JP6773525B2

JP6773525B2 - シーソースイッチ装置

Info

Publication number: JP6773525B2
Application number: JP2016219166A
Authority: JP
Inventors: 育男平山; 浩平土佐; 和彦小野; 山田　勝久; 勝久山田; 規文清水
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Toyo Denso Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Toyo Denso Co Ltd
Priority date: 2016-11-09
Filing date: 2016-11-09
Publication date: 2020-10-21
Anticipated expiration: 2036-11-09
Also published as: WO2018088177A1; DE112017005636B4; DE112017005636T5; JP2018078026A; US20190267203A1; US10622173B2

Description

本発明は、スイッチ装置、特に固定接点を保持し支持体に結合可能なスイッチケースと、可動接点を保持しスイッチケースに揺動可能に軸支される操作ノブとを備えており、スイッチケースが、操作ノブを挟んで相対向する一対の側壁部と、その一対の側壁部の基部間を結合する連結壁部とを有するシーソースイッチ装置に関する。

従来、上記シーソースイッチ装置としては、例えば、下記特許文献１に示すものが知られている。

特開２００８−４１６１５号公報

上記従来装置のスイッチケースにおいて、一対の側壁部の先部外側面には、支持体側の位置決め溝（１０）に係合する位置決め突起（８）が突設されていたが、この突起は、支持体に対するスイッチケースの単なる位置決めのためのものであって、ガタ止めのためのものではなかった。

ところで従来装置を、例えば支持体に高振動が作用する環境下で使用した場合には、スイッチケース（特に支持体に対する被締結部から離間していて弾性変形を起こし易い部位、例えば上記側壁部の先部）が高振動によりガタつき易くなって、スイッチの誤作動等を起こす虞れがある。そこで此の問題を回避するために、例えば上記突起の相手面（上記溝の内面）にガタ止めリブを特設する等して突起（従ってスイッチケース）を支持体に強く圧接固定することが考えられるが、その場合には、次のような別の問題が生じる。

即ち、従来装置のスイッチケースにおいて、特に一対の側壁部は、スイッチケース自体の軽量小型化や組付性等に配慮して、それら側壁部の基部相互が相互に片持ち状に結合されていて、側壁部の先部側は自由端（即ち先部相互間は非結合状態）とされている。そのため、斯かる従来構造において、スイッチケースのガタ止めのために、例えば上記突起を支持体に強く圧接させた場合には、その圧接反力で側壁部が弾性変形して操作ノブ側に強く押し付けられ、これが操作ノブのスムーズな揺動の妨げとなるばかりか、操作ノブが押込操作位置に固着してスタックする（即ち操作ノブの解放操作後もスイッチの作動状態が切換わらず固まってしまう）等の問題が発生する虞れがある。

本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであって、支持体の高振動環境下で使用される場合でも、上記した問題を簡単な構造で一挙に解決することができるシーソースイッチ装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、固定接点を保持し支持体に結合可能なスイッチケースと、可動接点を保持し前記スイッチケースに揺動可能に軸支される操作ノブとを備え、前記スイッチケースが、前記操作ノブを挟んで相対向する一対の側壁部と、該一対の側壁部の基部間を結合する連結壁部とを有するシーソースイッチ装置において、前記一対の側壁部の先部の相対向面に、互いに同一軸線上に並ぶ一対の軸部がそれぞれ突設されると共に、その一対の軸部を回転可能に嵌挿させる軸受孔が前記操作ノブに貫通、形成され、少なくとも一方の前記側壁部の外側面には、前記支持体に圧接して前記スイッチケースのガタを防止するための突起が設けられ、前記一対の軸部の先端に両端をそれぞれ当接させる支持ピンが、前記軸受孔に嵌合されることを第１の特徴とする。

また上記目的を達成するために本発明は、固定接点を保持し支持体に結合可能なスイッチケースと、可動接点を保持し前記スイッチケースに揺動可能に軸支される操作ノブとを備え、前記スイッチケースが、前記操作ノブを挟んで相対向する一対の側壁部と、該一対の側壁部の基部間を結合する連結壁部とを有するシーソースイッチ装置において、前記一対の側壁部の先部の相対向面に、互いに同一軸線上に並ぶ一対の軸部がそれぞれ突設されると共に、その一対の軸部を回転可能に嵌挿させる軸受孔が前記操作ノブに貫通、形成され、少なくとも一方の前記側壁部の外側面には、前記支持体に圧接して前記スイッチケースのガタを防止するための突起が設けられ、前記一対の軸部は、該一対の軸部の相対向する先端相互が直接当接する長さに形成されることを第２の特徴とする。

また本発明は、第１又は第２の特徴に加えて、前記スイッチケースは、何れか一方の前記側壁部、及び該何れか一方の側壁部の基部に一体に連なる前記連結壁部を少なくとも有する第１ケース要素と、何れか他方の前記側壁部を少なくとも有する第２ケース要素とより分割構成されると共に、前記他方の側壁部の基部が前記連結壁部に係止又はネジ止めされることを第３の特徴とする。

以上のように本発明によれば、スイッチケースにおける一対の側壁部の先部の相対向面に、互いに同一軸線上に並ぶ一対の軸部がそれぞれ突設され、それら軸部を回転可能に嵌挿させる軸受孔が操作ノブに貫通、形成されるシーソースイッチ装置において、少なくとも一方の側壁部の外側面には、支持体に圧接してスイッチケースのガタを防止するための突起が設けられるので、シーソースイッチ装置がたとえ支持体の高振動環境下で使用された場合でも、スイッチケースが高振動でガタついてスイッチの誤作動等の問題を起こすのを効果的に防止可能となる。

また上記のようにガタ防止用の突起を支持体に圧接させると、従来構造では圧接反力でスイッチケースの側壁部が弾性変形して操作ノブ側に押し付けられる虞れがある。これに対し、本発明の第１の特徴によれば、一対の軸部の先端に両端をそれぞれ当接させる支持ピンが、操作ノブの軸受孔に嵌合されるので、側壁部が操作ノブ側に押し付けられるのを、軸部間に挟まれる支持ピンにより確実に規制可能となり、また第２の特徴によれば、一対の軸部は、その両軸部の相対向する先端相互が直接当接する長さに形成されるので、側壁部が操作ノブ側に押し付けられるのを、軸部相互の当接により確実に規制可能となる。その結果、上記押し付けに起因して操作ノブのスムーズな揺動が妨げられたり或いはスイッチがスタックする等の不具合の発生を未然に確実に防止できるため、シーソースイッチ装置の信頼性向上に大いに寄与することができる。

また特に第１の特徴によれば、一対の軸部間の距離が異なる他機種のスイッチ装置にも、その距離に相当する支持ピンを選定使用するだけで、容易且つ低コストで対応可能となる。また特に第２の特徴によれば、少なくとも一方の軸部を従来構造と比べ長く形成するだけで済み、上記支持ピン等の別部品を特別に用いる必要はないため、低コストで対応可能となるばかりか、組付作業性も更に良好となる。

また特に第３の特徴によれば、スイッチケースを、第１，第２ケース要素より成る単純な二つ割りケース構造とした上で、その両ケース要素の結合作業も容易化できるため、スイッチケース、延いてはシーソースイッチ装置の小型軽量化や、組付作業性の向上に寄与することができる。

本発明の第１実施形態に係るシーソースイッチ装置のハンドルカバーへの取付状態を示す縦断面図図１の２−２線拡大断面図（図３の２−２線縮小断面図）図２の３−３線断面図図２の４−４線拡大断面図前記シーソースイッチ装置の分解斜視図本発明の第２実施形態に係るシーソースイッチ装置の要部断面図（図２対応図）

本発明の実施の形態を、添付図面に示す本発明の好適な実施形態に基づいて以下に説明する。

先ず、図１において、自動二輪車の操向ハンドルに設けられるハンドルカバー１０には、前照灯のロー・ハイ切換え用スイッチとして機能するシーソースイッチ装置ＳＷが設けられる。シーソースイッチ装置ＳＷは、本発明のシーソースイッチ装置を構成し、またハンドルカバー１０は、本発明の支持体を構成する。

シーソースイッチ装置ＳＷは、ハンドルカバー１０に結合可能な合成樹脂製のスイッチケース２０と、このスイッチケース２０に中間部が揺動可能に軸支される同じく合成樹脂製の操作ノブ３０とを備える。スイッチケース２０には、後述するように複数の固定接点４１が係止、保持される。

またシーソースイッチ装置ＳＷの大部分はハンドルカバー１０内に配置される。そして、ハンドルカバー１０には、操作ノブ３０の表面側（後述するノブアウタ３１の表面部）を外部に臨ませるスイッチ用開口部Ｏが形成される。

ハンドルカバー１０は、例えば操向ハンドル（図示せず）のグリップ近傍に装着、固定される。ハンドルカバー１０の裏面には、スイッチケース２０を相互間に挟む位置に一対の支持ボス部１１，１２が一体に形成される。そして、一対の支持ボス部１１，１２には、スイッチケース２０に一体に突設した一対の支持腕部２６，２７が、例えば支持腕部２６，２７を通して支持ボス部１１，１２に螺挿されるボルト２８を以て、それぞれ着脱可能に固定される。

操作ノブ３０は、操作面を表面に有するノブアウタ３１と、そのノブアウタ３１の裏面に突設されるノブインナ３２とを備える。操作面には、シーソースイッチ装置ＳＷによる操作対象に対応した表示（例えば絵文字、言葉等）が付記される。またノブインナ３２の一側面には、前記した固定接点４１と協働して切換スイッチ機能を果たす複数の可動接点４２が保持される。各可動接点４２は、本実施形態ではノブインナ３２の側部に摺動可能に嵌合支持され、接点バネ４３で固定接点４１側に付勢される。

尚、ノブアウタ３１及びノブインナ３２は、本実施形態では互いに一体に形成しているが、両者を別部品として製作して、相互間を後付けで結合してもよい。

スイッチケース２０は、ノブインナ３２を挟んで相対向する第１，第２側壁部２１，２２と、その両側壁部２１，２２の基部２１ｃ，２２ｃ間を結合する連結壁部２３とを備えていて、横断面コ字状に形成される。本実施形態の連結壁部２３は、相互に離間した複数の連結壁部分２３ａ，２３ｂで構成され、それら連結壁部分２３ａ，２３ｂに、前記した一対の支持腕部２６，２７がそれぞれ一体に突設される。尚、連結壁部分２３ａ，２３ｂ相互を一体に結合してもよい。

また何れか一方の側壁部（本実施形態では第２側壁部）２２の、操作ノブ３０（ノブインナ３１）と対向する内側面には複数の固定接点４１が係止、保持される。

また本実施形態のスイッチケース２０は、第１側壁部２１、及び第１側壁部２１の基部２１ｃに一体に連なる連結壁部２３を少なくとも有する第１ケース要素２０Ａと、第２側壁部２２を少なくとも有する第２ケース要素２０Ｂとより分割構成される。そして、第２側壁部２２の基部２２ｃが連結壁部２３に係脱可能に係止される。その係止構造は、例えば連結壁部２３の複数の連結壁部分２３ａ，２３ｂにそれぞれ形成した係止孔ｈ１，ｈ２と、第２側壁部２２の基部２２ｃに形成されて係止孔ｈ１，ｈ２にそれぞれ係止可能な係止爪ｔ１，ｔ２とで構成される。

尚、第２側壁部２２と連結壁部２３との係止構造としては、例えば上記構造に代えて、連結壁部分２３ａ，２３ｂに係止爪を、また第２側壁部２２の基部２２ｃに係止孔をそれぞれ設けてもよい。

尚また、上記のように第２側壁部２２の基部を連結壁部２３に係止させる構造に代えて、第２側壁部２２の基部を連結壁部２３に対し、図示しないボルト・ナットで着脱可能に結合してもよい。

ハンドルカバー１０には、スイッチ用開口部Ｏの両側において一対の隆起部が一体に形成され、それら隆起部には、開口部Ｏの側およびハンドルカバー１０の裏側に開放した切欠き溝状の支持凹部１３，１４が各々設けられる。一方、第１，第２側壁部２１，２２の先部２１ｄ，２２ｄの外側面には、一対の支持凹部１３，１４の内側面に圧入、嵌合してスイッチケース２０のガタを防止するための突起２１ｔ，２２ｔが一体に設けられる。

各々の支持凹部１３，１４の一方の内側面には、対応する突起２１ｔ，２２ｔに圧接し得る複数条のガタ止め用リブ１３ｒ，１４ｒがそれぞれ一体に突設される。それらリブ１３ｒ，１４ｒは、突起２１ｔ，２２ｔの支持凹部１３，１４への圧入方向に沿うようにして互いに平行に延びている。

而して、スイッチケース２０の支持腕部２６，２７をハンドルカバー１０の支持ボス部１１，１２にボルト２８止めする際に、ハンドルカバー１０の裏側から一対の突起２１ｔ，２２ｔを一対の支持凹部１３，１４にそれぞれ圧入、嵌合させるが、このとき、支持凹部１３，１４の三方を向く内側面に突起２１ｔ，２２ｔが圧接される。従って、その圧接効果により、第１，第２側壁部２１，２２の先部２１ｄ，２２ｄの振動ガタが効果的に抑制される。

尚、上記振動ガタの抑制効果は、第１，第２側壁部２１，２２のうちの一方２１（又は２２）にだけガタ防止用突起２１ｔ（又は２２ｔ）を設けた場合でも或る程度は達成可能である。

一対の側壁部２１，２２の先部２１ｄ，２２ｄの相対向面には、互いに同一軸線上に並ぶ一対の軸部２１ｊ，２２ｊがそれぞれ突設される。その両軸部２１ｊ，２２ｊを回転自在に嵌挿させる軸受孔３２ｈがノブインナ３２に貫通、形成される。

そして、軸受孔３２ｈには、一対の軸部２１ｊ，２２ｊの先端に両端をそれぞれ当接させる（即ち一対の軸部２１ｊ，２２ｊの相対向面間に挟持される）円柱状の支持ピン２５が摺動可能に嵌合される。支持ピン２５は、剛体であって、例えば金属材、合成樹脂材等より構成される。また支持ピン２５を中空ピンで構成してもよい。

操作ノブ３０は、図１，図３に示す第１操作位置（ロービーム位置）と、第１操作位置にある操作ノブ３０の操作面奥側（即ち図１で左上側）を押下げる第２操作位置（ハイビーム位置）と、第１操作位置にある操作ノブ３０の操作面手前側（即ち図１で右下側）を押下げる第３操作位置（パッシング位置）とをとり得るように、スイッチケース３０に軸部２１ｊ，２２ｊ及び軸受孔３２ｈを介して揺動可能に支持される。

また操作ノブ３０は、これとスイッチケース２０（第１側壁部２１）との間に介装した捩じりコイルばねよりなる戻しばね３３により、第１操作位置側（即ち図１で反時計方向）に常時付勢される。

そして、操作ノブ３０とスイッチケース２０との間には、操作ノブ３０を上記第１，第２操作位置に選択的に保持し得る保持機構５０が介装される。

保持機構５０は、例えばノブインナ３２の支持孔に摺動可能に嵌合したボール５１と、ボール５１が転動し得るように第１側壁部２１の内側面に設けたガイド面５２と、ボール５１をガイド面５２に弾発付勢するバネ５３とを備えたクリックボール機構で構成される。ガイド面５２には、操作ノブ３０の第１，第２操作位置でボール５１がそれぞれ係合する第１，第２係合凹部５２ａ，５２ｂが、操作ノブ３０の揺動方向に互いに隣接して設けられる。さらにガイド面５２には、第１係合凹部５２ａの、第２係合凹部５２ｂとは反対側に隣接した位置において、第１係合凹部５２ａから離れるに従って徐々に立ち上がる傾斜面５２ｃが設けられる。

そして、操作ノブ３０を第１操作位置に操作すれば、ボール５１が第１係合凹部５２ａの底部に係合することで操作ノブ３０が第１操作位置に保持される。また第１操作位置の操作ノブ３０を第２操作位置側に操作すれば、ボール５１が第１係合凹部５２ａから第２係合凹部５２ｂに移動、係合することで操作ノブ３０が第２操作位置に保持される。また第１操作位置の操作ノブ３０を戻しばね３３の弾発力に抗して第３操作位置に操作すれば、ボール５１が傾斜面５２ｃを昇るように転動するため、その操作状態から操作ノブ３０を解放するか操作力を弱めれば、操作ノブ３０は、戻しばね３３の弾発力で第１操作位置に自動復帰する。

前記複数の固定接点４１は、図示しない前照灯の点灯回路に接続される。そして、各複数の固定接点４１及び可動接点４２は、操作ノブ３０が第１操作位置にあるときにロービームが点灯し、また第２操作位置にあるときにハイビームが点灯し、第３操作位置にあるときにロー・ハイビームが同時点灯するように各接点形状及び配置が設定される。尚、第３操作位置でハイビームのみ点灯するように設定してもよい。

次に、前記第１実施形態の作用を説明する。

シーソースイッチ装置ＳＷの組立は、操作ノブ３０のノブインナ３１に保持機構５０のボール５１及びバネ５３、並びに可動接点４２及び接点バネ４３をそれぞれ組付け、更に軸受孔３２ｈに支持ピン２５を嵌合させることにより、操作ノブ３０の仮組み状態が得られる。

この仮組み状態の操作ノブ３０を、スイッチケース３０の第１，第２側壁部２１，２２間に挟むと共に軸部２１ｊ，２２ｊを軸受孔３２ｈに嵌挿させ、更にスイッチケース２０の連結壁部２３の係止孔ｈ１，ｈ２に第２側壁部２２の係止爪ｔ１，ｔ２を係止させるようにして、第１，第２ケース要素３０Ａ，３０Ｂ相互を係止、一体化する。これにより、スイッチケース３０の内部に操作ノブ３０を収容、軸支しつつスイッチケース３０の組立、従ってシーソースイッチ装置ＳＷの組立が完了する。

次に、組立てたシーソースイッチ装置ＳＷをハンドルカバー１０に固定する。その固定は、ハンドルカバー１０の支持ボス部１１，１２にスイッチケース２０の支持腕部２６，２７をそれぞれボルト２８で締結することで行われ、それと共に第１，第２側壁部２１，２２外側面のガタ防止用の突起２１ｔ，２２ｔをハンドルカバー１０に圧接（より具体的には支持凹部１３，１４に圧入嵌合）させる。

このように第１，第２側壁部２１，２２の突起２１ｔ，２２ｔをハンドルカバー１０に圧接させることで、ハンドルカバー１０（従ってシーソースイッチ装置ＳＷ）が走行振動やエンジン振動等の影響下に置かれた場合でも、スイッチケース２０がガタついてスイッチ誤作動等を起こすのを効果的に防止可能である。即ち、上記ボルト２８の締結によるスイッチケース３０のハンドルカバー１０への固定だけでは、その固定部位から離間した部位でのスイッチケース３０の振動を確実には抑止できない虞れがあるが、上記したように第１，第２側壁部２１，２２の先部２１ｄ，２２ｄ（即ち自由端部）に位置するガタ防止用突起２１ｔ，２２ｔをハンドルカバー１０に圧接させることで、そのような振動をより効果的に抑止可能となる。

ところでガタ防止用の突起２１ｔ，２２ｔをハンドルカバー１０（より具体的には支持凹部１３，１４）に圧接させると、従来構造では圧接反力で第１，第２側壁部２１，２２が弾性変形して操作ノブ３０側に強く押し付けられる虞れがある。これに対し、本実施形態では、操作ノブ３０（ノブインナ３２）に貫通、形成されて第１，第２側壁部２１，２２の軸部２１ｊ，２２ｊを回転自在に嵌挿させる軸受孔３２ｈに、一対の軸部２１ｊ，２２ｊの先端に両端をそれぞれ当接させる円柱状の支持ピン２５が嵌合されている。

これにより、第１，第２側壁部２１，２２が上記の如く弾性変形して操作ノブ３０側に強く押し付けられるのを、軸部２１ｊ，２２ｊ間の支持ピン２５の突っ張り作用で確実に規制可能となるから、上記押し付けに起因して操作ノブのスムーズな揺動が妨げられたり或いはスイッチがスタックする等の不具合の発生を未然に確実に防止可能となり、シーソースイッチ装置ＳＷの信頼性が向上する。しかも本実施形態では、一対の軸部２１ｊ，２２ｊ間の距離が異なる他機種のシーソースイッチ装置であっても、当該距離に相当する支持ピン２５の選定により容易且つ低コストで対応可能となる。

さらに本実施形態のスイッチケース２０は、第１側壁部２１、及び第１側壁部２１の基部に一体に連なる連結壁部２３を少なくとも有する第１ケース要素２０Ａと、第２側壁部２２を少なくとも有する第２ケース要素２０Ｂとより分割構成されると共に、第２側壁部２２の基部が連結壁部２３に係脱可能に係止される。そのため、スイッチケース２０を、第１，第２ケース要素２０Ａ，２０Ｂより成る単純な二つ割りケース構造とした上で、その両ケース要素２０Ａ，２０Ｂの結合作業や分解作業も容易化でき、これにより、スイッチケース２０、延いてはシーソースイッチ装置ＳＷの小型軽量化や、組付作業性及びメンテナンス作業性の向上が図られる。

次に本発明の第２実施形態を、図６を参照して説明する。ガタ防止用の突起２１ｔ，２２ｔがハンドルカバー１０から受ける圧接反力で第１，第２側壁部２１，２２が弾性変形して操作ノブ３０側に強く押し付けられるのを防止するために、第１実施形態では第１，第２側壁部２１，２２の一対の軸部２１ｊ，２２ｊの先端間に剛体の支持ピン２５を挟むのに対して、第２実施形態では、一対の軸部２１ｊ，２２ｊが、一対の軸部２１ｊ，２２ｊの相対向する先端相互が直接当接する長さに形成される。これにより、第１実施形態の支持ピン２５は第２実施形態では省略される。

第２実施形態のその他の構成は、第１実施形態と基本的に同じであるため、各構成部材には、第１実施形態の対応する構成部材と参照符号と同じにして、具体的な構造説明を省略する。

第２実施形態によれば、第１，第２側壁部２１，２２の一対の軸部２１ｊ，２２ｊの相対向する先端相互が、軸受孔３２ｈ内で直接当接するため、第１，第２側壁部２１，２２が操作ノブ３０側に強く押し付けられるのを、軸部２１ｊ，２２ｊ相互の直接的な当接により確実に規制可能となる。しかも第１，第２側壁部２１，２２の一対の軸部２１ｊ，２２ｊの少なくとも一方の軸部（本実施形態では両軸部２１ｊ，２２ｊ）を従来構造（第１実施形態参照）と比べ長めに形成するだけで済み、第１実施形態のように支持ピン２５等の別部品を特別に用いる必要はないため、低コストで対応可能となるばかりか、組付作業性も更に良好となる。

尚、第２実施形態では、軸部２１ｊ，２２ｊを同長としたものを例示したが、軸部２１ｊ，２２ｊは、少なくとも先端相互が軸受孔３２ｈ内で直接当接する長さに設定されればよく、その設定長さは任意である。例えば、一方の軸部２１ｊ（又は２２ｊ）の長さは第１実施形態と同様に短くし、他方の軸部２２ｊ（又は２１ｊ）の長さだけを第１実施形態より十分長くするようなことも可能である。

而して、第２実施形態によれば、第１実施形態の上記した作用効果と同等の作用効果を達成可能である。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

例えば、前記実施形態では、シーソースイッチ装置ＳＷが、自動二輪車の操向ハンドル（より具体的にはハンドルカバー１０）に取付けられる、前照灯のロー・ハイ切換え用スイッチとして例示されるが、本発明のシーソースイッチ装置は、ロー・ハイ切換用スイッチ以外の種々の切換スイッチ（例えば、スタータスイッチ等）にも適用可能であり、また自動二輪車の操向ハンドル以外の部位に取付けてもよい。

また本発明のシーソースイッチ装置は、自動二輪車以外の車両（例えば四輪自動車）や、車両以外の種々の機械装置にも適用可能である。

また前記実施形態では、シーソースイッチ装置ＳＷの操作ノブ３０の第１・第２操作位置が保持機構５０により保持され、第３操作位置は保持されずに第１操作位置側に自動復帰し得るスイッチ構造を示したが、本発明は、実施形態のスイッチ構造に限定されず、種々のシーソースイッチ装置に適用可能である。例えば、操作ノブが何れの操作位置でも保持されるスイッチ構造にも適用可能であり、或いは操作ノブを第１，第２操作位置の何れに操作しても、手を離せば中間操作位置（中立位置）に自動復帰するスイッチ構造にも適用可能である。

またスイッチケース２０に設けられるガタ防止用の突起２１ｔ，２２ｔの形状、並びに突起２１ｔ，２２ｔを圧接させるハンドルカバー１０側の被圧接部（より具体的には支持凹部１３，１４）の形状は、前記実施形態の形状に限定されない。即ち、少なくとも上記圧接によりスイッチケース２０の振動ガタを抑止可能であり且つその圧接反力で第１，第２側壁部２１，２２が操作ノブ３０側に押し付けられる不具合（即ち本発明の技術的課題）発生の可能性がある構造であれば、その範囲で種々の設計変更が可能である。

また前記実施形態では、連結壁部２３を第１側壁部２１と一体に連ねて、二つ割りのスイッチケース２０の第１ケース要素２０Ａとしたものを示したが、本発明では、連結壁部２３を第２側壁部２２と一体に連ねて、第２ケース要素２０Ｂの一部としてもよい。或いは、第１，第２側壁部２１，２２及び連結壁部２３を互いに独立した部品として（即ちスイッチケース２０を３つ割り構造として）、その相互間を係止又はボルト止めするようにしてもよく、或いはまた、第１，第２側壁部２１，２２及び連結壁部２３を互いに一体に形成してもよい。

ＳＷ・・・・・・・シーソースイッチ装置
１０・・・・・・・ハンドルカバー（支持体）
１３，１４・・・・支持凹部
２０・・・・・・・スイッチケース
２０Ａ，２０Ｂ・・第１，第２ケース要素
２１，２２・・・・第１，第２側壁部（側壁部）
２１ｄ，２２ｄ・・側壁部の先部
２１ｃ，２２ｃ・・側壁部の基部
２１ｊ，２２ｊ・・軸部
２１ｔ，２２ｔ・・突起
２３・・・・・・・連結壁部
２５・・・・・・・支持ピン
３０・・・・・・・操作ノブ
３２ｈ・・・・・・軸受孔
４１・・・・・・・固定接点
４２・・・・・・・可動接点

Claims

固定接点（４１）を保持し支持体（１０）に結合可能なスイッチケース（２０）と、可動接点（４２）を保持し前記スイッチケース（２０）に揺動可能に軸支される操作ノブ（３０）とを備え、前記スイッチケース（２０）が、前記操作ノブ（３０）を挟んで相対向する一対の側壁部（２１，２２）と、該一対の側壁部（２１，２２）の基部（２１ｃ，２２ｃ）間を結合する連結壁部（２３）とを有するシーソースイッチ装置において、
前記一対の側壁部（２１，２２）の先部（２１ｄ，２２ｄ）の相対向面に、互いに同一軸線上に並ぶ一対の軸部（２１ｊ，２２ｊ）がそれぞれ突設されると共に、その一対の軸部（２１ｊ，２２ｊ）を回転可能に嵌挿させる軸受孔（３２ｈ）が前記操作ノブ（３０）に貫通、形成され、少なくとも一方の前記側壁部（２１，２２）の外側面には、前記支持体（１０）に圧接して前記スイッチケース（２０）のガタを防止するための突起（２１ｔ，２２ｔ）が設けられ、前記一対の軸部（２１ｊ，２２ｊ）の先端に両端をそれぞれ当接させる支持ピン（２５）が、前記軸受孔（３２ｈ）に嵌合されることを特徴とする、シーソースイッチ装置。
固定接点（４１）を保持し支持体（１０）に結合可能なスイッチケース（２０）と、可動接点（４２）を保持し前記スイッチケース（２０）に揺動可能に軸支される操作ノブ（３０）とを備え、前記スイッチケース（２０）が、前記操作ノブ（３０）を挟んで相対向する一対の側壁部（２１，２２）と、該一対の側壁部（２１，２２）の基部（２１ｃ，２２ｃ）間を結合する連結壁部（２３）とを有するシーソースイッチ装置において、
前記一対の側壁部（２１，２２）の先部（２１ｄ，２２ｄ）の相対向面に、互いに同一軸線上に並ぶ一対の軸部（２１ｊ，２２ｊ）がそれぞれ突設されると共に、その一対の軸部（２１ｊ，２２ｊ）を回転可能に嵌挿させる軸受孔（３２ｈ）が前記操作ノブ（３０）に貫通、形成され、少なくとも一方の前記側壁部（２１，２２）の外側面には、前記支持体（１０）に圧接して前記スイッチケース（２０）のガタを防止するための突起（２１ｔ，２２ｔ）が設けられ、前記一対の軸部（２１ｊ，２２ｊ）は、該一対の軸部（２１ｊ，２２ｊ）の相対向する先端相互が直接当接する長さに形成されることを特徴とする、シーソースイッチ装置。
前記スイッチケース（２０）は、何れか一方の前記側壁部（２１）、及び該一方の側壁部（２１）の基部（２１ｃ）に一体に連なる前記連結壁部（２３）を少なくとも有する第１ケース要素（２０Ａ）と、何れか他方の前記側壁部（２２）を少なくとも有する第２ケース要素（２０Ｂ）とより分割構成されると共に、前記他方の側壁部（２２）の基部（２２ｃ）が前記連結壁部（２３）に係止又はネジ止めされることを特徴とする、請求項１又は２に記載のシーソースイッチ装置。