JP6782204B2 - 車両のドア内装構造 - Google Patents

Description

本発明は、自動車等の車両のドア内装構造に関する。

車両の内装構造の従来例として、特許文献１に記載のものが挙げられる。特許文献１には、クウォータトリムに小物入れ用のポケットを設け、ポケットにおける車室内側の側壁をシートクッションで構成することが記載されている。

特開平７−２９１０３８号公報

従来、車両のドアの内装構造として、例えばアームレストよりも下部の位置に比較的深さのある収納部を設けた技術が知られている。この収納部は、主に、さほど車外に持ち出すことのない冊子類等の嵩張る物品の収納を目的として設けられたものであり、足元に位置して深さもあるので、スマートフォンや財布等の小物の持ち出し品の収納には不向きである。また、乗員の目に触れにくい位置にあるので、収納した持ち出し品を置き忘れるおそれがある。運転席と助手席の間のコンソールに小物入れ用のポケットを設けたものも知られているが、この場合も、ドアから降りる際に乗員の視線から外れるため、持ち出し品を置き忘れるおそれがある。

本発明は、持ち出し品の置き忘れの問題を低減可能な収納部を備えた車両のドア内装構造を提供することを目的とする。

前記課題を解決するため、本発明は、収納部を設けたアームレストを有する車両のドア内装構造であって、車幅方向視して、前記収納部の車両前後方向の長さの範囲の上方に少なくとも一部がかかるようにドアグリップを設けたことを特徴とする。

本発明によれば、簡単な構造で、持ち出し品の置き忘れを低減できる。

本発明のドア内装構造の外観斜視図であり、収納部が未収納の場合を示す。 本発明のドア内装構造の外観斜視図であり、収納物が収納されている場合を示す。 収納部の側断面図である。 図２におけるＩＶ−ＩＶ断面図である。 ドアグリップが収納部の延長面と交差している場合の収納部の側断面図である。

本発明を前部助手席側の左サイドドアに適用した形態について説明する。図１において、ドア１の車室側にはドア内装材２が装着されている。ドア内装材２の上部にはドア開閉用のインナーハンドル３が設けられ、上下方向中程には車両前後方向に延びるアームレスト４が突設されている。

アームレスト４の上面４ａにおいて、車両前後方向の中程前寄りには、収納部５が凹設されている。収納部５は、車両前後方向に長手となる矩形の開口部を有するように形成されている。収納部５は、少なくとも一部がインナーハンドル３に対して車両前後方向に重なり代が設けられるように、インナーハンドル３のほぼ直下に配置されている。

収納部５の底面は、図３に示すように、車両前後方向に傾斜する平面状の傾斜底面６として形成されている。傾斜底面６は、前下がりに、つまり車両前方に向かうにしたがい下方に変位するように形成されている。傾斜底面６の後端はアームレスト４の上面４ａまで連続的に形成されている。傾斜底面６の前端と上面４ａとの間には、傾斜底面６の前端から略直交して前上がりに延びる前壁面７が形成されている。

図２において、収納部５で想定される収納物としては、乗員の携帯品、特に乗車の際に衣類のポケット等に収納していた財布、スマートフォン（携帯電話）、ガム等が挙げられる。特に長財布Ｓ１やスマートフォンＳ２をズボンのポケットに入れていた場合には、シートに着座した際に邪魔になりやすいので、乗員は、それら携帯品をアームレスト４の上面４ａに設けた収納部５へ容易かつ迅速に収納することができる。

収納部５の底面を傾斜底面６としたことで、矩形状を呈する長財布Ｓ１やスマートフォンＳ２を、その長辺部を傾斜底面６に当接させて、傾斜状の横置きとして収納することができる。収納部５の前壁面７は傾斜底面６と略直交しているので、長財布Ｓ１やスマートフォンＳ２の前側の短辺部は前壁面７に当接した状態となり、収納姿勢も安定する。

収納部５の開口部の車両前後方向の長さＬ１が大きすぎると、図示しないウインドウの開閉スイッチのレイアウトに干渉するおそれや意匠性が低下するおそれがある。そのため、長さＬ１は、８〜１５ｃｍの範囲とすることが好ましい。また、傾斜底面６の傾斜角度θは、１０°〜４５°の範囲とすることが好ましい。長さＬ１および傾斜角度θをこれらの範囲に設定すれば、図２に示すように、概ね長財布Ｓ１やスマートフォンＳ２は、その後端が収納部５から若干後方にはみ出るように収納される。これにより、収納部５からの取り出し具合も良好になる。また、収納部５の一対の側壁８，９（図４）の面積も必要量確保されるので、収納物の左右への倒れ込みも抑制され、安定した傾斜状の横置きの姿勢で収納される。

ドア１には、把持してドアを開閉するためのドアグリップ１０が設けられている。ドアグリップ１０は、湾曲した棒状の部材であり、下端がアームレスト４の側面４ｂに取り付けられ、上端はインナーハンドル３の下方の位置でドア内装材２に取り付けられている。ドアグリップ１０は、図３に示すように、車幅方向視して、収納部５の車両前後方向の長さＬ１の範囲の上方に少なくとも一部がかかるように設けられている。また、ドアグリップ１０は、車幅方向視して、傾斜底面６に交差するように設けられている。場合により、図５に変形例として示すように、ドアグリップ１０を、車幅方向視して、傾斜底面６の延長面１１に交差するように設けても良い。

ドアグリップ１０は、アームレスト４の側面４ｂから上方に向かうにしたがい車両前方に変位するように設けられている。また、ドアグリップ１０は、側面視して、傾斜底面６の低位置側との間で交差しないように設けられている。符号Ｗは、ドアグリップ１０と傾斜底面６の低位置側との間の非交差範囲を示している。

「作用」
収納部５を設けたアームレスト４を有する車両のドア内装構造において、車幅方向視して、収納部５の車両前後方向の長さＬ１の範囲の上方に少なくとも一部がかかるようにドアグリップ１０を設けたことにより、乗員が降車時にドア１を開けるためにドアグリップ１０を把持しようとしたとき、目が収納部５内の収納物に留まりやすくなる。これにより、財布やスマートフォン等の収納物の置き忘れを低減できる。

収納部５の底面は、車両前後方向に傾斜する傾斜底面６として形成され、ドアグリップ１０は、車幅方向視して、傾斜底面６またはその延長面１１に交差するように設けられている構成とすれば、次のような効果が奏される。収納部５の底面を傾斜底面６としたことにより、長財布Ｓ１やスマートフォンＳ２等の矩形状の収納物を傾斜状の横置きの状態で安定して収納できる。アームレスト４の上面４ａからの露出部も増えるため、乗員の目に留まりやすくなり、収納部５への出し入れも容易かつ迅速に行える。そして、ドアグリップ１０を傾斜底面６またはその延長面１１に交差するように設けたことにより、ドアグリップ１０を把持しようとしたとき、目が収納部５内の収納物に留まりやすくなる。これにより、財布やスマートフォン等の収納物の置き忘れを一層低減できる。

ドアグリップ１０は、傾斜底面６の低位置側との間で交差しないように設けられていることにより、低位置側に寄って収納された小銭やキャンディー等の小さな収納物を、ドアグリップ１０によって遮られることなく視認でき、置き忘れを防止できる。

本実施形態のように、傾斜底面６は、車両前方に向かうにしたがい下方に変位するように形成され、ドアグリップ１０は、アームレスト４の側部から上方に向かうにしたがい車両前方に変位するように設けられている構成とすれば、長財布Ｓ１やスマートフォンＳ２等の収納物とドアグリップ１０とがＸ字状を描くように配置することができる。これにより、収納物の万が一の落下をドアグリップ１０で阻止しつつ、ドアグリップ１０による遮りを最小限にして収納物を乗員の目に触れやすくできる。また、長財布Ｓ１やスマートフォンＳ２が後上がりに収納されることとなるので、着座姿勢から無理なく収納の出し入れができる。

以上、本発明の好適な実施形態を説明した。本発明は、運転席側のサイドドアや後部座席側のサイドドアにも適用可能である。

１ ドア
２ ドア内装材
３ インナーハンドル
４ アームレスト
５ 収納部
６ 傾斜底面
７ 前壁面
１０ ドアグリップ
１１ 延長面

Claims (3)

1. 収納部を設けたアームレストを有する車両のドア内装構造であって、
   車幅方向視して、前記収納部の車両前後方向の長さの範囲の上方に少なくとも一部がかかるようにドアグリップを設け、
   前記収納部の底面は、車両前後方向に傾斜する傾斜底面として形成され、
   前記ドアグリップは、車幅方向視して、前記傾斜底面またはその延長面に交差するように設けられている
   ことを特徴とする車両のドア内装構造。
2. 前記ドアグリップは、前記傾斜底面の低位置側との間で交差しないように設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両のドア内装構造。
3. 前記傾斜底面は、車両前方に向かうにしたがい下方に変位するように形成され、
   前記ドアグリップは、前記アームレストの側部から上方に向かうにしたがい車両前方に変位するように設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両のドア内装構造。

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