JP6756318B2 - 弁装置 - Google Patents
弁装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6756318B2 JP6756318B2 JP2017170244A JP2017170244A JP6756318B2 JP 6756318 B2 JP6756318 B2 JP 6756318B2 JP 2017170244 A JP2017170244 A JP 2017170244A JP 2017170244 A JP2017170244 A JP 2017170244A JP 6756318 B2 JP6756318 B2 JP 6756318B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wall surface
- valve member
- valve
- housing
- seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K41/00—Spindle sealings
- F16K41/02—Spindle sealings with stuffing-box ; Sealing rings
- F16K41/04—Spindle sealings with stuffing-box ; Sealing rings with at least one ring of rubber or like material between spindle and housing
- F16K41/043—Spindle sealings with stuffing-box ; Sealing rings with at least one ring of rubber or like material between spindle and housing for spindles which only rotate, i.e. non-rising spindles
- F16K41/046—Spindle sealings with stuffing-box ; Sealing rings with at least one ring of rubber or like material between spindle and housing for spindles which only rotate, i.e. non-rising spindles for rotating valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
- F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
- F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
- F02M26/21—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system with EGR valves located at or near the connection to the intake system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/51—EGR valves combined with other devices, e.g. with intake valves or compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/71—Multi-way valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
- F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
- F16K11/06—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements
- F16K11/072—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with pivoted closure members
- F16K11/076—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with pivoted closure members with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lift Valve (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Multiple-Way Valves (AREA)
Description
弁ハウジングは、流体を流通可能な複数の流路(12,13,14)、及び、複数の流路を連通する連通空間(110)を有する。
回転体は、連通空間に弁ハウジングに対して相対回転可能に設けられる。回転体は、複数の流路の一の流路(14)と連通空間とを連通する開口の縁部に当接すると一の流路と連通空間とを遮断可能である。
軸受は、回転体の一部(25,85)が挿通される通孔(101)を形成する弁ハウジングの壁体(114)に設けられる。軸受は、回転体を回転可能に支持する。
シール部は、壁体の通孔を形成する内壁において軸受の連通空間側に設けられる。シール部は、連通空間側に連通空間に連通するシール内空間(300,450)を有する。
本発明の弁装置では、回転体は、シール内空間に位置する第一回転部(252,852)、及び、第一回転部の連通空間側に設けられシール内空間に位置する第二回転部(223,853)を有する。第二回転部の径方向外側の外壁面(226,626,726,855)とシール内空間を形成するシール部の径方向内側の内壁面(335,485)との間の距離(L11,L21,L41,L51,L61)は、第一回転部の径方向外側の外壁面(253,854)とシール部の内壁面との間の距離(L12,L22,L42,L52,L62)に比べ短い。
第一実施形態による弁装置1を図1〜図7に基づいて説明する。弁装置1は、燃料を燃焼することによって駆動力を発生するエンジンシステム90に適用される。
最初に、図1を用いてエンジンシステム90を説明する。エンジンシステム90は、エンジン91、吸気系92、排気系93、過給器94、排気還流系95などを備えている。なお、エンジン91は、シリンダ911内にピストン912を収容して燃焼室910を形成する周知の構造である。
吸気マニホールド922は、吸気管921の他端とエンジン91とに接続されている。吸気マニホールド922は、シリンダ911の数と同数の通路に分岐する構造を有する。
エアクリーナ923は、大気から取り込んだ空気から異物を除去する。
インタークーラ924は、過給器94のコンプレッサ941により圧縮されて昇温した吸入空気を冷却する。
スロットル925は、エンジン91の吸気量を調整する。スロットル925は、電子制御ユニット(以下、「ECU」という)96と電気的に接続されている。
排気管931は、エンジン91の排気を大気に導くための配管であり、排気通路930を有する。
排気マニホールド932は、排気管931の一端とエンジン91とに接続している。排気マニホールド932は、シリンダ911の数と同数の通路が合流する構造を有する。
排気浄化ユニット933は、排気管931に設けられている。排気浄化ユニット933は、排気に含まれる炭化水素を分解したり、微粒子状物質を捕捉したりする。
コンプレッサ941は、吸気通路920においてエアクリーナ923とインタークーラ924との間に配置されている。コンプレッサ941は、吸入空気を圧縮可能である。
タービン942は、排気通路930において排気マニホールド932と排気浄化ユニット933との間に配置されている。タービン942は、排気のエネルギーにより回転駆動される。
シャフト943は、コンプレッサ941とタービン942とを連結している。コンプレッサ941とタービン942とは、シャフト943により同期して回転する。
EGRクーラ952は、EGR管951に設けられている。EGRクーラ952は、EGR通路950を通る気体を冷却する。
弁装置1は、EGR管951と吸気管921とが接続されている箇所に設けられている。弁装置1は、EGR通路950を通じて吸気通路920に流入する気体の流量を増減する。弁装置1は、ECU96と電気的に接続されている。
弁装置1は、円筒状の弁部材を回転駆動することによって流体の通路の開度を増減可能なロータリー式の弁である。弁装置1は、EGR通路950の吸気通路920に対する開度を増減可能である。弁装置1は、弁ハウジング10、「回転体」としての弁部材20、「シャフト」としての上シャフト25、「シャフト」としての下シャフト26、二つの軸受271,272、「シール部」としてのオイルシール30、駆動部35、ギヤ部37などを備える。
ケーシング111は、アルミニウムなどの金属材料から弁部材20を収容可能に形成されている。ケーシング111は、吸気通路920とEGR通路950との合流部分を形成する。具体的には、ケーシング111は、図5及び図6に示すように、「連通空間」としての弁室110、「流路」としての上流側流路12、「流路」としての下流側流路13、及び、「流路」としての収容空間14を有する。
上流側流路12は、弁室110に連通するよう形成されている。上流側流路12は、エアクリーナ923に連通する。
下流側流路13は、上流側流路12とは別に弁室110に連通するよう形成されている。下流側流路13は、上流側流路12と同軸上に形成されている。下流側流路13は、インタークーラ924に連通する。
収容空間14は、上流側流路12及び下流側流路13とは別に弁室110に連通するよう形成されている。収容空間14は、ハウジング側シール部材17が組み付けられた筒部材16を収容可能に形成されている。収容空間14は、EGR通路950に連通する。
第一シールリップ部172は、第一被覆部171のフランジ部161側とは反対側の端部を覆う部位に設けられているリップ状の部位である。第一シールリップ部172は、第一被覆部171が第一側壁部162を覆うよう設けられるとき、図5,6に示すように、第一側壁部162の径外方向、すなわち、フランジ部161の径外方向に突出するよう形成される。
第二シールリップ部174は、第二被覆部173のフランジ部161側とは反対側の端部を覆う部位に設けられているリップ状の部位である。第二シールリップ部174は、第二被覆部173が第二側壁部163を覆うよう設けられるとき、図5,6に示すように、第二側壁部163の径内方向、すなわち、フランジ部161の径内方向に突出するよう形成される。
シール面212は、外壁面211においてEGR通路遮断方向に向かうよう形成されている。シール面212は、円筒の径方向外側の側壁の内壁面の一部と同じ形状となっている。第一実施形態では、シール面212は、中心角が180度の半円筒形となっている。シール面212は、半径がシール面213の半径に比べ大きくなるよう形成されている。
シール面213は、外壁面211においてEGR通路遮断方向に向かうよう形成されている。シール面213は、円筒の径方向外側の側壁の外壁面の一部と同じ形状となっている。第一実施形態では、シール面213は、中心角が180度の半円筒形となっている。
シール面212を含む仮想円筒面とシール面213を含む仮想円筒面とは同軸上に中心軸を有する。当該中心軸は、弁部材20の回転軸RA20に直交する。
弁部材20がEGR通路遮断方向に回転し図6に示す状態になると、第一シールリップ部172がシール面212に当接し、第二シールリップ部174がシール面213に当接する。これにより、弁室110とEGR通路950とを遮断しつつ、弁室110に対して上流側流路12を最大限に開放する。
上アーム部221は、弁部材側シール部21のセンサカバー112側の端部から弁部材20の回転軸RA20に向かう方向、すなわち、略筒状の弁部材20の径内方向に延びるよう形成されている略扇状の部位である。
上アーム第一締結部222は、上アーム部221の回転軸RA20上の端部に設けられる略環状の部位である。上アーム第一締結部222は、上シャフト25が圧入される通孔224を有する。上アーム第一締結部222は、図4,7に示すように、回転軸RA20に沿う方向においてケーシング111の壁体114に対向するよう形成されている。
上アーム第二締結部223は、上アーム第一締結部222の上アーム部221とは反対側に設けられている略環状の部位である。上アーム第二締結部223の外径は、上アーム第一締結部222の外径に比べ小さい。上アーム第二締結部223は、上シャフト25が圧入される通孔225を有する。
なお、図4、7には、便宜的に、上アーム部221と上アーム第一締結部222、及び、上アーム第一締結部222と上アーム第二締結部223との境界線を二点鎖線VL11,VL12で示す。
下アーム部231は、弁部材側シール部21のボトムカバー113側の端部から弁部材20の回転軸RA20に向かう方向に延びるよう形成されている略扇状の部位である。
下アーム第一締結部232は、下アーム部231の回転軸RA20上の端部に設けられる略環状の部位である。下アーム第一締結部232は、下シャフト26が圧入される通孔234を有する。
下アーム第二締結部233は、下アーム第一締結部232の下アーム部231とは反対側に設けられている略環状の部位である。下アーム第二締結部233の外径は、下アーム第一締結部232の外径に比べ小さい。下アーム第二締結部233は、下シャフト26が圧入される通孔235を有する。
なお、図4には、便宜的に、下アーム部231と下アーム第一締結部232、及び、下アーム第一締結部232と下アーム第二締結部233との境界線を二点鎖線VL13,VL14で示す。
ここで、上シャフト25を構成する部位として、軸受271に回転可能に支持されている部位を挿入部251とし、シール内空間300に位置する部位を「第一回転部」としての露出部252とする。露出部252の径方向外側の外壁面253の一部は、シール内空間300において露出している。
第一実施形態では、図7に示すように、上シャフト25の露出部252及び上アーム第二締結部223の一部は、シール内空間300に位置している。上アーム第二締結部223の径方向外側の外壁面226と内側押さえ部33の筒部333の径方向内側の内壁面335との間の距離L11は、露出部252の外壁面253と内側押さえ部33の内壁面335との間の距離L12に比べ短い。
また、距離L11は、内壁面115に接続しかつ弁部材20に対向する壁体114の「ハウジング側隣接壁面」としての内壁面118と、内壁面118に対向する上アーム第一締結部222の弁部材側壁面227との間の距離L13に比べ短い。
ピニオンギヤ371は、駆動部35の出力軸に取り付けられる。
中間減速ギヤ372は、ピニオンギヤ371に噛み合っている。
小径ギヤ373は、中間減速ギヤ372と共通の中心軸に支持され、中間減速ギヤ372と一体に回転する。
バルブギヤ374は、小径ギヤ373に噛み合うよう設けられている。バルブギヤ374は、例えば、上シャフト25に比べ大きい外径を有し、上シャフト25と一体に回転する。バルブギヤ374とケーシング111との間には、弁部材20をEGR通路遮断方向に回転するよう弁部材20を付勢するリターンスプリング39が設けられている。
磁石381は、バルブギヤ374に固定され、上シャフト25及びバルブギヤ374とともに回転する。
ホールIC382は、センサカバー112に設けられている。ホールIC382は、コネクタ116を介して磁石381が発生する磁界の磁束密度に応じた電気信号をECU96に出力する。ECU96は、検出部38によって検出される弁部材20の回転角が目標値に一致するよう、駆動部35の通電量をフィードバック制御する。なお、回転角の目標値は、エンジンシステム90の運転状態に応じて設定される。
次に、第二実施形態による弁装置を図8に基づいて説明する。第二実施形態は、弁部材の上アーム第一締結部、及び、上アーム第一締結部に対向する弁ハウジングの内壁面の形状が第一実施形態と異なる。なお、第一実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
なお、図8には、便宜的に、上アーム部221と上アーム第一締結部422、及び、上アーム第一締結部422と上アーム第二締結部223との境界線を二点鎖線VL21,VL22で示す。
オイルシール45は、弁室110側に弁室110と連通するシール内空間450を有する。
また、距離L21は、壁体114の内壁面118と上アーム第一締結部422の弁部材側壁面425との間の距離L23に比べ長い。
また、弁装置2では、外側押さえ部46の端部465、内側押さえ部48の端部485及び突起117は、凹状空間420に位置している。これにより、弁室110の気体は、上アーム42に沿って流れても蛇行しシール内空間450に流入しにくくなる。したがって、第二実施形態による弁装置2は、弁室110の気体がシール内空間450に侵入しにくくなるため、摺動不良の発生を防止することができる。
次に、第三実施形態による弁装置を図9に基づいて説明する。第三実施形態は、弁部材の上アーム第一締結部、及び、上アーム第一締結部に対向する弁ハウジングの内壁面の形状が第二実施形態と異なる。なお、第一、二実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
なお、図9には、便宜的に、上アーム部221と上アーム第一締結部522、及び、上アーム第一締結部522と上アーム第二締結部223との境界線を二点鎖線VL31,VL32で示す。
また、弁装置3では、弁部材50は、二つの凹状空間420,520を有する。凹状空間420には、外側押さえ部46の端部465、内側押さえ部48の端部485及び突起117が位置し、凹状空間520には、突起119が位置する。これにより、弁室110の気体は、上アーム52に沿って流れても蛇行しシール内空間450に流入しにくくなる。したがって、第三実施形態による弁装置3は、弁室110の気体がシール内空間450にさらに侵入しにくくなるため、摺動不良の発生をさらに防止することができる。
次に、第四実施形態による弁装置を図10に基づいて説明する。第四実施形態は、弁部材の上アーム第二締結部の形状が第一実施形態と異なる。なお、第一実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
なお、図9には、便宜的に、上アーム部221と上アーム第一締結部222、及び、上アーム第一締結部222と上アーム第二締結部623との境界線を二点鎖線VL11,VL42で示す。
また、距離L41は、壁体114の内壁面118と上アーム第一締結部222の弁部材側壁面227との間の距離L13に比べ長い。
また、弁装置4では、弁部材60は、シール内空間300において弁室110とは反対の方向に延びるよう形成されている突起627を有する。これにより、シール内空間300に流入した気体は、シール内空間300において蛇行するため、オイルシール30と上シャフト25との間に流入しにくくなる。したがって、第四実施形態による弁装置4は、摺動不良の発生を防止することができる。
次に、第五実施形態による弁装置を図11に基づいて説明する。第五実施形態は、弁部材の上アーム第二締結部の形状が第三実施形態と異なる。なお、第三実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
なお、図11には、便宜的に、上アーム部221と上アーム第一締結部522、及び、上アーム第一締結部522と上アーム第二締結部723との境界線を二点鎖線VL51,VL52で示す。
また、距離L51は、壁体114の内壁面118と上アーム第一締結部522の弁部材側壁面525との間の距離L33に比べ長い。
第五実施形態による弁装置5では、弁部材70は、外側押さえ部46の端部465、内側押さえ部48の端部485及び突起117が位置する凹状空間420、並びに、突起119が位置する凹状空間520を有する。また、弁部材70は、シール内空間450において弁室110とは反対の方向に延びるよう形成されている突起727を有する。これらにより、弁室110の気体は、上アーム72に沿って流れても蛇行しシール内空間450に流入しにくくなるだけでなく、シール内空間450においても蛇行するため、オイルシール30と上シャフト25との間に流入しにくくなる。したがって、第五実施形態による弁装置5は、摺動不良の発生をさらに防止することができる。
次に、第六実施形態による弁装置を図12に基づいて説明する。第六実施形態は、弁部材の形状及び上シャフトの形状が第一実施形態と異なる。なお、第一実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
上アーム締結部822は、上アーム部221の弁部材80の回転軸RA80上の端部に設けられる略環状の部位である。上アーム締結部822は、上シャフト85が圧入される通孔824を有する。上アーム締結部822は、図12に示すように、回転軸RA80に沿う方向においてケーシング111の壁体114に対向するよう形成されている。
なお、図12には、便宜的に、上アーム部221と上アーム締結部822との境界線を二点鎖線VL61で示す。
挿入部851は、軸受271内に位置する部位である。
露出部852は、挿入部851の弁室110側に設けられ、シール内空間300に位置する部位である。露出部852の径方向外側の外壁面854の一部は、シール内空間300において露出している。
大径部853は、露出部852の弁室110側に設けられ、シール内空間300に位置する部位である。大径部853は、外径が露出部852の外径に比べ大きくなるよう形成されている。大径部853は、上アーム締結部822に締結されている。これにより、上シャフト85と弁部材80とは一体に回転可能である。
なお、図12には、便宜的に、露出部852と大径部853との境界線を二点鎖線VL62で示す。
また、距離L61は、内壁面118と内壁面118に対向する上アーム締結部822の弁部材側壁面825との間の距離L63に比べ短い。
また、距離L61は、内壁面118と内壁面118に対向する上アーム締結部822の弁部材側壁面825との間の距離L63に比べ短い。壁体114の内壁面118と上アーム締結部822の弁部材側壁面825との間を流れる気体は、狭くなる大径部853の外壁面855と内側押さえ部33の内壁面335との間に流入するとき流速が低下する。これにより、弁室110の気体は、シール内空間300の露出部852の外壁面854と内側押さえ部33の内壁面335との間や通孔101に挿通されている上シャフト25と壁体114との間に侵入しにくくなる。したがって、第六実施形態による弁装置6は、第一実施形態と同じ効果を奏する。
上述の実施形態では、弁装置は、「流体」として排気の流れを制御するものであるとした。しかしながら、流体は、これに限定されない。
図13に第二実施形態の変形例を示す。
図13に示す弁装置7は、弁ハウジング10、弁部材20、上シャフト25、下シャフト26、二つの軸受271,272、オイルシール30、駆動部35、ギヤ部37などを備える。
弁部材20が有する上アーム第一締結部222は、壁体114に対向する弁部材側壁面227に「弁部材側突起」としての突起228を有する。突起228は、弁部材側壁面227から壁体114に向かう方向に延びるよう形成されている。
ケーシング111の壁体114には、「ハウジング側凹状空間」としての凹状空間120が形成されている。凹状空間120は、壁体114の内壁面118に形成されている。突起228は、凹状空間120に位置する。
図13に示す変形例の場合、弁室110の気体は、上アーム42に沿って流れても凹状空間120において突起228によって蛇行するため、シール内空間300に流入しにくくなる。これにより、図13にしめす変形例は、第二実施形態と同じ効果を奏する。
また、図13にしめす変形例において、第三実施形態の複数の突起と凹状空間との組み合わせを適用してもよいし、第五実施形態の回転体突起を適用してもよい。
20,40,50,60,70,80・・・弁部材(回転体)
25,85・・・上シャフト(回転体)
114・・・壁体
271・・・軸受
300,450・・・シール内空間
30,45・・・シール部
252,852・・・露出部(第一回転部)
223・・・上アーム第二締結部(第二回転部)
853・・・大径部(第二回転部)
Claims (7)
- 流体を流通可能な複数の流路(12,13,14)、及び、複数の前記流路を連通する連通空間(110)を有する弁ハウジング(10)と、
前記連通空間に前記弁ハウジングに対して相対回転可能に設けられ、複数の前記流路の一の流路(14)と前記連通空間とを連通する開口の縁部に当接すると前記一の流路と前記連通空間とを遮断可能な回転体(20,25,26,40,50,60,70,80,85)と、
前記回転体の一部(25,85)が挿通される通孔(101)を形成する前記弁ハウジングの壁体(114)に設けられ、前記回転体を回転可能に支持する軸受(271)と、
前記壁体の前記通孔を形成する内壁において前記軸受の前記連通空間側に設けられ、前記連通空間側に前記連通空間に連通するシール内空間(300,450)を有するシール部(30,45)と、
を備え、
前記回転体は、前記シール内空間に位置する第一回転部(252,852)、及び、前記第一回転部の前記連通空間側に設けられ前記シール内空間に位置する第二回転部(223,853)を有し、
前記第二回転部の径方向外側の外壁面(226,626,726,855)と前記シール内空間を形成する前記シール部の径方向内側の内壁面(335,486)との間の距離(L11,L21,L41,L51,L61)は、前記第一回転部の径方向外側の外壁面(253,854)と前記シール部の前記内壁面との間の距離(L12,L22,L42,L52,L62)に比べ短い弁装置。 - 前記回転体は、前記開口の縁部に当接可能な弁部材(20)、及び、前記弁部材と一体に回転可能に設けられ前記通孔に挿通されるシャフト(25,26)を有し、
前記第二回転部は、前記弁部材が有する請求項1に記載の弁装置。 - 前記シール部は、前記弁ハウジングの前記シール部を支持するシール部支持壁面(115)に接続しかつ前記弁部材に対向するハウジング側隣接壁面(118)から、前記弁部材の回転軸(RA20)に沿う方向に突出する端部(465,485)を有し、
前記ハウジング側隣接壁面に対向する前記弁部材の弁部材側壁面(425)は、前記ハウジング側隣接壁面とは反対側に凹み前記シール部の端部が位置する弁部材側凹状空間(420)を有する請求項2に記載の弁装置。 - 前記弁ハウジングにおいて前記シール部を支持するシール部支持壁面(115)に接続しかつ前記弁部材に対向するハウジング側隣接壁面(118)は、前記弁部材に向かって突出するハウジング側突起(117,119)、または、前記弁部材とは反対側に凹むハウジング側凹状空間(120)を有し、
前記ハウジング側隣接壁面に対向する前記弁部材の弁部材側壁面(227,425)は、前記ハウジング側隣接壁面とは反対側に凹み前記ハウジング側突起が位置する弁部材側凹状空間(420,520)、または、前記ハウジング側隣接壁面に向かって突出し前記ハウジング側凹状空間に位置する弁部材側突起(228)を有する請求項2または3に記載の弁装置。 - 前記ハウジング側隣接壁面は、少なくとも二つ以上の前記ハウジング側突起または前記ハウジング側凹状空間を有し、
前記弁部材側壁面は、前記ハウジング側突起が位置する少なくとも二つ以上の前記弁部材側凹状空間、または、前記ハウジング側凹状空間に位置する少なくとも二つ以上の前記弁部材側突起を有する請求項4に記載の弁装置。 - 前記回転体は、前記開口の縁部に当接可能な弁部材、及び、前記弁部材と一体に回転可能に設けられ前記通孔に挿通されているシャフトを有し、
前記第二回転部は、前記シャフトが有する請求項1に記載の弁装置。 - 前記第二回転部は、前記シール内空間において前記回転体の回転軸(RA20)に沿う方向に延びるよう形成される回転体突起(627,727)を有する請求項1〜6のいずれか一項に記載の弁装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017170244A JP6756318B2 (ja) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | 弁装置 |
PCT/JP2018/032535 WO2019049811A1 (ja) | 2017-09-05 | 2018-09-03 | 弁装置 |
DE112018004823.3T DE112018004823T5 (de) | 2017-09-05 | 2018-09-03 | Ventilvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017170244A JP6756318B2 (ja) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | 弁装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019044908A JP2019044908A (ja) | 2019-03-22 |
JP6756318B2 true JP6756318B2 (ja) | 2020-09-16 |
Family
ID=65634237
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017170244A Active JP6756318B2 (ja) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | 弁装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6756318B2 (ja) |
DE (1) | DE112018004823T5 (ja) |
WO (1) | WO2019049811A1 (ja) |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61215878A (ja) * | 1985-03-20 | 1986-09-25 | Hitachi Ltd | バタフライ弁軸シ−ル装置 |
JPS6340682U (ja) * | 1986-08-29 | 1988-03-16 | ||
US5407176A (en) * | 1993-08-12 | 1995-04-18 | Nevrekar; Venkatesh R. | Back-seating of rotary valve stem |
JP5304995B2 (ja) * | 2008-09-09 | 2013-10-02 | Nok株式会社 | 密封装置の装着方法 |
JP5924247B2 (ja) * | 2012-11-27 | 2016-05-25 | 株式会社デンソー | バルブ装置 |
JP6009974B2 (ja) * | 2013-03-05 | 2016-10-19 | 株式会社デンソー | 流体制御弁 |
JP5991293B2 (ja) | 2013-09-18 | 2016-09-14 | 株式会社デンソー | バルブ装置 |
JP2017170244A (ja) | 2017-07-07 | 2017-09-28 | 株式会社ユニバーサルエンターテインメント | 遊技機 |
-
2017
- 2017-09-05 JP JP2017170244A patent/JP6756318B2/ja active Active
-
2018
- 2018-09-03 WO PCT/JP2018/032535 patent/WO2019049811A1/ja active Application Filing
- 2018-09-03 DE DE112018004823.3T patent/DE112018004823T5/de not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019044908A (ja) | 2019-03-22 |
WO2019049811A1 (ja) | 2019-03-14 |
DE112018004823T5 (de) | 2020-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9709009B2 (en) | Low pressure exhaust gas recirculation apparatus | |
US20190264620A1 (en) | Valve device | |
JP6378726B2 (ja) | 蒸発燃料導入装置 | |
JP5699662B2 (ja) | 内燃機関の排気装置 | |
US20070074708A1 (en) | Blow-by gas recirculation system | |
CN102251827A (zh) | 包括主动曲轴箱通风的发动机 | |
US10378655B2 (en) | Valve device | |
JP4924640B2 (ja) | 搭載部品の呼吸孔防水構造 | |
JP6933066B2 (ja) | 弁装置 | |
JP6756318B2 (ja) | 弁装置 | |
JP7331646B2 (ja) | バルブ装置 | |
JP2008095924A (ja) | シール装置 | |
JP2013096305A (ja) | 排気ガス制御弁、およびその組付方法 | |
US7096858B2 (en) | Air pump for internal combustion engine | |
JP5810809B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
JP7099026B2 (ja) | 弁装置 | |
WO2021079721A1 (ja) | 樹脂成形体 | |
JP7342670B2 (ja) | バルブ装置 | |
JP7409126B2 (ja) | バルブ装置 | |
JP5577836B2 (ja) | 内燃機関のブローバイガス処理装置 | |
WO2021039225A1 (ja) | バルブ装置、バルブ装置の製造方法 | |
JP2021188524A (ja) | Egrバルブ装置 | |
JP5747773B2 (ja) | 流体制御弁 | |
JP2021032266A (ja) | バルブ装置 | |
JP2010210092A (ja) | 流体制御弁 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20191028 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20200728 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20200810 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6756318 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |