JP6927140B2 - 電磁クラッチ - Google Patents
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Description
駆動体に対し磁気吸引力により当接可能に設けられるアーマチャ(11)と、
アーマチャに対し駆動体とは反対側に固定され、アーマチャと共に回転するアウタープレート(20)と、
アーマチャとアウタープレートとの間で回転軸方向に移動可能に設けられ、アーマチャまたはアウタープレートに対し回転方向に係止されると共に、従動体に固定されるインナーハブ(30)と、
インナーハブとアウタープレートとの間に設けられ、インナーハブとアウタープレートに対し互いに離れる方向に付勢力を与えるゴム部材(40)と、を備え、
前記駆動体と前記アーマチャとが磁気吸引力により近づくに従って、前記ゴム部材の付勢力が非線形に増大するように構成されており、
ゴム部材は、
駆動体とアーマチャとの間に磁気吸引力が発生する前の状態から駆動体とアーマチャとが当接する状態に亘りインナーハブおよびアウタープレートに継続して接触する厚肉部(41)と、
駆動体とアーマチャとの間に磁気吸引力が発生する前の状態でインナーハブまたはアウタープレートとの間にクリアランス(44)を形成し、磁気吸引力により駆動体とアーマチャとが接近している途中でクリアランスが無くなるように構成される薄肉部(42)とを有している。
さらに、請求項1に係る発明では、電磁クラッチは、インナーハブまたはアウタープレートと薄肉部との間のクリアランスに入り込むように、インナーハブまたはアウタープレートから薄肉部側へ突出する凸部(26、38)をさらに備えている。
請求項2に係る発明では、ゴム部材は、薄肉部から突出してインナーハブまたはアウタープレートに当接し、外部から前記クリアランスを経由して内部へ水が浸入することを防ぐシール部(49)を有している。
また、請求項7に係る発明は、駆動体(70)から従動体(110)へトルクを伝達する電磁クラッチであって、
駆動体に対し磁気吸引力により当接可能に設けられるアーマチャ(11)と、
アーマチャに対し駆動体とは反対側に固定され、アーマチャと共に回転するアウタープレート(20)と、
アーマチャとアウタープレートとの間で回転軸方向に移動可能に設けられ、アーマチャまたはアウタープレートに対し回転方向に係止されると共に、従動体に固定されるインナーハブ(30)と、
インナーハブとアウタープレートとの間に設けられ、インナーハブとアウタープレートに対し互いに離れる方向に付勢力を与えるゴム部材(40)と、を備え、
駆動体とアーマチャとが磁気吸引力により近づくに従って、ゴム部材の付勢力が非線形に増大するように構成されており、
ゴム部材は、アーマチャとアウタープレートとの間から径方向外側に環状に延出し、駆動体とアーマチャとの隙間を覆うフランジ部(50)をさらに備える。
駆動体に対し磁気吸引力により当接可能に設けられるアーマチャ(11)と、
アーマチャに対し駆動体とは反対側に固定され、アーマチャと共に回転するアウタープレート(20)と、
アーマチャとアウタープレートとの間で回転軸方向に移動可能に設けられ、アーマチャまたはアウタープレートに対し回転方向に係止されると共に、従動体に固定されるインナーハブ(30)と、
インナーハブとアウタープレートとの間に設けられ、インナーハブとアウタープレートに対し互いに離れる方向に付勢力を与えるゴム部材(40)と、
アーマチャとアウタープレートとの間から径方向外側に環状に延出し、駆動体とアーマチャとの隙間を覆うフランジ部(50)と、を備える。
第1実施形態について説明する。本実施形態の電磁クラッチ1は、駆動体としてのロータ70から従動体としての圧縮機110へトルクを断続的に伝達するためのトルク伝達装置である。
(1)本実施形態では、ロータ70とアーマチャ11とが磁気吸引力により近づくに従って、ゴム部材40の付勢力が非線形に増大するように構成されている。これによれば、ゴム部材40の付勢力は、磁気吸引力に対する抗力となるので、ロータ70とアーマチャ11との接触前に、ロータ70とアーマチャ11との衝突速度が低減する。したがって、この電磁クラッチ1は、トルク伝達開始時に生じるアーマチャ11とロータ70との衝突音(すなわち、クラッチ音)を低減することができる。
第2実施形態について説明する。第2実施形態は、第1実施形態に対してアウタープレート20とゴム部材40の構成の一部を変更したものであり、その他については第1実施形態と同様であるため、第1実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
第3実施形態について説明する。第3実施形態は、第1実施形態等に対してインナープレートとゴム部材40の構成の一部を変更したものであり、その他については第1実施形態等と同様であるため、第1実施形態等と異なる部分についてのみ説明する。
第4実施形態について説明する。第4実施形態は、第1実施形態等に対してゴム部材40の形状を変更したものであり、その他については第1実施形態等と同様であるため、第1実施形態等と異なる部分についてのみ説明する。
第5実施形態について説明する。第5実施形態も、第4実施形態等に対してゴム部材40の形状を変更したものであり、その他については第4実施形態等と同様であるため、第4実施形態等と異なる部分についてのみ説明する。
第6実施形態について説明する。第6実施形態も、第4実施形態等に対してゴム部材40の形状を変更したものであり、その他については第4実施形態等と同様であるため、第4実施形態等と異なる部分についてのみ説明する。
第7実施形態について説明する。第7実施形態は、第1実施形態等に対してゴム部材40の構成の一部を変更したものであり、その他については第1実施形態等と同様であるため、第1実施形態等と異なる部分についてのみ説明する。
第8実施形態について説明する。第8実施形態は、第1実施形態等に対して構成の一部を変更したものであり、その他については第1実施形態等と同様であるため、第1実施形態等と異なる部分についてのみ説明する。
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。
上記各実施形態の一部または全部で示された第1の観点によれば、駆動体から従動体へトルクを伝達する電磁クラッチは、アーマチャ、アウタープレート、インナーハブ、およびゴム部材を備える。アーマチャは、駆動体に対し磁気吸引力により当接可能に設けられる。アウタープレートは、アーマチャに対し駆動体とは反対側に固定され、アーマチャと共に回転する。インナーハブは、アーマチャとアウタープレートとの間で回転軸方向に移動可能に設けられ、アーマチャまたはアウタープレートに対し回転方向に係止されると共に、従動体に固定される。ゴム部材は、インナーハブとアウタープレートとの間に設けられ、インナーハブとアウタープレートに対し互いに離れる方向に付勢力を与える。この電磁クラッチは、ロータとアーマチャとが磁気吸引力により近づくに従って、ゴム部材の付勢力が非線形に増大するように構成されている。
11 アーマチャ
20 アウタープレート
30 インナーハブ
40 ゴム部材
70 ロータ
110 圧縮機
Claims (8)
- 駆動体(70)から従動体(110)へトルクを伝達する電磁クラッチであって、
前記駆動体に対し磁気吸引力により当接可能に設けられるアーマチャ(11)と、
前記アーマチャに対し前記駆動体とは反対側に固定され、前記アーマチャと共に回転するアウタープレート(20)と、
前記アーマチャと前記アウタープレートとの間で回転軸方向に移動可能に設けられ、前記アーマチャまたは前記アウタープレートに対し回転方向に係止されると共に、前記従動体に固定されるインナーハブ(30)と、
前記インナーハブと前記アウタープレートとの間に設けられ、前記インナーハブと前記アウタープレートに対し互いに離れる方向に付勢力を与えるゴム部材(40)と、を備え、
前記駆動体と前記アーマチャとが磁気吸引力により近づくに従って、前記ゴム部材の付勢力が非線形に増大するように構成されており、
前記ゴム部材は、
前記駆動体と前記アーマチャとの間に磁気吸引力が発生する前の状態から前記駆動体と前記アーマチャとが当接する状態に亘り前記インナーハブおよび前記アウタープレートに継続して接触する厚肉部(41)と、
前記駆動体と前記アーマチャとの間に磁気吸引力が発生する前の状態で前記インナーハブまたは前記アウタープレートとの間にクリアランス(44)を形成し、磁気吸引力により前記駆動体と前記アーマチャとが接近している途中で前記クリアランスが無くなるように構成される薄肉部(42)とを有し、
前記インナーハブまたは前記アウタープレートと前記薄肉部との間の前記クリアランスに入り込むように、前記インナーハブまたは前記アウタープレートから前記薄肉部側へ突出する凸部(26、38)をさらに備える電磁クラッチ。 - 駆動体(70)から従動体(110)へトルクを伝達する電磁クラッチであって、
前記駆動体に対し磁気吸引力により当接可能に設けられるアーマチャ(11)と、
前記アーマチャに対し前記駆動体とは反対側に固定され、前記アーマチャと共に回転するアウタープレート(20)と、
前記アーマチャと前記アウタープレートとの間で回転軸方向に移動可能に設けられ、前記アーマチャまたは前記アウタープレートに対し回転方向に係止されると共に、前記従動体に固定されるインナーハブ(30)と、
前記インナーハブと前記アウタープレートとの間に設けられ、前記インナーハブと前記アウタープレートに対し互いに離れる方向に付勢力を与えるゴム部材(40)と、を備え、
前記駆動体と前記アーマチャとが磁気吸引力により近づくに従って、前記ゴム部材の付勢力が非線形に増大するように構成されており、
前記ゴム部材は、
前記駆動体と前記アーマチャとの間に磁気吸引力が発生する前の状態から前記駆動体と前記アーマチャとが当接する状態に亘り前記インナーハブおよび前記アウタープレートに継続して接触する厚肉部(41)と、
前記駆動体と前記アーマチャとの間に磁気吸引力が発生する前の状態で前記インナーハブまたは前記アウタープレートとの間にクリアランス(44)を形成し、磁気吸引力により前記駆動体と前記アーマチャとが接近している途中で前記クリアランスが無くなるように構成される薄肉部(42)と、
前記薄肉部から突出して前記インナーハブまたは前記アウタープレートに当接し、外部から前記クリアランスを経由して内部へ水が浸入することを防ぐシール部(49)を有している、電磁クラッチ。 - 前記ゴム部材は、前記駆動体と前記アーマチャとの間に磁気吸引力が発生する前の状態から前記駆動体と前記アーマチャとが当接する状態に亘り前記インナーハブおよび前記アウタープレートに接触する面積より、前記駆動体と前記アーマチャとが当接する直前に前記インナーハブおよび前記アウタープレートに接触する面積が大きくなるように構成されている、請求項1または2に記載の電磁クラッチ。
- 前記駆動体と前記アーマチャとの間に磁気吸引力が発生していない状態において、前記インナーハブまたは前記アウタープレートと前記薄肉部との間に形成される前記クリアランスの距離(C)は、前記駆動体と前記アーマチャとの距離(G)より小さい、請求項1ないし3のいずれか1つに記載の電磁クラッチ。
- 前記駆動体と前記アーマチャとの間に磁気吸引力が発生していない状態で、前記ゴム部材は、回転軸に平行な断面視において、前記インナーハブ側または前記アウタープレート側の一方の辺(45)が長く他方の辺(46)が短い台形状である、請求項1ないし4のいずれか1つに記載の電磁クラッチ。
- 前記駆動体と前記アーマチャとの間に磁気吸引力が発生していない状態で、前記ゴム部材は、回転軸に平行な断面視において、前記インナーハブまたは前記アウタープレートに当接する部位から所定方向に向かって前記インナーハブまたは前記アウタープレートから次第に離れるように形成される傾斜面(47,48)を有し、
前記インナーハブまたは前記アウタープレートと前記ゴム部材の前記傾斜面との最遠距離(F)は、前記駆動体と前記アーマチャとの距離(G)より大きい、請求項1ないし4のいずれか1つに記載の電磁クラッチ。 - 駆動体(70)から従動体(110)へトルクを伝達する電磁クラッチであって、
前記駆動体に対し磁気吸引力により当接可能に設けられるアーマチャ(11)と、
前記アーマチャに対し前記駆動体とは反対側に固定され、前記アーマチャと共に回転するアウタープレート(20)と、
前記アーマチャと前記アウタープレートとの間で回転軸方向に移動可能に設けられ、前記アーマチャまたは前記アウタープレートに対し回転方向に係止されると共に、前記従動体に固定されるインナーハブ(30)と、
前記インナーハブと前記アウタープレートとの間に設けられ、前記インナーハブと前記アウタープレートに対し互いに離れる方向に付勢力を与えるゴム部材(40)と、を備え、
前記駆動体と前記アーマチャとが磁気吸引力により近づくに従って、前記ゴム部材の付勢力が非線形に増大するように構成されており、
前記ゴム部材は、前記アーマチャと前記アウタープレートとの間から径方向外側に環状に延出し、前記駆動体と前記アーマチャとの隙間を覆うフランジ部(50)をさらに備える電磁クラッチ。 - 駆動体(70)から従動体(110)へトルクを伝達する電磁クラッチであって、
前記駆動体に対し磁気吸引力により当接可能に設けられるアーマチャ(11)と、
前記アーマチャに対し前記駆動体とは反対側に固定され、前記アーマチャと共に回転するアウタープレート(20)と、
前記アーマチャと前記アウタープレートとの間で回転軸方向に移動可能に設けられ、前記アーマチャまたは前記アウタープレートに対し回転方向に係止されると共に、前記従動体に固定されるインナーハブ(30)と、
前記インナーハブと前記アウタープレートとの間に設けられ、前記インナーハブと前記アウタープレートに対し互いに離れる方向に付勢力を与えるゴム部材(40)と、
前記アーマチャと前記アウタープレートとの間から径方向外側に環状に延出し、前記駆動体と前記アーマチャとの隙間を覆うフランジ部(50)と、を備える電磁クラッチ。
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