JP6776980B2 - エアジェット織機の緯糸検知装置 - Google Patents

Description

本発明は、筬内通路を経て緯糸が緯入れされるエアジェット織機の緯糸検知装置に関する。

エアジェット織機には、緯糸が良好に緯入れされたか否かを探るために、光学式の緯糸検知装置が設置されている。この緯糸検知装置は、スレイに設置されており、緯糸検知装置の投光素子は、緯入れされた緯糸に向けて光を投射し、緯糸に当たって反射した光が受光素子によって受光される。例えば、投光素子の投射領域に緯糸が到達した場合には、受光素子が緯糸からの反射光を受光して電気信号に変換し、この変換された電気信号が織機の制御部へ送られる。このような変換電気信号が制御部へ送られなかった場合（投光素子の投射領域に緯糸が到達しなかった場合）には、織機の制御部が緯入れ不良と判断して織機の運転を停止する。

ところで、光学式の緯糸検知装置においては、例えば、緯入れされる緯糸が黒色で細い糸の場合と、白色で太い糸の場合とで反射光の光量に差が生じ、黒色で細い緯糸の場合には反射光の光量が乏しく、緯糸の検知がしにくい。このような緯糸の種類による検知の影響を少なくするため、飛走する緯糸の後背面に鏡（コントラスト調整部材）を配置したものがある（特許文献１参照）。

特開平８−１２７９４５号公報

ところが、特許文献１において、緯糸の検知精度を上げるために設置された鏡は、筬に挿入された挿入部材に設置されているが、この挿入部材は、筬から複数枚の筬羽を除いて形成された空間に挿入されている。このため、特許文献１に開示の緯糸検知装置では、筬打ち動作に伴う筬羽の振動により、挿入部材が振動して鏡も振動してしまい、鏡の振動を原因とした誤検知等が発生し、緯糸検知が精度良く行えない虞がある。

本発明の目的は、緯糸検知を精度良く行うことができるエアジェット織機の緯糸検知装置を提供することにある。

上記問題点を解決するためのエアジェット織機の緯糸検知装置は、ガイド凹部を有する筬羽が緯入れ方向に複数列設された筬を備え、エアの噴射により、複数の前記ガイド凹部によって形成された筬内通路を経て緯糸が緯入れされるエアジェット織機の緯糸検知装置において、前記筬内通路の内部に光を投射する投光部、及び前記筬内通路に対向配置される受光部とを備えた緯糸センサと、前記緯入れ方向に隣り合う筬羽の間に配置されたコントラスト調整部材と、を備え、前記コントラスト調整部材において前記緯入れ方向への寸法を厚みとし、前記緯入れ方向に隣り合う筬羽の対向面間の距離を離間距離とすると、前記コントラスト調整部材の厚みは、前記離間距離以上に設定されていることを要旨とする。

これによれば、コントラスト調整部材は、緯入れ方向に隣り合う筬羽を押し広げて挟持されることで、筬羽の間に位置決め保持される。このため、筬打ち動作時にコントラスト調整部材が振動することを抑制でき、コントラスト調整部材の振動を原因とした誤検知を抑制して、緯糸の検知を精度良く行うことができる。

また、エアジェット織機の緯糸検知装置について、前記筬の背面側から前記筬羽に接触する状態で前記筬に取り付けられる振動抑制部材を備え、前記コントラスト調整部材は前記振動抑制部材に一体化されていることを要旨とする。

これによれば、緯入れ方向に隣り合う筬羽による挟持に加え、振動抑制部材による支持により、コントラスト調整部材の振動をより一層抑制できる。
また、エアジェット織機の緯糸検知装置において、前記コントラスト調整部材は、前記筬羽の長手方向に長手が延び、かつ前記筬内通路に露出する前面を有する本体部と、該本体部の上端部から、該本体部の前記前面よりも前記筬の前面側に突出し、かつ前記筬内通路に露出するとともに前記前面に連続する側面を有する突出部とを備えていてもよい。

これによれば、投光部からの光の投射先にコントラスト調整部材の本体部の前面と突出部の側面を配置し、投射された光をより反射しやすくできる。
また、エアジェット織機の緯糸検知装置について、前記コントラスト調整部材を１枚だけ備えていてもよい。

これによれば、緯糸の種類が変更になり、コントラスト調整部材が必要になった場合は、コントラスト調整部材の取り付けが容易であり、コントラスト調整部材が不要になった場合は、コントラスト調整部材の取り外しが容易となる。

また、エアジェット織機の緯糸検知装置について、前記コントラスト調整部材を複数枚備えていてもよい。
これによれば、コントラスト調整部材を複数設置することで、投光部から投射された光を反射させやすい。

本発明によれば、緯糸検知を精度良く行うことができる。

（ａ）はエアジェット織機の筬及び緯糸センサの位置関係を示す概略斜視図、（ｂ）はコントラスト調整部材の設置箇所を示す部分拡大斜視図。 筬羽と緯糸センサとの位置関係を示す一部破断概略側面図。 振動抑制部材及びコントラスト調整部材を示す斜視図。 筬羽とコントラスト調整部材とを示す部分正面図。 コントラスト調整部材と緯糸センサとの位置関係を示す部分側面図。 コントラスト調整部材を複数枚設置した状態を示す部分斜視図。

以下、エアジェット織機の緯糸検知装置を具体化した一実施形態を図１〜図５にしたがって説明する。
図１（ａ）に示すように、エアジェット織機１１は、緯入れ用のメインノズル（図示しない）と、緯入れ用のサブノズル１２と、筬１３と、がスレイ１４上に固定されている。サブノズル１２は、支持ブロック１７を介して位置調整可能にスレイ１４に固定されている。サブノズル１２は、スレイ１４の揺動に伴って経糸Ｔの列の間から経糸Ｔの開口内に対して出入り可能となっている。

筬１３は、緯入れ方向に延びる保持部材１３ａに保持された複数の筬羽１５を備え、複数の筬羽１５は緯入れ方向へ列設されている。各筬羽１５はガイド凹部１５ａを有する。
図１（ｂ）に示すように、ガイド凹部１５ａを形成する筬羽１５の面のうち、緯入れ方向から見て筬羽１５の前面から最も後退した面に第１通路形成面１５ｂを備え、第１通路形成面１５ｂに連続する上側の面に第２通路形成面１５ｃを備えるとともに、第１通路形成面１５ｂに連続する下側の面に第３通路形成面１５ｄを備える。複数のガイド凹部１５ａにより緯糸Ｙの飛走通路を構成する筬内通路１６が形成されている。

エアジェット織機１１は、筬羽１５の振動を抑制する振動抑制部材２０を備える。
図２又は図３に示すように、振動抑制部材２０は、矩形板状の取付部２１を備える。振動抑制部材２０は、取付部２１の長手方向の一端部（上端部）を折り返した形状の掛止部２２を備え、掛止部２２は、筬１３の保持部材１３ａの上端から掛止可能な形状である。掛止部２２にはボルト２３が螺着されている。

振動抑制部材２０は、取付部２１の長手方向他端側（下端側）に一体の制振材２４を備え、制振材２４はゴム等の弾性部材である。振動抑制部材２０は、保持部材１３ａに掛止部２２を掛止した状態でボルト２３を保持部材１３ａに向けて螺進することで筬１３に取り付けられている。振動抑制部材２０の制振材２４は、複数の筬羽１５の背面に押し付けられている。そして、筬打ち動作の際、制振材２４により筬羽１５の振動が吸収され、筬羽１５の振動が抑制される。

スレイ１４には、筬内通路１６を飛走する緯糸Ｙを検出する緯糸センサ３０が固定されている。緯糸センサ３０は、上経糸及び下経糸が検出エリアから外れる状態で配置されている。上経糸とはガイド凹部１５ａを挟んで上側に位置する状態の経糸Ｔを意味し、下経糸とはガイド凹部１５ａを挟んで下側に位置する状態の経糸Ｔを意味する。

図２又は図５に示すように、緯糸センサ３０の先端部には発光ダイオードからなる投光部３４及びフォトトランジスタよりなる受光部３５が設けられており、投光部３４及び受光部３５は図示しない制御装置に電気的に接続されている。制御装置は、受光部３５で受光した受光信号に基づき、緯糸Ｙの飛走状態を検知する。よって、緯糸センサ３０は、緯糸Ｙが良好に緯入れされたか否かを探るための緯糸検知装置を構成する。

図１（ｂ）に示すように、緯糸検知装置は、緯入れされる緯糸Ｙの色及び太さが緯糸検知に及ぼす影響を少なくするためのコントラスト調整部材４０を備える。コントラスト調整部材４０は、振動抑制部材２０に一体化され、飛走する緯糸Ｙの後背面に配置されている。コントラスト調整部材４０は、緯入れ方向に隣り合う筬羽１５の間に配置されている。コントラスト調整部材４０は白色である。

図３又は図４に示すように、コントラスト調整部材４０は、筬羽１５の長手方向に長手が延びる本体部４１と、本体部４１の長手方向一端（上端）から筬羽１５の前面側に突出した突出部４２を備え、緯入れ方向から見て逆Ｌ字状である。

本体部４１は筬内通路１６に露出する面に前面４１ａを有する。また、突出部４２は本体部４１の上端部から筬羽１５の前面側へ突出する形状である。突出部４２において、前面４１ａに繋がる側面４２ａは、筬内通路１６に露出している。

コントラスト調整部材４０は、投光部３４から投射された光を反射する反射面４３を備える。反射面４３は、本体部４１の前面４１ａと、突出部４２の側面４２ａとから構成される面であり、コントラスト調整部材４０のうち筬内通路１６に露出している。反射面４３は、緯糸センサ３０の斜め上方に位置している。

図４又は図５に示すように、反射面４３のうち、本体部４１の前面４１ａは、ガイド凹部１５ａの第１通路形成面１５ｂと面一に配置され、突出部４２の側面４２ａは、ガイド凹部１５ａの第２通路形成面１５ｃと面一に配置されている。よって、反射面４３は筬内通路１６内に露出している。

コントラスト調整部材４０は、緯入れ方向から見て逆Ｌ字状の側面４０ａを備える。側面４０ａのうち、本体部４１及び突出部４２での前後方向への寸歩を幅Ｆとする。また、コントラスト調整部材４０の側面４０ａ同士を最短距離で繋ぐ直線の長さを厚みＤとする。コントラスト調整部材４０の厚みＤは前後方向に一定である。

図４に示すように、コントラスト調整部材４０の厚みＤは、本体部４１及び突出部４２でのコントラスト調整部材４０の幅Ｆより短く、緯入れ方向に隣り合う筬羽１５の対向面（側面４０ａ）間の離間距離Ｋより僅かに大きい。コントラスト調整部材４０は、隣り合う筬羽１５間に配置された状態では、隣り合う筬羽１５を押し広げることにより、コントラスト調整部材４０の一方の側面４０ａに一方の筬羽１５の側面が圧接し、他方の側面４０ａに他方の筬羽１５の側面が圧接している。よって、コントラスト調整部材４０は筬羽１５間に挟持されている。

次に、緯糸検知装置の作用を記載する。
エアジェット織機の駆動時、コントラスト調整部材４０を備えた筬１３において、コントラスト調整部材４０は筬打ち動作で振動することが抑制されている。図５に示すように、緯糸検知装置は、緯糸センサ３０の投光部３４から筬内通路１６に向けて光を投射し、緯糸Ｙ又は筬羽１５のガイド凹部１５ａで反射した光の一部を受光部３５で検知する。そして、受光部３５の検出信号が出力され、筬内通路１６を飛走する緯糸Ｙの飛走状態が検知される。

緯入れされる緯糸Ｙが、反射率の低い黒色の場合、緯糸Ｙからの反射光量は小さいが、コントラスト調整部材４０の反射面４３からの反射光量との相対差が大きくなり、この相対差が閾値を越えることで、緯糸Ｙを検知できる。一方、緯入れされる緯糸Ｙが、反射率の高い白色の場合は、緯糸Ｙそのものの反射光量によって緯糸Ｙを検知できる。

上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）コントラスト調整部材４０の厚みＤは、緯入れ方向に隣り合う筬羽１５間の離間距離Ｋより厚い。このため、コントラスト調整部材４０を、緯入れ方向に隣り合う筬羽１５によって挟持でき、筬打ち動作時にコントラスト調整部材４０が振動することを抑制できる。その結果として、コントラスト調整部材４０の振動による緯糸Ｙの誤検知を抑制でき、精度良く緯糸Ｙを検知できる。

（２）緯糸Ｙの色や番手によっては、コントラスト調整部材４０は不要となり、筬１３から外される。よって、コントラスト調整部材４０は筬１３に対し、繰り返し着脱される。このようなコントラスト調整部材４０を、緯入れ方向に隣り合う筬１３によって挟持する構成としたため、筬羽１５の前面、特にガイド凹部１５ａを区画する第１〜第３通路形成面１５ｂ〜１５ｄがコントラスト調整部材４０の着脱に伴い摩耗することがない。その結果、コントラスト調整部材４０が取り外された後、筬内通路１６を飛走する緯糸Ｙが、摩耗した筬羽１５によって損傷することを無くすことができる。

（３）コントラスト調整部材４０の反射面４３は、ガイド凹部１５ａの第１通路形成面１５ｂ及び第２通路形成面１５ｃと面一となる状態に設置されている。このため、反射面４３を有するコントラスト調整部材４０が筬内通路１６を飛走する緯糸Ｙの邪魔にならず、しかも反射面４３により、投射された光を反射させやすい。さらに、コントラスト調整部材４０が配置されることにより筬内通路１６に窪みを形成しないので、空気流れを阻害することもない。

（４）コントラスト調整部材４０は、筬羽１５の振動を抑制するため筬１３に取り付けられた振動抑制部材２０に一体である。このため、コントラスト調整部材４０は、筬羽１５による挟持と、振動抑制部材２０による支持によって設置されている。したがって、コントラスト調整部材４０の振動をより一層抑制できるとともに、筬羽１５間からのコントラスト調整部材４０の脱落を防止できる。

（５）振動抑制部材２０を筬１３に設置すると同時にコントラスト調整部材４０を筬１３に設置でき、コントラスト調整部材４０の設置作業が容易となる。
（６）振動抑制部材２０は、筬羽１５の振動を抑制するために設けられた既存の部材であり、その振動抑制部材２０にコントラスト調整部材４０を一体化している。このため、筬１３にコントラスト調整部材４０を設置するために新たな部品を追加する必要がなく、コントラスト調整部材４０の追加が筬打ち動作に及ぼす影響はほとんど無い。

（７）コントラスト調整部材４０は、本体部４１と突出部４２を備え、緯入れ方向から見て逆Ｌ字状である。そして、反射面４３は、本体部４１の前面４１ａと突出部４２の側面４２ａによって構成され、緯糸センサ３０の斜め上方に位置している。このため、反射面４３、特に突出部４２の側面４２ａにより、斜め下方から投射された光を効率良く反射することができる。

（８）緯糸検知装置は、コントラスト調整部材４０を１つだけ備える。このため、緯糸Ｙの色や番手が変更になり、コントラスト調整部材４０が不要になった場合又は必要になった場合は、コントラスト調整部材４０を１つだけ着脱すればよく、着脱作業が容易となる。

（９）緯糸検知装置は、コントラスト調整部材４０を１つだけ備える。このため、コントラスト調整部材４０を追加することによる増量を最小限に抑えることができる。
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。

○ 図６に示すように、コントラスト調整部材４０は、筬１３に複数個設置されていてもよい。この場合、振動抑制部材２０の制振材２４に複数個のコントラスト調整部材４０を一体化し、筬１３への振動抑制部材２０の取り付けと同時に複数個のコントラスト調整部材４０を設置してもよい。

○ コントラスト調整部材４０は、振動抑制部材２０に一体化されていなくてもよい。この場合、コントラスト調整部材４０は、緯入れ方向に隣り合う筬羽１５による挟持のみで筬１３に設置されてもよいし、筬羽１５による挟持に加え、コントラスト調整部材４０の側面４０ａと筬羽１５の側面とを粘着テープで貼着した状態としてもよい。

○ コントラスト調整部材４０は、緯入れ方向から見て逆Ｌ字状でなくてもよい。例えば、コントラスト調整部材４０は、突出部４２の存在しない矩形板状の本体部４１だけの構成であってもよいし、緯入れ方向から見てガイド凹部１５ａに沿うコ字状でもよい。

○ コントラスト調整部材４０の厚みＤは、緯入れ方向に隣り合う筬羽１５間の離間距離Ｋと同じであってもよいし、実施形態より厚くてもよい。
○ コントラスト調整部材４０の色は、白色に限らず、緯入れされる緯糸Ｙの色に応じて変更してもよい。

○ コントラスト調整部材４０の反射面４３に赤外線反射塗料を塗布してもよい。
○ コントラスト調整部材４０の反射面４３を、ガイド凹部１５ａの第１通路形成面１５ｂ及び第２通路形成面１５ｃと面一となる状態よりも後方側になるようにしてもよい。

Ｄ…厚み、Ｋ…離間距離、Ｙ…緯糸、１３…筬、１５…筬羽、１５ａ…ガイド凹部、１６…筬内通路、２０…振動抑制部材、３０…緯糸センサ、３４…投光部、３５…受光部、４０…コントラスト調整部材、４０ａ…側面、４１…本体部、４１ａ…前面、４２…突出部、４２ａ…側面。

Claims (5)

1. ガイド凹部を有する筬羽が緯入れ方向に複数列設された筬を備え、エアの噴射により、複数の前記ガイド凹部によって形成された筬内通路を経て緯糸が緯入れされるエアジェット織機の緯糸検知装置において、
   前記筬内通路の内部に光を投射する投光部、及び前記筬内通路に対向配置される受光部とを備えた緯糸センサと、
   前記緯入れ方向に隣り合う筬羽の間に配置されたコントラスト調整部材と、を備え、
   前記コントラスト調整部材において前記緯入れ方向への寸法を厚みとし、前記緯入れ方向に隣り合う筬羽の対向面間の距離を離間距離とすると、
   前記コントラスト調整部材の厚みは、前記離間距離以上に設定されているエアジェット織機の緯糸検知装置。
2. 前記筬の背面側から前記筬羽に接触する状態で前記筬に取り付けられる振動抑制部材を備え、前記コントラスト調整部材は前記振動抑制部材に一体化されている請求項１に記載のエアジェット織機の緯糸検知装置。
3. 前記コントラスト調整部材は、前記筬羽の長手方向に長手が延び、かつ前記筬内通路に露出する前面を有する本体部と、該本体部の上端部から、該本体部の前記前面よりも前記筬の前面側に突出し、かつ前記筬内通路に露出するとともに前記前面に連続する側面を有する突出部とを備える請求項１又は請求項２に記載のエアジェット織機の緯糸検知装置。
4. 前記コントラスト調整部材を１枚だけ備える請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載のエアジェット織機の緯糸検知装置。
5. 前記コントラスト調整部材を複数枚備える請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載のエアジェット織機の緯糸検知装置。