JP6887465B2

JP6887465B2 - 階段用重量物運搬車

Info

Publication number: JP6887465B2
Application number: JP2019114768A
Authority: JP
Inventors: 正人江川; 小林　豊; 豊小林
Original assignee: 株式会社きんでん
Priority date: 2019-06-20
Filing date: 2019-06-20
Publication date: 2021-06-16
Anticipated expiration: 2039-06-20
Also published as: JP2021000882A

Description

本願は、階段で重量物を上げ下ろしするための階段用重量物運搬車に関する。

高電圧を扱う各種事業用の建物では、キュービクル等の受電設備が屋上や地下等に設けられる。その種の受電設備は、変圧器、遮断器、保護継電器、変成器等の装置類を組み合わせて構成される。そのため、受電設備の新設工事や修理・交換工事に際しては、数十ｋｇないし百ｋｇほどの装置類を設置場所に搬入出する必要が生じる。

しかし、受電設備が設置される屋上や地下にエレベータが通じていなかったり、重機を利用するのが難しかったりすることもしばしばあり、その場合は作業者が複数人で装置類を担ぎ、人力で階段を登り降りして運んでいる。屋上や地下に通じる非常階段や通用階段は、幅が狭くて傾斜が急なことも多いので、そのような作業現場で重い装置類を搬入出する作業者の負担はきわめて深刻であり、危険性も大きい。

階段で重量物を運搬するための電動機器としては、例えば特許文献１、２等に開示されているような運搬車が公知である。これらの運搬車は、縦方向に細長い側面視略Ｌ字形の荷台の下側に、階段の段鼻二段分以上に跨る長さの昇降機体（前記両文献中では「クローラ車輪」）を設けたものである。昇降機体は、駆動輪と遊動輪との間に巻装したベルトクローラを駆動モータによって駆動するように構成されている。荷台は、昇降機体の下手（後部）側に配置されて、昇降機体に対する傾斜角度を所定範囲内で変化させ得るように連結されている。

実開平４−３４１８２号公報特開平５−１７０１０４号公報

受電設備の工事に際しては、様々な形状や大きさの装置類を搬出入する必要が生じる。しかし、前記特許文献１、２等に開示されたような形態の運搬車は、側面視Ｌ字形の荷台によって積載物の底面と一側面（背面）とを支えるだけなので、背の高い装置類や厚み（奥行き）の大きい装置類を載せた場合には、荷台上での姿勢が不安定になって、左右方向や車長方向に倒れやすくなる。また、ケーブルドラムのような丸くて転がりやすい物品を載せるのにも不向きである。さらに、搬出入する装置類の重量が元々大きいため、積み方によっては合計重量が大きくなり過ぎて、階段上での危険性が増大するおそれもある。

本願が開示する発明はかかる事情に鑑みてなされたものであって、まず安全のために、積載重量が過大になることを防ぐことができ、さらに、様々な形状や大きさを有する積載物を安定した状態で保持することのできる階段用重量物運搬車を提供することを目的とする。

前述の目的を達成するために、本願が開示する第１の発明に係る階段用重量物運搬車は、駆動輪と遊動輪との間に巻装したベルトクローラをモータで駆動することにより階段上を昇降し得るように構成された昇降機体と、前記昇降機体上に設置された荷台と、を具備する階段用重量物運搬車において、前記荷台は、背部と底部とを側面視Ｌ字形に結合して形成され、前記背部を直立させると前記底部が作業床面に接地するように前記昇降機体に連結され、前記底部には、当該階段用重量物運搬車と積載物との合計重量を検出する荷重計測装置が取り付けられるとともに、前記荷重計測装置によって計測された積載重量を表示する表示装置が前記荷台の適所に取り付けられており、前記背部の上部に、下段部、中段部および上段部の三部材を折り畳み可能に連結してなるハンドルが取り付けられている、との構成を採用する。

この構成によれば、積載物を荷台に載せた状態で、その重量を容易に確認することができるので、過積載状態での昇降作業を未然に防止することができる。また、折り畳み可能なハンドルが取り付けられていることにより、様々な形状の装置や物品を、より安定した状態で安全に運搬することが可能になる。

さらに、本願が開示する第２の発明に係る階段用重量物運搬車は、駆動輪と遊動輪との間に巻装したベルトクローラをモータで駆動することにより階段上を昇降し得るように構成された昇降機体と、前記昇降機体上に設置された荷台と、を具備する階段用重量物運搬車において、前記荷台は、背部と底部とを側面視Ｌ字形に結合して形成され、前記背部を直立させると前記底部が作業床面に接地するように前記昇降機体に連結され、前記荷台の底部が、前記背部と一体的に結合された固定底部と、前記固定底部に取り付けられた可動底部とを具備して、前記可動底部が前記荷台の奥行き方向に進退することで積載面を拡縮し得るように形成され、前記固定底部および前記可動底部の左右両側縁部が前方から見て裾拡がりになるスロープ状に形成されるとともに、前記底部の前端部には、積載物の前面を支える前ガードが着脱可能に取り付けられ、当該階段用重量物運搬車と積載物との合計重量を検出する荷重計測装置が前記固定底部および前記可動底部のそれぞれに取り付けられ、前記荷重計測装置によって計測された積載重量を表示する表示装置が前記荷台の適所に取り付けられている、との構成を採用する。積載面の拡縮を可能にしたことで、様々な形状の装置や物品を運搬することが可能になる。また、固定底部と可動底部との両方に荷重計測装置を取り付けて、それらの検出値を合計することで、積載面を拡張した場合でも全体の積載重量を適切に計測することができる。

さらに、底部の左右両側縁部がスロープ状に形成されていることで、底面にキャスタが取り付けられた装置や、ケーブルドラムのように丸くて転がりやすい物品を荷台上に載せ降ろすことが容易になる。底部の前端部に、積載物の前面を支える前ガードが着脱可能に取り付けられていることにもより、様々な形状の装置や物品を、より安定した状態で安全に運搬することが可能になる。

前述のように構成される階段用重量物運搬車によれば、荷台の底部に取り付けられた荷重計測装置によって積載物の重量を容易に確認することが可能になるので、過積載状態での昇降作業を未然に防止することができる。

さらに、積載面を拡縮し得る底部や、側縁部をスロープ状にした底部、積載物の側面を支える側アオリ、積載物の前面を支える前ガード、折り畳み可能なハンドル等を荷台に採用することで、様々な形状の装置や物品を、より安定した状態で運搬することが可能になる。

かくして、重量物を階段で上げ下ろしする際の作業者の負担が大幅に軽減され、安全性が向上する。

本願が開示する発明の一実施形態に係る、階段用重量物運搬車の使用状態を示す斜視図である。前記階段用重量物運搬車の直立状態における斜視図である。前記階段用重量物運搬車の可動部分を拡張、展開した状態の斜視図である。前記階段用重量物運搬車の直立状態における側面図である。前記階段用重量物運搬車を収納状態にしたときの側面図である。前記階段用重量物運搬車にケーブルドラムを載せた状態を示す部分斜視図である。

以下、本願が開示する発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。図１〜図６は、本願が開示する発明の実施形態にかかる階段用重量物運搬車（以下、単に「運搬車１」という。）を示している。この運搬車１は、大略的には、平坦面および階段上を移動し得る昇降機体２と、その昇降機体２上に設置された荷台３と、によって構成される。

なお、以下において部位・部材の相対的な位置関係や動作の向きを説明する際には、特に断りがない限り、昇降機体２の進行方向を車長方向、それに直交する水平方向を車幅方向という。また、階段昇降時の姿勢を基準にして、上階側になる側を「上手（上手側）」、下階側になる側を「下手（下手側）」という。基本的に作業者は、階段の上昇時および下降時のいずれにおいても、運搬車１の上手側に立って操作を行うことになる。

昇降機体２は、前記特許文献１、２に開示された運搬車１の昇降機体（クローラ車輪）の構成をほぼ流用している。すなわち、軌道フレーム２１の下手側に左右一対の駆動輪２２が取り付けられ、軌道フレーム２１の上手側に左右一対の遊動輪２３が取り付けられて、駆動輪２２がモータ（図示省略）により駆動される。駆動輪２２と遊動輪２３との間にはベルトクローラ２４が巻装され、このベルトクローラ２４が階段三段分以上の段鼻に同時に接触し得る接地長を有している。また、駆動輪２２の両側方には平坦面走行車輪２５が取り付けられており、さらに、そのやや上手側には、可動式のブラケット２６を介して補助車輪２７が取り付けられている。補助車輪２７は、運搬車１を平坦面上で斜めに立てかける際に、ブラケット２６を起こして使用する。平坦面走行車輪２５および補助車輪２７には、それぞれブレーキロック機構（図示省略）が設けられている。

なお、本願が開示する発明は、昇降機体２の詳細な構成を限定するものではないので、昇降機体２の機構や操作方法等については、類似する公知または非公知の技術を組み合わせたり置き換えたりして適宜改変してもよい。

本願発明の要部を構成する荷台３は、背部４と底部６とを側面視Ｌ字形に結合して形成されている。

背部４は、車長方向に延びる左右一対の側柱４１が適宜の連結部材を介して互いに連結された背部フレーム体を有しており、その背部フレーム体が昇降機体２と一体的に結合されている。側柱４１の上部近傍には、運搬車１を取り回すためのサブハンドル４２が取り付けられている。また、背部４の下面側には、昇降機体２を駆動するためのバッテリ（図示省略）や、主電源を入切するためのキースイッチボックス（図示省略）等も組み付けられている。

背部４の前面（昇降機体２を平坦面上に寝かせたときの上面）には腰板４３が取り付けられている。腰板４３の左右両側縁部には、積載物の側面を支えるパネル状の側アオリ４４が、ヒンジ部材４５を介してそれぞれ取り付けられている。ヒンジ部材４５にはトルクヒンジが用いられており、側アオリ４４を、腰板４３の前面に重なる位置から、腰板４３に対して直交する位置までの範囲内で、任意の角度に静止させることができる。

背部４の上手側には、運搬車１を取り回すためのハンドル５が取り付けられている。ハンドル５は、下段部５１、中段部５２および上段部５３の三部材からなるフレーム体を折り畳み可能に連結して構成されている。下段部５１は、側柱４１の上端部に設けられた略溝形のハンドル連結基部５４に回動可能に連結されており、クランプ摘み５５を締結することで、側柱４１の延長上に固定される。この下段部５１には、昇降機体２を運転するためのスイッチボックス５６が取り付けられている。スイッチボックス５６には、上昇、下降、非常停止等のスイッチが配設されている。

ハンドル５の中段部５２は、クランプレバー５７とピンロックとを用いた連結ヒンジを介して下段部５１に連結されており、下段部５１の延長上に延びた位置と、下段部５１に対し所定角度で前傾した位置と、の二通りに固定される。ハンドル５の上段部５３も、クランプレバー５７とピンロックとを用いた連結ヒンジを介して中段部５２に連結されており、中段部５２の内側に畳み込まれた位置と、中段部５２に対し所定角度で前傾した位置と、の二通りに固定される。ハンドル連結基部５４のクランプ摘み５５を緩めて側柱４１との連結を解除すると、ハンドル５は、図に示すように、腰板４３の前面側に折り畳まれてコンパクトに収納することができる。

底部６は、背部４の下手側の縁端部から、背部４と直交するように前方へ延設されている。底部６は、背部４と一体的に結合された固定底部６１と、固定底部６１に取り付けられて荷台３の奥行き方向（昇降機体２を直立させたときの前後方向）に進退する可動底部６２と、を組み合わせて構成されている。固定底部６１と可動底部６２とは、互いの上面、底面および両側面を面一に揃えた形状をなしている。可動底部６２には左右一対の連結ロッド６３が取り付けられて、これらの連結ロッド６３が固定底部６１に対して奥行方向に挿脱し得るように組み付けられる。固定底部６１の上面を凹設して取り付けられたＬ字形の係合レバー６４を解除すると連結ロッド６３が挿脱可能になり、連結ロッド６３が所定位置まで引き出されると係合レバー６４の戻り操作によってロックされる。連結ロッド６３がロックされる位置は複数段階、用意されている。

連結ロッド６３は可動底部６２を貫通して可動底部６２の前面に突出し、その前端に前ガード６５が取り付けられる。前ガード６５は、パイプ材を略門形に湾曲させた部材で、連結ロッド６３の前端に取り付けられた略円筒状の取付スリーブ６６に挿入されて、着脱可能に保持される。前ガード６５を使用しない場合は、取付スリーブ６６から抜き取って、昇降機体２の下面側に取り付けられた収納用スリーブ２８に取り付けておくことができるようになっている。

固定底部６１および可動底部６２の両側縁部は、前方から見て裾拡がりになるスロープ状に形成されている。また、固定底部６１の両側縁部には、固縛べルトを掛止し得るアイボルト状の掛金具６７が取り付けられている。

さらに、この底部６には、積載物の重量を検出する荷重計測装置としてのロードセル６８が取り付けられている。ロードセル６８は、固定底部６１および可動底部６２の底面側に突出するようにして二箇所ずつ、合計四箇所に取り付けられている。四箇所のロードセル６８は、車幅方向において対称になるように配置されている。これらのロードセル６８は、荷台３の背部４を直立させた状態で床面との間に押圧されることにより、運搬車１と積載物との合計重量による圧縮荷重を検出し、それを電気信号に変換して表示装置６９に送出する。なお、荷台３を直立させた状態では、昇降機体２のベルトクローラ２４および平坦面走行車輪２５が、床面からわずかに浮き上がるようになっている。

表示装置６９はハンドル５の下段部５１に取り付けられており、各ロードセル６８から受信した信号に基づいて積載荷重を表示する。表示装置６９には、積載重量を視覚的に表示するインジケータと、積載重量が所定値を超えたときに警告音を鳴動する警告ブザーと、が実装されている。警告音を鳴動させるための閾値は、あらかじめ一定の範囲内で調整することができる。

このように、本願が開示する発明にかかる運搬車１は、
（１）荷台３の底部６の奥行きを積載物の大きさに応じて拡縮させることができる。
（２）開閉可能な側アオリ４４によって積載物の側面を支えることができる。
（３）着脱可能な前ガード６５によって積載物の前面を支えることができる。
（４）積載物の高さに応じてハンドル５の形状を変えることができる。
（５）底部６の両側縁部がスロープ状に形成されている。
等の特長を有している。したがって、この運搬車１を使用すれば、従来は運搬が困難であった様々な形状の装置や物品でも荷台３に安定した状態で積載することができ、それを作業者が一人でも無理なく上げ下ろしすることが可能になる。図６は、荷台３にケーブルドラム９を積載した状態を例示しているが、このような物品でも固縛ベルト３１を張り渡して、しっかりと固定することができ、また、荷台３への載せ降ろしも容易になる。

そして、どのような積載物を載せた場合でも、底部６の複数箇所に取り付けた荷重計測装置によって、それらの重量を確認することができ、さらに、その重量が安全レベルを超える場合には警告を発するように設定することができる。これにより、過積載状態での昇降作業を未然に防止することができる。かくして、受電設備の新設、修理・交換等に従事する作業者の負担は大幅に軽減され、安全性も向上する。

なお、本願が開示する発明の技術的範囲は、例示した実施形態によって限定的に解釈されるべきものではなく、特許請求の範囲の記載に基づいて概念的に解釈されるべきものである。本願が開示する発明の実施に際しては、特許請求の範囲において具体的に特定していない部材・部品の形状や構造、位置関係、接合形態等を、例示形態と実質的に同様の作用効果が得られる範囲内で適宜、改変して実施することができる。

本願が開示する発明にかかる階段用重量物運搬車は、様々な形状や大きさの重量物を階段で運搬する作業に幅広く利用することができる。

１運搬車（階段用重量物運搬車）
２昇降機体
２１軌道フレーム
２２駆動輪
２３遊動輪
２４ベルトクローラ
２５平坦面走行車輪
２６ブラケット
２７補助車輪
２８収納用スリーブ
３荷台
３１固縛ベルト
４背部
４１側柱
４２サブハンドル
４３腰板
４４側アオリ
４５ヒンジ部材
５ハンドル
５１下段部
５２中段部
５３上段部
５４ハンドル連結基部
５５クランプ摘み
５６スイッチボックス
５７クランプレバー
６底部
６１固定底部
６２可動底部
６３連結ロッド
６４係合レバー
６５前ガード
６６取付スリーブ
６７掛金具
６８ロードセル
６９表示装置
９ケーブルドラム

Claims

駆動輪と遊動輪との間に巻装したベルトクローラをモータで駆動することにより階段上を昇降し得るように構成された昇降機体と、前記昇降機体上に設置された荷台と、を具備する階段用重量物運搬車において、
前記荷台は、背部と底部とを側面視Ｌ字形に結合して形成され、前記背部を直立させると前記底部が作業床面に接地するように前記昇降機体に連結され、
前記底部には、当該階段用重量物運搬車と積載物との合計重量を検出する荷重計測装置が取り付けられるとともに、
前記荷重計測装置によって計測された積載重量を表示する表示装置が前記荷台の適所に取り付けられており、
前記背部の上部に、下段部、中段部および上段部の三部材を折り畳み可能に連結してなるハンドルが取り付けられている
ことを特徴とする階段用重量物運搬車。
駆動輪と遊動輪との間に巻装したベルトクローラをモータで駆動することにより階段上を昇降し得るように構成された昇降機体と、前記昇降機体上に設置された荷台と、を具備する階段用重量物運搬車において、
前記荷台は、背部と底部とを側面視Ｌ字形に結合して形成され、前記背部を直立させると前記底部が作業床面に接地するように前記昇降機体に連結され、
前記荷台の底部は、前記背部と一体的に結合された固定底部と、前記固定底部に取り付けられた可動底部とを具備して、前記可動底部が前記荷台の奥行き方向に進退することで積載面を拡縮し得るように形成され、
前記固定底部および前記可動底部の左右両側縁部が前方から見て裾拡がりになるスロープ状に形成されるとともに、
前記底部の前端部には、積載物の前面を支える前ガードが着脱可能に取り付けられ、
当該階段用重量物運搬車と積載物との合計重量を検出する荷重計測装置が前記固定底部および前記可動底部のそれぞれに取り付けられ、
前記荷重計測装置によって計測された積載重量を表示する表示装置が前記荷台の適所に取り付けられている
ことを特徴とする階段用重量物運搬車。