JP6924844B2 - コンプレッサインペラ、コンプレッサ及びターボチャージャ - Google Patents
コンプレッサインペラ、コンプレッサ及びターボチャージャ Download PDFInfo
- Publication number
- JP6924844B2 JP6924844B2 JP2019554099A JP2019554099A JP6924844B2 JP 6924844 B2 JP6924844 B2 JP 6924844B2 JP 2019554099 A JP2019554099 A JP 2019554099A JP 2019554099 A JP2019554099 A JP 2019554099A JP 6924844 B2 JP6924844 B2 JP 6924844B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- blade
- impeller
- boss portion
- boss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/025—Fixing blade carrying members on shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
- F04D29/284—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/04—Blade-carrying members, e.g. rotors for radial-flow machines or engines
- F01D5/043—Blade-carrying members, e.g. rotors for radial-flow machines or engines of the axial inlet- radial outlet, or vice versa, type
- F01D5/048—Form or construction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/34—Rotor-blade aggregates of unitary construction, e.g. formed of sheet laminae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/266—Rotors specially for elastic fluids mounting compressor rotors on shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
- F04D29/30—Vanes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2210/00—Working fluids
- F05D2210/40—Flow geometry or direction
- F05D2210/42—Axial inlet and radial outlet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
ボス部と、前記ボス部の外周面に設けられる複数のコンプレッサ翼とを含むインペラ本体と、
前記インペラ本体の背面側に設けられ、回転軸の一端を接続可能な接続部と、
を備え、
前記コンプレッサ翼の前縁における前記ボス部の径をD1としたとき、前記コンプレッサ翼の最大外径D2に対するD1の比D1/D2が0.18以下を満たす。
前記接続部は、前記回転軸の一端を締結して固定するように構成される締結部を有する。
前記ボス部は、少なくとも前記接続部よりも前縁側において中実構造であることを特徴とする。
前記コンプレッサ翼は、翼根部において前記ボス部との接続箇所に設けられるフィレット部を含み、
前記フィレット部を含む前記コンプレッサ翼の前記翼根部での翼厚をtとしたとき、周方向における各々の前記コンプレッサ翼の前記翼厚tの合計値Σtの前記ボス部の周長Lに対する比Σt/Lが、少なくとも一部の領域で最大値を有し、前記最大値は0.5以上を満たす。
前記周方向において隣り合う一対の前記コンプレッサ翼は、前記比Σt/Lが前記最大値となる位置において、互いの前記フィレット部同士が接しており、
前記フィレット部同士の接点における各々の前記フィレット部の接線方向が、前記位置の前記ボス部の直径によって規定される仮想円弧の接線方向と一致する。
この点、上記(5)の構成によれば、比Σt/Lが最大値となる位置において、フィレット部同士が滑らかに繋がるようなボス径としたので、広い流路面積を確保しつつ翼根への応力集中を緩和してコンプレッサインペラの耐久性を向上できる。
前記翼厚tの合計値Σtの前記ボス部の周長Lに対する比Σt/Lは、
子午面長さ比が0以上0.5以下の範囲内において前記最大値を有する。
前記ボス部は、前記コンプレッサ翼の前記前縁の翼根部における軸方向位置から上流側に向かって径方向内側へと延在し、且つ、軸方向断面上における接線方向の軸方向に対する傾斜角θが0<θ[deg]≦30を満たす傾斜面を含み、
前記傾斜面の上流端における前記ボス部の径をD3としたとき、前記コンプレッサ翼の前記前縁における前記ボス部の径D1に対するD3の比D3/D1が0.5以下を満たす。
この点、上記(7)の構成によれば、傾斜面の上流端からコンプレッサ翼の前縁に至るボス部を連続した滑らかな形状とすることができる。また、傾斜面の傾斜角θが0<θ[deg]≦30を満たし、ボス部の径の比D3/D1が0.5以下を満たすことにより、整流効果を得るために好適なボス部の形状とすることができる。この結果、流れの乱れを抑制し、インペラ入口側の流れをスムーズに導くことができるため、コンプレッサの効率を向上できる。
前記ボス部は、軸方向に沿って長軸を有する半楕円形状を有する先端部を含む。
(1)〜(8)の何れか一つに記載のコンプレッサインペラと、
前記コンプレッサインペラを覆うように設けられるコンプレッサハウジングと
を備える。
上記(9)に記載のコンプレッサと、
タービンインペラを有し、排ガスによって前記コンプレッサを駆動するように構成されるタービンと
を備える。
以上のように、ターボチャージャ1は、エンジンの排ガスを用いてタービンインペラ32を回転駆動することで、回転軸12を介して回転力をコンプレッサインペラ22に伝達し、コンプレッサハウジング20に入る空気を遠心力によって圧縮してエンジンへ供給することができる。
図2は、ターボチャージャ1におけるコンプレッサインペラ22付近を拡大した図である。図2に示すように、幾つかの実施形態に係るコンプレッサインペラ22は、ボス部41と、ボス部41の外周面に設けられる複数のコンプレッサ翼43とを含むインペラ本体45と、インペラ本体45の背面46側に設けられ、回転軸12の一端を接続可能な接続部48とを備える。そして、コンプレッサ翼43の前縁51におけるボス部41の径をD1としたとき、コンプレッサ翼43の最大外径D2に対するD1の比D1/D2は、0.18以下を満たす。
本実施形態によれば、遠心応力が貫通穴に集中して生じやすいスルーボア構造に比べ、中実構造を採用することで遠心応力を分散させることができる。これにより、最大遠心応力を効果的に低減できるため、流量を増加可能であると同時にコンプレッサインペラ22の耐久性を向上可能である。
スルーボア構造において、貫通穴に生じる遠心応力はインペラ本体45が最大外径となる軸方向位置近傍で最大となるため、本実施形態によれば、少なくとも最大遠心応力が生じ得る軸方向位置範囲において中実構造として遠心応力を効果的に分散することで、コンプレッサインペラ22の耐久性を向上し、コンプレッサ21の高圧力比化を実現できる。
なお、上記説明における「前方」及び「後方」は、以下のように定義される。即ち、軸方向において、コンプレッサインペラ22から視て空気入口部24側を「前方」と称し、コンプレッサインペラ22から視て空気入口部24とは反対側を「後方」と称する。
なお、傾斜面58は、ボス部41の外周面のうち、前縁51の翼根部56における軸方向位置から上流側に向かって軸方向において連続的に存在するとともに、0<θ[deg]≦30を満たす全領域を指す。例えば、前縁51の翼根部56における軸方向位置において0<θ[deg]<30を満たし、特定の軸方向位置において角度θが30度に到達するまで上流側に向かって角度θが徐々に大きくなり、さらに上流側(ボス部41の先端側)において角度θが30度を超える場合、角度θが30度に到達する軸方向位置が傾斜面58の上流端59である。一方、前縁51の翼根部56における軸方向位置からボス部41の先端の軸方向位置までの全範囲に亘って0<θ[deg]≦30の関係を充足する場合、ボス部41の先端が傾斜面58の上流端59である。
図4(A)に示すように、スルーボア構造は、コンプレッサインペラ122の上流側にナット101を設けて回転軸112を締結する形状である。このため、コンプレッサ翼143の前縁151より上流側の外形は、ナット101の形状に起因する段差を含んでおり不連続である。この不連続な形状によって、コンプレッサインペラ122に流入する流れが乱され、コンプレッサ21の効率低下につながる可能性がある。したがって、コンプレッサインペラ122の入口側の流れをスムーズに導くことによりコンプレッサ21の効率を向上させる観点からは、コンプレッサ翼143の前縁151よりも上流側において、流れの乱れを抑制することが望まれる。
図6(B)に示すフィレット部(63,64)の端同士が接する状態からさらにボス径を縮小しd″とした場合、図6(C)に示すように、フィレット部(63,64)同士が不連続点Pを介して接することとなる。この場合、不連続点Pの近傍に応力が集中しやすくなり、図6(A)や図6(B)の場合に比べて翼根部56の耐久性が低下する可能性がある。したがって、ボス部41の径は、流量増加の観点からは小さくすることが望ましい一方、翼根部56の耐久性の観点からは、隣接するコンプレッサ翼43のフィレット部(63,64)の端同士が不連続点Pを介して接することがないようにボス部41の径をある程度大きくすることが望ましい。
なお、図7のグラフの横軸は、コンプレッサ翼43の子午面に沿った全長に対する、前縁51から各位置までの子午面における長さの比(即ち、子午面長さ比)である。前縁51の位置では子午面長さ比がゼロであり、後縁53の位置では子午面長さ比が1である。
このとき、各コンプレッサ翼43について翼厚tを周方向に足し合わせると、Σtはボス部41の周長Lと同じ値となり、Σt/Lは1となる。図7の曲線200は、Σt/Lの最大値が1となる一例を示している。Σt/Lが1よりも小さい値の軸方向位置では、図6(A)に示すように、隣り合うフィレット部(63,64)の間に、ボス径dによって規定される円弧Rが介在する状態となる。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
また、本明細書において、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
また、本明細書において、一の構成要素を「備える」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
10 ベアリングハウジング
12 回転軸
14 軸受
20 コンプレッサハウジング
21 コンプレッサ
22 コンプレッサインペラ
24 空気入口部
26 ディフューザ流路
28 スクロール流路
30 タービンハウジング
32 タービンインペラ
36 スクロース流路
41 ボス部
43 コンプレッサ翼
45 インペラ本体
46 背面
48 接続部
49 締結部
51 前縁
53 後縁
54 前方端
56 翼根部
58 傾斜面
59 上流端
61 先端部
63,64 フィレット部
101 ナット
P 不連続点
Q 連続点
R 円弧
a 長軸
b 短軸
Claims (8)
- ボス部と、前記ボス部の外周面に設けられる複数のコンプレッサ翼とを含むインペラ本体と、
前記インペラ本体の背面側に設けられ、回転軸の一端を接続可能な接続部と、
を備え、
前記コンプレッサ翼の前縁における前記ボス部の径をD1としたとき、前記コンプレッサ翼の最大外径D2に対するD1の比D1/D2が0.18以下を満たすとともに、
前記コンプレッサ翼は、翼根部において前記ボス部との接続箇所に設けられるフィレット部を含み、
前記フィレット部を含む前記コンプレッサ翼の前記翼根部での翼厚をtとしたとき、周方向における各々の前記コンプレッサ翼の前記翼厚tの合計値Σtの前記ボス部の周長Lに対する比Σt/Lが、少なくとも一部の領域で最大値を有し、前記最大値は0.5以上を満たし、
前記比Σt/Lは、前記コンプレッサ翼の子午面に沿った全長に対する、前記子午面における前記前縁からの長さの比である子午面長さ比が、0より大きく且つ0.5以下である位置において前記最大値を有し、
前記比Σt/Lは、前記前縁から前記位置に向かって増加して前記位置において前記最大値となる
ことを特徴とするコンプレッサインペラ。 - 前記接続部は、前記回転軸の一端を締結して固定するように構成される締結部を有する請求項1に記載のコンプレッサインペラ。
- 前記ボス部は、少なくとも前記接続部よりも前縁側において中実構造であることを特徴とする請求項1又は2に記載のコンプレッサインペラ。
- 前記周方向において隣り合う一対の前記コンプレッサ翼は、前記比Σt/Lが前記最大値となる位置において、互いの前記フィレット部同士が接しており、
前記フィレット部同士の接点における各々の前記フィレット部の接線方向が、前記位置の前記ボス部の直径によって規定される仮想円弧の接線方向と一致することを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載のコンプレッサインペラ。 - 前記ボス部は、前記コンプレッサ翼の前記前縁の翼根部における軸方向位置から上流側に向かって径方向内側へと延在し、且つ、軸方向断面上における接線方向の軸方向に対する傾斜角θが0<θ[deg]≦30を満たす傾斜面を含み、
前記傾斜面の上流端における前記ボス部の径をD3としたとき、前記コンプレッサ翼の前記前縁における前記ボス部の径D1に対するD3の比D3/D1が0.5以下を満たすことを特徴とする請求項1乃至4の何れか一項に記載のコンプレッサインペラ。 - 前記ボス部は、軸方向に沿って長軸を有する半楕円形状を有する先端部を含むことを特徴とする請求項5に記載のコンプレッサインペラ。
- 請求項1乃至6の何れか一項に記載のコンプレッサインペラと、
前記コンプレッサインペラを覆うように設けられるコンプレッサハウジングと
を備えることを特徴とするコンプレッサ。 - 請求項7に記載のコンプレッサと、
タービンインペラを有し、排ガスによって前記コンプレッサを駆動するように構成されるタービンと
を備えることを特徴とするターボチャージャ。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2017/041128 WO2019097611A1 (ja) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | コンプレッサインペラ、コンプレッサ及びターボチャージャ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2019097611A1 JPWO2019097611A1 (ja) | 2020-04-09 |
JP6924844B2 true JP6924844B2 (ja) | 2021-08-25 |
Family
ID=66539438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019554099A Active JP6924844B2 (ja) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | コンプレッサインペラ、コンプレッサ及びターボチャージャ |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11143199B2 (ja) |
EP (1) | EP3712438B1 (ja) |
JP (1) | JP6924844B2 (ja) |
CN (1) | CN110770449B (ja) |
WO (1) | WO2019097611A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11421702B2 (en) | 2019-08-21 | 2022-08-23 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Impeller with chordwise vane thickness variation |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2141262A1 (de) | 1971-08-18 | 1973-02-22 | Daimler Benz Ag | Verdichter |
GB1430308A (en) | 1973-04-06 | 1976-03-31 | Woollenweber W E | Rotatable assembly |
JPS57167295U (ja) | 1981-04-17 | 1982-10-21 | ||
JPS6379495U (ja) | 1986-11-14 | 1988-05-25 | ||
JPH08326689A (ja) | 1995-06-02 | 1996-12-10 | Kobe Steel Ltd | 遠心圧縮機 |
US20070134086A1 (en) * | 2003-12-03 | 2007-06-14 | Mitsubishi Heavy Indusries Ltd. | Impeller for compressor |
JP2006226199A (ja) | 2005-02-18 | 2006-08-31 | Honda Motor Co Ltd | 遠心羽根車 |
US7568883B2 (en) | 2005-11-30 | 2009-08-04 | Honeywell International Inc. | Turbocharger having two-stage compressor with boreless first-stage impeller |
JP4946901B2 (ja) * | 2008-02-07 | 2012-06-06 | トヨタ自動車株式会社 | インペラ構造 |
JP5067208B2 (ja) | 2008-03-06 | 2012-11-07 | 株式会社Ihi | 過給機 |
EP2279337B1 (en) * | 2008-04-08 | 2017-07-19 | Volvo Lastvagnar AB | Compressor |
EP2218877A1 (de) | 2009-02-12 | 2010-08-18 | ABB Turbo Systems AG | Dichtungsvorrichtung eines Abgasturboladers |
JP2011122539A (ja) | 2009-12-11 | 2011-06-23 | Ihi Corp | 過給機 |
CN103195749B (zh) * | 2012-01-10 | 2016-07-06 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种离心风叶、离心风机及空调器内机 |
JP5987374B2 (ja) | 2012-03-09 | 2016-09-07 | 株式会社Ihi | ターボ機械及び過給機 |
JP6019701B2 (ja) | 2012-04-20 | 2016-11-02 | 株式会社Ihi | 過給機 |
RU2014145575A (ru) * | 2012-04-23 | 2016-06-10 | Боргварнер Инк. | Кожух турбонагнетателя с поперечными канавками и турбонагнетатель с таким кожухом |
CN102797703B (zh) * | 2012-09-10 | 2015-04-15 | 三一能源重工有限公司 | 一种压缩机叶轮 |
GB201221429D0 (en) | 2012-11-28 | 2013-01-09 | Napier Turbochargers Ltd | Impeller shaft |
CN103362557B (zh) | 2013-08-05 | 2016-04-20 | 汉美综合科技(常州)有限公司 | 一种叶轮与涡轮轴的连接结构 |
US10294957B2 (en) * | 2015-10-16 | 2019-05-21 | Hamilton Sundstrand Corporation | Fan rotor blade having an optimized blade root |
-
2017
- 2017-11-15 CN CN201780092276.9A patent/CN110770449B/zh active Active
- 2017-11-15 US US16/618,703 patent/US11143199B2/en active Active
- 2017-11-15 WO PCT/JP2017/041128 patent/WO2019097611A1/ja unknown
- 2017-11-15 EP EP17931949.6A patent/EP3712438B1/en active Active
- 2017-11-15 JP JP2019554099A patent/JP6924844B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2019097611A1 (ja) | 2019-05-23 |
JPWO2019097611A1 (ja) | 2020-04-09 |
EP3712438A4 (en) | 2021-04-21 |
EP3712438B1 (en) | 2023-09-06 |
EP3712438A1 (en) | 2020-09-23 |
US20200116158A1 (en) | 2020-04-16 |
CN110770449B (zh) | 2022-05-03 |
CN110770449A (zh) | 2020-02-07 |
US11143199B2 (en) | 2021-10-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2863032A1 (en) | Centrifugal compressor | |
JP7082948B2 (ja) | 遠心圧縮機、ターボチャージャ | |
JP6234600B2 (ja) | タービン | |
US10724538B2 (en) | Centrifugal compressor | |
EP3412892A1 (en) | Rotary machine blade, supercharger, and method for forming flow field of same | |
US11209015B2 (en) | Centrifugal compressor | |
JP6801009B2 (ja) | タービンホイール、タービン及びターボチャージャ | |
EP3421811A1 (en) | Compressor impeller and turbocharger | |
JP6924844B2 (ja) | コンプレッサインペラ、コンプレッサ及びターボチャージャ | |
CN109563770B (zh) | 涡轮机及涡轮增压器 | |
JP6617837B2 (ja) | 可変ノズルユニットおよび過給機 | |
JP6357830B2 (ja) | 圧縮機インペラ、遠心圧縮機、及び過給機 | |
US20200355198A1 (en) | Impeller for centrifugal compressor, centrifugal compressor, and turbocharger | |
JP6299833B2 (ja) | タービン及び車両用過給機 | |
JP6642258B2 (ja) | 過給機 | |
WO2023187913A1 (ja) | 斜流タービン及びターボチャージャ | |
US11236758B2 (en) | Impeller and rotary machine | |
US11835057B2 (en) | Impeller of centrifugal compressor, centrifugal compressor, and turbocharger | |
JP7351902B2 (ja) | 遠心圧縮機及びターボチャージャ | |
JP7351903B2 (ja) | 遠心圧縮機及びターボチャージャ | |
JP6980028B2 (ja) | ディフューザ及びターボチャージャー | |
JP6759463B2 (ja) | ターボチャージャ用タービン及びターボチャージャ | |
JP6988215B2 (ja) | 遠心圧縮機インペラ及び遠心圧縮機 | |
JP2023023914A (ja) | 遠心圧縮機 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20191211 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20201110 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210105 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20210420 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210607 |
|
C60 | Trial request (containing other claim documents, opposition documents) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C60 Effective date: 20210607 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20210616 |
|
C21 | Notice of transfer of a case for reconsideration by examiners before appeal proceedings |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C21 Effective date: 20210622 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210713 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210802 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6924844 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |