JP6780746B2 - 車両側コネクタ - Google Patents

Description

本明細書によって開示される技術は、充電時に充電用コネクタと嵌合される車両側コネクタ、特に排水構造に改良を加えた車両側コネクタに関する。

車両側コネクタの一例として、特開２０１４−１５４３７０号公報（下記特許文献１）に記載のものが知られている。このものは、車両のボディを貫通して取り付けられる前面開口のフード状をなすインレットの基板に、スリーブ状の端子収容部が前後に貫通した形態で設けられ、その端子収容部に、複数の弾性片を間隔を開けて円形に配した筒形嵌合部を備えた雌側の端子金具が収容された構造である。一方、排水用としては例えば、端子金具を抜け止めするべくリテーナを、端子収容部の後端部の回りを覆うような形態で基板の背面側に取り付けることで排水用空間が形成され、同排水用空間の下部に排水口が形成された構造となっている。
そして、インレットの前面に水が降り懸かり、端子収容部の前面開口から浸水すると、一部の水は端子金具の筒形嵌合部内に浸入するものの、弾性片の間の隙間を通って下方に抜け、筒形嵌合部の外側に浸入した水ともども、端子収容部の下側の内面上を後方に向かって流下し、排水用空間に導かれたのち排水口から外部等に排水されるようになっている。

特開２０１４−１５４３７０号公報

上記のような排水構造を有するものにおいて、例えば、泥水が大量に降り懸かって、端子金具の筒形嵌合部内に浸入した場合は、弾性片の間の隙間を通って端子収容部の下側の内面上に抜けたところで詰まり、スムーズに排水できないことが懸念される。
本明細書によって開示される技術は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、その目的は、端子収容室に浸入した水の排水機能を向上させるところにある。

本明細書によって開示される技術は、車両に装着される車両側コネクタであって、複数の弾性片をスリットを介して円形に配した筒形嵌合部を備えた端子金具と、前記端子金具が収容される端子収容室が形成されたハウジングと、前記ハウジングの背面側において前記端子収容室の後端の回りを覆って装着された閉鎖部材と、前記閉鎖部材の内側において前記端子収容室と連通した形態で設けられた排水用空間と、が具備され、かつ、前記端子収容室のうち前記端子金具の前記筒形嵌合部の収容領域の下面には、後端が前記排水用空間に向けて開口した軸方向に沿った排水溝が、その前端を、前記端子金具の前記筒形嵌合部における前記スリットの後端よりも前方に臨ませた形態で形成されている構成である。

端子収容室の前面開口から浸水すると、一部の水が端子金具の筒形嵌合部内に浸入する。筒形嵌合部内に浸入した水は、弾性片の間のスリットを通って下方に抜け、排水溝で受けられて流下したのち排水用空間に導かれて排水に供される。弾性片の間のスリットを通って下方に抜けた排水を排水溝で受けるようにしたから、仮に大量の泥水が浸入したとしても、詰まることなくスムーズに排水することができる。すなわち、端子収容室に浸入した水の排水機能の向上を図ることができる。

また、以下のような構成としてもよい。
前記端子金具は、フランジを挟んだ前後に、前記筒形嵌合部を前端部に設けた端子接続部と、電線の端末をかしめ圧着する圧着部を後端部に設けた丸棒状をなす電線接続部とが設けられた形状であり、前記端子収容室は、前記端子金具の前記端子接続部が収容される小径の前側室と、前記端子金具の前記フランジが嵌合可能な大径の後側室とが連設された形状であり、前記排水溝は、前記前側室の下面において、後端を前記後側室に開口し、前端を、前記筒形嵌合部における前記スリットの後端よりも前方に臨ませた形態で形成されている。
筒形嵌合部内に浸入した水は、弾性片の間のスリットの後端部を通って前側室の下面に形成された排水溝に流入し、後側室に向けて流下したのち引き続き同後側室の下面に沿って流下し、排水用空間に導かれて排水に供される。

前記排水溝の中央幅位置には、前記端子金具における前記筒形嵌合部の前記弾性片を受ける受け壁が同排水溝の長さ方向に沿って延びた形態で形成されている。
排水溝は溝幅が広いほど排水性能に優れると言えるが、端子金具の筒形嵌合部を構成する弾性片の幅よりも溝幅が大きい場合には、例えば端子金具の筒形嵌合部内に相手のピン端子が斜め姿勢で嵌合されて、筒形嵌合部の下面側に配された弾性片が斜めに突かれると、同弾性片が排水溝内に撓み変位し、突かれ方が大きいと過度撓みするおそれがある。
その対策として、排水溝の中央幅位置に受け壁を立てたから、仮に弾性片が斜めに突かれたとしても、弾性片が受け壁で受けられて過度撓みすることが回避される。すなわち、排水溝の有効溝幅は相応に広く採れて排水機能を維持しながらも、弾性片が過度撓みしひいては塑性変形することを防止できる。

前記受け壁の両側に分かれて形成された分割溝の溝幅が、前記端子金具における前記筒形嵌合部の前記弾性片の幅よりも小さい寸法に設定されている。
端子金具の収容時の回動姿勢が周方向にずれて、仮に筒形嵌合部を構成する弾性片が、排水溝における分割溝と対応したとしても、弾性片の幅の方が分割溝の溝幅よりも大きいことから、弾性片が分割溝内に撓み変位することが阻止される。端子金具の回動姿勢によらず、弾性片が過度撓みすることが防止できる。

本明細書によって開示される技術によれば、端子収容室に浸入した水の排水機能を向上させることができる。

実施形態に係る車両側コネクタの正面図 同側面図 図２のIII−III線断面図 図３の部分拡大図 図１のV−V線断面図 図１のVI−VI線断面図 図６の部分拡大図 パワー端子の斜視図 同正面図 同側面図 ハウジングの背面視の斜視図 リテーナの斜視図

＜実施形態＞
実施形態を図１ないし図１２に基づいて説明する。本実施形態では急速充電システムに適用される車両側コネクタＶＣを例示しており、同車両側コネクタＶＣは、電気自動車やハイブリッド車などに搭載されたバッテリ（図示せず）に接続され、このバッテリへの充電時に充電用コネクタ（図示せず）と嵌合接続されるようになっている。

車両側コネクタＶＣは、図６に示すように、端子金具１０を収容して車両のボディに装着されるインレットハウジング３０（以下、ハウジング３０）と、端子金具１０を抜け止めするべく同ハウジング３０の後面側に装着されるリテーナ７０（「閉鎖部材」に相当）とを備えている。

端子金具１０には、大径のパワー端子１０Ｐと、小径の信号用端子１０Ｓの２種類が備えられている。両者は、基本的な構造は同様である。以下、先にパワー端子１０Ｐについて説明し、信号用端子１０Ｓについては、パワー端子１０Ｐと同一機能を有する部位には、ＳをＰに変更した同一符号を付すことにより、説明を簡略化または割愛する。

パワー端子１０Ｐは、すり割り端子とも称される雌側端子であって、図７ないし図１０に示すように、フランジ１１Ｐを挟んだ前側に、相手の雄側端子（図示せず）と接続される端子接続部１２Ｐが、後側に、電線（図示せず）の端末に接続される電線接続部２０Ｐが設けられた構造である。

端子接続部１２Ｐは、短寸の円柱状をなす基部１３Ｐの前面に、相手の雄側端子のピンが嵌合される筒形嵌合部１４Ｐが連設されており、筒形嵌合部１４Ｐは、複数の弾性片１５Ｐが長孔形状のスリット１６Ｐを介して基部１３Ｐよりも少し小さい径の円形に配された構造となっている。
電線接続部２０Ｐは、丸棒状の本体部２１Ｐの後端部に、電線の端末がかしめられる圧着部２２Ｐが形成された構造である。

信号用端子１０Ｓは、同じくすり割り形式の雌側端子であるが、上記パワー端子１０Ｐと比べて径並びに長さが小さいものとなっている。信号用端子１０Ｓを簡単に説明すると、図５に示すように、フランジ１１Ｓを挟んだ前側に、筒形嵌合部１４Ｓを有する端子接続部１２Ｓが、後側に、圧着部２２Ｓが形成された電線接続部２０Ｓが設けられている。

次に、ハウジング３０について説明する。ハウジング３０は、合成樹脂材により形成された雌側ハウジングであって、図１及び図５に示すように、車両のボディ（パネル）に取り付けられる正面方形をなす取付板３１と、同取付板３１の中心部を前後に貫通して設けられた前面開口の嵌合筒部３５とを備えている。嵌合筒部３５は詳細には、円形の基壁３６の前面外周縁に、環形のフード部３７が突出形成された形状であって、同嵌合筒部３５内に、相手の充電用コネクタの雄側ハウジング（図示せず）が嵌合されるようになっている。取付板３１の四隅には、取付孔３２が開口されている。

嵌合筒部３５には、４本の端子収容部４０が基壁３６を前後に貫通するようにして形成されている。端子収容部４０は、パワー端子１０Ｐを収容するための第１端子収容部４１と、信号用端子１０Ｓを収容するための第２端子収容部５０の２種類が２本ずつ設けられ、第１端子収容部４１が横方向に、第２端子収容部５０が縦方向に並んで、十字を組んだような位置に配されている。

第１端子収容部４１の内部には、図７に示すように、パワー端子１０Ｐが後方から挿入されて収容される端子収容室４２が形成されている。端子収容室４２は詳細には、基壁３６を含めて同基壁３６よりも前の部分に、パワー端子１０Ｐの端子接続部１２Ｐが嵌合される小径の前側室４３が、基壁３６よりも後の部分に、同パワー端子１０Ｐに設けられたフランジ１１Ｐよりも大きい径の後側室４４がそれぞれ形成され、段差状をなして連通されている。前側室４３の前壁には、相手の雄端子のピンが挿入される端子挿入口４５が開口されている。

前側室４３の下面の後端部には、軸方向に沿った排水溝４６が形成されている。排水溝４６は、図４に示すように、パワー端子１０Ｐの筒形嵌合部１４Ｐを構成する弾性片１５Ｐ、詳細には同弾性片１５Ｐの基端部の幅Ｗ３よりも大きい溝幅Ｗ１を有している。排水溝４６は、その後端が後側室４４の前面に開口している一方、前端は、図７に示すように、正規装着されたパワー端子１０Ｐの筒形嵌合部１４Ｐにおけるスリット１６Ｐの後端よりも少し前方位置に臨んでいる。

上記した排水溝４６の中央幅位置には、図４に示すように、排水溝４６の長さ方向に沿った受け壁４８が、全長に亘って形成されている。受け壁４８は、排水溝４６の深さと同じ高さ寸法を有しており、言い換えると、受け壁４８の頂面は、前側室４３の内周面と同じ周面上に位置している。
上記のように排水溝４６に受け壁４８を形成することにより、受け壁４８を挟んだ両側に分割溝４７が形成されている。ここで、各分割溝４７の溝幅Ｗ２が、弾性片１５Ｐの基端部の幅Ｗ３よりも小さくなるように設定されている。

図１に示すように、一方の第２端子収容部５０は、信号用端子１０Ｓをそれぞれに収容可能な４本の単位収容部５１を、十字形をなす配置で纏めて１本とした構造である。各単位収容部５１の内部には、図５に示すように、信号用端子１０Ｓが個々に後方から挿入されて収容される端子収容室５２が形成されている。端子収容室５２は、基壁３６を含めて同基壁３６よりも前の部分に、信号用端子１０Ｓの端子接続部１２Ｓが嵌合される小径の前側室５３が、基壁３６よりも後の部分に、同信号用端子１０Ｓに設けられたフランジ１１Ｓが嵌合される大径の後側室５４がそれぞれ形成され、段差状をなして連通されている。前側室５３の前壁には、相手の雄端子のピンが挿入される端子挿入口５５が開口されている。後側室５４の下面には、軸方向に沿った排水溝５６が全長に亘って形成されている（図１１参照）。

ハウジング３０における嵌合筒部３５の基壁３６の背面には、図１１に示すように、後面開口の円筒形をなす周壁６０が、上記した全端子収容部４０（第１端子収容部４１と第２端子収容部５０）の後端部の回りを取り囲むようにして突出形成されている。この周壁６０の後端開口には、一部既述したように、各端子金具１０（パワー端子１０Ｐと信号用端子１０Ｓ）を抜け止めするためのリテーナ７０が装着されるようになっている。

リテーナ７０は合成樹脂製であって、図１２に示すように、円形の基板７１の前面外周縁に、内筒７３と外筒７４とからなる二重筒部７２が突出形成されたキャップ状に形成されている。基板７１には、４本の押さえ筒部８０が前後に貫通した形態で形成されているとともに、基板７１の背面には、図示しない電線カバーを取り付けるための取付筒７６が突出形成されている。

押さえ筒部８０は、パワー端子１０Ｐを抜け止めするための第１押さえ筒部８１と、信号用端子１０Ｓを抜け止めするための第２押さえ筒部９０の２種類が２本ずつ設けられ、上記したハウジング３０の第１端子収容部４１と第２端子収容部５０と対向するようにして、十字を組んだような位置に配されている。

第１押さえ筒部８１は、図７に示すように、基板７１より前側に、前面が閉鎖された二重筒部８２が形成され、この二重筒部８２の外周面が、対向する第１端子収容部４１の後側室４４の内周面に緊密に嵌合可能となっているとともに、同二重筒部８２の前面が、パワー端子１０Ｐのフランジ１１Ｐを押圧可能となっている。

第１押さえ筒部８１内には、パワー端子１０Ｐの電線接続部２０Ｐ並びに同電線接続部２０Ｐから引き出された電線（図示せず）を挿通可能な挿通孔８３が形成されている。挿通孔８３の前端部には拡径された収容凹部８４が形成され、同収容凹部８４内には、パワー端子１０Ｐの電線接続部２０Ｐにおけるフランジ１１Ｐの直後位置に装着されたシールリング８５Ｐが弾縮されて収容可能となっている。

図１２に示すように、第２押さえ筒部９０は、各信号用端子１０Ｓをそれぞれに抜け止めするための複数の単位押さえ筒部９１を、三角形もしくは十字形をなす配置で纏めて１本とした構造である。なお、この実施形態では、ハウジング３０に設けられた上側の第２端子収容部５０のうち、正面視で右角に位置する単位収容部５１には信号用端子１０Ｓが収容されない形態で適用されているため、それに対応して、上側の第２押さえ筒部９０では、図１２の右角に位置するべき単位押さえ筒部９１が欠落されている。

各単位押さえ筒部９１は、図５に示すように、その前端部の外周面が、対向する単位収容部５１の後側室５４の内周面に略緊密に嵌合可能となっているとともに、同単位押さえ筒部９１内には、信号用端子１０Ｓの電線接続部２０Ｓ並びに同電線接続部２０Ｓから引き出された電線（図示せず）を挿通可能な挿通孔９３が形成されている。

リテーナ７０における基板７１の前面下部位置には、図１２に示すように、背面に半ドーム状に後退した排水溜まり９５が形成されている。排水溜まり９５の底面には排水口９６が開口されているとともに、図５に示すように、同排水溜まり９５の下部に排水管９７が後方に向けて突出形成され、排水管９７の基端部上面が排水口９６と連通している。

図１２に示すように、リテーナ７０の上記した二重筒部７２における外筒７４の前縁には、図示４個のロック片７８が等角度間隔を開けて形成されているとともに、ハウジング３０における周壁６０の外周面には、図１１に示すように、各ロック片７８に嵌るロック突部６２が対応して形成されている。

リテーナ７０は、所定の回動姿勢を採って、二重筒部７２内に周壁６０の後端部を挿入しつつ押し込まれ、図６に示すように、周壁６０の後端がシールリング９９を間に挟んで二重筒部７２の奥端に当接する位置まで押し込まれたところで、図２に示すように、各ロック片７８がロック突部６２に弾性的に嵌る。これによりリテーナ７０は、シールリング９９を挟んで周壁６０の後面開口に水密に被着され、同被着状態にロックされる。

リテーナ７０が上記のように正規に被着された状態では、図７に示すように、両第１押さえ筒部８１が対応する第１端子収容部４１の後側室４４に進入して、収容されているパワー端子１０Ｐのフランジ１１Ｐの後面に係止するとともに、同第１押さえ筒部８１（二重筒部８２）の先端部内周と、パワー端子１０Ｐにおける電線接続部２０Ｐの基端部外周との間が、シールリング８５Ｐによりシールされる。

また、図５に示すように、各第２押さえ筒部９０を構成する単位押さえ筒部９１が、対応する第２端子収容部５０を構成する単位収容部５１の後側室５４に進入して、収容されている信号用端子１０Ｓのフランジ１１Ｓの後面に係止するとともに、同単位押さえ筒部９１の先端部内周と、信号用端子１０Ｓにおける電線接続部２０Ｓの基端部外周との間が、シールリング８５Ｓによりシールされる。
それに伴い、周壁６０、端子収容部４０及びリテーナ７０の間において閉空間が構成され、同閉空間により排水用空間１００が形成されている。上記した排水用空間１００の下部に設けられた排水溜まり９５が、排水口９６を介して排水管９７の基端に連通した形態となる。

続いて、本実施形態の作用を説明する。
車両側コネクタＶＣは、例えば以下のような手順で組み立てられる。リテーナ７０に設けられた第１押さえ筒部８１と、第２押さえ筒部９０を構成する単位押さえ筒部９１に対し、それぞれ所定の電線（図示せず）が後方から先通しされたのち、各電線の端末が、対応するパワー端子１０Ｐまたは信号用端子１０Ｓの電線接続部２０Ｐ，２０Ｓの圧着部２２Ｐ，２２Ｓに圧着されて接続される。併せて、シールリング８５Ｐ，８５Ｓが装着される。そののち例えば、電線が後方に引き戻されて、パワー端子１０Ｐのフランジ１１Ｐと信号用端子１０Ｓのフランジ１１Ｓが、それぞれ対応する第１押さえ筒部８１の先端または単位押さえ筒部９１の先端に当たったところで留め置かれ、いわゆるサブアッシイされた状態となる。

サブアッシイされたリテーナ７０は、所定の回動姿勢を採り、既述した要領により、ハウジング３０の後面の周壁６０の開口に水密に被着されて、同被着状態にロックされる。リテーナ７０が正規に被着されると、図７に示すように、第１押さえ筒部８１の先端が、パワー端子１０Ｐの電線接続部２０Ｐとの間でシールを採りつつ、フランジ１１Ｐの直後に進出し、同パワー端子１０Ｐの後方への抜け止めが図られる。また、図５に示すように、第２押さえ筒部９０を構成する単位押さえ筒部９１の先端が、信号用端子１０Ｓの電線接続部２０Ｓとの間でシールを採りつつ、フランジ１１Ｓの直後に進出し、同信号用端子１０Ｓの後方への抜け止めが図られる。

それとともに、図５及び図６に示すように、周壁６０の内側において後面側がシールされた排水用空間１００が形成され、第１端子収容部４１では後側室４４の後面が上記の排水用空間１００に連通し、また、第２端子収容部５０では、各単位収容部５１の後側室５４の下面に形成された排水溝５６の後端が連通する。以上により、車両側コネクタＶＣの組み付けが完了する。

上記のように組み付けられた車両側コネクタＶＣは、パネルに形成された取付開口に内面側（裏面側）から挿通され、取付板３１の四隅をボルト締めすることでパネルに固定される。このとき、車両側コネクタＶＣは実際には、前側が上方に若干あおられた斜め姿勢で取り付けられる。
なお、車両側コネクタＶＣの後方に引き出された電線は一纏めにされ、リテーナ７０の取付筒７６に取り付けられたカバーやコルゲートチューブに通されて防水処理が施された上で、車両に搭載されたバッテリと接続される。

充電作業時には、車両側コネクタＶＣのハウジング３０における嵌合筒部３５の前面開口に被着された蓋を開放したのち、外部電源と接続された充電用コネクタが車両側コネクタＶＣのハウジング３０（嵌合筒部３５）と嵌合され、バッテリに対して充電される。
ここで、相手の充電用コネクタが嵌合される前後において、ハウジング３０の前面に水が懸かり、端子収容部４０の前面開口から浸水するおそれがある。

第１端子収容部４１では、図７に示すように、端子挿入口４５から浸水すると、パワー端子１０Ｐの筒形嵌合部１４Ｐが前面に大きく開口していることで、同筒形嵌合部１４Ｐ内にも浸水する。筒形嵌合部１４Ｐ内に浸入した水は、弾性片１５Ｐの間のスリット１６Ｐ、特にその後端部を通って下方に抜けて、前側室４３の後端部の下面に形成された排水溝４６に流れ込み、引き続き同排水溝４６を流下して後側室４４の下面の前端部に流れ込む。引き続き後側室４４の下面を流下したのち排水用空間１００に導かれ、排水溜まり９５の排水口９６から排水管９７に接続されたドレンホースを通って外部等に排水される。

一方、第２端子収容部５０では、図５に示すように、各単位収容部５１の端子挿入口５５から浸水すると、一部の水が信号用端子１０Ｓの筒形嵌合部１４Ｓ内に浸水する。筒形嵌合部１４Ｓ内に浸入した水は、弾性片１５Ｓの間のスリット１６Ｓを通って、前側室５３の下面に向けて抜け、同前側室５３の下面を傾斜に倣って流下したのち後側室５４の下面の排水溝５６に流れ込み、引き続き排水用空間１００に導かれたのち、上記と同様に排水溜まり９５の排水口９６から排水管９７に接続されたドレンホースを通って外部等に排水される。

なお、上記した充電作業時において、充電用コネクタが嵌合された際に、同充電用コネクタ側に装着された相手のピン端子が、第１端子収容部４１に収容されたパワー端子１０Ｐの筒形嵌合部１４Ｐ内に先下がりの斜め姿勢で嵌合されると、筒形嵌合部１４Ｐの下面側に配された弾性片１５Ｐが斜めに突かれて、排水溝４６に向けて撓み変位させるような力が作用する。
しかしながら本実施形態では、図４に示すように、排水溝４６内に受け壁４８が立ち上がり形成されて弾性片１５Ｐの直下に位置しているから、弾性片１５Ｐが突かれた場合にも受け壁４８で受けられて撓み変位することが規制され、過度撓みすることに起因して塑性変形することが未然に防止される。

また、パワー端子１０Ｐが第１端子収容部４１の端子収容室４２に収容された際、その回動姿勢が周方向にずれることがあり、筒形嵌合部１４Ｐを構成する弾性片１５Ｐが、排水溝４６における分割溝４７と対応する可能性がある。本実施形態では、図４に示すように、弾性片１５Ｐの幅Ｗ３の方が分割溝４７の溝幅Ｗ２よりも大きく設定されているから、仮に、弾性片１５Ｐが斜めに突かれたとしても弾性片１５Ｐが分割溝４７の側縁部で受けられ、分割溝４７内に撓み変位することが阻止される。

本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
パワー端子１０Ｐの端子接続部１２Ｐが収容される前側室４３の後端部の下面に、軸方向を向いた排水溝４６が、後端を後側室４４に開口し、前端を、筒形嵌合部１４Ｐにおけるスリット１６Ｐの後端よりも前方に臨ませた形態で形成されているから、筒形嵌合部１４Ｐ内に浸入した水は、弾性片１５Ｐの間のスリット１６Ｐの後端部を通って排水溝４６に流入し、引き続き後側室４４の下面に沿って流下したのち排水用空間１００に導かれて排水に供される。
弾性片１５Ｐの間のスリット１６Ｐを通って下方に抜けた排水を排水溝４６で受けるようにしたから、仮に大量の泥水が浸入したとしても、詰まることなくスムーズに排水することができる。すなわち、端子収容室４２に浸入した水の排水機能の向上を図ることができる。

排水溝４６は溝幅Ｗ１が広いほど排水性能に優れると言えるが、パワー端子１０Ｐの筒形嵌合部１４Ｐを構成する弾性片１５Ｐの幅Ｗ３よりも溝幅Ｗ１が大きい場合には、パワー端子１０Ｐの筒形嵌合部１４Ｐ内に相手のピン端子が斜め姿勢で嵌合されて、筒形嵌合部１４Ｐの下面側に配された弾性片１５Ｐが斜めに突かれると、同弾性片１５Ｐが排水溝４６内に撓み変位し、突かれ方が大きいと過度撓みするおそれがある。
それに対し、排水溝４６の中央幅位置には、パワー端子１０Ｐの筒形嵌合部１４Ｐを構成する弾性片１５Ｐを受ける受け壁４８が形成されている。そのため、仮に弾性片１５Ｐが斜めに突かれたとしても、弾性片１５Ｐが受け壁４８で受けられて過度撓みすることが回避される。すなわち、排水溝４６の有効溝幅は相応に広く採れて排水機能を維持しながらも、弾性片１５Ｐが過度撓みしひいては塑性変形することを防止できる。

受け壁４８の両側に分かれて形成された分割溝４７の溝幅Ｗ２が、パワー端子１０Ｐの筒形嵌合部１４Ｐを構成する弾性片１５Ｐの幅Ｗ３よりも小さい寸法に設定されているから、パワー端子１０Ｐの収容時の回動姿勢が周方向にずれて、筒形嵌合部１４Ｐを構成する弾性片１５Ｐが排水溝４６における分割溝４７と対応した状態において、仮に当該弾性片１５Ｐが斜めに突かれたとしても、分割溝４７内に撓み変位することが阻止される。パワー端子１０Ｐの収容時の回動姿勢によらず、弾性片１５Ｐが過度撓みすることが防止できる。

＜他の実施形態＞
本明細書によって開示される技術は、上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような種々の態様も含まれる。
（１）排水溝内に形成する受け壁は、必ずしも排水溝の全長に亘って形成されている必要はなく、一部の長さ領域のみであってもよい。
（２）信号用端子を端子収容室に収容した部分における排水構造についても、同様に適用することが可能である。
（３）上記実施形態では、排水用空間に導かれた排水を、排水管によりインバータハウジングの後面側に排水する場合を例示したが、ハウジングの前面側に排水する形式のものにも、同様に適用可能である。

（４）リテーナの構造は上記実施形態に例示したものに限らず、要は、周壁の後面開口に水密状に被着されて、同周壁と端子収容部との間において端子収容室と連通した形態で排水用空間を設けることができる限り、他の構造であってもよい。
（５）さらに閉鎖部材は、端子金具の抜け止めを図るリテーナとは別部材として備えてもよい。

ＶＣ…車両側コネクタ
１０Ｐ…パワー端子（端子金具）
１１Ｐ…フランジ
１２Ｐ…端子接続部
１４Ｐ…筒形嵌合部
１５Ｐ…弾性片
１６Ｐ…スリット
２０Ｐ…電線接続部
２２Ｐ…圧着部
３０…インレットハウジング（ハウジング）
４１…第１端子収容部
４２…端子収容室
４３…前側室
４４…後側室
４６…排水溝
４７…分割溝
４８…受け壁
７０…リテーナ（閉鎖部材）
１００…排水用空間

Claims (5)

1. 車両に装着される車両側コネクタであって、
   端子金具と、
   前記端子金具を内部に収容可能な端子収容部を有するハウジングと、を備え、
   前記端子金具は、複数の弾性片と、前記弾性片の間に設けられたスリットと、を有し、
   前記端子収容部は、凹状の排水溝を有し、
   前記スリットは、前記排水溝と重なる車両側コネクタ。
2. 前記端子収容部は、前記弾性片を受ける受け壁を有し、
   前記受け壁は、前記排水溝の長さ方向において前記排水溝に沿って設けられている請求項１に記載の車両側コネクタ。
3. 前記受け壁は、前記排水溝の中央幅位置に設けられている請求項２に記載の車両側コネクタ。
4. 前記排水溝は、前記受け壁によって分割された分割溝であり、
   前記分割溝の溝幅は、前記弾性片の幅よりも小さい請求項２または請求項３に記載の車両側コネクタ。
5. 前記端子収容部を覆うように前記ハウジングに装着される閉鎖部材と、
   前記閉鎖部材と前記ハウジングとの間に形成された排水用空間と、をさらに備え、
   前記排水用空間は、前記端子収容部内と連通する請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の車両側コネクタ。

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