JP6960029B2 - タイヤのエアーノズル及び空気圧縮機のフレキシブル管コネクタに結合される逆流防止コネクタ構造 - Google Patents
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Description
2:シーラントボトル
4:直列接続フレキシブル管
5:逆流防止コネクタ
6:嵌合スリーブ
7:ベース
9:エアーノズル
11:スイッチ
12:嵌着口
21:開口端
22:底壁
23:供給管
40:固定リング
41:第1の端部
42:第2の端部
51:ばね
52:バルブ栓
53:当接部材
54:阻止リング
55:係合部材
60:内室
61:螺合孔
62:突出ショルダ
70:円筒室
71:環状溝
72:連結端
73:流路
74:段差部
75:凹環状部
76:当接ステップ
77:シールリング
91:バルブコアアセンブリ
92:前接続座
93:中空スリーブ
94:バルブコア
95:ばね
96:バルブ阻止リング
99:タイヤ
521:凹状部
522:凹状部
530:凹溝
531:切欠
620:穿孔
921:係止ショルダ
922:流通孔
931:外ショルダ
932:バルブプラグ
941:リブ
Claims (6)
- タイヤのエアーノズル及び空気圧縮機のフレキシブル管コネクタに結合される逆流防止コネクタ構造であって、
ケース、シーラントボトル及び直列接続フレキシブル管を有する空気圧縮機装置を備え、
前記ケースの内部には、電源をオンすると空気圧力を発生させる空気圧縮機が配設され、
前記シーラントボトルは、開口端を有する缶体であり、前記缶体には、自動車用タイヤを修理するケミカルシーラントが収容され、前記開口端は、供給管を有し、
前記直列接続フレキシブル管は、一方の端部に接続された第1の端部と、他方の端部に接続された第2の端部と、を有し、前記第1の端部は、前記シーラントボトルの前記供給管に接続され、前記第2の端部は、自動車用タイヤのエアーノズルに接続され、
前記第2の端部には、逆流防止コネクタが接続され、
前記逆流防止コネクタは、嵌合スリーブ、円筒柱状のベース、ばね及び長尺状柱体のバルブ栓を有し、
前記嵌合スリーブは、一端に雌ねじを有する螺合孔が形成され、他端に穿孔が形成され、前記穿孔に隣り合う内部には、前記穿孔の口径より僅かに大きい口径を有する突出ショルダが形成され、前記螺合孔及び前記穿孔は互いに連通し、
前記円筒柱状のベースは、円筒室を有し、前記円筒室に背中合わせの前記ベースの他側には、階段状の連結端が延設され、前記連結端の内面には、前記円筒室と連通する流路が形成され、前記円筒室の内口径は、前記流路の内口径より大きく、前記円筒室と前記流路との間には、階段状の段差部が形成され、
前記ばねの一端は、前記ベースの前記円筒室に挿入されて前記段差部上に当接され、
前記長尺状柱体のバルブ栓は、一端に当接部材が設けられ、前記当接部材が結合された前記バルブ栓の他端は、前記ベースの前記円筒室、前記連結端の前記流路に挿通され、前記当接部材は、前記ばねの他端に当接され、前記バルブ栓の他端は、前記ベースの前記連結端から露出され、阻止リングが嵌設され、
前記ばねの弾性力により、前記バルブ栓が結合された前記阻止リングが、前記ベースの前記連結端の末端に当接され、前記連結端の前記流路を閉止し、逆流防止効果を有するため、使用者が操作を誤ったときに前記ケミカルシーラントが不用意に突然噴出することを防ぐことを特徴とする、タイヤのエアーノズル及び空気圧縮機のフレキシブル管コネクタに結合される逆流防止コネクタ構造。 - 前記嵌合スリーブは、内部に内室が設けられ、
前記螺合孔は、前記内室及び前記穿孔に連通し、
前記円筒室は、外側部の前記ベースに近接した外周壁上に環状溝が形成され、前記連結端に隣り合う前記ベースの外側面上には、凹状の凹環状部が設けられ、前記ベースの外径は前記凹環状部の外径より大きく、前記ベースと前記凹環状部との間には、当接ステップが形成されることを特徴とする請求項1に記載のタイヤのエアーノズル及び空気圧縮機のフレキシブル管コネクタに結合される逆流防止コネクタ構造。 - 前記ベースの前記環状溝には、シールリングが嵌設され、前記シールリング、前記ばね、前記当接部材及び前記阻止リングが結合された前記バルブ栓の前記ベースの前記連結端は、前記嵌合スリーブの前記螺合孔を介して前記内室に挿入されるとともに、前記突出ショルダの前記穿孔に挿通され、
前記突出ショルダは、前記ベースの前記当接ステップに当接されることを特徴とする請求項2に記載のタイヤのエアーノズル及び空気圧縮機のフレキシブル管コネクタに結合される逆流防止コネクタ構造。 - 前記バルブ栓の2つの末端には、凹状部がそれぞれ設けられ、
前記当接部材内には、凹溝が形成され、前記当接部材の外周面には、少なくとも1つの切欠が形成され、
前記当接部材は、前記凹溝を介して前記バルブ栓の一端の凹状部に嵌入されて固定され、
前記阻止リングは、前記バルブ栓の他端の凹状部に嵌設され、係合部材により位置決めされることを特徴とする請求項3に記載のタイヤのエアーノズル及び空気圧縮機のフレキシブル管コネクタに結合される逆流防止コネクタ構造。 - 前記嵌合スリーブから露出された前記ベースの前記連結端上には、前記直列接続フレキシブル管の前記第2の端部が嵌着され、固定リングにより前記直列接続フレキシブル管と前記逆流防止コネクタとが連結固定されることを特徴とする請求項2に記載のタイヤのエアーノズル及び空気圧縮機のフレキシブル管コネクタに結合される逆流防止コネクタ構造。
- タイヤのエアーノズル内には、バルブコアアセンブリが設けられ、
前記バルブコアアセンブリは、前接続座、中空スリーブ、バルブコア、第2ばね及びバルブ阻止リングを有し、
前記前接続座の一端には、円形開口を有して弧形状に形成された係止ショルダが設けられ、前記前接続座内には、流通孔が形成され、
前記中空スリーブは、一端に設けられた外ショルダと、他端に設けられたバルブプラグと、を有し、
前記バルブコアは、柱体を備え、前記柱体上には、間隔をおいて配列されたリブが複数形成され、
前記第2ばねは、前記バルブコアの前記柱体に嵌設され、一端が前記バルブコアの前記リブに当接され、
前記第2ばねが嵌設された前記バルブコアは、前記外ショルダの一端から前記中空スリーブ内に挿入され、前記第2ばねの他端が前記バルブプラグに当接され、前記第2ばねの外周が前記中空スリーブにより取り囲まれ、
前記バルブ阻止リングは、前記バルブコアの前記柱体の一端上に嵌着され、前記第2ばね、前記バルブコア、前記バルブ阻止リングが結合された前記中空スリーブを、前記前接続座に結合する際、前記前接続座は、前記係止ショルダを利用して前記中空スリーブの前記外ショルダに係合され、前記バルブコアの他端は、前記前接続座の前記流通孔から挿出され、他の外力が付与されない状況下で、前記第2ばねの弾性力を利用し、前記バルブコアに嵌設された前記バルブ阻止リングを、前記中空スリーブの前記バルブプラグに密着させて閉じることを特徴とする請求項1に記載のタイヤのエアーノズル及び空気圧縮機のフレキシブル管コネクタに結合される逆流防止コネクタ構造。
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