JP6909415B2 - センサ部品 - Google Patents
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Description
本発明のセンサ部品は、前記ホルダが、前記センサを保持するインナ部と、前記インナ部の外側に一体成形されたアウタ部と、を有し、前記アウタ部が、前記ケーブルの長さ方向における一部を包囲して前記ケーブルのシースに全周にわたり融着しているものとしてもよい。このような構成によれば、ゴム栓による止水に加えて、アウタ部とシースとが融着しているから、より高い止水性を確保することができる。
以下、本発明を具体化した一実施例について、図1〜図10を参照しつつ詳細に説明する。
本実施例におけるセンサ部品Sは、車両に取り付けられる車両用センサであり、なかでも車輪速の測定に使用される車輪速センサである。センサ部品Sは、車両の車輪と一体的に回転するロータに対向して車両に固定される。センサ部品Sは、車両に搭載された制御装置などに接続されるケーブル60を有し、車両の制御装置は、センサ部品Sからの出力信号に応じて車両の車輪速を算出し、ABS(アンチロックブレーキシステム)などの制御に用いることができる。以下、各構成部材において、図1の左側を前方、右側(ケーブル60の延出方向)を後方として説明する。
ゴム栓嵌合部18は、ケーブル60を包囲する筒状をなし、カバー嵌合部19の後面から後方に一段突出した形態をなしている。カバー嵌合部19は、ホルダ10のうちゴム栓嵌合部18の前方であって、ブラケット13の後方に設けられている。
まず、ゴム栓30をホルダ10に取り付ける。ケーブル60が貫通した状態のゴム栓30を、ホルダ10に対し後方から接近させ、ゴム栓30のホルダ嵌合部34をホルダ10のゴム栓嵌合部18に被せ付ける。ゴム栓30をホルダ10に被せ付けた状態では、ゴム栓30の対向面35がホルダ10の後面に対向配置されるとともに、ゴム栓30の内周リップ部36が、ホルダ10の外周面及びケーブル60の外周面にそれぞれ密着した状態になる。
以上により、ゴム栓30及びカバー40の取り付け作業が完了する。
本実施例のセンサ部品Sは、センサと、センサを保持するホルダ10と、センサに電気的に接続されるとともにホルダ10から後方に延出するケーブル60と、ホルダ10の後方に配され、ケーブル60が貫通する貫通穴31を有してケーブル60の外周面に密着するとともに、ホルダ10の後面のうちケーブル60の周縁部に密着するゴム栓30と、ゴム栓30を前方へ押圧した状態でホルダ10に係止するカバー40と、を備えている。この構成によれば、ゴム栓30によりケーブル60の周縁からホルダ10の内部に水が浸入することを防ぐことができるから、安定した止水性を確保することができる。すなわち、ケーブル60とアウタ部16との融着状態によらず安定した止水性を確保することができるため、ケーブル60のシース61及びアウタ部16の材料は、シース61とアウタ部16との融着性を考慮することなく選定することができる。よって、例えばシース61は、ウレタン樹脂製に限らず、塩化ビニル樹脂等、他の材料からなるものとすることができる。
次に、本発明を具体化した実施例2に係るセンサ部品70を図11〜図18によって説明する。
本実施例のセンサ部品70は、ホルダ10とカバー40との係止構造が、雄ネジ部71と雌ネジ部72との螺合構造である点で、実施例1とは相違する。なお、実施例1と同様の構成には同一符号を付して重複する説明を省略する。
次に、本発明を具体化した実施例3に係るセンサ部品80を図19〜図22によって説明する。
本実施例のセンサ部品80は、ホルダ10とカバー40との係止構造が、実施例1とは相違する。なお、実施例1と同様の構成には同一符号を付して重複する説明を省略する。
以上により、カバー40の取り付け作業が完了する。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)上記実施例では、ゴム栓30及びカバー40を取り付ける作業の一例として、ゴム栓30をホルダ10に取り付けた後、カバー40をホルダ10に取り付けているが、これに限らず、ゴム栓をカバーに収容した後、ゴム栓が収容された状態のカバーをホルダに取り付けてもよい。
(2)上記実施例では、ホルダ10が、インナ部15と、インナ部15の外側に一体成形されたアウタ部16と、を有しているが、これに限らず、ホルダはセンサを保持するものであれば、どのように製造されたものであってもよい。
(3)上記実施例では、ゴム栓30が、ホルダ嵌合部34を備えているが、ゴム栓は、必ずしもホルダ嵌合部を備えなくてもよい。
(4)上記実施例では、カバー40が概ね筒状をなしているが、これに限らず、カバーはゴム栓を前方へ押圧した状態でホルダに係止するものであれば、どのような形状をなしていてもよい。
(5)上記実施例では、カバー40とホルダ10との係止構造を具体的に例示したが、カバーとホルダとの係止構造は任意に変更することができる。
(6)上記実施例2では、雄ネジ部71にねじ溝73が形成され、雌ネジ部72にねじ山75が形成されているが、反対に、雄ネジ部にねじ山、雌ネジ部にねじ溝を形成してもよい。
10…ホルダ
15…インナ部
16…アウタ部
19…カバー嵌合部
30…ゴム栓
31…貫通穴
40…カバー
60…ケーブル
61…シース
71…雄ネジ部
72…雌ネジ部
Claims (3)
- センサと、
前記センサを保持するホルダと、
前記センサに電気的に接続されるとともに前記ホルダから後方に延出するケーブルと、
前記ホルダの後方に配され、前記ケーブルが貫通する貫通穴を有して前記ケーブルの外周面に密着するとともに、前記ホルダの後面のうち前記ケーブルの周縁部に密着するゴム栓と、
前記ゴム栓を前方へ押圧した状態で前記ホルダに係止するカバーと、
を備え、
前記ゴム栓は、前記ホルダの後面と対向して前記ホルダの後面に密着しうる対向面を有し、
前記対向面は、前記ゴム栓の前端面と前記ゴム栓の内周面とに設けられているセンサ部品。 - センサと、
前記センサを保持するホルダと、
前記センサに電気的に接続されるとともに前記ホルダから後方に延出するケーブルと、
前記ホルダの後方に配され、前記ケーブルが貫通する貫通穴を有して前記ケーブルの外周面に密着するとともに、前記ホルダの後面のうち前記ケーブルの周縁部に密着するゴム栓と、
前記ゴム栓を前方へ押圧した状態で前記ホルダに係止するカバーと、
を備え、
前記ホルダが、前記センサを保持するインナ部と、前記インナ部の外側に一体成形されたアウタ部と、を有し、
前記アウタ部が、前記ケーブルの長さ方向における一部を包囲して前記ケーブルのシースに全周にわたり融着しているセンサ部品。 - 前記ホルダの後端部に、前記カバーが外嵌可能なカバー嵌合部が設けられ、
前記カバー嵌合部に雄ネジ部、前記カバーに雌ネジ部が形成されている請求項1または請求項2に記載のセンサ部品。
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