JP6835627B2

JP6835627B2 - 空気袋

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Publication number: JP6835627B2
Application number: JP2017037353A
Authority: JP
Inventors: 啓介戸田; 奥田　眞司; 眞司奥田
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2017-02-28
Filing date: 2017-02-28
Publication date: 2021-02-24
Anticipated expiration: 2037-02-28
Also published as: JP2018140753A

Description

本開示は、形状規定部材を備えた空気袋に関する。

特開２０１５−０９６３４６号公報（特許文献１）に開示されているように、形状規定部材を備えた空気袋が知られている。空気袋がたとえば乗物用シートの内部に配置された場合、シートの着座面は、膨張または収縮した空気袋の表面形状に倣うように変形する。特許文献１に開示された発明においては、空気袋の膨張時の形状を規定する形状規定部材を空気袋の内部に配置し、空気袋の膨張時の形状を介して間接的に着座面の形状を規定することで、着座者に快適性を提供している。

特開２０１５−０９６３４６号公報

空気袋が相互に対向する第１内表面および第２内表面を有し、シート状の形状規定部材が第１内表面と第２内表面とを接続するように第１内表面と第２内表面との双方に接合されているとする。空気袋がこのような構成を備えている場合、空気袋の膨張時には、形状規定部材が第１内表面と第２内表面との間の間隔が広がることを制限することにより空気袋の膨張時の形状が規定される。

空気袋の収縮時には、第１内表面と第２内表面との間の間隔が狭くなることによって、シート状の形状規定部材は折り畳まれるように（あるいは折り曲げられるように）変形する。形状規定部材に弾性復元力が発生している場合、第１内表面および第２内表面には、第１内表面と第２内表面とを相互に遠ざける方向の力が作用する。第１内表面と第２内表面とを相互に遠ざける方向に作用するこの力は、空気袋をより小さく収縮させることに対して抵抗となるため、収縮時の空気袋が嵩張ることになり得る。

本開示は、収縮時の厚さを従来の空気袋に比して薄くすることが可能な構成を備えた空気袋を提供することを目的とする。

本開示の空気袋は、相互に対向する第１内表面と第２内表面とを含み、膨縮可能な袋本体部と、上記第１内表面および上記第２内表面の双方に接合され、上記袋本体部の膨張時の形状を規定する形状規定部材と、を備え、上記形状規定部材は、第１シート部と第２シート部とを含み、上記第１シート部は、上記第１内表面に接合された第１接合部と、上記第１接合部から離れる方向に延在する第１面状部と、上記第１面状部に対して上記第１接合部とは反対側に位置する第１端部とを有し、上記第２シート部は、第２端部と、上記第２端部から離れる方向に延在し、上記袋本体部の収縮時に上記第１面状部に重なるように配置される第２面状部とを有し、上記第１端部と上記第２端部とは、互いに接合されている。

上記空気袋によれば、第１端部および第２端部を起点として、形状規定部材は全体としてたいらに折り畳まれるように変形することが可能となり、袋本体部の収縮時に、形状規定部材には弾性復元力がほとんどまたは全く発生しない。したがって収縮時の袋本体部の厚さを薄くでき、収縮時の袋本体部が嵩張ることを効果的に抑制することができる。

上記空気袋において、上記第１シート部および上記第２シート部は、互いに別の部材であり且つ上記第１端部および上記第２端部において相互に接合されていてもよい。

上記空気袋によれば、袋本体部の収縮時に、形状規定部材のうちの第１シート部と第２シート部との間の部分において弾性復元力が発生することをより一層抑制でき、収縮時の袋本体部の厚さをより効果的に薄くすることが可能となる。

上記空気袋において、上記第２シート部は、上記第２面状部に対して上記第２端部とは反対側に位置する第２接合部を有し、上記第２接合部は、上記第２内表面に接合されていてもよい。

上記空気袋によれば、形状規定部材が、第１内表面に接合される第１シート部と第２内表面に接合される第２シート部とを含むため、空気袋を簡素な構成にて実現することが可能となる。

上記空気袋において、上記第１接合部と上記第２接合部とは、上記袋本体部の収縮時に相互に対向しない位置に配置されていてもよい。

シート部のうちの接合処理を加えた部分やその近傍の厚みは厚くなり得るところ、上記空気袋によれば、第１接合部と第２接合部とが袋本体部の収縮時に相互に対向しない位置に配置されていることによって、厚みが厚くなった部分が収縮時に重ならなくなるため、収縮時の袋本体部の厚さをより効果的に薄くすることが可能となる。

本開示の空気袋によれば、収縮時の厚さを従来の空気袋に比して薄くすることが可能となる。

実施の形態１における乗物用シート１００を示す斜視図である。図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿った矢視断面図であり、実施の形態１におけるシートバック２の横断面形状を表している。実施の形態１における空気袋４Ａの正面側から見た様子を示す正面図である。図３中のＩＶ−ＩＶ線に沿う矢視断面図であり、実施の形態１における空気袋４Ａの収縮時の横断面形状を表している。実施の形態１における空気袋４Ａの膨張時の横断面形状を表わす断面図である。実施の形態１における空気袋４Ａの分解した状態を示す斜視図である。比較例１における空気袋４Ｚ１を示す断面図であり、実施の形態１における図４に対応している。比較例２における空気袋４Ｚ２を示す断面図であり、実施の形態１における図４に対応している。実施の形態２における空気袋４Ｄを示す断面図であり、実施の形態１における図４に対応している。実施の形態３における空気袋４Ｅを示す断面図であり、実施の形態１における図４に対応している。実施の形態４における空気袋４Ｆを示す断面図であり、実施の形態１における図４に対応している。

実施の形態について、以下、図面を参照しながら説明する。同一の部品および相当部品には同一の参照番号を付し、重複する説明は繰り返さない場合がある。以下の各実施の形態は、空気袋を乗物用シートに適用した例に基づき説明するが、本開示の空気袋は、単独で実施することも可能であり、乗物用シートとは異なるあらゆる装置に組み込まれて実施することも可能である。

［実施の形態１］
図１は、実施の形態１における乗物用シート１００を示す斜視図である。乗物用シート１００は、ヘッドレスト１、シートバック２、およびシートクッション３を備える。乗物用シート１００は、たとえば自動車用シートとして利用可能である。

図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿った矢視断面図であり、実施の形態１におけるシートバック２の横断面形状を表している。シートバック２は、カバー５の中に、ウレタン５Ａ、フレーム５Ｂおよび空気袋４Ａを備える。

空気袋４Ａは、ウレタン５Ａまたはフレーム５Ｂの前面側に配置され、図示しないポンプ等によって空気を供給されたり排出されたりする。空気袋４Ａの膨縮量が調節されることで、乗物用シート１００は着座者の体格や姿勢に適した着座面を形成することができる。

（空気袋４Ａ）
図３は、空気袋４Ａの正面側から見た様子を示す正面図である。図４は、図３中のＩＶ−ＩＶ線に沿う矢視断面図であり、空気袋４Ａの収縮時の横断面形状を表している。図５は、空気袋４Ａの膨張時の横断面形状を表わす断面図である。図６は、空気袋４Ａの分解した状態を示す斜視図である。空気袋４Ａは、袋本体部１０、形状規定部材３０、および接続管３８（図３，図６）を備える。

（袋本体部１０）
袋本体部１０は、表面シート２０Ａおよび裏面シート２０Ｂを含み、これらのシート（たとえばウレタン製）はいずれも略同じ大きさの長方形状の外形を有する（図６）。表面シート２０Ａは、内表面２１（第１内表面）および外表面２３を含み、裏面シート２０Ｂは、内表面２２（第２内表面）および外表面２４を含む（図４〜図６）。

表面シート２０Ａの内表面２１側の周縁２１ｐ，２１ｑ，２１ｒ，２１ｓ（図６）は、裏面シート２０Ｂの内表面２２側の周縁２２ｐ，２２ｑ，２２ｒ，２２ｓに、熱溶着、高周波溶着、超音波溶着、または接着剤等によってそれぞれ接合される。周縁２１ｐ，２１ｑ，２１ｒ，２１ｓ，２２ｐ，２２ｑ，２２ｒ，２２ｓには、図３，図６の中では図示上の便宜のため、複数の斜線からなるハッチングを付している。後述する接合部２１ａ，２２ａ等においても同様である。

袋本体部１０は、表面シート２０Ａおよび裏面シート２０Ｂの上記周縁同士が互いに接合されることで袋状に形成され、表面シート２０Ａの内表面２１および裏面シート２０Ｂの内表面２２は間隔を空けて相互に対向する。袋本体部１０は、内表面２１および内表面２２の双方を備える１枚のシートから構成されていてもよい。

表面シート２０Ａの内表面２１（第１内表面）には、接合部２１ａが形成される。接合部２１ａは、周縁２１ｐ，２１ｒに対して平行な方向に、周縁２１ｑ，２１ｓに到達しない長さで帯状に延在する形状を有する。接合部２１ａは、表面シート２０Ａの長手方向（図３紙面内の左右方向）における中心に対して周縁２１ｐ寄りの位置に設けられる。接合部２１ａには、後述する第１シート部３１が接合される。

裏面シート２０Ｂの内表面２２（第２内表面）には、接合部２２ａが形成される。接合部２２ａは、周縁２２ｐ，２２ｒに対して平行な方向に、周縁２２ｑ，２２ｓに到達しない長さで帯状に延在する形状を有する。接合部２２ａは、裏面シート２０Ｂの長手方向（図３紙面内の左右方向）における中心に対して周縁２２ｐ寄りの位置に設けられる。接合部２２ａには、後述する第２シート部３２が接合される。

袋本体部１０は、カバー５（図２）側に表面シート２０Ａが位置し、ウレタン５Ａまたはフレーム５Ｂ側に裏面シート２０Ｂが位置するように配置される。接続管３８（図３，図６）は、表面シート２０Ａと裏面シート２０Ｂとの間に配置され、袋本体部１０の内部空間と図示しないポンプ等とを接続する。接続管３８には、袋本体部１０の内部に供給される空気および袋本体部１０の内部から排出される空気が通流する。

（形状規定部材３０）
形状規定部材３０は、第１シート部３１および第２シート部３２を含み、内表面２１および内表面２２の双方に接合される。本実施の形態においては、第１シート部３１および第２シート部３２は互いに別の部材から構成される。第１シート部３１を構成しているシートと第２シート部３２を構成しているシートとは、たとえばウレタン製であり、いずれも略同じ大きさの長方形状の外形を有する（図３，図６）。第１シート部３１を構成しているシートと第２シート部３２を構成しているシートとは、後述する第１端部３１ｃ（第１部分３１ｄ）および第２端部３２ｃ（第２部分３２ｄ）において相互に接合される。

第１シート部３１は、第１接合部３１ａ、第１面状部３１ｂおよび第１端部３１ｃを有する。第１接合部３１ａは、内表面２１の接合部２１ａに接合される。第１面状部３１ｂは、袋本体部１０の膨張時において、第１接合部３１ａから離れる方向に、第１端部３１ｃの位置に向かって平面状に延在する形状を有する。第１端部３１ｃは、第１面状部３１ｂに対して第１接合部３１ａとは反対側に位置する。第１面状部３１ｂはすなわち、袋本体部１０の膨張時において、第１端部３１ｃから離れる方向に、第１接合部３１ａの位置に向かって平面状に延在する形状を有している。

第２シート部３２は、第２接合部３２ａ、第２面状部３２ｂおよび第２端部３２ｃを有する。第２接合部３２ａは、内表面２２の接合部２２ａに接合される。第２面状部３２ｂは、袋本体部１０の膨張時において、第２接合部３２ａから離れる方向に、第２端部３２ｃの位置に向かって平面状に延在する形状を有する。第２端部３２ｃは、第２面状部３２ｂに対して第２接合部３２ａとは反対側に位置する。第２面状部３２ｂはすなわち、袋本体部１０の膨張時において、第２端部３２ｃから離れる方向に、第２接合部３２ａの位置に向かって平面状に延在する形状を有している。

第１面状部３１ｂの第１端部３１ｃと第２面状部３２ｂの第２端部３２ｃとは、熱溶着、高周波溶着、超音波溶着、または接着剤等によって互いに接合される。本実施の形態においては、第１端部３１ｃのうちのわずかに第１接合部３１ａ寄りに位置する第１部分３１ｄと、第２端部３２ｃのうちのわずかに第２接合部３２ａ寄りに位置する第２部分３２ｄとが互いに接合されている。第１シート部３１および第２シート部３２は、袋本体部１０の収縮時には、第１面状部３１ｂと第２面状部３２ｂとが相互に対向するように配置される（図４）。

（膨張時）
図５に示すように、接続管３８（図３，図６）を通して空気が供給されることにより、袋本体部１０は膨張する。袋本体部１０の膨張時には、表面シート２０Ａおよび裏面シート２０Ｂが相互に離間する方向に移動する。第１シート部３１の第１面状部３１ｂは、接合部２１ａおよび第１接合部３１ａを介して、表面シート２０Ａによって図５紙面内の上方向に引っ張られる。第２シート部３２の第２面状部３２ｂは、接合部２２ａおよび第２接合部３２ａを介して、裏面シート２０Ｂによって図５紙面内の下方向に引っ張られる。

第１面状部３１ｂと第２面状部３２ｂとは、互いに接合されている第１端部３１ｃおよび第２端部３２ｃを起点として相互に離間する。形状規定部材３０は全体として、第１端部３１ｃおよび第２端部３２ｃを起点として拡開する。拡開した形状規定部材３０が内表面２１と内表面２２との間の間隔が広がることを制限することにより、袋本体部１０の膨張時の形状が規定される。

本実施の形態においては、第１端部３１ｃの第１部分３１ｄと、第２端部３２ｃの第２部分３２ｄとが互いに接合されている。袋本体部１０の膨張時、第１端部３１ｃの第１部分３１ｄと第２端部３２ｃの第２部分３２ｄとの間には（換言すると、第１面状部３１ｂおよび第２面状部３２ｂの各々の、第１部分３１ｄおよび第２部分３２ｄに近い部分には）、拡開した形状規定部材３０を閉じようとする方向の力が作用している。

（収縮時）
図４に示すように、接続管３８（図３，図６）を通して空気が排出されることにより、袋本体部１０は収縮する。袋本体部１０の収縮時には、表面シート２０Ａおよび裏面シート２０Ｂが相互に接近する方向に移動する。内表面２１と内表面２２との間の間隔が狭くなることによって、形状規定部材３０は全体として、第１端部３１ｃおよび第２端部３２ｃを起点として折り畳まれるように変形する。

本実施の形態においては、第１端部３１ｃの第１部分３１ｄと、第２端部３２ｃの第２部分３２ｄとが互いに接合されている。袋本体部１０が収縮した状態では、第１面状部３１ｂは、第１端部３１ｃの第１部分３１ｄから第１接合部３１ａの位置に向かって略平面形状を呈するように延在し、第２面状部３２ｂは、第２端部３２ｃの第２部分３２ｄから第２接合部３２ａの位置に向かって略平面形状を呈するように延在し、第１面状部３１ｂと第２面状部３２ｂとは相互に重なるように配置される。

第１端部３１ｃおよび第２端部３２ｃを起点として、形状規定部材３０は全体としてたいらに折り畳まれるように変形することが可能であり、袋本体部１０が収縮した状態では、形状規定部材３０に弾性復元力はほとんどまたは全く発生していない。したがって、収縮時の袋本体部１０の厚さＴ１（図４）を効果的に薄くする（収縮時の袋本体部１０が嵩張ることを効果的に抑制する）ことができる。以下、実施の形態１と比較例１，２とを対比しつつ、実施の形態１における空気袋４Ａの優位性についてさらに説明する。

［比較例１］
図７は、比較例１における空気袋４Ｚ１を示す断面図であり、実施の形態１における図４に対応している。比較例１と実施の形態１とは、以下の点において相違する。

比較例１においては、形状規定部材３０が、第１シート部３１および第２シート部３２を含む１枚のシートから形成される。第１面状部３１ｂの第１端部３１ｃ（第１部分３１ｄ）と第２面状部３２ｂの第２端部３２ｃ（第２部分３２ｄ）とは、互いに接合されていない。第１シート部３１の第１端部３１ｃと第２シート部３２の第２端部３２ｃとは、湾曲部３６を介して連続している。

袋本体部１０の収縮時には、形状規定部材３０は全体として湾曲部３６を起点として湾曲形状を呈するように弾性変形し、湾曲部３６には弾性復元力が発生する。内表面２１および内表面２２には、内表面２１と内表面２２とを相互に遠ざける方向の力が作用する。内表面２１と内表面２２とを相互に遠ざける方向に作用するこの力は、袋本体部１０をより小さく収縮させることに対して抵抗となり、収縮時の袋本体部１０の厚さＴ３を、実施の形態１の場合の厚さＴ１（図４）に比べて厚くしている。

［比較例２］
図８は、比較例２における空気袋４Ｚ２を示す断面図であり、実施の形態１における図４に対応している。比較例２と実施の形態１とは、以下の点において相違する。

比較例２は、比較例１（図７）の構成においてさらに、湾曲部３６に切り込み３７を設けたことを特徴としている。切り込み３７の存在によって、湾曲部３６の厚さは、比較例２の場合は比較例１の場合に比べて薄い。比較例２の場合、湾曲部３６における断面二次モーメントが比較例１の場合に比べて小さくなっていることにより、袋本体部１０の収縮時に湾曲部３６に発生する弾性復元力も小さくなっている。

しかしながら比較例２の場合には、切り込み３７を設けた部分において湾曲部３６は破断する可能性がある。切り込み３７の形成深さに、ばらつきが生じることを抑制することもしばしば容易ではない。切り込み３７の形成深さは、湾曲部３６における断面二次モーメントに影響し、ひいては形状規定部材３０の全体としての剛性にも影響する。切り込み３７を湾曲部３６に設ける場合にはしたがって、破断する可能性が高まるだけでなく、切り込み３７の形成深さにばらつきが生じた結果、形状規定部材３０の湾曲部３６における剛性がばらつくとともに、形状規定部材３０によって規定される袋本体部１０の膨張時の形状にもばらつきが生じる可能性がある。

（まとめ）
比較例１，２に対して実施の形態１における空気袋４Ａによれば、第１面状部３１ｂの第１端部３１ｃと第２面状部３２ｂの第２端部３２ｃとが互いに接合されているため、第１端部３１ｃおよび第２端部３２ｃを起点として、形状規定部材３０は全体としてたいらに折り畳まれるように変形することが可能であり、袋本体部１０が収縮した状態で、形状規定部材３０に弾性復元力はほとんどまたは全く発生していない。

したがって、収縮時の袋本体部１０の厚さＴ１（図４）を効果的に薄くするとともに、収縮時の袋本体部１０が嵩張ることを効果的に抑制することができる。第１端部３１ｃの第１部分３１ｄと第２端部３２ｃの第２部分３２ｄとは、熱溶着、高周波溶着、超音波溶着または接着剤等によって互いに容易に接合することができ、これらの間の接合部分の面積を増減させることによって必要な接合力を得ることも容易に可能である。

［実施の形態２］
図９は、実施の形態２における空気袋４Ｄを示す断面図であり、実施の形態１における図４に対応している。実施の形態２と実施の形態１とは、以下の点において相違する。

実施の形態２においては、形状規定部材３０が、第１シート部３１および第２シート部３２を含む１枚のシートから形成される。第１シート部３１の第１端部３１ｃと第２シート部３２の第２端部３２ｃとは、湾曲部３６を介して連続している。その一方で、実施の形態１の場合と同様に（比較例１の場合とは異なり）、第１端部３１ｃのうちのわずかに第１接合部３１ａ寄りに位置する第１部分３１ｄと、第２端部３２ｃのうちのわずかに第２接合部３２ａ寄りに位置する第２部分３２ｄとは、熱溶着、高周波溶着、超音波溶着、または接着剤等によって互いに接合されている。

当該構成によっても、袋本体部１０が収縮した状態では、第１面状部３１ｂは、第１端部３１ｃの第１部分３１ｄから第１接合部３１ａの位置に向かって略平面形状を呈するように延在し、第２面状部３２ｂは、第２端部３２ｃの第２部分３２ｄから第２接合部３２ａの位置に向かって略平面形状を呈するように延在し、第１面状部３１ｂと第２面状部３２ｂとは相互に重なるように配置される。

第１端部３１ｃおよび第２端部３２ｃを起点として、形状規定部材３０は全体としてたいらに折り畳まれるように変形することが可能であり、袋本体部１０の収縮時、形状規定部材３０に弾性復元力はほとんどまたは全く発生しない。したがって、実施の形態２における空気袋４Ｄも、収縮時の袋本体部１０の厚さＴ１を効果的に薄くすることができ、収縮時の袋本体部１０が嵩張ることを効果的に抑制することが可能である。

第１シート部３１および第２シート部３２を含む１枚のシートから形状規定部材３０が形成されている本実施の形態によれば、部品点数を少なくすることが可能である。一方、第１シート部３１を構成しているシートと第２シート部３２を構成しているシートとの計２枚のシートから形状規定部材３０が形成されている場合には（実施の形態１の場合には）、湾曲部３６が第１シート部３１と第２シート部３２との間に存在しないため、袋本体部１０の収縮時に形状規定部材３０に弾性復元力が発生することを確実に抑制可能となる。

［実施の形態３］
図１０は、実施の形態３における空気袋４Ｅを示す断面図であり、実施の形態１における図４に対応している。実施の形態３と実施の形態１，２とは、以下の点において相違する。

空気袋４Ｅにおいては、第１接合部３１ａと第２接合部３２ａとは、袋本体部１０の収縮時に相互に対向しない位置に配置されている。第１シート部３１と表面シート２０Ａとを第１接合部３１ａおよび接合部２１ａにおいて相互に接合すると、接合処理を加えた部分やその近傍の厚みが厚くなることがある。第２シート部３２と裏面シート２０Ｂとについても同様である。

たとえば接着剤を用いる場合には、接着剤の分だけ接合箇所の厚みが厚くなる。溶着処理を用いる場合には、溶着箇所は圧着等の作用により厚みが薄くなる一方で、シートを形成している素材が溶着箇所からその近傍に移動するため、溶着箇所の厚みが薄くなった分だけ溶着箇所の近傍の厚みが厚くなる。したがって第１接合部３１ａと第２接合部３２ａとが袋本体部１０の収縮時に相互に対向しない位置に配置されていることによって、厚みが厚くなった部分同士が収縮時に重ならなくなり、結果として、収縮時の袋本体部１０の厚さＴ１をより効果的に薄くすることが可能となる。

［実施の形態４］
図１１は、実施の形態４における空気袋４Ｆを示す断面図であり、実施の形態１における図４に対応している。実施の形態４と実施の形態１〜３とは、以下の点において相違する。

本実施の形態においては、第２シート部３２が、第２端部３２ｃと、第２端部３２ｃから離れる方向に延在し、袋本体部１０の収縮時に第１面状部３１ｂに重なるように配置される第２面状部３２ｂとを有する。第２シート部３２のうちのもう１つの端部３２ｅに第２接合部３２ａが形成され、第２接合部３２ａは、第３シート部３３を介して内表面２２の接合部２２ａに接続される。

第３シート部３３は、内表面２２に接合される第３接合部３３ａと、第３接合部３３ａから離れる方向に、第３端部３３ｃの位置に向かって平面状に延在し、袋本体部１０の収縮時に第２面状部３２ｂに重なるように配置される第３面状部３３ｂと、第３面状部３３ｂに対して第３接合部３３ａとは反対側に位置する第３端部３３ｃとを有する。第２面状部３２ｂの端部３２ｅのうちのわずかに第２端部３２ｃ寄りに位置する第２接合部３２ａと、第３面状部３３ｂの第３端部３３ｃのうちのわずかに第３接合部３３ａ寄りに位置する第３部分３３ｄとが、相互に接合される。

袋本体部１０の収縮時、第１面状部３１ｂは、第１端部３１ｃの第１部分３１ｄから第１接合部３１ａの位置に向かって略平面形状を呈するように延在し、第２面状部３２ｂは、第２端部３２ｃの第２部分３２ｄから第２接合部３２ａの位置に向かって略平面形状を呈するように延在し、第１面状部３１ｂと第２面状部３２ｂとは相互に重なるように配置される。第１端部３１ｃおよび第２端部３２ｃを起点として、形状規定部材３０のうちの第１シート部３１と第２シート部３２とから構成される部分は全体としてたいらに折り畳まれるように変形することが可能である。

第２シート部３２と第３シート部３３とについても同様に、第２面状部３２ｂは、端部３２ｅの第２接合部３２ａから第２部分３２ｄの位置に向かって略平面形状を呈するように延在し、第３面状部３３ｂは、第３端部３３ｃの第３部分３３ｄから第３接合部３３ａの位置に向かって略平面形状を呈するように延在し、第２面状部３２ｂと第３面状部３３ｂとは相互に重なるように配置される。端部３２ｅおよび第３端部３３ｃを起点として、形状規定部材３０のうちの第２シート部３２と第３シート部３３とから構成される部分は全体としてたいらに折り畳まれるように変形することが可能である。

したがって袋本体部１０が収縮した状態で、形状規定部材３０に弾性復元力が発生することはほとんどまたは全くない。形状規定部材３０が（第３シート部３３を含まずに）計２つの第１シート部３１および第２シート部３２を含むという構成によれば（実施の形態１〜３の構成によれば）、簡素な構成にて空気袋を実現することが可能である。本実施の形態のように形状規定部材３０が計３つの第１〜第３シート部を含む場合であっても、上述した技術的思想を採用することによって、収縮時の袋本体部１０の厚さを効果的に薄くすることができ、収縮時の袋本体部１０が嵩張ることを効果的に抑制することが可能である。

計３つの第１〜第３シート部を含む形状規定部材３０は、別々の３枚のシートを接合することによって構成されてもよいし、計３つの第１〜第３シート部を備える１枚のシートから構成されていてもよい。形状規定部材３０は、４つ以上のシート部を含むように構成することも可能であり、形状規定部材３０は、任意の枚数のシートから構成することが可能である。

［他の実施の形態］
上述の各実施の形態は、シートバック２の着座面の形状を規定するという空気袋の構成に基づき説明したが、上述の各実施の形態で開示した技術的思想は（図１参照）、ヘッドレスト１の表面やシートクッション３における着座面の形状を規定するという空気袋の構成にも適用可能である。上述の各実施の形態で開示した技術的思想は、着座者の脹脛等を保持するいわゆるオットマンなどにも適用可能である。上記の各実施の形態における乗物用シートは、車両用に限られず、電車用や船舶用、あるいは遊戯施設に使用される乗物など、任意の乗物用シートに適用可能である。上記の各実施の形態における空気袋は、乗物用シートとは異なるあらゆる装置に組み込まれて実施することも可能である。

以上、各実施の形態について説明したが、上記の開示内容はすべての点で例示であって制限的なものではない。本開示の技術的範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ヘッドレスト、２シートバック、３シートクッション、４Ａ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ，４Ｚ１，４Ｚ２空気袋、５カバー、５Ａウレタン、５Ｂフレーム、１０袋本体部、２０Ａ表面シート、２０Ｂ裏面シート、２１内表面（第１内表面）、２１ａ，２２ａ接合部、２１ｐ，２１ｑ，２１ｒ，２１ｓ，２２ｐ，２２ｑ，２２ｒ，２２ｓ周縁、２２内表面（第２内表面）、２３，２４外表面、３０形状規定部材、３１第１シート部、３１ａ第１接合部、３１ｂ第１面状部、３１ｃ第１端部、３１ｄ第１部分、３２第２シート部、３２ａ第２接合部、３２ｂ第２面状部、３２ｃ第２端部、３２ｄ第２部分、３２ｅ端部、３３第３シート部、３３ａ第３接合部、３３ｂ第３面状部、３３ｃ第３端部、３３ｄ第３部分、３６湾曲部、３８接続管、１００乗物用シート。

Claims

相互に対向する第１内表面と第２内表面とを含み、膨縮可能な袋本体部と、
前記第１内表面および前記第２内表面の双方に接合され、前記袋本体部の膨張時の形状を規定する形状規定部材と、を備え、
前記形状規定部材は、第１シート部と第２シート部とを含み、
前記第１シート部は、前記第１内表面に接合された第１接合部と、前記第１接合部から離れる方向に延在する第１面状部と、前記第１面状部に対して前記第１接合部とは反対側に位置する第１端部とを有し、
前記第２シート部は、第２端部と、前記第２端部から離れる方向に延在し、前記袋本体部の収縮時に前記第１面状部に重なるように配置される第２面状部とを有し、
前記第１端部と前記第２端部とは、互いに接合されており、
前記第２シート部は、前記第２面状部に対して前記第２端部とは反対側に位置する第２接合部を有し、
前記第２接合部は、前記第２内表面に接合され、
前記第１接合部と前記第２接合部とは、前記袋本体部の収縮時に相互に対向しない位置に配置されている、
空気袋。
前記第１シート部および前記第２シート部は、互いに別の部材であり且つ前記第１端部および前記第２端部において相互に接合されている、
請求項１に記載の空気袋。