JP6824705B2 - 内装材 - Google Patents

Description

本発明は、車両室内に設けられる内装材に関する。

車室側壁に設けた車両用アームレストとして、アームレストロアの上にアームレストアッパを取り付け、アームレストアッパは、芯材の表面にパッドを積層し、さらに外表面を表皮により被包している（特許文献１参照）。

特開２００１−１２２００７号公報

内装材として、基材となる芯材に形成した凹部にパッドを嵌め込む場合に、パッドを凹部の形状に合わせて成形するのではなく、パッド素材を単に切断によって凹部の形状に合わせようとすると、表皮を被せた後の外観品質を良好に保つのが難しい。通常凹部は、芯材成形時の型抜きに必要なテーパ形状の側壁を備えていることから、テーパ形状の側壁とパッドの外周側の側壁とを隙間なく密着させようとすると、パッドの外周縁が表面側に盛り上がってしまう。

そこで、本発明は、基材の凹部にパッドを嵌め込む構成の内装材の外観品質を向上させることを目的としている。

本発明は、表面側に凹部を備える基材と、前記凹部に収容されるパッドと、前記基材及び前記パッドの表面側を覆う表皮と、を有する。前記凹部は、底部から開口側に向けて外側に拡がる傾斜部を備える。前記パッドは、前記凹部に収容される前の状態で前記凹部の深さ方向に対応する厚さ方向に延在する肉抜き部が設けられる。前記パッドは、前記凹部に収容された状態で外周部が前記傾斜部に押圧され前記肉抜き部の少なくとも一部が変形している。

本発明によれば、パッドを凹部の開口側の外形寸法に合わせて切断して凹部に嵌め込むと、パッドは、外周部が凹部の傾斜部に押圧され、肉抜き部の少なくとも一部が潰されるようにして変形する。これによりパッドは、外周縁の表面からの盛り上がりが抑制され、表皮を被せた状態での外観品質が向上する。

本発明の一実施形態に係わる内装材を使用したインストルメントパネル周辺を示す正面図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 内装材に使用する基材の斜視図である。 基材の平面図である。 内装材に使用するパッドの平面図である。 基材の凹部にパッドを収容した状態を示す斜視図である。 基材の凹部にパッドを収容した状態を示す平面図である。 基材の凹部にパッドを収容する前の状態を示す断面図である。 基材の凹部にパッドを収容した状態を示す断面図である。 比較例を示す説明図で、（ａ）は図８に対応し、（ｂ）は図９に対応し、（ｃ）は図２に対応する。 肉抜き部の平面視での形状が異なる例を示す、図７に対応する平面図である。 肉抜き部の平面視での形状が異なる他の例を示す、図７に対応する平面図である。 肉抜き部の断面形状が異なる例を示す、図８に対応する断面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。

図１に示すように、自動車の車室内の前方には、インストルメントパネル１が設けられ、インストルメントパネル１における助手席前方にはグローブボックス３を設けてある。グローブボックス３の上部に、本発明の一実施形態に係わる内装材５を設けている。内装材５は、図１のＡ−Ａ断面図である図２に示すように、車室側に対応する表面側に凹部７ａを備える基材７と、凹部７ａに嵌め込むようにして収容してあるパッド９と、基材７及びパッド９の表面側を覆う表皮１１とを有している。

基材７は、例えばＰＰ（ポリプロピレン）樹脂等の射出成形品であり、図３、図４に示すように、車幅方向に長い長方形部７Ｌの上辺部に突起部７Ｍを備えている。パッド９は、例えばポリウレタンフォーム等で構成してある。パッド９のポリウレタンフォームは、凹部７ａの形状に合わせて製造した成形品ではなく、ポリウレタンフォームの素材を切断したものを使用している。表皮１１は、クロスや合成樹脂シート、スラッシュ成形表皮材等で構成してある。

基材７の凹部７ａは、底壁７ａ１と、底壁７ａ１の外周縁から立ち上がる内側壁７ａ２とを備えている。内側壁７ａ２は、底壁７ａ１の全周にわたり設けてある。すなわち、底壁７ａ１は、外周縁全体が内側壁７ａ２に囲まれている。内側壁７ａ２は、基材７を成形する際の型抜きのために、底部である底壁７ａ１から開口側（図２中で右側）に向けて外側に拡がるテーパ状の傾斜部となっている。

図５に示すパッド９は、外形の形状が図３、図４に示す基材７の凹部７ａの外形の形状と略同等であり、図６、図７のように基材７の凹部７ａに収容する。パッド９は、図８に示すように、凹部７ａの底壁７ａ１に対応する下壁９ａと、下壁９ａと反対側の表面側に位置する上壁９ｂと、凹部７ａの内側壁７ａ２に対向する外側壁９ｃとを備えている。パッド９の厚さ（下壁９ａと上壁９ｂとの間の寸法）ｔは、凹部７ａの深さｈと略同等である。

図８に示すように、パッド９は、凹部７ａに収容する前の状態で、凹部７ａの深さｈ方向に対応する厚さｔ方向に延在する肉抜き部９ｄを備えている。肉抜き部９ｄは、厚さｔ方向に貫通する空隙部であり、下壁９ａと上壁９ｂとの間で略一定の幅ｍを備え、パッド９の外周部に相当する外側壁９ｃ近傍に位置している。肉抜き部９ｄは、図１、図７に示すように、基材７の長方形部７Ｌの上辺部及び車幅方向左側の辺部、及び、突起部７Ｍに対応する部位に、外側壁９ｃに沿って断続的に複数形成している。

パッド９に対する肉抜き部９ｄの加工は、成形時でもよく、後加工でもよい。成形時での加工では、パッド９を成形する際に使用する型に、肉抜き部９ｄに対応する凸形状を形成して行う。後加工では、打ち抜き加工やエンドミル等の工具を用いて加工する。

パッド９は、外側壁９ｃが、互いに略平行な下壁９ａ及び上壁９ｂに対し、略直角となるように切断してある。その際、パッド９は、図８の二点鎖線で示すように、上壁９ｂの外形が凹部７ａの開口側の外形と一致するように切断している。すなわち、上壁９ｂと外側壁９ｃとが交差する角部Ｐが、凹部７ａの開口側の縁部Ｘに一致している。

このためパッド９は、図８の二点鎖線で示すように、凹部７ａに収容する前の状態で、下壁９ａの外形が、凹部７ａの底壁７ａ１の外形と一致しておらず、底壁７ａ１の外形よりも大きくなっている。すなわち、パッド９の下壁９ａと外側壁９ｃとが交差する角部Ｑが、凹部７ａの底壁７ａ１の縁部Ｙよりも、凹部７ａと反対の外側（図８中で上側）に位置する。

次に、内装材５の製造方法について説明する。

図８に実線で示すパッド９を、図９に示すように、基材７の凹部７ａに嵌め込むようにして収容する。このとき、パッド９は、外側壁９ｃが凹部７ａの内側壁７ａ２に押圧されることで、厚さｔ方向と交差する方向（下壁９ａ及び上壁９ｂと略平行な方向）に圧縮力を受ける。圧縮力を受けたパッド９は、図８に示す肉抜き部９ｄが、図９に示すように、潰されるようにして変形する。

図９のように凹部７ａに収容した状態のパッド９は、肉抜き部９ｄの上壁９ｂ側に、僅かな隙間Ｒが形成されている。肉抜き部９ｄの隙間Ｒより下壁９ａ側は、図８に示す肉抜き部９ｄ内の外壁９ｄｏと内壁９ｄｉとが互いに密着している。ここでの肉抜き部９ｄは、外壁９ｄｏと内壁９ｄｉとの間の間隔（幅ｍ）が略一定であるため、パッド９は、下壁９ａ側ほどより大きな圧縮力を受けてより大きく圧縮変形する。なお、パッド９は、上壁９ｂ側の外形を凹部７ａの開口側の外形よりもやや大きくなるように切断することで、上壁９ｂ側もより圧縮されるので、隙間Ｒを無くすことができる。

図９のように基材７の凹部７ａにパッド９を収容した状態では、基材７の表面７ｓとパッド９の表面９ｓとが略同一面となる。この状態で、パッド９及び基材７に対し、図２に示したように、表皮１１を被せて内装材５が完成する。完成した内装材５は、図１に示してあるインストルメントパネル１に取り付ける。

完成した内装材５は、基材７の表面７ｓとパッド９の表面９ｓとが略同一面となっており、隙間Ｒも極めて僅かか無くなっている。このため、表皮１１の車室側に露出する表面１１ｓは、凹凸の発生を抑制でき、内装材５としての外観品質が向上し、触感も向上する。

このように、本実施形態は、パッド９を凹部７ａの開口側の外形寸法に合わせて切断して凹部７ａに嵌め込むと、パッド９は、外側壁９ｃが凹部７ａの傾斜している内側壁７ａ２に押圧され肉抜き部９ｄの少なくとも一部が潰されるようにして変形する。パッド９は、肉抜き部９ｄの少なくとも一部が潰されるようにして変形することにより、外周側の表面角部Ｐの凹部７ａからの盛り上がりが抑制され、表皮１１を被せた状態での外観品質が向上する。

図１０は、本実施形態に対する比較例を示す。比較例のパッド９Ａは、図１０（ａ）に示すように、本実施形態の肉抜き部９を備えていないだけで、外形の形状は本実施形態のパッド９と同様である。基材７は、本実施形態と同様な形状である。

図１０（ａ）のパッド９Ａを、基材７の凹部７ａに嵌め込むようにして収容すると、図１０（ｂ）に示すように、パッド９Ａは、凹部７ａの内側壁７ａ２に押圧されて圧縮変形する。その際、パッド９Ａは、本実施形態の肉抜き部９ｄを備えていないために、外周側の表面角部周辺が盛り上がるようにして凸部９Ａａが形成される。このため、図１０（ｃ）のように表皮１１を被せたときに、内装材５Ａの表面に、凸部９Ａａに対応する凸部５Ａａが形成されてしまい、外観品質が低下し、触感も低下する。

本実施形態は、パッド９の肉抜き部９ｄが、パッド９の外側壁９ｃ近傍に設けられている。このため、パッド９の外側壁９ｃが凹部７ａの内側壁７ａ２に押圧されたときに、肉抜き部９ｄを容易に潰して変形させることができる。

本実施形態は、パッド９の肉抜き部９ｄが、凹部７ａの深さｈ方向に対応するパッド９の厚さｔ方向に貫通している。このため、凹部７ａの深さｈ方向に対応するパッド９の厚さｔ方向の略全体を容易に潰して変形させることができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、これらの実施形態は本発明の理解を容易にするために記載された単なる例示に過ぎず、本発明は当該実施形態に限定されるものではない。本発明の技術的範囲は、上記実施形態で開示した具体的な技術事項に限らず、そこから容易に導きうる様々な変形、変更、代替技術なども含む。

例えば、上記した実施形態では、図５、図７に示すように、肉抜き部９ｄを図中で上部側及び左側にのみ設けているが、上部側及び左側に設ける代わりに、図中で下部側及び右側に設けてもよい。また、肉抜き部９ｄは、外側壁９ｃに沿って全周にわたり設けてもよい。さらに肉抜き部９ｄは、直線状でなくてもよく、例えば波形状でもよい。

図１１に示すパッド９Ｃのように、肉抜き部９Ｃｄは、平面視で略同一長さのものを断続的に形成してもよく、図１２に示すパッド９Ｄの肉抜き部９Ｄｄように、図１１に対して千鳥状に形成してもよい。

図８に示した肉抜き部９ｄは、パッド９の厚さｔ方向に貫通しているが、貫通していなくてもよく、例えば下壁９ａ側のみ開口し、あるいは上壁９ｂのみが開口していてもよく、下壁９ａ及び上壁９ｂの何れにも開口せずに閉塞された中空部としてもよい。

図８に示した肉抜き部９ｄは、下壁９ａと上壁９ｂとの間で略一定の幅ｍを備えているが、図１３に示すパッド９Ｅの肉抜き部９Ｅｄように、一定の幅ｍを備えていなくてもよい。図１３に示す肉抜き部９Ｅｄは、凹部７ａの内側壁７ａ２に合わせて、内壁９Ｅｄｉを内側壁７ａ２と平行となるよう傾斜させている。肉抜き部９Ｅｄの外壁９Ｅｄｏは、図８と同様に下壁９Ｅａ及び上壁９Ｅｂと略直角である。これにより、肉抜き部９Ｅｄは、上壁９Ｅｂから下壁９Ｅａに向けて、幅Ｅｍが徐々に大きくなる。

肉抜き部９Ｅｄが、上壁９Ｅｂから下壁９Ｅａに向けて、幅Ｅｍが徐々に大きくなっていることで、パッド９Ｅは、凹部７ａの内側壁７ａ２に押圧されて肉抜き部９Ｅｄが潰されるときに、下壁９Ｅａと上壁９Ｅｂとの間で、略一定の圧縮力を受けることになる。これにより、肉抜き部９Ｅｄは、パッド９Ｅの厚さｔ方向全体にわたり、より効率よく潰れて変形する。肉抜き部９Ｅｄ周辺のパッド９Ｅが、厚さｔ方向に沿って効率よく圧縮されるので、パッド９Ｅの表面側への盛り上がりを抑制することができ、外観品質がより一層向上する。

５ 内装材
７ 基材
７ａ 基材の凹部
７ａ１ 凹部の底壁（底部）
７ａ２ 凹部の内側壁（傾斜部）
７ｓ 基材の表面
９，９Ｃ，９Ｄ，９Ｅ パッド
９ｃ パッドの外側壁（外周部）
９ｄ，９Ｃｄ，９Ｄｄ，９Ｅｄ パッドの肉抜き部
９ｓ パッドの表面
１１ 表皮
ｈ 凹部の深さ
ｔ パッドの厚さ

Claims (3)

1. 表面側に凹部を備える基材と、
   前記凹部に収容されるパッドと、
   前記基材及び前記パッドの表面側を覆う表皮と、を有し、
   前記凹部は、底部から開口側に向けて外側に拡がる傾斜部を備え、
   前記パッドは、前記凹部に収容される前の状態で前記凹部の深さ方向に対応する厚さ方向に延在する肉抜き部が設けられ、
   前記パッドは、前記凹部に収容された状態で外周部が前記傾斜部に押圧され前記肉抜き部の少なくとも一部が変形していることを特徴とする内装材。
2. 前記肉抜き部は、前記パッドの外周部近傍に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の内装材。
3. 前記肉抜き部は、前記凹部の深さ方向に対応する前記パッドの厚さ方向に貫通していることを特徴とする請求項１または２に記載の内装材。

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