JP6942275B1 - 熱中症予防冷風装置および熱中症予防冷風装置付きシルバーカー - Google Patents

Abstract

【課題】真夏時に冷風がシルバーカーの使用者の首から顔にかけて吹き付け、使用者のスイッチオン操作により冷風が止み、所定時間経過すると冷風が再び吹き出す熱中症予防冷風装置を提供すること。【解決手段】ペルチェ素子１の吸熱面に第１のヒートシンク２を固定し筐体４に収容され、第１のヒートシンク２に外気を接触させて熱交換させ冷風吹出口４ａより冷風を流出させる第１の送風ファン６を有し、取付部材８によりシルバーカー１１０に装着可能であり、バッテリー１１と、電源スイッチ１２と、冷風ストップスイッチ１３と、気温センサ１４と制御部１５とを備え、制御部１５の制御により真夏時に冷風吹出口４ａから流出する冷風がシルバーカー１１０の使用者の首から顔にかけて吹き付け、冷風ストップスイッチ１３をＯＮにすると冷風が止み、所定時間経過すると冷風が再び吹き出すように構成した。【選択図】図１

Description

本発明は、大気温が真夏時の気温であるときに冷風を吹き出す熱中症予防冷風装置および熱中症予防冷風装置付きシルバーカーに関する。

ペルチェ素子は、２種類の金属の接合部に電流を流すと、一方の金属から他方の金属へ熱が移動するというペルティエ効果を利用した板状の半導体素子である。

ペルチェ素子の具体的な構成は、例えば、近接して対面させる二枚のアルミニウム製の放熱板と、一方の放熱板の絶縁皮膜が形成された対向面に固着された第１の金属電極と、他方の放熱板の絶縁皮膜が形成された対向面に固着された第２，第３の金属電極と、第１の金属電極金の一端と第２の金属電極の一端とを接続しているＰ型半導体と、第１の金属電極金の他端と第３の金属電極の一端とを接続しているＮ型半導体とで直列回路が形成され、第２の金属電極の他端と第３の金属電極の他端との間に直流電流を流すと、ペルティエ効果により一方の放熱板の外側の面が吸熱し、吸熱した熱が他方の放熱板の外側の面より放熱するようになっている。

ペルチェ素子の吸熱・放熱の原理は公知である。ペルチェ素子の吸熱面の空気を接触させて冷風を生成すること、さらにペルチェ素子の吸熱面にヒートシンクを取り付け、送風ファンでヒートシンクに空気を多く接触させ冷風を生成することも公知である（例えば特許文献１−５参照、ウキペディア）。

特開２０１９−１４２４０２号公報 特開２０１８−１７９３７５号公報 特開２０１８−３１１０１号公報 特開２０１７−２２１５０５号公報 特開２０１５−１０７８８号公報

従来において、歩行が不自由な人が外気温がそれほど暑くなってない時間にシルバーカー（サポート用手押し車）を使用して外出し、その後外出中にフェーン現象により熱中症が起き易い猛暑の外気温になってしまうと、シルバーカーの使用者が自宅等に帰るまでには長い時間、猛暑の外気温に晒され熱中症に罹ることが心配される。特に、シルバーカーの使用者である歩行が不自由な人は、健常者に比べ体力が弱く体調も悪いので熱中症に罹りやすいから、何らかの対策が必要であるが、これまでのところ、有効な対策は見られない。

上述したペルチェ素子は軽量・コンパクトな冷風生成装置を構成することができるが、これまでのところ、ペルチェ素子を利用した冷風生成装置をシルバーカーの使用者のための有効な熱中症対策は案出されていない。

本発明は、このような課題を解決するためになされたもので、シルバーカーを使用して外出し熱中症が起き易い高い外気温になる場合に、冷風を発生させこの冷風をシルバーカーの使用者の首から顔にかけて顔にかけて吹き付け熱中症予防することができ、使用者の冷え過ぎを防止の観点から使用者が必要な時に冷風の中断を指示でき、冷風の中断後、所定時間（例えば３分間）経過する毎に、引き続き大気温が真夏温度であれば冷風を再び発生させる熱中症予防冷風装置および熱中症予防冷風装置付きシルバーカーを提供することを目的とする。

本願の第１の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、上記目的を達成するため、ペルチェ素子と、前記ペルチェ素子の吸熱面に密着固定された第１のヒートシンクと、前記第１のヒートシンクに対応している第１の送風ファンと、前記ペルチェ素子と前記第１，第２のヒートシンクと前記第１の送風ファンとを収容し支持する筐体と、前記筐体を支持しシルバーカーのハンドル部に固定する取付部材と、バッテリーと、電源スイッチと、冷風を一時停止させるための信号を出力する冷風ストップスイッチと、外気温を検出する気温センサと、電源スイッチのＯＮ信号を入力して制御動作プログラムを実行する制御部とを備えている。

前記取付部材は、前記筐体を支持し前記冷風吹出口から流出する冷風が前記シルバーカーの使用者の首から顔にかけて当たるように前記シルバーカーのハンドルフレームに装着可能に設けられる。

そして、前記制御動作プログラムは、前記気温センサの検出信号を入力し前記検出信号が所定温度以上であるときは前記バッテリーの電力を前記送風ファンに給電し、前記冷風ストップスイッチから信号を入力したときは前記送風ファンへの給電を停止し、給電停止から所定時間経過後に前記気温センサから検出信号を入力し前記所定温度以上であるときは前記バッテリーの電力を前記送風ファンに再給電するように構成されている。

本願の第２の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第１の発明態様に係る構成に加え、前記制御動作プログラムにおける前記所定温度以上とは３０℃以上である構成である。

本願の第３の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第１または２の発明態様に係る構成に加え、前記制御動作プログラムにおける前記所定時間経過後とは３分以上である構成である。

本願の第４の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第１ないし３のいずれか１つの発明態様に係る構成に加え、前記ペルチェ素子の放熱面に密着固定された第２のヒートシンクを有する構成である。

本願の第５の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第４の発明態様に係る構成に加え、前記第１，第２のヒートシンクは、高熱伝導性材料からなり、前記ペルチェ素子に密着固定される板状部と、前記板状部よりリブ状に延設された複数のフィン部とを有する構成である。

本願の第６の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第５の発明態様に係る構成に加え、前記第１の送風ファンは、送風方向を外方に向けて前記筐体の前記冷風吹出口に備えられ、前記筐体の前記第１のヒートシンクのフィン部間に対応した壁面部に第１の外気取入口が開口されている構成である。

本願の第７の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第６の発明態様に係る構成に加え、送風方向を外方に向けて前記筐体の前記熱風吹出口に第２の送風ファンを備え、前記筐体の前記第２のヒートシンクのフィン部間に対応した壁面部に第２の外気取入口が開口されている構成である。

本願の第８の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第５の発明態様に係る構成に加え、前記第１の送風ファンは、外気を吸い込み２つに分流し、一方の分流に係る外気を前記第１のヒートシンクのフィン部間の隙間に流通させ前記冷風吹出口より流通させるとともに、他方の分流に係る外気を前記第２のヒートシンクのフィン部間の隙間に流通させ前記熱風吹出口より流通させるように設けられている構成である。

本願の第９の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第１ないし８のいずれか１つの発明態様に係る構成に加え、前記筐体は、前記冷風吹出口から流出する冷風が前記シルバーカーの使用者の首から顔にかけて当たるよう、俯仰角度可変に前記取付部材に設けられている構成である。

本願の第１０の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第１ないし９のいずれか１つの発明態様に係る構成に加え、前記冷風吹出口から流出する冷風が前記シルバーカーの使用者の首から顔にかけて当たるよう、前記冷風吹出口端部に蛇腹筒が設けられている構成である。

本願の第１１の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第１ないし１０のいずれか１つの発明態様に係る構成に加え、前記冷風吹出口端部に指挿入防止用の格子部材が設けられている構成である。

本願の第１２の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第１ないし１１のいずれか１つの発明態様に係る構成に加え、前記ヒートシンクの前記フィン部に酸化チタンの被膜が形成され、前記被膜に触媒作用を生じさせる光が照射されるようになっている構成である。

本願の第１３の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第１２の発明態様に係る構成に加え、前記筐体の少なくとも一部が日射光が差し込む透明または開口であることにより前記被膜に日射光が照射されるようになっている構成である。

本願の第１４の発明態様に係る熱中症予防冷風装置は、第１２の発明態様に係る構成に加え、前記筐体内に白色ＬＥＤが設けられ前記被膜に前記白色ＬＥＤの光が照射されるようになっている構成である。

本願の第１５の発明態様に係る熱中症予防冷風装置付きシルバーカーは、シルバーカーと、前記シルバーカーのハンドルフレームに装着された第１ないし１４のいずれか１つの発明態様の熱中症予防冷風装置とを含んでいる構成である。

本発明によれば、シルバーカーを使用して外出し熱中症が起き易い高い外気温になる場合に、冷風を発生させこの冷風をシルバーカーの使用者の首から顔にかけて顔にかけて吹き付け熱中症予防することができ、使用者の冷え過ぎを防止の観点から使用者が必要な時に冷風の中断を指示でき、冷風の中断後、所定時間（例えば３分間）経過する毎に、引き続き大気温が真夏温度であれば冷風を再び発生させる熱中症予防冷風装置および熱中症予防冷風装置付きシルバーカーを提供することができる。

本発明の実施の形態に係る熱中症予防冷風装置を示す縦断正面図である。 本発明の実施の形態に係る熱中症予防冷風装置付きシルバーカーを示す斜視図である。 本発明の実施の形態に係る熱中症予防冷風装置

以下、本発明の熱中症予防冷風装置および熱中症予防冷風装置付きシルバーカーに係る実施の形態について図面を参照して説明する。

図１に示すように、熱中症予防冷風装置１００は、ペルチェ素子１と、第１，第２のヒートシンク２，３と、筐体４と、第１，第２の送風ファン６，７と、取付部材８と、バッテリー１１と、電源スイッチ１２と、送風停止信号を出力する冷風ストップスイッチ１３と、外気温を検出する気温センサと、電源スイッチ１２のＯＮ信号を入力して制御動作プログラムを実行する制御部１５とを備えている。

ペルチェ素子１については、公知でありかつ具体的な構成を背景技術の記載欄で述べているので、ここでは説明しない。

第１，第２のヒートシンク２，３は、熱伝導率が高い金属材料からなり、この実施の形態ではペルチェ素子１に密着固定される板状部２ａまたは３ａと、板状部２ａまたは３ａよりリブ状に延設された複数のフィン部２ｂまたは３ｂとを有するアルミニウム成形体である。第１のヒートシンク２の板状部２ａはペルチェ素子１の吸熱面に熱伝達が良好な状態に密着固定されている。第２のヒートシンク３の板状部３ａはペルチェ素子１の放熱面（吸熱面と反対側の面）に熱伝達が良好な状態に密着固定されている。

第１，第２のヒートシンク２，３を備えることで以下にように機能する。ペルチェ素子１に電流が供給されると、ペルチェ素子１が熱を吸熱面から放熱面に移動開始する。これにより、フィン部２ｂの熱がペルチェ素子１の吸熱面に吸熱されるから、フィン部２ｂが冷却されフィン部２ｂとフィン部２ｂに触れる外気との間で熱交換し外気が冷却される。そして、ペルチェ素子１の吸熱面から放熱面に移動する熱が、さらに放熱面からに第２のヒートシンクのフィン部３ｂに伝熱する。フィン部３ｂはフィン部３ｂに触れる外気との間で熱交換し外気に放熱する。第２のヒートシンク３は、備えていなくてもよいが、ペルチェ素子１における吸熱面から放熱面への熱移動が円滑に行われるためには備えるている方がよい。

筐体４は、ペルチェ素子１と第１，第２のヒートシンク２，３とを収容するとともに第１のヒートシンクに対応する冷風吹出口および第２のヒートシンクに対応する熱風吹出口とを有する筒状に設けられる。

筐体４内は、ペルチェ素子１を固定状態に収容することで、ペルチェ素子１の周囲において両側の空間が非連通状態に仕切られている。第１のヒートシンク２を収容する空間は冷風生成空間５であり、また第２のヒートシンク３を収容する空間は熱風生成空間６である。

筐体４は、プラスチック製であるのがよい。筐体４は、（１）筒体を筒心に沿った平面にて二つ割りされた２つのチャンネル体の組立体であるか、（２）筒体の三つの筒側面を有するチャンネル体と、チャンネル体の開口部を閉じる蓋体との組立体であるか、または（３）冷風生成空間５を形成する半体と、熱風生成空間６を形成する半体との組立体である３つの構成のいずれかであることが望ましい。

フィン部２ｂが外気と熱交換することでフィン部２ｂに結露が生じる場合には、冷風生成空間５において結露水がペルチェ素子１の外周下部（設置状態において下側）の一か所に集められ、図示しないドレン孔を通して熱風生成空間６に流下するようになっているものとする。

第１，第２のヒートシンク２，３は、フィン部２ａまたは３ａに酸化チタンの被膜が形成されていることが好ましい。これに関連して、フィン部２ａまたは３ａに太陽光が当たるように筐体４の全部または一部が透明なガラスまたはプラスチックで形成されていることが望ましく、さらに一部が光を取り込む開口となっていてもよい。

このような構成は、フィン部２ａまたは３ａに埃が付いても太陽光と酸化チタンの被膜とによって埃を分解することができ、フィン表面における空気との熱交換効率が低減しない機能を有することに加え、フィン表面に接触する空気中を浮遊していて筐体４内に進入する細菌やウイルスを分解する機能を有する。

なお、筐体４内に白色ＬＥＤが設けられ被膜に白色ＬＥＤの光が照射されるようになっていてもよい。

第１の送風ファン６は、駆動されると、外気を筐体４のフィン部２ｂの隙間に対応する側面部に設けられた外気取入口４ｄを通して筐体４内に取り込み、この外気を第１のヒートシンク２間に接触通流させて熱交換させ冷風とし、この冷風を冷風吹出口４ａより上方の使用者の首から顔にかけて吹き出す。第２の送風ファン７は、駆動されると、外気を筐体４のフィン部３ｂの隙間に対応する側面部に設けられた外気取入口４ｅを通して筐体４内に取り込み、この外気をフィン部３ｂ間に接触流通させて熱交換して熱風とし、この熱風を熱風吹出口４ｂより路面方向に吹き出す。第２の送風ファン７は、必要構成要素ではないが備えている方が、ペルチェ素子１において吸熱面から放熱面への移動が円滑になるので好ましい。

取付部材８は、長方形のプレートよりなり、金属製、プラスチック製、木製のいずれでもよく、この例では、中央部に筐体４を挿通可能な筐体通し孔８ａを有する。取付部材８は、両端部をシルバーカー１１０のハンドルフレーム１１１に載置され、ハンドルフレーム１１１を下側から跨いで取付部材８の下面にねじ止めされるＵバンド１７により固定される。

取付部材８は、シルバーカー１１０に装着された状態において、俯仰角度を調整自在に設定できるように筐体４を支持している。具体的には、取付部材８の筐体通し孔８ａに挿通される筐体４の２つの両側面に２つのブラケット９Ａ，９Ｂを合わせ、各ブラケット９Ａ，９Ｂを取付部材８の上面にねじ固定し、かつ筐体４の２つの両側面に２つのブラケット９Ａ，９Ｂを合わせる際に、筐体４の側面に凸設したピボット軸４ｃをブラケット９Ａ，９Ｂに設けた軸孔９ａに挿通することにより、筐体４を２つのブラケット９Ａ，９Ｂにより両端軸支し、さらに、ブラケット９Ａ，９Ｂの上部に設けたねじ孔（符号なし）につまみ付きねじ１０をねじ込んでねじ先端を筐体４に当接し締め付けるようになっている。

これにより、筐体４は、ブラケット９Ａ，９Ｂにより両端支持され、第１の送風ファン６によって冷風吹出口４ａから流出する冷風がシルバーカー１１０の使用者の首から顔にかけて当たるように角度設定してから、つまみ付きねじ１０をねじ込んでねじ先端を筐体４に当接し締め付けると角度設定が固定される。もって、冷風吹出口４ａから流出する冷風がシルバーカー１１０の使用者の首から顔にかけて当たるように調整できる。

なお、冷風吹出口４ａから流出する冷風がシルバーカー１１０の使用者の首から顔にかけて当たるよう、冷風吹出口４ａ端部に蛇腹筒が設けられてもよい。

冷風吹出口４ａおよび熱風吹出口４ｂの端部に指挿入防止用の格子部材１６Ａ，１６Ｂが設けられているのが好ましい。

バッテリー１１は、リチウムイオン二次電池であることが望ましいがこれに限定されない。バッテリー１１の電力は、ペルチェ素子１への給電と第１，第２の送風ファン６，７を駆動するための給電に消費される。バッテリー１１は、交換のため筐体４外面に設けられるバッテリーボックスに収容されるか、または、筐体４から離れて取付部材８に設けられるバッテリーボックスに収容される構成のいずれであってもよい。

バッテリー１１の電力供給は、ペルチェ素子１と第１，第２の送風ファン６，７に対しマイクロプロセッサの各別に割り当てられたアナログ端子からの給電もできなくはないが、一般的には、基板に、ペルチェ素子１と第１，第２の送風ファン６，７のそれぞれに対応してパワートランジスタを設置して、各パワートランジスタのベースにオンオフ電流を送って電力側の電流をソースからドレインに流して供給するように構成される。

電源スイッチ１２と冷風ストップスイッチ１３と気温センサ１４は、筐体４外面、または筐体から離れて取付部材８に設けられる。電源スイッチ１２と冷風ストップスイッチ１３は、オンオフ操作しやすく、かついずれのスイッチであるかを判別しやすい２種類のスイッチが選ばれ、シルバーカーの使用者にとってどこにあるのか見やすい位置に取り付けられる。

電源スイッチ１２は、スイッチオンにより、ＯＮ信号を制御部１５に入力する。制御部１５は、実行プログラムを動作するようになっており、電源スイッチ１２のＯＮ信号を入力するとパワートランジスタ（不図示）を駆動しバッテリー１１の電力をペルチェ素子１への給電させるようになっている。

第１，第２の送風ファン６，７は、電源スイッチ１２のスイッチオンによってはバッテリー１１の電力を給電されず、制御部１５の実行プログラムによる他のパワートランジスタ（不図示）の駆動により給電される。

冷風ストップスイッチ１３は、スイッチオンにより、ＯＮ信号を制御部１５に入力するようになっている。このＯＮ信号は、実行プログラムに対し第１，第２の送風ファン６，７を一時停止するように割り込み処理する信号である。

気温センサ１４は、外気温を検出し検出信号を制御部１５に入力するようになっている。制御部１５に入力する外気温の検出信号は、第１，第２の送風ファン６，７を駆動する判断情報となる信号である。

制御部１５は、電源スイッチ１２のＯＮ信号を入力して制御動作プログラムを実行する。

制御動作プログラムは、バッテリー１１の電圧をペルチェ素子１に給電し、気温センサ１４の検出信号を入力し検出信号が所定温度以上であるときはバッテリー１１の電力を第１，第２の送風ファン６，７に給電し、冷風ストップスイッチ１３から信号を入力したときは送風ファン６，７への給電を停止し、給電停止から所定時間経過後に気温センサ１４から検出信号を入力し所定温度以上であるときはバッテリー１１の電力を第１，第２の送風ファン６，７に再給電するように構成されている。

続いて、制御動作プログラムを詳細に説明する。電源スイッチ１２のスイッチオンにより実行プログラムがスタートする（Ｓｔｅｐ１）。

まず、パワートランジスタ（不図示）を駆動してバッテリー１０の電力を該パワートランジスタを通してペルチェ素子１に所要の大きさの電流を給電するとともに、温度センサ９と冷風ストップスイッチ１３に機能を持たせるための電流を給電する（Ｓｔｅｐ２）。

なお、Ｓｔｅｐ２において、ペルチェ素子１に対応するパワートランジスタ（不図示）を駆動して該パワートランジスタを通してペルチェ素子１に所要の大きさの電流を給電するようにして後述するＳｔｅｐ５、Ｓｔｅｐ８におけるペルチェ素子１への給電を行わない、プログラム構成としてもよい。この構成にすると、電源スイッチ９をオンにするとオフにするまでの間、常にペルチェ素子１への給電が確保されるので、第１のファン７Ａを駆動しないときには冷風を吹き出さないものの、第１のヒートシンク２に冷熱が伝わっているから、第１のファン７Ａを駆動すると直ぐに冷風を吹き出すことができる。

次いで、温度センサ９の信号を入力する（Ｓｔｅｐ３）。そして、温度センサ９の信号が３０℃以上であるか否かを判断する（Ｓｔｅｐ４）。Ｓｔｅｐ４の判断で、３０℃未満であるときは（ＮＯの判定）、再度Ｓｔｅｐ３にリターンする。

Ｓｔｅｐ４の判断で、３０℃以上であるときは（ＹＥＳの判定）、パワートランジスタ（不図示）を駆動してバッテリー１０の電力を該パワートランジスタを通してペルチェ素子１に所要の大きさの電流を給電するとともに、別のパワートランジスタ（不図示）を駆動してバッテリー１０の電力を該別のパワートランジスタを通して第１，第２の送風ファン６，７に給電する（Ｓｔｅｐ５）。

これにより、上述したように、筐体４の冷風送出口４ａから冷風が吹き出されるとともに熱風送出口４ａから熱風が地面に向けて吹き出される。

次いで、冷風ストップスイッチ１３のスイッチオンの信号が入力したか否かを判断する（Ｓｔｅｐ６）。Ｓｔｅｐ６の判断で、信号が入力していないと判断したときは（ＮＯの判定）、続いて、気温センサ１４から検出信号を入力し３０℃以上であるか否かを判断する（Ｓｔｅｐ７）。Ｓｔｅｐ７の判断で、３０℃以上であると判定したときは（ＹＥＳの判定）、再度Ｓｔｅｐ６にリターンする。

なお、Ｓｔｅｐ７は無くてもよい。Ｓｔｅｐ７が無い場合は、冷風を発生させ、首から顔にかけて冷風が当たり、冷えすぎると感じるときには、冷風ストップスイッチ１３をスイッチオンすることで後述するように冷風の送風を停止できるが、Ｓｔｅｐ７があると、日陰などで外気温が３℃未満まで下がったときには冷風ストップスイッチ１３をスイッチオンすることなく冷風の送風を停止できることになる。

次いで、Ｓｔｅｐ６の判断で冷風ストップスイッチ１３のスイッチオンの信号が入力したと判定したとき（ＹＥＳの判定）、並びにＳｔｅｐ７の判断で３０℃以上であると判定したとき（ＹＥＳの判定）は、ペルチェ素子１および第１，第２の送風ファン６，７への給電を停止する（Ｓｔｅｐ８）。ここでの給電停止は、シルバーカーの使用者の意志により冷風ストップスイッチ１３のスイッチオンする場合と、外気温が熱中症が起きにくい温度まで下がったことに基づいて自動的により行われることを示している。

第１，第２の送風ファン６，７が停止すると、シルバーカーの使用者に冷風が当たらなくなるから体温が上がり始める。そこで、外気温が熱中症が起きやすい３０℃以上になったか否かを判断するための時間経過として３分間を設定している。

そこで、第１，第２の送風ファン６，７が停止したら３分経過したか否かを判断する（Ｓｔｅｐ９）。Ｓｔｅｐ９の判断において、３分経過したと判定したときは（ＹＥＳの判定）、Ｓｔｅｐ３にリターンする。

また、Ｓｔｅｐ９の判断において、３分経過していないと判定したときは（ＮＯの判定）、電源スイッチ９をスイッチオフしたＯＦＦ信号を入力したか否かを判断する（Ｓｔｅｐ１０）。

Ｓｔｅｐ１０の判断において、ＯＦＦ信号を入力していないと判定した場合（ＮＯの判定）、Ｓｔｅｐ９にリターンする。これにより、３分経過するごとに外気温が３０℃以上になったか、または電源スイッチ９のスイッチオフの操作が行われたかを判断する。

Ｓｔｅｐ１０の判断において、ＯＦＦ信号を入力したと判定した場合（ＹＥＳの判定）、実行プログラムは終了となる（Ｓｔｅｐ１１）。

［変形例］
この変形例は、送風ファンに関する。上記の実施の形態では、第１の送風ファン６と第２の送風ファン７の２つを備え、第１の送風ファン６は、外気を第１の外気吸込口を通して筐体４内に取り込み、第１のヒートシンク２間を通流させ、冷風吹出口４ａより吹き出す機能を有する配置であり、第２の送風ファン７についても同様の外気の流れを実現する配置になっている。

この変形例では、第１の送風ファン６と第２の送風ファン７の役目を１つの送風ファンで達成する構成について説明する。送風ファンと筐体以外の構成は上記実施の形態と同一である。

１つの送風ファンは、第１のヒートシンク２と第２のヒートシンク３に共通する側方位置に配置される。そして、筐体は配管部品のチーズの形態をしている。冷風吹出口と熱風吹出口を上記実施の形態と同様の配置に備え、冷風吹出口と熱風吹出口の中間位置に対応する側方位置に送風ファンを収容するとともに送風ファンが外気を筐体内に取り込むための外気取入口がある。

そして、送風ファンが筐体内に取り込んだ外気を筐体内に設ける隔壁により２つに分流させ、一方の分流に係る外気を第１のヒートシンクのフィン部間の隙間に流通させ冷風吹出口より流通させるとともに、他方の分流に係る外気を第２のヒートシンクのフィン部間の隙間に流通させ熱風吹出口より流通させるように設けられている。

本願の発明の対象は熱中症予防冷風装置だけでなく、図２に示すように、熱中症予防冷風装置付きシルバーカーを含んでいる。熱中症予防冷風装置付きシルバーカーは、シルバーカー１１０と、上記実施の形態で設営したシルバーカー１１０のハンドルフレーム１１１に装着された熱中症予防冷風装置１００とを含んでなる。設置する際は、熱中症予防冷風装置１００の取付部材８をＵバンド１７，１７でハンドルフレーム１１１に固定してから、熱中症予防冷風装置１００の各構成要素を取付部材８に装着しても良いし、取付部材８を含めて熱中症予防冷風装置１００として組み立ててから取付部材８をＵバンド１７，１７でハンドルフレーム１１１に固定しても良い。

以上説明してきた本発明の実施の形態によれは、シルバーカー１１０を使用して外出し熱中症が起き易い高い外気温（３０℃以上）になる場合に、ペルチェ素子のペルチェ効果を利用して冷熱を第１のヒートシンクに伝え、第１のヒートシンクに外気を当てて冷風を発生させ、この冷風をシルバーカーの使用者の首から顔にかけて顔にかけて吹き付け熱中症予防することができ、そして、使用者の冷え過ぎを防止の観点から使用者が必要な時に冷風ストップスイッチを押すことで冷風を中断させることができ、冷風の中断後は使用者が操作をしなくても、所定時間（例えば３分間）経過する毎に、引き続き大気温が真夏温度であれば冷風を再び発生させることができ、引き続き、冷風ストップスイッチを押すことによる冷風の中断と、３分間経過後に３０℃以上であれば冷風の再開とを交互におこなうことができる熱中症予防冷風装置および熱中症予防冷風装置付きシルバーカーを提供することができる。

１…ペルチェ素子
２…第１のヒートシンク
２ａ…板状部
２ｂ…フィン部
３…第２のヒートシンク
３ａ…板状部
３ｂ…フィン部
４…筐体
４ａ…冷風吹出口
４ｂ…熱風吹出口
４ｃ…ピボット軸
４ｄ，４ｅ…外気取入口
５Ａ…冷風生成空間
５Ｂ…熱風生成空間
６…送風ファン
７…送風ファン
８…取付部材
８ａ…筐体通し孔
９Ａ，９Ｂ…ブラケット
９ａ…軸孔
１０…つまみ付きねじ
１１…バッテリー
１２…電源スイッチ
１３…冷風ストップスイッチ
１４…気温センサ
１５…制御部
１６Ａ，１６Ｂ…格子部材
１７…Ｕバンド
１００…熱中症予防冷風装置
１１０…シルバーカー
１１１…ハンドルフレーム

Claims (15)

1. ペルチェ素子と、
   前記ペルチェ素子の吸熱面に密着固定された第１のヒートシンクと、
   前記ペルチェ素子の放熱面に密着固定された第２のヒートシンクと、
   前記ペルチェ素子と前記第１，第２のヒートシンクとを収容するとともに前記第１のヒートシンクに対応する冷風吹出口および前記第２のヒートシンクに対応する熱風吹出口とを有する筐体と、
   前記第１のヒートシンクに前記筐体外の外気を接触させて熱交換させ前記冷風吹出口より冷風を流出させる第１の送風ファンと、
   シルバーカーのハンドルフレームに装着可能に設けられ、前記冷風吹出口から流出する冷風が前記シルバーカーの使用者の首から顔にかけて当たるように前記筐体を支持する取付部材と、
   バッテリーと、
   電源スイッチと、
   送風停止信号を出力する冷風ストップスイッチと、
   外気温を検出する気温センサと、
   前記電源スイッチのＯＮ信号を入力して制御動作プログラムを実行する制御部とを備え、
   前記制御動作プログラムは、
   前記気温センサの検出信号を入力し前記検出信号が所定温度以上であるときは前記バッテリーの電力を前記送風ファンに給電し、前記冷風ストップスイッチから信号を入力したときは前記送風ファンへの給電を停止し、給電停止から所定時間経過後に前記気温センサから検出信号を入力し前記所定温度以上であるときは前記バッテリーの電力を前記送風ファンに再給電するように構成されている
   ことを特徴とする熱中症予防冷風装置。
2. 前記制御動作プログラムにおける前記所定温度以上とは３０℃以上である
   ことを特徴とする請求項１に記載の熱中症予防冷風装置。
3. 前記制御動作プログラムにおける前記所定時間経過後とは３分以上である
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の熱中症予防冷風装置。
4. 前記ペルチェ素子の放熱面に密着固定された第２のヒートシンクを有する
   ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の熱中症予防冷風装置。
5. 第１，第２のヒートシンクは、高熱伝導性材料からなり、前記ペルチェ素子に密着固定される板状部と、前記板状部よりリブ状に延設された複数のフィン部とを有する
   ことを特徴とする請求項４に記載の熱中症予防冷風装置。
6. 前記第１の送風ファンは、送風方向を外方に向けて前記筐体の前記冷風吹出口に備えられ、
   前記筐体の前記第１のヒートシンクのフィン部間に対応した壁面部に第１の外気取入口が開口されている、
   ことを特徴とする請求項５に記載の熱中症予防冷風装置。
7. 送風方向を外方に向けて前記筐体の前記熱風吹出口に第２の送風ファンを備え、
   前記筐体の前記第２のヒートシンクのフィン部間に対応した壁面部に第２の外気取入口が開口されている、
   ことを特徴とする請求項６に記載の熱中症予防冷風装置。
8. 前記第１の送風ファンは、外気を吸い込み２つに分流し、一方の分流に係る外気を前記第１のヒートシンクのフィン部間の隙間に流通させ前記冷風吹出口より流通させるとともに、他方の分流に係る外気を前記第２のヒートシンクのフィン部間の隙間に流通させ前記熱風吹出口より流通させるように設けられている
   ことを特徴とする請求項５項に記載の熱中症予防冷風装置。
9. 前記筐体は、前記冷風吹出口から流出する冷風が前記シルバーカーの使用者の首から顔にかけて当たるよう、俯仰角度可変に前記取付部材に設けられている
   ことを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１項に記載の熱中症予防冷風装置。
10. 前記冷風吹出口から流出する冷風が前記シルバーカーの使用者の首から顔にかけて当たるよう、前記冷風吹出口端部に蛇腹筒が設けられている
    ことを特徴とする請求項１ないし９のいずれか１項に記載の熱中症予防冷風装置。
11. 前記冷風吹出口端部に指挿入防止用の格子部材が設けられている
    ことを特徴とする請求項１ないし１０のいずれか１項に記載の熱中症予防冷風装置。
12. 前記ヒートシンクの前記フィン部に酸化チタンの被膜が形成され、前記被膜に触媒作用を生じさせる光が照射されるようになっている
    ことを特徴とする請求項１ないし１１のいずれか１項に記載の熱中症予防冷風装置。
13. 前記筐体の少なくとも一部が日射光が差し込む透明または開口であることにより前記被膜に日射光が照射されるようになっている
    ことを特徴とする請求項１２に記載の熱中症予防冷風装置。
14. 前記筐体内に白色ＬＥＤが設けられ前記被膜に前記白色ＬＥＤの光が照射されるようになっている
    ことを特徴とする請求項１２に記載の熱中症予防冷風装置。
15. シルバーカーと、前記シルバーカーのハンドルフレームに装着された請求項１ないし１４のいずれか１項に記載の熱中症予防冷風装置とを含んでいる
    ことを特徴とする熱中症予防冷風装置付きシルバーカー。

Images