JP6816610B2

JP6816610B2 - 発電設備

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Publication number: JP6816610B2
Application number: JP2017068240A
Authority: JP
Inventors: 松本　健; 健松本
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2017-03-30
Filing date: 2017-03-30
Publication date: 2021-01-20
Anticipated expiration: 2037-03-30
Also published as: JP2018168807A

Description

本発明は、発電設備に関する。

病院、データセンタ等には、商用電源が停電した場合に、代わりに電力を供給する非常用の発電設備が設置されている。特許文献１には、１つの発電装置を備える発電設備が開示されている。一方、最近の傾向として、非常用の発電設備の信頼性が特に重視される施設では、２つの発電装置を備える発電設備が増えてきている。２つの発電装置には、それぞれ、１つの消音器が接続されている。

発電設備は、商用電源が停電した場合の正常稼動を担保するため、定期的な試運転が義務付けられている。一方、周辺の住環境との関係で、試運転時に発電設備から生じる騒音を極力小さくすることが求められている。

特開２００５−４８６１５号公報

しかしながら、従来の２つの発電装置を備える発電設備は、限られた設置スペースに多数の構成機器が配置されているため、設置スペースに余裕がなく、消音器の増設は難しいという課題があった。

本発明は上述の課題を解決するためになされたもので、消音器を増設することなく、試運転時の騒音を従来よりも小さくした発電設備を提供することを目的とする。

本発明に係る発電設備は、パッケージと、パッケージの内部に設置され、エンジンの排気を消音する消音器と、パッケージの内部に設置され、交流電力を発電する第１発電機、第１発電機を駆動する第１エンジン、及び第１エンジンと消音器とを接続する第１排気管、を有する第１発電装置と、パッケージの内部に設置され、交流電力を発電する第２発電機、第２発電機を駆動する第２エンジン、及び第２エンジンと消音器とを接続する第２排気管、を有する第２発電装置と、一方の端部が消音器に接続し、他方の端部がパッケージの外部へ突出し、排気をパッケージの外部へ排出する第１外部排気管と、一方の端部が消音器に接続し、他方の端部がパッケージの外部へ突出し、排気をパッケージの外部へ排出する第２外部排気管と、を備え、消音器は、排気を消音する第１消音部と、排気を消音する第２消音部と、第１消音部を通過した排気の向かう先を、第２外部排気管又は第２消音部のいずれか一方に切り換える第１切換板と、第２消音部を通過した排気の向かう先を、第１外部排気管又は第１消音部のいずれか一方に切り換える第２切換板と、を有する。

本発明によれば、消音器を増設することなく、試運転時の騒音を従来よりも小さくした発電設備を提供することができる。

本発明の実施の形態に係る発電設備の模式図である。本発明の実施の形態に係る消音器の平面図である。図２の消音器をＡ−Ａ線で矢視した断面図である。（ａ）は消音器の左側面図である。（ｂ）は消音器の右側面図である。本発明の実施の形態に係る発電設備の模式図であり、第１発電機で発電する場合に形成される排気流路を示す。本発明の実施の形態に係る発電設備の模式図であり、第２発電機で発電する場合に形成される排気流路を示す。本発明の実施の形態に係る発電設備の構成を示すブロック図である。本発明の実施の形態に係る発電設備の動作を示すフローチャートである。

以下、本発明の実施の形態に係る発電設備について、図面を参照しながら説明する。
なお、理解を容易にするために、図１の左右方向をＸ軸方向、図１の奥行方向をＹ軸方向、図１の上下方向をＺ軸方向として説明する。他の図面の軸方向も、図１の軸方向を基準にして規定する。
また、各図面中においては、同一又は同等の部分に同一の符号を付している。

先ず、発電設備１の構成について説明する。
発電設備１は、図１に示すように、パッケージ３と、第１発電装置２ａと、第２発電装置２ｂと、エンジン６の排気を消音する消音器５１と、を備える。

第１発電装置２ａは、第１筐体４ａと、交流電力を発電する第１発電機５ａと、第１発電機５ａを駆動する第１エンジン６ａと、第１エンジン６ａと消音器５１とを接続する第１排気管７ａと、を備える。第２発電装置２ｂは、第２筐体４ｂと、交流電力を発電する第２発電機５ｂと、第２発電機５ｂを駆動する第２エンジン６ｂと、第２エンジン６ｂと消音器５１とを接続する第２排気管７ｂと、を備える。

発電設備１は、さらに、一方の端部が消音器５１に接続して他方の端部がパッケージ３の外部へ突出して排気をパッケージ３の外部へ排出する第１外部排気管８ａと、一方の端部が消音器５１に接続して他方の端部がパッケージ３の外部に突出して排気をパッケージ３の外部へ排出する第２外部排気管８ｂと、を備える。

パッケージ３の内部には、第１発電装置２ａ、第２発電装置２ｂ、消音器５１、第１外部排気管８ａ、及び第２外部排気管８ｂが設置される。パッケージ３は、箱形の形状をなす。パッケージ３は、内部に収容する各種の機器を外部環境から保護するため、鉄、ステンレス鋼、アルミニウム等の金属から作製される。

筐体４は、鉄、ステンレス鋼、アルミニウム等の金属から作製される。筐体４は、内壁に吸音材が取り付けられているため、内部の騒音が外部へ漏出することを抑制できる。

発電機５は、同期発電機である。発電機５は、エンジン６と機械的に接続され、エンジン６の駆動により回転エネルギーを得る。発電機５は、この回転エネルギーを電磁誘導によって電気エネルギーに変換することにより、交流電力を発電する。

エンジン６は、例えば、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスエンジン、又はガスタービンエンジン等の内燃機関である。動力源であるエンジン６は、ガソリンや軽油等で稼動するため、商用電源３２の停電の影響を受けず、発電機５を駆動し、発電することができる。

発電設備１は、２つの発電装置２を備えるため、一方の発電装置２を運転できない場合でも、他方の発電装置２を運転し、電力を供給することができる。これにより、発電設備１は、信頼性が特に重視される施設の需要に応えることができる。発電装置２を運転できない場合としては、例えば、発電機５の故障、エンジン６の故障、エンジン６の燃料切れ、後述する制御装置２１の故障等が想定される。

排気管７は、鉄、ステンレス鋼、アルミニウム等の金属から作製される。

外部排気管８は、鉄、ステンレス鋼、アルミニウム等の金属から作製される。

消音器５１の構成について説明する。
消音器５１は、図２〜図４に示すように、Ｚ軸方向の上側に設けられてエンジン６から排出する排気を消音する第１消音部５２ａと、Ｚ軸方向の下側に設けられてエンジン６から排出する排気を消音する第２消音部５２ｂと、第１消音部５２ａと第２消音部５２ｂとを隔てる隔壁５３と、第１消音部５２ａを通過した排気の向かう先を第２外部排気管８ｂ又は第２消音部５２ｂのいずれか一方に切り換える第１切換板５４ａと、第２消音部５２ｂを通過した排気の向かう先を第１外部排気管８ａ又は第１消音部５２ａのいずれか一方に切り換える第２切換板５４ｂと、を備える。

消音器５１には、Ｘ軸方向の一方の側面には第１流入口５７ａと第１流出口５８ａとが、Ｘ軸方向の他方の側面には第２流入口５７ｂと第２流出口５８ａとが、Ｘ軸方向の一方の側方には第１切換室５６ａが、Ｘ軸方向の他方の側方には第２切換室５６ｂが、形成される。

第１切換板５４ａは、Ｙ軸方向に平行な第１回転軸５５ａを軸として、第１切換室５６ａの内部で回転する。第１切換板５４ａがＸＹ平面に平行な位置にある場合には、第２流入口５７ｂから流入した排気は続いて第２消音部５２ｂに流入し、第１消音部５２ａを通過した排気は第２流出口５８ｂから流出する。第１切換板５４ａがＹＺ平面に平行な位置にある場合には、第１消音部５２ａを通過した排気は続いて第２消音部５２ｂに流入する。

第２切換板５４ｂは、Ｙ軸方向に平行な第２回転軸５５ｂを軸として、第２切換室５６ｂの内部で回転する。第２切換板５４ｂがＸＹ平面に平行な位置にある場合には、第１流入口５７ａから流入した排気は続いて第１消音部５２ａに流入し、第２消音部５２ｂを通過した排気は第１流出口５８ａから流出する。第２切換板５４ｂがＹＺ平面に平行な位置にある場合には、第２消音部５２ｂを通過した排気は続いて第１消音部５２ａに流入する。

切換板５４は、方形の板状のものである。切換板５４は、ＸＹ平面に平行な位置にある場合を開位置にあるとし、ＹＺ平面に平行な位置にある場合を閉位置にあるとする。

消音部５２の内部は、排気の流れを邪魔する、図示しない邪魔板が設けられた複雑な構造をなす。一般に、エンジンから排出される排気は、高圧のまま外部排気管８からパッケージ３の外部に排出する場合には、急激に膨張して圧力波を発生し、騒音となる。そこで、エンジン６から排出した高圧の排気を、消音部５２の内部の複雑な経路に通し、体積膨張や圧力波の干渉を繰り返させて排気の圧力を低下させる。その結果、外部排気管８からパッケージ３の外部へ排出される排気の圧力が低下するため、騒音を小さくすることができる。これにより、消音器５１は、エンジン６から排出する排気を消音することができる。

第１消音部５２ａと第２消音部５２ｂとは、隔壁５３を挟んで、並列して配置される。第１消音部５２ａと第２消音部５２ｂとを並列して配置することで、排気管７や外部排気管８を複雑に引き回す必要がなくなり、設置スペースの余裕がないパッケージ３の内部の構成をコンパクトにすることができる。

第１流入口５７ａは、第１排気管７ａを介して、第１エンジン６ａと接続する。第２流入口５７ｂは、第２排気管７ｂを介して、第２エンジン６ｂと接続する。１つの消音器５１に、２つのエンジン６を接続しているため、高価な消音器にかかるコストが低減され、発電設備のコストを従来よりも低減することができる。

第１流出口５８ａには、第１外部排気管８ａの一方の端部が接続される。第２流出口５８ｂには、第２外部排気管８ｂの一方の端部が接続される。

消音器５１は、鉄、ステンレス鋼、アルミニウム等の金属から作製される。

発電設備１の排気の流路の構成について説明する。
商用電源が停電した場合には、第１発電装置２ａ及び第２発電装置２ｂを運転する。この場合について、図１を参照しながら、説明する。第１切換板５４ａを開位置にし、第２切換板５４ｂを開位置にする。第１エンジン６ａから排出された排気は、第１排気管７ａを通過し、第１流入口５７ａから消音器５１に流入し、第１消音部５２ａを通過し、第２流出口５８ｂから流出し、第２外部排気管８ｂを通過し、パッケージ３の外部へ排出する。第２エンジン６ｂから排出された排気は、第２排気管７ｂを通過し、第２流入口５７ｂから消音器５１に流入し、第２消音部５２ｂを通過し、第１流出口５８ａから流出し、第１外部排気管８ａを通過し、パッケージ３の外部へ排出する。このように形成される排気流路は、図１において、白抜きの矢印で示されている。

商用電源が停電した場合には、第１エンジン６ａの排気は第１消音部５２ａで消音され、第２エンジン６ｂの排気は第２消音部５２ｂで消音されるため、１つの消音器５１で、従来と同等に騒音を小さくすることができる。

第１発電装置２ａを試運転する場合について、図５を参照しながら、説明する。第２切換板５４ｂを開位置に、第１切換板５４ａを閉位置にする。第１エンジン６ａから排出された排気は、第１排気管７ａを通過し、第１流入口５７ａから消音器５１に流入し、第１消音部５２ａを通過し、第１切換板５４ａが閉位置にあるため続いて第２消音部５２ｂに流入し、第２消音部５２ｂを通過し、第１流出口５８ａから流出し、第１外部排気管８ａを通過し、パッケージ３の外部へ排出する。このように形成される排気流路は、図５において、白抜きの矢印で示されている。

第１発電装置２ａを試運転する場合には、第１切換板５４ａで排気の流路を切り換えることにより、排気を第１消音部５２ａ及び第２消音部５２ｂに通過させるため、１つの消音器５１で、従来よりも騒音を小さくすることができる。

第２発電装置２ｂを試運転する場合について、図６を参照しながら、説明する。第２切換板５４ｂを閉位置に、第１切換板５４ａを開位置にする。第２エンジン６ｂから排出された排気は、第２排気管７ｂを通過し、第２流入口５７ｂから消音器５１に流入し、第２消音部５２ｂを通過し、第２切換板５４ｂが閉位置にあるため続いて第１消音部５２ａに流入し、第１消音部５２ａを通過し、第２流出口５８ｂから流出し、第２外部排気管８ｂを通過し、パッケージ３の外部へ排出する。このように形成される排気流路は、図６において、白抜きの矢印で示されている。

第２発電装置２ｂを試運転する場合には、第２切換板５４ｂで排気の流路を切り換えることにより、排気を第２消音部５２ｂ及び第１消音部５２ａに通過させるため、１つの消音器５１で、従来よりも騒音を小さくすることができる。

発電設備１の回路の構成について説明する。
発電設備１は、図７に示すように、さらに、商用電源３２の停電を検知する停電検知器２２と、発電設備１を制御する制御装置２１と、商用電源３２と停電検知器２２とを接続する検知入力端子２６と、商用電源３２と接続される入力端子２７と、負荷３１と接続される出力端子２８と、スイッチである負荷切換器２３と、スイッチである第１発電機開閉器２４ａと、スイッチである第２発電機開閉器２４ｂと、を備える。

停電検知器２２は、商用電源３２の電圧が基準電圧よりも低下したことを検出すると、商用電源３２の停電を検知したことを制御装置２１に通知する。

商用電源が停電した場合には、第１発電装置２ａ及び第２発電装置２ｂを運転するために、制御装置２１は、第１エンジン６ａ、第２エンジン６ｂ、負荷切換器２３、第１発電機開閉器２４ａ、第２発電機開閉器２４ｂ、第１切換板５４ａ、及び第２切換板５４ｂを制御する。

第１発電装置２ａを試運転する場合には、制御装置２１は、第１発電機５ａで発電するために、第１エンジン６ａ、負荷切換器２３、第１発電機開閉器２４ａ、及び第１切換板５４ａを制御する。

第２発電装置２ｂを試運転する場合には、制御装置２１は、第２発電機５ｂで発電するために、第２エンジン６ｂ、負荷切換器２３、第２発電機開閉器２４ｂ、及び第２切換板５４ｂを制御する。

第１発電機５ａと第１発電機開閉器２４ａとの間には電力供給路２５Ａが設けられている。第２発電機５ｂと第２発電機開閉器２４ｂとの間には電力供給路２５Ｂが設けられている。負荷切換器２３と第１発電機開閉器２４ａと第２発電機開閉器２４ｂとの間には電力供給路２５Ｃが設けられている。負荷切換器２３と出力端子２８との間には電力供給路２５Ｄが設けられている。負荷切換器２３と入力端子２７との間には電力供給路２５Ｅが設けられている。

負荷切換器２３は、負荷３１に供給される電源を、商用電源３２と発電設備１との間で切り換えるスイッチ回路である。負荷切換器２３は、商用電源３２からの電力を負荷３１に供給する場合には、電力供給路２５Ｄと電力供給路２５Ｅとを接続する。負荷切換器２３は、発電設備１で発電される電力を負荷３１に供給する場合には、電力供給路２５Ｃと電力供給路２５Ｄとを接続する。通常、負荷切換器２３は、電力供給路２５Ｄと電力供給路２５Ｅとを接続し、商用電源３２の電力を負荷３１に供給する。

第１発電機開閉器２４ａは、第１発電機５ａの出力を開閉するスイッチ回路である。第１発電機開閉器２４ａは、第１発電機５ａで発電される電力を負荷３１に供給する場合には、閉とされ、電力供給路２５Ａと電力供給路２５Ｃとを接続する。通常、第１発電機開閉器２４ａは、開であり、電力供給路２５Ａと電力供給路２５Ｃとは接続されていない。

第２発電機開閉器２４ｂは、第２発電機５ｂの出力を開閉するスイッチ回路である。第２発電機開閉器２４ｂは、第２発電機５ｂで発電される電力を負荷３１に供給する場合には、閉とされ、電力供給路２５Ｂと電力供給路２５Ｃとを接続する。通常、第２発電機開閉器２４ｂは、開であり、電力供給路２５Ｂと電力供給路２５Ｃとは接続されていない。

発電設備１の動作について説明する。
ここでは、図８を参照しながら、発電設備１を制御する制御装置２１の処理手順を中心に、発電設備１の動作を説明する。
先ず、停電か、試運転か、を判定する（ステップＳ１）。

商用電源が停電した場合には、第１発電装置２ａ及び第２発電装置２ｂを運転するために、制御装置２１は、第１エンジン６ａ及び第２エンジン６ｂを始動し、第１エンジン６ａ及び第２エンジン６ｂの駆動により、第１発電機５ａ及び第２発電機５ｂを起動する（ステップＳ２）。これにより、第１発電機５ａ及び第２発電機５ｂが発電を開始することができる。

制御装置２１は、負荷切換器２３を制御し、電力供給路２５Ｄと電力供給路２５Ｅとを切り離して負荷３１を商用電源３２から切り離し、電力供給路２５Ｃと電力供給路２５Ｄとを接続して負荷３１を発電設備１に接続し、負荷３１に第１発電機５ａ及び第２発電機５ｂで発電された電力を供給する準備をする（ステップＳ３）。

制御装置２１は、第１発電機開閉器２４ａを制御して閉とし、電力供給路２５Ａと電力供給路２５Ｃとを接続し、第２発電機開閉器２４ｂを制御して閉とし、電力供給路２５Ｂと電力供給路２５Ｃとを接続する（ステップＳ４）。これにより、第１発電機５ａ及び第２発電機５ｂで発電された電力を負荷３１に供給することができる。

制御装置２１は、商用電源３２が復旧するまで待つ（ステップＳ５；Ｎｏ）。商用電源３２が復旧して電力の供給が可能な状態になると、制御装置２１は、次のステップに進む。

制御装置２１は、第１発電機開閉器２４ａを制御して開とし、電力供給路２５Ａと電力供給路２５Ｃとを切り離し、第２発電機開閉器２４ｂを制御して開とし、電力供給路２５Ｂと電力供給路２５Ｃとを切り離す（ステップＳ６）。

制御装置２１は、負荷切換器２３を制御し、電力供給路２５Ｃと電力供給路２５Ｄとを切り離して負荷３１を発電設備１から切り離し、電力供給路２５Ｄと電力供給路２５Ｅとを接続して負荷３１を商用電源３２に接続する（ステップＳ７）。

制御装置２１は、第１エンジン６ａ及び第２エンジン６ｂを停止し、第１発電機５ａ及び第２発電機５ｂの駆動を停止する（ステップＳ８）。

試運転する場合には、第１発電装置２ａを試運転するか、第２発電装置２ｂを試運転するか、を判定する（ステップＳ９）。

第１発電装置２ａを試運転する場合には、制御装置２１は、第１切換板５４ａを制御して回転し、第１切換板５４ａを閉位置にする（ステップＳ１０）。これにより、第１エンジン６ａから排出された排気が第１消音部５２ａを通過後、続けて第２消音部５２ｂを通過することになり、従来よりも騒音を低減することができる。

制御装置２１は、第１エンジン６ａを始動し、第１エンジン６ａの駆動により、第１発電機５ａを起動する（ステップＳ１１）。これにより、第１発電機５ａが発電を開始することができる。

制御装置２１は、負荷切換器２３を制御し、電力供給路２５Ｄと電力供給路２５Ｅとを切り離して負荷３１を商用電源３２から切り離し、電力供給路２５Ｃと電力供給路２５Ｄとを接続して負荷３１を発電設備１に接続し、負荷３１に第１発電機５ａで発電された電力を供給する準備をする（ステップＳ１２）。

制御装置２１は、第１発電機開閉器２４ａを制御して閉とし、電力供給路２５Ａと電力供給路２５Ｃとを接続する（ステップＳ１３）。これにより、第１発電機５ａで発電された電力を負荷３１に供給することができる。

制御装置２１は、商用電源３２が復旧するまで待つ（ステップＳ１４；Ｎｏ）。商用電源３２が復旧して電力の供給が可能な状態になると、制御装置２１は、次のステップに進む。

制御装置２１は、第１発電機開閉器２４ａを制御して開とし、電力供給路２５Ａと電力供給路２５Ｃとを切り離す（ステップＳ１５）。

制御装置２１は、負荷切換器２３を制御し、電力供給路２５Ｃと電力供給路２５Ｄとを切り離して負荷３１を発電設備１から切り離し、電力供給路２５Ｄと電力供給路２５Ｅとを接続して負荷３１を商用電源３２に接続する（ステップＳ１６）。

制御装置２１は、第１エンジン６ａを停止し、第１発電機５ａの駆動を停止する（ステップＳ１７）。

制御装置２１は、第１切換板５４ａを制御して回転し、第１切換板５４ａを開位置にする（ステップＳ１８）。

第２発電装置２ｂを試運転する場合には、制御装置２１は、第２切換板５４ｂを制御して回転し、第２切換板５４ｂを閉位置にする（ステップＳ１９）。これにより、第２エンジン６ｂから排出された排気が第２消音部５２ｂを通過後、続けて第１消音部５２ａを通過することになり、従来よりも騒音を低減することができる。

制御装置２１は、第２エンジン６ｂを始動し、第２エンジン６ｂの駆動により、第２発電機５ｂを起動する（ステップＳ２０）。これにより、第２発電機５ｂが発電を開始することができる。

制御装置２１は、負荷切換器２３を制御し、電力供給路２５Ｄと電力供給路２５Ｅとを切り離して負荷３１を商用電源３２から切り離し、電力供給路２５Ｃと電力供給路２５Ｄとを接続して負荷３１を発電設備１に接続し、負荷３１に第２発電機５ｂで発電された電力を供給する準備をする（ステップＳ２１）。

制御装置２１は、第２発電機開閉器２４ｂを制御して閉とし、電力供給路２５Ｂと電力供給路２５Ｃとを接続する（ステップＳ２２）。これにより、第２発電機５ｂで発電された電力を負荷３１に供給することができる。

制御装置２１は、商用電源３２が復旧するまで待つ（ステップＳ２３；Ｎｏ）。商用電源３２が復旧して電力の供給が可能な状態になると、制御装置２１は、次のステップに進む。

制御装置２１は、第２発電機開閉器２４ｂを制御して開とし、電力供給路２５Ｂと電力供給路２５Ｃとを切り離す（ステップＳ２４）。

制御装置２１は、負荷切換器２３を制御し、電力供給路２５Ｃと電力供給路２５Ｄとを切り離して負荷３１を発電設備１から切り離し、電力供給路２５Ｄと電力供給路２５Ｅとを接続して負荷３１を商用電源３２に接続する（ステップＳ２５）。

制御装置２１は、第２エンジン６ｂを停止し、第２発電機５ｂの駆動を停止する（ステップＳ２６）。

制御装置２１は、第２切換板５４ｂを制御して回転し、第２切換板５４ｂを開位置にする（ステップＳ２７）。

以上、本発明の実施の形態に係る発電設備１は、商用電源が停電した場合には、第１エンジン６ａの排気は第１消音部５２ａで消音され、第２エンジン６ｂの排気は第２消音部５２ｂで消音されるため、１つの消音器５１で、従来と同等に騒音を小さくすることができる。

また、発電設備１は、第１発電装置２ａを試運転する場合には、第１切換板５４ａで排気の流路を切り換えることにより、排気を第１消音部５２ａ及び第２消音部５２ｂに通過させるため、１つの消音器５１で、従来よりも騒音を小さくすることができる。

さらに、発電設備１は、第２発電装置２ｂを試運転する場合には、第２切換板５４ｂで排気の流路を切り換えることにより、排気を第２消音部５２ｂ及び第１消音部５２ａに通過させるため、１つの消音器５１で、従来よりも騒音を小さくすることができる。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明は、上記の実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

パッケージ３は、金属から作製されるものに限らず、建物の内部に発電設備を設置し、部屋の壁をパッケージ３とする構成としてもよい。

発電機は、同期発電機に限らず、誘導発電機等の交流発電機であればよい。

切換板は、方形の板に限らず、円形、楕円形、半円形等の板であってもよい。

第１消音部５２ａと第２消音部５２ｂとは、隔壁５３を挟んで、並列して配置される場合に限らず、その他の配置であってもよい。

消音部５２の内部は、邪魔板を設けた構造に限らず、壁に凹凸を設けた構造、穴の開いた中空の構造物を設けた二重構造等であってもよい。また、消音部５２の内部は、特別な構造を設けず、吸音材として、金属繊維やガラス繊維等を充填したものであってもよい。

１発電設備、２発電装置、２ａ第１発電装置、２ｂ第２発電装置、３パッケージ、４筐体、４ａ第１筐体、４ｂ第２筐体、５発電機、５ａ第１発電機、５ｂ第２発電機、６エンジン、６ａ第１エンジン、６ｂ第２エンジン、７排気管、７ａ第１排気管、７ｂ第２排気管、８外部排気管、８ａ第１外部排気管、８ｂ第２外部排気管、２１制御装置、２２停電検知器、２３負荷切換器、２４ａ第１発電機開閉器、２４ｂ第２発電機開閉器、２５Ａ、２５Ｂ、２５Ｃ、２５Ｄ、２５Ｅ電力供給路、２６検知入力端子、２７入力端子、２８出力端子、３１負荷、３２商用電源、５１消音器、５２消音部、５２ａ第１消音部、５２ｂ第２消音部、５３隔壁、５４切換板、５４ａ第１切換板、５４ｂ第２切換板、５５ａ第１回転軸、５５ｂ第２回転軸、５６ａ第１切換室、５６ｂ第２切換室、５７ａ第１流入口、５７ｂ第２流入口、５８ａ第１流出口、５８ｂ第２流出口

Claims

パッケージと、
前記パッケージの内部に設置され、エンジンの排気を消音する消音器と、
前記パッケージの内部に設置され、交流電力を発電する第１発電機、前記第１発電機を駆動する第１エンジン、及び前記第１エンジンと前記消音器とを接続する第１排気管、を有する第１発電装置と、
前記パッケージの内部に設置され、交流電力を発電する第２発電機、前記第２発電機を駆動する第２エンジン、及び前記第２エンジンと前記消音器とを接続する第２排気管、を有する第２発電装置と、
一方の端部が前記消音器に接続し、他方の端部が前記パッケージの外部へ突出し、排気を前記パッケージの外部へ排出する第１外部排気管と、
一方の端部が前記消音器に接続し、他方の端部が前記パッケージの外部へ突出し、排気を前記パッケージの外部へ排出する第２外部排気管と、
を備え、
前記消音器は、
排気を消音する第１消音部と、
排気を消音する第２消音部と、
前記第１消音部を通過した排気の向かう先を、第２外部排気管又は第２消音部のいずれか一方に切り換える第１切換板と、
前記第２消音部を通過した排気の向かう先を、第１外部排気管又は第１消音部のいずれか一方に切り換える第２切換板と、
を有する、
ことを特徴とする発電設備。
前記第１消音部での排気の向きと前記第２消音部での排気の向きとが、平行かつ逆となるように、前記第１消音部と前記第２消音部とは、並列して配置される、
ことを特徴とする請求項１に記載の発電設備。
商用電源が停電した場合には、
前記第１発電装置及び前記第２発電装置を運転し、
前記第１エンジンから排出する排気は、前記第１排気管を通過し、そして前記第１消音部を通過し、そして前記第２外部排気管を通過し、そして前記パッケージの外部へ排出する、排気流路を形成し、
前記第２エンジンから排出する排気は、前記第２排気管を通過し、そして前記第２消音部を通過し、そして前記第１外部排気管を通過し、そして前記パッケージの外部へ排出する、排気流路を形成する、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の発電設備。
前記第１発電装置を試運転する場合には、
前記第１エンジンから排出する排気は、前記第１排気管を通過し、そして前記第１消音部を通過し、そして前記第２消音部を通過し、そして前記第１外部排気管を通過し、そして前記パッケージの外部へ排出する、排気流路を形成する、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の発電設備。
前記第２発電装置を試運転する場合には、
前記第２エンジンから排出する排気は、前記第２排気管を通過し、そして前記第２消音部を通過し、そして前記第１消音部を通過し、そして前記第２外部排気管を通過し、そして前記パッケージの外部へ排出する、排気流路を形成する、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の発電設備。