JP6920177B2 - 駅ホームの補強構造 - Google Patents
駅ホームの補強構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6920177B2 JP6920177B2 JP2017218677A JP2017218677A JP6920177B2 JP 6920177 B2 JP6920177 B2 JP 6920177B2 JP 2017218677 A JP2017218677 A JP 2017218677A JP 2017218677 A JP2017218677 A JP 2017218677A JP 6920177 B2 JP6920177 B2 JP 6920177B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- station platform
- wire
- wire member
- pair
- masonry
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Pit Excavations, Shoring, Fill Or Stabilisation Of Slopes (AREA)
- Retaining Walls (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
そのような盛土式の駅ホームの石積壁は、大規模地震時の外力によって、積み石崩落やすべり崩壊などを起こして崩れてしまうことが懸念されている。
こうした組積式の石積壁を補強するのに、石積壁の前面に伸縮性を有する補強ネットを固定する技術が知られている(例えば、特許文献1参照。)。
石積ブロックが積み重ねられた石積壁が駅ホームの延在方向に沿って延設されており、ホーム両側の石積壁が盛土を支えている構造の駅ホームを補強する駅ホームの補強構造であって、
前記石積壁の延設方向に並ぶ配置で、ホーム両側の石積壁の外面に添接されている複数の添接部材と、
前記石積壁の延設方向に並んでいる前記複数の添接部材に亘って、その添接部材の外面側に配設されている第1のワイヤー部材と、
前記駅ホーム及び前記添接部材を貫通して、その両端が前記第1のワイヤー部材にそれぞれ結合され、前記第1のワイヤー部材を前記添接部材に引き付けるようにして、その添接部材をそれぞれ前記駅ホームの両側の前記石積壁に密接させている第2のワイヤー部材と、
を備えるようにした。
つまり、この駅ホームの補強構造であれば、例えば大規模地震が発生した場合でも、ホーム両側の石積壁で盛土を支えた状態を維持することができるので、駅ホームが損壊するのを防ぐことができる。
前記駅ホームを挟む配置にある一対の前記第1のワイヤー部材と、両端部がそれぞれ前記一対の第1のワイヤー部材の端部に結合されている一対の前記第2のワイヤー部材とからなる組み体を備え、
前記組み体は、前記一対の第1のワイヤー部材と前記一対の第2のワイヤー部材とが環状に繋がれた構造を有し、その組み体によって前記石積壁及び前記盛土が拘束されているようにする。
前記駅ホームを挟む配置にある一対の前記第1のワイヤー部材と、両端部がそれぞれ前記一対の第1のワイヤー部材の端部に結合されている一対の前記第2のワイヤー部材とからなる組み体を複数備えるようにする。
そして、駅ホームの全長などに応じて、適正な数の組み体を駅ホームに配設するようにすれば、好適に駅ホームを補強することができ、駅ホームが損壊するのを防ぐことができる。
前記第1のワイヤー部材と前記第2のワイヤー部材の端部同士が一体に結合されている長尺ワイヤー部材が、前記駅ホームの一方側から反対側に繰り返し通された状態で配設されているようにする。
このような態様の駅ホームの補強構造であっても、例えば大規模地震が発生した場合に、ホーム両側の石積壁が崩壊することはなく、駅ホームが損壊してしまうことはない。
この駅ホームは、石積壁2のあるホーム両側に列車が発着する島式の駅ホームであり、駅ホームの石積壁2は、その外面が鉛直面を成すように複数の石積ブロック1が積まれて形成されている。また、ホーム上面には盛土3を覆うアスファルト舗装面4が形成されている。
本実施形態の駅ホームの補強構造100は、例えば、図1(a)(b)(c)に示すように、石積壁2の延設方向に並ぶ配置で、その石積壁2の外面に添接されている複数の添接板10と、石積壁2の延設方向に並んでいる複数の添接板10に亘って、その添接板10の外面側に配設されている第1のワイヤー部材20と、盛土3と石積壁2とで構成されている駅ホーム及び添接板10を貫通して、その両端が第1のワイヤー部材20に結合されている第2のワイヤー部材30等を備えている。
そして、駅ホームの補強構造100における添接板10、第1のワイヤー部材20、第2のワイヤー部材30は、石積壁2の最上段の石積ブロック1(笠石)が駅ホームから軌道側に張り出している部分よりも軌道側に出ないように設置されている。
本実施形態では、下から4段目までの石積ブロック1を覆うように添接板10が配設されている。
なお、添接部材は鋼板などを用いた添接板10であることに限らず、ネット部材を用いた添接ネットや、シート部材を用いた添接シートなどであってもよい。
本実施形態では、下から2段目と4段目の石積ブロック1に相当する高さ位置に、第1のワイヤー部材20が配設されている。
なお、第1のワイヤー部材20は、石積壁2の延設方向全長に亘る1本のワイヤー部材であっても、第2のワイヤー部材30との結合箇所などで適宜分割されている複数本のワイヤー部材であってもよい。
この第2のワイヤー部材30の両端部は第1のワイヤー部材20に結合されており、第1のワイヤー部材20を添接板10に引き付けるようにして、その添接板10をそれぞれ駅ホームの両側の石積壁2に密接させている。
なお、第2のワイヤー部材30の両端部は、第1のワイヤー部材20に溶接や圧接によって結合されていても、締結金具を介して結合されていてもよい。
つまり、実施形態1の駅ホームの補強構造100を既存の駅ホームに構築すれば、例えば大規模地震が発生した場合でも、ホーム両側の石積壁2が崩壊することはなく、駅ホームが損壊してしまうことはない。
このように、本実施形態の駅ホームの補強構造100であれば、駅ホームが損壊するのを防ぐことができる。
次に、本発明に係る駅ホームの補強構造の実施形態2について説明する。なお、実施形態1と同一部分には同符号を付し、異なる部分についてのみ説明する。
一対の第1のワイヤー部材20と一対の第2のワイヤー部材30とからなる組み体は、上面視略ロ字形状を呈するように結合されている。なお、図2(b)では、一対の第1のワイヤー部材20と一対の第2のワイヤー部材30とからなる組み体を1つ図示している。
一対の第1のワイヤー部材20と一対の第2のワイヤー部材30とが環状に繋がれた構造の組み体であれば、各ワイヤー部材に緊張力を付与することで、添接板10を石積壁2に密接させ、石積壁2および盛土3を強く拘束することが可能になる。
また、本実施形態では、ワイヤー部材の組み体における第1のワイヤー部材20は、石積壁2の延設方向に並んでいる4つの添接板10に亘る長さを有している。
なお、ここでは、第2のワイヤー部材30が第1のワイヤー部材20を添接板10に向けて好適に引き付けることを可能にする支持金具50が配設されている。
この支持金具50が第1のワイヤー部材20と添接板10を繋いでいることで、第2のワイヤー部材30が第1のワイヤー部材20を介して添接板10を石積壁2に好適に密接させることが可能になる。
つまり、実施形態2の駅ホームの補強構造100であっても、駅ホームが損壊するのを防ぐことができる。
特に、一対の第1のワイヤー部材20と一対の第2のワイヤー部材30とからなる組み体を複数用いた駅ホームの補強構造100であれば、駅ホームの全長などに応じて適正な数の組み体を駅ホームに配設するようにすることで好適に駅ホームを補強することができ、駅ホームが損壊するのを防ぐことができる。
第1のワイヤー部材20の長さがより長く、より多くの添接板10に亘る長さであるようにすれば、駅ホームに設置するワイヤー部材の組み体の数を削減し、コスト低減を図ることができる。
また、第1のワイヤー部材20の長さがより短く、例えば2つの添接板10に亘る長さであるようにすれば、第1のワイヤー部材20が弛み難く、テンションが掛かり易いので、添接板10を石積壁2に密接させ易くなる。
次に、本発明に係る駅ホームの補強構造の実施形態3について説明する。なお、実施形態1と同一部分には同符号を付し、異なる部分についてのみ説明する。
換言すれば、駅ホーム(盛土3及び石積壁2)と添接板10を貫通している貫通孔を挿通させるように、長尺ワイヤー部材を駅ホームの一方側から反対側に繰り返し通して配設し、添接板10の外面に設置されている部分が第1のワイヤー部材20とされ、貫通孔内に設置されている部分が第2のワイヤー部材30とされるようになっている。
こうして、駅ホームの両側の石積壁2に添接されている添接板10が、長尺ワイヤー部材によって石積壁2に縫着される態様で駅ホームの補強構造100が構築されている。
つまり、実施形態3の駅ホームの補強構造100であっても、駅ホームが損壊するのを防ぐことができる。
2 石積壁
3 盛土
4 アスファルト舗装面
10 添接板(添接部材)
20 第1のワイヤー部材
30 第2のワイヤー部材
40 接続金具
50 支持金具
100 駅ホームの補強構造
Claims (4)
- 石積ブロックが積み重ねられた石積壁が駅ホームの延在方向に沿って延設されており、ホーム両側の石積壁が盛土を支えている構造の駅ホームを補強する駅ホームの補強構造であって、
前記石積壁の延設方向に並ぶ配置で、ホーム両側の石積壁の外面に添接されている複数の添接部材と、
前記石積壁の延設方向に並んでいる前記複数の添接部材に亘って、その添接部材の外面側に配設されている第1のワイヤー部材と、
前記駅ホーム及び前記添接部材を貫通して、その両端が前記第1のワイヤー部材にそれぞれ結合され、前記第1のワイヤー部材を前記添接部材に引き付けるようにして、その添接部材をそれぞれ前記駅ホームの両側の前記石積壁に密接させている第2のワイヤー部材と、
を備えたことを特徴とする駅ホームの補強構造。 - 前記駅ホームを挟む配置にある一対の前記第1のワイヤー部材と、両端部がそれぞれ前記一対の第1のワイヤー部材の端部に結合されている一対の前記第2のワイヤー部材とからなる組み体を備え、
前記組み体は、前記一対の第1のワイヤー部材と前記一対の第2のワイヤー部材とが環状に繋がれた構造を有し、その組み体によって前記石積壁及び前記盛土が拘束されていることを特徴とする請求項1に記載の駅ホームの補強構造。 - 前記駅ホームを挟む配置にある一対の前記第1のワイヤー部材と、両端部がそれぞれ前記一対の第1のワイヤー部材の端部に結合されている一対の前記第2のワイヤー部材とからなる組み体を複数備えたことを特徴とする請求項1又は2に記載の駅ホームの補強構造。
- 前記第1のワイヤー部材と前記第2のワイヤー部材の端部同士が一体に結合されている長尺ワイヤー部材が、前記駅ホームの一方側から反対側に繰り返し通された状態で配設されていることを特徴とする請求項1に記載の駅ホームの補強構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017218677A JP6920177B2 (ja) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | 駅ホームの補強構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017218677A JP6920177B2 (ja) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | 駅ホームの補強構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019090202A JP2019090202A (ja) | 2019-06-13 |
JP6920177B2 true JP6920177B2 (ja) | 2021-08-18 |
Family
ID=66836012
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017218677A Active JP6920177B2 (ja) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | 駅ホームの補強構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6920177B2 (ja) |
-
2017
- 2017-11-14 JP JP2017218677A patent/JP6920177B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019090202A (ja) | 2019-06-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8763320B1 (en) | Dual-core self-centering buckling-restrained brace | |
KR102106919B1 (ko) | 면진구조형 내진블록과 이를 이용한 내진 구조물 | |
EP3118377A1 (en) | Prefabricated retaining wall block and method for constructing retaining wall | |
JP6132132B2 (ja) | 高性能孔あき鋼板ジベル | |
KR101681079B1 (ko) | 조적채움벽 면외 전도 방지 장치 | |
JP2009052283A (ja) | 鋼部材とコンクリート部材の接合方法及び装置 | |
KR101781260B1 (ko) | 확대 헤드가 형성된 분기형 정착철근을 이용한 병렬 전단벽 연결보 보강 구조 | |
KR20110133126A (ko) | 충전용 강관 | |
JP6920177B2 (ja) | 駅ホームの補強構造 | |
JP6535704B2 (ja) | 柱梁架構 | |
JP6235245B2 (ja) | 建物ユニットの連結構造 | |
KR101907748B1 (ko) | 기둥 수직 결합용 브라켓을 갖는 모듈러 유닛과 하중전달 기둥을 이용한 초고층형 모듈러 건축물 | |
JP5525475B2 (ja) | 既設鉄筋コンクリート壁の補強構造および既設鉄筋コンクリート壁の補強方法 | |
JP2019078068A (ja) | 仕口部構造 | |
JP6240425B2 (ja) | 耐震補強構造 | |
JP6886270B2 (ja) | 耐震用スリット材の設置構造および耐震用スリット材の施工方法 | |
JP7104599B2 (ja) | 補強対象物の補強構造 | |
JP2017022850A (ja) | 取付架台 | |
JP2008255670A (ja) | 壁パネル装置、その施工方法及び建物 | |
JP6449080B2 (ja) | 建築物 | |
JP6289230B2 (ja) | 仮受けジャッキ固定構造 | |
KR102408101B1 (ko) | 조적조 칸막이벽체의 면외방향 전도 방지장치 및 이의 시공 방법 | |
JP2014231700A (ja) | 建物の耐震面補強構造 | |
JP2014114603A (ja) | 定着構造 | |
KR100947024B1 (ko) | 국부변형방지구조체를 이용한 강관구조물시공방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200903 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20210630 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210720 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210726 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6920177 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |