JP6946519B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
・動作不良を起こしている燃料ガス弁の安全弁に、安全弁を閉じるように制御する制御信号を送る、
・第1の主安全弁に、第1の主安全弁を閉じるように制御する制御信号を送る、および ・噴出弁に、噴出弁を開くように制御する制御信号を送る、
ように構成されており、ここにおいて、燃料ガス供給システムは、第1の主安全弁の下流の燃料ガス供給システムにおいて存在する燃料ガスの大部分(例えば、少なくとも80%、少なくとも90%、または少なくとも95%)を、主燃料ガス供給管および噴出弁を介して、噴出システムへと誘導するように適合される。
・動作不良を起こしている燃料ガス弁の安全弁312に、安全弁312を閉じるように制御する制御信号を送る、
・第1の主安全弁315に、第1の主安全弁315を閉じるように制御する制御信号を送る、および
・噴出弁313に、噴出弁313を開くように制御する制御信号を送る、
ように構成されており、ここにおいて、燃料ガス供給システムは、第1の主安全弁315の下流の燃料ガス供給システムにおいて存在する燃料ガスの大部分(例えば、少なくとも80%、少なくとも90%、または少なくとも95%)を、主燃料ガス供給管316および噴出弁313を介して、例えば、また、残りの安全弁312および/または残りの燃料ガス弁305を閉じることによって、噴出システムへと誘導するように適合される。この実施形態では、第1のグループの複数のシリンダは、全てのシリンダから成るが、他の実施形態では、第1のグループは、より少ない、例えば、2つ以上のシリンダから成り得る。1つ以上の制御ユニットはまた、弁を閉じるおよび/または弁を閉じた状態に保つための制御信号を、第1のグループのシリンダにおける他のシリンダの第1のグループの燃料ガス弁の305および/または安全弁312に送り得る。
以下に本願の出願当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
[C1] 複数のシリンダを有する2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関であって、前記複数のシリンダの各々は、シリンダ壁と、前記シリンダの底部に配置された掃気入口とを有し、ここにおいて、前記2ストロークユニフロー掃気内燃機関は、燃料ガスタンクに流体的に接続可能な燃料ガス供給システムを介して、燃料ガスを前記複数のシリンダの各々に噴射するように構成されており、前記燃料ガス供給システムは、各シリンダに対して、少なくとも部分的に前記シリンダ壁において配置されかつ圧縮ストローク中に燃料ガスを前記シリンダに流入させるように構成された第1のグループの燃料ガス弁を備え、前記燃料ガスが、前記掃気入口からの掃気と混合することを可能にし、掃気と燃料ガスとの混合物が、点火される前に圧縮されることを許容し、
前記燃料ガス供給システムが、各シリンダに対して、前記第1のグループの燃料ガス弁の上流に配置された安全弁をさらに備えることを特徴とし、前記第1のグループの燃料ガス弁は、前記安全弁を介して前記燃料ガスタンクに流体的に接続可能である、2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
[C2] 前記安全弁は、前記第1のグループの燃料ガス弁が開くように構成される前に開くように、および前記第1のグループの燃料ガス弁が閉じるように構成された後に閉じるように構成されており、それによって、燃料ガスが前記安全弁を通って前記第1のグループの燃料ガス弁に流れることが許容される制限された時間期間を作成する、C1に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
[C3] 前記燃料ガス供給システムは、前記安全弁の各々に作動可能に接続されかつ各シリンダに対して、前記第1のグループの燃料ガス弁が閉じている時間期間の間、前記安全弁を閉じた状態に保つように構成された1つ以上の制御ユニットを備え、これによって、加圧ガスが、前記安全弁と前記第1のグループの燃料ガス弁との間の容積において捕獲される、C1または2に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
[C4] 前記2ストローク内燃機関は、各シリンダに対して、前記安全弁と前記第1のグループの燃料ガス弁との間の前記容積において配置された圧力センサをさらに備える、C1〜3のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
[C5] 前記第1のグループの燃料ガス弁は、140度未満、90度未満、または60度未満に及ぶ、前記シリンダの外周の一部に沿って配置されている、C1〜4のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
[C6] 各シリンダに対して、前記安全弁の下流の前記燃料ガス供給システムの内部容積は、15リットル未満、10リットル未満、または8リットル未満である、C1〜5のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
[C7] 各シリンダに対して、前記第1のグループの燃料ガス弁は、第1の燃料ガス弁から成る、C1〜6のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
[C8] 前記安全弁は、入口と出口とを有する弁ハウジングを有し、前記第1の燃料ガス弁は、入口と出口とを有する弁ハウジングを有し、前記安全弁の前記弁ハウジングは、前記第1の燃料ガス弁の前記弁ハウジングに直接的に接続されており、これにより、前記安全弁の前記出口は、前記第1の燃料ガス弁の前記入口に直接的に接続されている、C7に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
[C9] 前記燃料ガス供給システムは、第1のグループの前記複数のシリンダの各シリンダに対して、前記第1のグループの燃料ガス弁を前記燃料ガスタンクに流体的に接続するように適合された第1の主燃料ガス供給管と、前記第1の主燃料ガス供給管を前記燃料ガスタンクに流体的に接続するための第1の主安全弁と、前記第1の主燃料ガス供給管を噴出システムに流体的に接続するように適合された第1の噴出弁と、前記第1の主安全弁、前記第1の噴出弁、および前記第1のグループのシリンダの各シリンダの前記安全弁に作動可能に接続されている1つ以上の制御ユニットとをさらに備え、ここにおいて、前記1つ以上の制御ユニットは、前記第1のグループのシリンダの各シリンダに対して、前記第1のグループの燃料ガス弁の状態を監視し、燃料ガス弁の動作不良が起きた場合に、
・前記動作不良を起こしている燃料ガス弁の前記安全弁に、前記安全弁を閉じるように制御する制御信号を送る、
・前記第1の主安全弁に、前記第1の主安全弁を閉じるように制御する制御信号を送る、および
・前記噴出弁に、前記噴出弁を開くように制御する制御信号を送る、
ように構成されており、
ここにおいて、燃料ガス供給システムは、前記第1の主安全弁の下流の前記燃料ガス供給システムにおいて存在する前記燃料ガスの大部分(例えば、少なくとも80%、少なくとも90%、または少なくとも95%)を、前記主燃料ガス供給管および前記噴出弁を介して、前記噴出システムへと誘導するように適合される、
C1〜8のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
[C10] 前記2ストローク内燃機関は、前記燃料ガス供給システムが前記複数のシリンダの各々に燃料ガスを供給する第1の状態と、前記燃料ガス供給システムが、前記複数のシリンダのうちの少なくとも1つのシリンダの前記安全弁を閉じた状態に保つことによって、前記少なくとも1つのシリンダへの燃料ガスの送出を遮断するように構成されている第2の状態とで動作可能である、C1〜9のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
[C11] 燃料ガス弁と安全弁とを備え、前記安全弁は、入口と出口とを有する弁ハウジングを有し、前記第1の燃料ガス弁は、入口と出口とを有する弁ハウジングを有し、ここにおいて、前記安全弁の前記弁ハウジングは、前記燃料ガス弁の前記弁ハウジングに直接的に接続されており、これにより、前記安全弁の前記出口は、前記燃料ガス弁の前記入口に直接的に接続されている、C1〜10のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関の燃料ガス供給システムのための弁アセンブリ。
Claims (8)
- 複数のシリンダ(101)を有する2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関(100)であって、前記複数のシリンダ(101)の各々は、シリンダ壁と、前記シリンダ(101)の底部に配置された掃気入口(102)とを有し、ここにおいて、前記2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関(100)は、燃料ガスタンクに流体的に接続可能な燃料ガス供給システムを介して、燃料ガスを前記複数のシリンダ(101)の各々に噴射するように構成されており、
前記燃料ガス供給システムは、各シリンダに対して、前記掃気入口(102)の上方に、少なくとも部分的に前記シリンダ壁において配置されかつ圧縮ストローク中に燃料ガスを前記シリンダ(101)に流入させるように構成された第1の燃料ガス弁(600)を備え、前記燃料ガスが、前記掃気入口(102)からの掃気と混合することを可能にし、掃気と燃料ガスとの混合物が、点火される前に圧縮されることを許容し、ここにおいて、前記燃料ガス供給システムは、各シリンダに対して、前記第1の燃料ガス弁(600)の上流に配置された安全弁(650)をさらに備え、前記第1の燃料ガス弁(600)は、前記安全弁(650)を介して前記燃料ガスタンクに流体的に接続可能であり、前記燃料ガス供給システムは、前記安全弁(650)に噴射圧力で燃料ガスを供給するように構成されており、ここにおいて、前記安全弁(650)は、入口(656)と出口(657)とを有する弁ハウジング(655)を有し、前記第1の燃料ガス弁(600)は、入口(607)と出口とを有する弁ハウジング(605)を有し、ここにおいて、前記安全弁の前記弁ハウジング(655)は、前記第1の燃料ガス弁の前記弁ハウジング(605)に直接的に接続されており、これにより、前記安全弁(650)の前記出口は、前記第1の燃料ガス弁の前記入口(607)に直接的に接続されており、ここにおいて、前記第1の燃料ガス弁(600)は、開いた状態と閉じた状態を有し、前記安全弁(650)は、開いた状態と閉じた状態を有し、ここにおいて、前記燃料ガス供給システムは、前記第1の燃料ガス弁(600)が前記開いた状態にあり、かつ前記安全弁(650)が前記開いた状態にあるときにのみ、前記第1の燃料ガス弁(600)を介して燃料ガスを前記シリンダ(101)に流入させるように構成されており、前記安全弁(650)と前記第1の燃料ガス弁(600)との間の容積内の圧力が、前記安全弁(650)と前記第1の燃料ガス弁(600)の両方が閉じているときに前記噴射圧力に等しくなることを特徴とする、2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。 - 前記安全弁は(650)、前記第1の燃料ガス弁(600)が開くように構成される前に開くように、および前記第1の燃料ガス弁(600)が閉じるように構成された後に閉じるように構成されており、それによって、燃料ガスが前記安全弁(650)を通って前記第1の燃料ガス弁(600)に流れることが許容される制限された時間期間を作成する、請求項1に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
- 前記燃料ガス供給システムは、前記安全弁(650)の各々に作動可能に接続されかつ各シリンダ(101)に対して、前記第1の燃料ガス弁(600)が閉じている時間期間の間、前記安全弁(650)を閉じた状態に保つように構成された1つ以上の制御ユニット(319、320)を備え、これによって、加圧ガスが、前記安全弁(650)と前記第1の燃料ガス弁(600)との間の容積において捕獲される、請求項1または2に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
- 前記2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関(100)は、各シリンダ(101)に対して、前記安全弁(650)と前記第1の燃料ガス弁(600)との間の容積において配置された第1のセンサをさらに備え、前記第1のセンサは、動作不良を起こしている燃料ガス弁を示す、前記安全弁(650)と前記第1の燃料ガス弁(600)との間の前記容積における圧力変化を直接的または間接的に検出するように構成されている、請求項1〜3のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
- 各シリンダ(101)に対して、前記安全弁(650)の下流の前記燃料ガス供給システムの内部容積は、15リットル未満である、請求項1〜4のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
- 前記燃料ガス供給システムは、第1のグループの前記複数のシリンダの各シリンダに対して、前記第1の燃料ガス弁(600)を前記燃料ガスタンクに流体的に接続するように適合された第1の主燃料ガス供給管(316)と、前記第1の主燃料ガス供給管(316)を前記燃料ガスタンクに流体的に接続するための第1の主安全弁(315)と、前記第1の主燃料ガス供給管(316)を噴出システムに流体的に接続するように適合された第1の噴出弁(313)と、前記第1の主安全弁(315)、前記第1の噴出弁(313)、および前記第1のグループのシリンダの各シリンダの前記安全弁(650)に作動可能に接続されている1つ以上の制御ユニットとをさらに備え、ここにおいて、前記1つ以上の制御ユニットは、前記第1のグループのシリンダの各シリンダに対して、前記第1の燃料ガス弁(600)の状態を監視し、燃料ガス弁の動作不良が起きた場合に、
・前記動作不良を起こしている燃料ガス弁(600)の前記安全弁(650)に、前記安全弁(650)を閉じるように制御する制御信号を送る、
・前記第1の主安全弁(315)に、前記第1の主安全弁(315)を閉じるように制御する制御信号を送る、および
・前記噴出弁(313)に、前記噴出弁を開くように制御する制御信号を送る、
ように構成されており、
ここにおいて、前記燃料ガス供給システムは、前記第1の主安全弁(315)の下流の前記燃料ガス供給システムにおいて存在する前記燃料ガスの大部分(例えば、少なくとも80%、少なくとも90%、または少なくとも95%)を、前記第1の主燃料ガス供給管(316)および前記噴出弁(313)を介して、前記噴出システムへと誘導するように適合される、
請求項1〜5のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。 - 前記2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関は(100)、前記燃料ガス供給システムが前記複数のシリンダ(101)の各々に燃料ガスを供給する第1の状態と、前記燃料ガス供給システムが、前記複数のシリンダのうちの少なくとも1つのシリンダの前記安全弁(650)を閉じた状態に保つことによって、前記少なくとも1つのシリンダへの燃料ガスの送出を遮断するように構成されている第2の状態とで動作可能である、請求項1〜6のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関。
- 請求項1〜7のいずれか一項に記載の2ストロークユニフロー掃気クロスヘッド内燃機関(100)の燃料ガス供給システムのための弁アセンブリ(690)であって、燃料ガス弁(600)と安全弁(650)とを備え、前記安全弁(650)は、入口(656)と出口(657)とを有する弁ハウジング(655)を有し、前記燃料ガス弁(600)は、入口(607)と出口(606)とを有する弁ハウジング(605)を有し、ここにおいて、前記安全弁の前記弁ハウジング(655)は、前記燃料ガス弁の前記弁ハウジング(605)に直接的に接続されており、これにより、前記安全弁(650)の前記出口は、前記燃料ガス弁(600)の前記入口(607)に直接的に接続されており、ここにおいて、前記第1の燃料ガス弁(600)は、開いた状態と閉じた状態を有し、前記安全弁(650)は、開いた状態と閉じた状態を有し、ここにおいて、前記弁アセンブリは、前記第1の燃料ガス弁(600)が前記開いた状態にあり、かつ前記安全弁(650)が前記開いた状態にあるときにのみ、前記第1の燃料ガス弁(600)を介して燃料ガスをシリンダ(101)に流入させるように構成されている、弁アセンブリ(690)。
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