JP6868356B2 - 流量計検査システム及び流量計検査方法 - Google Patents
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Description
ここで、流路切替部から前記貯留部までの流路の圧力損失と、流路切替部から前記測定部までの流路の圧力損失とが同一であることには、それらの圧力損失が等しい場合の他に、被検査流量計の検査に実質的に影響を与えない程度に実質的に等しい場合も含む。被検査流量計の検査に実質的に影響を与えない程度に実質的に等しい場合とは、例えば、流路切替部から前記貯留部までの流路を流れる流量と、流路切替部から前記測定部までの流路を流れる流量との誤差が0.5%以内となることである。
この構成であれば、配管自体の構成により圧力損失を同一にすることができ、配管構成を簡単にすることができる。
ここで、メイン貯留部は、流体循環用であるため、サブ貯留部よりも大容量となる。このようにメイン貯留部は大容量であるため、流量検査システムを小型化する際に配置の制約を受けやすく、前記流路切替部から前記メイン貯留部までの流路の圧力損失と、前記流路切替部から前記測定部までの流路の圧力損失とを同一にすることが難しい。
この問題を好適に解決するためには、前記流路切替部から前記サブ貯留部までの流路の圧力損失と、前記流路切替部から前記測定部までの流路の圧力損失とが同一であることが望ましい。
このように制御することによって、まず、循環路に流体を循環させて流体の流れを安定させた後に、サブ貯留部導入路に流体を流して所望の流量に調整し、その後に測定部導入路に流体を流して測定部による流量測定を行うことができる。したがって、測定部により測定される流量の誤差をより一層低減することができる。
ここで、サブ貯留部から流体が溢れないようにするためには、前記サブ貯留部に貯留された前記流体を前記メイン貯留部に戻すための戻し流路をさらに備え、前記サブ貯留部は、前記メイン貯留部よりも高い位置に設けられていることが望ましい。
この構成であれば、サブ貯留部に貯留された流体を他の動力を必要とすることなく、メイン貯留部に戻すことができる。
この問題を解決するためには、前記サブ貯留部の内部は、前記測定部収容空間と連通していることが望ましい。
この構成であれば、サブ排気ラインにより測定部収容空間が負圧となった場合には、当該測定部収容空間とサブ貯留部の内部空間が連通しているので、サブ貯留部に接続された戻し流路を介してサブ貯留部の内部空間及び測定部収容空間が調圧されて負圧が解消する方向に圧力のバランスが保たれるようになる。
本実施形態の流量計検査システム100は、例えばエンジンの燃料消費量を測定する燃料消費量計測システムXに用いられるコリオリ式流量計X1(以下、被検査流量計X1という。)の正確度を検査するものである。なお、前記エンジンは、例えばエンジンダイナモメータに接続されている。
まず循環路4に燃料を流して循環させる場合には、第1の三方電磁弁81により、復路側配管部42の上流側管421及び下流側管422が連通させるとともに、往路側配管部41に設けられた循環ポンプ4aを作動させることによって、循環路4に燃料が流す。
循環路4への燃料の循環開始から所定時間経過後、又は、被検査流量計X1による流量測定値が安定した後に、制御装置10は、第1の三方電磁弁81により、復路側配管部42の上流側管421及び中間配管部82を連通させるとともに、第2の三方電磁弁83により、中間配管部82及びサブ貯留部導入路7を連通させる。この状態で、復路側配管部42の上流側管421に設けられたニードルバルブ4d1(又は4d2)を操作して、被検査流量計X1の測定流量値が所定の流量となるように調整する。この状態において、戻し流路11の二方電磁弁11aの開閉はいずれであっても良い。なお、燃料を循環路4に循環させた状態でニードルバルブ4d1(又は4d2)を操作して、被検査流量計X1の測定流量値が所定の流量となるようにプレ調整しても良い。
そして、被検査流量計X1による流量測定値が安定した後に、制御装置10は、第2の三方電磁弁83により、中間配管部82及び電子天秤導入路6を連通させて、電子天秤5による流量測定を開始する。制御装置10は、所定時間電子天秤5に燃料を導入して得られた質量から流量を算出し、被検査流量計X1により得られた流量測定値と電子天秤5により得られた流量測定値とを比較して、その差が基準範囲内か否かを判断する。
このように構成された本実施形態に係る流量計検査システム100によれば、流路切替部8からサブ貯留部7までの流路の圧力損失と、流路切替部8から電子天秤5までの流路の圧力損失とが同一であるので、流路切替部8による切替の前後において、循環路4を流れる流体の流量と、電子天秤導入路6を流れる流体の流量とを同一にすることができる。これにより、電子天秤5により測定される流量の誤差を低減することができ、被検査流量計X1の正確度を精度良く検査することができる。
なお、本発明は前記実施形態に限られるものではない。
100P・・・接続ポート
X1 ・・・被検査流量計
2 ・・・メイン貯留部
3 ・・・サブ貯留部
4 ・・・流通流路
5 ・・・電子天秤(測定部)
51 ・・・計量容器
6 ・・・電子天秤導入路(測定部導入路)
7 ・・・サブ貯留部導入路
8 ・・・流路切替部
10 ・・・制御装置
11 ・・・戻し流路
12 ・・・メイン排気ライン
13 ・・・メイン調圧ライン
S1 ・・・電子天秤収容空間(測定部収容空間)
14 ・・・サブ排気ライン
16 ・・・圧力損失機構
Claims (7)
- 被検査流量計に燃料を流すとともに、前記被検査流量計を流れた燃料を前記被検査流量計とは異なる電子天秤で測定して、前記被検査流量計を検査する流量計検査システムであって、
前記燃料が貯留される貯留部と、
前記貯留部及び前記被検査流量計の間で前記燃料を流通させる流通流路と、
前記流通流路に接続され、前記燃料を前記電子天秤に導く電子天秤導入路と、
前記流通流路及び前記電子天秤導入路を切り替える流路切替部とを備え、
前記貯留部は、メイン貯留部及びサブ貯留部を有し、
前記流通流路は、前記メイン貯留部及び前記被検査流量計の間で前記燃料を循環させる循環路と、前記循環路に接続され、前記燃料を前記サブ貯留部に導くサブ貯留部導入路とを有し、
前記流路切替部は、前記被検査流量計の検査時に、前記循環路と、前記サブ貯留部導入路と、前記電子天秤導入路とを切り替えるものであり、
前記流路切替部から前記サブ貯留部までの流路の圧力損失と、前記流路切替部から前記電子天秤までの流路の圧力損失とが同一であり、
前記サブ貯留部に貯留された前記燃料を前記メイン貯留部に戻すための戻し流路をさらに備え、
前記サブ貯留部は、前記メイン貯留部よりも高い位置に設けられている、流量計検査システム。 - 前記流路切替部から前記サブ貯留部までの流路の流路長及び流路径と、前記流路切替部から前記電子天秤までの流路の流路長及び流路径とが同一である、請求項1記載の流量計検査システム。
- 前記流路切替部から前記サブ貯留部までの流路、又は前記流路切替部から前記電子天秤までの流路に、それら流路の圧力損失を同一する圧力損失機構が設けられている、請求項1記載の流量計検査システム。
- 前記流路切替部を制御する制御装置をさらに備え、
前記制御装置は、前記燃料を前記循環路に循環させる第1ステップと、前記燃料を前記サブ貯留部導入路に流す第2ステップと、前記燃料を前記電子天秤導入路に流す第3ステップとをこの順で行うものである、請求項1、2又は3記載の流量計検査システム。 - 前記メイン貯留部の内部から排気するメイン排気ラインと、
前記メイン貯留部の内部に給気して調圧するメイン調圧ラインと、
前記電子天秤が収容される電子天秤収容空間を排気するサブ排気ラインとさらに備え、
前記サブ貯留部の内部は、前記電子天秤収容空間と連通している、請求項1、2、3又は4記載の流量計検査システム。 - 前記被検査流量計が接続される接続ポートを有する可搬型のものである、請求項1、2、3、4又は5記載の流量計検査システム。
- 被検査流量計に燃料を流すとともに、前記被検査流量計を流れた燃料を前記被検査流量計とは異なる電子天秤で測定して、前記被検査流量計を検査する流量計検査システムを用いた流量計検査方法であって、
前記流量計検査システムは、前記燃料が貯留されるメイン貯留部及びサブ貯留部と、前記メイン貯留部及び前記被検査流量計の間で前記燃料を流通させる循環路と、前記循環路に接続され、前記燃料を前記電子天秤に導く電子天秤導入路と、前記循環路に接続され、前記燃料を前記サブ貯留部に導くサブ貯留部導入路と、前記被検査流量計の検査時に、前記循環路と、前記サブ貯留部導入路と、前記電子天秤導入路とを切り替える流路切替部とを備え、前記流路切替部から前記サブ貯留部までの流路の圧力損失と、前記流路切替部から前記電子天秤までの流路の圧力損失とが同一とされ、前記サブ貯留部に貯留された前記燃料を前記メイン貯留部に戻すための戻し流路をさらに備え、前記サブ貯留部は、前記メイン貯留部よりも高い位置に設けられたものであり、
前記燃料を前記循環路に循環させる第1ステップと、前記燃料を前記サブ貯留部導入路に流す第2ステップと、前記燃料を前記電子天秤導入路に流す第3ステップとをこの順で行うことを特徴とする流量計検査方法。
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