング・システム３００は、本開示の範囲から逸脱することなくスポーツウェア、他の衣類および衣服、スポーツ用具、医療ブレースなどとともに使用され得る。

参照目的のために、履物物品１００は、その各々を図１に示した、前足領域１０と、中足領域１２と、かかと領域１４との３つの一般的な領域に分割され得る。前足領域１０は、概して、つま先と、中足骨を指骨に接続する関節とに対応する履物物品１００の部分を含む。中足領域１２は、概して、足のアーチ・エリアに対応する履物物品１００の部分を含む。かかと領域１４は、概して、踵骨を含む足の後部部分に対応する。履物物品１００はまた、前足領域１０と、中足領域１２と、かかと領域１４との各々を通って延びるとともに、履物物品１００の両側に対応する内側１６と外側１８とを含む。より詳細には、内側１６は、足の内側エリア（すなわち、他の足のほうに面する表面）と対応し、外側１８は、足の外側エリア（すなわち、他の足から反対の方向に面する表面）と対応する。前足領域１０、中足領域１２、かかと領域１４、内側１６、および外側１８は、物品１００の正確なエリアの境界を定めるものではない。むしろ、前足領域１０、中足領域１２、かかと領域１４、内側１６、および外側１８は、以下の説明を助けるために履物物品１００の一般的なエリアを表すものである。さらに、前足領域１０、中足領域１２、かかと領域１４、内側１６、および外側１８はまた、履物物品１００のソール構造、アッパー、または他の個別の要素に適用され得る。

いくつかの実施形態では、履物物品１００は、ソール構造１１０とアッパー１２０とを含むことができる。ソール構造１１０は、履物物品１００にトラクションを与えるように構成され得る。トラクションを与えることに加えて、ソール構造１１０は、ウォーキング、ランニングまたは他の歩行活動中に足と地面との間で圧縮されるときに地面反力を減衰することができる。ソール構造１１０の構成は、様々な従来型のまたは非従来型の構造を含むために異なる実施形態では大きく変化することができる。場合によっては、ソール構造１１０の構成は、ソール構造１１０が使用され得る１つまたは複数のタイプの地面に従って構成され得る。地面の例としては、限定はしないが、自然芝、合成芝、土、ならびに他の面がある。

異なる実施形態では、ソール構造１１０は、異なる構成要素を含むことができる。たとえば、ソール構造１１０は、アウトソール、ミッドソール、および／またはインソールを含むことができる。さらに、場合によっては、ソール構造１１０は、地面とのトラクションを増加するように構成された１つまたは複数のクリート部材またはトラクション要素を含むことができる。

例示的な実施形態では、履物物品１００が装着されるとき、ソール構造１１０は、アッパー１２０に固定され、足と地面との間に延びる。アッパー１２０は、ソール構造１１０に対して、足を受容し固定するための履物物品１００内の内部空隙を画定する。空隙は、足を収容するように成形され、足の外側に沿って、足の内側に沿って、足を覆って、かかとの周りに、および足の下に延びることができる。

アッパー１２０はまた、少なくともかかと領域１４中に位置し、スロート開口１４０を形成するカラーを含むことができる。アッパー１２０の内部空隙へのアクセスは、スロート開口１４０によって与えられ得る。より詳細には、足は、スロート開口１４０を通してアッパー１２０に入れられ得、足は、スロート開口１４０を通してアッパー１２０から出され得る。

アッパー１２０はまた、ひも締めエリア１３２を含むことができる。いくつかの実施形態では、ひも締めエリア１３２は、スロート開口１４０から前足領域１０に向けて延びる開口であり、内側１６と外側１８との間に画定され得る。アッパー１２０は、いくつかの実施形態では、舌状部１３８をさらに含むことができる。舌状部１３８は、ひも締めエリア１３２内に配置され得る。

図１〜図３の実施形態に示すように、固定システム１３０は、ひも締めエリア１３２の部分に延びる１つまたは複数のストラップ部材１３６を含むことができる。さらに、図２および図３に示すように、固定システム１３０はまた、少なくとも１つのテンショニング部材１３７を含むことができる。テンショニング部材１３７は、靴ひも、ケーブル、または他の細長部材であり得る。テンショニング部材１３７はまた、フレキシブルであり得るが、テンショニング部材１３７は、いくつかの実施形態では、実質的に固定長を有することができる。テンショニング部材１３７は、ストラップ部材１３６のうちの１つまたは複数を通って延びることができる。テンショニング部材１３７の他の部分は、中空の、細長ガイド部材１３５を通って延びることができる。さらに、いくつかの実施形態では、テンショニング部材１３７とガイド１３５とは、履物物品１００のアッパー１２０によって囲まれ得る。

いくつかの実施形態では、テンショニング部材１３７は、図２に示すようにストラップ部材１３６とガイド１３５とを通してジグザグな形で延びることができる。また、テンショニング部材１３７は、履物物品１００の内側１６と外側１８との間で交互にひも締めエリア１３２に沿って延びることができる。さらに、テンショニング部材１３７の第１の端部１３９は、アッパー１２０および／またはソール構造１１０に固定され得る。同様に、テンショニング部材１３７の第２の端部１４１は、アッパー１２０および／またはソール構造１１０に固定され得る。

さらに、いくつかの実施形態では、テンショニング部材１３７は、図２および図３に概略的に示すテンショニング・システム３００に取り付けられ得る。説明するように、テンショニング・システム３００は、モータ１００２とリール１００４とを含むことができる。いくつかの実施形態では、モータ１００２とリール１００４とは、ハウジング１００３内に密閉され、サポートされ得る。さらに、ハウジング１００３は、履物物品１００内（たとえば、ソール構造１１０内）に画定されるポケット１００６内に受容され得る。

モータ１００２は、リール１００４が巻回するようにリール１００４を選択的に駆動することができ、テンショニング部材１３７は、リール１００４に巻かれる。テンショニング部材１３７は、次に、アッパー１２０を足に固定するために着用者の足に対してストラップ１３６を締めることができる。さらに、いくつかの実施形態では、モータ１００２は、リール１００４を巻き戻すことができ、したがって、リール１００４からテンショニング部材１３７を繰り出し、ストラップ１３６がゆるむ。

テンショニング・システム３００はまた、リール１００４にモータ１００２を動作可能に結合する伝動装置１００１を含むことができる。伝動装置１００１はまた、ハウジング１００３内に密閉され、サポートされ得る。概して、いくつかの実施形態では、伝動装置１００１は、モータ１００２からリール１００４に動力およびトルクを伝達することができる。

伝動装置１００１は、テンショニング・システム３００が履物１００を足に固定し、固定された位置に履物１００を保持することができることを保証する１つまたは複数の特徴を含むことができる。たとえば、伝動装置１００１は、これらの目的のために比較的高いギア比を与えることができる。また、伝動装置１００１は、コンパクトで、軽量であり得る。さらに、伝動装置１００１は、クラッチおよびまたはブレーキの必要を回避することができる。代わりに、伝動装置１００１は、単一の、一貫したギア低減を与えることができる。

図４Ａおよび図４Ｂはそれぞれ、例示的な実施形態における、テンショニング・システム３００に関する伝動装置１００１の外観図および破断図である。伝動装置１００１は、縦軸１０１６および横交軸１０１８に対して配置され得る。縦軸１０１６および横軸１０１８が参照目的のために、および伝動装置１００１の説明を助けるために含まれることが理解されよう。

モータ１００２は、電気モータなどの任意の好適なタイプのものであり得る。また、リール１００４は、回転可能であり得る。リール１００４が、一方向に回転すると、リール１００４は、ゆるみを巻き取り、着用者の足に履物１００を締め付けるためのテンショニング部材１３７（図３）の張力を増加することができる。リール１００４が反対方向に回転すると、テンショニング部材１３７は、リール１００４から巻き戻すことができ、したがって、テンショニング部材１３７の張力が減少し、したがって、履物１００が足からゆるむ。

モータ１００２は、モータ・シャフト１０１０を含むことができ、リール１００４は、リール・シャフト１０１２を含むことができる。モータ・シャフト１０１０は、第１の端部１０２０と第２の端部１０２２とを含むことができる。リール・シャフト１０１２はまた、第１の端部１０１３と第２の端部１０１５とを含むことができる。いくつかの実施形態では、モータ・シャフト１０１０は、実質的に直線の縦軸１００９に対して細長く延び得る。同様に、いくつかの実施形態では、リール・シャフト１０１２は、実質的に直線の縦軸１０１１に対して細長く延び得る。モータ・シャフト１０１０は、軸１００９の周りを回転することができ、リール・シャフト１０１２は、軸１０１１の周りを回転することができる。したがって、軸１００９は、モータ・シャフト１０１０のための回転軸であり得、軸１０１１は、リール・シャフト１０１２のための回転軸であり得る。

いくつかの実施形態では、モータ・シャフト１０１０の軸１００９とリール・シャフト１０１２の軸１０１１との両方が互いに実質的に平行であり得る。たとえば、軸１００９と軸１０１１との両方は、縦軸１０１６に実質的に平行であり得る。また、いくつかの実施形態では、モータ・シャフト１０１０は、リール・シャフト１０１２がリール１００４から突出するのと同じ方向に、モータ１００２から突出することができる。さらに、モータ・シャフト１０１０とリール・シャフト１０１２とは、横軸１０１８に沿って離間することができる。

テンショニング・システム３００の伝動装置１００１は、順番に配列され噛み合わされている複数のギアを含むギア列１０１４を含むことができる。ギア列１０１４は、モータ・シャフト１０１０からリール・シャフト１０１２にトルクおよび動力を伝達することができる。

伝動装置１００１はまた、ギア列１０１４のそれぞれのギアをサポートする１つまたは複数の中間シャフトを含むことができる。たとえば、伝動装置１００１は、第１の中間シャフト１０９６と第２の中間シャフト１０８６とを含むことができる。いくつかの実施形態では、第１の中間シャフト１０９６と第２の中間シャフト１０８６とは、第１のサポート部材１３１２と第２のサポート部材１３１４とによってサポートされ得る。様々な例では、第１のサポート部材１３１２と第２のサポート部材１３１４とは、第１の中間シャフト１０９６の端部１０９８、１１００と第２の中間シャフト１０８６の端部１３０２、１３０４とを配設するように構成されたサポート・プレートまたは他の構造であり得る。

説明するように、ギア列１０１４は、所定のギア比と所定のギア低減とを与えることができる。したがって、トルクがモータ・シャフト１０１０からリール・シャフト１０１２に伝達されるとき、ギア列１０１４は、トルクを増加させながら回転速度を低減することができる。ギア比／低減は、履物１００を締めるおよびゆるめるときにモータ・シャフト１０１０からリール・シャフト１０１２に確かな効果的な動力伝達を与えるように選択され得る。また、履物１００が足に締め付けられると、履物１００をゆるめるように様々な力が働くことが理解されよう。しかしながら、ギア比／低減は、テンショニング・システム３００がこれらの力に抵抗することができるように、および足からの履物１００の意図しないゆるみを防止するように選択され得る、
ギア列１０１４は、本開示の範囲から逸脱することなく様々な構成を有することができる。ただし、ギア列１０１４が本開示の範囲から逸脱することなく図示の実施形態から変化することができることが理解されよう。

ギア列１０１４は、第１のギア１０５０と、第２のギア１０５２と、第３のギア１０５４と、第４のギア１０５８と、第５のギア１０６０と、第６のギア１０６４と、第７のギア１０６６と、第８のギア１０７０と、第９のギア１０７２と、第１０のギア１０７６と、第１１のギア１０７８と、第１２のギア１０８２とを含む複数のギアを含むことができる。いくつかの実施形態では、ギア列１０１４のギアのうちの１つまたは複数は、平ギアであり得る。ただし、ギアは、本開示の範囲から逸脱することなく別様に構成され得る。

ギア列１０１４のギアは、所望のギア比／低減を与える所定の特徴を有することができる。たとえば、ギアは、横方向１０１８に測定される所定の直径、ピッチ円直径、および他の同様の寸法を有することができる。さらに、ギアの歯数および歯形があらかじめ選択され得る。さらに、１つまたは複数のギアは、縦方向１０１６に測定される所定の幅を有することができる。さらに、ギアは、ポリマー、金属、および／または複合材料などの所定の材料で作られ得る。

第１のギア１０５０は、第２の端部１０２２に近接して、モータ・シャフト１０１０上での回転のために取り付けられ得る。いくつかの実施形態では、第１のギア１０５０は、モータ・シャフト１０１０の回転が第１のギア１０５０の同期回転を生じるようにモータ・シャフト１０１０に回転可能に固定され得る。第１のギア１０５０は、第２のギア１０５２と噛み合わされ得る。

第２のギア１０５２は、第１の中間シャフト１０９６上に取り付けられ得る。いくつかの実施形態では、第２のギア１０５２は、第１の中間シャフト１０９６の第１の端部１１００に近接して取り付けられ得る。また、いくつかの実施形態では、第２のギア１０５２は、第１の中間シャフト１０９６に対する回転のために取り付けられ得る。たとえば、第２のギア１０５２は、第２のギア１０５２が第１の中間シャフト１０９６とは無関係に回転することを可能にするベアリングを介して第１の中間シャフト１０９６上に取り付けられ得る。

第３のギア１０５４はまた、第２のギア１０５２に近接して、第１の中間シャフト１０９６上に取り付けられ得る。いくつかの実施形態では、第３のギア１０５４は、第１の中間シャフト１０９６に対する回転のために取り付けられ得る。たとえば、第３のギア１０５４は、第３のギア１０５４が第１の中間シャフト１０９６とは無関係に回転することを可能にするベアリングを介して第１の中間シャフト１０９６上に取り付けられ得る。

さらに、いくつかの実施形態では、第３のギア１０５４は、第２のギア１０５２に回転可能に結合され得る。したがって、第３のギア１０５４と第２のギア１０５２とは、第１の複合ギア１０５６を画定するために協働することができる。それらが回転可能に結合されるので、第３のギア１０５４は、第２のギア１０５２と同期して回転するように構成され得る。いくつかの実施形態では、第３のギア１０５４は、第２のギア１０５２のすぐ隣にあり、それに固定され得る。たとえば、第３のギア１０５４と第２のギア１０５２とは、第１の複合ギア１０５６が比較的コンパクトになるようにエンド・ツー・エンドに積み重ねられ、「直列」と見なされ得る。

さらに、第３のギア１０５４と第２のギア１０５２とは、異なるピッチ円直径を有することができる。ピッチ円直径が横軸１０１８に沿って測定されることが理解されよう。図示の実施形態では、第３のギア１０５４のピッチ円直径は、第２のギア１０５２のピッチ円直径よりも小さくなり得る。また、第３のギア１０５４と第２のギア１０５２とは、異なる厚さを有することができる。厚さが縦軸１０１６に沿って測定されることが理解されよう。図示の実施形態では、第３のギア１０５４の厚さは、第２のギア１０５２の厚さよりも大きくなり得る。第３のギア１０５４と第２のギア１０５２との間のこれらの寸法差は、所望のギア比／低減がギア列１０１４を通して達成されることを保証することができる。

いくつかの実施形態では、第３のギア１０５４と第２のギア１０５２とは、一緒に溶接されるか、一緒にプレスされるか、一緒に固定されるか、接着的に固定されるか、締め具によって取り付けられるか、あるいは一緒に固定され得る。追加の実施形態では、第３のギア１０５４と第２のギア１０５２とは、第３のギア１０５４と第２のギア１０５２とが、一体となった、単体の、一体成型のギア部材１０５６を画定するように一体的に接続され得る。

第２の複合ギア１０６２は、本明細書では「リング・ギア」１０５８と呼ばれる第４のギア１０５８を含む。リング・ギア１０５８は、ヘッド１３２０を含むか、あるいはそれに結合される。ヘッド１３２０は、環状であり得、それの長さに沿って測定される実質的に一定の直径を有することができる。リング・ギア１０５８は、シャフト１０８６の第１の端部１３０４に近接したシャフト１０８６に固定的に固定される。様々な例では、シャフト１０８６は、第２の中間シャフトである。シャフト１０８６は、様々に、不可欠な構成要素としてシャフト１０８６の第２の端部１３０２に近接した第５のギア１０６０を含むか、またはそれに固定的に固定される。第５のギア１０６０は、第１の中間シャフト１０９６の周りを回転する第６のギア１０６４と係合される。組み合わされたシャフト１０８６と第５のギア１０６０とは、本明細書では集合的に細長シャフト・ギア１３１０と呼ばれる。リング・ギア１０５８と細長シャフト・ギア１３１０とは、第２の複合ギア１０６２を形成するために組み合わされる。したがって、リング・ギア１０５８と細長シャフト・ギア１３１０とは、同期回転のために互いに対して固定される。

互いに対して固定的に固定される構成要素は、様々なモードのいずれかに従って固定され得る。様々な例では、リング・ギア１０５８と細長シャフト・ギア１３１０とは、圧入または摩擦嵌合によって互いに対して固定的に固定される。追加または代替として、そのような個別の構成要素は、鍵などの締め具または他の固定部材を溶接することによって互いに対して固定的に固定され得る。それらの個別に識別可能な構成要素にも関わらず、リング・ギア１０５８と細長シャフト・ギア１３１０とは、フライス加工されるか、機械加工されるか、またはさもなければ単一の基材から形成され得るか、あるいは、たとえば、３次元印刷技術によって単一の部品として形成され得る。

シャフト２０８６は、第１のサポート部材１３１２と第２のサポート部材１３１４との上での回転のために取り付けられる。一例では、第２の中間シャフト１０８６は、穴を含まず、代わりに、シャフトの長さに沿って実質的に中実である。したがって、製造するとき、穴を形成することが回避され得、これは、製造効率を増加させることができる。さらに、シャフト１０８６を通って延びる穴がないので、リング・ギア１０５８と第５のギア１０６０との中心をそれらの共通の回転軸に置くことがより容易になり得る。さらに、ヘッド１３２０は、穴で可能になり得るよりも大きい肉厚を有することができ、リング・ギア１０５８からシャフト・ギア１３１０にトルクを伝達するための第２の中間シャフト１０８６が代替シャフトよりも潜在的に強くなる。

それらが回転可能に結合されるので、第５のギア１０６０は、第４のギア１０５８と同期して回転するように構成され得る。第５のギア１０６０と第４のギア１０５８とは、複数の部分を一緒に組み立てることによって回転可能に結合され得る。他の実施形態では、第５のギア１０６０と第４のギア１０５８とは、第２の複合ギア１０６２が一体で、単体となるように一体的に接続され得る。

第６のギア１０６４は、第２の端部１０９８に近接して、第１の中間シャフト１０９６上に取り付けられ得る。いくつかの実施形態では、第６のギア１０６４は、第１の中間シャフト１０９６に対する回転のために取り付けられ得る。

第７のギア１０６６はまた、第６のギア１０６４に近接して、第１の中間シャフト１０９６上に取り付けられ得る。第６のギア１０６４と同様に、第７のギア１０６６は、第１の中間シャフト１０９６に対する回転のために取り付けられ得る。

さらに、いくつかの実施形態では、第７のギア１０６６は、第６のギア１０６４に回転可能に結合され得る。したがって、第７のギア１０６６と第６のギア１０６４とは、第３の結合されたギア部材１０６８を画定するために協働することができる。それらが回転可能に結合されるので、第７のギア１０６６は、第６のギア１０６４と同期して回転するように構成され得る。第７のギア１０６６と第６のギア１０６４とは、複数の部分を一緒に組み立てることによって回転可能に結合され得る。他の実施形態では、第７のギア１０６６と第６のギア１０６４とは、第３の結合されたギア部材１０６８が一体で、単体となるように一体的に接続され得る。

さらに、第８のギア１０７０は、第２の端部１０１５に近接して、リール・シャフト１０１２上に取り付けられ得る。いくつかの実施形態では、第８のギア１０７０は、リール・シャフト１０１２に対する回転のために取り付けられ得る。第９のギア１０７２はまた、第８のギア１０７０に近接して、リール・シャフト１０１２上に取り付けられ得る。第８のギア１０７０と同様に、第９のギア１０７２は、リール・シャフト１０１２に対する回転のために取り付けられ得る。

さらに、いくつかの実施形態では、第９のギア１０７２は、第８のギア１０７０に回転可能に結合され得る。したがって、第９のギア１０７２と第８のギア１０７０とは、第４の結合されたギア部材１０７４を画定するために協働することができる。それらが回転可能に結合されるので、第９のギア１０７２は、第８のギア１０７０と同期して回転するように構成され得る。第９のギア１０７２と第８のギア１０７０とは、複数の部分を一緒に組み立てることによって回転可能に結合され得る。他の実施形態では、第９のギア１０７２と第８のギア１０７０とは、第４の結合されたギア部材１０７４が一体で、単体となるように一体的に接続され得る。

さらに、第１０のギア１０７６は、第１の複合ギア１０５６と第３の結合されたギア部材１０６８との間で、第１の中間シャフト１０９６上に取り付けられ得る。いくつかの実施形態では、第１０のギア１０７６は、第１の中間シャフト１０９６に対する回転のために取り付けられ得る。

第１１のギア１０７８はまた、第１０のギア１０７６に近接して、第１の中間シャフト１０９６上に取り付けられ得る。詳細には、第１１のギア１０７８は、第１の複合ギア１０５６の第３のギア１０５４に近接し得るが、第１０のギア１０７６は、第３の結合されたギア部材１０６８の第７のギア１０６６に近接し得る。第１０のギア１０７６と同様に、第１１のギア１０７８は、第１の中間シャフト１０９６に対する回転のために取り付けられ得る。

さらに、いくつかの実施形態では、第１１のギア１０７８は、第１０のギア１０７６に回転可能に結合され得る。したがって、第１１のギア１０７８と第１０のギア１０７６とは、第５の結合されたギア部材１０８０を画定するために協働することができる。それらが回転可能に結合されるので、第１１のギア１０７８は、第１０のギア１０７６と同期して回転するように構成され得る。第１１のギア１０７８と第１０のギア１０７６とは、複数の部分を一緒に組み立てることによって回転可能に結合され得る。他の実施形態では、第１１のギア１０７８と第１０のギア１０７６とは、第５の結合されたギア部材１０８０が一体で、単体となるように一体的に接続され得る。

最後に、第１２のギア１０８２は、第１の端部１０１３に近接して、リール・シャフト１０１２上に取り付けられ得る。いくつかの実施形態では、第１２のギア１０８２は、リール・シャフト１０１２と同期して回転するために固定され得る。

図５は、例示的な実施形態における、伝動装置システム１００１の様々なギアがどのように一緒に噛み合わされるのかの図である。図示のように、ギア列１０１４内のギアの所定のペアが一緒に噛み合わされ得る。特に、第１のギア１０５０は、第２のギア１０５２と噛み合わされ得る。また、第３のギア１０５４は、第４のギア１０５８と噛み合わされ得る。第５のギア１０６０は、第６のギア１０６４と噛み合わされ得る。第７のギア１０６６は、第８のギア１０７０と噛み合わされ得る。第９のギア１０７２は、第１０のギア１０７６と噛み合わされ得る。最後に、第１１のギア１０７８は、第１２のギア１０８２と噛み合わされ得る。したがって、トルクおよび動力は、モータ・シャフト１０１０からリール・シャフト１０１２に伝達され得る。ギア列１０１４は、噛み合ったきままであり得、別個のクラッチ、ブレーキ、または他の構成要素が必要とされないようにすることができる。換言すると、伝動装置１００１は、クラッチなしおよび／またはブレーキなしであり得る。さらに、ギア列１０１４は、伝動装置１００１のための単一で一定のギア低減を与えることができる。

第１の複合ギア１０５６は、第１の複合ギア１０５６に固有のものである対角クロスハッチングを介して概略的に示されている。第２の複合ギア１０６２は、円を含むクロスハッチング・パターンを介して概略的に示されている。第３の結合されたギア部材１０６８は、矩形を含むクロスハッチング・パターンを介して概略的に示されている。第４の結合されたギア部材１０７４は、アスタリスクを含むクロスハッチング・パターンを介して概略的に示されている。第５の結合されたギア部材１０８０は、「＝」シンボルを含むクロスハッチング・パターンを介して概略的に示されている。

図６は、例示的な実施形態における、伝動装置１００１のトルク経路１１０２を示す。トルク経路１１０２は、モータ・シャフト１０１０とリール・シャフト１０１２との間に延びるので、多方向であり得る。たとえば、いくつかの実施形態では、トルク経路１１０２は、縦軸１０１６に沿って一方向に延びることができ、後で、縦軸１０１６に沿って少なくとも１回反対方向に逆行することができる。同様に、いくつかの実施形態では、トルク経路１１０２は、横軸１０１８に沿って一方向に延びることができ、後で、横軸１０１８に沿って少なくとも１回反対方向に逆行することができる。

図示の実施形態では、モータ・シャフト１０１０の回転は、第１のギア１０５０を回転することができる。したがって、第１のギア１０５０は、伝動装置１００１にトルクを入力する入力ギアまたはモータ・ギアと見なされ得る。また、伝動装置１００１を通したトルク伝動は、第１２のギア１０８２を回転することができ、これは、最終的にリール１００４を回転する。したがって、第１２のギア１０８２は、リール１００４にトルクを出力する出力ギアまたはリール・ギアと見なされ得る。他のギアは、第１のギア１０５０から第１２のギア１０８２までトルクを伝達する中間ギアと見なされ得る。

トルクは、第１のギア１０５０から、第２のギア１０５２に、第３のギア１０５４に、第４のギア１０５８に、第５のギア１０６０に、第６のギア１０６４に、第７のギア１０６６に、第８のギア１０７０に、第９のギア１０７２に、第１０のギア１０７６に、第１１のギア１０７８に、最後に、第１２のギア１０８２までの順にトルク経路１１０２に沿って伝わることができる。

いくつかの実施形態では、トルク経路１１０２は、複数回方向を変更することができる。また、いくつかの実施形態では、トルク経路１１０２は、方向を逆行することができる。たとえば、トルク経路１１０２の一部分は、縦軸１０１６に沿って一方向に延びることができ、トルク経路１１０２の別の一部分は、縦軸１０１６に沿って反対方向に延びることができる。さらに、トルク経路１１０２の一部分は、横軸１０１８に沿って一方向に延びることができ、トルク経路１１０２の別の一部分は、横軸１０１６に沿って反対方向に延びることができる。これにより、伝動装置１００１をよりコンパクトにすることが可能になり得る。さらに、いくつかの実施形態では、トルク経路１１０２は、伝動装置１００１を通してジグザグな形で延びることができる。たとえば、トルク経路１１０２が縦軸１０１６に沿って進むとき、トルク経路１１０２は、横軸１０１８に沿って方向を反転し、逆行することができる。

参照目的のために、正および負の方向が、縦軸１０１６および横軸１０１８上に示されている。さらに、説明のために、トルク経路１１０２を複数のセグメントに細分する。
図示のように、トルク経路１１０２の第１のセグメント１１１０は、第１のギア１０５０から第２のギア１０５２に延びることができる。したがって、第１のセグメントは、横軸１０１８に沿って正の方向に延びることができる。また、トルク経路１１０２の第２のセグメント１１１２は、第２のギア１０５２から第３のギア１０５４に延びることができ、第２のセグメント１１１２は、縦軸１０１６に沿って負の方向に延びることができる。次いで、第３のセグメント１１１４は、第３のギア１０５４から第４のギア１０５８に、同じく、横軸１０１８に沿って負の方向に延びることができる。さらに、第４のセグメント１１１６が、第４のギア１０５８から第５のギア１０６０に延びるので、第４のセグメント１１１６は、縦軸１０１６に沿って負の方向に延びることができる。次いで、第５のセグメント１１１８が、第５のギア１０６０から第６のギア１０６４に延びるので、第５のセグメント１１１８は、横軸１０１８に沿って正の方向に延びることができる。さらに、第６のセグメント１１２０が、第６のギア１０６４から第７のギア１０６６に延びるので、トルク経路１１０２の第６のセグメント１１２０は、縦軸１０１６に沿って正の方向に延びることができる。さらに、第７のセグメント１１２２が、第７のギア１０６６から第８のギア１０７０に延びるので、第７のセグメント１１２２は、横軸１０１８に沿って正の方向に延びることができる。また、第８のセグメント１１２４が、第８のギア１０７０から第９のギア１０７２に延びるので、第８のセグメント１１２４は、縦軸１０１６に沿って正の方向に延びることができる。次いで、トルク経路１１０２の第９のセグメント１１２０は、第９のギア１０７２から第１０のギア１０７６に延びるので、横軸１０１８に沿って負の方向に延びることができる。また、第１０のセグメント１１２８が、第１０のギア１０７６から第１１のギア１０７８に延びるので、第１０のセグメント１１２８は、縦軸１０１６に沿って正の方向に延びることができる。最後に、第１１のセグメント１１３０が、第１１のギア１０７８から第１２のギア１０８２に延びるので、トルク経路１１０２の第１１のセグメント１１３０は、横軸１０１８に沿って正の方向に延びることができる。

したがって、図示の実施形態では、トルク経路１１０２の第１のセグメント１１１０の方向は、第３のセグメント１１１４の方向の反対であり得る。同様に、第３のセグメント１１１４の方向は、第５のセグメント１１１８の方向の反対であり得る。さらに、第４のセグメント１１１６の方向は、第６のセグメント１１２０の方向の反対であり得る。さらなるセグメントは、同様に相対している。さらに、トルクが縦軸１０１６に沿って伝達されるとき、第６のセグメント１１２０と、第７のセグメント１１２２と、第８のセグメント１１２４と、第９のセグメント１１２６と、第１０のセグメント１１２８と、第１１のセグメント１１３０とは、ジグザグな形で、横軸１０１８に沿って前後して延びることができる。

トルク経路１１０２が何度も方向を変更するので、比較的多数のギアが、ギア列１０１４内に含まれ得るが、伝動装置１００１は、比較的コンパクトであり得る。また、ギア列１０１４中に多数のギアが含まれる場合、ギア列１０１４は、極めて高いギア比を集合的に達成することができる。したがって、モータ・シャフト１０１０の回転速度が低減され得るとともに、トルクがトルク経路１１０２に沿って増加する。いくつかの実施形態では、ギア比は、少なくとも３００：１であり得る。追加の実施形態では、ギア比は、少なくとも４００：１であり得る。さらに追加の実施形態では、ギア比は、少なくとも４１０：１であり得る。１実施形態では、ギア比は、約４１８．６：１であり得る。

図示の例では、第１のギア１０５０から第２のギア１０５２までのギア比は、約４．６：１である。第３のギア１０５４から第４のギア１０５８までのギア比は、約２．８：１である。また、第５のギア１０６０から第６のギア１０６４までのギア比は、約３．８：１である。さらに、第７のギア１０６６から第８のギア１０７０までのギア比は、約２．５：１である。さらに、第９のギア１０７２から第１０のギア１０７６までのギア比は、約１．９：１である。最後に、第１１のギア１０７８から第１２のギア１０８２までのギア比は、約１．９：１である。集合的に、ギア列１０１４は、第１のギア１０５０から第１２のギア１０８２まで約４１８．６：１のギア比を与えることができる。

そのようなギア比では、テンショニング・システム３００は、リール１００４に比較的強く、確かな巻回トルクを与え、テンショニング部材１３７が固定システム１３０を締め、履物１００を着用者の足に固定することを実現することができる。また、履物１００が足に固定されているとき、着用者の跳躍、ランニング、または他の活動が、テンショニング部材１３７をリール１００４から引くことがある。しかしながら、ギア列１０１４によって与えられる高いギア比は、これらの力に抵抗するための機械的利点を与えることができる。したがって、テンショニング部材１３７がリール１００４に巻かれると、伝動装置１００１は、巻かれ、固定された位置にテンショニング部材１３７を保持することができる。伝動装置１００１が、ブレーキの使用がなくてもリール１００４の巻き戻しに抵抗することができることが理解されよう。ギア列１０１４のギアは、噛み合ったままでありえる。したがって、クラッチは、必要でないことがある。言い換えれば、極めて高い単一で一貫したギア比が与えられる。また、モータは、オフにされ、電力を切断され得るが、モータ１００２の電磁力は、ギア列１０１４の高いギア比によって与えられる機械的利点によりリール１００４を所定の位置に保持するのに十分であり得る。ギア列１０１４内の摩擦力はまた、リール１００４を所定の位置に保持するのを助けることができる。

着用者が履物１００を足からゆるめることを望む場合、着用者は、反対方向にモータ１００２に通電することができる。モータ・シャフト１０１０は、反対方向に回転することができ、伝動装置１００１は、リール１００４に動力を伝達し、リール・シャフト１０１２を反対方向に回転させることができる。

図７は、例示的な実施形態における、テンショニング・システムを製造するためのフローチャートである。フローチャートについて、テンショニング・システム３００に関して説明するが、フローチャートは、任意の好適なテンショニング・システムあるいは他の構造または装置を製造するために利用され得ることに留意されたい。

７００において、細長シャフトを備えるシャフト・ギアが取得される。
７０２において、リング・ギアは、複合ギアを形成するためにシャフト・ギアの第１の端部に固定的に結合される。一例では、シャフト・ギアにリング・ギアを固定的に結合することは圧入による。一例では、リング・ギアは、穴を形成しており、シャフト・ギアにリング・ギアを固定的に結合することは、穴内にシャフト・ギアを圧入することである。

７０４において、伝動装置は、固定基準とは無関係に回転するようにシャフト・ギアを固定することに部分的によって、複合ギアで形成され、細長シャフトは、伝動装置の縦軸に実質的に平行である。一例では、固定基準は、サポート部材であり、伝動装置を形成することは、サポート部材中に第１の端部の反対側のシャフト・ギアの第２の端部を配設することを備える。一例では、伝動装置を形成することは、中間シャフト上に中間ギアを取り付けることと、サポート部材中に、シャフト・ギアに平行に、且つ横軸に沿ってシャフト・ギアに対してオフセットして中間シャフトを配設することとを含む。一例では、伝動装置を形成することは、サポート部材中にリール・シャフトを配設することをさらに備える。一例では、リング・ギアは、穴を形成しており、サポート部材は、第１のサポート部材であり、伝動装置を形成することは、シャフト・ギアの第１の端部に近接した穴内に部分的に第２のサポート部材を配設することをさらに備える。

７０６において、モータのモータ・シャフトは、伝動装置に結合され、細長シャフトは、横軸に沿ってモータ・シャフトに対してオフセットする。
７０８において、リールのリール・シャフトは、伝動装置に結合され、リールは、テンショニング部材を巻くように構成され、リール・シャフトと、モータ・シャフトと、シャフト・ギアとは、縦軸に実質的に平行であり、モータ・シャフトと、リール・シャフトと、シャフト・ギアとは、横軸に沿って離間している。

例
例１では、履物物品のテンショニング部材を調整するためのテンショニング・システムは、テンショニング部材を巻くように構成されたリールであって、リールがリール・シャフトを備える、リールと、モータ・シャフトを備えるモータであって、モータ・シャフトとリール・シャフトとが、縦軸に実質的に平行であり、モータ・シャフトが、横軸に沿ってリール・シャフトから離間している、モータと、リール・シャフトを駆動し、回転するためにトルク経路に沿ってモータ・シャフトからリール・シャフトにトルクを伝動するように構成された伝動装置であって、複合ギアであって、縦軸に実質的に平行で且つ横軸に沿ってモータ・シャフトに対してオフセットした細長シャフトを備えるシャフト・ギアであって、シャフト・ギアが、固定基準とは無関係に回転するように構成され、リールに動作可能に結合された、シャフト・ギアと、シャフト・ギアの第１の端部に固定的に結合され、モータに動作可能に結合されたリング・ギアとを備える、複合ギアを備える、伝動装置とを含む。

例２では、例１のテンショニング・システムは、随意に、リング・ギアが、圧入によりシャフト・ギアに固定的に結合されていることをさらに含む。
例３では、例１および２のうちの任意の１つまたは複数のテンショニング・システムは、随意に、リング・ギアが穴を形成しており、シャフト・ギアが穴内に圧入されていることをさらに含む。

例４では、例１〜３のうちの任意の１つまたは複数のテンショニング・システムは、随意に、固定基準がサポート部材であり、第１の端部の反対側のシャフト・ギアの第２の端部が、サポート部材中に配設されていることをさらに含む。

例５では、例１〜４のうちの任意の１つまたは複数のテンショニング・システムは、随意に、伝動装置が、シャフト・ギアに平行で、且つ横軸に沿ってシャフト・ギアに対してオフセットした中間ギアと中間シャフトとをさらに備え、中間ギアが、中間シャフト上に取り付けられ、中間シャフトが、サポート部材中に配設されていることをさらに含む。

例６では、例１〜５のうちの任意の１つまたは複数のテンショニング・システムは、随意に、リール・シャフトが、サポート部材中に配設されていることをさらに含む。
例７では、例１〜６のうちの任意の１つまたは複数のテンショニング・システムは、随意に、リング・ギアが、穴を形成しており、サポート部材が、第１のサポート部材であり、伝動装置が、シャフト・ギアの第１の端部に近接した穴内に部分的に配設された第２のサポート部材をさらに備えることをさらに含む。

例８では、方法は、細長シャフトを備えるシャフト・ギアを取得する工程と、複合ギアを形成するためにシャフト・ギアの第１の端部にリング・ギアを固定的に結合する工程と、固定基準とは無関係に回転するようにシャフト・ギアを固定することに部分的によって、複合ギアを有する伝動装置を形成する工程であって、細長シャフトが、伝動装置の縦軸に実質的に平行である、工程と、伝動装置にモータのモータ・シャフトを結合する工程であって、細長シャフトが、横軸に沿ってモータ・シャフトに対してオフセットされる、工程と、伝動装置にリールのリール・シャフトを結合する工程であって、リールが、テンショニング部材を巻くように構成され、リール・シャフトと、モータ・シャフトと、シャフト・ギアとが、縦軸に実質的に平行であり、モータ・シャフトと、リール・シャフトと、シャフト・ギアとが、横軸に沿って離間している、工程とを含む。

例９では、例８の方法は、随意に、シャフト・ギアにリング・ギアを固定的に結合する工程が圧入によることをさらに含む。
例１０では、例８および９のうちの任意の１つまたは複数の方法は、随意に、リング・ギアが、穴を形成しており、シャフト・ギアにリング・ギアを固定的に結合する工程が、穴内にシャフト・ギアを圧入する工程であることをさらに含む。

例１１では、例８〜１０のうちの任意の１つまたは複数の方法は、随意に、固定基準がサポート部材であり、伝動装置を形成する工程が、サポート部材中に第１の端部の反対側のシャフト・ギアの第２の端部を配設する工程を備えることをさらに含む。

例１２では、例８〜１１のうちの任意の１つまたは複数の方法は、随意に、伝動装置を形成する工程は、中間シャフト上に中間ギアを取り付ける工程と、サポート部材中に、シャフト・ギアに平行に、且つ横軸に沿ってシャフト・ギアに対してオフセットして、中間シャフトを配設する工程とをさらに備えることをさらに含む。

例１３では、例８〜１２のうちの任意の１つまたは複数の方法は、随意に、伝動装置を形成する工程は、サポート部材中にリール・シャフトを配設する工程をさらに備えることをさらに含む。

例１４では、例８〜１３のうちの任意の１つまたは複数の方法は、随意に、リング・ギアが、穴を形成しており、サポート部材が、第１のサポート部材であり、伝動装置を形成する工程が、シャフト・ギアの第１の端部に近接した穴内に部分的に第２のサポート部材を配設する工程をさらに備えることをさらに含む。

例１５では、履物物品は、足に履物物品を固定するためにテンショニング部材を配設するように構成されたアッパー部と、アッパーに固定されたソール部と、ソール部中に配設された、テンショニング部材を巻くように構成されたリールであって、リールがリール・シャフトを備える、リールと、ソール部中に配設された、モータ・シャフトを備えるモータであって、モータ・シャフトとリール・シャフトとが、縦軸に実質的に平行であり、モータ・シャフトが、横軸に沿ってリール・シャフトから離間している、モータと、ソール部中に配設された、リール・シャフトを駆動し、回転するためにトルク経路に沿ってモータ・シャフトからリール・シャフトにトルクを伝動するように構成された伝動装置であって、複合ギアであって、縦軸に実質的に平行で且つ横軸に沿ってモータ・シャフトに対してオフセットした細長中間シャフトを備えるシャフト・ギアであって、シャフト・ギアが、固定基準とは無関係に回転するように構成され、リールに動作可能に結合された、シャフト・ギアと、シャフト・ギアの第１の端部に固定的に結合され、モータに動作可能に結合されたリング・ギアとを備える、複合ギアを備える、伝動装置とを含む。

例１６では、例１５の履物物品は、随意に、リング・ギアが、圧入によりシャフト・ギアに固定的に結合されていることをさらに含む。
例１７では、例１５および１６のうちの任意の１つまたは複数の履物物品は、随意に、リング・ギアが穴を形成しており、シャフト・ギアが穴内に圧入されていることをさらに含む。

例１８では、例１５〜１７のうちの任意の１つまたは複数の履物物品は、随意に、固定基準がサポート部材であり、第１の端部の反対側のシャフト・ギアの第２の端部が、サポート部材中に配設されていることをさらに含む。

例１９では、例１５〜１８のうちの任意の１つまたは複数の履物物品は、随意に、伝動装置が、シャフト・ギアに平行で、横軸に沿ってシャフト・ギアに対してオフセットした中間ギアと中間シャフトとをさらに備え、中間ギアが、中間シャフト上に取り付けられ、中間シャフトが、サポート部材中に配設されていることをさらに含む。

例２０では、例１５〜１９のうちの任意の１つまたは複数の履物物品は、随意に、リール・シャフトが、サポート部材中に配設されていることをさらに含む。
例２１では、例１５〜２０のうちの任意の１つまたは複数の履物物品は、随意に、リング・ギアが、穴を形成しており、サポート部材が、第１のサポート部材であり、伝動装置が、シャフト・ギアの第１の端部に近接した穴内に部分的に配設された第２のサポート部材をさらに備えることをさらに含む。

例２２では、例１〜２１のうちの任意の１つまたは複数のテンショニング・システム、方法、または履物物品は、随意に、複合ギアをサポートし、モータ・シャフトからオフセットした中間シャフトをさらに含む。

例２３では、例１〜２２のうちの任意の１つまたは複数のテンショニング・システム、方法、または履物物品は、随意に、中間シャフトが、第２の中間シャフトであり、複合ギアが、第２の複合ギアであり、モータおよび第２の複合ギアと連絡している第１の複合ギアをサポートする第１の中間シャフトをさらに備えることをさらに含む。

様々な実施形態について説明したが、説明は、限定するものではなく、例示的なものであり、本開示の範囲内にあるより多くの実施形態および実装形態が可能であることが当業者には明らかになろう。特徴の多くの可能な組合せを添付の図に示し、本発明を実施するための形態において説明したが、開示する特徴の多くの他の組合せが可能である。特に制限されていない限り、任意の実施形態の任意の特徴が、任意の他の実施形態における任意の他の特徴または要素と組み合わせて使用されるか、またはそれの代用になり得る。したがって、本開示に示すおよび／または説明する特徴のいずれも任意の好適な組合せで一緒に実装され得ることを理解されよう。したがって、実施形態は、添付の特許請求の範囲およびそれらの均等物に照らしたことを除き制限されてはならない。また、様々な修正および変更が、添付の特許請求の範囲の範囲内で行われ得る。

Claims (21)

1. 履物物品のテンショニング部材を調整するためのテンショニング・システムであって、
   前記テンショニング部材を巻くように構成されたリールであって、前記リールがリール・シャフトを備える、リールと、
   モータ・シャフトを備えるモータであって、前記モータ・シャフトと前記リール・シャフトとが、縦軸に実質的に平行であり、前記モータ・シャフトが、横軸に沿って前記リール・シャフトから離間している、モータと、
   前記リール・シャフトを駆動し、回転するためにトルク経路に沿って前記モータ・シャフトから前記リール・シャフトにトルクを伝動するように構成された伝動装置であって、
   複合ギアであって、
   前記縦軸に実質的に平行で且つ前記横軸に沿って前記モータ・シャフトに対してオフセットした細長シャフトを備えるシャフト・ギアであって、前記シャフト・ギアが、固定基準とは無関係に回転するように構成され、前記リールに動作可能に結合された、シャフト・ギアと、
   前記シャフト・ギアの第１の端部に固定的に結合され、前記モータに動作可能に結合されたリング・ギアと
   を備える、複合ギア
   を備える、伝動装置と
   を備える、テンショニング・システム。
2. 前記リング・ギアが、圧入により前記シャフト・ギアに固定的に結合されている、請求項１に記載のテンショニング・システム。
3. 前記リング・ギアが穴を形成しており、前記シャフト・ギアが前記穴内に圧入されている、請求項２に記載のテンショニング・システム。
4. 前記固定基準がサポート部材であり、前記第１の端部の反対側の前記シャフト・ギアの第２の端部が、前記サポート部材中に配設された、請求項１乃至３のいずれか１項に記載のテンショニング・システム。
5. 前記伝動装置が、前記シャフト・ギアに平行で、且つ前記横軸に沿って前記シャフト・ギアに対してオフセットした中間ギアと中間シャフトとをさらに備え、前記中間ギアが、前記中間シャフト上に取り付けられ、前記中間シャフトが、前記サポート部材中に配設された、請求項４に記載のテンショニング・システム。
6. 前記リール・シャフトが、前記サポート部材中に配設された、請求項５に記載のテンショニング・システム。
7. 前記リング・ギアが、穴を形成しており、前記サポート部材が、第１のサポート部材であり、前記伝動装置が、前記シャフト・ギアの前記第１の端部に近接した前記穴内に部分的に配設された第２のサポート部材をさらに備える、請求項４に記載のテンショニング・システム。
8. 方法であって、
   細長シャフトを備えるシャフト・ギアを取得する工程と、
   複合ギアを形成するために前記シャフト・ギアの第１の端部にリング・ギアを固定的に結合する工程と、
   固定基準とは無関係に回転するように前記シャフト・ギアを固定することに部分的によって、前記複合ギアを有する伝動装置を形成する工程であって、前記細長シャフトが、前記伝動装置の縦軸に実質的に平行である、工程と、
   前記伝動装置にモータのモータ・シャフトを結合する工程であって、前記細長シャフトが、横軸に沿って前記モータ・シャフトに対してオフセットされる、工程と、
   前記伝動装置にリールのリール・シャフトを結合する工程であって、前記リールが、テンショニング部材を巻くように構成され、前記リール・シャフトと、前記モータ・シャフトと、前記シャフト・ギアとが、縦軸に実質的に平行であり、前記モータ・シャフトと、前記リール・シャフトと、前記シャフト・ギアとが、横軸に沿って離間している、工程と
   を備える、方法。
9. 前記シャフト・ギアに前記リング・ギアを固定的に結合する工程が圧入による、請求項８に記載の方法。
10. 前記リング・ギアが、穴を形成しており、前記シャフト・ギアに前記リング・ギアを固定的に結合する工程が、前記穴内に前記シャフト・ギアを圧入する工程である、請求項９に記載の方法。
11. 前記固定基準がサポート部材であり、前記伝動装置を形成する工程が、前記サポート部材中に前記第１の端部の反対側の前記シャフト・ギアの第２の端部を配設する工程を備える、請求項８乃至１０のいずれか１項に記載の方法。
12. 前記伝動装置を形成する工程が、
    中間シャフト上に中間ギアを取り付ける工程と、
    前記サポート部材中に、前記シャフト・ギアに平行に、且つ前記横軸に沿って前記シャフト・ギアに対してオフセットして、前記中間シャフトを配設する工程と
    をさらに備える、請求項１１に記載の方法。
13. 前記伝動装置を形成する工程が、前記サポート部材中に前記リール・シャフトを配設する工程をさらに備える、請求項１２に記載の方法。
14. 前記リング・ギアが、穴を形成しており、前記サポート部材が、第１のサポート部材であり、前記伝動装置を形成する工程が、前記シャフト・ギアの前記第１の端部に近接した前記穴内に部分的に第２のサポート部材を配設する工程をさらに備える、請求項１１に記載の方法。
15. 履物物品であって、
    足に前記履物物品を固定するためにテンショニング部材を配設するように構成されたアッパー部と、
    前記アッパー部に固定されたソール部と、
    前記ソール部中に配設された、前記テンショニング部材を巻くように構成されたリールであって、前記リールがリール・シャフトを備える、リールと、
    前記ソール部中に配設された、モータ・シャフトを備えるモータであって、前記モータ・シャフトと前記リール・シャフトとが、縦軸に実質的に平行であり、前記モータ・シャフトが、横軸に沿って前記リール・シャフトから離間している、モータと、
    前記ソール部中に配設された、前記リール・シャフトを駆動し、回転するためにトルク経路に沿って前記モータ・シャフトから前記リール・シャフトにトルクを伝動するように構成された伝動装置であって、
    複合ギアであって、
    前記縦軸に実質的に平行で且つ前記横軸に沿って前記モータ・シャフトに対してオフセットした細長中間シャフトを備えるシャフト・ギアであって、前記シャフト・ギアが、固定基準とは無関係に回転するように構成され、前記リールに動作可能に結合された、シャフト・ギアと、
    前記シャフト・ギアの第１の端部に固定的に結合され、前記モータに動作可能に結合されたリング・ギアと
    を備える、複合ギア
    を備える、伝動装置と
    を備える、履物物品。
16. 前記リング・ギアが、圧入により前記シャフト・ギアに固定的に結合されている、請求項１５に記載の履物物品。
17. 前記リング・ギアが穴を形成しており、前記シャフト・ギアが前記穴内に圧入されている、請求項１６に記載の履物物品。
18. 前記固定基準がサポート部材であり、前記第１の端部の反対側の前記シャフト・ギアの第２の端部が、前記サポート部材中に配設された、請求項１５乃至１７のいずれか１項に記載の履物物品。
19. 前記伝動装置が、前記シャフト・ギアに平行で、前記横軸に沿って前記シャフト・ギアに対してオフセットした中間ギアと中間シャフトとをさらに備え、前記中間ギアが、前記中間シャフト上に取り付けられ、前記中間シャフトが、前記サポート部材中に配設された、請求項１８に記載の履物物品。
20. 前記リール・シャフトが、前記サポート部材中に配設された、請求項１９に記載の履物物品。
21. 前記リング・ギアが、穴を形成しており、前記サポート部材が、第１のサポート部材であり、前記伝動装置が、前記シャフト・ギアの前記第１の端部に近接した前記穴内に部分的に配設された第２のサポート部材をさらに備える、請求項１８に記載の履物物品。

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