JP6906754B2 - 搬送システム - Google Patents
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Description
本発明は、主として、搬送システムに関する。
従来から、半導体製造工場等の施設では、各種の物品を搬送するために、軌道と、軌道に沿って走行する走行台車と、を備える搬送システムが用いられている。この種の搬送システムは、例えば特許文献1に開示されている。
特許文献1の搬送システムは、直交する2方向の軌道を並べて配置し、この軌道に沿って天井走行車を走行させる構成である。軌道の下方には、天井走行車が搬送する半導体ウエハを処理するロードポート、及び、ロードポートに受け渡す半導体ウエハを一時的に保管するバッファ等が配置されている。
走行台車は軌道に沿って走行するため、上記のロードポート及びバッファ等は軌道上にしか設置できない。特許文献1では、軌道で囲まれる領域の大きさが不均一である。このような軌道では、施設のスペースが十分に有効活用されておらず、改善の余地があった。
本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その主要な目的は、スペースを十分に有効活用できるような軌道が配置された搬送システムを提供することにある。
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。
本発明の観点によれば、以下の構成の搬送システムが提供される。即ち、この搬送システムは、走行エリアと、吊下式走行台車と、を備える。前記走行エリアは、第1方向に沿って配置される複数の第1軌道、及び、前記第1方向と直交する第2方向に沿って配置される複数の第2軌道で構成されている。前記吊下式走行台車は、支持体を有し、当該支持体により前記第1軌道又は前記第2軌道に支持された状態で前記走行エリアを走行する。前記走行エリアは、格子エリアと、直線エリアと、を含む。前記格子エリアは、複数の前記第1軌道が並べて配置されているとともに、複数の前記第2軌道が前記第1軌道と交差するように並べて配置されていることで、前記第1軌道と前記第2軌道とで囲まれる同一形状の複数の単位ブロックを有しており、当該単位ブロックを囲む前記第1軌道及び前記第2軌道の両方に、前記支持体を通過させる隙間であって各軌道(第1軌道又は第2軌道)の長手方向に直交する隙間が形成されている。前記直線エリアは、走行方向が前記第1方向又は前記第2方向に規定されており、走行方向と直交する隙間が形成されていない。
これにより、格子エリアでは同一形状の複数の単位ブロックを有するように第1軌道及び第2軌道が複数配置されているため、様々な位置に様々な経路で物品を搬送することができる。しかし、格子エリアでは吊下式走行台車が様々な方向に移動するとともに、支持体を通過させるための隙間が多数形成されるため、隙間上を通過することで吊下式走行台車に振動が発生し易く、比較的遅い速度で走行することが望まれる。この点、本発明では、格子エリアに加え、直線エリアを備える。直線エリアでは予め定められた走行方向にしか走行できないため、走行方向に交差する方向から他の吊下式走行台車が直線エリアに入ることがない。そのため、直線エリアでは他の吊下式走行台車との衝突の可能性が極めて低いため吊下式走行台車を高速で走行させることができる。更に、直線エリアでは走行方向と直交する隙間が形成されていないため、格子エリアに比較して、走行時の吊下式走行台車の振動が小さくなるため、振動に弱い物品を搬送している場合においても、吊下式走行台車を高速で走行させることができる。
前記の搬送システムにおいては、前記直線エリアにおいて設定される前記吊下式走行台車の最大走行速度が、前記格子エリアにおいて設定される前記吊下式走行台車の最大走行速度よりも速いことが好ましい。
これにより、吊下式走行台車を高速で走行させることが可能という直線エリアの特徴を活用することができる。
前記の搬送システムにおいては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記吊下式走行台車は、搬送すべき物品を吊り下げて走行する。前記格子エリアの下方に物品を収容する収容エリアが設けられている。
これにより、格子エリアの下方の空間を活用することができる。特に、第1軌道と第2軌道を並べる間隔を短くすることで、格子エリアの下方の空間をより有効に活用できる。
前記の搬送システムにおいては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記物品は、半導体ウエハを収容する収容容器である。前記収容エリアには、前記半導体ウエハを処理する処理装置との受渡し地点であるロードポート、又は、当該ロードポートに受け渡すための前記収容容器を一時的に保管する保管装置が設けられる。
これにより、半導体ウエハは精細であるため振動を抑えつつ高速で搬送可能という本発明の特徴を有効に活用できる。また、収容エリアにロードポート又は保管装置が設けられることで、格子エリアの下方の空間を活用することができる。
次に、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。初めに、図1を参照して搬送システム1の概要について説明する。図1は、第1実施形態に係る搬送システム1の構成を概略的に示す平面図である。
搬送システム1は、例えば半導体製造工場等の施設に設置されており、様々な物品を搬送するためのシステムである。搬送システム1が搬送する物品は、例えば、半導体ウエハを収容するFOUP、レチクルを収容するレチクルポッド等である。また、図1に示すように、搬送システム1は、軌道30と、吊下式走行台車10と、を備える。なお、吊下式走行台車10は1台であってもよいし、複数台であってもよい。
軌道30は、図略の取付部材によって天井から吊り下げられている。軌道30は、複数の第1軌道31と、複数の第2軌道32と、を備える。第1軌道31及び第2軌道32はともに直線状の軌道である。第1軌道31と第2軌道32は平面視において互いに直交するように配置されている。以下では、第1軌道31の長手方向を第1方向と称し、第2軌道32の長手方向を第2方向と称することがある。なお、図1に記載の格子エリア及び直線エリアについては後述する。
吊下式走行台車10は、軌道30に吊り下げられた状態で軌道30に沿って走行する。具体的には、吊下式走行台車10は、隣接する2つの第1軌道31に支持された状態で後述の駆動輪13を回転させることで第1方向に走行する。また、吊下式走行台車10は、隣接する2つの第2軌道32に支持された状態で駆動輪13を回転させることで第2方向に走行することもできる。
軌道30の下方には、処理装置50、ロードポート51、及び保管装置52等が配置されている。処理装置50は、半導体ウエハ等に様々な処理を行う装置である。ロードポート51は、処理装置50が処理を行う空間に接続されている。吊下式走行台車10によって搬送された半導体ウエハ(詳細には半導体ウエハが収容されたFOUP)は、ロードポート51に置かれる。その後、例えばロボットアーム等によりFOUPから半導体ウエハが運ばれて処理装置50で処理される。処理済みの半導体ウエハが収容されたFOUPは同一又は別の吊下式走行台車10によって別の工程を行う位置へ搬送される。また、保管装置52は、処理装置50及びロードポート51が使用中である場合等に、これらが使用可能になるまでFOUP等を一時的に置いておくための装置であり、例えば吊り下げ式の棚である。
次に、図2を参照して吊下式走行台車10の構成について説明する。図2は、吊下式走行台車10の構成を示す斜視図である。
図2に示すように、吊下式走行台車10は、ベース部11を備える。ベース部11は矩形の板状の部材であり、吊下式走行台車10を構成する様々な部材が取り付けられている。ベース部11の四隅には支持体12が、ベース部11から上方に立ち上がるようにして配置されている。支持体12には駆動輪13が取り付けられている。詳細は後述するが、駆動輪13は第1軌道31又は第2軌道32の上面に接触するように構成されている。
ベース部11の上面であって4つの支持体12の近傍には、それぞれ走行モータ14が配置されている。走行モータ14が発生させた駆動力は図略の動力伝達機構を介して駆動輪13に伝達される。これにより、駆動輪13が車軸方向(水平方向)を回転中心として回転することで、吊下式走行台車10が走行する。また、4つの支持体12の下方には、それぞれ旋回モータ15が配置されている。旋回モータ15は、駆動輪13を鉛直方向を回転中心として回転させることができる。これにより、駆動輪13の向きを平面視で90°変更することができる。このように駆動輪13の向きを90°変更することで、吊下式走行台車10が第1軌道31に沿って移動可能な状態と、第2軌道32に沿って移動可能な状態と、を切り替えることができる。
また、吊下式走行台車10は、駆動輪13に加え、軌道30に沿ってスムーズに走行させるための上補助輪17と、下補助輪18と、を備える。上補助輪17及び下補助輪18は、モータ等によって駆動はされておらず、吊下式走行台車10の走行に伴って回転する。上補助輪17は、水平方向を回転軸として回転可能である。また、上補助輪17は、駆動輪13と車輪幅方向に並ぶように、かつ、駆動輪13の下端よりも上補助輪17の下端の位置が高くなるように配置されている。また、下補助輪18は、鉛直方向を回転軸として回転可能である。下補助輪18は、ベース部11の上方であって、駆動輪13の下端よりも下補助輪18の上端の位置が高くなるように配置されている。
吊下式走行台車10は、ベース部11の下方において、移載装置21と、保持装置22と、収容容器23と、を備える。移載装置21は、収容容器23を鉛直方向に移動させるための機構(ホイスト等)と、収容容器23を水平方向に移動させるための機構(水平方向に伸縮可能なアーム機構等)と、を備える。また、保持装置22は、収容容器23の上部を保持することができるように構成されている。収容容器23は、半導体ウエハ等を収容するための容器である。このように、吊下式走行台車10は、搬送対象物である収容容器23を吊り下げて搬送する構成である。
次に、更に図3及び図4を参照して、吊下式走行台車10が走行する軌道30(特に格子エリアと直線エリアとの違い)について説明する。図3は、格子エリアに配置される軌道30の一部断面斜視図である。図4は、直線エリアに配置される軌道30の一部断面斜視図である。
上述したように、軌道30は、複数の第1軌道31と、複数の第2軌道32と、を備える。第1軌道31は、図3に示すように、長手方向に並べられたレール部40と、レール部40同士の間に隙間33を空けて配置される交差部材48と、を備える。また、第2軌道32は、第1軌道31と同様に、長手方向に並べられたレール部40と、レール部40同士の間に隙間33を空けて配置される交差部材48と、を備える。この隙間33は、吊下式走行台車10の走行時に支持体12を通過させるための空間である。
また、レール部40及び交差部材48は上方において別の部材を介して接続されている。なお、交差部材48は、第1軌道31と第2軌道32とで共通している。また、本実施形態では、第1軌道31を構成するレール部40と、第2軌道32を構成するレール部40と、は同じ形状である。
レール部40は、駆動輪支持部材41と、上補助輪支持部材42と、仕切り部材43と、下補助輪支持部材44と、を備える。
駆動輪支持部材41は、厚み方向が鉛直方向と同じとなるように配置された板状の部材である。駆動輪支持部材41は、駆動輪13(詳細には駆動輪13の下端)を接触させるための支持面を上面に有している。また、対向して配置されるレール部40(駆動輪支持部材41)の配置間隔は、駆動輪13の配置間隔と同じとなるように配置されている。この構成により、吊下式走行台車10が有する4つの駆動輪13及び4つの支持体12により吊下式走行台車10が軌道30に支持されることとなる。
上補助輪支持部材42は、駆動輪支持部材41の上面から上方に延びるように形成されている。上補助輪支持部材42は、上補助輪17(詳細には上補助輪17の下端)を接触させるための支持面を上面に有している。駆動輪13に加え、上補助輪17を有することで、吊下式走行台車10をより安定的に支持することができる。
また、1つのレール部40は、当該レール部40の一側(短手方向の一側)を走行するときとレール部40の他側(短手方向の他側)を走行するときの両方で用いられる。従って、1つのレール部40が2つの上補助輪支持部材42を備える。この2つの上補助輪支持部材42の間には、仕切り部材43が配置されている。
下補助輪支持部材44は、駆動輪支持部材41の下面から下方に延びるように形成されている。下補助輪支持部材44は、下補助輪18(詳細には下補助輪18の径方向の端)を接触させるための接触面を側面に有している。下補助輪18を有することで、吊下式走行台車10を軌道30に沿ってスムーズに走行させることができる。また、下補助輪支持部材44は、レール部40の一側(短手方向の一側)を走行する場合には当該一側の面が接触面として用いられ、レール部40の他側(短手方向の他側)を走行する場合には当該他側の面が接触面として用いられる。
吊下式走行台車10の走行エリアは格子エリアと直線エリアから構成されている。格子エリアでは、図1及び図3に示すように、第1軌道31と第2軌道32が格子状に配置されている。特に、第1軌道31が等間隔(第1軌道31の間を吊下式走行台車10が走行できる間隔)で配置されるとともに、第2軌道32が等間隔(第2軌道32の間を吊下式走行台車10が走行できる間隔)で配置される。また、第1軌道31と第2軌道32とで囲まれる領域を単位ブロックと称したときに、同じ形状の単位ブロックが第1方向に並ぶように、かつ、第2方向に並ぶように形成される。また、格子エリアでは、何れの単位ブロックであっても、当該単位ブロックを囲む第1軌道31と第2軌道32の両方に、隙間33が形成されている。なお、単位ブロックを囲む第1軌道31及び第2軌道32は2つずつあるが、少なくとも1つずつに隙間33が形成されていればよい。例えば、格子エリアの端部では当該端部側の第1軌道31又は第2軌道32に隙間を形成する必要はない。
この構成により、吊下式走行台車10は、何れの単位ブロックに位置している場合であっても、第1方向と第2方向の両方に走行可能となる。従って、様々な経路が実現できるので、運用される吊下式走行台車10の台数が多い場合であっても、互いを避けつつ目的地まで走行し易くなる。また、吊下式走行台車10が走行可能な範囲が広くなるため、ロードポート51及び保管装置52等の物品を収容する収容エリアを広くすることができる。
一方で、格子エリアでは、ある単位ブロックから次の単位ブロックに移動する度に駆動輪13が隙間33を乗り越えることになる。例えば吊下式走行台車10が第1方向に走行する場合、第2方向に沿う隙間33を駆動輪13が乗り越える必要がある。そのため、吊下式走行台車10が振動し易くなる。従って、収容容器23の内部の半導体ウエハ等の保護のため、高速で移動することは好ましくない。また、収容容器23の内部に半導体ウエハが収容されていない場合であっても、吊下式走行台車10に掛かる負荷を抑えるためにも、高速で移動することが好ましくない場合がある。更に、吊下式走行台車10が様々な方向に走行できるので、衝突を確実に回避するために、吊下式走行台車10をあまり高速で走行させることは好ましくない。
従って、格子エリアを走行させる場合は、吊下式走行台車10の最高速度を低くせざるを得ない。この点を考慮し、本実施形態では、格子エリアに加え、高速走行が可能な直線エリアを設けている。以下、直線エリアについて詳細に説明する。
直線エリアは、第1軌道31と第2軌道32の何れか一方のみで構成されている。つまり、直線エリアでは第1軌道31と第2軌道32とが交差していないため、吊下式走行台車10の走行方向を第1方向と第2方向との間で変更することができない(言い換えれば、走行方向が第1方向か第2方向かに規定されている)。また、走行方向を変更しない場合、隙間33を形成する必要がないため、直線エリアには、走行方向に直交する隙間33は形成されていない。例えば、走行方向が第1方向に規定されている直線エリアでは、第2方向に沿う隙間33(支持体12を第2方向に移動させるために必要な隙間33)は形成されていない。本実施形態では、格子エリアのレール部40及び交差部材48同士を隙間33を埋めるように接続した形状の部材により第1軌道31又は第2軌道32が構成されている。
この構成により、直線エリアでは、吊下式走行台車10の走行時に駆動輪13が隙間33を乗り越えない(乗り越えることが必要な隙間33が存在しない)ため、吊下式走行台車10を高速で走行させた場合であっても、あまり大きな振動は発生しない。従って、収容容器23の内部に半導体ウエハが収容されている場合において、半導体ウエハに与える振動を小さくしつつ、吊下式走行台車10を高速で移動させることが可能となる。
そのため、直線エリアでは、格子エリアよりも高い最高速度が設定されている。最高速度を制御するためには、吊下式走行台車10の現在の位置を検出する検出手段と、格子エリアと直線エリアの位置が記録されたデータと、吊下式走行台車10の速度を制御する制御手段と、を有していればよい。なお、検出手段としては、軌道30に配置された識別子(バーコード、RFID等)を吊下式走行台車10が読み取る構成がある。そして、吊下式走行台車10の現在の位置が直線エリアであれば、直線エリアで設定された最高速度を超えないように、吊下式走行台車10の走行モータ14が制御される。なお、この制御は、吊下式走行台車10が有する制御装置で行ってもよいし、搬送システム1を統括する制御装置で行ってもよいし、両者が協働して行ってもよい。
また、上述したように、直線エリアでは、吊下式走行台車10の走行方向を変更することができない。更に、格子エリアから直線エリアの中途部に進入することもできない。従って、例えば走行エリアの中央に長い直線エリアが設けられる場合、吊下式走行台車10はこの長い直線エリアを迂回しなければ目的地に到達できないことがある。そのため、直線エリアは第1実施形態のように、走行エリアの端辺に沿うように設けられることが好ましい。これにより、格子エリアを走行する吊下式走行台車10の邪魔になることを防止しつつ、直線エリアを活用できる。ただし、施設のレイアウトによっては、走行エリアの中央に長い直線エリアが設けられていても問題が生じないこともある。
また、直線エリアでは、走行方向が第1方向と規定されている場合、第1方向の一側への走行と、第1方向の他側への走行と、の両方が可能である。そのため、同じ直線エリアを2台の吊下式走行台車10が互いに近づくように走行する場合、一方の吊下式走行台車10が直線エリアを引き返す必要がある。この事態を回避するため、第1方向(第2方向)とだけ規定するのではなく、更に、第1方向(第2方向)の一側か他側かを更に規定してもよい。
また、本実施形態では、第1方向に沿う直線エリアと、第2方向に沿う直線エリアと、が接続された構成であるが、第1方向又は第2方向のみに沿う直線エリアを設けることもできる。
次に、図5を参照して、上記実施形態の変形例を説明する。図5は、本発明の第2実施形態に係る搬送システム1の構成を概略的に示す平面図である。なお、以後の説明においては、第1実施形態と同一又は類似の部材には図面に同一の符号を付し、説明を省略する場合がある。
第1実施形態は、1つの区画内(ベイ内)に格子エリアと直線エリアの両方を含む構成である。これに対し、第2実施形態では、異なる区画を接続する経路(ベイ間搬送エリア)を直線エリアとした構成である。異なる区画同士の間は距離が長いこともあり、途中で走行方向を変更する必要性もないため、直線エリアの利点を有効に活用できる。
なお、第2実施形態では、2つの区画が1つの直線エリアで接続されているが、複数(例えば2つ)の直線エリアで接続されていてもよい。この場合、第1区画から第2区画へ走行するための直線エリアと、第2区画から第1区画へ走行するための直線エリアと、を分けることで、効率的な搬送が可能となる。
以上に説明したように、本実施形態の搬送システム1は、走行エリアと、吊下式走行台車10と、を備える。走行エリアは、第1方向に沿って配置される複数の第1軌道31、及び、第1方向と直交する第2方向に沿って配置される複数の第2軌道32で構成されている。吊下式走行台車10は、支持体12を有し、当該支持体12により第1軌道31又は第2軌道32に支持された状態で走行エリアを走行する。走行エリアは、格子エリアと、直線エリアと、を含む。格子エリアは、複数の第1軌道31が並べて配置されているとともに、複数の第2軌道32が第1軌道31と交差するように並べて配置されていることで、第1軌道31と第2軌道32とで囲まれる同一形状の複数の単位ブロックを有しており、当該単位ブロックを囲む第1軌道31及び第2軌道32の両方に、支持体12を通過させる隙間33であって各軌道(第1軌道31又は第2軌道32)の長手方向に直交する隙間33が形成されている。直線エリアは、走行方向が第1方向又は第2方向に規定されており、走行方向と直交する隙間33が形成されていない。
これにより、格子エリアでは同一形状の複数の単位ブロックを有するように第1軌道31及び第2軌道32が複数配置されているため、様々な位置に様々な経路で物品を搬送することができる。しかし、格子エリアでは吊下式走行台車10が様々な方向に移動するとともに、支持体12を通過させるための隙間33が多数形成されるため、隙間33上を通過することで吊下式走行台車10に振動が発生し易い。この点、本発明では、格子エリアに加え、直線エリアを備える。直線エリアでは予め定められた走行方向にしか走行できないため、走行方向に交差する方向から他の吊下式走行台車10が直線エリアに入ることがない。そのため、直線エリアでは他の吊下式走行台車10との衝突の可能性が極めて低いため吊下式走行台車10を高速で走行させることができる。更に、直線エリアでは走行方向と直交する隙間33が形成されていないため、走行時の吊下式走行台車10の振動が小さくなるため、振動に弱い物品を搬送している場合においても、吊下式走行台車10を高速で走行させることができる。
また、上記実施形態の搬送システム1においては、直線エリアにおいて設定される吊下式走行台車10の最大走行速度が、格子エリアにおいて設定される吊下式走行台車10の最大走行速度よりも速い。
これにより、吊下式走行台車10を高速で走行させることが可能という直線エリアの特徴を活用することができる。
また、上記実施形態の搬送システム1においては、吊下式走行台車10は、搬送すべき物品を吊り下げて走行する。格子エリアの下方に物品を収容する収容エリアが設けられている。
これにより、格子エリアの下方の空間を活用することができる。特に、第1軌道31と第2軌道32を並べる間隔を短くすることで、格子エリアの下方の空間をより有効に活用できる。
また、上記実施形態の搬送システム1においては、物品は、半導体ウエハを収容する収容容器23である。収容エリアには、半導体ウエハを処理する処理装置との受渡し地点であるロードポート、又は、当該ロードポートに受け渡すための収容容器23を一時的に保管する保管装置が設けられる。
これにより、半導体ウエハは精細であるため振動を抑えつつ高速で搬送可能という本発明の特徴を有効に活用できる。また、収容エリアにロードポート又は保管装置が設けられることで、格子エリアの下方の空間を活用することができる。
以上に本発明の好適な実施の形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。
上記実施形態では、吊下式走行台車10のうち、第1方向における駆動輪13の間隔と、第2方向における駆動輪13の間隔と、は同じである。従って、第1軌道31同士の間隔と、第2軌道32同士の間隔と、が同じとなるため、単位ブロックが正方形となる。これに代えて、吊下式走行台車10のうち、第1方向における駆動輪13の間隔と、第2方向における駆動輪13の間隔と、が異なっていてもよい。この場合、第1軌道31同士の間隔と、第2軌道32同士の間隔と、が異なるため、単位ブロックが長方形となる。
第1方向に沿う直線エリアには、平行に配置された一対の第1軌道31が設けられているが、この一対の第1軌道31(レール部40)同士を接続する補強部材が配置されていてもよい。この場合、支持体12を通過させる空間を確保するために、必要に応じて補強部材と第1軌道31の間に隙間を形成する必要がある。
上記実施形態では、半導体製造工場に配置される搬送システムについて説明したが、本発明の搬送システムは異なる施設に配置することもできる。
1 搬送システム
10 吊下式走行台車
30 軌道
31 第1軌道
32 第2軌道
10 吊下式走行台車
30 軌道
31 第1軌道
32 第2軌道
Claims (4)
- 第1方向に沿って配置される複数の第1軌道、及び、前記第1方向と直交する第2方向に沿って配置される複数の第2軌道で構成されている走行エリアと、
支持体を有し、当該支持体により前記第1軌道又は前記第2軌道に支持された状態で前記走行エリアを走行する吊下式走行台車と、
を備える搬送システムにおいて、
前記走行エリアは、
複数の前記第1軌道が並べて配置されているとともに、複数の前記第2軌道が前記第1軌道と交差するように並べて配置されていることで、前記第1軌道と前記第2軌道とで囲まれる同一形状の複数の単位ブロックを有しており、当該単位ブロックを囲む前記第1軌道及び前記第2軌道の両方に、前記支持体を通過させる隙間であって各軌道の長手方向に直交する隙間が形成されている格子エリアと、
走行方向が前記第1方向又は前記第2方向に規定されており、走行方向と直交する隙間が形成されていない直線エリアと、
を含むことを特徴とする搬送システム。 - 請求項1に記載の搬送システムであって、
前記直線エリアにおいて設定される前記吊下式走行台車の最大走行速度が、前記格子エリアにおいて設定される前記吊下式走行台車の最大走行速度よりも速いことを特徴とする搬送システム。 - 請求項1又は2に記載の搬送システムであって、
前記吊下式走行台車は、搬送すべき物品を吊り下げて走行し、
前記格子エリアの下方に物品を収容する収容エリアが設けられていることを特徴とする搬送システム。 - 請求項3に記載の搬送システムであって、
前記物品は、半導体ウエハを収容する収容容器であり、
前記収容エリアには、前記半導体ウエハを処理する処理装置との受渡し地点であるロードポート、又は、当該ロードポートに受け渡すための前記収容容器を一時的に保管する保管装置が設けられることを特徴とする搬送システム。
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